FIAT 500L LIVING 2019 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Disinserimento freno a mano
Sollevare leggermente la leva A,
premere e mantenere premuto
il pulsante B verificando lo spegnimento
della spia
sul quadro strumenti.
ATTENZIONE
98)Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita; inoltre allontanandosi
dalla vettura estrarre sempre la chiave
dal dispositivo di avviamento e portarla con
sé.
99)Per vetture dotate di bracciolo
anteriore, sollevare quest'ultimo in modo
che non costituisca impedimento
all'azionamento della leva del freno a
mano.
USO DEL CAMBIO
MANUALE
100)43)
Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l'inserimento delle
marce è riportato sull'impugnatura della
leva).
Inserimento retromarcia
Versioni 1.4 16V: per inserire la
retromarcia R dalla posizione di folle
sollevare l'anello A fig. 86 ubicato sotto
il pomello e contemporaneamente
spostare la leva verso destra e
poi indietro.
Versione 1.3 16V Multijet: per inserire la
retromarcia R dalla posizione di folle
spostare la leva verso destra e poi
indietro.Versione 1.6 16V Multijet: per inserire la
retromarcia R dalla posizione di folle
sollevare l'anello A posto sotto il
pomello e contemporaneamente
spostare la leva verso sinistra e poi
avanti.
Per innestare la 6
amarcia (per
versioni/mercati, dove previsto)
azionare la leva esercitando una
pressione verso destra per evitare di
inserire erroneamente la 4
amarcia.
Analoga azione per il passaggio dalla 6a
alla 5amarcia.
AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma. Con motore
acceso, prima di innestare la
retromarcia, attendere almeno 2
secondi con pedale della frizione
premuto a fondo, per evitare di
danneggiare gli ingranaggi e grattare.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi marcia.
Non guidare con il piede poggiato
sul pedale frizione anche se solo
leggermente. Per versioni/mercati dove
previsto, l'elettronica di controllo del
pedale frizione può intervenire
interpretando l'errato stile di guida
come un guasto.
86F0Y0602C
109

ATTENZIONE
100)Per cambiare correttamente le marce
occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.
ATTENZIONE
43)Non guidare con la mano appoggiata
alla leva del cambio, perché lo sforzo
esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al
cambio.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC
(per versioni/mercati, dove previsto)
101)44)
LEVA CAMBIO
La leva cambio A fig. 87 è di tipo
flottante “multistabile”, ossia può
assumere tre posizioni stabili e tre
instabili.
Le tre posizioni stabili corrispondono
alla folle (N), alla retromarcia (R) ed alla
posizione centrale situata tra le
posizioni instabili (+) e (–).
La posizione centrale della leva cambio
identifica la marcia avanti.Le posizioni instabili, ossia quelle che
vengono abbandonate dalla leva non
appena questa viene rilasciata,
corrispondono alla posizione di richiesta
marcia superiore (+), alla posizione di
richiesta marcia inferiore (–) ed alla
posizione di richiesta di cambiare
modalità di funzionamento da
automatica a manuale e viceversa
(A/M).
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Il cambio può funzionare secondo due
logiche operative:
MANUALnella quale il guidatore
decide quando effettuare il cambio
marce
AUTOnella quale il sistema decide
quando effettuare il cambio marce
LOGICA MANUALE
(MANUAL)
Procedere come segue:
premere il pedale del freno ed
avviare il motore;
spingere la leva cambio verso (+) per
inserire la prima marcia (se si proviene
da N oppure R è sufficiente portare
la leva nella posizione centrale) oppure
in R per inserire la retromarcia;
87F0Y0313C
110
AVVIAMENTO E GUIDA

in caso di marcia avanti la
visualizzazione, sul display, dovrà
essere “M1”, “M2”, (vedere figura),
ecc... Se cosi non fosse muovere la
leva in A/M per attivare la modalità
manuale;
rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale dell’acceleratore;
in condizione di marcia, spingere la
leva cambio verso (+) per inserire la
marcia superiore oppure verso (–) per
inserire quella inferiore.
