CITROEN JUMPER 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

109
Informacje praktyczne
7Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania upewnić
się, że samochód jest zaparkowany na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11 °C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
® może
zamarznąć i nie będzie można wlać go do
zbiornika. Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć wilgotną
szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go przy
użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
poziomu po awarii spowodowanej
brakiem dodatku AdBlue należy koniecznie
odczekać ok. 5 minut przed włączeniem
zapłonu, nie otwierając drzwi kierowcy, nie
ryglując pojazdu ani nie umieszczając
kluczyka elektronicznego w kabinie.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
► Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki,
aby wyłączyć silnik.


► Obrócić niebieski korek zbiornika płynu
AdBlue® o 1/6obrotu w lewo, a następnie go
wyjąć.
Uzupełnianie płynu
► W przypadku korzystania z pojemnika z
płynem AdBlue®: sprawdzić termin ważności,
przeczytać uważnie instrukcje podane na
etykiecie i przelać zawartość do zbiornika płynu
AdBlue w pojeździe.
► W przypadku korzystania z dystrybutora
płynu AdBlue
®: wsunąć pistolet dystrybutora
i napełnić zbiornik. Przerwać, gdy nastąpi
automatyczne odcięcie dopływu.
Aby nie przepełnić zbiornika płynu AdBlue®:
– Wlać od 10 do 13 l płynu AdBlue® z
pojemnika.
– Nie próbować dalej napełniać zbiornika
po pierwszym automatycznym odcięciu
dopływu w przypadku tankowania na stacji
benzynowej.
Układ wykrywa uzupełnienie płynu AdBlue
® w
przypadku dolania co najmniej 5 l tego płynu.
Jeżeli zbiornik płynu AdBlue® został
całkowicie opróżniony – o czym
informuje komunikat „Dolej AdBlue: rozruch
niemożliwy” – należy wlać co najmniej 5 l
płynu.
Po dolaniu płynu
► Założyć niebieski korek na wlew paliwa i
obrócić go w prawo do oporu (o jednąszóstą
obrotu).
► Zamknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue®
razem z odpadkami domowymi.
Wrzucać je do specjalnego pojemnika albo
zwrócić do punktu sprzedaży.

11 0
W razie awarii
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Ten zestaw do prowizorycznej naprawy opony
znajduje się w torbie w jednych z przednich
drzwi.


Zestaw zawiera następujące elementy:
– pojemnik A ze środkiem uszczelniającym oraz
z: • przewodem sztywnym B służącym do
napełniania;
• naklejką C z oznaczeniem „50 mph (80
km/h) max.”, którą kierowca musi przykleić w
swoim polu widzenia (na desce rozdzielczej)
po naprawieniu opony;
– skrócona instrukcja obsługi zestawu;
– sprężarka D z manometrem i przyłączami;
– różnego rodzaju elementy pośredniczące.
Naprawianie opon
► Zaciągnąć hamulec postojowy.


► Odkręcić pokrywę zaworu opony, wyciągnąć
wąż do napełniania B i wkręcić pierścień E na
zawór.
► Upewnić się, że przełącznik kompresora F
jest w położeniu 0 (wył.).
► Uruchomić silnik.
► Włóż wtyczkę G do najbliższego gniazda w
pojeździe.
► Uruchom kompresor, przestawiając
przełącznik F w położenie I (wł.).
► Uzupełnij powietrze w oponie aż do
uzyskania ciśnienia 5 barów.
Aby uzyskać dokładniejszy odczyt, zalecane jest
sprawdzenie wartości ciśnienia na manometrze
H przy wyłączonym kompresorze.
► Jeśli ciśnienie wynoszące co najmniej 3
bary nie zostanie osiągnięte w ciągu 5 minut,
odłączyć kompresor od zaworu i gniazda
zasilania, a następnie podjechać pojazdem do
przodu o około 10 metrów, aby rozprowadzić
środek uszczelniający wewnątrz opony.
► Następnie powtórzyć procedurę napełniania:
• Jeśli ciśnienie wynoszące co najmniej 3
bary nie zostanie osiągnięte w ciągu 10
minut, zatrzymać pojazd: opona jest zbyt
mocno uszkodzona i nie da się jej naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym.
• Jeśli ciśnienie w oponie osiągnie 5 barów,
natychmiast uruchomić ponownie samochód.
► Prowadzić samochód przez około 10 minut,
a następnie zatrzymać się i ponownie sprawdzić
ciśnienie w oponach.
► Przywrócić prawidłowe ciśnienie zgodnie
z etykietą na słupku po stronie kierowcy i jak
najszybciej skontaktować się z ASO marki
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Zestaw do naprawy opon i wkłady
zamienne są dostępne w ASO marki
CITROËN.
Sprawdzanie i przywracanie
ciśnienia
Sprężarka wchodząca w skład zestawu może
być używana wyłącznie do sprawdzania i
wytwarzania ciśnienia.

