CITROEN JUMPER 2019 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

129
Tarkastukset
Nämä toimenpiteet kuuluvat autosi hyvän
kunnon rutiinihuoltoon. Tarkempia ohjeita saat
CITROËN-verkostolta tai auton papereiden
mukana tulevasta valmistajan huolto-ohjelma.
Akku
Akkua ei tar vitse huoltaa.
Tarkista kuitenkin säännöllisesti
akkukenkien kiinnitys (malleissa, joissa
ei ole pikakiristintä) sekä kytkentöjen
kiristys ja puhtaus.Stop & Go -järjestelmällä varustetuissa
malleissa on laadukas erikoistekniikkaa
käyttävä 12


V:n lyijyakku.
Sen saa vaihtaa vain CITROËN-verkosto tai
valtuutettu korjaamo.
Ilmansuodatin
Anna CITROËN-verkoston tai valtuutettu korjaamo
tarkistaa akku hyvissä ajoin ennen talvikautta. Jotta pesutulos olisi paras mahdollinen ja jotta
pesuneste ei jäätyisi, älä lisää pesunesteen tilalle
pelkkää vettä.
Talvella suosittelemme käytettäväksi etanoli- tai
metyylialkoholipohjaisia pesunesteitä.
Katso tämän osan vaihtoväli valmistajan
huolto-ohjelmasta.
Jos ympäristön olosuhteet (esim. pölyisyys) tai
auton käyttö (esim. kaupunkiajo) niin vaativat,
lyhennä ilmansuodattimen vaihtoväli puoleen .Matkustamon
ilmansuodatin
Katso tämän osan vaihtoväli valmistajan
huolto-ohjelmasta.Jos ympäristön olosuhteet (esim. pölyisyys) tai
auton käyttö (esim. kaupunkiajo) niin vaativat,
lyhennä matkustamon ilmansuodattimen
vaihtoväli puoleen
.
Öljynsuodatin
Vaihda öljynsuodatin aina öljynvaihdon
yhteydessä.
Katso öljynsuodattimen vaihtoväli
valmistajan huolto-ohjelmasta.
Hiukkassuodatin (diesel)
Likaantunut matkustamon suodatin voi
heikentää ilmastointijärjestelmän toimintaa ja
aiheuttaa epämiellyttäviä hajuja.
Katalysaattorin lisäksi tämä hiukkasloukku auttaa
aktiivisesti ilmanlaatua pysymään hyvänä estämällä
palamattomien dieselhiukkasten pääsyn ilmaan.
Pakokaasupäästöjen musta noki voidaan näin
poistaa kokonaan.
7
Käytännön tietoja

130
Toiminta
Tämä pakoputkistoon asennettu suodatin kerää
hiilipitoiset partikkelit. Moottorin ohjainyksikkö
ohjaa automaattisesti ja säännöllisin väliajoin
hiilipartikkelien poiston (puhdistaminen).
Puhdistusprosessi laukeaa riippuen kerääntyneiden
partikkelien määrästä ja auton käyttöolosuhteista.
Tämän vaiheen aikana voit havaita tiettyjä
ilmiöitä – joutokäynnin kierrosluvun kohoaminen,
moottorijäähdyttimen laukeaminen, savujen
lisääntyminen ja pakoputkiston lämpötilan
kohoaminen – jotka eivät vaikuta auton toimintaan
tai saastuta ympäristöä.Mikäli auton nopeus on ollut hyvin alhainen
tai auto on käynyt tyhjäkäynnillä pitkään, voi
vesihöyryjä päästä poikkeuksellisesti ilmaan
autoa kiihdytettäessä. Ne eivät vaikuta auton
toimintaan tai saastuta ympäristöä. Hiukkassuodattimen normaalista toiminnasta
aiheutuvan pakoputkiston korkean lämpötilan
vuoksi suosittelemme, että autoa ei pysäköidä
herkästi syttyvien materiaalien päälle (ruoho,
kuivat lehdet, neulaset jne.) tulipalovaaran
välttämiseksi.
Tukkeutuminen/Elvytys
Jos suodatin on vaarassa tukkeutua,
tämä merkkivalo syttyy mittariston
näyttöön yhdessä viestin kanssa.
Varoitusviesti johtuu hiukkassuodattimen
tukkeutumisvaarasta (pidentynyt
kaupunkiajotyyppinen ajo: alentunut ajonopeus,
liikenneruuhkat jne.).
Elvytä suodatin ajamalla heti, kun se liikenteellisesti
ja sääntöjenmukaisesti on mahdollista, vähintään
60

