FIAT DOBLO COMBI 2014 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ247
1715
800
725
1210
1450
2440
1500
500
–
60
2.0 Multijet
МАССЫ DOBLÒ COMBI УДЛИНЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА, ВЫСОКАЯ КРЫША,
УВЕЛИЧЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬМасса (кг)Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*): Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:Максимальная нагрузка на крышу (***):Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство (прицеп с тормозами):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 247

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ248
1.4 1305
980
830
1090
1450
2210
1000
500
0
60
1385
1144
994
1200
1450
2454
1300
500
0
60
1345
1144
994
1090
1450
2414
1000
500
0
60
1.3 Multijet
Euro 5
1.6 Multijet
2.0 Multijet
1425
1144
994
1200
1450
2494
1500
500
0
60
МАССЫ ПЛАТФОРМА УКОРОЧЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗАМасса (кг)Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*):
Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:Максимальная нагрузка на крышу:Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное устройство (с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 248

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ249
1.4 1320
965
815
1090
1450
2210
1000
500
0
60
1400
1155
1005
1200
1450
2480
1300
500
0
60
1360
1155
1005
1090
1450
2440
1300
500
0
60
1.3 Multijet
Euro 5
1.6 Multijet
2.0 Multijet
1440
1140
990
1200
1450
2505
1500
500
0
60
МАССЫ ПЛАТФОРМА УДЛИНЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗАМасса (кг)Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*): Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:Максимальная нагрузка на крышу:
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное устройство (с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 249

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ250
1.4
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
1.6 Multijet
литры
60
8-10
5
2,35
2,7
1,76
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)Рекомендуемые типы
топлива Оригинальные
продукты
Бензин без содержания
свинца не ниже 95 R.O.N
(Стандарт EN228)
() Дизельное топливо для
автомобилей (Стандарт EN590)
Смесь деминерализованной
воды и жидкости
PA R A F LU
UPв объеме 50% (▲)
SELENIA K P.E .
SELENIA WR P.E.
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
TUTELA GI/R - TUTELA GI/E
TUTELA TO 4
Смесь воды и жидкости
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 кг
–
–
2
2,3
1,5
0,900
0,450
_литры
60
8-10
5,8
–
–
–
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)кг
––
2,1
2,45
1,5
0,900
0,450
_литры
60 ()
8-10
5,2
3
3,2
2
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)кг
––
2,5
2,7
1,7
0,900
0,450
_литры
60 ()
8-10
6,7
4,5
4,9
2
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)кг
––
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_
2.0 Multijet
литры
60 ()
8-10
6,7
4,5
4,9
2
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)кг
––
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_ 1.3 Multijet 1.4 T-JET
Топливный
бак:
включая
резерв в:Система
охлаждения двигателя– с климат-контролем:
Картер двигателя:
Картер двигателя и фильтр:
Коробка передач/дифференциал:Гидроусилитель руляГидравлический контур
тормозной системы
с антиблокировочным тормозным устройством ABS:
Бачок для жидкости
стеклоомывателей
ветрового и заднего стекла
:
(▲) В особо жестких климатических условиях рекомендуется использовать смесь из 60 % PA R A F LU
UPи 40% деминерализованной воды.
(*) Для исполнений Doblò без фароомывателя. (▼) Для исполнений Doblò/Doblò Combi/Doblò Cargo с фароомывателем.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 250

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ251
В аварийных ситуациях, при отсутствии смазочных веществ со специальными характеристиками, разрешается доливать масло с минималь-
ными характеристиками ACEA. В этом случае не гарантируется оптимальная работа двигателя и рекомендуется как можно быстрей заме-
нить масло на смазочные материалы, предоставляемые станциями техобслуживания Fiat.Смазочные
материалы для
дизельных
двигателей
Согласно
графику
планового
техобслуживания
По графику
планового техоб-
служивания Смазочные
материалы для
бензиновых
двигателейSELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° 510.D07 Масло на полностью синтетической основе маркировки по
SAE 5W-40, сертификат FIAT 9.55535-S2.
Синтетическая смазка: класс вязкости SAE 5W-30,
сертификат FIAT 9.55535- S1
ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СОСТАВЫПрименение Качественные характеристики смазочных материалов и Эксплуатационные жидкости Промежуток
эксплуатационных жидкостей и смазочные материалы для замены
для правильной работы автомобиля Оригинальные
ЖИДКОСТИ И СМАЗКИМоторное масло в оснащении вашего автомобиля тщательно разработано и протестировано для соответствия требованиям Графика пла-
нового техобслуживания. Постоянное применение указанных смазочных материалов обеспечивает характеристики расхода топлива и ко-
личества выбросов. Качество смазочного материала является определяющим для работы и срока службы двигателя.
Использование составов, характеристики которых отличаются от указанных выше, может вызвать
повреждения двигателя, не покрываемые гарантией.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 251