111
W razie awarii
8

► Odłączyć wąż I i podłączyć go bezpośrednio
do zaworu opony – dzięki temu wkład będzie
podłączony do kompresora i nie zostanie
wtryśnięty środek uszczelniający.
Jeśli trzeba spuścić powietrze z opony,
podłączyć wąż I do zaworu opony i nacisnąć
żółty przycisk w środkowej części przełącznika
kompresora.
Wymiana pojemnika ze
środkiem uszczelniającym


Aby wymienić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym, wykonać następujące
czynności:
► Odłączyć przewód giętki I.
► Obrócić stary pojemnik w lewo i zdjąć.
► Nałożyć nowy pojemnik i obrócić go w prawo.
► Podłączyć przewód giętki I, a potem przewód
sztywny B.
Pojemnik zawiera glikol etylenowy, który
jest szkodliwy w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać go w miejscu niedostępnym
dla dzieci.
Zużytego pojemnika nie należy
wyrzucać wraz z odpadami ogólnymi,
lecz przekazać do ASO sieci CITROËN albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Koło zapasowe
Parking (położenie
postojowe).
► Zaparkować samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
► Jeśli powierzchnia drogi jest pochyła lub
uszkodzona, umieścić przedmioty pod kołami,
działające jak kliny.
► Jeżeli samochód jest wyposażony w
manualną skrzynię biegów, włączyć pierwszy
bieg, a następnie wyłączyć zapłon, aby
zablokować koła.
► Zaciągnąć hamulec postojowy i sprawdzić,
czy zapala się kontrolka w zestawie wskaźników.
► Pasażerowie muszą wyjść z samochodu i
poczekać w bezpiecznym miejscu.
► Założyć kamizelkę odblaskową i oznakować
unieruchomiony pojazd za pomocą urządzeń
określonych w obowiązujących przepisach ruchu
drogowego w danym kraju (trójkąt ostrzegawczy,
światła awaryjne itd.).
► Wyjąć narzędzia.
Funkcja specjalna dostępna
w wersjach z zawieszeniem
pneumatycznym
Przed użyciem podnośnika włączyć opcjonalny
tryb podnoszenia pojazdu.

11 2
W razie awarii

W pojazdach z kierownicą z prawej strony
odpowiednie przyciski znajdują się po prawej
stronie kierownicy.
► Przy włączonym zapłonie nacisnąć
jednocześnie przyciski 1 oraz 2 i przytrzymać je
w tym położeniu przez co najmniej 5 sekund.
Zaświecą się kontrolki tych przycisków.
► Aby wyłączyć ten tryb, nacisnąć jednocześnie
przyciski 1 oraz 2 i przytrzymać je w tym
położeniu przez kolejne 5 sekund.
Zgasną kontrolki przycisków i układ wróci do
poprzedniego trybu pracy.
Ten tryb jest automatycznie wyłączany w
przypadku przekroczenia prędkości granicznej o
około 5 km/h.
Po przygotowaniu w ten sposób pojazdu
wykonać kolejno następujące kroki:
1 Wyciągnięcie narzędzi
2 Wyjęcie koła zapasowego z uchwytu
3 Ustawienie podnośnika
4 Wymiana koła
5 Schowanie koła do naprawy
1. Wyciągnięcie narzędzi
Narzędzia znajdują się w skrzynce pod przednim
siedzeniem pasażera.