km/h moottorin kierrosluvun ollessa yli 2 000 r/
min noin 15
minuutin ajan (kunnes merkkivalo ja/tai
varoitusviesti katoaa).
Vältä mahdollisuuksien mukaan katkaisemasta
moottorivirtaa ennen suodattimen elvytyksen
päättymistä; toistuvat katkot voivat aiheuttaa
moottoriöljyn ennenaikaisen huononemisen.
Hiukkassuodattimen elvytyksen päättämistä ei
suositella auton seisoessa.
Toimintahäiriö
Jos varoitus jää palamaan, älä laiminlyö varoitusta;
se on osoituksena siitä, että pakoputkistossa/
hiukkassuodattimessa on toimintahäiriö.
Tarkistuta laitteisto CITROËN-verkostolla tai
valtuutetussa korjaamossa.
Käsivalintainen vaihteisto
Vaihteistoa ei tarvitse huoltaa (ei
öljynvaihtoa).
Jarrupalat
Jarrujen kuluminen riippuu ajotavasta
erityisesti kaupunkiajossa lyhyillä
matkoilla. Jarrujen kunto saattaa
olla tarpeen tarkistuttaa myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Jos tämä merkkivalo syttyy, tarkistuta
jarrupalojen kunto CITROËN
-verkostossa tai valtuutetussa
korjaamossa.
Käytännön tietoja

131
Jarrulevyjen kuluminen
Kun haluat tietoa jarrulevyjen
kulumisesta, ota yhteys CITROËN-
verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Seisontajarru
Jos seisontajarrun liikematka on liian
pitkä tai sen tehokkuus on heikentynyt,
seisontajarru on tarkastettava myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Järjestelmän tarkastuksen saa suorittaa vain
CITROËN-verkosto tai valtuutettu korjaamo.
Dieselsuodatin
Dieselsuodatin sijaitsee moottoritilassa,
jarrunestesäiliön läheisyydessä. Jos merkkivalo syttyy, tyhjennä
suodatin.
Voit myös tyhjentää suodattimen
säännöllisesti moottorin öljynvaihdon
yhteydessä.
Veden poisto suodattimestaHDi-moottoreissa on kehittynyttä teknologiaa.
Kaikki huoltotyöt vaativat erityisosaamista,
jonka CITROËN-verkosto tai valtuutettu
korjaamo voi taata.
Käytä vain CITROËNin suosittelemia
tuotteita tai ominaisuuksiltaan ja laadultaan
samanlaisia tuotteita.
Jotta jarrujärjestelmän komponentit ja muut
vastaavat tärkeät komponentit toimisivat
mahdollisimman hyvin, CITROËN on valinnut
tarkoitukseen erityisesti sopivia tuotteita.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta tai
talvella jäätä ja huurretta. Seurauksena on
jarrutustehon heikkeneminen. Tee kevyitä
jarrutuksia, jotta jarrut kuivuvat ja jää ja huurre
sulavat.
F
K

ytke läpinäkyvä putki tyhjennysruuville 1 .
F
L

aita putken toinen pää tyhjennysastiaan.
F
L

öysää tyhjennusruuvia 2 .
F
K

ytke sytytysvirta.
F
O

dota, kunnes syöttöpumppu pysähtyy.
F
K

atkaise sytytysvirta.
F
K

iristä tyhjennysruuvi 2 .
F
I

rrota läpinäkyvä putki ja poista tyhjennysasita.
F
Kä

ynnistä moottori.
F
V

armista, ettei vuotoja ole.
7
Käytännön tietoja

132
AdBlue®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C:n
läm
pötilassa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste ei jäädy ja
voit ajaa kovassakin pakkasessa.
AdBlue®-säiliön täyttäminen
Lue seuraavat varoitukset huolellisesti ennen
täyttöä.
Käyttöön liittyvät varotoimet
AdBlue® on ureapohjainen liuos. Neste on
palamatonta, väritöntä ja hajutonta (säilytettävä
viileässä paikassa).
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla
juoksevalla vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi
runsaalla juoksevalla vedellä tai silmien huuhteluun
tarkoitetulla nesteellä vähintään 15


