FIAT DOBLO COMBI 2018 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης
ελευθέρωσης είναι δυνατόν να
ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος
μηχανικής απαγκίστρωσης των
φρένων,που δηλώνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος
επισημαίνεται απότοάναμμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνωνμε ψηφιακή οθόνη και της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνωνμε οθόνηπολλαπλών
λειτουργιών(για εκδόσεις/αγορές στις
οποίεςπροβλέπεται)(δείτε κεφάλαιο
“Λυχνίες καιμηνύματα”).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημαHill Holder
δεν είναι ένα χειρόφρενο,επομένως
μην αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς
να βάλετε το χειρόφρενο,με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη την
πρώτη ταχύτητα.
54) 55)
ΣΥΣΤΗΜΑASR (Antislip Regulator)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της έλξης
του αυτοκινήτουπουπαρεμβαίνει
αυτόματα στηνπερίπτωση ολίσθησης
ενός ή και των δύο κινητήριων
τροχών.Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά
συστήματα ελέγχου:
αν η ολίσθηση αφορά και στους
δύο κινητήριους τροχούς,τοASR
παρεμβαίνειμειώνοντας την
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
αν η ολίσθηση αφοράμόνο σε έναν
κινητήριο τροχό,παρεμβαίνει
φρενάροντας αυτόματα τον τροχόπου
γλιστρά.
Η δράση του συστήματοςASRείναι
ιδιαίτερα χρήσιμη στιςπαρακάτω
συνθήκες:
ολίσθηση σε στροφή του
εσωτερικού τροχού,που οφείλεται στις
δυναμικέςμεταβολές του φορτίου ή
στην υπερβολική επιτάχυνση
υπερβολική ισχύςπουμεταφέρεται
στους τροχούς,ακόμα και σε σχέσημε
τις συνθήκες του οδοστρώματος
επιτάχυνση σε ολισθηρά
οδοστρώματα,με χιόνι ήπάγο
απώλειαπρόσφυσης επάνω σε
βρεγμένο οδόστρωμα(aquaplaning).ΣύστημαMSR (ρυθμιστής στροφών
κινητήρα).
Το σύστημααποτρέπει τοπιθανό
μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών
πουμπορεί ναπαρατηρηθεί στην
περίπτωσηπ.χ.ξαφνικής ελευθέρωσης
τουπεντάλ του γκαζιού ή απότομου
κατεβάσματος των ταχυτήτωνπου
γίνονται σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης.
Σε αυτές τις συνθήκες το φρενάρισμα
του κινητήραμπορεί ναπροκαλέσει
την ολίσθηση των κινητήριων τροχών
μεαποτέλεσμα την απώλεια της
ευστάθειας του αυτοκινήτου.Σε αυτές
τις συνθήκες το σύστημαMSR
επεμβαίνει επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα
μ
ε σκοπό τη διατήρηση
της ευστάθειας και την αύξηση της
ασφάλειας του αυτοκινήτου.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
του συστήματος
ΤοASRενεργοποιείται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
Κατά τη διάρκεια τηςπορείας του
αυτοκινήτου είναι δυνατόν να
απενεργοποιήσετε τοASR πιέζοντας το
πλήκτρο εικ.99που βρίσκεται επάνω
στο ταμπλό.
89

Ηαπενεργοποίηση επισημαίνεταιμετο
άναμμα του λυχνίας
επάνω στον
πίνακα οργάνων και από την εμφάνιση
ενός αντίστοιχουμηνύματος επάνω
στην οθόνηπολλαπλών λειτουργιών,
όπουπροβλέπεται
Απενεργοποιώντας τοASRκατά τη
διάρκεια τηςπορείας του αυτοκινήτου,
στην επόμενη εκκίνηση,αυτό θα
ενεργοποιηθεί ξανά αυτόματα.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο
οδόστρωμα,με τις αλυσίδες για το
χιόνιμονταρισμένες,μπορεί να είναι
χρήσιμονααπενεργοποιήσετε τοASR:
σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση
των κινητήριων τροχών στη φάση
επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη
μιαςμεγαλύτερης κινητήριας ροπής.ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στηνπερίπ
τωσηπροβλημάτων στη
λειτουργία,το σύστημαASR
απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω
στονπίνακα οργάνων ανάβει σταθερά
η λυχνία
μαζίμετομήνυμαπου
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών(δείτε
κεφάλαιο''Λυχνίες καιμηνύματα'').Σε
αυτήν τηνπερίπτωση απευθυνθείτε
στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
τηςFiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
54)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτειένα
σύστημαESC.Το στυλπου οδηγείτε
πρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγότου
αυτοκινήτου.
