FIAT DOBLO COMBI 2014 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ237
1.4 E51495
800
725
1090
1450
2220
1000
500
100
60
1485
800
725
1090
1310
2210
1000
500
100
60
1505
800
725
1090
1310
2230
1300
500
100
60
1.3 Multijet
E5 Start&Stop
1.6 Multijet
MT/MTA
2.0 Multijet E5
1605
800
725
1120
1450
2330
1500
500
100
60
МАССЫ DOBLÒ COMBI N1 УКОРОЧЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА, УВЕЛИЧЕННАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬМасса (кг)
Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*):
Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая
нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:
Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное устройство(с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 237

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ238
1.4 E51505
800
725
1090
1450
2230
1000
500
100
60
1540
800
725
1090
1450
2265
1000
500
100
60
1505
800
725
1090
1310
2230
1000
500
100
60
1600
800
725
1200
1310
2325
1300
500
100
60
2.0 Multijet E5
1615
800
725
1200
1450
2340
1500
500
100
60
1.3 Multijet
E5 Start&Stop1.6 Multijet
MT/MTA 1.4 T-JET
МАССЫ DOBLÒ COMBI N1 УДЛИНЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА Масса (кг)
Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемностьвключая вес водителя (*):
Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая
нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:
Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное устройство (с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 238

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ239
1.4
E5 Start&Stop1355
750/570 (
▼)
675/495 (▼)
1090
1140
2030/1850 (▼)
1000
500
100
60
1365/1363 (❒)
750/570 (
●)
675/495 (●)
1090
1140
2040/1860 (●)/
1500 (❒)
1000
500
100
60
1395
750/570 (
■)
675/495 (■)
1090
1140
2070/1890 (■)
1300
500
100
60
1.3 Multijet
E5 Start&Stop
1.6 Multijet
2.0 Multijet
1465
750/570 (
)
675/495 ()
1120
1140
2140/1960 ()
1500
500
100
60
МАССЫ CARGO УКОРОЧЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗАМасса (кг)
Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*):
Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая
нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:
– общая: Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:
Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное устройство(с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).(▼) PTT 1850
(●) PTT 1860
(■) PTT 1890
() PTT 1960
(❒)
Исполнение с пониженной грузоподъемностью
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 239

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ240
1.4 E5
Start&Stop1355
900/950 (▼)
825/875 (▼)
1090
1450
2180/2230 (▼)
1000
500
100
60
1440/1525
1005/980
930/905
1090
1450
2370/2430
1000
500
100
60
1395
1005
930
1090
1450
2325
1000
500
100
60
1465/1485 (
●)
1095/1005 (●)
930 (
●)
1130 (●)
1450
2395/2505 (●)
1300
500
100
60
2.0
Multijet1535 (
●)
1045 (●)
970 (●)
1120
1450
2505 (●)
1500
500
100
60
1.3 Multijet
E5
Start&Stop1.6
Multijet
1465
1000
925
1200
1450
2395
1300
500
100
60
1475
1005
930
1200
1450
2405
1500
500
100
60
2.0 Multijet
Усиленная
подвеска 1.4
T- J E T1.6 Multijet
Усиленная
подвеска
МАССЫ CARGO УКОРОЧЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА, УВЕЛИЧЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬМасса (кг)Масса снаряженного
автомобиля(включая водителя)
Полезная
грузоподъемность включая вес водителя (*):
Полезная
грузоподъемность без веса водителя (*):Максимально допустимая
нагрузка (**)– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:
Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная
вертикальная
нагрузка на
тягово-сцепное
устройство (с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес автомобиля уве-
личивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при соблюдении макси-
мально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).(▼) PTT 2230 (
●) PTT УВЕЛИЧЕННАЯ
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 240

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ241
1365
750/570 (
▼)
675/495 (▼)
1090
1160/1140
2040/1860 (▼)
1000
500
–
60
1.4
E5 Start&Stop
2.0 Multijet
1495
750/570 (
■)
675/495 (■)
1120
1140/1450 (■)
2170/1990 (■)
1500
500
–
60
1.6 Multijet
1455
750/570 (
●)
675/495 (●)
1090
1140
2130/1950 (●)
1300
500
–
60
МАССЫ CARGO УКОРОЧЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА, ВЫСОКАЯ КРЫШАМасса (кг)Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*): Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство (прицеп с тормозами):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat). (▼) СНИЖЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
(●) PTT 1950
(■) PTT 1990
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 241