minuutin ajan.
Hakeudu lääkäriin hoitoon, jos ärsytys jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi esiintyä ammoniakin haihtumista:
vältä tuotteesta haihtuvan höyryn hengittämistä.
Ammoniakki ärsyttää limakalvoja (silmiä, nenää ja
kurkkua).
AdBlue® (BlueHDi-
moottorit)
Ympäristön suojelemiseksi ja Euro 6 -standardin
noudattamiseksi, dieselmoottoreiden suorituskyvyn
ja polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, CITROËN on päättänyt varustaa autonsa
pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa
yhdistyvät SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (DPF).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nimistä nestettä
käytettäessä katalysaattori muuntaa jopa 85 %
typen oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka ovat
vaarattomia terveydelle ja ympäristölle.
AdBlue
®-nesteellä on oma säiliö, jonka tilavuus on
noin 14

litraa.
Säiliön ulkoinen täyttökouru, joka sijaitsee
polttoainesäiliön täyttökourun alla, on suljettu
sinisellä tulpalla .
Varoitusjärjestelmä antaa varoituksen
automaattisesti heti, kun säiliössä olevan
nestemäärän mukainen toimintasäde on 2
400 km/l
eli kun alataso on saavutettu. Kun AdBlue
®-säiliö on tyhjä, sääntömääräinen
käynnistyksenestolaite estää moottorin
käynnistämisen.
Jos SCR-järjestelmässä on toimintahäiriö,
auton pakokaasupäästötaso ei täytä
Euro 6

-standardin vaatimuksia, joten auto
saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö on
varmistunut, mene niin pian kuin mahdollista
CITROËN-verkostoon kuuluvaan korjaamoon
tai valtuutettu korjaamo: 400
km:n ajon
jälkeen varolaite kytkeytyy ja estää moottorin
käynnistämisen.
Käytännön tietoja

133
Säilytä AdBlue® alkuperäisessä pullossa tai
astiassa lasten ulottumattomissa.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä toiseen
astiaan, koska nesteen puhtaus kärsii
tällaisesta käsittelystä.
Älä koskaan laimenna AdBlue
®-nestettä
vedellä.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
Astioita on saatavilla CITROËN-verkostolta tai
valtuutetusta korjaamosta.
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa ja sen
l
aatu heikkenee 25 °C:n lämpötilan ylittyessä. Astiat
on varastoitava viileässä paikassa ja suojassa
suoralta auringonvalolta.
Ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa tuotteen
säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulanut kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Älä koskaan säilytä AdBlue
®-pulloja tai
-astioita autossa.
Menettelytapa
Talvella, tarkista, että auton lämpötila on yli -11 °C.
M uussa tapauksessa jäätyvää AdBlue®-ainetta ei
voida kaataa säiliöön.
Pysäköi auto lämpimään tilaan muutamaksi tunniksi,
jotta voit lisätä ainetta säiliöön.
Käytä yksinomaan ISO
22241
-standardin mukaista
AdBlue®-nestettä.
F
E
nnen aineen lisäämistä, varmista että auto on
pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle maalle.
F
S

ammuta moottori katkaisemalla sytytysvirta
virta-avaimella ja ota avain pois virtalukosta. F
K

un auto ei ole lukittuna, avaa polttoaineluukku.
AdBlue
®-säiliön sininen tulppa sijaitsee
polttoainesäiliön mustan korkin alapuolella.
F
K

äännä sinistä tulppaa kuudesosakierros
vastapäivään.
F
I

rrota sininen tulppa vetämällä se irti alaspäin.
7
Käytännön tietoja

134
Polttoaineen lisääminen
F Aseta AdBlue®-pumpun pistooli paikalleen ja
lisää nestettä säiliöön, kunnes pistooli pysähtyy
automaattisesti. Tärkeää:
-
Ä

lä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
-

J

otta AdBlue
®-säiliö ei valu yli, on
suositeltavaa:
•

L

isätä nestettä 10 –13 litraa käyttämällä
AdBlue
®-pulloa.
Ta i
•
J

os täyttö tapahtuu huoltoasemalla,
lopeta täyttö, kun täyttöpistooli pysähtyy
ensimmäisen kerran.
-

