FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MED AUTOMATGIR
Hvis spaken til automatgiret står i N, må
den settes i et hvilket som helst gir. I
motsatt fall må du slippe opp
bremsepedalen eller flytte grispaken
mot (+), (-) eller R.
For å begrense utslipp og ivareta
kravene til komfort og sikkerhet kan
motoren starte automatisk, uten at
føreren griper inn, hvis bestemte vilkår
oppfylles.
MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING
Enheten kan aktiveres/deaktiveres ved
hjelp av knappen A fig. 129 på
betjeningspanelet.
Deaktivering angis ved at LED-lampen
på knappen tennes. Dessuten, i de
versjonene hvor dette er tilgjengelig,
vises en melding på displayet om
at Start&Stop er deaktivert eller aktivert.SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Husk alltid på at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av et aktivt
Start&Stop-system, er det bare mulig å
starte motoren igjen med nøkkelen.
Føreren blir varslet om dette både med
et lydsignal og med en blinkende
varsellampe fig. 128 på
instrumentpanelet eller, der dette finnes,
med en melding som vises på
displayet.
HVIS BILEN ER UTE AV
DRIFT I EN LENGRE
PERIODE
Versjoner med falske poler fig. 130
Når kjøretøyet er ute av drift, må du
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Kople hurtigkoplingen på den negative
terminalen (A) fra den falske plusspolen
(B). Batteriets minuspol (C) har en
sensor (D) som overvåker
batteristatusen. Denne sensoren må
ikke koples fra, med mindre selve
batteriet skal skiftes ut.Versjoner uten falske poler fig. 131
Når kjøretøyet er ute av drift, må du
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Koble koblingsstykket A (ved å trykke
på knapp B) fra sensor C som
overvåker batteristatusen, og er
installert på minuspolen D på selve
batteriet. Denne sensoren må aldri
kobles fra polen, unntatt når batteriet
skiftes ut.
96)
NØDSTART
Ved nødstart med hjelpebatteri skal
minuskabelen (–) på hjelpebatteriet aldri
koples til minuspolen (C) på bilbatteriet.
Kabelen skal derimot kopes den til
den falske polen (B) eller til et
jordingspunkt på motoren/girkassen fig.
132.
97) 98) 99) 100)
129F0V0514
130F0V0042
109

FORSIKTIG
96)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med et annet av samme type og med
samme egenskaper.
97)Før du åpner panseret, må du passe
på at bilen er slått av og at startnøkkelen
står i OFF. Følg informasjonen på platen
som sitter under den fremre tverrbjelken. Vi
anbefaler at du tar ut nøkkelen fra bilen
når andre er til stede.98)Du må aldri forlate bilen uten å fjerne
nøkkelen eller sette startnøkkelen i OFF.
Under påfylling av drivstoff må du passe på
at bilen er slått av med startnøkkelen i
OFF.
99)Hvis du bruker en bil med automatgir,
og du får automatisk motorstopp i en
bakke, anbefaler vi at du starter motoren
igjen ved å flytte girspaken mot (+) eller (-)
uten å slippe opp bremsepedalen. Hvis
du bruker en bil med automatgir som også
har funksjonen Hill Holder, og du får
automatisk motorstopp i en bakke, må du
starte motoren igjen ved å flytte girspaken
mot (+) eller (-) uten å slippe opp
bremsepedalen. Dette aktiverer funksjonen
Hill Holder, som kun er aktiv når motoren
går.
100)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
BESKRIVELSE
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at varsellampen
tennes med et kontinuerlig lys på
dashbordet (sammen med en melding
og et lydsignal). Varslene fortsetter til
trykket tilsvarer det som kreves for
kalde dekk. Etter den automatiske
oppdateringen av systemet, slukkes
varsellampen for dekktrykk. Det kan
være nødvendig å kjøre bilen i omtrent
20 minutter med en hastighet over
20 km/t for å la TPMS-systemet motta
denne informasjonen.