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ252
Присадка для
дизельного
топлива
Жидкость для
стеклоомывателя
переднего и
заднего стекла Смазочные
материалы
и консистентные
смазки для
трансмиссии
движения
Тормозная
жидкость
Защита
для радиаторов
Синтетическая смазка, маркировка SAE 75W.
Сертификат FIAT 9.55550- MZ6.
Смазка на основе бисульфита молибдена для повышенных
рабочих температур. Консистенция NLGI 1-2.
Сертификат FIAT 9.55580.
Особая смазка для гомокинетических соединений с низким
коэффициентом трения. Консистенция NLGI 0-1.
Сертификат FIAT 9.55580.
Смазка для автоматической трансмиссии.
Отвечает требованиям “ATF DEXRON III”.
Разрешение FIAT 9.55550-AG2.
Синтетическая жидкость для гидравлических систем
и электрогидравлических систем.
Сертификат FIAT 9.55550- AG3.
Синтетическая жидкость, NHTS N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUN NC 956-01.
Сертификат FIAT 9.55597.
Антифриз (красного цвета) на основе ингибированного
моноэтиленгликоля по технологии органических кислот
OAT. Отвечает требованиям спецификации CUN NC 956-
16, ASTM D 3306. Сертификат FIAT 9.555323.
Антифризная присадка к дизельному топливу для защиты
дизельного двигателя.
Смесь спирта с поверхностно-активными веществами.
Отвечает требованиям CUN NC 956-11.
Сертификат FIAT 9.55522.
TUTELA
TRANSMISSION GEARFORCE
Contractual Technical
Reference F002.F10
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701.C07
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference F001.C94
TUTELA GI/R
Contractual Technical
Reference F428.H04
TUTELA TO 4
Contractual Technical
Reference F001.A93
PA R A F LU
UP(●)
Contractual Technical
Reference F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference F601.L06
TUTELA PROFESSIONAL SC35
Contractual Technical
Reference F201.D02
Коробки передач и
механические
дифференциалы
ШРУСы
со стороны колеса
ШРУСы со стороны
дифференциала
Гидроусилитель руля
Гидроусилитель руля
(для стран с холодным
климатом)
Гидравлика тормозов и
гидравлическое управле-
ние сцеплением
Процент применения:
50% воды
50% PARAFLU
UP(❑)
Смешать с дизельным
топливом
(25 cc на 10 литров)
Использовать в чистом или
разведенном виде в систе-
мах стеклоомывателей
Применение Качественные характеристики смазочных материалов и Эксплуатационные жидкости Промежуток
эксплуатационных жидкостей и смазочные материалы для замены
для правильной работы автомобиля Оригинальные
(●) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не доливайте и не смешивайте с другими жидкостями, характеристики которых отличаются от указанных.
(❑)
В особо жестких климатических условиях рекомендуется использовать смесь в составе 60% жидкости PA R A F LU
UPи 40% деминерализованной воды.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 252

