FIAT DUCATO 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Vektgruppe Bilbarnestol Type bilbarnestol Installere bilbarnestol
Gruppe2–3fra15til
36 kg
Junior Kidfix barnestol
Typegodkjenningsnummer: E4
04443721
Fiats ordrenummer: 71806570Det bare installeres forovervendt, med
kjøretøyets trepunktsbelte og eventuelt ISOFIX-
festene.
Scout-sete
Typegodkjenningsnummer: E4
04443718
Fiats ordrenummer: 71805372Det bare installeres forovervendt, med
kjøretøyets trepunktsbelte.
FORSIKTIG
96)Monter kun bilbarnestolen mens bilen står stille. Bilbarnesetet er riktig forankret til de forberedte brakettene når klikkende lyd blir hørt for å
sikre låsingen. Følg alltid instruksjonene for montering, demontering og posisjonering av bilbarnestolen som produsenten er skyldig at forsyne
deg med.
97)Fiat Professional anbefaler å installere bilbarnestolen som forklart i anvisningene som skal følge med produktet.
98)Ikke bruk samme lavere forankring for å installere mer enn ett system for beskyttelse for barn.
99)Hvis ISOFIX Universal barnesetet ikke er festet med alle tre festene vil ikke barnesetet kunne beskytte barnet ditt på riktig måte. Skulle det
skje en ulykke, vil barnet kunne få alvorlige eller dødelige skader.
109

EKSTRA
BESKYTTELSES-
SYSTEM (SRS) -
KOLLISJONSPUTE
Bilen kan utstyres med:
kollisjonspute foran for føreren;
kollisjonspute foran for passasjer;
sidekollisjonsputer foran for å
beskytte bekken, bryst og skulder
(sidekollisjonsputer) for fører og
passasjer foran.
sidekollisjonsputer for beskyttelse av
hodet til passasjerene i forsetene
(window bag).
Stedet hvor kollisjonsputenes er
plassert er merket "AIRBAG", midt på
rattet, på instrumentpanelet, på
bekledning på siden, eller på en etikett i
nærheten av kollisjonsputens
utløsningspunkter.
FRONTKOLLISJON-
SPUTER
Ved middels/meget alvorlige
frontkollisjoner beskyttes passasjerene
som sitter foran av frontkollisjonsputene
som blåses opp og legger seg mellom
passasjeren og rattet eller dashbordet.
Hvis kollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (fra
siden, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.En elektronisk kontrollenhet blåser opp
puten når det er nødvendig i en
frontkollisjon.
Puten blåser seg øyeblikkelig opp, og
legger seg som en beskyttelse mellom
kroppen til passasjerene foran, og
strukturene som kan påføre skader;
deretter tømmes luften straks ut.
Frontkollisjonsputene erstatter ikke
sikkerhetsbeltene, men er en
tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet skal
derfor alltid brukes, slik lovene i Europa
og de fleste utenomeuropeiske land
påbyr det.
I kollisjonsøyeblikket vil et menneske
uten sikkerhetsbelte bli kastet fremover
og kunne treffe kollisjonsputen som
er i ferd med å åpne seg. I dette tilfellet
gir kollisjonsputen redusert beskyttelse.
Det er mulig at frontkollisjonsputene
ikke utløses i følgende tilfeller:
frontkollisjon med meget
deformerbare gjenstander som ikke
treffer bilens overflate foran (f.eks. hvis
støtfangeren treffer autovernet);
hvis kjøretøyet kiler seg fast under
andre kjøretøy eller kollisjonsvern (f.eks.
under en lastebil eller autovern).
Kollisjonsputene utløses i disse tilfellene
ikke fordi de sannsynligvis ikke vil
kunne gi noen mer effektiv ekstra
beskyttelse enn den sikkerhetsbeltene
gir. Derfor har det ingen hensikt at
de utløses. Manglende utløsing i disse
tilfellene er derfor ikke tegn på at
systemet ikke fungerer korrekt.
100)
Frontkollisjonsputene på fører- og
passasjersiden er konstruert og
avpasset for å gi best mulig beskyttelse
til passasjerene som sitter fastspent
med sikkerhetsbelte i forsetene. Når de
er blåst helt opp, fyller de størstedelen
av mellomrommet mellom rattet og
føreren, og mellom instrumentpanelet
og passasjeren.
Ved mindre alvorlige frontkollisjoner
(hvor sikkerhetsbeltenes virkning er
tilstrekkelig) utløses ikke
kollisjonsputene. Derfor må man alltid
bruke sikkerhetsbeltet, som under
alle omstendigheter holder passasjeren
i korrekt stilling ved en frontkollisjon.
110
SAFETY

