FIAT 500X 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

zmiany biegu za pomocą łopatek przy
kierownicy (zależnie od wyposażenia),
system spowoduje przejście do „Trybu
sekwencyjnego” („Autostick”), na około
5 sekund wskazując na wyświetlaczu
włączony bieg.
Po upłynięciu takiego okresu czasu, bez
posługiwania się łopatkami przy
kierownicy, system powróci do trybu
działania automatycznego (D)
(z odpowiednimi wskazaniami na
wyświetlaczu).
AUTOSTICK - Tryb
sekwencyjny
W przypadku częstej zmiany biegów
(np. podczas jazdy samochodem
w warunkach dużego obciążenia, na
drogach pochyłych, gdy wieje silny
wiatr przeciwny lub podczas holowania
ciężkiej przyczepy), zaleca się korzystać
z trybu AutoStick (sekwencyjna zmiana
biegów), aby móc wybrać i pozostawić
stałe niższe przełożenie.
W tego typu warunkach stosowanie
niższego biegu poprawia osiągi
samochodu i wydłuża trwałość skrzyni
biegów, dzięki ograniczeniu zmian
przełożeń i unikaniu zjawisk
przegrzania.
Z położenia D (Jazda) do trybu
sekwencyjnego można przejść przy
dowolnej prędkości samochodu.Włączanie
Gdy dźwignia zmiany biegów jest
w położeniu D (Jazda), aby włączyć tryb
zmiany sekwencyjnej, należy przesunąć
dźwignię w lewo (wskazanie–i+na
panelu). Na wyświetlaczu pojawi się
włączony bieg.
W przypadku przesunięcia dźwigni
zmiany biegów do przodu, w stronę
symbolu – lub do tyłu, w stronę
symbolu + , dokonuje się zmiany
biegów.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb jazdy sekwencyjnej,
należy ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu D (Jazda), tryb
automatyczny.
ELEMENTY STEROWANIA
NA KIEROWNICY
(zależnie od wyposażenia)
45)
W niektórych wersjach możliwa jest
zmiana biegów za pomocą łopatek przy
kierownicy rys. 94.Aby móc posługiwać się łopatkami przy
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
powinna znajdować się w położeniu
„Trybu sekwencyjnego” lub w położeniu
D:
za pomocą łopatki (+) przy
kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
w stronę kierowcy): włączenie
wyższego biegu;
za pomocą łopatki (−) przy
kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
w stronę kierowcy): włączenie niższego
biegu.
Włączenie przełożenia biegu niższego
lub wyższego możliwe jest tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
94F1B0661
139

URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest możliwe tylko
wówczas, gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P lub N. Przy
uruchamianiu silnika system znajduje
się w położeniu N lub P (to ostatnie
położenie odpowiada położeniu luzu,
ale samochód ma koła zablokowane
mechanicznie).
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając
na przycisk na dźwigni, przesunąć ją
w żądane położenie (D, R lub w „Tryb
sekwencyjny”). Na wyświetlaczu pojawi
się włączony bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca
samochód zacznie powoli poruszać się
do przodu lub do tyłu (efekt „toczenia
się”). Nie ma wówczas konieczności
naciskania na pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny).
Sytuacja taka nie powinna być uważana
za anomalię w działaniu, ale zwyczajne
żądanie, ze strony systemu,
powtórzenia czynności.
BLOKADA WŁĄCZANIA
BIEGÓW
System ten uniemożliwia przesunięcie
dźwigni zmiany biegów z położenia P
(Parking) lub N (luz), jeśli wcześniej nie
wciśnięto pedału hamulca.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR (silnik uruchomiony
lub wyłączony):
aby ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu innym niż P
(Parking) lub aby przestawić z położenia
N w położenie R, należy nacisnąć pedał
hamulca i przycisk A rys. 93 na gałce
dźwigni zmiany biegów;
aby przestawić dźwignię zmiany
biegów z położenia N w położenie D,
należy nacisnąć pedał hamulca.
W przypadku usterki lub rozładowania
akumulatora samochodu dźwignia
pozostaje zablokowana w położeniu P.
Aby ręcznie odblokować dźwignię,
należy zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów
z podwójnym sprzęgłem -
odblokowywanie dźwigni” w rozdziale
„W razie awarii”.
