FIAT DOBLO COMBI 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Versões 1.3 Multijet Euro 6
A. Bocal de enchimento de óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido do lava
para-brisas – E. Líquido dos travões – F. Bateria – G. Líquido da direção assistida
132)
40)
194F0V0630
179

Versões 1.6 Multijet
A. Bocal de enchimento de óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido do lava
para-brisas – E. Líquido dos travões – F. Bateria – G. Líquido da direção assistida
132)
40)
195F0V0190
180
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Versões 1.6 Multijet Euro 6
A. Bocal de enchimento de óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido do lava
para-brisas – E. Líquido dos travões – F. Bateria – G. Líquido da direção assistida
132)
40)
196F0V0615
181

Versões 2.0 Multijet
A. Bocal de enchimento de óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido do lava
para-brisas – E. Líquido dos travões – F. Bateria – G. Líquido da direção assistida
132)
40)
197F0V0160
182
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Versões 1.4 T-JET Natural Power
A. Bocal de enchimento de óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido do lava
para-brisas – E. Líquido dos travões – F. Bateria – G. Líquido da direção assistida
132)
40)
198F0V0247
183

ÓLEO DO MOTOR
A verificação de nível do óleo deve ser
efetuada, com o veículo em terreno
plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
O nível do óleo deve estar
compreendido entre as referências MIN
e MAX na vareta de controlo B fig.
190 - fig. 191 - fig. 192 - fig. 193 - fig.
194 - fig. 195 - fig. 196 - fig. 197 -
fig. 198.
O intervalo entre MIN e MAX
corresponde a aprox. 1 litro de óleo.
Se o nível do óleo estiver próximo
ou abaixo da referência MIN, adicionar
óleo através do bocal de enchimento
A fig. 190 - fig. 191 - fig. 192 - fig. 193
- fig. 194 - fig. 195 - fig. 196 - fig.
197 - fig. 198, até atingir a referência
MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar
a referência MAX.
Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo
de óleo do motor é de 400 gramas a
cada 1000 km.
No primeiro período de utilização do
veículo, o motor está em fase de
rodagem, portanto, o consumo de óleo
do motor pode ser considerado
estabilizado somente depois de ter
percorrido os primeiros 5.000 ÷ 6.000
km.AVISO O consumo do óleo depende do
modo de condução e das condições
de utilização do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou
substituído o óleo, antes de verificar o
nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos
após a paragem.
133)
41)
3)
LÍQUIDO DO SISTEMA DE
REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR
O nível do líquido deve ser controlado
com o motor frio e deve estar
compreendido entre as referências MIN
e MAX visíveis no depósito. Se o nível
for insuficiente, despejar lentamente,
através do bocal C fig. 190 - fig. 191 -
fig. 192 - fig. 193 - fig. 194 - fig. 195
- fig. 196 - fig. 197 - fig. 198 do
depósito, uma mistura de 50% água
desmineralizada e de líquido
PARAFLU
UPdaPETRONAS
LUBRICANTS, até que o nível se
aproxime de MAX.A mistura de PARAFLU
UPe água
desmineralizada com concentração de
50% protege do gelo até uma
temperatura de –35°C. Para condições
climatéricas particularmente severas,
é aconselhável uma mistura de 60% de
PARAFLU
UPe de 40% de água
desmineralizada.
42)
134)
LÍQUIDO DO
LAVA-PARA-BRISAS/LAVA
ÓCULO TRASEIRO
Para adicionar líquido, retirar a tampa D
fig. 190 - fig. 191 - fig. 192 - fig. 193 -
fig. 194 - fig. 195 - fig. 196 - fig. 197
- fig. 198, atuando na respetiva
lingueta.
Usar uma mistura de água e líquido
PETRONAS DURANCE SC35, nestas
percentagens:
30% de PETRONAS DURANCE SC 35
e 70% de água no verão.
50% de PETRONAS DURANCE SC 35
e 50% de água no inverno.
184
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Em caso de temperaturas inferiores a
-20°C, utilizar PETRONAS DURANCE
SC 35 puro.
Verificar o nível do líquido através do
depósito.
Fechar o tampão D premindo a parte
central.
135)
LÍQUIDO DOS TRAVÕES
Desapertar o tampão E fig. 190 - fig.
191 - fig. 192 - fig. 193 - fig. 194 - fig.
195 - fig. 196 - fig. 197 - fig. 198:
verificar se o líquido existente no
depósito está no nível máximo.
O nível do líquido no depósito não deve
superar a referência MAX.
Caso seja necessário acrescentar
líquido, recomenda-se utilizar o líquido
para travões indicado na tabela
“Líquidos e lubrificantes” (consultar o
capítulo “Dados técnicos”).
NOTA! Limpar com cuidado o tampão
do depósitoEeasuperfície em redor.
Ao abrir o tampão, prestar a máxima
atenção, para que não entrem
eventuais sujidades no depósito.
Para as reposições, utilizar, sempre, um
funil com filtro integrado com uma
rede menor ou igual a 0,12 mm.AVISO O líquido dos travões absorve a
humidade, portanto, se o veículo for
utilizado predominantemente em zonas
com alta percentagem de humidade
atmosférica, o líquido deve ser
substituído mais vezes do indicado no
“Plano de Manutenção Programada”.
43)
136) 137)
LÍQUIDO PARA A
DIREÇÃO ASSISTIDA
Controlar se o nível do óleo, com o
veículo em piso plano e o motor frio,
está entre as marcas MIN e MAX
existentes no corpo do depósito G fig.
190 - fig. 191 - fig. 192 - fig. 193 -
fig. 194 - fig. 195 - fig. 196 - fig. 197 -
fig. 198.
Com o óleo quente, o nível pode
também superar a marca MAX.
Se necessário, acrescentar óleo,
certificando-se que possui as mesmas
características do que já existe no
sistema.
138)
4)
44)
ÓLEO DO SISTEMA
HIDRÁULICO DE
ATUAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES
COMFORT-MATIC E
DUALOGIC™
Para a verificação do nível do óleo do
comando da caixa e para a
verificação/substituição do óleo do
sistema hidráulico de atuação da
embraiagem dirigir-se exclusivamente à
Rede de Assistência Fiat.
5)
AVISO
132)Nunca fumar durante a intervenção
no vão do motor: poderão estar presentes
gases e vapores inflamáveis, com risco
de incêndio.
133)Com motor quente, agir com muita
cautela, no interior do vão do motor: perigo
de queimaduras. Lembrar-se de que,
com o motor quente, o eletroventilador
pode começar a funcionar: perigo de
lesões. Cuidado com os cachecóis,
gravatas e peças de vestuário não
aderentes: poderão ser arrastados pelos
órgãos em movimento.
134)O sistema de arrefecimento está
pressurizado. Caso seja necessário,
substituir o tampão por outro original, caso
contrário a eficiência do sistema pode
ficar comprometida. Com o motor quente,
não retirar o tampão do depósito: perigo
de queimaduras.
185