KOLLISJONSPUTE
FORAN PÅ FØRERSIDEN
Denne består av en pute som ligger
skjult i et rom midt på rattet, og som
blåses øyeblikkelig opp fig. 117.
FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ PASSASJERSIDE
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Den består av en pute som blåser seg
øyeblikkelig opp og som ligger skjult i et
rom i dashbordet fig. 118. Denne er
større enn kollisjonsputen på førersiden.FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ PASSASJERSIDEN OG
BILBARNESTOLER
101)
Bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i forhold til kjøreretningen må
ALDRImonteres i forsetet med aktivert
kollisjonspute på passasjersiden, fordi
aktiveringen av kollisjonsputen kan føre
til dødelige ulykke for barnet som
transporteres.FølgALLTIDanbefalingene på
etiketten som er plassert på
solskjermen på passasjersiden fig. 119.
Manuell deaktivering av
kollisjonsputen foran på
passasjersiden og
sidekollisjonsputen for
beskyttelse av
brystkasse/bekkenet
(Side Bag)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det er helt nødvendig å
transportere et barn i forsetet og det
skal sitte på et bakovervendt
barnesete, kan du slå av
kollisjonsputene foran på
passasjersiden og på siden (side bag)
foran (for versjoner/markeder der dette
er tilgjengelig).
ADVARSEL For manuell deaktivering av
kollisjonsputen foran på passasjersiden
og på siden (side bag) (for versjoner/
markeder der dette er tilgjengelig)
se avsnittet "Display" i kapittelet "Bli
kjent med instrumentpanelet". I tilfelle
deaktivering av lysdioden på knappen
tennes.
LED-lampen ved symbolet
fig. 120
på dashbordet viser tilstanden til
beskyttelsesanordningen for passasjer.
Hvis lysdioden er av, er vernet på den
fremre passasjersiden aktivert.
117F1A0312
118F1A0159
119F0T0950
111

Når kollisjonsputen på passasjersiden
foran og på siden for (side bag) (for
versjoner/markeder der dette er
tilgjengelig) aktiveres igjen, slukker
LED-lampen.
Etter et forsøk til å starte kjøretøyet
(startnøkkelen på MAR), forutsatt at
minst 5 sekunder har gått siden den
forrige slokkingen, tennes lysdioden i 8
sekunder. Dersom dette ikke skjer,
må man kontakte Fiats servicenett.
Det er mulig at lysdioden forblir slukket
hvis manøvrene med å slå fra/starte
om kjøretøyet varer mindre enn 5
sekunder. I dette tilfellet skal du
kontrollere at lysdiodene fungerer
korrekt ved å slå av kjøretøyets tenning,
vente minst 5 sekunder og tenne den
igjen.I de åtte første sekundene av
tenningen, indikerer LED-lampen som
lyser ikke faktisk status for
passasjerbeskyttelsen, men er ment å
kontrollere at beskyttelsen fungerer som
den skal.
Selv i markeder som ikke krever
funksjonen for deaktivering av
passasjervernet, blir en testing utført på
lysdioden som skal tennes i minst 1
sekund når du vrir startnøkkelen til
MAR, og deretter slokke igjen.
Varsellyset kan tennes med ulik
intensitet, avhengig av kjøretøyets
tilstand. Intensiteten kan også variere i
samme nøkkelsekvens.
120F1A0374
112
SAFETY

FRONTKOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN OG BILBARNESTOLER:
ADVARSEL!
121F1A0387
113

SIDEKOLLISJONSPUTER
(SIDE BAG)
102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109) 110) 111)
112) 113) 114) 115)
For å øke passasjerenes sikkerhet ved
sidekollisjoner, kan kjøretøyet være
utstyrt med sidekollisjonsputer foran
(side bag) (for versjoner/markeder der
dette er tilgjengelig) og
hodekollisjonspute (window bag).
Sidekollisjonsputene (for versjoner/
markeder hvor dette finnes) for å
beskytte passasjerene ved sidekrasjer
med middels til høy alvorlighetsgrad,
ved å plassere puten mellom
passasjeren og de indre delene av
kjøretøyets sidestruktur. Hvis
sidekollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (foran,
bakfra, ved velting, osv.), betyr ikke
dette at systemet ikke fungerer.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
putene når det er nødvendig i en
sidekollisjon. Putene blåser seg opp
øyeblikkelig, og legger seg som en
beskyttelse mellom kroppen til
passasjerene foran, og strukturene som
kan påføre skader; deretter tømmes
luften straks ut av putene.Frontkollisjonsputene (for versjoner/
markeder hvor dette finnes) erstatter
ikke sikkerhetsbeltene, men er en
tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet skal
derfor alltid brukes, slik lovene i Europa
og de fleste utenomeuropeiske land
påbyr det.
SIDEKOLLISJONSPUTER
FORAN FOR Å BESKYTTE
BRYSTKASSEN
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Disse er plassert i seteryggene fig. 122
og består av en pute som øyeblikkelig
blåser seg opp, som har som oppgave
å beskytte passasjerenes brystkasse
og bekken ved en middels til meget
alvorlig sidekollisjon.SIDEKOLLISJONSPUTER
FOR Å BESKYTTE HODET
(WINDOW BAG)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
De består av to "gardinputer", en på
høyre side og en på venstre side av
kjøretøyet. Den er plassert bak
sidebekledningen på taket og er dekket
av spesielle dekninger fig. 123.
De har oppgaven å beskytte hodene på
passasjerer foran i tilfelle en
sidekollisjon, takket være sin store
utviklingsflate.
ADVARSEL Systemet beskytter best
ved sidekollisjoner hvis man sitter
korrekt på setet, slik at
sidekollisjonsputen får brettet seg ut på
riktig måte.
122F1A0160
123F1A0333
114
SAFETY

