FIAT 500L LIVING 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Durante os primeiros segundos, o
acendimento dos LED não indica o real
estado da proteção do passageiro,
mas tem apenas o objetivo de verificar
o seu correto funcionamento. A seguir
à verificação, com a duração de alguns
segundos, o LED indicará o estado
da proteção do air-bag do passageiro
(proteção do passageiro
desativada: LED aceso com lux
fixa/proteção do passageiro
desativada: Led apagado).
81F0Y0650C
99

AIR BAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO E CADEIRINHAS PARA CRIANÇAS:
ATENÇÃO
82F0Y0709C
100
SEGURANÇA

AIR-BAGS LATERAIS
Para aumentar a proteção dos
ocupantes, em caso de colisão lateral,
o veículo está equipado com air-bags
laterais dianteiros (side-bag) (para
versões/mercados, onde previsto) e
air-bags de cortina (window-bag).
Side-bag
(para versões/mercados, onde previsto)
São constituídos por dois tipos de
almofadas situadas nos encostos dos
bancos dianteiros fig. 83 que protegem
a zona da bacia, do tórax e das costas
dos ocupantes em caso de colisão
lateral de gravidade média-alta.
Window-bag
É constituído por uma almofada “de
cortina” alojada por trás dos
revestimentos laterais do tejadilho e
coberta por acabamentos adequados
fig. 84.Tem o objetivo de proteger a cabeça
dos ocupantes dianteiros e traseiros
em caso de colisão lateral, graças
à sua ampla superfície de
desenvolvimento.
Em caso de embates laterais de baixa
gravidade, a ativação dos air bags
laterais não é necessária.
A melhor proteção por parte do
sistema em caso de colisão lateral
obtém-se mantendo uma correta
posição no banco permitindo, deste
modo, um correto desdobramento do
window-bag.
Avisos
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94)
Não lavar os bancos com água ou
vapor sob pressão (à mão ou nas
estações de lavagem automáticas para
bancos).A ativação dos air bags frontais e/ou
laterais é possível se o veículo for
submetido a fortes colisões
respeitantes à zona inferior da
carroçaria (ex. colisões violentas contra
grades, passeios, quedas do veículo
em grandes buracos ou depressões de
estrada, etc.).
A entrada em funcionamento dos
air-bags liberta uma pequena
quantidade de pós: estes não são
nocivos e não indicam um princípio de
incêndio. No entanto, o pó poderá
irritar a pele e os olhos: neste caso,
lavar com sabão neutro e água.
Todas as intervenções de verificação,
reparação e substituição inerentes aos
air-bags devem ser efetuadas na Rede
de Assistência Fiat.
Em caso de eliminação do veículo,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat
para desativar o sistema de airbags.
A ativação de pré-tensores e air-bags é
decidida de modo diferenciado, com
base no tipo de colisão. A não ativação
de um ou mais air-bags não é sinónimo
de funcionamento irregular do sistema.
83F0Y0090C
84F0Y0206C
101