WYŁĄCZANIE
SAMOCHODU
Wersje wyposażone w system
Keyless Go: funkcja ta wymaga
ustawienia dźwigni zmiany biegów
w położeniu P (Parking): następnie
należy ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP.
Wersje wyposażone w kluczyk
mechaniczny: funkcja ta wymaga
ustawienia dźwigni zmiany biegów
w położeniu P (Parking), aby móc wyjąc
kluczyk z wyłącznika zapłonu.
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe. Aby móc
wyjąć mechanicznie kluczyk, należy
zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów
z podwójnym sprzęgłem - wyjmowanie
kluczyka” w rozdziale „W razie awarii”.
FUNKCJA „RECOVERY”
Wskutek awarii dźwigni zmiany biegów
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników może pojawić się specjalny
komunikat, który sugeruje kierowcy
kontynuowanie jazdy bez ustawiania
dźwigni zmiany biegów w położeniu P.
W tej sytuacji skrzynia biegów utrzyma
bieg do jazdy do przodu (mimo
140
URUCHAMIANIE I JAZDA

ograniczonych osiągów), nawet po
przestawieniu dźwigni w położenie R
lub N.
Po ustawieniu dźwigni w położeniu P
lub po wyłączeniu samochodu nie
będzie można już wybrać ani położenia
R ani żadnego biegu do jazdy do
przodu. W takiej sytuacji należy zwrócić
się do ASO marki Fiat.
UWAGA
115)Nie należy nigdy używać położenia P
(Parking) zamiast elektrycznego hamulca
postojowego. Podczas parkowania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy, aby
uniknąć przypadkowego przemieszczenia
się samochodu.
116)Jeśli nie zostanie ustawione położenie
P (Parking), samochód może przemieścić
się i spowodować obrażenia osób. Przed
opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się
w położeniuPiżeelektryczny hamulec
postojowy jest włączony.
117)Nie należy ustawiać dźwigni zmiany
biegów w położeniu N (luz) ani wyłączać
silnika podczas zjazdu samochodem ze
wzniesienia. Taki sposób jazdy jest
niebezpieczny i ogranicza możliwość
interwencji w razie nagłej zmiany
w natężeniu ruchu drogowego lub zmiany
rodzaju nawierzchni drogowej. Istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem
i spowodowania wypadku.118)Nie należy nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru. Gdy
oddalamy się od samochodu, należy
zawsze wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu
i zabrać go ze sobą.
OSTRZEŻENIE
42)Przed przestawieniem dźwigni zmiany
biegów z położenia P (Parking) należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR i wcisnąć pedał hamulca.
W przeciwnym razie dźwignia zmiany
biegów może ulec uszkodzeniu.
43)Gdy samochód znajduje się na drodze
pochyłej, należy włączyć zawsze elektryczny
hamulec postojowy PRZED ustawieniem
dźwigni zmiany biegów w położeniu P.
44)Bieg wsteczny należy włączać tylko
w samochodzie zatrzymanym, gdy silnik
jest na biegu jałowym, a pedał
przyspieszenia w pozycji wyjściowej.
45)Nieprawidłowe posługiwanie się
łopatkami (próba pchnięcia ich w kierunku
deski rozdzielczej), może spowodować ich
uszkodzenie.
SYSTEM
START&STOP
(zależnie od wyposażenia)
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się
i uruchamia go ponownie, gdy kierowca
zamierza wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
OSTRZEŻENIE Przy każdym
uruchomieniu silnika system ten
uaktywnia się automatycznie,
niezależnie od warunków (system
aktywny lub nieaktywny), panujących
przed wyłączeniem silnika.
119)
46)
TRYBY DZIAŁANIA
Tryb wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów
znajduje się w położeniu luzu
i zwolniony jest pedał sprzęgła.
141

Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Po zatrzymaniu samochodu i wciśnięciu
pedału hamulca silnik wyłącza się, jeżeli
dźwignia wybierania biegów znajduje
się w pozycji innej niż R.