► Aby wyjąć tę skrzynkę, zwolnić blokadę,
obracając ją o ćwierć obrotu.
► W celu schowania narzędzi po użyciu
wcisnąć blokadę i obrócić ją o ćwierć obrotu, aby
zamknąć bezpiecznie skrzynkę.


A. Nasadka z przedłużką
B.Pokrętło
C. Podnośnik
D. Klucz do demontażu kół
E. Wkrętak (uchwyt i końcówki)
F. Demontowany zaczep holowniczy
2. Wyjęcie koła zapasowego
z uchwytu
Dla ułatwienia unieść tylną część
pojazdu.
Koło zapasowe jest przystosowane
specjalnie do tego samochodu. Nie
należy go używać w innych pojazdach.
Nie należy też używać w tym samochodzie
koła zapasowego z innego pojazdu.
Te uwagi dotyczą także śrub.
Pojazdy ze stalowymi felgami:

11 3
W razie awarii
8H.Uchwyt
I. Zacisk
Pojazdy z aluminiowymi felgami :


H.Uchwyt
I. Zacisk
J. Podstawa
K. Śruba
Śruba mocująca koło zapasowe znajduje się pod
tylnym zderzakiem, po prawej stronie.


► Nałożyć na śrubę mocującą nasadkę
z przedłużką A połączoną z kluczem do
demontażu kół D i pokrętłem B.
► Obracając klucz w lewo, opuścić koło.
► Pokonać opór stawiany przez blokadę
wciągarki (wycięcie G stanie się niewidoczne).
► Po całkowitym odwinięciu linki wyjąć koło
zapasowe.
Pojazdy ze stalowymi felgami:


► Odkręcić uchwyt H. ►
Zdjąć zacisk I znajdujący się na zewnątrz
stalowej felgi.
Pojazdy z aluminiowymi felgami :


► Wykręcić trzy śruby mocujące K.
► Odkręcić uchwyt H.
► Zdjąć podstawę J z zacisku I.
► Wyciągnąć koło zapasowe i umieścić je w
pobliżu miejsca montażu.
► W razie potrzeby podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
wymienianego.

11 4
W razie awarii
3 – Ustawić podnośnik
Upewnić się, że podnośnik jest stabilny.
Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może ześliznąć się lub opaść –
grozi to odniesieniem obrażeń!


Podnośnik ustawiać wyłącznie pod
punktami 1 lub 2 i dopilnować, aby
główka podnośnika była prawidłowo
wycentrowana w punkcie podparcia
samochodu. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik może
opaść, co grozi odniesieniem obrażeń!
Zapewnić bezpieczeństwo pasażerom
(powinni wysiąść z pojazdu i przebywać
z dala od niego).
Nigdy nie wkładać rąk lub głowy do
nadkola.


Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć
specjalnej podstawki.
Nie używać:
– podnośnika w celu innym niż podnoszenie
samochodu,
– innego podnośnika niż dostarczony przez
producenta.
Podnośnika używać wyłącznie w celu
zmiany koła w przypadku uszkodzenia
lub przebicia opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/
WE.
Niektóre części podnośnika, takie jak
gwint lub przeguby, mogą spowodować
obrażenia: nie należy ich dotykać.
Ostrożnie usunąć wszystkie ślady smaru.
Z przodu

► Ustawić podnośnik C w punkcie 1
przewidzianym do podniesienia samochodu w
pobliżu koła.
Z tyłu

Podnośnik musi być umieszczony około
60 cm od krawędzi koła.


