FIAT DUCATO BASE CAMPER 2017 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

перед тем как приводить
автомобиль в движение,дождитесь
выключения оповещений на панели
приборов,индикаторная лампа
может оставаться включенной от
нескольких секунд до прибл.
полминуты.Если завести и начать
движение на автомобиле,
индикаторная лампа будет
продолжать гореть дольше,но это
не влияет на работу двигателя;
в случае заправки мочевины в
пустой бак,необходимо подождать
2минуты,прежде чем заводить
автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЯКоличество
мочевины,расходуемой
автомобилем,зависит от условий
вождения(высота над уровнем
моря,скорость автомобиля,груз и
пр.).Для использования правильной
добавки(мочевины)для снижения
токсичности выбросов дизельного
топлива см.главу«Жидкости и
смазочные материалы»в разделе
«Технические характеристики».
131)
ВНИМАНИЕ
Превышение максимального
уровня при заправке бака мочевины
может повредить бак и привести к
переливу мочевину.Поэтому после
заполнения бака не нужно
производить доливок.
НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ
МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ.
Мочевина замерзает при
температуре ниже-11°C.Даже если
система рассчитана на работу
ниже точки замерзания мочевины,
лучше не заполнять бак выше
максимального уровня,так как если
мочевина замерзнет,система
может выйти из строя.
В случае пролива мочевины на
окрашеннуюили алюминиевую
поверхность,сразу очистите это
место водой и с помощью
впитывающего материала соберите
пролитуюна землюжидкость.
Не пытайтесь завести двигатель,
если вы случайно влили мочевину
в бак для дизельного топлива:
это может серьезно повредить
двигатель,обратитесь в сервисный
центр.
Используйте толькоAdBlue,
соответствующую стандартуDIN 70
070иISO 22241-1.Другие виды
жидкости могут повредить систему;
кроме того,выбросы при этом не
будут отвечать требованиям
законодательства.Заправочные
станции несут ответственность за
соответствие своей продукции
поставленным требованиям.Для
поддержания изначальных качеств
соблюдайте меры
предосторожности при хранении и
выполнении технического ухода.
149

Производитель автомобиля
снимает с себя все гарантийные
обязательства в случае
возникновения дефектов и
повреждений автомобиля в
результате использования
мочевины(AdBlue),не
соответствующей стандартам.
Попадание дизельного топлива в
бак дляAdBlueвызывает
непоправимые повреждения
насосного модуля контураAdBlue.
Не добавляйте никакие добавки
вAdBlue.Не разбавляйтеAdBlue
водой из-под крана:это может
повредить систему очистки
выхлопных газов.
В случае повреждения системы
очистки выхлопных газов в
результате применения добавок/
воды из-под крана,попадания
дизельного топлива или любого
другого несоблюдения
предписаний,гарантия снимается.Заправка бака дляAdBlue
(мочевины)в холодных
погодных условиях
ПосколькуAdBlue (мочевина)
начинает замерзать при
температуре около-11°C,
автомобиль оснащен
автоматическим нагревом
мочевины,обеспечивающим
правильнуюработу системы при
температуре ниже-11°C.
В случае продолжительного
простоя автомобиля при
температуре ниже-11°C,мочевина
в баке может замерзнуть.
Если бак мочевины был наполнен
выше максимального уровня и
замерз,он может испортиться;
поэтому не следует превышать
максимальный уровень бака.
Внимательно следите за тем,чтобы
не превысить максимальный
уровень при использовании
переносных канистр для заправки.
Хранение топлива:дизельное
топливо
132)
В случае хранения большого
количества топлива очень важно
поддерживать его в надлежащем
состоянии.Попадание воды в
топливо способствует размножению
«микробов».Они в своюочередь образовывают
«ил»,который может забить систему
фильтрации топлива и
трубопроводы.Необходимо удалять
воду из заправочного бака и
регулярно менять фильтр
трубопроводов.
ПРИМЕЧАНИЯЕсли закончится
топливо для дизельного двигателя,
в топливнуюмагистраль поступает
воздух.
ХранениеAdBlue (мочевины)
AdBlue (мочевина)считается очень
стабильным веществом с
длительным сроком хранения.При
условии хранения при температуре
от-12°до32°Cможет храниться не
менее года.
Поскольку мочевина может
замерзнуть при температуре-11°C
и ниже,для работы системы в
холодных погодных условиях
предусмотрен автоматический
нагрев,который включается при
заведенном двигателе.