UWAGA W wersji z automatyczną
skrzynią biegów, w przypadku
zatrzymywania się na drodze na
wzniesieniu, wyłączanie silnika jest
nieaktywne, aby dostępne było
działanie funkcji „Hill Hold Control”
(funkcja aktywna tylko przy włączonym
silniku).
O wyłączeniu silnika świadczy świecąca
się w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
.
Tryb ponownego uruchomienia
silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
W celu ponownego uruchomienia
silnika należy nacisnąć pedał sprzęgła.
Jeśli, po wciśnięciu sprzęgła,
samochód nie uruchomi się, należy
ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie i powtórzyć tę procedurę. Gdyby
problem nadal miał miejsce, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
zwolnić pedał hamulca.
Przy wciśniętym hamulcu, jeśli dźwignia
zmiany biegów znajduje się w trybie
automatycznym D (Jazda), silnik
uruchomi się ponownie po
przestawieniu dźwigni w położenie R
(Bieg wsteczny) lub N (Luz).
Ponadto przy wciśniętym hamulcu, jeśli
dźwignia zmiany biegów jest w trybie
„AutoStick”, silnik uruchomi się
ponownie po przestawieniu dźwigni
w położenie + lub – albo R (Bieg
wsteczny) lub N (Luz).
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika, po przytrzymaniu
wciśniętego pedału hamulca można
zwolnić hamulec i pozostawić silnik
wyłączony poprzez szybkie ustawienie
dźwigni zmiany biegów w położeniu P
(Parking).
Aby ponownie uruchomić silnik,
wystarczy przestawić dźwignię
w położenie inne niż P.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
RĘCZNE SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć ten system
ręcznie, należy nacisnąć przycisk
rys. 95 umieszczony na desce
rozdzielczej.Aktywacja systemu
O aktywacji systemu informuje
zaświecony na wyświetlaczu specjalny
komunikat. W takiej sytuacji dioda
umieszczona na przycisku rys. 95 jest
zgaszona.
Dezaktywacja systemu
O dezaktywacji systemu świadczy
widniejący na wyświetlaczu komunikat.
W takiej sytuacji dioda umieszczona na
przycisku rys. 95 jest zaświecona.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W sytuacji wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po swojej stronie,
ponowne uruchomienie silnika będzie
możliwe tylko przy użyciu wyłącznika
zapłonu.
95F1B0631C
142
URUCHAMIANIE I JAZDA

O takiej sytuacji kierowca jest
informowany zarówno poprzez sygnał
dźwiękowy (brzęczyk) jak i poprzez
komunikat na wyświetlaczu.
UWAGA
119)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na
urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
OSTRZEŻENIE
46)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny, może
dezaktywować system Start & Stop, aby
umożliwić nieprzerwane działanie układu
klimatyzacji samochodu.
OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER)
OPIS
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno, gdy
samochód stoi jak i wówczas, kiedy jest
w ruchu. Możliwa do zaprogramowania
prędkość minimalna to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy od
naciskania na pedał przyspieszenia, aż
do uzyskania limitu zaprogramowanej
prędkości (patrz opis w sekcji
„Programowanie limitu prędkości”).
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
Aby uruchomić to urządzenie, należy na
kierownicy nacisnąć przycisk A rys. 96.O włączeniu urządzenia informuje
widniejący na wyświetlaczu symbol
(koloru białego w wersjach
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
konfigurowalnym), wraz ze specjalnym
komunikatem i odnośną wartością
zaprogramowanej prędkości.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Aktywacja urządzenia: nacisnąć
przycisk SET + lub SET –. O aktywacji
urządzenia świadczy widniejący na
wyświetlaczu symbol
(w wersjach
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
konfigurowalnym ma on kolor zielony).
Dezaktywacja urządzenia: nacisnąć
przycisk CANC. O dezaktywacji
urządzenia świadczy widniejący na
wyświetlaczu symbol
(jest on koloru
białego).
96F1B0727
143

Ponowna aktywacja urządzenia:
nacisnąć przycisk RES.
WYŁĄCZENIE
AUTOMATYCZNE
URZĄDZENIA
W przypadku usterki systemu
urządzenie to wyłącza się
automatycznie. W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
ELEKTRONICZNY
TEMPOMAT
Jest to urządzenie wspomagające
jazdę, sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej
prędkości samochodu, bez
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia. Urządzenie to można
uruchomić począwszy od prędkości
przekraczającej 30 km/h, na długich,
prostych i suchych odcinkach dróg,
gdzie nie jest wymagana częsta zmiana
biegu (np. na autostradzie).
