FIAT FIORINO 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
30
0BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Aktywacja/Dezaktywacja air
bag po stronie pasa˝era
czo∏owej i bocznej chroniàcej
tu∏ów/miednic´ (side bag)
(gdzie przewidziano)
(Bag pasa˝era)Funkcja ta umo˝liwia aktywacj´/dezak-
tywacj´ air bag po stronie pasa˝era
Procedura jest nast´pujàca:
– nacisnàç przycisk
MENU ESC
i po
ukazaniu si´ na wyÊwietlaczu komuni-
katu (Bag pass: Off) (aby dezaktywowaç)
lub komunikatu (Bag pass: On), (aby uak-
tywniç) wybraç odpowiedni za pomocà
naciÊni´cia przycisków
+
lub
–, nacisnàç
ponownie przycisk
MENU ESC
;
– na wyÊwietlaczu uka˝e si´ komuni-
kat ˝àdajàcy potwierdzenia;
– poprzez naciÊni´cie przycisków
+
lub
–wybraç (Si-Tak) (dla potwierdze-
nia aktywacji/dezaktywacji) lub (No-Nie)
(aby zrezygnowaç);
– nacisnàç krótko przycisk
MENU
ESC
, uka˝e si´ komunikat potwierdza-
jàcy wybór i powraca si´ do ekranu me-
nu lub nacisnàç przycisk d∏u˝ej, aby po-
wróciç do ekranu standardowego bez
zapami´tania.
MODEMODEMODE–
+
–
+
F0T1009i
F0T1003i
F0T1004i
F0T1008i
F0T1009i
F0T1011i F0T1010i
F0T1012i
F0T1013i
–
+
–
+

3
31
1
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
KOMPUTER
POK¸ADOWYOpis ogólnyKomputer pok∏adowy umo˝liwia wska-
zania, przy kluczyku w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycji
MAR
, wielkoÊci odno-
szàcych si´ do stanu funkcjonowania
samochodu. Ta funkcja sk∏ada si´ z
dwóch oddzielnych okreÊlanych „Trip A”
i „Trip B” monitorujàcych „podró˝ ca∏ko-
wità” samochodu w sposób niezale˝-
ny jedna od drugiej.
Obie funkcje mo˝na wyzerowaç (reset
– rozpoczynajàc nowa podró˝).
„Trip” A” umo˝liwia wskazanie nast´pu-
jàcych wielkoÊci:
– Zasi´g samochodu;
– Przebytà odleg∏oÊç;
– Ârednie zu˝ycie paliwa;
– Chwilowe zu˝ycie paliwa;
– Ârednià pr´dkoÊç;
– Czas podró˝y (podczas jazdy).
„Trip” B”, wyst´puje tylko na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym, umo˝liwia
wskazanie nast´pujàcych wielkoÊci:
– Przebytà odleg∏oÊç B;
– Ârednie zu˝ycie paliwa B; – Ârednià pr´dkoÊç B;
– Czas podró˝y (podczas jazdy) B.
Uwaga
„Trip B” jest funkcjà, którà mo˝-
na wy∏àczyç (patrz rozdzia∏ „Uaktywnie-
nie Trip B”). WielkoÊci „Zasi´g samocho-
du” i „Chwilowe zu˝ycia paliwa” nie
mo˝na wyzerowaç.
WyÊwietlane wielkoÊciZasi´g samochoduWskazuje odleg∏oÊç, którà mo˝na jesz-
cze przejechaç na paliwie znajdujàcym
si´ w zbiorniku, po hipotetycznym przy-
j´ciu utrzymania tego samego stylu jaz-
dy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ wska-
zanie „- - - -” gdy wystàpià nast´pujà-
ce przypadki:
– wartoÊç zasi´gu mniejsza od 50 km
(lub 30 mil);
– w przypadku postoju samochodu z sil-
nikiem uruchomionym przez d∏u˝szy czas.
OSTRZE˚ENIE Na zmieniajàce si´ warto-
Êci zasi´gu majà wp∏yw ró˝ne czynniki:
styl jazdy (patrz opis „Styl jazdy” w roz-
dziale „Uruchomienie i jazda”), typ dro-
gi (autostrada, miejska, górska itp...), wa-
runki u˝ycia samochodu (przewo˝ony ba-
ga˝, ciÊnienie w oponach itp...). Przy pro-
gramowaniu podró˝y nale˝y wziàç pod
uwag´ to, co powy˝ej opisano.
WyjÊcie z menuJest to ostatnia funkcja zamykajàca
cykl ustawieƒ wyst´pujàcych na ekra-
nie menu.
Po krótkim naciÊni´ciu przycisku
MENU
ESC
wyÊwietlacz powraca do ekranu
standard bez zapami´tania.
Po naciÊni´ciu przycisku
– wyÊwietlacz
powraca do pierwszej pozycji w menu
(Beep Velocita).