Dekktrykket må alltid justeres for å
tilpasse lufttrykket i kalde dekk. Kaldt
lufttrykk betyr dekktrykket etter minst
tre timers inaktivitet eller etter en
kjørelengde på mindre enn 1,6 km etter
et intervall på tre timer.
Den kalde lufttrykket bør ikke overstige
den maksimale verdien for lufttrykk
som er trykt på dekkets sidevegg.
131F0V0218
132F0V0043
110
START OG KJØRING

MERK
TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedlikeholdsprosedyren som
kreves for vedlikehold av dekk.
Systemet har heller ikke som oppgave
å varsle om mulige feil på et dekk.
TPMS bør derfor ikke brukes i
henhold til pressostatens funksjon
under justeringen av lufttrykket i
dekkene.
Kjøring med for lavt dekktrykk fører
til overoppheting og kan føre til svikt
i dekkene. Et lavt dekktrykk reduserer
effektiviteten til drivstoffet og
dekkbanens levetid, og kan også
påvirke bilens kjøreegenskaper og
bremseegenskaper.
TPMS erstatter ikke riktig
vedlikehold av dekkene. Det er opp til
føreren å opprettholde riktig dekktrykk
ved å måle det med en egnet
pressostat, selv i tilfeller hvor lufttrykket
ikke har minsket til en verdi som fører
til at varsellampen for kontroll av
dekktrykk tennes.
TPMS-systemet varsler føreren når
det finnes en betingelse for lavt
dekktrykk. Hvis det faller under grensen
for utilstrekkelig trykk, av en hvilken
som helst årsak, inkludert effektene av
lave temperaturer og vanlig tap av
lufttrykk i dekkene.
De sesongbetonte
temperaturvariasjonene påvirker
dekktrykket.
ADVARSEL: Regelmessig overvåking
og opprettholdelse av riktig trykk i
alle fire dekk er av særlig betydning.
Advarsel om lavt trykk fra systemet
for dekktrykkovervåking
ADVARSEL: Hvis du fyller på luft i flere
dekk etter hverandre uten å stanse
og starte motoren igjen, vil du ikke høre
lydsignalet for det andre dekket, men
bare se den tilsvarende meldingen
på displayet.
For å unngå lagring av varslinger ved
reduksjon av lufttrykk i etterfølgende
dekk, som fører til deaktivering av
lydsignalet, må du utføre en
rotasjonssyklus med startnøkkelen til
MAR og deretter til STOP for hver
tilbakestilling av trykk.
Funksjonsfeil i TPMS-systemet
Feilen i systemet varsles med en
dedikert varsellampe
som først
blinker i 75 sekunder, og deretter lyser
kontinuerlig.
FORSIKTIG
101)TPMS er optimert for dekkene og
originalhjulene som inngår. Trykk og
TPMS-varsler har definerts dekkstørrelsen
som er montert på kjøretøyet. Hvis du
bruker erstatningsutstyr som ikke er av
samme størrelse, type og/eller type, kan
forekomme uønsket drift av systemet eller
skade på sensorene. Reservehjul som
ikke er standard kan skade sensoren. Bruk
ikke tetningsmiddel til dekk eller
balanseringsvekter hvis kjøretøyet er
forsynt med TPMS, fordi dette kan skade
sensorene.
102)Hvis systemet varsler trykkfall på et
bestemt dekk, anbefaler vi at du
kontrollerer trykket i alle fire dekkene.
103)TPMS fritar ikke føreren fra
forpliktelsen om å sjekke dekktrykket hver
måned. Systemet er ikke ment som et
erstatningssystem for vedlikehold og
sikkerhet.
104)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene
er kalde. Dersom du kontrollerer trykket
med varme dekk, uansett grunn, skal
du ikke redusere trykket, selv om det er
høyere enn forventet. Gjenta sjekken når
dekkene er kalde.
105)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
106)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe
opp dekkene.
111

107)Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens
levetid og kan påvirke evnen til å kjøre trygt.
108)Når du har kontrollert og regulert
dekktrykket, skal du sette tilbake
ventilproppen. Dette hindrer inntrengning
av fuktighet og skitt inne i ventilspindelen
som kan skade
dekktrykkovervåkingssensoren.
