CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 Kasutusjuhend (in Estonian)

89

Tagavedrustus
ERGONOOMIA
ja MUGAVU
S
3


Käsitsi korrigeerimise blokeerimine Nõuanne

Kui sõiduk seisab ja süütevõti on
eemaldatud, siis kulutab süsteemi liigne
kasutamine aku energiat.
Pikem parkimine
Vältige pikaajalist parkimist pinnasel,
mis võib endast potentsiaalset takistust
kujutada.
Kui sõidukit ei ole pikemat aega kasutatud,
võib põhja kõrgus automaatselt muutuda
niipea, kui avate mõne ukse. Kui sõiduk seisab :


- vajutage pikalt nupule,

- laske nupp lahti.
Blokeerimisest annab märku
süttiv valgusdiood. Valgusdiood jääb põlema
umbes 30'ks sekundiks.

Käsitsi korrigeerimise taastamine
Käsitsi korrigeerimine tuleb blokeerida
järgmistel juhtudel :


- sõiduki all töötades,

- ratast vahetades,

- sõiduki vedamisel veoautos, rongis,
praamil, laevas...

Kui tagaosa kõrgus on sõidu ajal :


- liiga madal, võib see kahjustada sõiduki
all asuvaid tehnilisi elemente,

- liiga kõrge, võib see põhjustada
ebastabiilsust sõidu ajal.
Kui märgutuli pärast käivitamist vilgub, siis
selle kustutamiseks :


- korrigeerige käsitsi reguleerimise nupu
asendit,

- sõitke kiirusel alla 10 km/h seni, kuni
põhja asendi korrigeerimine läheb üle
automaatseks.
Märgutuli
Peatükk 2, osa "Juhikoht".
Kui sõiduk seisab :


- vajutage pikalt nupule,

- laske nupp lahti.

Taastumisest annab märku
valgusdioodi kustumine.
Olenevalt seadetest võib nende toimingute
ajal kostuda ka helisignaal.

90


Tahavaatepeeglid ja aknad

TAHAVAATEPEEGLID

Teie sõiduki tahavaatepeeglit võib
täiendada veel üks alumine peegel. See
kumer peegel aitab vaatevälja laiendada.
Objektid on tegelikult palju lähemal, kui nad
peeglis paistavad. Võtke seda vahemaade
hindamisel arvesse.
TAHAVAATEPEEGLID JA AKNAD

Elektriline kokkupanemine
Küljepeeglid saab pärast parkimist
seestpoolt elektriliselt kokku panna (sõiduk
seisab ja süüde on sees) :


- Viige lüliti A
keskmisesse asendisse.

- Tõmmake nuppu A
tahapoole.


Soojendusega küljepeeglid

Vastava varustuse olemasolu korral vajutage
tagaklaasi soojenduse nupule. Küljepeeglite kokkupanemist ja avamist
sõiduki lukustamisel / avamisel saab ka
blokeerida. Pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.



Elektriliselt reguleeritavad küljepeeglid



- Liigutage nuppu A
paremale või
vasakule, et valida peegel, mida soovite
reguleerida.

- Peegli asendi reguleerimiseks on
võimalik liigutada nuppu B
neljas
suunas.

- Liigutage nupp A
uuesti keskmisesse
asendisse. Väljastpoolt lukustage sõiduk
kaugjuhtimispuldi või võtme abil.

Elektriline lahtivõtmine
Peeglite esialgsesse asendisse
reguleerimine toimub kaugjuhtimispuldi
või võtme abil sõiduki luku avamisel.
Kui peeglite kokkupanemine on sisse
lülitatud nupu A
abil, tõmmake nupp uuesti
keskmisesse asendisse.
Käsitsi reguleeritavad küljepeeglid

Peegli asendi seadmiseks keerake peegli
hooba neljas suunas.
Välimised peeglid saab käsitsi kõrvale
keerata, kui Te näiteks pargite auto
pikemaks ajaks käidavasse kohta.
Kui küljepeegli karp on oma kinnituskohast
lahti tulnud, siis peatage sõiduk ja asetage
peegel käsitsi või elektrijuhtmise nupu abil
tagasi.
Peegel ei purune isegi jäätumise korral.