55)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESC
καιASRείναι
απαραίτητο τα ελαστικάναέχουν την
ίδιαμάρκα και να είναι τουίδιου τύπου
επάνω σεόλους τους τροχούς,σεάριστη
κατάσταση και κυρίως ναέχουν τον
ίδιο τύπο και διαστάσειςμετα
προτεινόμενα.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΕΠΙΒΑΤΩΝ
Μία από τιςπιο σημαντικές διατάξεις
ασφαλείας του αυτοκινήτου
παρουσιάζεται σταπαρακάτω
συστήματαπροστασίας:
ζώνες ασφαλείας
σύστημαSBR (Seat Belt Reminder)
προσκέφαλα
συστήματα συγκράτησηςπαιδικών
καθισμάτων
μετωπικοί καιπλευρικοί αερόσακοι.
Προσέξτε ιδιαίτερα τιςπληροφορίες
πουπαρέχονται στις σελίδεςπου
ακολουθούν.Είναιπολύ σημαντικό τα
συστήματαπροστασίας να
χρησιμοποιούνταιμε τον σωστό τρόπο
ώστε να διασφαλίζεται ημέγιστη
δυνατή ασφάλεια για τον οδηγό και
τους συνεπιβάτες.
99F0V0576
90
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΧΡΗΣΗ ΤΩΝΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Όλες οι θέσεις επάνω στα καθίσματα
του αυτοκινήτου διαθέτουν ζώνες
ασφαλείας τριών σημείων στήριξης,με
το αντίστοιχο ράουλο.Ομηχανισμός
του ράουλου επεμβαίνει ασφαλίζοντας
τη ζώνη στηνπερίπτωση απότομου
φρεναρίσματος ή επιβράδυνσηςπου
οφείλεται σεμία σύγκρουση.
Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει,σε
κανονικές συνθήκες,την ελεύθερη
ολίσθηση της ζώνης,έτσι ώστε να
προσαρμοστεί άριστα στο σώμα του
επιβάτη.Στηνπερίπτωση ατυχήματος,
η ζώνη θαμπλοκάρειμειώνοντας
τον κίνδυνο χτυπήματοςμέσα στον
χώρο των επιβατών ή εκτόξευσης έξω
από το αυτοκίνητο.Ο οδηγός είναι
υ
πεύθυνος για την τήρηση(και τη
διαβεβαίωση ότι όλοι οι υπόλοιποι
επιβάτες του αυτοκινήτου σέβονται
επίσης)της ισχύουσας νομοθεσίας σε
σχέσημε την υποχρέωση και τον
τρόπο χρήσης των ζωνών ασφαλείας.
Πάντα να δένετε τις ζώνες ασφαλείας
πριν ξεκινήσετε.
Να φοράτε τη ζώνη ασφαλείας
κρατώντας όρθιο το στήθος σας και
ακουμπώντας επάνω στηνπλάτη
του καθίσματος.Για να δέσετε τις ζώνες ασφαλείας,
κρατήστε τηνπόρπηAεικ. 100και
βάλτε τηνμέσα στη δέστραB, μέχρι να
ακουστεί το χαρακτηριστικό κλικπου
σημαίνει ότι έχει κουμπώσει.
Αν η ζώνη ασφαλείαςμπλοκάρει όταν
την τραβάτε έξω,αφήστε την να
τυλιχτεί λίγοπρος ταπίσω,και στη
συνέχεια τραβήξτε την καιπάλι έξω
κανονικά αποφεύγοντας απότομες
κινήσεις.
Πιέστε το κουμπίCγια να λύσετε τη
ζώνη ασφαλείας
.Οδηγήστε τη ζώνη
ασφαλείας ενώαυτή τυλίγεται για
να την εμποδίσετε να στρίψει.