Stosowanie urządzenia nie jest jednak
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać tego urządzenia w mieście.
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
120) 121) 122)
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć przycisk A rys. 97.
O włączeniu urządzenia informuje
zaświecony symbol
na
wyświetlaczu i, w niektórych wersjach,
pojawianie się na wyświetlaczu
specjalnego komunikatu.
Jeśli włączony jest system Speed
Limiter, w celu włączenia systemu
Cruise Control należy dwukrotnienacisnąć przycisk A rys. 97 (ponieważ
pierwsze naciśnięcie wyłącza Speed
Limiter, a drugie uaktywnia Cruise
Control).
Urządzenia tego nie można włączyć na
1. biegu, na biegu wstecznym i na luzie:
zaleca się włączać je na biegach
równych lub wyższych od 3.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia włączonego,
gdy nie jest używane. Istnieje bowiem
ryzyko przypadkowego włączenia się
go i utraty kontroli nad samochodem
z powodu nieprzewidzianego wzrostu
prędkości.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
włączyć urządzenie, naciskając
przycisk A rys. 97;
97F1B0727
144
URUCHAMIANIE I JAZDA

po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości nacisnąć przycisk
SET + (lub SET –) i zwolnić go, aby
włączyć urządzenie: po zwolnieniu
pedału przyspieszenia samochód
będzie jechał z wybraną prędkością.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można zwiększyć
prędkość, naciskając pedał
przyspieszenia: po zwolnieniu pedału
zostanie przywrócona prędkość
samochodu ustawiona wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc
po drodze z góry możliwe jest, że
prędkość samochodu osiągnie wartość
nieco wyższą od tej, jaka jest
ustawiona.
OSTRZEŻENIE Przed naciśnięciem
przycisków SET + lub SET – samochód
musi jechać ze stałą prędkością po
płaskim terenie.
ZWIĘKSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
tempomatu można zwiększać prędkość
za pomocą przycisku SET +.
ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Gdy urządzenie to jest włączone, aby
zmniejszyć prędkość, należy naciskać
przycisk SET –.
PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji z automatyczną
skrzynią biegów, która pracuje w trybie
D (Drive - tryb automatyczny), aby
przywrócić ustawioną wcześniej
prędkość, należy nacisnąć przycisk
RES i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną
skrzynią biegów lub automatyczną
skrzynią biegów pracującą w trybie
Autostick (sekwencyjnym), przed
przywróceniem ustawionej wcześniej
prędkości należy jechać z taką mniej
więcej prędkością, następnie nacisnąć
przycisk RES i zwolnić go.
DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
lub naciśnięcie przycisku CANC
powoduje wyłączenie elektronicznego
tempomatu, bez anulowania
zaprogramowanej prędkości.
Tempomat może być również
wyłączany w przypadku włączenia
elektrycznego hamulca postojowego
(EPB) lub w przypadku zadziałania
układu hamulcowego (np. podczas
interwencji systemu ESC).
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć elektroniczny tempomat,
należy nacisnąć przycisk A rys. 97 lub
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP.
UWAGA
120)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
121)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
122)Elektroniczny tempomat może być
niebezpieczny, gdy system nie jest w stanie
utrzymać stałej prędkości. W pewnych
warunkach prędkość może być nadmierna
i w konsekwencji istnieje ryzyko utraty
kontroli nad samochodem oraz
spowodowania wypadku. Nie należy
używać tego urządzenia w warunkach
intensywnego ruchu drogowego lub na
drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.
145

ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(zależnie od wyposażenia)
123) 124) 125) 126) 127) 128)
47) 48) 49) 50) 51) 52) 53)
OPIS
Adaptive Cruise Control (tj. Tempomat
adaptacyjny, w skrócie ACC) jest to
urządzenie wspomagające jazdę,
sterowane elektronicznie, które łączy
w sobie funkcję tempomatu (Cruise
Control) z funkcją kontrolowania
odległości od poprzedzającego
pojazdu.