Tahavaatepeeglid ja aknad

ERGONOOMIA
ja MUGAVU
S
3
Sisemine tahavaatepeegel

Sisemisel tahavaatepeeglil on kaks asendit :


- päevane (tavaline),

- öine (pimestamist vältiv).
Ühelt asendilt teisele üleminekuks lükake
või tõmmake peegli alumisel äärel paiknevat
hooba.
PEEGEL SALONGI JÄLGIMISEKS

See peegel annab juhile ja kõrvalistujale
tagaistmetel toimuvast täieliku ülevaate.
Eraldi liigendiga kinnitatud peegel annab
panoraamvaate salongi tagaosast.
Peeglit võib reguleerida ka nähtavuse
parandamiseks manöövri või
möödasõidu ajal.
TAGAAKNAD


2. rea külgaknad
Kui teie sõiduki 2. istmereas on aknad,
saate neid avada.
Pigistage lülitid kokku ja liigutage
aknaklaasi. 4 erinevat asendit.
Sõidu ajal peab aken olema suletud või
blokeeritud ühte neljast asendist.

3 rea väiksed aknad
Ei saa avada.

92


Tahavaatepeeglid ja aknad

ELEKTRILISED AKNAD



1.
Juhiakna nupp

2.
Kõrvalistuja akna nupp Akende elektrilised funktsioonid lülituvad
välja :


- umbes 45 sekundit pärast süüte
väljalülitamist,

- pärast esiukse avamist, kui süüde on
väljas.


Aktiivseks muutmine

Kui aku on olnud lahti ühendatud, tuleb
sulgumistakistus uuesti aktiivseks muuta.
Laske aken lõpuni alla, seejärel sulgege
uuesti ; aken tõuseb igal vajutusel paari
sentimeetri võrra. Korrake seda toimingut
kuni akna täieliku sulgumiseni.
Hoidke nuppu pärast akna sulgumist veel
paar hetke all.
Nende toimingute ajal sulgumistakistus
ei tööta.
Akende avamiseks ja sulgemiseks on kaks
võimalust :
Käsitsi

Vajutage kergelt nupule või tõmmake seda
enda poole. Akna liikumine peatub,
kui lasete nupu lahti.

Automaatselt

Vajutage kõvasti nupule või tõmmake see
lõpuni enda poole. Pärast nupu lahtilaskmist
sulgub või avaneb aken täielikult.
Uus vajutus peatab akna liikumise.
Sulgumistakistus
Kui teie sõidukis on olemas vastav varustus,
siis peatub sulguv aknaklaas takistust
kohates ja laskub osaliselt alla tagasi.
Kui aken sulgumise ajal uuesti avaneb,
vajutage nupule seni, kuni aken on täiesti
lahti. Järgneva 4 sekundi jooksul tõmmake
nuppu kuni akna täieliku sulgumiseni.
Nende toimingute ajal sulgumistakistus
ei tööta.


Nõuanne

Kui sõrmed akende manipuleerimise ajal
akna vahele jäävad, tuleb panna aken
vastupidises suunas liikuma. Selleks
vajutage vastava akna nupule.
Kui juht sulgeb teisi aknaid, peab ta
kontrollima, et ükski reisija ei takistaks akna
sulgemist.
Juht peab kontrollima, et sõitjad avaks ja
sulgeks aknaid nii, nagu peab.
Akende avamise ja sulgemise ajal jälgige
hoolikalt lapsi.

93
Turvaline juhtimine

TURVALI
SUS
4
SEISUPIDUR
Parkides kallakule, pöörake rattad
kõnnitee poole ja rakendage seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku
sisse jätta, eriti siis, kui sõiduk on
koormatud.
OHUTULED

Sellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde
on välja lülitatud.
Kasutage ohutulesid vaid hädaolukorras,
äkkpidurdusel või ebaharilikes tingimustes
sõites.
TURVALINE JUHTIMINE

Rakendamine

Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud.
Rakendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist annab
märku näidikul süttiv märgutuli.
Vabastamine
Seisupiduri vabastamiseks tõmmake
hooba ja vajutage hoova otsale.