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ253
РАСХОД ТОПЛИВАЗначения расхода топлива из нижеприведенных таблиц
определены на основе сертификационных испытаний,
предписанных соответствующими европейскими дирек-
тивами.
Для определения расхода топлива используются следую-
щие процедуры:❒
городской цикл: выполняется путем начала движения
с холодным двигателем и со стилем вождения, который
отражает скорость и переключение передачи, предпи-
санные по Европейской директиве. Предусмотрен ряд
ускорений, понижений скорости, нахождение на по-
стоянной скорости и остановки с двигателем в режи-
ме минимальных оборотов. Максимальная достигнутая
скорость во время цикла равна 50 км/ч, средняя ско-
рость равна 19 км/ч.
❒
цикл движения вне города: выполняется последова-
тельно за городским циклом согласно предписаниям
Европейской директивы. Максимальная достигнутая
скорость во время цикла равна 120 км/ч, средняя ско-
рость равна 63 км/ч.
❒
смешанный расход: определяется путем взвешенно-
го среднего значения расхода в городском цикле (с со-
отношением около 37%) и внегородского расхода (с со-
отношением 63%).ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На практике расход топлива может оказаться выше
установленных значений во время омологационных
испытаний. Далее приводятся некоторые основные
факторы, которые могут вызвать отклонения значе-
ний потребления во время нормальной эксплуатации
от омологационных.
1) Состояние автомобиля: неправильное техобслу-
живание, пользование накрышным багажником,
прицепом, тяжелый груз, интенсивное пользова-
ние электроприборами и кондиционером.
2) Стиль вождения: частые холодные запуски и ко-
роткие пробеги, неверный способ прогрева дви-
гателя, способ переключения передач, поддержа-
ние повышенных скоростей, частые ускорения и
торможения.
3) Дорожное движение и состояние покрытия: за-
трудненное движение, подъемы или сложные
маршруты, состояние дорожного полотна.
4) Атмосферные явления: неустойчивый климат, ве-
тер, дождь, снег, движение на высоте.
5) Процентное соотношение эксплуатации в городе,
вне города и на автомагистралях.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 253

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ254
8. Электрическое оборудование следует включать толь-
ко тогда, когда это действительно необходимо. Обогрев
заднего стекла, дополнительные противотуманные фа-
ры, стеклоочистители, вентилятор отопительной си-
стемы потребляют значительное количество электри-
ческого тока, что приводит к повышению расхода топ-
лива (до +25% при движении по городу).
9. Использование климат-контроля приводит к увеличе-
нию расходов (в среднем до +30%): по возможности
пользуйтесь системой вентиляции автомобиля, если это
допускает температура окружающей среды.
Стиль вождения
1. После запуска двигателярекомендуется трогаться с
места сразу и плавно, избегая приводить двигатель в
режим повышенных оборотов. Не следует греть дви-
гатель на стоящем автомобиле ни в режиме минималь-
ных оборотов, ни в режиме повышенных оборотов: в
таких условиях двигатель нагревается дольше, уве-
личивается расход, выхлопы и износ механических ор-
ганов.
2. Избегайте бесполезных действий: нажатий на педаль
газа при остановке на светофорах или перед выключе-
нием двигателя. Последнее действие, как и двойное вы-
ключение сцепления («перегазовка»), являются совер-
шенно бесполезными и приводят к увеличению расхо-
да топлива и выброса вредных веществ в атмосферу.
3.Переключение передач: как можно раньше перехо-
дите на более высокую передачу (с учетом правильной
работы двигателя и дорожными условиями), не выводя
двигатель на повышенные обороты на промежуточных
режимах. Использовать низкие передачи на повышен-
ных режимах для достижения резкого ускорения при-
водит к увеличению расхода топлива, увеличению вред-
ных выбросов и износу двигателя. ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО СНИЖЕНИЮ
РАСХОДА ТОПЛИВА И УМЕНЬШЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Состояние автомобиля
1. Следите за соблюдением техобслуживанияавтомо-
биля, выполняя проверки и регулировки, предусмот-
ренные по графику планового техобслуживания.
2. Периодически проверяйте давление в шинахс проме-
жутком не более 4 недель. При слишком низком давле-
нии в шинах повышаются параметры расхода, т.к. воз-
растает сопротивление качению шины. Также шина в та-
ких условиях подвержена более быстрому износу и сни-
жению эксплуатационных характеристик.
3. Пользоваться зимними шинамитолько в такие пе-
риоды, когда это необходимо по климатическим пока-
заниям. Зимние шины вызывают увеличение расхода
и шум при качении шины.
4. Не ездить с тяжелым грузом(перегруз автомобиля):
вес автомобиля (особенно в городских условиях дви-
жения) и его посадка сильно влияют на расход топли-
ва и устойчивость.
5. Снимать накрышный багажник или крепления для
лыжс крыши сразу после пользования ими. Эти ком-
плектующие повышают аэродинамическое сопротив-
ление автомобиля и увеличивают эксплуатационные
расходы.
6. Для перевозки особо объемных предметов по воз-
можности следует пользоваться прицепом.
7. По возможности пользоваться воздушными отвер-
стиями автомобиля: езда с открытыми окнами наруша-
ет аэродинамику автомобиля.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 254