AVVERTENZA Per un uso corretto del
sistema utilizzare esclusivamente il
piede destro per agire sulla pedaliera.
LOGICA AUTOMATICA
(AUTO)
Procedere come segue:
premere il pedale del freno ed
avviare il motore;
spingere la leva cambio verso (+) per
inserire la prima marcia (se si proviene
da N oppure R è sufficiente portare
la leva nella posizione centrale), oppure
in R per inserire la retromarcia;
in caso di marcia avanti la
visualizzazione, sul display, dovrà
essere “A1”, “A2”, ecc… Se cosi non
fosse muovere la leva in A/M per
attivare la modalità automatica;
rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale dell’acceleratore:
verrà inserita la marcia adeguata alla
velocità della vettura.
FUNZIONAMENTO
AUTO-ECO
Per inserire la funzione premere il
pulsante ECO fig. 88. La funzione ECO
è attivabile solo con logica automatica
inserita.
Con funzione ECO attiva il sistema
selezionerà la marcia più opportuna in
funzione della velocità vettura, dei
giri motore e dell’intensità con cui si
preme l’acceleratore tenendo come
obiettivo il contenimento del consumo
di combustibile.FUNZIONE “Kick Down”
(per versioni/mercati, dove previsto)
Qualora fosse necessario (ad es. fase di
sorpasso), premendo a fondo
l’acceleratore oltre il punto di
indurimento, il sistema provvede a
scalare (se le condizioni di regime di giri
del motore lo consentono) una o più
marce, in modo da fornire potenza
e coppia adeguata a dare alla vettura
l’accelerazione richiesta.
AVVERTENZA Per non aumentare il
consumo di combustibile si consiglia
l’utilizzo della funzione “Kick Down”
solo per manovre di sorpasso od
accelerazioni rapide.
COMANDI AL VOLANTE
(per versioni/mercati, dove previsto)
45)
Su alcune versioni è possibile gestire in
modo sequenziale il cambio tramite i
comandi al volante fig. 89.
Per utilizzare i comandi al volante la leva
del cambio deve essere in posizione
centrale tra (+) e (–).
Per inserire un rapporto superiore:
tirare la levetta (+) verso il volante.
Per inserire un rapporto inferiore:
tirare la levetta (–) verso il volante.
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111

L’inserimento di un rapporto marcia
inferiore (oppure superiore) è consentito
solo se i giri motore lo consentono.
ATTENZIONE
101)In caso di mancato avviamento del
motore con marcia innestata, la situazione
di potenziale pericolo dovuta al fatto che
il cambio si è disposto automaticamente in
folle viene evidenziata tramite una
segnalazione acustica.
ATTENZIONE
44)Evitare di mantenere la mano
posizionata sulla leva al di fuori delle fasi di
richiesta di cambio marcia o modalità
AUTO/MANUAL.
45)In seguito ad un utilizzo non corretto
delle levette (levette spinte verso la plancia)
si potrebbe provocare la rottura delle leve
stesse.
SISTEMASTART&STOP
102) 103)46)
Il sistema Start&Stop arresta
automaticamente il motore ogni volta
che la vettura è ferma e siano verificate
tutte le condizioni per uno spegnimento
automatico. Il motore viene riavviato
quando il guidatore intende riprendere
la marcia.
Ciò aumenta l’efficienza della vettura
attraverso la riduzione dei consumi,
delle emissioni di gas dannosi e
dell’inquinamento acustico.
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Modalità di arresto motore
Versioni con cambio manuale:a
vettura ferma il motore si arresta con
cambio in folle ed il pedale della frizione
rilasciato.
Versioni con cambio Dualogic:il
motore si arresta se si ferma la vettura
con il pedale del freno premuto. Tale
condizione può essere mantenuta
senza che il pedale del freno sia
premuto posizionando la leva del
cambio in N (folle).