150
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПРИМЕЧАНИЯЕсли понадобится
поместитьAdBlue (мочевину)на
хранение,важно знать следующее:
любая контактирующая с мочевиной
емкость или деталь должна быть
совместимой с данным веществом(из
пластмассы или нержавеющей стали).
Необходимо избегать таких
материалов,как медь,латунь,
алюминий,железо или не
нержавеющая сталь,поскольку
мочевина вызывает их коррозию;
если мочевина прольется из
емкости,полностьюочистите место
пролива.
ДВИГАТЕЛИ,РАБОТАЮЩИЕ НА
МЕТАНЕ(NATURAL POWER)
ГОРЛОВИНА ЗАЛИВКИ МЕТАНА
Горловина заливки метана
расположена рядом с горловиной
заливки бензина.Она оснащена
невозвратным клапаном,
встроенным в корпус горловины и
препятствующим возврату метана к
заправочному отверстию.
Чтобы открыть горловину,открутите
пробкуAРИС. 118.
Заправочная горловина–
универсального типа и совместима
со стандартом итальянского типа и
NGV1.
В некоторых европейских странах
использование переходников
является НЕЗАКОННЫМ(например,
в Германии).Если заправочные станции
оснащены устройствами заправки
по кубическим метрам
(основывающимися на разнице
давления),для определения
остаточного давления в баллоне
необходимо разблокировать
невозвратные клапаны и выделить
небольшое количество метана.
На других табличках(передаваемых
вместе с документами на
автомобиль),указывается дата
первого испытания/проверки
баллонов.
35) 36)
Топливо-Определение
пригодности для автомобилей-
Графический символ,
информирующий потребителей в
соответствии со спецификацией
EN16942
Приведенные ниже символы
облегчают определение
правильного типа топлива,которое
должно использоваться для
автомобиля.Перед заправкой
проверьте символы,
расположенные внутри дверцы
заправочного люка(где
предусмотрено),и сравните с
символом,приведенным на
заправочном насосе(где
предусмотрено).
Символы для автомобилей с
двойным питанием бензин-
метан
E5:Бензин без содержания свинца,
содержащий до2,7% (m/m)
кислорода и не более5,0% (V/V)
этанола,в соответствии со
спецификациейEN228
E10:Бензин без содержания
свинца,содержащий до3,7% (m/m)
кислорода и не более10,0% (V/V)
этанола,в соответствии со
спецификациейEN228
118F0N0436
151

CNG:Метан и биометан для
автотяги в соответствии со
спецификациейEN16723
Символы для автомобилей с
дизельным двигателем
B7:Дизельное топливо,
содержащее до7% (V/V) FAME
(метиловых эфиров жирных кислот),
в соответствии со спецификацией
EN590
B10:Дизельное топливо,
содержащее до10% (V/V) FAME
(метиловых эфиров жирных кислот),
в соответствии со спецификацией
EN16734
ВНИМАНИЕ!
128)Не приближайтесь к горловине
бака с источниками открытого пламени
или с зажженными сигаретами:
опасность возникновения пожара.
Также не наклоняйтесь слишком низко
над горловиной бака,чтобы не
вдыхать вредные пары.
129)Во избежание пролива топлива и
превышения максимального уровня
не производите доливку после того,как
бак наполнится.130)При перекачке топлива в
переноснуюемкость,поставленнуюна
какую-либо поднятуюнад землей
поверхность,может возникнуть пожар.
Опасность ожога.Во время заливки
топлива в емкость она должна стоять
на земле.Не используйте загрязненное
топливо:попадание воды или земли в
топливо может нанести серьезные
повреждения топливной магистрали
двигателя.Важнуюроль играет
правильный уход за топливным
фильтром двигателя и топливного
бака.
131)В случае продолжительного
перегреваAdBlueв баке до
температуры выше50°C (например,
под воздействием прямых солнечных
лучей), AdBlueможет разложиться с
выделением паров аммиака.Пар
аммиака имеет резкий запах:поэтому
при откручивании пробки бака для
AdBlueследите за тем,чтобы не
вдыхать возможные образовавшиеся
пары аммиака,которые могут выходить
из бака.В любом случае в такой
концентрации данные пары не
являются ядовитыми и не
представляют угрозу для здоровья.
132)Не открывайте топливную
магистраль под высоким давлением
при включенном двигателе.
Работающий двигатель создает
высокое давление топлива.Струя
топлива под высоким напором может
вызвать серьезные травмы вплоть
до летального исхода.
ВНИМАНИЕ!