ADVARSEL Front- og/eller
sidekollisjonsputene kan bli utløst når
kjøretøyets understell støter kraftig mot
f.eks. kantstein, fortauskanter eller
forhøyninger i bakken, eller hvis
kjøretøyet faller ned i store hull eller ved
huller i veidekket.
ADVARSEL Når kollisjonsputen utløses,
frigjøres en liten mengde kruttstøv.
Dette støvet er ikke skadelig og
indikerer ikke en brann; dessuten vil
den utløste putens overflate og innsiden
av bilen kunne bli dekket av støvrester:
dette støvet kan irritere huden og
øynene. Ved eksponering, vask deg
med mild såpe og vann.
ADVARSEL Hvis ett av
sikringssystemene har blitt utløst etter
en kollisjon, må man henvende seg
til Fiat sitt servicenett som vil sørge for
at de utløste mekanismene blir skiftet
ut, samt kontrollere at systemet
fungerer.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.Ved kassering av kjøretøyet bør du
kontakte Fiats servicenett for å få
systemet deaktivert. Også ved endring
av bilens eierskap er det viktig at den
nye eieren blir oppmerksom på bruken
og de ovennevnte advarslene, og får
denne "Betjenings- og
vedlikeholdshåndboken".
ADVARSEL Beltestrammerne, front- og
sidekollisjonsputene utløses på
forskjellig grunnlag, avhengig av typen
sammenstøt. At én av dem ikke blir
utløst, betyr derfor ikke at systemet ikke
fungerer.
FORSIKTIG
100)Fest ikke merkelapper eller andre
gjenstander på rattet, dashbordet hvor
kollisjonsputen til passasjeren ligger, eller
på setene. Legg ikke fra deg noen
gjenstander på dashbordet på
passasjersiden (f.eks mobiltelefoner). De vil
kunne hindre at kollisjonsputen på
passasjersiden åpner seg korrekt, i tillegg
til at de vil kunne forårsake alvorlige skader
på passasjerene i kjøretøyet.101)Hvis kollisjonsputen på
passasjersiden er aktivert, skal du IKKE
montere bilbarnestoler som er vendt mot
kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er
innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres
ved et kollisjon, kan den påføre at barnet
får dødelige skader, uavhengig av hvor
alvorlig sammenstøtet er. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet.
102)Ikke hvil hodet, armene eller albuene
på dørene, vinduene eller i området hvor
hodekollisjonsputen (Window Bag) ligger.
Det kan medføre risiko for skader hvis
kollisjonsputen plutselig skulle utløses.
103)Stikk aldri hodet, armene eller albuene
ut av vinduet.
104)Hvis kontrollampen
ikke tennes
når man vrir tenningsnøkkelen til MAR, eller
fortsetter å lyse når man kjører (sammen
med meldingen som blir vist på
multifunksjonsdisplayet, på berørte
versjoner og markeder), er det mulig at det
har oppstått et problem med
sikringssystemet. I slike tilfeller kan det skje
at kollisjonsputene eller beltestrammerne
ikke utløses ved kollisjon eller, i sjeldnere
tilfeller, kan det skje at de feilutløses. Før du
fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett
for å få systemet kontrollert umiddelbart.
115