109)Dekkreparasjonssettet (Fix&Go) som
leveres med kjøretøyet (for berørte
versjoner/markeder) er forenlig med
TPMS-sensorene. Bruk av tetningsmidler
som ikke er ekvivalent med dem som finnes
i det originale settet kan i stedet
kompromittere funksjonaliteten. I tilfelle
bruk av fugemasser er ikke tilsvarer den
originale typen, anbefales det å teste
TPMS-sensorenes funksjon ved et
kvalifisert reparasjonssenter.SPEED BLOCK
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
Bilen er utstyrt med en
hastighetsbegrensningsfunksjon som
kan stilles inn av brukeren til en av
fire forhåndsdefinerte verdier: 90, 100,
110, 130 km/t
Henvend deg til Fiats servicenett for å
aktivere/deaktivere denne funksjonen.
Når funksjonen er aktivert, plasseres
et klistremerke med den maksimale
hastigheten som er stilt inn, på
frontruten.
ADVARSEL: Speedometeret kan vise
en maksimal hastighet som er høyere
enn den faktiske, fastsatt av
forhandleren, i henhold til gjeldende
lover.
CRUISE CONTROL
(konstant
hastighetsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
KORT GAGT
Dette er et elektronisk styrt
hjelpesystem som gjør det mulig å
opprettholde en konstant valgt
hastighet ved hastigheter over 30
km/t på lange rette og tørre
strekninger, med få variasjoner i
kjøremåten (f.eks. på motorveier),
uten at det er nødvendig å trykke på
gasspedalen. Bruk av dette systemet
anbefales derfor ikke på trafikkerte
veier. Ikke bruk systemet i byen.
Aktivere systemet
Aktiveringen angis ved at varsellampen
tennes og en tilhørende melding
vises på instrumentpanelet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig).
Hastighetsreulatoren kan ikke aktiveres
i førstegir (1a) eller i revers. Vi anbefaler
at du bare aktiverer systemet ved
hastigheter som krever bruk av fjerdegir
(4a).
112
START OG KJØRING

Når du kjører i nedoverbakke med
systemet aktivert, kan bilens hastighet
øker noe i forhold til hastigheten som er
lagret.
110) 111)
Lagre kjøretøyets
hastighet
Følg denne fremgangsmåten:
Vri dreiebryteren (A) fig. 133 til ON
og trykk på gasspedalen for å øke
farten til ønsket hastighet.
Skyv spaken opp (+) i minst ett
sekund før du slipper den igjen. Bilens
hastighet lagres og du kan nå slippe
opp gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan du øke farten ved å trykke på
gasspedalen. Når du så slipper opp
pedalen igjen, går kjøretøyet tilbake til
den lagrede hastigheten.Nullstilling av lagret
hastighet
Hvis systemet er slått av, for eksempel
ved at du har trykket på bremsepedalen
eller clutchpedalen, følger du denne
fremgangsmåten for å tilbakestille den
lagrede hastigheten:
Øk farten gradvis til du når en
hastighet som er i nærheten av den
som opprinnelig var lagret.
Sett bilen i giret du brukte da
hastigheten ble lagret.
Trykk på knappen (B) fig. 133.
Øking av lagret
hastighet
Kan gjøres på to måter:
Trykk på gasspedalen og lagre den
nye hastigheten.
eller
Skyv spaken opp (+).
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsøkning på omkring 1 km/t,
men hvis du holder spaken oppe vil du
få en kontinuerlig økning.
Redusering av lagret
hastighet
Kan gjøres på to måter:
Deaktiver systemet og lagre deretter
den nye hastigheten.
eller
Skyv spaken nedover (-) til du når
den nye hastigheten, som lagres
automatisk.
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsminking på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken nedover vil
du få en kontinuerlig minking.
Deaktivere systemet
Føreren kan deaktivere systemet på
følgende måter:
Vri dreiebryteren A til posisjonen
OFF.