NOTA L’arresto automatico del motore
è consentito solo dopo aver superato
una velocità di circa 10 km/h, per
evitare ripetuti arresti del motore
quando si marcia a passo d’uomo.L’arresto del motore è segnalato
dall’accensione della spia
sul quadro
strumenti.
Modalità di riavviamento motore
Versioni con cambio manuale:
premere il pedale della frizione.
Versioni con cambio Dualogic:sela
leva del cambio è in posizione N (folle)
portarla in qualsiasi altra posizione di
marcia, altrimenti rilasciare il pedale del
freno oppure spostare la leva del
cambio verso +, – oppure R.
ATTIVAZIONE /
DISATTIVAZIONE
MANUALE DEL SISTEMA
Per attivare/disattivare manualmente il
sistema premere il pulsante
fig. 90.
LED spento: sistema attivato /LED
acceso: sistema disattivato.
ATTENZIONE
102)In caso di sostituzione della batteria
rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale
Fiat. Sostituire la batteria con una dello
stesso tipo (HEAVY DUTY) e con le stesse
caratteristiche.
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112
AVVIAMENTO E GUIDA
AVVERTENZA Per versioni/mercati
ove previsto, ad ogni avviamento del
motore il sistema si attiva
automaticamente, indipendentemente
dalla condizione (sistema attivato
oppure disattivato) presente prima
dello spegnimento del motore stesso.

103)Prima di aprire il cofano motore
assicurarsi che la vettura sia spenta e la
chiave di avviamento sia in posizione STOP.
Attenersi a quanto riportato sulla targhetta
applicata all'interno del cofano motore.
Si consiglia di estrarre la chiave quando in
vettura sono presenti altre persone. La
vettura deve essere abbandonata solo
dopo aver estratto la chiave o averla girata
in posizione di STOP. Durante le operazioni
di rifornimento combustibile assicurarsi
che la vettura sia spenta con chiave in
posizione STOP.
ATTENZIONE
46)Nel caso in cui la vettura sia dotata di
climatizzatore manuale, qualora si volesse
privilegiare il comfort climatico, è possibile
disattivare il sistema Start&Stop per poter
consentire un funzionamento continuo
dell'impianto di climatizzazione.
CRUISE CONTROL
(regolatore di
velocità costante)
(per versioni/mercati, dove previsto)
104) 105) 106)
DESCRIZIONE
È un dispositivo di assistenza alla
guida, a controllo elettronico,
che permette di mantenere la vettura
ad una velocità desiderata, senza dover
premere il pedale dell'acceleratore.
Questo dispositivo è utilizizzabile ad
una velocità superiore ai 30 km/h,
su lunghi tratti stradali diritti, asciutti e
con poche variazioni di marcia (ad
es. percorsi autostradali).
L'impiego del dispositivo non risulta
pertanto vantaggioso su strade
extraurbane trafficate. Non utilizzare il
dispositivo in città.
INSERIMENTO DEL
DISPOSITIVO
Premere il pulsante A fig. 91
.
L'inserimento del dispositivo è
segnalato dall'accensione del simbolo
(di colore bianco) sul display (su
alcune versioni unitamente alla
visualizzazione di un messaggio
dedicato).Qualora sia inserito lo Speed Limiter,
per inserire il Cruise Control è
necessaria una doppia pressione del
pulsante A.
AVVERTENZA Il dispositivo non può
essere inserito in 1
amarcia oppure
in retromarcia: è consigliabile inserirlo
con marce uguali oppure superiori
alla 4
a.
AVVERTENZA È pericoloso lasciare
inserito il dispositivo quando non viene
utilizzato. Vi è infatti il rischio di attivarlo
involontariamente e di perdere il
controllo della vettura a causa di
un'imprevista eccessiva velocità.
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113

IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ DESIDERATA
Procedere come segue:
inserire il dispositivo premendo il
pulsante A fig. 91;
quando la vettura ha raggiunto la
velocità desiderata, premere il pulsante
SET + (oppure SET –) e rilasciarlo per
attivare il dispositivo: al rilascio
dell'acceleratore la vettura procederà
alla velocità selezionata.
