CITROEN JUMPER SPACETOURER 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

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Programa de estabilidade electrónica (ESC:
Electronic Stability Control) integra os
seguintes sistemas :
-
a
ntibloqueio das rodas (ABS) e o repartidor
electrónico de travagem (REF),
-

a
ssistência à travagem de emergência
(AFU),
-
a

antipatinagem das rodas (ASR),
-

o c
ontrolo dinâmico de estabilidade (CDS).
Programa de estabilidade electrónica (ESC)
Definições
Antibloqueio das rodas (ABS)
e repartidor electrónico de
travagem (REF)
Este sistema acresce a estabilidade e a
maneabilidade do seu veículo aquando
da travagem e contribui para um melhor
controlo nas curvas, em particular sobre um
revestimento degradado ou escorregadio.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da
pressão de travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR optimiza a motricidade, para
limitar a patinagem das rodas, agindo sobre os
travões das rodas motrizes e sobre o motor.
Permite também melhorar a estabilidade
direccional do veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Em caso de afastamento da trajectória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema CDS vigia roda por roda e age
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para inscrever o veículo na
trajetória desejada, no limite das leis da física.
Avisador sonoro
F Pressione a parte central do volante.
5
Segurança

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Sistema de antibloqueio
das rodas (ABS) e
repartidor electrónico de
travagem (REF)
Em caso de travagem de
emergência, pressione com força o
pedal sem nunca diminuir o esforço. Em caso de substituição de rodas
(pneus e jantes) tenha atenção para
que estas estejam homologadas para o
seu veículo.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal dos travões.
O acendimento deste avisador fixo
indica uma anomalia do sistema
ABS.
O veículo mantém uma travagem
clássica. Circule com prudência a um
ritmo moderado.
O acendimento deste avisador,
associado ao avisador de STOP e
ao avisador de ABS, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem, indica um problema
de funcionamento do repartidor
electrónico de travagem (REF).
A paragem é obrigatória
nas melhores condições de
segurança.
Em ambos os casos deve ser feita
rapidamente uma verificação pela
rede CITROËN ou uma oficina
qualificada.
Controlo de tracção
inteligente
Se presente no seu veículo, dispõe de um
sistema de ajuda à motricidade na neve: o
controlo de tracção inteligente .
Esta função detecta as situações de fraca
aderência que possam dificultar os arranques
e o avanço do veículo, por exemplo em neve
profunda acabada de cair ou neve compacta.
Nestas situações, o controlo de tracção
inteligente regula a patinagem das rodas
dianteiras para optimizar a motricidade e o
seguimento da trajectória do seu veículo.
Numa estrada com pouca aderência, é
aconselhável utilizar pneus de neve.
Segurança

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Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS) e
antipatinagem das rodas (ASR)
Activação
Estes sistemas são automaticamente activados
aquando de cada arranque do veículo.
Assim que detectarem um problema de
aderência ou de trajectória, estes sistemas
agem no funcionamento do motor e dos travões.Esta acção é assinalada pelo
acendimento intermitente deste
avisador no quadro de bordo.
Neutralização
Em condições excepcionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, num solo
movediço...), poderá tornar-se útil neutralizar
o sistema CDS para deixar patinar as rodas e
recuperar a aderência.
No entanto, é aconselhado a reactivação do
sistema assim que possível.
Anomalia de funcionamento
Reactivação
F Premir este botão. F
R
ode o botão para esta
posição.
Ou
O avisador do botão ou do botão rotativo
acende-se: o sistema CDS deixa de agir sobre
o funcionamento do motor. O sistema reactiva-se automaticamente após
desligar a ignição ou a partir de 50 km/h.
Mas abaixo dos 50 km/h, pode reactivar
manualmente o sistema. F
P
rima este botão.
Ou
F
R
ode o botão para esta posição.
A luz avisadora do botão apaga-se. O sistema CDS aumenta a segurança
na condução normal, mas não deve
servir de pretexto para o condutor
correr riscos suplementares ou circular
a velocidades demasiado elevadas.
O funcionamento deste sistema é
garantido, desde que sejam respeitadas
as recomendações do construtor,
no que se refere às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de travagem,
aos componentes electrónicos e
aos procedimentos de montagem e
intervenções na rede CITROËN.
Após um acidente, este sistema deve
ser verificado num representante da
rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
O
acendimento deste avisador
acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã, indica
um problema de funcionamento do
sistema.
Solicite a verificação do sistema pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
5
Segurança