135)Não viajar com o depósito do lava
para-brisas vazio: a ação do lava
para-brisas é fundamental para melhorar a
visibilidade. Alguns aditivos comerciais
para lava-para-brisas são inflamáveis. O
vão do motor contém partes quentes que
em contacto podem provocar um incêndio.
136)O líquido dos travões é venenoso e
altamente corrosivo. Em caso de contacto
acidental, lavar imediatamente as partes
afetadas com água e sabão neutro, em
seguida, passar por água abundante. Em
caso de ingestão, dirigir-se imediatamente
a um médico.
137)O símbolo
, presente no contentor,
identifica os líquidos dos travões de tipo
sintético, distinguindo-os dos de tipo
mineral. Utilizar líquidos de tipo mineral
danifica irremediavelmente as juntas
especiais em borracha do sistema de
travagem
138)Evitar que o líquido da direção
assistida entre em contacto com as partes
quentes do motor: é inflamável.
AVISO
40)Atenção, durante as reposições, para
não confundir os vários tipos de líquidos:
são todos incompatíveis entre si e poderia
danificar-se gravemente o veículo.
41)Não acrescentar óleo com
características diferentes das do óleo já
existente no motor.42)O sistema de arrefecimento do motor
utiliza o líquido de protecção
anticongelante PARAFLU
UP. Para
eventuais reposições, utilizar fluido do
mesmo tipo existente no sistema de
arrefecimento. O líquido PARAFLU
UPnão
pode ser misturado com qualquer outro
tipo de líquido. Caso esta condição se
verificar, não ligar o motor e entrar em
contacto com a Rede de Assistência Fiat.
43)Evitar que o líquido para travões,
altamente corrosivo, entre em contacto
com as partes pintadas. Caso isso
aconteça, lavar imediatamente com água.
44)Não forçar até ao fim do curso da
direção assistida com o motor ligado
durante mais de 8 segundos consecutivos;
produz-se ruído e corre-se o risco de
danificar o sistema.
AVISO
3)O óleo do motor usado e o filtro do óleo
substituído contêm substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, recomendamos que
se dirija à Rede de Assistência Fiat, que
está equipada para eliminar óleo e filtros
usados respeitando a natureza e as
normas de legislação em vigor.
4)O consumo do líquido da direção
assistida é muito baixo; se, após atestar o
depósito, for necessário repetir a operação
pouco depois, mandar controlar o sistema
junto da Rede de Assistência Fiat para
detetar eventuais fugas.5)O óleo da caixa de velocidades usado
contém substâncias perigosas para o
ambiente. Para a substituição do óleo, é
recomendável dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat, que está equipada para
eliminar o óleo usado respeitando a
natureza e as normas de legislação.
186
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