Adaptive Cruise Control (ACC)
wykorzystuje czujnik radarowy
znajdujący się za przednim zderzakiem
rys. 98 oraz kamerę, umieszczoną
w środkowej części szyby przedniej
rys. 99, do wykrywania pojazdu
jadącego w bliskiej odległości przed
samochodem użytkownika.Przewidziane są dwa tryby działania:
tryb „Adaptive Cruise Control”do
utrzymywania odpowiedniej odległości
między samochodami (na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników widnieje
komunikat „Adaptive Cruise Control”);
tryb „elektronicznego systemu Cruise
Control”
do utrzymywania
prędkości pojazdu na stałej, wstępnie
ustawionej wartości.
Aby zmienić tryb działania, należynacisnąć na przycisk na kierownicy
(patrz opis na kolejnych stronach).
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL
Włączanie
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć i zwolnić przycisk
(patrz
rys. 100 ).
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia aktywnego,
kiedy się z niego nie korzysta: istnieje
bowiem ryzyko przypadkowego
ustawienia go i utraty kontroli nad
samochodem z powodu
nieprzewidzianego wzrostu prędkości.
Wyłączanie
Aby wyłączyć to urządzenie, gdy jest
aktywne, należy nacisnąć i zwolnić
przycisk
. Na wyświetlaczu pojawi
się specjalny komunikat.
98F1B0720
99F1B0656
100F1B0729
146
URUCHAMIANIE I JAZDA

USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Urządzenie to można ustawić tylko przy
prędkości wyższej niż 30 km/h (lub
równoważnej wartości w milach) oraz
niższej niż 180 km/h (lub wartości
równoważnej w milach).
Po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości należy nacisnąć
i puścić przycisk SET + lub SET –, aby
ustawić prędkość zgodną z prędkością
bieżącą: na wyświetlaczu pojawi się
wówczas ustawiona prędkość.
Następnie zdjąć nogę z pedału
przyspieszenia.
Po ustawieniu systemu specjalna ikona
na wyświetlaczu (patrz poprzednia
sekcja) ma kolor biały w wersjach
z wyświetlaczem jednokolorowym
i kolor zielony w wersjach
z wyświetlaczem kolorowym.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu na pedał
przyspieszenia prędkość samochodu
może przekroczyć wartość ustawioną.
Naciśnięcie i przytrzymanie pedału
przyspieszenia powoduje, że:
na wyświetlaczu pojawi się na kilka
sekund specjalny komunikat;
urządzenie to nie będzie w stanie
kontrolować odległości między
samochodem użytkownika a pojazdem
poprzedzającym go. W takiej sytuacji
prędkość będzie uzależniona jedynie odpozycji pedału przyspieszenia.
Gdy tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, zostanie przywrócone
normalne działanie urządzenia.
Systemu tegoniemożna ustawić
w przypadku naciskania na pedał
hamulca;
kiedy hamulce są przegrzane;
jeśli włączono elektryczny hamulec
postojowy;
gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P (parking), R
(wsteczny) lub N (luz) (wersje
z automatyczną skrzynią biegów lub
skrzynią biegów z podwójnym
sprzęgłem);
gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu R (wsteczny),
w położeniu luzu lub na 1. biegu
(włączony pierwszy bieg) (wersje
z manualną skrzynią biegów);
w przypadku wciśnięcia pedału
sprzęgła (wersje z manualną skrzynią
biegów);
gdy obroty silnika przekraczają
maksymalną wartość progową
(zarówno w wersjach z manualną
skrzynią biegów, jak i w wersjach ze
skrzynią automatyczną/z automatyczną
skrzynią z podwójnym sprzęgłem) lub
nie osiągają minimalnej wartości
progowej (tylko w wersjach z manualną
skrzynią biegów);
gdy prędkość samochodu nie mieści
się w zakresie możliwej do ustawienia
prędkości;
gdy jest w toku lub właśnie
zakończyła się interwencja systemu
ESC (lub ABS bądź innych systemów
kontroli stabilności);
gdy nastąpiło zahamowanie
automatyczne z udziałem systemu Full
Brake Control (zależnie od
wyposażenia);
gdy aktywny jest ogranicznik
prędkości (Speed Limiter);
gdy aktywny jest elektroniczny Cruise
Control;
w przypadku awarii tego urządzenia;
gdy silnik jest wyłączony;
w przypadku zasłonięcia czujnika
radarowego (należy wówczas
wyczyścić miejsce na zderzaku,
w którym znajduje się czujnik).