Slå av motoren (la dreiebryteren stå i
posisjonen ON, neste gang du vrir
startnøkkelen til ON, aktiveres Cruise
Control igjen).
Deaktivering av
funksjonen
Føreren kan deaktivere systemet ved å
gjøre følgende:
Trykke på bremsepedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på clutchpedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på knappen (B) fig. 133 når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten (for versjoner/markeder
hvor dette er tilgjengelig).
133F0V0092
113

Trykke på gasspedalen (i dette
tilfellet er systemet ikke deaktivert og
forespørselen om akselerasjon har
prioritet i systemet) Cruise Control
forblir aktiv, og du trenger ikke å trykke
på knappen (B) fig. 133 for å gå tilbake
til forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Systemet kobles automatisk ut i
følgende tilfeller:
Når ABS eller ESP-systemene
kobles inn.
Når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt.
Ved systemfeil.
FORSIKTIG
110)Når du kjører med systemet aktivert,
må du ikke sette girspaken i fri.
111)Ved funksjonsfeil eller feil i systemet
vrir du dreiebryteren (A) til OFF og
kontakter Fiats servicenett.
SYSTEMET
TRACTION PLUS
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
Traction Plus er et hjelpesystem for
kjøring og oppstart på veier med dårlig
veigrep og ujevn overflate (snø, is,
gjørme osv.). Det fordeler drivkraften på
en hensiktsmessig måte på
motorakselen når et av de to drivhjulene
begynner å gli.
Traction Plus reagerer faktisk med å
bremse de hjulene som mister veigrep
(eller skrenser mer enn de andre), og
overfører på denne måten drivkraften til
de hjulene som har bedre veigrep.
Denne funksjonen kan koples inn
manuelt ved å trykke på knappen A fig.
134 på dashbordet og kan aktiveres
under en terskel på 50 km/t. Hvis
denne hastigheten overskrides,
deaktiveres funksjonen automatisk. Den
aktiveres igjen straks hastigheten
synker under terskelen på 50 km/t.Bruk av Traction Plus
Systemet er deaktivert når du starter
bilen. Hvis du vil aktivere systemet
Traction Plus, trykker du på knappen A
fig. 134.
Aktivering av Traction Plus-systemet
innebærer at følgende funksjoner tas i
bruk:
Utkobling av ASR-funksjonen, slik at
motorens dreiemoment kan utnyttes i
sin helhet.
Aktivering av en differensialsperre på
forakselen via bremsesystemet, for å
optimere trekkraften på ujevnt terreng.
Hvis det oppstår feil i Traction
Plus-systemet, vil varsellampen
lyse
kontinuerlig.
134F0V0575
114
START OG KJØRING

PARKERINGS-
SENSORER
De er plassert i den bakre støtfangeren
fig. 135 og har som oppgave å
registrere og varsle føreren om
eventuelle hindringer bak bilen ved hjelp
av et intermitterende lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorene blir automatisk aktivert når
du velger revers. En økning av
frekvensen i lydsignalet tilsvarer en
reduksjon av avstanden fra hindringen
bak bilen.
Deteksjonsavstand
Hvis flere hindringer blir oppdaget, tar
systemet hensyn bare til hindringen
som er nærmest kjøretøyet.
112)
FUNKSJON MED
TILHENGER
Sensorens funksjon slås av automatisk
ved innsetning av tilhengerens
elektriske tilkobling i kontakten på
kjøretøyets slepekrok. Sensorene blir
automatisk reaktivert når du drar ut
støpslet på tilhengerens kabel.
ADVARSEL
I tilfelle du ønsker å la slepekroken være
montert uten en tilhenger, bør du
kontakte Fiats servicenett for å tillate
oppdateringen av systemet, fordi
slepekroken kan bli oppdaget som et
hinder av sensorene i midten.
GENERELLE ADVARSLER
113)
Være ekstra forsiktig under
parkering med hindringer som kan
være over eller under sensoren.
Objekter som befinner seg i
nærheten av bilen, blir i visse tilfeller
ikke registrert og kan derfor skade
kjøretøyet eller selv bli skadet.