In caso di necessità (ad es. in caso di
sorpasso) è possibile aumentare la
velocità premendo l’acceleratore:
rilasciando il pedale la vettura si
riporterà alla velocità precedentemente
memorizzata.
Affrontando tratti in discesa con
dispositivo attivo, è possibile che la
velocità della vettura possa raggiungere
un valore leggermente superiore
rispetto a quella impostata.
AVVERTENZA Prima di premere i
pulsanti SET + oppure SET – la vettura
deve viaggiare a velocità costante su
terreno pianeggiante.AUMENTO /
DIMINUZIONE VELOCITÀ
Aumento velocità: una volta attivato il
Cruise Control elettronico è possibile
aumentare la velocità premendo il
pulsante SET +
Diminuzione velocità: con dispositivo
attivato, per diminuire la velocità
premere il pulsante SET –
DISATTIVAZIONE DEL
DISPOSITIVO
Una leggera pressione sul pedale del
freno, oppure della frizione per
effettuare un cambio marcia, oppure la
pressione del pulsante CANC
disattivano il Cruise Control, senza
cancellare la velocità memorizzata.
Il dispositivo può essere disattivato
anche in caso di azionamento del freno
a mano, oppure in caso di intervento
del sistema frenante (ad es. intervento
del sistema ESC) oppure in caso di
frenata automatica comandata dal
sistema City Brake Control - “Collision
Mitigation”.
In caso di disattivazione del dispositivo
sul display del quadro strumenti
vengono visualizzati il simbolo
(di
colore bianco) e la scritta CANC
accanto al simbolo stesso.DISINSERIMENTO DEL
DISPOSITIVO
Per disinserire il dispositivo premere il
pulsante A fig. 91 oppure ruotare la
chiave di avviamento in posizione
STOP.
ATTENZIONE
104)Durante la marcia con dispositivo
inserito, non posizionare la leva del cambio
in folle.
105)In caso di funzionamento difettoso
oppure avaria del dispositivo, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
106)Il Cruise Control può essere
pericoloso laddove il sistema non è in
grado di mantenere una velocità costante.
In alcune condizioni la velocità potrebbe
risultare eccessiva, con il rischio di perdere
il controllo della vettura e provocare
incidenti. Non usare il dispositivo in
condizioni di traffico intenso oppure su
strade tortuose, ghiacciate, innevate o
sdrucciolevoli.
114
AVVIAMENTO E GUIDA

SPEED LIMITER
(per versioni/mercati, dove previsto)
È un dispositivo di assistenza alla guida
che consente di limitare la velocità
della vettura a valori programmabili dal
guidatore. È possibile programmare
la velocità massima sia a vettura ferma
che in movimento. La velocità è
programmabile tra 30 e 130 km/h.
Quando il dispositivo è attivo la velocità
della vettura dipende dalla pressione
del pedale dell'acceleratore, fino al
raggiungimento della velocità limite
programmata (vedere quanto descritto
al paragrafo "Programmazione velocità
limite").
INSERIMENTO DEL
DISPOSITIVO
Premere il pulsante A fig. 92 sul volante.Se il Cruise Control è stato
precedentemente attivato è necessario
premere due volte il pulsante A. La
prima pressione spegne la funzione
precedentemente attivata, la seconda
pressione attiva lo Speed Limiter.
ATTIVAZIONE /
DISATTIVAZIONE DEL
DISPOSITIVO
Attivazione dispositivo
È possibile attivare il dispositivo in due
modi:
premendo il pulsante RES;
premendo e rilasciando i pulsanti
SET+/SET –
In caso di attivazione del dispositivo
mediante il pulsante RES, se la velocità
impostata è inferiore alla velocità della
vettura, viene immediatamente attivata
una segnalazione acustica e visiva,
mentre la limitazione della velocità si
attiva dopo circa 20 secondi.