► Ustawić podnośnik C w punkcie 2 w otworze
przewidzianym do tego celu.
Zewnętrzny stopień


Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, ustawić
podnośnik po kątem 45°, aby nie stykał się ze
stopniem.
4. Wymiana koła
► Zdjąć kołpak (zależnie od wersji), podważając
go wkrętakiem E.

11 5
W razie awarii
8

► Ustawić podnośnik C w punkcie 2 w otworze
przewidzianym do tego celu.
Zewnętrzny stopień


Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, ustawić
podnośnik po kątem 45°, aby nie stykał się ze
stopniem.
4. Wymiana koła
► Zdjąć kołpak (zależnie od wersji), podważając
go wkrętakiem E.
► Poluzować śruby za pomocą klucza do
demontażu kół D i pokrętła B.
Więcej informacji na temat ustawiania
podnośnika zawiera odpowiedni punkt.
► Sprawdzić, czy podnośnik jest stabilny i czy
został poprawnie ustawiony.


► Za pomocą klucza do demontażu kół D i
pokrętła B unieść pojazd na podnośniku na tyle,
aby można było zdjąć koło.
Koło można zdjąć bez przeszkód, gdy
odległość między oponą a podłożem
wynosi około 2 lub 3 centymetrów.
Jeśli koło jest poważnie uszkodzone, należy
podnieść samochód na większą wysokość.
Nie zaleca się jednak ustawiania podnośnika
na maksymalnej wysokości.


► Wykręcić całkowicie śruby i zdjąć
uszkodzone koło.
► Upewnić się, że powierzchnie styku koła
zapasowego, śruby i otwory na śruby są
czyste i wolne od ciał obcych, które mogłyby
doprowadzić do obluzowania połączenia.
Nie nakładać na śruby smaru, ponieważ
mogłoby to spowodować ich
samoczynne wykręcenie.

11 6
W razie awarii
► Nałożyć koło zapasowe tak, aby 2 otwory M
były ustawione naprzeciw 2 trzpieni N.
► Wstępnie wkręcić śruby ręką.


Wkręcić śruby w pokazanej kolejności.


► Nieznacznie je dokręcić za pomocą klucza do
demontażu kół D i pokrętła B.
► Opuścić pojazd, używając klucza do
demontażu kół D i pokrętła B, a następnie
usunąć podnośnik.
► Ponownie dokręcić śruby za pomocą klucza
do demontażu kół D i pokrętła B.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie
śrub i ciśnienie powietrza w kole
zapasowym w ASO sieci producenta lub w
warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak najszybciej
zamontować sprawne koło z powrotem.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ
wykrywania niedopompowania opon,
sprawdzić ciśnienie i ponownie zainicjować
układ.
5. Schowanie koła do
naprawy
W celu zablokowania wciągarki należy umieścić
pod pojazdem uszkodzone koło (lub koło
zapasowe).
Upewnić się, że koło jest poprawnie
zamocowane we wnęce pod podłogą.
Zamocowanie koła w niewłaściwy sposób
może stworzyć zagrożenie.
► Umieścić koło z tyłu samochodu.
Pojazdy ze stalowymi felgami:


► Zawiesić podstawę I na zewnętrznym
elemencie.
► Przykręcić uchwyt H, aby zamocować
podstawę i koło ze stalową felgą.
Pojazdy z aluminiowymi felgami :


► Umieścić podstawę J na zacisku I.
► Przykręcić uchwyt H.
► Przykręcić trzy śruby K mocujące zacisk I do
aluminiowej felgi.