Nedenfor følger visse forhold som kan
påvirke parkeringssystemets ytelse:
En redusert følsomhet i sensoren og
en redusering i
parkeringshjelpsystemets ytelse kan
oppstå på grunn av at sensorens
overflate er dekt med: is, snø, søle,
maling etc.;
Sensoren registrerer et objekt som
ikke finnes ("ekostøy") forårsaket av
forstyrrelser av mekanisk type, for
eksempel: bilvask, regn (ekstreme
vindforhold), hagl.
Signalene som sendes av sensoren,
kan endres ved skade på selve
sensorene, eller hvis det ligger smuss,
snø eller is på sensorene eller på grunn
av ultralydsystemet (f.eks.
trykkluftsbremser eller pneumatiske
hammere) som befinner seg i nærheten.
Ytelsentil parkeringshjelpen kan
også påvirkes av sensorenes posisjon.
For eksempel ved å endre strukturen
(på grunn av slitasje på støtdempere,
hjuloppheng) eller ved å skifte ut dekk,
lade bilen for mye, gjøre spesifikke
innstillinger for å senke bilen.
Registrering av hindringer i den øvre
delen av kjøretøyet (spesielt når det
gjelder varebiler eller cabincruisere) kan
ikke garanteres ettersom systemet
registrerer hindringer som kan skade
den nedre delen av bilen.
Parkeringssensorene fungerer som
de skal med svingdørene lukket.
135F0V0077
115

Åpne dører kan føre til feilaktige
varslinger i systemet: Du må derfor alltid
lukke bakdørene.
Du skal ikke feste klistremerker på
sensorene.
FORSIKTIG
112)For riktig drift av systemet, er det
viktig at sensorene er alltid rene fra søle,
smuss, snø og is. Ved rengjøring av
sensorene, vær spesielt oppmerksom slik
at de ikke ripes eller skades; unngå å bruke
tørre, grove eller harde kluter. Sensorene
må vaskes med rent vann, eventuelt med
tillegg av bilsjampo. I vaskestasjoner som
bruker høytrykksvasker med dampstråle
eller høytrykksrengjøringsmaskiner, må du
holde munnstykkene på en avstand av mer
enn 10 cm fra sensorene.
113)Ansvaret for parkeringen og andre
farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres ved lav hastighet.
PÅFYLLING AV
DRIVSTOFF
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95.
ADVARSEL: Du må aldri tilføre blyholdig
bensin i tanken, selv ikke en minimal
mengde, ettersom det vil skade
katalysatoren og gjøre den svært
ineffektiv.
DIESELMOTORER
Funksjon i kaldt vær
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
For å unngå slike driftsproblemer,
distribueres sommerdiesel, vinterdiesel
og arktisk vinterdiesel (fjellområder/
kalde områder) normalt avhengig av
årstidene. Hvis du fyller diesel som ikke
er egnet for brukstemperaturen
anbefaler vi å blande den med
tilsetningsstoffet PETRONAS
DURANCE DIESEL ART i forholdene
angitt på produktet. Hell først
frostvæske og deretter diesel på
tanken.
Ved langvarig bruk/parkering av bilen i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefaler vi at du fyller tanken med
diesel som er tilgjengelig på stedet.Videre, i disse tilfellene er det foreslått å
holde en drivstoffmengde i tanken på
mer enn 50 % av den utnyttbare
kapasiteten.28)
MULIGHET TIL
PÅFYLLING
For å garantere full fylling av tanken,
gjennomfør to toppinger etter det første
klikket på pumpemunnstykket. Unngå
ytterligere topping som kan føre til
feil i forsyningssystemet.
LOKK PÅ
DRIVSTOFFTANKEN
Åpning
1) Fjern dekselet A fig. 136 ved å trekke
det utover, hold lokket stille, sett
startnøkkelen i løsen og vri den mot
klokken.
2) Vri lokket mot klokken og ta det av.
