CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 Kasutusjuhend (in Estonian)

11 9


Mootoriruumis

KONTROLLIMIN
E
6
BENSIINIMOOTOR


4.
Piduri- ja sidurivedeliku paak.

5.
Õhufilter.

6.
Mootoriõli paagi täiteava.

1.
Klaasi- ja tuledepesu vedeliku paak.

2.
Kaitsmekarp.

3.
Jahutusvedeliku paak.
7.
Õlimõõtevarras.

8.
Roolivõimendi vedeliku paak.

9.
Ärakäiv haagisekonks.

120

Vedelike tasemed

TASEMED

Heitgaaside puhastusseadmete ja mootori
töökindluse säilitamiseks on lisaainete
segamine mootoriõlisse rangelt keelatud.


Pidurivedeliku tase

Mahuti tühjendamist ning vedeliku
vahetamist tuleb läbi viia regulaarselt,
vastavalt sõiduki tootja poolt ettenähtud
hooldusgraafikule.
Kasutada tuleb DOT4 normidele vastavaid
sõiduki tootja poolt soovitatud vedelikke.
Vedeliku tase peab jääma paagil olevate
märkide MINI ja MAXI vahele.
Kui vedelikku tuleb tihti lisada, laske
süsteem kohe CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Need toimingud kuuluvad teie sõiduki
tavapärase hoolduse alla. Täpsemat
informatsiooni saate CITROËN esindusest
või autodokumentide taskus olevast
hooldusraamatust.

Kui peate mootori katet eemaldama või
paigaldama, tehke seda ettevaatlikult,
et mitte lõhkuda kinnitusklambreid.
Kontrollimisi tuleb läbi viia regulaarselt ning
täiendavalt ka kahe õlivahetuse vahel.
Õlitaset tuleb kontrollida külma mootori korral sõiduki
paiknedes horisontaalsel pinnal mõõtevarda abil.

Õlivarras
Õlivardal on 2 tasemenäitu :
A = maksimaalne.
Kui ületate maksimaalse
näidu, pöörduge
CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
B = minimaalne.
Tase ei tohi kunagi olla
sellest märgist madalam.
Õlivahetus
Õlivahetust tuleb läbi viia vastavalt ette
nähtud graafikule ja õli viskoossus peab
vastama tootja hoolduskavas olevatele
nõudmistele. Täpsemat infot saate
CITROËN esindusest.
Enne õli lisamist võtke mõõtevarras välja.
2 L HDi mootori puhul kasutage karteriava
kaudu täitmiseks lehtrit.
Pärast õli lisamist kontrollige taset (ei tohi
ületada maksimumnäitu).
Enne mootoriruumi kaane sulgemist keerake
õlivanni kork kinni.

Õige viskoossusega õli valimine
Valitud õli peab alati vastama sõiduki tootja
nõuetele.



Märgutuled

Kontrollimisest märgutulede abil lugege
täpsemalt teemast 2, osast "Juhikoht".

121
Vedelike tasemed

KONTROLLIMIN
E
6

Jahutusvedeliku tase

Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt
soovitatud vedelikku.
Vastupidisel juhul võite mootorit tõsiselt
kahjustada.
Kuuma mootori korral reguleerib
jahutusvedeliku ringlust mootori
jahutusventilaator. See töötab ka siis, kui
süüde on välja lülitatud. Selle tõttu on
jahutusvedeliku ringlussüsteemis suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisumispaagi
kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake enne
paisumispaagi korgi täielikku avamist see
1/4 pööret lahti, et rõhk välja lasta. Kui
rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Kui vedelikku on vaja lisada tihti, siis võib
olla tegemist rikkega - laske süsteem
võimalikult kiiresti CITROËN esinduses
võikvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Roolivõimendi vedeliku tase
Sõiduk on pargitud tasasele pinnale ja
mootor on külm. Keerake mõõdiku kork lahti
ja kontrollige, kas vedeliku tase jääb MINI ja
MAXI vahele.