L’attivazione del dispositivo tramite i
pulsanti SET+/SET – è possibile solo se
la velocità della vettura è compresa fra
30 e 130 km/h. In tal caso il dispositivo
viene attivato alla velocità corrente.Disattivazione dispositivo: premere il
pulsante CANC.
L’attivazione del dispositivo è segnalato
dalla visualizzazione del simbolo
,
in colore verde, sul display. In caso
di disattivazione invece il simbolo
viene visualizzato in colore bianco.
Riattivazione dispositivo: premere
il pulsante RES.
DISINSERIMENTO DEL
DISPOSITIVO
Per disinserire il dispositivo premere il
pulsante A fig. 92.
Disinserimento automatico
dispositivo: il dispositivo si disinserisce
automaticamente in caso di guasto al
sistema. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat qualora il problema
dovesse persistere.
AVVERTENZA L'attivazione del Cruise
Control provoca la disattivazione dello
Speed Limiter.
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MODE SELECTOR
(per versioni/mercati, dove previsto)
Questo dispositivo permette, agendo
sulla ghiera della manopola ubicata sul
tunnel centrale, davanti alla leva del
cambio (vedere figura), di scegliere tre
diverse selezioni di risposta della
vettura a seconda delle esigenze di
guida e delle condizioni stradali:
ghiera in posizione A: modalità
“NORMAL”
ghiera in posizione B: modalità
“TRACTION +”
ghiera in posizione C: funzionalità
“GRAVITY CONTROL”
La modalità di guida inserita viene
segnalata dall'accensione del
LED ubicato in corrispondenza della
selezione effettuata e da un’indicazione
sul display.MODALITÀ “NORMAL”
È una modalità di guida finalizzata al
comfort ed alla sicurezza in condizioni
di guida ed aderenza normali.
La modalità “Normal” è quella
preimpostata: con modalità attiva sul
display viene visualizzata la seguente
videata fig. 94.MODALITÀ “TRACTION +”
Agevola lo spunto in partenza su
percorsi a scarsa aderenza (ad es.
neve, ghiaccio, fango ecc.)
permettendo di distribuire la forza
motrice in modo ottimale sull'assale
anteriore.
Il sistema frena le ruote che perdono
aderenza (oppure slittano più delle altre)
trasferendo la forza motrice su quelle
che hanno maggior aderenza sul
terreno.
L'attivazione del sistema “Traction +”
genera, attraverso il sistema frenante,
l'effetto bloccaggio differenziale
sull'assale anteriore per ottimizzare la
trazione su fondi non omogenei.
Inserimento
Ruotare la ghiera verso destra
(posizione B fig. 93) e rimanere in
questa posizione per mezzo secondo e
comunque fino a quando il relativo
LED s'illumina e l'indicazione di
inserimento della modalità “Traction +”
viene visualizzata sul display fig. 95.
Dopo il rilascio la ghiera ritorna in
posizione centrale.
Il sistema agisce al di sotto dei 30
km/h: superando questa velocità si
disattiva automaticamente e si riattiva
non appena la velocità scende al di
sotto dei 30 km/h. In questo caso
il LED sulla ghiera rimane acceso.
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94F0Y0669C
116
AVVIAMENTO E GUIDA

Disinserimento
Per disinserire la modalità “Traction +” e
ritornare in “Normal” ruotare la ghiera
verso sinistra e rimanere in questa
posizione per mezzo secondo. In
questo caso, si illuminerà il LED relativo
alla modalità “Normal” e sul display
verrà visualizzata l'indicazione di
avvenuto disinserimento della modalità
“Traction +”.AVVERTENZA Se prima di spegnere il
motore la modalità inserita è quella
“Traction +” oppure “Normal”, al
successivo avviamento la modalità
inserita viene mantenuta.