Lokket har en festeanordning C som
fester det til dekslet, så du ikke kan
miste det. Under påfyllingen fester du
lokket til dekslet, som vist på figuren.
Lukking
1) Sett på lokket (med nøkkelen), og vri
det med klokken til du hører ett eller
flere klikk.
2) Vri nøkkelen med klokken og ta den
ut, og lukk dekslet.
116
START OG KJØRING

Den hermetiske forseglingen kan
forårsake en liten trykkøkning i tanken.
Et eventuelt utslippsstøy når du åpner
lokket er derfor helt normalt.
29)
NATURAL
POWER-VERSJONER
Metan påfyllingsrøret er plassert i
nærheten av bensin påfyllingsrøret.
For å få tilgang til påfyllingsstussen,
skru opp propp fig. 137 ved å vri den
mot klokken.
Påfyllingsrørets profil fig. 138 er
universal og dermed kompatibel med
"Italia" og "NGV1" standardene.
I noen europeiske land (f.eks. Tyskland)
er bruk av adaptere FORBUDT.
Ved bensinstasjoner med m
3dyser
(med trykkforskjell), må de åpne
tilbakeslagsventilene og tømme ut en
liten mengde metan for å måle
resttrykket i flasken.Merkeskiltene (som følger med bilens
papirer) viser datoen for første
test/inspeksjon av flaskene.
30)
Drivstoff - Identifisering
av kjøretøyenes
kompatibilitet - Grafisk
symbol med
forbrukerinformasjon i
henhold til standarden
EN16942
Symbolene nedenfor gjør det enklere å
finne ut hvilke type drivstoff bilen går
på. Før du fyller drivstoff, må du
kontrollere symbolene på innsiden av
drivstofflokket (der disse finnes) og
eventuelt sammenligne dem med
symbolet på drivstoffpumpen (der dette
finnes).
Symboler for bensindrevne kjøretøy
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7 % (m/m) oksygen og maksimum
5,0 % (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
136F0V0086137F0V0239
138F0V0240
117

Symboler for biler somgår på diesel
B7: Diesel som inneholder inntil 7 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN590
B10: Diesel som inneholder inntil 10 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters
- fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN16734
Symboler for kjøretøy som bruker
både bensin- og metan
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7 % (m/m) oksygen og maksimum
5,0 % (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
CNG: Metan og biometan for
motorkjøretøy i samsvar med
standardenEN16723
FORSIKTIG
28)For dieselmotorer bruker du kun
autodiesel i samsvar med den europeiske
spesifikasjonen EN590. Bruk av andre
produkter eller blandinger kan uopprettelig
skade motoren på en måte som innebærer
at garantien blir annullert. Ved en utilsiktet
fylling med en annen type drivstoff, skal
du ikke starte motoren og gå frem med
tømming av tanken. Hvis motoren har blitt
kjørt selv for en meget kort periode, er
det nødvendig å tømme ut
forsyningskretsen, i tillegg til tanken.
29)Ikke gå i nærheten av tanken med åpen
ild eller tente sigaretter: brannfare. Unngå
å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
30)Personellet som fyller på metan har ikke
lov til å fylle beholderne når testtidspunktet
et utløpt. Kontraventilen hindrer at
metangassen renner tilbake mot
påfyllingsrøret.
KJØRING MED
TILHENGER
ADVARSEL
Ved kjøring med tilhenger må bilen
være utstyrt med en sertifisert
slepekrok og et egnet elektrisk system.
Installasjonen må utføres av kvalifiserte
fagfolk som utsteder et spesielt
dokument for kjøring på vei.
Installer eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller tilleggsspeil, i samsvar med de
gjeldende trafikkregler.
Husk: Når du kjører med tilhenger,
reduseres evnen til å kjøre opp og ned
maksimale stigninger. Dessuten økes
bremselengden og tiden for forbikjøring,
avhengig av tilhengerens totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke bør du
velge et lavt gir, i stedet for å bruke
bremsen kontinuerlig.
Vekten som tilhengeren utøver på bilens
slepekrok, reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi.
118
START OG KJØRING