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Grip control
Sistema de antipatinagem específico e
patenteado, que melhora a motricidade na
neve, lama e areia.
Este equipamento, cujo funcionamento
foi otimizado para cada situação, permite
evoluir na maior parte das condições de fraca
aderência (que se encontram em utilizações
relacionadas com o turismo).Este modo está calibrado para um nível de
patinagem fraco, baseado em diferentes níveis
de aderência que se costumam encontrar na
estrada.
F

M
odo standard, coloque o
selector nesta posição. Este modo adapta a respectiva estratégia
às condições de aderência encontradas por
cada uma das rodas dianteiras aquando do
arranque.
(modo activo até 50
km/h)
F

N
a neve, coloque o seletor nesta
posição.
Um seletor de cinco posições permite escolher
o modo de regulação adequado às condições
de circulação que possa encontrar.
Associada a cada modo, acende-se uma luz
avisadora que confirma a sua escolha. A pressão do pedal do acelerador deve ser
suficiente para que o sistema possa explorar a
potência do motor. É per feitamente normal que
se verifiquem fases de funcionamento com um
regime do motor elevado. São-lhe propostos diferentes modos:Neve
Standard (ESC)
Após cada corte de contacto, o sistema
reinicializa-se automaticamente neste
modo.
Associado aos pneus para todas as
estações Peak Mountain Snow Flake,
este sistema oferece um compromisso
entre segurança, aderência e
motricidade. Estes pneus são tão
eficientes no Inverno como no Verão.
Segurança

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Este modo autoriza, aquando do arranque,
bastante patinagem na roda com menos
aderência para favorecer a evacuação da lama
e recuperar "grip". Paralelamente, a roda com
mais aderência é gerada de modo a atravessar
o maior binário possível.
Em fase de progressão, o sistema optimiza a
patinagem para responder, da melhor maneira
possível, às solicitações do condutor.
(modo activo até 80 km/h)
F

E
m todos os terrenos com lama,
coloque o seletor nesta posição. Este modo autoriza pouca patinagem nas
rodas motrizes em simultâneo para fazer
avançar o veículo e limitar os riscos de entrada
de areia.
(modo activo até 120
km/h)
F

C
olocar o seletor nesta posição.
Na areia, não utilizar os outros modos, pois
pode atolar o veículo. Tem a possibilidade de desativar algumas
funções do ESC (ASR e CDS) rodando o botão
rotativo para a posição "
OFF".
Estas funções reativam-se automaticamente
a partir de 50 km/h ou sempre que ligue
contacto.
Todo o terreno (lama, erva
húmida, ...) Areia
Conselhos de condução
O seu veículo está principalmente
concebido para circular em estradas
alcatroadas, mas permite utilizar
ocasionalmente outras vias menos
adequadas.
No entanto, não permite a condução
todo-o-terreno como:
-

a p
assagem e condução em
terrenos que podem danificar
a base ou arrancar elementos
(tubo de combustível, refrigerante
de combustível, ...) devido a
obstáculos ou pedras,
-

a
ndar em terrenos com fortes
declives e aderência reduzida,
-

a
travessar um curso de água.
5
Segurança

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Cintos de segurança
Cintos de segurança dianteirosColocar
Retirar
F Premir o botão vermelho do encaixe.
F A companhar o enrolamento do cinto.
Os cintos de segurança dianteiros encontram-
se equipados com um sistema de pré-tensão
pirotécnica e limitador de esforço.
Este sistema permite melhorar a segurança
dos lugares dianteiros, aquando de colisões
frontais e laterais. Dependendo da gravidade
da colisão, o sistema de pré-tensão pirotécnica
estica instantaneamente os cintos de segurança
e fá-los aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são
activados ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão do
cinto de segurança contra o tórax do ocupante,
melhorando deste modo o nível de protecção.
Regulação em altura
A parte superior do cinto de segurança
deve ficar colocada junto ao ombro.
F