AVVERTENZA Inserendo la modalità
“Traction +”, il sistema Start&Stop viene
temporaneamente disattivato (LED sul
pulsante del sistema Start&Stop
acceso). Per riattivare il sistema
Start&Stop con modalità “Traction +”
inserita, premere il pulsante del sistema
Start&Stop ubicato sulla plancia
portastrumenti. Disattivando la modalità
“Traction +” il sistema Start&Stop sarà
nuovamente attivo.
AVVERTENZA Inserendo la modalità
“Traction +”, il sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation” viene
temporaneamente disattivato. La
disabilitazione temporanea del sistema
è segnalata dall'accensione della spia
sul quadro strumenti (unitamente alla
visualzzazione di un messaggio sul
display). Disattivando la modalità
“Traction +”, il sistema City Brake
Control - “Collision Mitigation” sarà
nuovamente attivo.FUNZIONALITÀ “GRAVITY
CONTROL”
Questa funzionalità di guida è finalizzata
al mantenimento di una velocità
costante durante la guida su strada in
discesa ad elevata pendenza. Quando
la funzionalità è attiva è normale
avvertire rumorosità e vibrazioni
provenienti dai lati delle ruote (freni).
AVVERTENZA La funzionalità è
inseribile solo con modalità “Traction +”
attivata, motore acceso, freno a mano
rilasciato e porta lato guidatore
correttamente chiusa.
Attivazione
Per attivare la funzionalità portarsi ad
una velocità inferiore a 25 km/h.
Una volta raggiunta la velocità
desiderata, rilasciare completamente i
pedali dell'acceleratore e del freno.
Nel caso si voglia aumentare/diminuire
la velocità, agire nuovamente sui pedali
dell'acceleratore e del freno.
95F0Y0667C
117

Inserimento
Ruotare la ghiera verso destra
(posizione C fig. 93) e rimanere in
questa posizione per mezzo secondo e
comunque fino a quando il relativo
LED s'illumina e l'indicazione di
inserimento della funzionalità “Gravity
Control” viene visualizzata sul display
fig. 96.
Dopo il rilascio la ghiera ritorna in
posizione centrale. Inserendo la
funzionalità “Gravity Control”, entra
automaticamente in funzione la
predisposizione all'intervento del
“Gravity Control”.
Disinserimento
Per disinserire la funzionalità “Gravity
Control” ruotare la ghiera verso sinistra
e rimanere in questa posizione per
mezzo secondo.
In questo caso si illuminerà il LED
relativo alla modalità “Traction +” e sul
display verrà visualizzata l'indicazione di
avvenuto disinserimento della
funzionalità “Gravity Control”.
All’avviamento del motore la funzionalità
“Gravity Control” è sempre disinserita.
AVVERTENZEAVVERTENZA È CONSIGLIABILE NON
UTILIZZARE IL DISPOSITIVO CON IL
CAMBIO IN POSIZIONE DI FOLLE.
AVVERTENZA La funzionalità è
disponibile per velocità comprese tra 7
km/h e 25 km/h.AVVERTENZA È importante inserire una
marcia adeguata alla velocità
impostata per evitare un possibile stallo
del motore. Anche durante il
funzionamento del “Gravity Control” è
possibile riprendere il controllo della
vettura, agendo sui pedali
dell'acceleratore e del freno. Qualora,
all'inserimento, la funzionalità non
sia disponibile, questo potrebbe essere
dovuto al surriscaldamento dei freni.
In questo caso attendere qualche
minuto prima di riutilizzare la
funzionalità.
AVVERTENZA In caso di
surriscaldamento dei freni la funzionalità
si disattiverà attraverso un rilascio
graduale della pressione frenante,
lasciando al guidatore il controllo della
vettura. La disattivazione della
funzionalità è segnalata dal lampeggio
del simbolo
sul display (unitamente
alla visualizzazione di un messaggio
dedicato) e da una segnalazione
acustica. Per riattivare la funzionalità
attendere che l'impianto frenante si
raffreddi e successivamente agire
nuovamente sulla ghiera ubicata sul
tunnel centrale.
96F0Y0668C
118
AVVIAMENTO E GUIDA