J

os autosi AdBlue
®-säiliö on täysin tyhjä
(tästä on merkkinä varoitusviesti ja se,
että moottoria ei voida käynnistää), ainetta
täytyy lisätä säiliöön vähintään 4
litraa.
Jos AdBlue
®-ainetta roiskuu pinnoille tai auton
koriin, huuhtele roiskeet välittömästi kylmällä
vedellä tai pyyhi kostealla liinalla.
Jos aine on ennättänyt kiteytyä, käytä
puhdistuksessa kuumaa vettä ja
puhdistussientä.
F
H

anki AdBlue
®-astia tai -pullo. Kun olet
tarkistanut viimeisen käyttöpäivän, lue etiketissä
olevat ohjeet huolellisesti, ennen kuin kaadat
astian tai pullon sisällön auton AdBlue-säiliöön.
Ta i F
L

aita sininen tulppa takaisin säiliön
täyttöaukkoon ja käännä tulppaa 1/6 -kierrosta
myötäpäivään vasteeseen saakka.
F
S
ulje polttoaineluukku.
Tärkeää: Kun AdBlue lisätään sen päästyä
loppumaan , on ehdottomasti odotettava
5 minuuttia ennen kuin sytytysvirta kytketään
uudelleen. Tänä aikana ei saa avata
kuljettajan ovea, avata auton lukitusta, eikä
työntää avainta virtalukkoon .
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori
10 sekunnin kuluttua.
Käytännön tietoja

135
Renkaan tilapäinen
paikkaussarja
Renkaan väliaikaiseen korjaukseen tarkoitettu
paikkaussarja on kassissa, joka sijaitsee
jommankumman etuoven lokerossa.
Siihen kuuluu:
- patruuna A, joka sisältää nestemäistä
paikkausainetta
•

t
äyttöputki B
•

t
arra C, jossa lukee „max. 50 mph (80 km/h)
„ ja joka on kiinnitettävä näkyvään paikkaan
kojelaudassa renkaan korjauksen jälkeen
-
p

aikkaussarjan pikaopas
-


ilmakompressori D, jossa on painemittari ja
liitännät
-
s

ovittimia erilaisiin täyttökohteisiin.
Renkaan paikkaaminen
F Kiristä seisontajarru.
F
K
ierrä auki renkaan venttiilin tulppa, poista
täyttöputki B ja kierrä rengas E venttiilin päälle.
F
Kä

ynnistä moottori.
F
V

armista, että kompressorin kytkin F on
0-asennossa (laite poiskytkettynä). F
A

seta pistoke G lähimpään ajoneuvon
pistorasiaan.
F
K

äynnistä kompressori siirtämällä käyttökytkin F
asentoon I (kytketty).
F
T

äytä rengasta, kunnes rengaspaine on
5
baaria.
Suosittelemme, että tarkistat rengaspaineen
painemittarilla H, kompressorin ollessa
pysäytettynä.
8
Toimintahäiriön sattuessa

136
F Jos 5 minuutin kuluessa ei saavuteta vähintään
3 baarin rengaspaineen arvoa, kytke
kompressori irti venttiilistä ja irrota kompressorin
virtapistoke, siirrä autoa n. 10
metrin matka,
jotta nestemäinen paikkausaine jakautuu pyörän
sisällä.
F
T

oista täyttömenettely tämän jälkeen:
•

J
os vähintään 3

baarin painetta ei saavuteta
10


minuutin täytön jälkeen, pysäytä auto:
rengas on vaurioitunut liian pahasti, jotta
sitä voitaisiin korjata. Ota yhteys CITROËN-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon.
•

J
os rengaspainetta on täytetty 5

baarin
arvoon saakka, lähde liikkeelle välittömästi.
F
A

ja autolla noin 10 minuuttia, pysäytä se ja
tarkasta rengaspaine uudelleen.
F
T

äytä tarvittaessa lisää rengaspainetta
auton rengaspaineita koskevassa etiketissä
ilmoitettuun arvoon ja ota mahdollisimman pian
yhteys CITROËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Renkaan paikkaussarjaa ja vaihtopatruunoita
on saatavana CITROËN-verkostolta.Rengaspaineen
tarkastaminen ja oikean
rengaspaineen säätö
Kompressoria voidaan käyttää ainoastaan
rengaspaineen tarkastukseen ja säätöön.
F
I