P

ara fazer descer o ponto de fixação,
deslocando o comando A para baixo, faça
deslizar o conjunto.
F

P

ara fazer subir o ponto de fixação, faça
deslizar o conjunto para cima.
F

P

uxar o cinto e inserir o fecho na caixa de
trancamento.
F

V

erificar o fecho correcto puxando o cinto.
Segurança

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Spacetourer-VP_pt_Chap05_securite_ed01-2016
Banco dianteiro de
2 lugares
Se o seu veículo estiver equipado com um
banco de 3
lugares (monobloco ou banco em
parte 1/3
com banco em parte 2/3), estes estão
equipados com cintos de segurança de três
pontos de fixação e enroladores nos lugares
laterais.
E o lugar central dispõe do seu guia e
enrolador de cinto de segurança, solidários
com as costas do banco.
Os enroladores nos lugares laterais em 2ª fila
estão equipados com um sistema de limitador
de esforço.
Os lugares de 3ª fila estão equipados com
cintos de segurança de três pontos de fixação
e enroladores.
Se o seu veículo estiver equipado com um
banco dianteiro, coloque o cinto de segurança
correcto na caixa de bloqueio certa.
Não inverter o cinto de segurança ou a
caixa do condutor com a caixa ou o cinto de
segurança do lugar central. Para a 2ª e 3ª fila, certifique-se de que
coloca o cinto na caixa de trancamento
correspondente.
Não troque o cinto ou a caixa de
trancamento dos lugares laterais com
a caixa de trancamento ou o cinto do
lugar central.
Aquando do rebatimento dos bancos
laterais ou das costas para a posição
de prateleira, evite bloquear o cinto do
cinto de segurança central.
Após rebatimento ou deslocação de um
banco ou do banco traseiro, assegure-
se de que o cinto de segurança está
enrolado correctamente e que a caixa
de trancamento está preparada para
receber o fecho.
Aquando do manuseamento dos
bancos laterais (desmontar/montar)
ou aquando do acesso à 3ª fila, evite
prender o cinto de segurança central.
Cintos de segurança
traseiros
5
Segurança

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Spacetourer-VP_pt_Chap05_securite_ed01-2016
Avisador(es) de não colocação/
remoção do(s) cinto(s)
Se o seu veículo estiver equipado com
2 lugares individuais dianteiros:
1.
A

visador de não colocação/remoção do
cinto de segurança do condutor.
2.
A

visador de não colocação/remoção
do cinto de segurança do passageiro
dianteiro.
A partir de cerca de 20
km/h e
durante dois minutos, a(s) luz(es)
avisadora(s) acende(m)-se de forma
intermitente acompanhada(s) por um
sinal sonoro. Passados estes dois
minutos, a(s) luz(es) avisadora(s)
permanece(m) acesa(s) enquanto
o condutor ou o passageiro não
colocarem o cinto de segurança.
Quando ligar a ignição, o(s) avisador(es)
acende(m) -se no quadro de bordo se o cinto
correspondente não estiver colocado ou for
retirado.
Se o seu veículo estiver equipado com um
banco dianteiro de 2
lugares:
A.
A

visador de não colocação/remoção
do cinto de segurança lateral esquerdo
(condutor).
B.
A

visador de remoção dos cintos de
segurança central e/ou lateral.
Ao ligar a ignição, a luz avisadora A acende-
se se o cinto de segurança do condutor não
estiver colocado ou for removido.
A luz avisadora B acende-se se o(s) cinto(s) de
segurança central(ais) e/ou lateral(ais) for(em)
removido(s).
Se o seu veículo estiver equipado com bancos
individuais, estes são equipados com cintos
de segurança de três pontos de fixação com
o respectivo guia e enrolador de cinto de
segurança, solidários das costas do banco.
Segurança