56) 57)
Το ράουλομπορεί να ασφαλίσει όταν
το αυτοκίνητο είναι σταματημένο σε
δρόμομε κλίση:αυτό είναι απολύτως
φυσιολογικό.Επιπλέον,ομηχανισμός
του ράουλου ασφαλίζει τη ζώνη όταν
τραβηχτεί απότομα και στην
περίπτωση απότομου φρεναρίσματος,
συγκρούσεων ή κλειστών στροφών
μεμεγάλη ταχύτητα.
Τοπίσω κάθισμα(για εκδόσεις
Doblò/Doblò Combi)διαθέτει
αδρανειακές ζώνες ασφαλείας τριών
σημείων στήριξηςμε ράουλο για όλες
τις θέσεις.
Οιπίσω ζώνες ασφαλείας(για
εκδόσειςDoblò/Doblò Combi) πρέπει
να τοποθετούνται επάνω στο σώμα
όπως φαίνεται στα διαγράμματα εικ.
101 -εικ. 102.
100F0V0023
101F0V0126
91

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η σωστή αγκίστρωση
τηςπλάτης εξασφαλίζεται όταν
εξαφανίζεται η''κόκκινη λωρίδα'' που
υπάρχει επάνω στουςμοχλούςA
εικ. 103για την αναδίπλωση της
πλάτης.Αυτή η''κόκκινη λωρίδα''
δηλώνει ότι ηπλάτη δεν έχει
αγκιστρωθεί.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Επαναφέροντας,μετά
από την αναδίπλωση,τοπίσω κάθισμα
(για εκδόσειςDoblò/Doblò Combi)
στην κανονική θέση χρήσης,προσέξτε
να τοποθετήσετε σωστά τη ζώνη
ασφαλείας έτσι ώστε να είναι
διαθέσιμη για τη σωστή χρήση.
58)
ΡΥΘΜΙΣΗ ΥΨΟΥΣ ΤΩΝΖΩΝΩΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
59) 60)
Είναι δυνατόν να ρυθμίσετε το ύψος
των ζωνών ασφαλείας σε διάφορες
θέσεις χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή
που βρίσκεται επάνω στην κεντρική
κολώνα.
Ρυθμίζετεπάντα το ύψος των ζωνών
ασφαλείας,προσαρμόζοντάς τις στη
σωματική διάπλαση των επιβατών:
αυτή ηπροφύλαξημπορεί ναμειώσει
σημαντικά τον κίνδυνο των
τραυματισμώνσεπερίπτωση
σύγκρουσης.
Η σωστή ρύθμιση επιτυγχάνεται όταν
η ζώνηπερνάπερίπου στημέση
μεταξύ του ώμου και του αυχένα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
56)Μηνπιέζετε τοπλήκτροCεικ. 100
κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
57)Θυμηθείτεότι,στηνπερίπτωση βίαιης
σύγκρουσης,οι επιβάτες τωνπίσω
καθισμάτωνπου δεν φορούνζώνες,εκτός
απότοότι εκθέτονται σεμεγάλο κίνδυνο,
αποτελούνκίνδυνο και για τους επιβάτες
τωνμπροστινώνθέσεων.
58)Βεβαιωθείτεότι ηπλά
τηέχει
στερεωθείσωστάκαι στις δύοπλευρές
(οι“κόκκινες λωρίδες”Bδεν φαίνονται),
έτσιώστε σεένα απότομο φρενάρισμαη
πλάτη ναμηνέρθειμπροστά
τραυματίζοντας τους επιβάτες.
59)Ηρύθμιση τουύψους των ζωνών
ασφαλείαςπρέπει να γίνεταιμετο
αυτοκίνητο σταματημένο.
60)Αφούέχετε κάνει τη ρύ
θμιση του
ύψους,πάντα να επιβεβαιώνετεότι
ο ρυθμιστήςέχει ασφαλίσει σταθεράσε
μίααπότιςπροκαθορισμένες θέσεις.
Επομένως,για αυτότον σκοπό,ασκήστε
μίαεπιπλέονπίεσηπρος τα κάτωώστε να
ασφαλίσει η διάταξη αγκίστρωσης σε
μίααπότιςπροκαθορισμένες θέσεις.
102F0V0197
103F0V0127
92
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΥΣΤΗΜΑS.B.R.
Αποτελείται από ένα βομβητή ο οποίος
μαζίμε το αναβόσβημα των λυχνιών
επάνω στονπίνακα οργάνων,
ειδοποιεί τους επιβάτες των
μπροστινών θέσεων ότι η αντίστοιχη
ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη.
Σε ορισμένες εκδόσεις υπάρχει επίσης
μίαπλακέτα εικ. 104 (εναλλακτικάμε
τις λυχνίεςπου υπάρχουν επάνω στον
πίνακα οργάνων)ηοποία βρίσκεται
επάνω από τον εσωτερικό καθρέφτη,
που ειδοποιεί,μέσωμιας ηχητικής
καιμιας οπτικής επισήμανσης,τους
επιβάτες τωνμπροστινών καιπίσω
θέσεων για το ότι η αντίστοιχη ζώνη
ασφαλείας δεν είναι δεμένη.
Για τημόνιμηαπενεργοποίηση του
βομβητή απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.Είναι δυνατόν,οποιαδήποτε στιγμή,να
ενεργοποιήσετε ξανά το βομβητή
μέσα από το Μενού τουSet Up (δείτε
παράγραφο''Κατηγορίεςμενού''
στο κεφάλαιο“Γνωριμίαμε τονπίνακα
οργάνων”).
Οι λυχνίες εικ. 104 μπορεί να είναι
κόκκινου καιπράσινου χρώματος και
λειτουργούνμε τον εξής τρόπο:
1=μπροστινό αριστερό κάθισμα
(υποδεικνύει την κατάσταση του
οδηγού για τις εκδόσειςμε
αριστεροτίμονο)
2=μπροστινό δεξιό κάθισμα
(υποδεικνύει την κατάσταση του
συνοδηγού για τις εκδόσειςμε
αριστεροτίμονο)
3=πίσω αριστερό κάθισμα2ης
σειράς(συνοδηγός)
4=πίσω κεντρικό κάθισμα2ης
σειράς(συνοδηγός)
5=πίσω δεξί κάθισμα2ης σειράς
(συνοδηγός)
6=πίσω αριστερό κάθισμα3ης
σειράς(συνοδηγός)
7=πίσω δεξί κάθισμα3ης σειράς
(συνοδηγός)ΜΠΡΟΣΤΙΝΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ(λυχνία
αρ.1=οδηγού και αρ.2=συνοδηγού)
Οδηγού
Αν στο αυτοκίνητο υπάρχειμόνο ο
οδηγός και η ζώνη του δεν είναι
δεμένη,ξεπερνώντας την ταχύτητα
των20 km/hήπαραμένοντας σεμία
ταχύτηταμεταξύ10 Km/hκαι20 Km/h
για χρόνομεγαλύτερο από5
δευτερόλεπτα,ξεκινά ο κύκλος της
αντίστοιχης ειδοποίησης για τιςπίσω
θέσεις(ένας συνεχής τόνος για τα
πρώτα6δευτερόλεπτα και στη
συνέχεια ένα''μπιπ''για90
δευτερόλεπτα)και ένα αναβόσβημα
της λυχνίας.Μόλις τελειώσει ο κύκλος,
οι λυχνίεςπαραμένουν αναμμένεςμε
σταθερό φωςμέχρι το σβήσιμ
ο του
κινητήρα.Η ηχητική επισήμανση
διακόπτεται αμέσωςμε το δέσιμο της
ζώνης του οδηγού και έτσι η λυχνία
γίνεταιπράσινη.Αν η ζώνη λυθεί ξανά
κατά τη διάρκεια τηςπορείας του
αυτοκινήτου,η ηχητική επισήμανση και
το αναβόσβημα της λυχνίας κόκκινου
χρώματος αρχίζουνπάλι όπως
αναφέρθηκεπροηγουμένως.
104F0V0635
93

Επιβάτης
Το ίδιο συμβαίνει και για το συνοδηγό,
με τη διαφορά ότι η λυχνίαπαίρνει
πράσινο χρώμακαιηεπισήμανση
διακόπτεται ακόμα και στηνπερίπτωση
που ο συνοδηγός εγκαταλείψει το
αυτοκίνητο.