94


Parkimisabi
Tagurdamisel parkimise abisüsteem
kasutab heli ja graafilisi kujutisi ning
koosneb neljast tagumises kaitserauas
asuvast takistusandurist. Andurid teevad
kindlaks sõiduki taga asuva takistuse :
inimese, sõiduki, puu, barjääri.
Andur võib märgata teatud takistusi
manööverdamise alguses, aga lõpus
enam mitte : andurite vahel ja all on
"mustad piirkonnad".
Näiteks : vaiad, teetööde tähis või
kõnniteeserv.
Tagurdamine
Süsteemi töölehakkamisest tagurdamisel
annab märku helisignaal.
Takistusest annab teada helisignaal,
mis muutub takistuse lähenedes kiiremaks.
Kui sõiduki tagaosa ja takistuse vahe on
alla kolmekümne sentimeetri, muutub
helisignaal pidevaks.

Sisse/Välja lülitamine

TAGURDAMISEL PARKIMISE
ABISÜSTEEM

Näidud ekraanil
Sellele nupule vajutades
saab süsteemi sisse ja välja
lülitada.
See, kas süsteem on sisse
või välja lülitatud salvestatakse sõiduki
peatumise ajal mällu.


Rike

Rikke korral tagurpidikäigu valimisel süttib
nupu valgusdiood, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.


Nõuanne

Halva ilmaga või talvel kontrollige,
et andurid oleksid porist, jääst ja
lumest puhtad.
Süsteem blokeerub automaatselt, kui
kinnitate sõiduki külge haagisekonksu või
jalgrattahoidja (CITROËN poolt lubatud
haagisekonks või jalgrattahoidja).
Vaatamata parkimisabi olemasolule peab
juht jääma tähelepanelikuks.
Andurite välja lülitamine

Valige tühikäik.

ABS
ABS 95
Turvaline juhtimine

TURVALI
SUS
4

HELISIGNAAL

Vajutage rooli keskele.

RATASTE BLOKEERUMISVASTANE
SÜSTEEM (ABS - REF)
Süsteemid ABS ja REF (elektrooniline
pidurdusjõu jaotur) parandavad tunduvalt
sõiduki juhitavust ning sõidukindlust
pidurdamisel, seda eriti halva või libeda
teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist,
elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF)
tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise rataste
vahel.
Süsteemi kasutamine
Rataste blokeerumist tõkestav seade
rakendub automaatselt tööle kohe, kui rattad
hakkavad blokeeruma. See süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda.
Väga libedal pinnasel (kiilasjää, õli jne.)
võib ABS pidurdusteekonda pikendada.
Äkkpidurduse korral vajutage piduripedaal
põhja ja ärge nõrgendage survet isegi
libedal teel - niiviisi saate jätkata sõiduki
manööverdamist.
Tavaliselt võib ABS-i töölerakendumise ära
tunda piduripedaali kergest pulseerimisest.
Rataste vahetamisel (rehvid ja veljed)
kontrollige, et need oleksid CITROËN poolt
lubatud. Selle märgutule süttimine koos
pidurite ja STOP märgutulega
ning helisignaali ja ekraanile
ilmuva teatega tähistab
elektroonilise pidurdusjõu jaoturi riket,
mis võib põhjustada kontrolli kaotamist
sõiduki üle pidurdamisel.

Sõiduk tuleb peatada.

HÄDAPIDURDUSVÕIMENDI (AFU)

See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile - vajutage pedaalile
tugevalt ja survet vähendamata.
Süsteemi töölehakkamine sõltub
piduripedaalile vajutamise kiirusest.
Süsteem muudab piduripedaali
vastupanu survele. Selle märgutule süttimine,
helisignaal ja ekraanile ilmuv
teade tähistavad ABS süsteemi
riket, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel. Mõlema juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Pidurdusvõimenduse pikendamiseks
hoidke jalga piduripedaalil.