3
32
2BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Przejechana odleg∏oÊçWskazuje odleg∏oÊç przejechanà przez sa-
mochód od rozpocz´cia nowej podró˝y.Ârednie zu˝ycie paliwaPrzedstawia Êrednie zu˝ycie paliwa od
rozpocz´cia nowej podró˝y.Chwilowe zu˝ycie paliwaWyra˝a zmieniajàce si´ ciàgle uaktual-
niane zu˝ycie paliwa. W przypadku po-
stoju samochodu z silnikiem uruchomio-
nym na wyÊwietlaczu pojawi si´ wska-
zanie „- - - -”.Ârednia pr´dkoÊçPrzedstawia wartoÊç Êredniej pr´dkoÊci
samochodu w zale˝noÊci od ca∏kowite-
go czasu przebiegu od rozpocz´cia no-
wej podró˝y.Czas podró˝yCzas przebiegu od rozpocz´cia nowej
podró˝y.
OSTRZE˚ENIE W przypadku braku in-
formacji, wszystkie wielkoÊci w kom-
puterze pok∏adowym zostanà zastàpio-
ne „- - - -” w miejsce wartoÊci. Gdy zo-
stanà przywrócone warunki normalne-
go funkcjonowania, obliczanie ró˝nych
wartoÊci zostanie przywrócone w spo-
sób regularny, bez wyzerowania warto-
rys. 20
F0T0038m
Êci wskazywanych poprzednio jako
uszkodzenia, przy rozpocz´ciu nowej
podró˝y.Przycisk TRIP rys. 20Przycisk
TRIP
, umieszczony na koƒcu
dêwigni prawej, umo˝liwia, z kluczy-
kiem w wy∏àczniku zap∏onu w pozycji
MAR
, dost´p do wskazania wielkoÊci
opisanych poprzednio, a tak˝e wyzero-
wanie dla rozpocz´cia nowej podró˝y:
– nacisnàç krótko, aby uzyskaç dost´p
do wskazaƒ ró˝nych wielkoÊci;
– nacisnàç d∏u˝ej, aby wyzerowaç (re-
set) przy rozpocz´ciu nowej podró˝y.
Nowa podró˝Rozpoczyna si´ od wykonania wyzero-
wania: – „r´cznie” przez u˝ytkownika poprzez
naciÊni´cie odpowiedniego przycisku;
– „automatycznie”, gdy „odleg∏oÊç
przejechana” osiàgnie wartoÊç w zale˝-
noÊci od zainstalowanego wyÊwietla-
cza 3999,9 km lub 9999,9 km lub, gdy
„czas podró˝y” osiàgnie wartoÊç 99:59
(99 godzin i 59 minut)
– po ka˝dym od∏àczeniu i ponownym
pod∏àczeniu akumulatora.
OSTRZE˚ENIE Operacja wyzerowania
wykonana w obecnoÊci wskazaƒ w
„Trip A” powoduje reset tylko wartoÊci
odnoszàcych si´ do w∏aÊciwej funkcji.
OSTRZE˚ENIE Operacja wyzerowania
wykonana w obecnoÊci wskazaƒ w
„Trip B” powoduje reset tylko wartoÊci
odnoszàcych si´ do w∏aÊciwej funkcji.
Procedura przy rozpocz´ciu
podró˝yPrzy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w
po∏o˝eniu
MAR
, wykonaç wyzerowanie
(reset) naciskajàc i przytrzymujàc naci-
Êni´ty przycisk TRIP
powy˝ej 2 sekund.
WyjÊcie z TripAby wyjÊç z funkcji Trip: przytrzymaç na-
ciÊni´ty przycisk
MENU ESC
powy˝ej 2
sekund.