Στηνπερίπτωσηπου και οι δύο ζώνες
ασφαλείας τωνμπροστινών θέσεων
λυθούν ενώτο αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κίνηση και σε απόστασημερικών
δευτερολέπτων ημία από την άλλη,η
ηχητική επισήμανση θα αναφέρεται
στοπιοπρόσφατο γεγονός,ενώοι δύο
λυχνίες θα συνεχίσουν ανεξάρτητες
την οπτική επισήμανση.
ΠΙΣΩΚΑΘΙΣΜΑΤΑ(λυχνία αρ.3—4
—5—6—7)
Για τιςπίσω θέσεις η επισήμανση
γίνεταιμόνο ότανμία οποιαδήποτε απ
ό
τις ζώνες λυθεί(κόκκινο χρώμαπου
αναβοσβήνει).Σε αυτή τη συνθήκη,η
αντίστοιχη λυχνία της ζώνηςπου
έχει λυθεί ξεκινά να αναβοσβήνει
(κόκκινο χρώμαπου αναβοσβήνει)για
30δευτερόλεπτα.Επίσης εκπέμπεται
ένα ηχητικό σήμα.Στηνπερίπτωσηπου
λυθούνπερισσότερες ζώνες
ασφαλείας,προβλέπεται ότι η οπτική
επισήμανση(κόκκινο χρώμαπου
αναβοσβήνει)ξεκινά και σταματά
ανεξάρτητα για κάθε λυχνία.Η λυχνία
θα γίνειπράσινου χρώματος ότανθα δεθεί η αντίστοιχη ζώνη ασφαλείας.
Μετά από30δευτερόλεπταπερίπου
από την τελευταία επισήμ
ανση,
αν
οιμπροστινές ζώνες ασφαλείας είναι
δεμένες,οι αντίστοιχες λυχνίες για
τιςπίσω θέσεις θα σβήσουν,
ανεξάρτητα από την κατάσταση της
ζώνης ασφαλείας(κόκκινη ήπράσινη
λυχνία).
Όλες οι λυχνίες ανάβουν τη στιγμήπου
τουλάχιστονμία ζώνη αλλάζει από
δεμένη σε λυμένη ή αντιστρόφως.
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ
Για να γίνει ακόμαπιο αποδοτική η
προστατευτική δράση τωνμπροστινών
ζωνών ασφαλείας,το αυτοκίνητο
διαθέτειπροεντατήρεςπου,στην
περίπτωση βίαιηςμετωπικής και
πλάγιας σύγκρουσης,μαζεύουν για
μερικά εκατοστά τον ιμάντα της ζώνης
ασφαλείας εξασφαλίζοντας την άριστη
εφαρμογή των ζωνών στο σώμα των
επιβατών,πριν ξεκινήσει η δράση
της συγκράτησης.
Η ενεργοποίηση τωνπροεντατήρων
επισημαίνεταιμε το σύρσιμο της
ταινίαςπρος το ράουλο.
Κατά τη διάρκεια της επέμβασης του
προεντατήραμπορεί να εντοπιστεί
ένας ελαφρύς καπνός·αυτός ο καπνός
δεν είναι βλαβερός και δε δηλώνει
την έναρξη φωτιάς.
Οπροεντατήρας δεν χρειάζεται
οποιαδήποτε συντήρηση ή
γρασάρισμα.
Κάθεπ
αρέμβαση
διαμόρφωσης της αρχικής κατάστασής
του επηρεάζει την απόδοση.Αν
ασυνήθιστα καιρικά φαινόμενα
(πλημμύρες,καταιγίδες,κτλ)έχουν
προκαλέσει τημόλυνση της διάταξης
από νερό και/ή λάσπη,είναι
απαραίτητο να απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiatγια να την αντικαταστήσουν.
94
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ημέγιστηπροστασία
επιτυγχάνεται από τονπροεντατήρα αν
η ζώνη φοριέται σφικτά επάνω στο
θώρακα και τη λεκάνη.