Gdy system jest ustawiony, opisane
powyżej warunki powodują także
anulowanie lub dezaktywację systemu
po czasie, który może być różny
w zależności od panujących warunków.
OSTRZEŻENIE Po ustawieniu systemu
i naciśnięciu na pedał przyspieszenia
można osiągnąć prędkość wyższą niż
ustawiona w systemie. W takiej sytuacji
urządzenie to nie wyłącza się
automatycznie, ale jego działanie jest
147

ograniczone: zaleca się więc wyłączyć
to urządzenie.
ZMIANA PRĘDKOŚCI
Zwiększanie prędkości
Po ustawieniu urządzenia można
zwiększyć ustawioną prędkość poprzez
naciśnięcie i przytrzymanie przycisku
SET +.
Po jednokrotnym naciśnięciu na
przycisk SET +: ustawiona prędkość
wzrasta o 1 km/h (lub równoważną
wartość w milach). Każde kolejne
naciśnięcie tego przycisku powoduje
wzrost prędkości o 1 km/h (lub
równoważną wartość w milach).
Przytrzymanie naciśniętego
przycisku SET +: powoduje, że
ustawiona prędkość wzrasta
w odstępach co 5 km/h (lub
równoważną wartość w milach), dopóki
przycisk nie zostanie zwolniony.
Zwiększaną wartość prędkości widać
na wyświetlaczu.
Zmniejszanie prędkości
Po ustawieniu urządzenia można
zmniejszyć ustawioną prędkość
poprzez naciśnięcie i przytrzymanie
przycisku SET –.
Po jednokrotnym naciśnięciu na
przycisk SET –: ustawiona prędkość
jest zmniejszana o 1 km/h (lub
równoważną wartość w milach). Każdekolejne naciśnięcie tego przycisku
powoduje wzrost prędkości o 1 km/h
(lub równoważną wartość w milach).
Przytrzymanie naciśniętego
przycisku SET +: powoduje, że
ustawiona prędkość jest zmniejszana
w odstępach co 5 km/h (lub
równoważną wartość w milach), dopóki
przycisk nie zostanie zwolniony.
Zmniejszaną prędkość widać na
wyświetlaczu.
UWAGA W przypadku wybrania, za
pośrednictwem przełącznika Drive
Mode Selector, trybu „Sport” system
ACC zacznie działać w trybie
sportowym: będzie on wówczas
szybciej reagował w przypadku
przyspieszania.
PRZYSPIESZANIE
W PRZYPADKU
WYPRZEDZANIA
Podczas jazdy z ustawionym
urządzeniem i dojechania do innego
pojazdu urządzenie umożliwia
dodatkowe przyspieszenie, aby ułatwić
wyprzedzanie, jeśli samochód jedzie
z określoną prędkością i ma włączony
lewy kierunkowskaz w przypadku wersji
z kierownicą po prawej stronie (lub
kierunkowskaz prawy w przypadku
wersji z kierownicą po lewej stronie).
PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
W przypadku anulowania, ale
niewyłączenia systemu, jeśli wcześniej
ustawiono daną prędkość, wystarczy
nacisnąć na przycisk RES i zdjąć nogę
z pedału przyspieszenia, a prędkość
zostanie przywrócona.
System zostanie ustawiony na ostatniej
zaprogramowanej prędkości.
Przed przywróceniem ustawionej
wcześniej prędkości należy
doprowadzić samochód do prawie
takiej prędkości, a następnie nacisnąć
i zwolnić przycisk RES.
USTAWIANIE
ODLEGŁOŚCI MIĘDZY
POJAZDAMI
Odległość między samochodem
użytkownika a pojazdem go
poprzedzającym można ustawić,
wybierając następujące opcje: 1 linia
(odległość krótka), 2 linie (odległość
średnia), 3 linie (odległość długa), 4 linie
(odległość maksymalna) rys. 101.
148
URUCHAMIANIE I JAZDA