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Spacetourer-VP_pt_Chap05_securite_ed01-2016
Conselhos
Em caso de colisão
Em função da natureza e da importância
das colisões, o dispositivo pirotécnico pode
iniciar-se antes e independentemente do
accionamento dos airbags. O accionamento
dos pré-tensores é acompanhado por uma
ligeira libertação de fumo inofensivo e por
um ruído, devido à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos airbags
acende-se.
Após uma colisão, solicite a verificação e
eventual substituição do sistema de cintos
de segurança pela rede CITROËN ou por
uma oficina qualificada.
Para ser eficiente, um cinto de segurança :
-

d

eve ser mantido esticado o mais perto
do corpo possível,
-

d

eve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que não
fica enrolado,
-

d

eve ser utilizado apenas por uma
pessoa,
-

n

ão deve apresentar sinais de cortes ou
de desgaste,
-

n

ão deve ser transformado ou
modificado para não alterar o
desempenho.
Dadas as regras de segurança em vigor,
para qualquer intervenção nos cintos de
segurança do seu veículo, dirija-se a uma
oficina qualificada que possua competências
e material adaptado, existente também na
rede CITROËN.
Solicite a verificação periódica dos
seus cintos de segurança pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada e,
especialmente, se os cintos apresentarem
sinais de deterioração.
Limpe os cintos com água e sabão ou um
produto de limpeza para têxteis, vendido na
rede CITROËN.
Depois de rebater ou mudar um banco ou o
banco traseiro de lugar, assegure-se de que
o cinto se encontra na posição correcta e
devidamente enrolado.
Recomendações para as
crianças
Utilize uma cadeira para crianças adaptada,
se o passageiro tiver menos de 12
anos ou
medir menos de um metro e cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de segurança
para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança sobre os
joelhos.
Para mais informações sobre as Cadeiras
para Crianças , consulte a rubrica
correspondente.
O condutor deve certificar-se que os
passageiros utilizam correctamente os cintos
de segurança e que os mesmos se encontram
bem colocados antes de colocar o veículo em
movimento.
Seja qual for o seu lugar no veículo, coloque
sempre o cinto de segurança, mesmo para
trajectos curtos.
Não inverta os cintos, pois nesse caso eles
não assegurariam correctamente a sua
função.
Os cintos de segurança estão equipados com
um enrolador que permite o ajuste automático
do comprimento do cinto à mor fologia do
utilizador. A arrumação do cinto de segurança
efectua-se automaticamente sempre que este
não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, assegure-se
de que o cinto está correctamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar posicionada
o mais abaixo possível sobre a bacia.
A parte superior deve estar posicionada na
parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com um
dispositivo de bloqueio automático aquando

de uma colisão, de uma travagem de
emergência ou do capotamento do veículo.
É possível desbloquear o dispositivo puxando
o cinto com força e soltando-o para que se
enrole ligeiramente.
5
Segurança

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Spacetourer-VP_pt_Chap05_securite_ed01-2016
Airbags
Sistema concebido para contribuir para
o reforço da segurança dos ocupantes
(excepto nos lugares centrais de 2ª e 3ª fila
se presentes no veículo) em caso de colisões
violentas. Os airbags completam a acção dos
cintos de segurança equipados com limitador
de esforço.
Nesse caso, os sensores electrónicos registam
e analisam os embates frontais e laterais nas
zonas de detecção de colisões:
-
e
m caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (excepto nos lugares centrais
de 2ª e 3ª fila, se presentes no veículo);
imediatamente após a colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente, a fim de não
incomodar a visibilidade, nem a eventual
saída dos ocupantes;
-

e
m caso de uma colisão pouco violenta,
de impacto no lado traseiro e em
determinadas condições de capotamento,
os airbags podem não disparar. O cinto de
segurança contribui para assegurar a sua
protecção nestas situações. Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é accionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado.
O accionamento de um ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação devido ao
accionamento de um ou dos airbags
pode provocar uma ligeira diminuição
da capacidade auditiva durante um
breve período.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Z
ona de colisão lateral.
Segurança