RECARGA DA
BATERIA
AVISO A descrição do procedimento
de recarga da bateria está indicada
unicamente a título informativo. Para a
execução dessas operações,
recomendamos que se dirija à Rede de
Assistência Fiat.
AVISO Recomenda-se uma recarga
lenta de baixa amperagem, durante
cerca de 24 horas. Uma carga durante
muito tempo pode danificar a bateria.
AVISO Se se utilizar um carregador
de baterias de tipo “rápido” com
bateria montada no veículo, antes de
ligar o carregador de baterias, desligar
ambos os cabos da bateria do veículo.
Não utilizar o carregador de bateria
de tipo "rápido" para fornecer a tensão
de arranque.
Para efetuar o recarregamento,
proceder do seguinte modo:
NA AUSÊNCIA DO
SISTEMA START&STOP
desligar o terminal do polo negativo
da bateria;
ligar aos polos da bateria os cabos
do aparelho de recarga, respeitando as
polaridades;
ligar o aparelho de recarga;
terminado o recarregamento,
desligar o aparelho antes de o desligar
da bateria;
ligar o terminal ao polo negativo da
bateria.
NA AUSÊNCIA DO
SISTEMA START&STOP
Versões com falso polo fig. 199
desligar o terminal negativo de
desengate rápido A do falso polo
negativo B enquanto no polo negativo
da bateria C está instalado um sensor
D de monitorização do estado da
bateria que não deve ser nunca
desconectado, exceto no caso de
substituição da própria bateria;
ligar o cabo positivo do aparelho de
recarga ao polo positivo da bateria e
o cabo negativo ao falso polo B;
ligar o aparelho de recarga;
terminada a recarga, desligar o
aparelho antes de o desconectar;
depois de desligar o aparelho de
recarga, voltar a ligar o terminal
negativo de desengate rápido A do
falso polo B.
Versões sem falso polo fig. 200
Para efetuar a recarga, proceder do
seguinte modo com muita atenção:
premir o botão A para obter a
separação do conector B do sensor C
de monitorização do estado da bateria
(este último situado no polo negativo da
própria bateria);
ligar o cabo positivo (+) do aparelho
de recarga ao polo positivo (+) da
bateria;
ligar o cabo positivo (–) do aparelho
de recarga ao perno D do polo
negativo (–) da bateria;
ligar o aparelho de recarga;
199F0V0381
200F0V0380
187

terminado o recarregamento,
desligar o aparelho antes de o desligar
da bateria;
voltar a ligar o conector B ao sensor
C da bateria.
139) 140)
AVISO
139)O líquido contido na bateria é
venenoso e corrosivo; evitar o contacto
com a pele e os olhos. A operação de
recarga da bateria deve ser efetuada num
ambiente ventilado e longe de chamas
livres ou possíveis fontes de faíscas, para
evitar o perigo de explosão e de incêndio.
140)Não tentar recarregar uma bateria
congelada: primeiro é necessário
descongelá-la, caso contrário, corre-se o
risco de explosão. Se houve um
congelamento, é necessário fazer controlar
a bateria antes de a recarregar, por
pessoal especializado, para verificar se os
elementos internos não estão danificados e
se o contentor está fissurado, com risco
de fuga de ácido venenoso e corrosivo.
LIMPA-PÁRA-BRISAS
/ LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR
(para versões/mercados, onde previsto)
141)
Substituição das escovas do limpa
para-brisas fig. 201
Proceder do seguinte modo:
elevar o braço do limpa pára-brisas;
premir o dispositivo de retenção A
e, ao mesmo tempo, retirar a escova
do braço empurrando-a no sentido
indicado na figura.Substituição da escova do limpa
para-brisas traseiro fig. 202-fig. 203
(para versões/mercados, se previsto)
Versões porta de batente fig. 202
Proceder do seguinte modo:
carregar na aleta de retenção A e
retirar a escova, fazendo-a deslizar no
sentido indicado pela seta.
201F0V0090
202F0V0250
188
MANUTENÇÃO E CUIDADOS