CITROEN JUMPER 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
Jazda
6Włączanie/wyłączanie
Funkcję można włączyć za pomocą
przycisku MODE w menu Blind spot
(Monitorowanie martwego pola).
Szczegółowe informacje na temat konfiguracji
pojazdu z użyciem przycisku MODE zawiera
odpowiedni punkt.
Dostępne są dwa tryby:
– VISUAL (Tryb wizualny): generowane
jest ostrzeżenie wizualne. W czasie jazdy w
zewnętrznym lusterku wstecznym po danej
stronie zapala się kontrolka.
– VISUAL and AUDIBLE (Tryb wizualny i
dźwiękowy): generowane jest ostrzeżenie
wizualne i dźwiękowe. W czasie jazdy w
zewnętrznym lusterku wstecznym po danej
stronie zapala się kontrolka. Po włączeniu
kierunkowskazu po stronie, której dotyczy
ostrzeżenie, rozlega się sygnał dźwiękowy.
Podczas uruchamiania silnika zapalają się
kontrolki w obu lusterkach, sygnalizując
aktywację układu.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Bieg wsteczny

Układ wspomaga kierowcę podczas
wykonywania manewrów na biegu wstecznym
(np. podczas opuszczania miejsca postoju).
Wykrywa pojazdy nadjeżdżające po lewej lub
prawej stronie pojazdu przy prędkości między
około 1 a 35 km/h.
Po wykryciu pojazdu w lusterku po odpowiedniej
stronie zaświeci kontrolka oraz zostanie
wyemitowane ostrzeżenie dźwiękowe.
Wykrywanie przyczepy
Układ wykrywa obecność przyczepy i jej długość.
Strefa wykrywania pojazdów w martwym polu
powiększa się o długość przyczepy.
Tryb wykrywania przyczepy wybiera się za pomocą przycisku MODE.
Szczegółowe informacje na temat konfiguracji
pojazdu z użyciem przycisku MODE zawiera
odpowiedni punkt.
Dostępne są dwa tryby:
– Max (Maks.): odpowiedni do przyczep o
długości powyżej 9 m.
– Auto (Autom.): zapewnia automatyczne
wykrywanie długości przyczepy (3 m, 6 m lub
9 m).
W trybie Auto (Autom.) w zestawie wskaźników
jest widoczna ikona informująca o wykrytej
długości.
Aby układ wykrył długość przyczepy, może być konieczne wykonanie zakrętu
pod kątem 90°.
Po wykryciu przyczepy jest wyłączana funkcja
wykrywania innych pojazdów przy cofaniu.
Warunki działania
– Wszystkie pojazdy poruszają się w tym
samym kierunku i na sąsiednich pasach ruchu.
– Prędkość jazdy wynosi co najmniej 10 km/h.
– Przy wyprzedzaniu innego pojazdu różnica
prędkości jest mniejsza niż 25 km/h.
– Przy wyprzedzaniu przez inny pojazd różnica
prędkości jest mniejsza niż 50 km/h.

90
Jazda
Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i
układ inteligentnego
wspomagania hamowania
awaryjnego
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Układ:
– ostrzega kierowcę, że pojazd może zderzyć
się z pojazdem jadącym przed nim;
– ogranicza prędkość jazdy, aby zapobiec kolizji
lub zminimalizować jej skutki.
Układ oferuje trzy funkcje:
– Alarm ryzyka kolizji,
– inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego,
– Active Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).


Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
części przedniej szyby .
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i wrażenie
zwalniania.
Wyłączanie/włączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Za pomocą przycisku MODE można
wybrać w menu „Active Safety Brake”
ustawienie „Wł.” lub „Wył.”.
Szczegółowe informacje na temat
konfiguracji pojazdu z użyciem
przycisku MODE zawiera odpowiedni
rozdział.
Wyłączenie układu jest sygnalizowane
świeceniem tej kontrolki, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Warunki działania i
ograniczenia
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układy DSC/ASR muszą działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z równą prędkością na
niezbyt krętej drodze.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
– holowanie przyczepy;
– w przypadku transportu długich przedmiotów
na relingach dachowych lub bagażniku
dachowym;
– jazda z łańcuchami śniegowymi;
– przed przejazdem przez myjnię automatyczną
z pracującym silnikiem;
– przed wjechaniem na stanowisko z rolkami w
warsztacie;
– pojazd jest holowany, a silnik pracuje;
– w przypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony
w przypadku wykrycia usterki stycznika
pedału hamowania albo co najmniej dwóch
świateł stop.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie
będą emitowane, będą emitowane zbyt
późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać
kontrolę nad pojazdem oraz gotowość do
zareagowania w dowolnym momencie w celu
uniknięcia wypadku.
Układ nie wykrywa:
– Pieszych, rowerzystów, zwierząt, obiektów na
drodze.
– Pojazdów przecinających tor jazdy
samochodu.
– Pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.

91
Jazda
6– w przypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony
w przypadku wykrycia usterki stycznika
pedału hamowania albo co najmniej dwóch
świateł stop.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie
będą emitowane, będą emitowane zbyt
późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać
kontrolę nad pojazdem oraz gotowość do
zareagowania w dowolnym momencie w celu
uniknięcia wypadku.
Układ nie wykrywa:
– Pieszych, rowerzystów, zwierząt, obiektów na
drodze.
– Pojazdów przecinających tor jazdy
samochodu.
– Pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.


Należy zachować szczególną
ostrożność:
– gdy w pobliżu są wąskie pojazdy
(motocykle) i/lub pojazdy wjeżdżające na
pas ruchu, którym porusza się prowadzony
pojazd;
– podczas wjeżdżania do tunelu lub
przejeżdżania przez most;
Kierowca musi wstrzymać działanie układu w
następujących sytuacjach:


– Pojazd na ostrym zakręcie.
– Podczas zbliżania się do ronda.


– Gwałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a pojazd poprzedzający.
Alarm ryzyka kolizji
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie
kolizji z pojazdem poprzedzającym.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja
ostrzega przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za pośrednictwem menu
konfiguracji pojazdu.
► Należy wybrać jeden z trzech wstępnie
zdefiniowanych progów:
– „W pobliżu ”.
– „Normalny”.
– „Daleko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie wielu
poziomów alarmów i wyświetlanie ich w zestawie
wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia oraz aktualną sytuację
(zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby włączyć
alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom 1 (pomarańczowy): tylko alarm
wizualny sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat „ Pojazd blisko”.
Poziom 2 (czerwony): alarm wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący, że zderzenie
jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „ Hamuj!”.

92
Jazda
Poziom 3: w niektórych przypadkach ryzyko
kolizji może być potwierdzone alarmem
wyczuwalnym w formie bardzo lekkiego
hamowania.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy
zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić:
może pojawić się bezpośrednio alarm
poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu włączania
„Blisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie odbywa się tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca nie
zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie zderzenia w
przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
– Prędkość jazdy nie może przekraczać 80
km/h, żeby został wykryty stojący pojazd.
– Prędkość jazdy wynosi od 5 do 85 km/h, gdy
zostaje wykryty pojazd znajdujący się w ruchu.
Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund), gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania do
całkowitego zatrzymania pojazdu z manualną
skrzynią biegów silnik może zgasnąć.
Kierowca może przejąć kontrolę nad
pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą
i/lub naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Działanie układu może objawiać się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega ciągłe świecenie tej
kontrolki w zestawie wskaźników, wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników oraz sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Jeżeli te kontrolki włączają się po
wyłączeniu silnika, a następnie
jego ponownym uruchomieniu, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Wspomaganie
parkowania tyłem z
sygnalizacją dźwiękową
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Ten opcjonalny układ wykorzystuje 4 czujniki
zbliżeniowe, które są zamontowane w tylnym
zderzaku.
W trakcie manewru czujniki wykrywają
wszelkie przeszkody w ich zasięgu (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki itd.) znajdujące się za
samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się w martwym polu
między czujnikami i pod nimi. Są to na przykład

93
Jazda
6warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Wspomaganie
parkowania tyłem z
sygnalizacją dźwiękową
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Ten opcjonalny układ wykorzystuje 4 czujniki
zbliżeniowe, które są zamontowane w tylnym
zderzaku.
W trakcie manewru czujniki wykrywają
wszelkie przeszkody w ich zasięgu (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki itd.) znajdujące się za
samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się w martwym polu
między czujnikami i pod nimi. Są to na przykład słupki na drodze, pachołki czy słupki na
chodniku.
Funkcja wspomagania parkowania tyłem może
współpracować z kamerą cofania.
Włączanie
► Włączyć bieg wsteczny za pomocą dźwigni
zmiany biegów.