AVISO
79)Não aplicar autocolantes ou outros
objetos no volante, no tablier na zona do
airbag do lado do passageiro, no
revestimento lateral do lado do tejadilho e
nos bancos. Não colocar objetos no tablier
no lado do passageiro (por exemplo,
telemóveis), uma vez que poderiam
interferir com a correta abertura do airbag
do passageiro e, por outro lado, causar
lesões graves aos ocupantes do veículo.
80)Conduzir mantendo sempre as mão na
coroa do volante, de modo que, em caso
de ativação do airbag, este possa
encher-se sem encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo debruçado para a
frente, manter o encosto numa posição
ereta, apoiando-se bem no encosto.81)PERIGO GRAVE: Na presença de
air-bag do lado do passageiro ativo, NÃO
instalar no banco dianteiro do passageiro
cadeiras-auto que se montam no sentido
contrário à marcha. Em caso de colisão,
a ativação do air-bag pode produzir lesões
mortais na criança transportada,
independentemente da gravidade da
colisão. Portanto, desativar sempre o
air-bag do lado do passageiro quando no
banco dianteiro do passageiro for instalada
uma cadeira-auto montada no sentido
contrário à marcha. Além disso, o banco
dianteiro do passageiro deve ser regulado
para a posição mais recuada, para evitar
possíveis contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier. Reativar
imediatamente o airbag do passageiro
assim que tiver desinstalado a própria
cadeirinha.
82)Para a desativação dos air-bags a
partir do menu do visor do quadro de
instrumentos, consultar o capítulo
“Conhecimento do quadro de
instrumentos” no parágrafo “Menu
Configuração”.
83)Não prender objectos rígidos nos
ganchos de pendurar roupas e nas pegas
de sustentação.
84)Não apoiar a cabeça, os braços ou os
cotovelos na porta, nos vidros das janelas
e na área do window-bag para evitar
possíveis lesões durante a fase de
enchimento.
85)Nunca colocar a cabeça, os braços e
os cotovelos fora da janela.86)Se a luz avisadora
não se acender
ao rodar a chave para a posição MAR
ou permanecer acesa durante a marcha, é
possível que esteja presente uma anomalia
nos sistemas de retenção; neste caso, os
airbags ou os pretensores podem não
se ativar em caso de acidente ou, num
mais limitado número de casos, ativar-se
de modo errado. Antes de prosseguir,
contacte a Rede de Assistência Fiat para o
controlo imediato do sistema.
87)Em algumas versões, em caso de
avaria da luz avisadora
, acende-se a
luz avisadorae são desativadas as
cargas pirotécnicas do air-bag do
passageiro.
88)Na presença de Side bags, não cobrir
o encosto dos bancos dianteiros com
revestimentos ou coberturas.
89)Não viajar com objetos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos ou
lápis na boca, etc. Em caso de colisão
com intervenção do air-bag, poderão
causar danos graves.
90)Se o veículo tiver sido objeto de roubo
ou tentativa de roubo, se tiver sofrido
atos de vandalismo, inundações ou
alagamentos, mandar verificar o sistema
de airbags na Rede de Assistência Fiat.
102
SEGURANÇA

91)Com a chave da ignição inserida na
posição MAR, mesmo com o motor
desligado, os air bags podem ser
activados também com o veículo parado,
caso este sofra embate de outro veículo
em andamento. Deste modo, mesmo com
o veículo parado, as cadeiras-auto que
se montam no sentido contrário à marcha
NÃO devem ser instaladas no banco
dianteiro do passageiro na presença de
air-bag frontal do passageiro ativo. A
ativação do air-bag, em caso de colisão,
pode produzir lesões mortais à criança
transportada. Portanto, desativar sempre o
air-bag do lado do passageiro quando no
banco dianteiro do passageiro for instalada
uma cadeira-auto montada no sentido
contrário à marcha. Além disso, o banco
dianteiro do passageiro deve ser regulado
para a posição mais recuada, para evitar
possíveis contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier. Reativar
imediatamente o airbag do passageiro
assim que tiver desinstalado a própria
cadeirinha. Por fim, recorda-se que se a
chave for rodada para a posição de STOP,
nenhum dispositivo de segurança (airbag
ou pré-tensor) é ativado em caso de
colisão. A falta de ativação de tais
dispositivos, nestes casos, não pode ser
considerada como sinal de avaria do
sistema.92)O LEDindica o estado da proteção
do air-bag do lado do passageiro. Em
caso de LED apagado, a protecção do
lado do passageiro está activa: para
desactivá-la, actuar no Menu de Setup
(neste caso, o LED acende-se). A seguir a
uma manobra de arranque do motor
(chave ignição rodada para a posição
MAR), desde que a partir da desactivação
anterior tenham passado pelo menos 5
segundos, o LED acende-se durante cerca
de 8 segundos. Caso isto não aconteça,
dirija-se à Rede de Assistência Fiat. É
possível que, com manobras de
desactivação/reactivação do motor
inferiores a 5 segundos, o LED permaneça
apagado. Nesse caso, para verificar o
correcto funcionamento do LED, desligar o
veículo, aguardar pelo menos 5 segundos
e efectuar a manobra de arranque do
motor. Os LEDs podem acenderse com
intensidades diferentes, em função das
condições do veículo. A intensidade pode
também variar durante o mesmo ciclo
de chave.
93)A intervenção do airbag frontal está
prevista para colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para colisões
incluídas no intervalo entre os dois limites
de activação é, portanto, normal que só
entrem em funcionamento os pré-tensores.
94)O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os air-bags frontais não
intervêm em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais, colisões
traseiras ou capotamentos, os ocupantes
estão protegidos, para além dos eventuais
air-bags laterais, pelos cintos de segurança
que devem estar sempre apertados.
103

ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no “coração” do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor
forma em todas as suas
potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo dele um
agradável companheiro de viagem
atento ao nosso conforto e à nossa
carteira.ARRANQUE DO MOTOR ................105
ESTACIONAMENTO........................106
TRAVÃO DE MÃO ...........................107
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES MANUAL ................107
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES DUALOGIC.............108
SISTEMA START&STOP .................111
CRUISE CONTROL (REGULADOR
DE VELOCIDADE CONSTANTE) .....112
SPEED LIMITER ..............................114
MODE SELECTOR ..........................115
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO........................118
CÂMARA TRASEIRA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA) ..............120
REBOQUE DE ATRELADOS............121
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO ....123
ADITIVO PARA EMISSÕES DIESEL
ADBLUE® (UREIA) ..........................127
104
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ARRANQUE DO
MOTOR
95) 96)38) 39) 40) 41) 42)
Antes de ligar o motor, regular o banco,
os espelhos retrovisores internos e
externos e apertar corretamente o cinto
de segurança.
Para o arranque do motor, nunca
carregar no pedal do acelerador.
VERSÕES COM CAIXA
MANUAL
Versões a gasolina
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão e
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em ponto-morto;
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que
o motor ligar.Versões Diesel
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão, posicionar
a alavanca da caixa de velocidades
em ponto-morto e rodar a chave de
ignição para a posição MAR: no quadro
de instrumentos acende-se a luz
avisadora
;
guardar que a luz avisadorase
apague e, de seguida, carregar a fundo
no pedal da embraiagem, sem
carregar no acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV imediatamente após
a desativação da luz avisadora
.
Soltar a chave de ignição assim que o
motor arrancar.
ATENÇÃO Se o motor não arrancar na
primeira tentativa, é necessário voltar
a colocar a chave na posição STOP
antes de repetir a manobra de
arranque. Se, com a chave de ignição
na posição MAR, o símbolo
no
visor e a luz avisadora
(apenas
para versões a gasolina)
permanecerem acesas no quadro de
instrumentos, é necessário voltar a
colocar a chave de ignição na posição
STOP e depois novamente em MAR.
Se o símbolo
permanecer aceso,
voltar a tentar com as outras chaves
fornecidas.Se, mesmo assim, não for possível
acionar o motor, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
VERSÕES COM CAIXA DE
VELOCIDADES
DUALOGIC
97)
O arranque do motor é permitido quer
com a mudança engatada, quer com
a caixa de velocidades em ponto-morto
(N).
De qualquer forma, primeiro é sempre
necessário carregar no pedal do travão
se a mudança engatada for diferente
de ponto-morto. É aconselhável, antes
de ligar o motor, posicionar a alavanca
de comando em ponto-morto (N).
DESATIVAÇÃO DO
MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave
de ignição para a posição STOP.
ATENÇÃO Depois de um percurso
fatigante, antes de desligar o motor,
fazê-lo rodar ao ralenti, para permitir
que a temperatura no interior do vão do
motor baixe.
105

AVISO
95)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono,
óxido de carbono e outros gases tóxicos.
96)Enquanto o motor não estiver ligado, o
servofreio e a direção assistida não são
ativados, portanto é necessário exercer um
esforço tanto no pedal do travão, como
no volante, muito superior ao habitual.
97)Caso o motor não arranque com
velocidade engatada, a situação de perigo
potencial devida ao facto de a caixa de
velocidades se ter colocado
automaticamente em ponto-morto é
assinalada através de uma sinalização
sonora.
AVISO
38)O acendimento da luz avisadorade modo intermitente durante 60
segundos após o arranque ou durante um
arrastamento prolongado do motor
assinala uma anomalia no sistema de
pré-aquecimento das velas. Se o motor
arrancar, é possível utilizar regularmente o
veículo, mas é necessário dirigir-se o
mais rapidamente possível à Rede de
Assistência Fiat.39)No primeiro período de utilização, é
aconselhável não solicitar ao veículo o
máximo desempenho (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos muito
prolongados aos regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
40)Com o motor desligado, não deixar
a chave de ignição na posição MAR para
evitar que uma inútil absorção de corrente
descarregue a bateria.
41)Evitar absolutamente o arranque por
empurrão, por reboque ou tirando partido
das descidas. Estas manobras podem
provocar o afluxo de combustível no
catalisador e danificá-lo irremediavelmente.
42)A "aceleradela" antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
ESTACIONAMENTO
Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave do dispositivo de arranque.
Em caso de paragem e abandono do
veículo, proceder do seguinte modo:
engatar a velocidade (a 1aem
subida ou a marcha-atrás em descida)
e deixar as rodas viradas;
desligar o motor e acionar o travão
de mão.
Se o veículo for estacionado em
inclinação acentuada, é igualmente
recomendável bloquear as rodas com
uma cunha ou um calço.
Nas versões equipadas com caixa de
velocidades Dualogic para estacionar
com segurança é indispensável, com o
pé no pedal do travão, engatar a 1
a
velocidade ou a marcha-atrás (R) e, se
se estiver numa estrada inclinada,
acionar o travão de mão antes
de desligar o motor.
AVISO! NUNCA abandonar o veículo
com a caixa de velocidades em
ponto-morto (nas versões com caixa
de velocidades Dualogic é assinalado
pela apresentação da letra N no visor).
106
ARRANQUE E CONDUÇÃO