61)
17)
ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΦΟΡΤΙΟΥ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπονται)
Για την αύξηση της ασφάλειας των
επιβατών σεπερίπτωση ενός
ατυχήματος,τα ράουλα των
μπροστινών καιπίσω ζωνών
ασφαλείας(για εκδόσεις/αγορές,όπου
προβλέπονται)περιέχουν ένα
περιοριστή φορτίου ο οποίος επιτρέπει
το ελεγχόμενο χαλάρωμαμε τέτοιο
τρόπο ώστε ναμειώσει τη δύναμηπου
ασκείται επάνω στο στήθος και στους
ώμους κατά τη διάρκεια της ενέργειας
συγκράτησης από τη ζώνη στην
περίπτωσημετωπικής σύγκρουσης.ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ
ΤΩΝΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Οι ζώνες ασφαλείαςπρέπει ε
πίσης να
χρησιμοποιούνται και από τις έγκυες
γυναίκες.Φορώντας τη ζώνη
ασφαλείαςμειώνεται σημαντικά ο
κίνδυνος και για την έγκυο γυναίκα και
για τομωρό σεπερίπτωση ενός
ατυχήματος.Οι έγκυες γυναίκεςπρέπει
να τοποθετούν το κάτω τμήμα της
ζώνηςπολύ χαμηλά έτσι ώστε να
περνάειπάνω από τη λεκάνη και κάτω
από την κοιλιακή χώρα(όπως φαίνεται
στην εικ. 105).
Καθώςπροχωρά η εγκυμοσύνη,οι
έγκυες οδηγοί θαπρέπει να
προσαρμόσουν τη θέση του
καθίσματος και του τιμονιού,ώστε να
έχουν τονπλήρη έλεγχο του
αυτοκινήτου(ταπεντάλ και το τιμόνι
πρέπει να είναι εύκολαπροσβάσιμα
).
Ωστόσο,θαπρέπει να κρατήσουν όσο
το δυνατόνμεγαλύτερη απόσταση
μεταξύ της κοιλιάς τους και του
τιμονιού.ΣΗΜΕΙΩΣΗ Η ζώνη ασφαλείας δεν
πρέπειποτέ να στρίβει.Το επάνω
τμήμαπρέπει ναπερνάει επάνω από
τον ώμο και να διασχίζει διαγώνια
το θώρακα.Το κάτω τμήμαπρέπει να
εφάπτεται στη λεκάνη(όπως φαίνεται
στην εικ. 106)και όχι στην κοιλιακή
χώρα του επιβάτη.Μην χρησιμοποιείτε
διατάξεις(πιάστρες,μανταλάκια,κλπ.)
οι οποίες εμποδίζουν τις ζώνες να
εφαρμόσουν επάνω στο σώμα του
επιβάτη.
105F0V0106
106F0V0107
95

62)
Σε καμία απολύτωςπερίπτωση δεν θα
πρέπει να επισκευάζονται ή να
αφαιρούνται τα εξαρτήματα του
προεντατήρα και της ζώνης
ασφαλείας.Όλες οι επεμβάσειςπρέπει
να εκτελούνται από εξειδικευμένο και
εξουσιοδοτημένοπροσωπικό.Να
απευθύνεστεπάντα στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κάθε ζώνη ασφαλείας
θαπρέπει να φοριέταιμόνο από ένα
άτομο.Μηνμεταφέρετεπαιδιά στην
αγκαλιά σαςμεμία ζώνη ασφαλείας να
προστατεύει και τους δύο εικ.
107.Γενικά,μην τοποθετείτε
οποιοδήποτε αντικείμενομεταξύ του
ατόμου και της ζώνης
.
63)
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝΖΩΝΩΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Για τη σωστή συντήρηση των ζωνών
ασφαλείας,ακολουθήστεπροσεκτικά
τιςπαρακάτω οδηγίες:
πάντα να χρησιμοποιείτε τις ζώνες
ασφαλείαςμε τον ιμάντα τεντωμένο και
ποτέ όταν έχει στρίψει·σιγουρευτείτε
ότιμπορεί ναμετακινείται ελεύθερα
χωρίς εμπόδια
ελέγξτε τη λειτουργία της ζώνης
ασφαλείαςμε τονπαρακάτω τρόπο:
δέστε τη ζώνη ασφαλείας και τραβήξτε
την δυνατά
αντικαταστήστε τη ζώνημετά από
ένα σοβαρό ατύχημα ακόμα και αν δεν
εμφανίζει ζημιά.Πάντα να
αντικαθιστάτε τη ζώνη αν έχουν
πυροδοτηθεί οιπροεντατήρες.