Diisli lisaaine tase(tahmafiltriga diiselmootor)

Kui lisaaine tase on liiga madal,
süttib hoolduse märgutuli, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Kui see juhtub mootori töötamise ajal, siis
hakkab tahmafilter mustaks saama (olete
sõitnud pikka aega linnatingimustes : madal
kiirus, pikad ummikud...).
Filtri puhastamiseks on soovitav sõita
esimesel võimalusel ja kui liiklustingimused
lubavad kiirusel 60 km/h või rohkem
vähemalt viis minutit (kuni teate kadumiseni
ja hoolduse märgutule kustumiseni).
Tahmafiltri puhastumise ajal võib kostuda
armatuurlaua alt müra.
Kui teade jääb ekraanile ja hoolduse
märgutuli ei kustu, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.

Lisatava vedeliku hulk
Vedeliku tase peab jääma paiskumispaagil
olevate märkide MINI ja MAXI vahele. Kui
lisatava vedeliku hulk on üle 1 liitri, laske
vedelikuringlus CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

Klaasi- ja tuledepesu vedeliku tase

Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks
ja suurema sõiduturvalisuse nimel
soovitame kasutada CITROËN tootesarja
pesuvedelikke.
Klaasipesuvedeliku paagi maht : umbes
4,5 liitrit.
Kui sõidukis on tuledepesur, siis on
pesuvedeliku paagi maht 7,5 liitrit.
Maksimaalse puhtuse saavutamiseks
ja jäätumise vältimiseks ärge valage
klaasipesuvedeliku paaki vett.

Lisamine
Lisaaine lisamiseks pöörduge viivitamatult
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.

Kontrollimine


KONTROLLIMINE


Aku

Talvehooaja lähenedes laske oma sõiduki
aku CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.

Piduriklotsid

Pidurite kulumine sõltub sõidustiilist,
eriti sellest, kas kasutate oma sõidukit
linnatingimustes, sõidate temaga lühikesi
vahemaid või kasutate sõites sportlikku
stiili. Pidurite seisukorda on vaja aeg-
ajalt kontrollida, seda isegi regulaarsete
hooldusülevaatuste vahel.
Peale vedeliku lekke võib vedelikutaseme
langus tähendada ka piduriketaste kulumist.


Piduriketaste/piduritrumlite kulumine

Piduriketaste / piduritrumlite kulumise
kontrollimiseks pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.


Seisupidur

Kui seisupidur on liiga lõtv või kui efektiivsus
nõrgeneb, tuleb lasta süsteemi reguleerida
ka kahe hoolduse vahepeal.
Laske süsteemi CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Õlifilter

Filterelementi tuleb regulaarselt vahetada, lähtudes
tootja poolt ettenähtud hooldusgraafi kust.
Aktiivsöefilter ja salongifilter

Aktiivsöefilter filtreerib pidevalt ja tõhusalt
tolmu.
Määrdunud salongifilter võib kahjustada
kliimaseadme tööd ja tekitada ebameeldivat
lõhna.
Soovitame teil eelistada kombineeritud
salongifiltrit. Teine aktiivfilter puhastab
reisijate poolt sissehingatavat õhku ja hoiab
salongi puhtana (vähenevad allergianähud,
halb lõhn ja rasvaine jäägid).
Salongifiltri filterelementi tuleb vastavalt
tootja hoolduskavale regulaarselt vahetada.
Kui sõidate tolmuses keskkonnas või linnas,
tuleb filterelementi vahetada kaks korda
sagedamini.

Tahmafilter (diisel)


See filter aitab hoida õhku
puhtana, püüdes kinni põlemata
tahmaosakesed. Filtri töö
võetakse automaatselt arvesse
mootori kontrollsüsteemi poolt.
See märgutuli süttib filtri määrdumisohu
korral.
See hoiatus antakse tahmaosakeste
filtri määrdumise alguses (pikk sõit
linnatingimustes : väike kiirus, ummikud…).
Kui hoiatus ei kao, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Kui sõiduk on pikka aega sõitnud väga
aeglaselt või töötanud pikalt tühikäigul, võib
gaasipedaalile vajutades väljalasketorust
auru tulla. Aur on kahjutu nii sõidukile kui ka
keskkonnale.
Filtri puhastamiseks on soovitatav sõita
esimesel võimalusel, kui tingimused seda
võimaldavad, kiirusel vähemalt 60 km/h
umbes 5 minuti jooksul (kuni märgutule
kustumiseni ja/või teate kadumiseni).
Teema 6 osa "Mootoriruumi kaane all".