3
33
3
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 21
F0T0153m
SIEDZENIASIEDZENIA PRZEDNIE rys. 21
Regulacja wzd∏u˝naPodnieÊç dêwigni´
Ai przesunàç sie-
dzenie do przodu lub do ty∏u; w po-
zycji jazdy r´ce powinny trzymaç ko∏o
kierownicy.
Jakàkolwiek regulacj´
mo˝na wykonaç wy∏àcz-
nie w zatrzymanym samochodzie.
UWAGA
Po zwolnieniu dêwigni re- gulacyjnej, sprawdziç za-
wsze, czy siedzenie zablokowa∏o si´ w prowadnicach, przesuwajàcje do przodu i do ty∏u. Brak tegozablokowania mo˝e spowodowaçniespodziewane przesuni´cie sie-dzenia i byç przyczynà utratykontroli nad samochodem.
UWAGA
Regulacja wysokoÊci siedzenia
kierowcy (gdzie przewidziano)Dzia∏ajàc na dêwigni´
Cmo˝na pod-
nieÊç lub opuÊciç cz´Êç tylnà poduszki
siedzenia, aby uzyskaç lepszà i bardziej
komfortowà pozycj´.
OSTRZE˚ENIE Regulacj´ wysokoÊci
siedzenia nale˝y wykonaç siedzàc na
siedzeniu.
Regulacja pochylenia oparcia
siedzeniaObracaç pokr´t∏em
B.
Regulacja l´dêwiowa
siedzenia kierowcy
(gdzie przewidziano)Obracaç pokr´t∏em
D, aby dostosowaç
podparcie l´dêwiowe pleców do opar-
cia siedzenia.
Ogrzewanie siedzeƒ
(gdzie przewidziano)Przy kluczyku w pozycji
MAR
nacisnàç
przycisk
A-rys. 22
, aby w∏àczyç/wy∏à-
czyç funkcj´.
W∏àczenie sygnalizowane jest pod-
Êwietleniem diody umieszczonej w tym
przycisku.
rys. 22
F0T0205m A

3
34
4BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SIEDZENIE PASA˚ERA
SK¸ADANE I PRZECHYLANE
(gdzie przewidziano)W niektórych wersjach siedzenie pasa-
˝era jest sk∏adane i przechylane.
Sk∏adanie siedzenia
Aby z∏o˝yç siedzenie, nale˝y:❒
otworzyç drzwi po stronie pasa˝era;
❒
pociàgnàç dwa uchwyty
A-rys. 23
znajdujàce si´ po obu stronach sie-
dzenia i z∏o˝yç oparcie do przodu,
przechylajàc je w kierunku pokaza-
nym strza∏kà;
❒
nast´pnie dzia∏aç na oparcie
B-
rys. 24
naciskajàc je w dó∏: siedze-
nie zostanie w ten sposób komplet-
nie z∏o˝one w pozycj´ „stolik”;
❒
pociàgnàç uchwyt
C-rys. 25
i naci-
snàç dalej siedzenie w dó∏: siedzenie
w ten sposób z∏o˝y si´ ca∏kowicie.
rys. 23
F0T0162m
rys. 24
F0T0163m
rys. 25
F0T0164m

3
35
5
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 26
F0T0165m
rys. 27
F0T0166m
Przywracanie pozycji siedzenia
Aby przywróciç siedzenie w pozycj´
normalnego u˝ycia, nale˝y:❒
pociàgnàç uchwyt
A-rys. 26
i pod-
nieÊç oparcie do góry;
❒
pociàgnàç uchwyty
B-rys. 27
i pod-
nieÊç dalej siedzenie do góry.
Gdy siedzenie pasa˝era
jest w pozycji z∏o˝onej po-
wsta∏a przestrzeƒ nie mo˝ne byç u˝yta jako komora ∏adunkowa.Dlatego zaleca si´ zamocowaç lubzablokowaç ewentualne przed-mioty, aby nie stanowi∏y utrudnie-nia lub niebezpieczeƒstwa pod-czas jazdy. W przypadku brakuprzegrody dzielàcej pomi´dzy ka-binà i komorà ∏adunkowà przed-mioty lub paczki mogà zajmowaçcz´Êç strefy pasa˝era w kabinie.Upewniç si´, czy te przedmiotylub paczki sà dobrze zamocowa-ne przy u˝yciu odpowiednich za-czepów przytrzymujàcych i niestanowià utrudnienia lub niebez-pieczeƒstwa podczas jazdy.
UWAGA
DOST¢P DO SIEDZE¡ TYLNYCH
(wersja Combi)Aby uzyskaç dost´p do siedzeƒ tylnych
otworzyç jedne z drzwi bocznych prze-
suwnych (patrz opis w rozdziale „Drzwi”).