O bliskości przeszkody informuje sygnał
dźwiękowy, który rozlega się z coraz większą
częstotliwością w miarę zbliżania się do
przeszkody.
Gdy odległość między tyłem pojazdu a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. 30 cm, słychać
ciągły sygnał dźwiękowy.
Wyłączanie
► Wyłączyć bieg wsteczny i włączyć bieg
jałowy.
Usterka
W przypadku zapalenia się tej kontrolki w
zestawie wskaźników i wyświetlenia
komunikatu na wyświetlaczu należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
Kamera cofania
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Ta opcjonalna kamera jest zamontowana z tyłu,
przy trzecim świetle stop.

94
Jazda

Przesyła obraz na ekran znajdujący się w
kabinie.
Można ją włączyć/wyłączyć za pomocą menu
ustawień systemu audio i telematyki z ekranem
dotykowym.
Ten układ wspomaga kierowcę. Kamera cofania
może współpracować z funkcją wspomagania
parkowania tyłem.
Włączanie
Kamera włącza się automatycznie w momencie
włączenia biegu wstecznego i pozostaje
włączona do prędkości około 15km/h. Wyłącza
się przy prędkości powyżej 18 km/h.
Kamera włącza się także podczas postoju
pojazdu, gdy drzwi tylne są otwarte.
Wyłączanie
W momencie wyłączenia biegu wstecznego
ostatni obraz wyświetlany jest przez około 5
sekund, a następnie kamera wyłącza się.
Ostatni obraz pozostaje także wyświetlany w ten
sam sposób, podczas postoju pojazdu, z chwilą
zamknięcia drzwi z tyłu.
W optymalnych warunkach (położenie na
drodze, poziom załadowania)
maksymalna strefa zasięgu kamery wynosi
około 3 m długości i 5,5 m szerokości.
Strefa widoczności może zmieniać się w
zależności od warunków atmosferycznych
(oświetlenie, deszcz, śnieg, mgła itp.),
przewożonego ładunku oraz położenia
samochodu na drodze.
Do czyszczenia kamery i ekranu nie należy
używać detergentów lub narzędzi, które mogą
porysować powierzchnię.
Stosować miękką tkaninę lub pędzelek.

poleca


DZIKI OLEJOM TOTAL QUARTZ
ZWIKSZ OSIGI
Od ponad 50 lat \037rmom T
p
kreatywno\036\033 oraz innowacje technologiczne.
W\034a\036nie w takim duchu T
gam\032 olej\363w T
do silnik\363w CITRO\313N, obni\031aj\035c ich zu\031ycie
paliwa i sprawiaj\035c, by by\034y bardziej ek
T
produkt\363w w sportach motorowych w najbardziej
ekstremalnych warunkach.
Serwisujc swój samochód, postaw na oleje
TOTAL QUARTZ – to gwarancja optymalnej
trwaoci i wydajnoci pracy silnika.

96
Informacje praktyczne
W innych wersjach drugi przycisk
zastąpiono bezpiecznikiem –
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Zgodne paliwa
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego
zgodnych z normą B715000.
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 90 l.
Dostępne są również zbiorniki o pojemności 60 i
120 litrów, w zależności od wersji silnika.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu poziomu E (pusty zbiornik)
zapali się ta kontrolka.
W takim przypadku pozostaje około 10 albo 12
litrów rezerwy paliwa, zależnie od pojemności
zbiornika i silnika samochodu.
Należy jak najszybciej zatankować paliwo, aby
uniknąć kłopotów związanych z przerwaniem
zasilania.
Tankowanie paliwa
Tankowanie paliwa należy wykonywać przy
wyłączonym silniku .
► Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
► Przytrzymać jedną ręką czarny korek wlewu.
► Drugą ręką włożyć kluczyk i obrócić go w
lewo.