11 7
W razie awarii
8

► Nałożyć na śrubę mocującą nasadkę
z przedłużką A połączoną z kluczem do
demontażu kół D i pokrętłem B.
► Obracając klucz w prawo, nawinąć całkowicie
linkę i wciągnąć koło jak najwyżej.
► Sprawdzić, czy koło przylega całą
powierzchnią do podłogi pojazdu i czy jest
widoczne wycięcie G wciągarki.
► Schować narzędzia i kołpak (w zależności od
wersji).
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych w pojeździe, w
szczególności etykiety z informacjami o
ciśnieniu w oponach, znajduje się w
odpowiednim punkcie.
Wymiana żarówki
Reflektory są wyposażone w klosze z
poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
► Nie należy ich czyścić suchą
ściereczką ani szmatką polerską i nie
używać detergentu ani rozpuszczalnika.
► Używać gąbki i wody z mydłem lub środka
o obojętnym pH.
► W przypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo kierować
strumienia wody na lampy oraz ich oprawy,
aby nie uszkodzić ich warstw ochronnych ani
uszczelek.
Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i kilka minut po
wyłączeniu reflektorów – ryzyko poważnego
poparzenia!
► Nie dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki z filtrem
U V.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i o takich samych
parametrach.
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność) na
wewnętrznej powierzchni kloszy reflektorów i
świateł tylnych może pojawić się lekkie
zaparowanie, co jest normalnym zjawiskiem.
Zaparowanie to znika w ciągu kilku minut od
zapalenia świateł.
Typy żarówek
W samochodzie są zamontowane różne rodzaje
żarówek. Aby je wyjąć:


Typ A Żarówka całkowicie szklana: delikatnie
pociągnąć, ponieważ jest zamontowana
na wcisk.
Typ B Żarówka bagnetowa: nacisnąć żarówkę,
a następnie przekręcić w lewo.
Typ C Żarówka cylindryczna: rozsunąć styki.
Typ D Żarówka halogenowa: wyjąć sprężynę
blokującą z gniazda.

11 8
W razie awarii
Światła przednie



1. Światła drogowe
2. Światła mijania
3. Kierunkowskazy
4. Światła pozycyjne/dzienne
► Otworzyć pokrywę komory silnika i oprzeć ją
na podpórce.
► Aby uzyskać dostęp do lampy i żarówek,
włożyć dłoń za lampę. W razie potrzeby można wymontować lampę:


►
Wymontować piankową osłonę zimową (w
zależności od kraju sprzedaży), wysuwając ją
bokiem w kierunku na zewnątrz.
► Odłączyć złącze elektryczne, zdejmując jego
pierścień blokujący.
► Wykręcić dwa wkręty mocujące lampę.
► Przesunąć lampę w kierunku środka
samochodu, aby zdjąć ją z prowadnic. Uważać
na podpórkę pokrywy komory silnika po lewej
stronie.
Światła drogowe
Typ D, H7 – 55W
► Zdjąć pokrywkę, ciągnąc za gumowy występ.
► Odłączyć złącze elektryczne.
► Zwolnić sprężynę blokady, naciskając
środkowy zacisk. ►
Wymienić żarówkę, ustawiając metalową
część w jednej linii z wycięciem lampy.
Światła mijania
Typ D, H7 – 55W
► Zdjąć pokrywkę, ciągnąc za gumowy występ.
► Odłączyć złącze elektryczne.
► Zwolnić sprężynę blokady, naciskając
środkowy zacisk.
► Wymienić żarówkę, ustawiając metalową
część w jednej linii z wycięciami lampy.
Kierunkowskazy
Typ A, WY21W – 21W
► Zdjąć pokrywkę, ciągnąc za gumowy występ.
► Obrócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w
lewo.
► Wymienić żarówkę.
Światła pozycyjne/dzienne
Typ B, W21/5 W – 21 W oraz 5 W
► Zdjąć pokrywkę, ciągnąc za gumowy występ.
► Obrócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w
lewo.
► Wymienić żarówkę.
Światła dzienne LED

Te diody elektroluminescencyjne (LED) służą
równocześnie jako światła dzienne i światła
pozycyjne.
Jeżeli samochód jest wyposażony diodowe
światła dzienne (LED), należy kontaktować się z
ASO sieci CITROËN.
Przednie światła przeciwmgłowe
Typ D, H11-55W
► Skręcić koła całkowicie do wewnątrz.