rrota letku I ja kytke se suoraan renkaan
venttiiliin; paikkausainepatruuna kytketään
kompressoriin eikä paikkausainetta ruiskuteta.
Jos rengaspainetta pitää laskea, kytke letku I
renkaan venttiiliin ja paina keltaista painiketta, joka
sijaitsee kompressorin kytkimessä keskellä.
Paikkausainepatruunan
vaihto
Paikkausainepatruuna vaihdetaan seuraavasti:
F I rrota letku I .
F
K

ierrä vaihdettavaa patruunaa vastapäivään ja
nosta sitä.
F
T

yönnä uusi patruuna paikalleen ja kierrä sitä
myötäpäivään.
F
K

iinnitä letku I uudelleen ja liitä putki B
paikalleen.
Patruuna sisältää etyleeniglykolia, joka on
vaarallista nieltynä ja ärsyttää silmiä.
Säilytä tuote poissa lasten ulottuvilta. Älä heitä patruunaa pois käytön jälkeen,
vaan vie se CITROËN-verkostolle tai
muuhun hyväksyttyyn keräyspisteeseen.
Toimintahäiriön sattuessa

137
Erikoisominaisuus,
paineilmajousitus
Jos autosi on varustettu tällä järjestelmällä,
auton nostotila on otettava käyttöön ennen auton
nostamista tunkilla.Kun auto on oikealta ohjattava malli, painikkeet ovat
ohjauspyörän oikealla puolella.
F
K

un sytytysvirta on kytkettynä, paina yhtäaikaa
painikkeita 1

ja 2

vähintään 5

sekunnin ajan.
Niiden merkkivalot alkavat palaa yhtäjaksoisesti.
F
V
oit poistua tästä tilasta painamalla yhtäaikaa
painikkeita 1

ja 2

toiset 5 sekuntia.
Niiden merkkivalot sammuvat ja järjestelmä tulee
jälleen kokonaan käyttöön.
Tämä tila poistuu käytöstä automaattisesti, jos
nopeus ylittää noin 5 km/h.
Varapyörä
Pysäköinti
F Pysäköi auto sellaiseen paikkaan, ettei se
häiritse muuta liikennettä. Alustan on oltava
tasainen ja liukumaton.
F
J

os tie on kalteva tai vaurioitunut, aseta pyörien
alle jokin liukumisen estävä esine.
F
J

os autossa on käsivalintainen vaihteisto,
kytke ensimmäinen vaihde ja katkaise sitten
sytytysvirta, jotta pyörät lukittuvat paikalleen.
F
K

iristä seisontajarru ja varmista, että mittariston
merkkivalo syttyy.
F
M

atkustajien on siirryttävä ajoneuvosta
turvalliseen paikkaan.
F
P

ukeudu huomioliiviin ja ilmoita muille
pysäköidystä autosta kyseisen maan
lainsäädännön määräysten mukaisesti
(varoituskolmio, hätävilkku jne.).
F
O

ta työkalut mukaasi. Kun auto on pysyvästi paikallaan, toimi seuraavassa
järjestyksessä:
1-Ota työkalut.
2- Ota varapyörä.
3- Aseta tunkki paikalleen.
4- Irrota korjattava pyörä.
5- Aseta korjattava pyörä pois.
1 - Työkalujen ottaminen
esiin
Työvälineet ovat laatikossa etumatkustajan istuimen
alla.
F
K

ierrä painiketta neljäsosakierroksen verran ja
vedä laatikko esille.
F
K

äytön jälkeen paina painiketta ja käännä
neljäsosakierroksen verran, jotta laatikko
lukittuu paikalleen.
8
Toimintahäiriön sattuessa

138
A.Pidennetty holkki
B. Varsi
C. Tunkki
D. Pyöräavain
E. Ruuvimeisseli (kahva ja palat)
F. Irrotettava hinausrengas
2 - Varapyörän irrottaminen
säilytystilastaan
Nosta auton peräosaa, niin irrottaminen on
helpompaa. Varapyörä on autokohtainen. Älä käytä sitä
muissa eri mallin autoissa.
Älä myöskään käytä muiden mallin autojen
varapyöriä omassa autossasi.
Nämä ohjeet koskevat myös ruuveja.
Peltivanteet :
H. Kahva
I. Kiinnitysalusta Alumiinivanteet
:
H. Kahva
I. Kiinnitysalusta
J. Tu k i
K. Ruuvi
Toimintahäiriön sattuessa