► Odkręcić czarny korek wlewu i zawiesić go
na zaczepie umieszczonym na wewnętrznej
stronie klapki wlewu.
Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie klapki
wlewu zawiera informacje o tym, jakiego typu
paliwa należy używać.
Nie dolewać paliwa po trzecim odcięciu dopływu,
ponieważ może to spowodować usterki.
► Po zatankowaniu paliwa przykręcić czarny
korek wlewu i zamknąć klapkę.
W pojeździe z układem Stop i Start nigdy
nie tankować paliwa, gdy silnik działa w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczykiem.
Układ paliwowy wyłączony
W razie kolizji mechanizm automatycznie odcina
dopływ paliwa do silnika oraz zasilanie pojazdu.
Włącza światła awaryjne i lampki sufitowe oraz
odryglowuje drzwi.
Po uderzeniu oraz przed przywróceniem
dopływu i zasilania sprawdzić, czy nie
ma wycieku paliwa lub iskier, aby uniknąć
ryzyka pożaru.


► Aby przywrócić dopływ paliwa, nacisnąć
pierwszy przycisk z przodu, po prawej stronie.


► Następnie, aby przywrócić zasilanie,
nacisnąć drugi przycisk w komorze akumulatora,
pod podłogą (Minibus).

97
Informacje praktyczne
7W innych wersjach drugi przycisk
zastąpiono bezpiecznikiem –
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Zgodne paliwa
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego
zgodnych z normą B715000.
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
W takich warunkach należy stosować olej
napędowy na sezon zimowy i utrzymywać w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u
dealera.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego zachowanie
podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
dojazdowego.
Przestrzegać obowiązujących w danym
kraju przepisów dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy z założonymi
łańcuchami śniegowymi.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe.
Wymiary oryginalnych
opon Maksymalna
wielkość ogniwa
205/70 R15 16 mm
215/70 R15 12 mm
225/70 R15 16 mm
215/75 R16 12 mm
225/75 R16 16 mm
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci CITROËN
lub w wyspecjalizowanym warsztacie.
Wskazówki dotyczące
montażu
► Aby założyć łańcuchy na trasie, zatrzymać
samochód na płaskiej powierzchni na poboczu.
► Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.

98
Informacje praktyczne
► Założyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
► Ruszyć powoli i jechać przez chwilę z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
► Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni. Jeżeli
samochód ma felgi ze stopu aluminium,
sprawdzić, czy żadna część łańcucha lub
mocowań nie styka się z felgą.
Holowanie przyczepy

Homologowane wartości mas przyczep podano
w dowodzie rejestracyjnym samochodu, jak
również na tabliczce znamionowej.
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, a zwłaszcza mas
i obciążenia przyczep znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Pozwalają one poznać możliwości swego
pojazdu w zakresie holowania przyczepy,
przyczepy kempingowej, łodzi itp.
Wartości te podano także w dokumentacji
handlowej.
Zalecamy używanie oryginalnych haków
holowniczych i ich wiązek przewodów
CITROËN, przebadanych i zatwierdzonych na
etapie projektowania pojazdu. Hak
holowniczy należy zamontować w ASO sieci
CITROËN.
Oryginalne haki holownicze są kompatybilne
ze wspomaganiem parkowania tyłem i
kamerą cofania, jeżeli samochód ma takie
wyposażenie.
W przypadku montażu poza ASO sieci
CITROËN musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta.
Hak holowniczy z
zaczepem kulowym
demontowanym bez
narzędzi
Prezentacja
Ten oryginalny zaczep kulowy wyróżnia się
łatwością i szybkością montażu oraz demontażu.
Nie potrzeba do tego żadnych narzędzi.


1. Wspornik mocujący
2. Gniazdo przyłączeniowe
3. Uchwyt zabezpieczający
4. Zdejmowany zaczep kulowy
5. Pokrętło blokujące/odblokowujące
6. Zamek ze zdejmowanym kapturkiem
7. Etykieta do zanotowania numerów klucza