34)Используйте только автомобильное
дизельное топливо,соответствующее
требованиям европейского стандарта
EN590.Использование других типов
топлива или смесей может
непоправимым образом повредить
двигатель и привести к прекращению
гарантийного срока на нанесенный
ущерб.При случайной заливке в бак
другого вида топлива не заводите
двигатель и опорожните топливный
бак.Если двигатель проработал на
таком топливе даже совсем
непродолжительное время,
необходимо опорожнить не только
топливный бак,но и всюсистему
подачи топлива.
35)Метановые заправочные станции
не имеют право заправлять баллоны с
истекшим сроком проверки.
Невозвратный клапан препятствует
возврату метана к заправочному
отверстию.
36)Если автомобиль зарегистрирован
не в Италии,а в другом государстве,
сертификационные и
идентификационные данные,а также
процедуры контроля/проверки
метановых баллонов должны
соответствовать требованиям
законодательных норм,действующим в
этом государстве.Следует помнить,
что срок службы баллонов составляет
20лет с момента их изготовления в
соответствии с Регламентом ЕСЕ
№110.
152
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ДОБАВКАADBLUE
(МОЧЕВИНА)ДЛЯ
СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
Автомобиль имеет систему
селективного каталитического
восстановления для соответствия
строгим стандартам Агентства
по охране окружающей среды США,
регулирующим содержание
вредных веществ в выхлопных
газах дизельного топлива.
Данная система селективного
каталитического восстановления
применяется для снижения уровня
выбросов оксидов азота из
двигателя,которые даже в
минимальном объеме оказывают
вредное воздействие на здоровье
человека и на экологию.Небольшое
количество добавкиAdblue
(мочевины)для снижения
токсичности выбросов дизельного
топлива инжектируется до выхода
из катализатора,где в момент
перехода в газообразное состояние
преобразует оксиды азота,которые
вызывают образование смога,в
обычный азот и водяной пар–два
природных компонента воздуха,
которым мы дышим.Можете спокойно пользоваться
своим автомобилем,зная,что вы
вносите свой вклад в защиту
окружающей среды для будущих
поколений.
Описание системы
Автомобиль имеет специальную
систему впрыска МОЧЕВИНЫ и
катализатор с селективным
каталитическим восстановлением,
требуемые стандартами по
выхлопным газам.
Эти две системы позволяют не
только соответствовать
требованиям к выбросам
дизельного топлива,но и экономить
горючее,сохранять управляемость
автомобилем,поддерживать
момент и мощность.
Описание сообщений и
предупреждений системы см.в
главе«Знакомство с приборной
панелью»в разделе«Контрольные
лампы и сообщения».Примечания
При остановке автомобиля
можно услышать характерный
щелчок снизу машины,вызванный
системой впрыска мочевины:это
абсолютно нормально.
После выключения двигателя
насос системы впрыска мочевины
продолжает работать еще
некоторое время для продувки
контура.Это полностьюнормально
ииз-под низа автомобиля может
доноситься шум.
153

МЕТАНОВОЕ
ГАЗОБАЛЛОННОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ(ГБО)
(Natural Power)
37) 38)
ВВЕДЕНИЕ
Исполнение“Natural Power”модели
Fiat Ducatoоснащено двумя
системами питания–основной,
работающей на природном газе
(метане),и вспомогательной,
работающей на бензине.
МЕТАНОВЫЕ БАЛЛОНЫ
Автомобиль оснащен двумя
баллонами(общей емкостью
примерно218литров),
расположенными под полом
автомобиля и защищенными двумя
специальными ограждениями.
Баллоны представляют собой
емкости,содержащие метан в
сжатом газообразном состоянии
(номинальное давление200бар при
15°C).Метан,хранящийся в баллонах под
высоким давлением,поступает по
специальному газопроводу к
редуктору/регулятору давления,
который подает метан в4
топливные форсунки под низким
давлением(примерно6бар).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если вы
почувствовали запах газа,
переключитесь с метана на бензин
и незамедлительно обратитесь в
сервисный центрFiatдля
проведения проверок на предмет
отсутствия дефектов оборудования.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ
ПИТАНИЯ
Переключение с одного режима
питания на другой выполняется
полностьюавтоматически
исключительно посредством
контрольного модуля двигателя.
Когда уровень метана опускается
ниже1/5емкости баллонов,
указатель самого низкого уровня и
края других указателей уровня
начинают мигать,оповещая о том,
что необходимо произвести
заправку РИС. 119.Когда метан заканчивается,
происходит автоматическое
переключение на бензин–на
дисплее приборной панели
перестают мигать пустые полоски и
включается индикатор
рядом с
иконкойCNGРИС. 120.