105)Ikke dekk seteryggene på for- og
baksetene med trimmer eller deksler som
ikke er egnet for bruk med
sidekollisjonsputer.
106)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
107)Ha alltid hendene på rattets kant slik
at kollisjonsputen kan blåses opp uten
hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør
med kroppen bøyd forover, uten hold
seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen
godt.108)Med startnøkkelen aktivert på MAR,
kan kollisjonsputene utløses også hvis
kjøretøyet er stillestående, selv om motoren
er stoppet, hvis den blir påkjørt av et annet
kjøretøy. Så selv når kjøretøyet står stille,
må bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i løpsretningen ikke monteres på
passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi minner også
om at hvis nøkkelen står på STOP, vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis det
oppstår en kollisjon. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor
ikke at det har oppstått en funksjonsfeil
i systemet.
109)Hvis kjøretøyet er stjålet eller er blitt
utsatt for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.
110)Når nøkkelen vris til MAR, kommer
lysdioden på knappen
på dashbordet
på i noen sekunder (hvor lang tid kan
variere avhengig av markedet), for å
kontrollere riktig bruk av lysdioden på
knappen.111)Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
112)Den fremre kollisjonsputen utløses
ved kollisjoner som er alvorligere enn
beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner
i området mellom de to
aktiveringstersklene, er det derfor normalt
at det kun er beltestrammerne som blir
utløst.
113)Ikke koble stive gjenstander til
kleskroker og støttehåndtak.
114)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet,
uten øker bare dens effektivitet. Dessuten
utløses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sammenstøt
fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I
disse tilfellene beskyttes passasjerene kun
av sikkerhetsbeltene, som alltid skal være
fastspent.
115)I noen versjoner, hvis det oppstår en
feil i LED-lampen
OFF(på
instrumentbordets panel), tennes
varsellampen
på instrumentpanelet og
kollisjonsputene på passasjersiden blir
deaktivert. I noen versjoner, hvis det
oppstår en feil med LED-lyset
ON(på
instrumentbordets panel), tennes
varsellampen
på instrumentpanelet.
116
SAFETY

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................118
I PARKERING ..................................120
MANUELL GIRKASSE .....................121
COMFORT-MATIC-GIRKASSE ........122
START&STOP-SYSTEM ..................124
CRUISE CONTROL (KONSTANT
FARSREGULATOR) .........................125
SPEED BLOCK ...............................127
PARKERINGSSENSORER...............127
RYGGEKAMERA (PARKVIEW®
RYGGEKAMERA) ............................129
TRAFFIC SIGN RECOGNITION .......130
DRIVSTOFFØKONOMI ....................131
PÅFYLLING AV DRIVSTOFF ............131
ADBLUE-TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP (UREA) .........136
UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(NATURAL POWER) ........................137
RÅD FOR LASTING.........................138
BUKSERE TILHENGER ...................139
HVIS KJØRETØYET IKKE BLIR
BRUKT PÅ LANG TID......................146
117

STARTE MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk
startsperre: hvis du ikke klarer å starte,
se avsnittet "Fiat CODE-systemet" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, de innvendige bakspeilene og
sidespeilet og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
116)
14) 15) 17)
PROSEDYRE FOR
VERSJONER MED
MANUELL GIRKASSE
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
vri tenningsnøkkelen tilMAR:
varsellampene på dashbordet
og
tennes.
vent til varsellampeneog
slukkes, noe som går raskere jo
varmere motoren er;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Hvis man venter for lenge
betyr dette at tennpluggene varmes
opp forgjeves.
Slipp nøkkelen når motoren starter.
PROSEDYRE FOR
VERSJONER MED
COMFORT MATIC
GIRKASSE
Systemet gjør det mulig å starte
motoren både når giret er lagt inn og
når det står i fri (Nfig. 126). Når giret er
lagt inn, må du alltid trykke på
bremsepedalen.
Vi anbefaler at du setter girspaken i fri
(Nfig. 126) før du starter motoren.
STARTE OPP
KJØRETØYET
Når du setter i gang kjøretøyet, gir
gass, kan du bruke enten første gir,
andre gir (tilrådes ved dårlig veigrep)
eller revers (R).
For å legge inn første gir:
Trykk på bremsepedalen.
hvis girspaken står på (N) eller (R),
flytter du spaken til midtstilling
hvis girspaken allerede står i
midtstilling, flytter du spaken mot+
(høyere gir) fig. 125
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.For å legge inn andre gir:
Trykk på bremsepedalen.
hvis girspaken står på (N) eller (R)
fig. 126, flytter du spaken til midtstilling
og deretter til+(høyere gir) fig. 125
hvis girspaken allerede står i
midtstilling, flytter du spaken to ganger
mot+(høyere gir) fig. 125
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
For å legge inn reversgiret (R):
Trykk på bremsepedalen.
ADVARSEL Dersom bilen er i
bevegelse, kobles giret inn hvis
hastigheten innen 1,5 sekunder etter
innkoblingsforsøket er lavere enn 3
km/t. Dersom giret ikke kobles inn,
opprettholder systemet det innkoblede
girtrinnet, eller setter giret i fri (N)
dersom bilens hastighet synker under
10 km/t. Manøveren må dermed utføres
på nytt.
Sett spaken til (R) fig. 126
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
16)
118
START OG KJØRING