123
Kontrollimine

KONTROLLIMIN
E
6
Manuaalkäigukast

Laske kontrollida õlitaset vastavalt tootja
hoolduskavale.
Põhiliste vedelike tasemete ja
teatud elementide kontrollimiseks
vastavalt tootja hoolduskavale tutvuge
hooldusraamatus olevate teie sõiduki
mootorile vastavate lehekülgedega.
Kasutage ainult CITROËN poolt
soovitatud või vastavate omadustega
tooteid.
Et optimeerida selliste tähtsate seadmete
tööd nagu pidurdussüsteem on CITROËN
välja valinud spetsiaalsed tooted.
Et mitte elektrisüsteeme kahjustada, on
mootoriruumi kõrgsurvepesu keelatud.

1,6 l HDi

2 l HDi


Vee eemaldamine diiselkütuse filtrist

Kui see märgutuli süttib,
eemaldage filtrist vesi. Samuti
eemaldage vesi iga kord, kui
vahetate õli.
Vee eemaldamiseks keerake lahti läbipaistva
vooliku otsas asuv kork.
Laske veel läbipaistva toru kaudu täielikult
välja voolata, seejärel keerake kork või
veeandur uuesti kinni.
HDi mootorite juures on kasutatud
keerukamat tehnoloogiat.
Sellisel juhul pöörduge igasuguste
toimingute läbiviimiseks CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Puhastamise ajal võib elektriline
ventilaator tööle hakata ja heitgaaside
puhastussüsteemi temperatuur võib tõusta
väga kõrgele ; seetõttu ärge parkige sõidukit
kergelt süttivale pinnasele (kuiv rohi ja
lehed, männiokkad, aasa või metsa serv).

Uuenduslikkus sõiduomaduste teenistuses
Juba 40 aastat on TOTAL loonud CITROËN
jaoks määrdeid, mis vastavad CITROËN
sõidukite viimastele tehnilistele uuendustele,
seistes silmitsi konkurentsiga ja igapäevaelu
väljakutsetega.
Teie jaoks tähendab see seda, et saate alati oma
sõiduki mootorist kätte parima.

Mootori optimaalne kaitse
Kui viite oma CITROËN sõiduki
hoolduse läbi TOTAL määretega,
pikendate oma sõiduki mootori
eluiga ja kaitsete samas keskkonda.

eelistab

125
Kütus

KONTROLLIMIN
E
6
TANKIMINE


Tankimine
Tankimise ajaks seisake mootor
.
Kui see märgutuli esimest korda
süttib ja kui näidikunõel on
punase ala alguses, on paagis
minimaalselt kütust.
Sel hetkel on kütust veel umbes 8 liitrit
.
Lisage kiiresti kütust, et vältida selle
otsasaamist sõidu ajal.
Kui sõidukil on vasak külguks, ärge
seda tankimise ajal avage, sest uks
võib kahjustada kütuseluuki.
Ärge kunagi laske kütusel otsa
lõppeda, see võib kahjustada
saastevastast ja sissepritsesüsteemi.
Minimaalne kütusetase
Korgi avamisel kostub vilinat, sest
hermeetiline kütusesüsteem on rõhu all.
Luugi siseküljele on kleebitud silt, kus on
kirjas sobiv kütus.
Kütust tuleb lisada üle 8 liitri, et
kütusetaseme mõõdik seda arvesse
saaks võtta.
Kui tangite paagi täis, lõpetage tankimine,
kui täitepüstol
kolmandat korda täitmise
katkestab. Vastasel juhul võib ületäitmine
põhjustada häireid sõiduki töös.

Kütusepaagi maht on umbes 80 liitrit.


- Pärast tankimist lukustage kork ja
sulgege luuk.


Selle ukse võite ka lapseluku abil
lukustada. Teema 2, osa "Uksed".


- Avage kütuseluuk.
Sisestage võti ja keerake seda veerand
pööret.

- Võtke kork pealt ja kinnitage luugi
siseküljele.