По достижении порога давления
резервного запаса метана и после
выполнения полной заправки бака
метана,система принудительно
переключает на5секунд питание на
бензин для поддержания системы
питания на бензине в рабочем
состоянии.
119F1A0436
120F0N0403I
154
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

Следует категорически избегать
опустошения бензинового бака,
поскольку это может привести к
двум опасным для водителя
ситуациям:
автомобиль,после того,как
количество метана опустилось ниже
резервного запаса,будет работать
на бензине до его завершения;
если в автомобиле во время
предыдущей поездки закончился
бензин и во время работы на
МЕТАНЕ достигается порог
давления резервного запаса
метана,то система произведет
переключение на бензин и
автомобиль заглохнет во время
движения.
ОГРАНИЧЕНИЯ В
ИСПОЛЬЗОВАНИИ
Переход с питания метаном на
питание бензином приводит к
немедленному подключению
ограничения максимальной
скорости до90км/ч.В связи с этим
рекомендуется после первого
оповещения о достижении
резервного запаса метана как
можно быстрее произвести
заправку.После второго оповещения о
достижении резервного запаса
газообразного топлива(двойной
звуковой сигнал)это следует
сделать незамедлительно.В этой
ситуации следует избегать опасных
ситуаций,таких как,например,
обгон на скоростных магистралях.
ПРИМЕЧАНИЕ При заправке
метаном ключ зажигания должен
находиться в положенииOFF.Если
система произвела переключение
на бензин и выполняется заправка
метаном с ключом зажигания в
положенииON,то по завершении
заправки будет продолжаться
питание бензином до следующего
запуска автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
37)Fiat Ducato Natural Powerоснащен
метановым газовым оборудованием
высокого давления,рассчитанным на
номинальное давление200бар.
Поднимать давление в системе выше
указанного представляется опасным.В
случае неисправности метанового
оборудования обращайтесь только в
сервисные центрыFiat.Запрещается
модифицировать конструкциюи узлы
метанового оборудования;они
разработаны только для автомобиля
Fiat Ducato Natural Power.
Использование других компонентов
или материалов может вызвать
неисправности и снизить
безопасность.38)При покраске в печи баллоны
должны быть сняты с автомобиля и
после покраски снова аккуратно
установлены на место в сервисном
центреFiat.Несмотря на то,что
метановое оборудование автомобиля
оснащено многочисленными
устройствами безопасности,
рекомендуется закрывать ручные
краны баллонов каждый раз при
длительном простое автомобиля или
когда он аварийно транспортируется,
или перемещается из-за поломки
или ДТП.
155

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ЗАГРУЗКЕ
Выбранный вами вариант
исполненияFiat Ducatoбыл
спроектирован и омологирован в
соответствии с максимально
допустимыми массами(см.таблицы
“Массы”в разделе“Технические
данные”):масса снаряженного
автомобиля,полезная нагрузка,
общий вес,максимальная нагрузка
на переднюю ось,максимальная
нагрузка на заднюю ось,
буксируемый вес.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Максимальная
нагрузка на крепежные элементы
в полу соответствует500кг;
максимально допустимая нагрузка
на боковину равна150кг.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В исполнениях
автомобиля с открывающимся
правым и левым боковым бортом
рекомендуется сначала вновь
установить расцепляющий рычаг в
закрытое положение и только потом
опустить борта.
133) 134) 135)
39)
Помимо предосторожностей общего
характера существуют некоторые
простые действия,которые могут
повысить безопасность вождения,
улучшить комфорт езды и
увеличить срок службы
транспортного средства:
равномерное распределение
нагрузки по платформе:если ее
необходимо сконцентрировать на
одном участке,выберите
промежуточное положение между
двумя осями;
не забывайте,что динамика
автомобиля зависит от веса
перевозимых грузов:в частности,
увеличивается тормозной путь,
особенно на высокой скорости.
ВНИМАНИЕ!
133)Неравномерность движения и
резкое торможение может вызвать
неожиданное смещение груза с
последующей опасной ситуацией для
водителя и пассажиров.Перед
началом движения нужно хорошо
закрепить груз,используя
соответствующие крепежные
устройства на полу;для блокировки
используйте металлические кабели,
тросы или ремни,подходящие по
грузоподъемности.134)Также,если автомобиль
остановлен на дороге с крутым
подъемом или сильным боковым
уклоном,открытие задних и боковых
дверей можно привести к случайному
выпадениюнезакрепленного груза.
135)При желании перевозить канистру
с запасом топлива необходимо
соблюдать положения закона
и использовать только утвержденный
образец канистры,которая должна
быть правильно прикреплена к
анкерным проушинам.Даже при
соблюдении таких условий повышается
риск возникновения пожара в случае
ДТП.