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ242
1395
900/930 (
▼)
825/855 (▼)
1090
1450
2220/2250 (
▼)
1000
500
–
601.4
1505 (
●)
1075 (●)
1000
(●)
1130 (●)
1450
2405/2505 (
●)
1300
500
–
60
2.0 Multijet1555 (
●)
1025 (●)
950 (●)
1200
1450
2505 (●)
1500
500
–
60
1480/1565
1005/950
930/875
1090
1450
2410/2440
1000
500
–
60
1.6 Multijet
1475
1005
930
1200
1450
2405
1300
500
–
60
1.6 Multijet
Усиленная
подвеска
1505
1005
930
1200
1450
2435
1500
500
–
60
2.0 Multijet
Усиленная
подвеска 1.4
T- J E T
МАССЫ CARGO УКОРОЧЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА, ВЫСОКАЯ КРЫША,
УВЕЛИЧЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬМасса (кг)Масса снаряженного
автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*):
Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая
нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:
Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепноеустройство (с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).
(▼) PTT 2250 (
●) PTT УВЕЛИЧЕННАЯ
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 242

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ243
1.4
E5 Start&Stop1395
900
825
1090
1450
2220
1000
500
100
60
1480
1005
930
1120
1450
2410
1000
500
100
60
1460
750 (❏) / 1005
675/930
1090
1140 (❏) / 1450
2135 (❏) / 2390
1000
500
100
60
1.6 Multijet
MT/MTA
1505
750 (❏) / 1005
925
1120 (❏) / 1200
1140 (❏) / 1450
2180 (❏) / 2435
1300
500
100
60
2.0 Multijet E5
1505
1005
930
1200
1450
2435
1500
500
100
60
1.3 Multijet
E5 Start&Stop 1.4 T-JET
МАССЫ CARGO УДЛИНЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗАМасса (кг)
Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*):
Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая
нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:
Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное устройство(с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).(❏)
Для исполнений 7 ц.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 243

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ244
1505
570
495
1095
1450
2000
1300
500
100
60
1.4
PTT 18901395
570
495
1090
1450
1890
1000
500
100
60
1395
910
835
1090
1450
2230
1000
500
100
60
1460
570
495
1090
1450
1955
1000
500
100
60
1.3 Multijet
PTT 2505
1505
1075
1000
1090
1450
2505
1000
500
100
60
1.6 Multijet
PTT 2000
1505
570
495
1120
1450
2000
1500
500
100
60
2.0 Multijet
PTT 2000 1.3 Multijet
PTT 1955 1.4
PTT 2230
МАССЫ CARGO УДЛИНЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗАМасса (кг)Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*):
Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая
нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:
Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное устройство (с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 244

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ245
1.4 T-JET1550
1005
930
1200
1450
2480
1000
500
100
60
1535 (
●)
570/1005
495/930
1200
1450
2030/2465 (●)
1300
500
100
60
1535
1045
970
1200
1450
2505
1300
500
100
60
1.6 Multijet
MT/MTA
1.6 Multijet
(▼)
2.0 Multijet E5
1575 (
●)
1005
930
1200
1450
2505/2070 (●)
1500
500
100
60
МАССЫ CARGO УДЛИНЕННАЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА, ВЫСОКАЯ КРЫШАМасса (кг)
Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)
Полезная грузоподъемностьвключая вес водителя (*):
Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая
нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:
Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное устройство (с тормозной системой):(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).
(▼) Исполнения для отдельных рынков.
(●) Исполнение с пониженной грузоподъемностью.
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 245

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОДТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИУКАЗАТЕЛЬ246
1505
1000
925
1090
1450
2430
1500
500
100
601.3 Multijet
1615
1000
925
1200
1450
2540
1500
500
100
601.6 Multijet
2.0 Multijet1615
1000
925
1200
1450
2540
1500
500
100
60
МАССА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ DOBLÒ С УДЛИНЕННОЙ КОЛЕСНОЙ БАЗОЙМасса (кг)Масса снаряженного автомобиля (включая водителя)Полезная грузоподъемность включая вес водителя (*): Полезная грузоподъемность без веса водителя (*):
Максимально допустимая нагрузка (**)
– передняя ось
– задняя ось:– общая:
Буксируемая нагрузка
– прицеп с тормозами– прицеп без тормозов:Максимальная нагрузка на крышу (***):
Максимальная нагрузка на тягово-сцепное устройство (прицеп с тормозами):
(*) При установке дополнительного оборудования (открывающийся козырек, сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается при соблюдении максимально допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение максимально допустимой нагрузки. За размещение грузов в багажном отсеке и на крыше при со-
блюдении максимально допустимых нагрузок отвечает пользователь.
(***) Включая массу дополнительно установленных грузовых систем (дуги/корзина из линейки аксессуаров Fiat).
219-270 DOBLO LUM RUS 1e 23/07/14 12.05 Pagina 246