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ255
Расход топлива в соответствии с действующими положениями Европейской Директивы (литры/100 км) 4.Скорость автомобиля: расход топлива увеличивается
в прогрессии к увеличению скорости. Сохраняйте уме-
ренную и, по возможности, равномерную скорость дви-
жения, избегайте как ненужных торможений, так и из-
лишних ускорений, которые приводят к увеличению
расхода топлива и количества выбросов вредных ве-
ществ в атмосферу. Поддержание соответствующей без-опасной дистанции от впереди идущего автомобиля
способствует равномерному движению.
5.Ускорение: резкое ускорение значительно увеличива-
ет расход топлива и уровень выбросов. Ускоряйте дви-
жение автомобиля постепенно и не превышайте режим
максимального крутящего момента.ИСПОЛНЕНИЯ РАСХОД1.4 16V Евро 5 / Евро 6 Start&Stop городской цикл За городом СмешанныйCargo укороченная колесная база 9,2 5,7 7,0
Cargo укороченная колесная база увеличенная
грузоподъемность
9,7 5,9 7,3Cargo удлиненная колесная база5 мест N1 - 5/7 мест M1 9,3 5,9 7,2
Cargo укороченная колесная база высокая крыша
Cargo укороченная колесная база увеличенная грузоподъемность высокая крыша 9,4 5,9 7,25 мест M1 высокая крыша 9,5 6,1 7,41.4 16V Евро 5 / Евро 6 NO Start&Stop Городской За городом СмешанныйCargo укороченная колесная база 9,9 5,8 7,3
Cargo укороченная колесная база увеличенная
грузоподъемность Cargo удлиненная колесная база
5 мест N1 укороченная колесная база
5 мест N1 удлиненная колесная база 10,0 5,9 7,45/7 мест M1
Cargo укороченная колесная база высокая крыша 10,2 5,9 7,5
Cargo укороченная колесная база высокая крыша увеличенная грузоподъемность5/7 мест M1 высокая крыша 10,3 6,1 7,6
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 255

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ256
ИСПОЛНЕНИЯ РАСХОД1.4 Евро 4 Городской За городом СмешанныйCargo укороченная колесная база 9,8 5,7 7,2
Cargo укороченная колесная база увеличенная
грузоподъемность
10,3 5,7 7,4Cargo удлиненная колесная база5 мест N1 - 5/7 мест M1 9,7 5,9 7,3Cargo укороченная колесная база высокая крыша 10,3 5,6 7,35 мест M1 высокая крыша 9,9 6,1 7,51.4 T-JET Евро 5 / Евро 6 Городской За городом СмешанныйCargo укороченная колесная база 9,5 5,9 7,2Cargo удлиненная колесная базаCargo укороченная колесная база высокая крыша 9,5 6,4 7,5Cargo удлиненная колесная база высокая крыша 9,7 6,5 7,75 мест N1 9,5 5,9 7,25 мест N1 удлиненная колесная база 9,7 6,1 7,4
5 мест M1 9,5 5,9 7,27 мест M1 1.3 Multijet Евро 5 / Евро 5+ Start&Stop Городской За городом СмешанныйCargo укороченная колесная база 5,9 4,2 4,8
Cargo укороченная колесная база увеличеннаягрузоподъемность 5,9 4,2 4,8Cargo удлиненная колесная база 6 4,3 4,95 мест N1 6 4,3 4,9
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 256