ВНИМАНИЕ!
39)Каждое из указанных ограничений
должно всегда учитываться и
НИКОГДА НЕ ДОЛЖНО
ПРЕВЫШАТЬСЯ.В частности,не
следует превышать максимально
допустимые нагрузки на переднюю и
заднюю ось в процессе распределения
груза в автомобиле(особенно если
автомобиль оборудован специальным
оснащением).
156
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Далее приводятся общие
положения,влияющие на расход
топлива.
Техобслуживание автомобиля
Шины
Бесполезные нагрузки
Накрышный багажник и
крепление для лыж
Электрическое оборудование
Климат-контроль
Аэродинамические насадки
СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ
Далее приводятся основные стили
управления автомобилем,которые
влияют на расход топлива.
Пуск двигателя
Не следует прогревать двигатель
стоящего автомобиля ни на малых,
ни на повышенных оборотах.
Двигатель при этом прогревается
намного медленней,увеличивается
расход топлива и объем выброса
вредных веществ в атмосферу.
Бесполезные действия
Не следует нажимать на педаль
газа,когда автомобиль
останавливается на светофоре или
перед выключением двигателя.Выбор передач
Неправильное применение
повышенной передачи увеличивает
расход топлива,уровень выбросов
и износ двигателя.
Максимальная скорость
Расход топлива значительно
повышается с увеличением
скорости движения автомобиля.
Ускорение
Резкое ускорение значительно
увеличивает расход топлива и
уровень выбросов.Ускорение
должно быть всегда постепенным.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ниже приводятся основные условия
эксплуатации автомобиля,которые
негативно влияют на расход
топлива.
Холодный пуск двигателя
При поездках на короткие
расстояния и частых"холодных"
пусках двигателя он не успевает
прогреваться до оптимальной
рабочей температуры.Дорожные условия и ситуации на
дорогах
Причиной увеличения расхода
топлива является интенсивное
движение,например,движение в
заторе с частым использованием
пониженных передач,или движение
в крупных городах с
многочисленными светофорами.
Движение по извилистой горной
дороге или по неровному
дорожному покрытиютакже
приводит к увеличениюрасхода
топлива.
Транспортные заторы
Во время длительных остановок
(например,на железнодорожных
переездах)рекомендуется
заглушить двигатель.
157

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Для буксировки прицепов с жилым
кузовом или прицепов другого типа
на автомобиле должно быть
установлено омологированное
тягово-сцепное устройство и
подходящая электрическая
система.Установка должна
производиться квалифицированным
персоналом,который должен
выдать специальный документ,
разрешающий движение
автомобиля по дорогам.
В соответствии с действующими
правилами дорожного движения
следует установить специальные
и/или дополнительные зеркала
заднего вида.
Помните,что при прицеп снижает
возможность преодоления
максимальных уклонов,
увеличивает длину тормозного пути
и время обгона в зависимости от
своей общей массы.При движении на спуске лучше
включить пониженную передачу,
чем использовать рабочую
тормознуюсистему на длине всего
спуска.
Вес прицепа оказывает воздействие
на тягово-сцепное устройство
(буксирный крюк),что в равной мере
снижает фактическую
грузоподъемность автомобиля.
Перед началом движения
убедитесь,что вес прицепа не
превышает максимально
допустимый для буксировки
(данные указаны в техпаспорте),при
этом следует учитывать вес
прицепа с полной загрузкой,
включая аксессуары и личный
багаж пассажиров.
Соблюдайте ограничения скорости
для автомобилей с прицепами в
соответствии с правилами каждой
отдельной страны.В любом случае
при буксировке прицепа не следует
двигаться со скоростьювыше100
км/ч.
Рекомендуется использовать
соответствующий стабилизатор на
руле буксируемого прицепа.После установки буксирного крюка в
автомобилях с парковочными
датчиками могут появиться сигналы
о сбоях из-за попадания некоторых
частей(тягового бруса,буксирного
крюка с шаровой головкой)в
область действия датчиков.В таком
случае необходимо настроить
область действия или
деактивировать функциюпомощи
при парковке.
В автомобилях,оснащенных
коробкой передачComfort-matic,
убедитесь,что рычаг передач
установлен в нейтральное
положение(N) (чтобы автомобиль
мог двигаться при толчке),и
действуйте как для буксировки
автомобиля с механической
коробкой передач.
Если установить
рычаг в нейтральное положение
невозможно,не буксируйте
автомобиль и обратитесь в
сервисный центрFiat.
136) 137)
158
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