TRAVÃO DE MÃO
98) 99)
A alavanca do travão de mão está
situada entre os bancos dianteiros.
Engate do travão de mão
Puxar a alavanca A fig. 85 para cima,
até garantir o bloqueio do veículo. São
normalmente suficientes quatro ou
cinco ressaltos em terreno plano, mas
poderão ser necessários dez ou onze
numa inclinação acentuada e com o
veículo carregado: caso contrário,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat
para efetuar a sua regulação.Desengate do travão de mão
Levantar ligeiramente a alavanca A,
premir e manter premido o botão
B, certificando-se de que a luz
avisadorano quadro de
instrumentos se apaga.
AVISO
98)Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo sem vigilância; além disso, ao
afastar-se do veículo, extrair sempre a
chave do dispositivo de arranque e levá-la
consigo.
99)Para veículos equipados com apoio de
braço dianteiro, levantar este último de
modo a não constituir impedimento ao
acionamento da alavanca do travão de
mão.
UTILIZAÇÃO DA
CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
100)43)
Para engatar as mudanças, carregar a
fundo no pedal da embraiagem e
colocar a alavanca da caixa de
velocidades na posição desejada (o
esquema de engate das mudanças
encontra-se no punho da alavanca).
Engate da marcha-atrás
Versões 1.4 16V: para engatar a
marcha-atrás R a partir da posição de
ponto morto, levantar o anel A fig.
86 localizado sob o punho e,
simultaneamente, deslocar a alavanca
para a direita e depois para trás.
85F0Y0601C
86F0Y0602C
107

Versão 1.3 16 V Multijet: para engatar
a marcha-atrás R, a partir da posição
de ponto-morto, deslocar a alavanca
para a direita e, de seguida, para trás.
Versão 1.6 16V Multijet: para engrenar
a marcha-atrás R da posição de ponto
morto, elevar o anel A situado sob o
punho e, simultaneamente, deslocar a
alavanca para a esquerda e depois
para a frente.
Para engrenar a 6
amudança (para
versões/mercados, onde previsto),
accionar a alavanca exercendo uma
pressão para a direita para evitar
engatar erradamente a 4
amarcia. Ação
análoga para a passagem da 6apara
a5avelocidade.
ATENÇÃO A marcha-atrás apenas
pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado. Com o motor
ligado, antes de engrenar a marcha-
atrás, aguardar pelo menos 2
segundos com o pedal da embraiagem
totalmente pressionado, para evitar
danificar as engrenagens e ruídos de
arranhar.ATENÇÃO A utilização do pedal da
embraiagem deve estar limitada
exclusivamente às mudanças de
velocidades. Não conduzir com o pé
apoiado no pedal da embraiagem
mesmo que ligeiramente. Para
versões/mercados onde previsto, a
eletrónica de controlo do pedal da
embraiagem pode intervir interpretando
o estilo errado de condução como
uma avaria.
AVISO
100)Para mudar corretamente as
velocidades, é necessário carregar a fundo
no pedal da embraiagem. O pavimento
sob os pedais não deve apresentar
obstáculos: certificar-se de que eventuais
tapetes estão sempre bem esticados e
não interferem com os pedais.
AVISO
43)Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades porque o
esforço exercido, mesmo que ligeiro, a
longo prazo pode desgastar os elementos
internos na caixa de velocidades.
UTILIZAÇÃO DA
CAIXA DE
VELOCIDADES
DUALOGIC
(para versões/mercados, onde
previsto)
101)44)
ALAVANCA DAS
MUDANÇAS
A alavanca da caixa de velocidades A
fig. 87 é de tipo flutuante “multiestável”,
ou seja, pode assumir três posições
estáveis e três instáveis.
As três posições estáveis
correspondem ao ponto morto (N), à
marcha-atrás (R) e à posição central
situada entre as posições instáveis (+) e
(–).
87F0Y0313C
108
ARRANQUE E CONDUÇÃO