διατηρείτε στεγνά τα ράουλα:η
σωστή λειτουργία είναι εγγυημένη
μόνο αν δεν υπάρχουν εισροές νερού
μέσα στα ράουλα
αντικαταστήστε τη ζώνη ασφαλείας
αν έχει σημάδια σημαντικής φθοράς
ή κοψίματα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
61)Οπροεντατήραςμπορείνα
χρησιμοποιηθείμόνομία φορά.
Πηγαίνετε στοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiatγια να τον
αντικαταστήσετε ανέχειπυροδοτηθεί.
62)Ημέγιστηπροστασίαεπιτυγχάνεται
αν ηπλάτη είναι σεόρθια θέση·ηπλάτη
του επιβάτηπρέπει να ακουμπάει επάνω
στηνπλάτη του καθίσ
ματος και η ζώνη
ασφαλείαςπρέπει να είναι σφιχτήεπάνω
στο στήθος και στη λεκάνη.Πάντα να
δένετε τις ζώνες ασφαλείας και στα
μπροστινάκαι σταπίσω καθίσματα!
Ταξιδεύοντας χωρίςναείναι δεμένες οι
ζώνες ασφαλείας αυξάνεται ο κίνδυνος
σοβαρών τραυματισμώνήακόμα και
θανάτου σεπερίπτωσημίας σύγκρουσης.
63)Ανηζώνη ασφαλείαςέχει υ
ποβληθεί
σεμεγάλη καταπόνηση,γιαπαράδειγμα
μετάαπόένα ατύχημα,θαπρέπει να
αντικαθίσταται ολόκληρημαζίμετα
σημείαστήριξής της,τις βίδες
συγκράτησης και τονπροεντατήρα.Στην
πραγματικότητα,ακόμα και αν η ζώνη
ασφαλείας δενπαρουσιάζει ορατά
ελαττώματα,μπορείναέχει χά
σει την
αρχικήδυνατότητα συγκράτησης.
107F0V0108
96
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΠΡΟΣΟΧΗ
17)Επεμβάσεις οι οποίες σχετίζονταιμε
κτυπήματα,κραδασμούςήτοπική
θέρμανση(πάνω απότους100°Cγια
μέγιστη διάρκεια6ωρών)στηνπεριοχή
γύρω απότουςπροεντατήρεςμπορεί
να τουςπροκαλέσει ζημιάήνα τους
πυροδοτήσει.Αυτές οι διατάξεις δεν
επηρεάζονται απότους κραδασμο
ύςπου
προκαλούνται απόανωμαλίες στην
επιφάνεια του οδοστρώματοςή
απόχαμηλάεμπόδιαόπως κράσπεδα,
κλπ.ΕπικοινωνήστεμετοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiatγια
οποιαδήποτε βοήθεια.
ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ
ΠΑΙΔΙΩΝ
Για τημεγαλύτερηπροστασία σε
περίπτωση σύγκρουσης,όλοι οι
επιβάτες θαπρέπει να κάθονται και να
χρησιμοποιούν τα κατάλληλα
συστήματα συγκράτησης.
Αυτό είναι ακόμαπιο σημαντικό για τα
παιδιά.
Αυτή είναι υποχρεωτικήπροϋπόθεση
σε όλες τις χώρες-μέλη της
Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωναμετη
Διάταξη2003/20/CE.
Το κεφάλι ενόςπαιδιού είναι
μεγαλύτερο και βαρύτερο αναλογικά
μετοσώμα του και οιμύες και ο
σκελετός τουπαιδιού δεν έχουν
αναπτυχθείπλήρως.
Επομένως είναι απαραίτητα,για τη
σωστή συγκράτησή τους στην
περίπτωση σύγκρουσης,συστήματα
διαφορετικά από τις ζώνες ασφαλείας
των ενηλίκων,ώστε να
μ
ειωθεί στο
ελάχιστο ο κίνδυνος των
τραυματισμών στηνπερίπτωση
ατυχήματος,φρεναρίσματος ή
απρόβλεπτου ελιγμού.