ESP
96


Turvaline juhtimine


RATASTE LIBISEMISVASTANESÜSTEEM (ASR) JA DÜNAAMILISESTABIILSUSKONTROLLI SÜSTEEM()
(ESP)

Need süsteemid töötavad koostöös ja
täiendusena ABS süsteemile.
ASR on süsteem, mis optimeerib rataste
tööd ja aitab säilitada kontrolli sõiduki üle
kiirendamisel.
Süsteem ASR tasakaalustab sõitmist,
vältides rataste libisemist ning tõhustades
pidurite ja mootori tööd. Süsteem parandab
ka sõiduki juhtimise stabiilsust järskudel
kiirendustel.valitud trajektooril, kui sõiduk kipub sellest
oluliselt kõrvale kalduma.
Süsteemide ASR/ESP blokeerimine
Eriolukordades (poris, lumes, pehmel
pinnasel kinnijäämine jne.) on parema
läbivuse tagamiseks võimalik süsteemid
ASR ja ESP välja lülitada.


- Vajutage keskkonsoolil asuvale nupule.

- Märgutuli süttib : ASR ja ESP ei tööta
enam.
Süsteemide töötamise kontroll


Nõuanne

Stabiilsuskontrollisüsteemid ASR/ESP
pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja
üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemide töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning esinduses
teostatavate remonditööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteemid
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Süsteemide ESP ja ASR töötamine

Valgusdiood vilgub, kui ASR või
ESP süsteem on sees.

Süsteemid rakenduvad uuesti tööle :


- automaatselt alates 50 km/h,

- käsitsi, vajutades uuesti nupule.
Rikke ilmnemisel süsteemis süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.

Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui rehvirõhk
on liiga madal. Kontrollige iga rehvi rõhku.

ESP'ga hoidke trajektoori ja ärge püüdke
rattaid teises suunas pöörata.
Süsteem ESP mõjutab automaatselt pidurite
ja mootori tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt

97
Turvaline juhtimine

TURVALI
SUS
4


"GRIP CONTROL"

Vajutus gaasipedaalile
peab olema piisavalt
tugev, et mootori võimsus
võimaldaks erinevate
parameetrite optimaalset
reguleerimist. Lumes, mudas ja liival sõites tagab see
süsteem koos Michelin ® Agilis 51 M+S
rehvidega suurepärase kompromissi
turvalisuse, haarduvuse ja veojõu vahel.
Süsteem võimaldab edasiliikumist peaaegu
igastugustes halva haarduvuse tingimustes.












Kasutusjuhend
Teie sõiduk on mõeldud sõitmiseks
asfaltteedel, ent vajadusel võite sõita ka
teistsugusel teekattel.
Seda sõidukit (eriti suure koormuse korral)
ei tohi kasutada järgmisel viisil :


- sõita pinnasel, mis võiks sõiduki
põhja kahjustada või kus kivid võiksid
detaile lahti kiskuda (kütusetoru,
kütusejahuti...),

- sõita halva haakuvusega ja tugeva
kaldega pinnasel,

- sõita läbi vee.

ESP OFF
98


Turvaline juhtimine



ESP
režiim, mis on seadistatud
nõrga libisemise jaoks ; põhineb
erinevatel haakuvustasemetel,
mida tavaliselt teedel esinevad.
Iga kord pärast süüte väljalülitamist läheb
süsteem automaatselt ESP režiimile tagasi.

Režiim ESP OFF
sobib vaid
eriliste tingimuste korral
paigaltvõtul või madalal kiirusel
sõites.
Kiirusel üle 50 km/h läheb süsteem
automaatselt üle ESP režiimile.

Talverežiim
kohandab
käivitamisel oma tööd vastavalt
kummagi esiratta haakuvuse.
Edenemise korral optimeerib süsteem
rataste libisemist, et tagada võimalikult hea
kiirendus vastavalt haakuvusele.


Iga pinnase žiim
lubab
käivitamise ajal väiksema
haakuvusega rattal (poris, märjal
rohul...) libiseda, et rattad poris
oma haakuvuse tagasi saaksid. Samal ajal
edastatakse kõige suurema haakuvusega
rattale võimalikult suurt pöördemomenti.
Edenemise korral optimeerib süsteem
libisemist, et vastata juhi nõudmistele.

Liivarežiim
lubab vedavatel
ratastel teatud määral libiseda, et
sõiduk edasi liiguks ja liiva kinni
ei jääks.
Liivas ärge teisi režiime kasutage, sõiduk
võib muidu liiva sisse vajuda.