DIESEL
126


Kütus


KÜTUSETOIDE KATKESTATUD

Tugeva kokkupõrke korral katkestab
spetsiaalne seade automaatselt mootori
kütusetoite.
DIISELKÜTUSEEELTÄITEPUMP



Kütuse lõppemise korral on vaja
kütusesüsteem eeltäita :


- tankige paaki vähemalt 5 liitrit kütust,

- vajutage mootoriruumi kaane all
kaitsekatte all asuvale kütuse
käsipumbale, kuni mootoriruumi kaane
all asuvasse läbipaistvasse torusse
ilmub kütus,

- rakendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab. Kui see märgutuli vilgub, ilmub
ekraanile teade.
Kontrollige väljastpoolt, et ei oleks
kütuseleket ega lõhna ning taastage toide :


- lülitage süüde välja (asend STOP).

- võtke süütevõti süütelukust välja.

- lükake süütevõti uuesti süütelukku.

- lülitage süüde sisse ja käivitage.
kütuse kvaliteetBensiinimootorites kasutatava kütuse kvaliteet


Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega
(EN 590 normile vastav diisel segatuna
EN 14214 normile vastava biokütusega),
mida saab müüa bensiinijaamades (võib
sisaldada 0 - 7 % rasvhappe metüülestrit).
Mõnedes diiselmootorites saab kasutada ka
B30 biokütust, ent selle kütuse kasutamise
puhul tuleb rakendada äärmiselt rangeid
hooldustingimusi. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on ametlikult
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).

Bensiinimootorid sobivad suurepäraselt E10
või E24 tüüpi biokütustega (sisaldavad 10%
või 24% etanooli), mis vastavad EN 228 ja
EN 15376 euronormidele.
E85 tüüpi kütused (sisaldavad kuni 85%
etanooli) sobivad vaid neile sõidukitele, mis
on mõeldud seda tüüpi kütustega sõitmiseks
(BioFlex sõidukid). Etanooli kvaliteet peab
vastama EN 15293 euronormile.
Spetsiaalseid sõidukeid, mis sõidavad kuni
100% etanoolisisaldusega kütustega (E100),
müüakse ainult Brasiilias.

127
Kütus

KONTROLLIMIN
E
6
DIISLISÜSTEEMI EELTÄITENUPP

Kütuse lõppemise korral saab
kütusesüsteemi vastavale nupule vajutades
eeltäita :


- tankige paaki vähemalt 5 liitrit kütust,

- avage mootoriruumi kaas,
- võtke lahti kate, et pääseda ligi
eeltäitenupule,

- asetage kate mootori paremale poolele,

- vajutage tugevalt nupule ; kütus voolab
voolikusse ja voolik muutub kõvaks,

- rakendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab,
- katte tagasipanemiseks asetage kaks
süvendit vastavate nagade otsa,

- vajutage kate kinni,

- sulgege mootoriruumi kaas. Kui mootor esimesel korral ei käivitu,
ärge enam proovige.
Kasutage uuesti eeltäitenuppu ja
seejärel käivitage uuesti.

128


Aku

AKU

Asub põrandas juhi kõrvalistme ees.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde
välja ja oodake 2 minutit.
Ärge ühendage aku klemme lahti,
kui mootor töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Iga kord pärast aku lahtiühendamist
tuleb süüte sisselülitamise ning mootori
käivitamise vahepeal oodata 1 minuti, et
elektroonilised süsteemid jõuaksid korralikult
tööle hakata. Kui pärast aku laadimist esineb
siiski kergeid häireid, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Kui sõidukit ei kasutata pikema aja
jooksul (üle ühe kuu), on soovitav
selleks ajaks aku lahti ühendada.
Aku laadimine akulaadijaga


- ühendage aku lahti,

- pidage kinni tootja poolt kaanele
märgitud kasutusjuhendist,

- alati ühendage esimesena tagasi
massjuhe (-),

- jälgige, et juhtmed ja klemmid oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage
see ja puhastage klemmid.

Mootori käivitamiseks juhtmete abilteise aku pealt



- ühendage punane juhe akude
plussklemmidega (+),

- ühendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku miinusklemmiga (-),

- ühendage rohelise või musta juhtme
teine ots sõiduki kere metallist osaga,
akust nii kaugel kui võimalik.

- lülitage starter tööle, laske mootoril
käivituda.

- oodake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ning eemaldage juhtmed.
See silt tähistab spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12 V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise või
lahtivõtmise korral tuleb pöörduda CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et vältida
aku enneaegset kulumist.