Ταπαιδιάπρέπει να κάθονται άνετα
καιμε ασφαλή τρόπο.Ανάλογαμε τα χαρακτηριστικά των
παιδικών καθισμάτωνπου
χρησιμοποιούνται,προτείνεται να
διατηρήσετε όσο το δυνατόν
περισσότερο(τουλάχιστονμέχρι την
ηλικία των3-4χρόνων)ταπαιδικά
καθίσματαπου βλέπουν ανάποδαπρος
τη φορά κίνησης,εφόσον αυτή είναι η
θέσηπουπροστατεύειπερισσότερο
σεπερίπτωση σύγκρουσης.
Συνιστάται να επιλέγετεπάντα το
πιο
κατάλληλο σύστημα συγκράτησης για
τοπαιδί.Για αυτόν τον σκοπό σας
καλούμενασυμβουλεύεστεπάντα το
βιβλίο Χρήσης και Συντήρησηςπου
παρέχεταιμαζίμετοπαιδικό κάθισμα
για είστε σίγουροι ότι είναι ο σωστός
τύπος για τοπαιδί για το οποίο
προορίζεται.
Για ύψοςπάνω απότο1,50 μέτρο,από
την άποψη των συστημάτων
συγκράτησης,ταπαιδιά θεωρούνται
σαν ενήλικες καιπρέπει να φοράνε
κανονικά τις ζώνες ασφαλείας.
97

Στην Ευρώπη τα συστήματα
συγκράτησης τωνπαιδιών,μεταξύ
άλλων,διαιρούνται σεπέντε ομάδες
βάρους:
Ομάδα Εύρος βάρους
Ομάδα0βάροςμέχρι10κιλά
Ομάδα0+βάροςμέχρι13κιλά
Ομάδα1βάρος9-18κιλά
Ομάδα2βάρος15-25κιλά
Ομάδα3βάρος22-36κιλά
Όλες οι συσκευές συγκράτησηςπρέπει
να αναγράφουν τα στοιχεία της
έγκρισης τύπου και να φέρουν το
σημάδι ελέγχου επάνω σεμίαπινακίδα
ηοποίαπρέπει να είναι τοποθετημένη
σταθερά επάνω στοπαιδικό κάθισμα
και δενπρέπει να αφαιρείταιποτέ.
Η σειρά αξεσουάρLineaccessoriτης
Fiat περιλαμβάνειπαιδικά καθίσματα
για κάθεμία ομάδα βάρους.Αυτή
ηεπιλογήπροτείνεται,γιατί ταπαιδικά
καθίσματαπου έχουν δοκιμαστεί
ειδικά για τα αυτοκίνηταFiat.
64)
ΟΜΑΔΑ0και0+
Ταμωράμέχρι13κιλάπρέπει να
μεταφέρονται σε ειδικά καλάθιαπου
κοιτάζουνπρος ταπίσω,τα οποία
στηρίζουν το κεφάλι,και δεν
καταπονούνμε αυτό τον τρόποτο
λαιμό τουμωρού σεπερίπτωση
απότομων επιβραδύνσεων.
Ταπαιδικά καλάθιαπρέπει να
συγκρατούνται χρησιμοποιώντας τις
ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου
όπως φαίνεται στην εικ. 108.Για να
συγκρατήσετε τομωρό
χρησιμοποιήστε τις ζώνες ασφαλείας
που είναι τοποθετημένες στοπαιδικό
κάθισμα.ΟΜΑΔΑ1
Παιδιά από
9κιλάμέχρι18κιλά
βάρουςμπορούν ναμεταφέρονται
κοιτάζονταςπρος τα εμπρός εικ. 109.
65) 66)
ΟΜΑΔΑ2
Ταπαιδιά από15έως25κιλάμπορούν
να ασφαλίζονται χρησιμοποιώντας
απευθείας τις ζώνες ασφαλείας του
αυτοκινήτου εικ. 110.Τοπαιδικό
κάθισμα χρειάζεταιμόνο για να
τοποθετεί τοπαιδί σωστά σε σχέσημε
τις ζώνες έτσι ώστε το διαγώνιο τμήμα
ναπερνάει κατάμήκος του θώρακα
τουπαιδιού καιποτέ απότολαιμό και
να εφαρμόζει επάνω στη λεκάνη και
όχι στην κοιλιακή χώρα.
65)
108F0V0109
109F0V0196
98
ΑΣΦΑΛΕΙΑ