PRZEGRODY
(gdzie przewidziano)WERSJE CARGO
Przegroda sta∏a rys. 28Odgradza cz´Êç przednià kabiny od ko-
mory ∏adunkowej.Przegroda sta∏a przeszklona
rys. 29Wyposa˝ona jest w szyb´ Êrodkowà,
która umo˝liwia obserwacj´ stabilnoÊci
przewo˝onego ∏adunku.Przegroda sta∏a z kratkà rys. 30Odgradza cz´Êç przednià kabiny od
komory ∏adunkowej. Wyposa˝ona jest
w kratk´ metalowà, która umo˝liwia
obserwacj´ stabilnoÊci przewo˝onego
∏adunku.
rys. 28
F0T0179m
Przegroda dzielona obrotowa
rys. 31Gdy wymagane jest przewo˝enie ∏a-
dunków o du˝ych wymiarach mo˝na
otworzyç przegrod´ nast´pujàco:❒
z∏o˝yç siedzenie pasa˝era sk∏adane
i przechylane (patrz opis na stronach
poprzednich);
❒
z wn´trza komory ∏adunkowej od-
czepiç sworzeƒ
A-rys. 32
znajdujà-
cy si´ w cz´Êci tylnej przegrody i
w∏o˝yç go w gniazdo
Bznajdujàce
si´ w oparciu siedzenia sk∏adanego.
36BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 29
F0T0167m
rys. 31
F0T0196m
rys. 30
F0T0059m

3
37
7
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 33
F0T0177m
Aby ustawiç przegrod´ w pozycj´ u˝y-
cia wykonaç operacje w kolejnoÊci od-
wrotnej w stosunku do poprzednio
opisanych.
KRATK A CHRONIÑCA KIEROWC¢
(gdzie przewidziano) rys. 33W niektórych wersjach jest kratka sta-
∏a, która umo˝liwia ochron´ kierowcy w
przypadku niestabilnoÊci przewo˝one-
go ∏adunku, a ponadto dalsze powi´k-
szenie przestrzeni ∏adunkowej po stro-
nie pasa˝era.
rys. 32
F0T0210m
rys. 34
F0T0195m
WERSJE COMBI
Przegroda sta∏a
(gdzie przewidziano) rys. 34Umieszczona jest za oparciem siedzeƒ
tylnych.

38BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
ZAG¸ÓWKI PRZEDNIE rys. 35Sà o regulowanej wysokoÊci i blokujà
si´ automatycznie w ˝àdanej pozycji.❒
Regulacja do góry: wysunàç zag∏ó-
wek do us∏yszenia odpowiedniego
zatrzasku blokady.
❒
Regulacja do do∏u: nacisnàç przy-
cisk
Ai opuÊciç zag∏ówek.
rys. 35
F0T0053m
Regulacja powinna byç wykonana tylko w zatrzy-
manym samochodzie i wy∏àczo- nym silniku. Zag∏ówek powinienbyç tak wyregulowany, aby g∏o-wa, a nie szyja na nim si´ opiera-∏a. Tylko w tym przypadku stano-wià ochron´. Aby wykorzystaç le-piej dzia∏anie ochronne zag∏ów-ka, wyregulowaç oparcie siedze-nia tak, aby wyprostowaç klatk´piersiowà i g∏owa by∏a mo˝liwiejak najbli˝ej zag∏ówka.
UWAGA
TYLNE (gdzie przewidziano)
rys. 36Aby je u˝yç, wysunàç do góry.
Aby ustawiç zag∏ówek w przypadku nie
u˝ywania nacisnàç przycisk
Ai opuÊciç
a˝ znajdzie si´ w gnieêdzie w oparciu
siedzenia.
Aby wyregulowaç zag∏ówek wysunàç w
pozycj´ „ca∏kowicie wysuni´ty” (pozycja
u˝ycia) sygnalizowana zatrzaÊni´ciem.
OSTRZE˚ENIE Podczas u˝ywania sie-
dzeƒ tylnych, zag∏ówki powinny zawsze
w po∏o˝eniu „ca∏kowicie wysuni´te”.
rys. 36
F0T0054m

3
39
9
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Bezwzgl´dnie zabrania si´ jakichkolwiek czynnoÊci
po zakupie samochodu, które w konsekwencji naruszy∏yby uk∏adkierowniczy lub kolumn´ kierow-nicy (np. monta˝ urzàdzeƒ zapo-biegajàcych kradzie˝y), poniewa˝mogà spowodowaç, oprócz utra-ty osiàgów systemu i gwarancji,powa˝ne problemy z bezpieczeƒ-stwem, a tak˝e nie odpowiadaçhomologacji samochodu.
UWAGA
rys. 37
F0T0040m
LUSTERKA WSTECZNELUSTERKO WSTECZNE
WEWN¢TRZNE rys. 38Wyposa˝one jest w mocowanie, które
od∏àcza je w przypadku gwa∏townego
kontaktu z pasa˝erem.
Dzia∏ajàc na dêwigni´
Amo˝na ustawiç
lusterko w dwóch ró˝nych pozycjach:
normalnej i przeciwodblaskowej.
LUSTERK A WSTECZNE
ZEWN¢TRZNESk∏adanie r´czne lusterka
W razie potrzeby (na przyk∏ad, gdy lu-
sterka utrudniajà przejazd wàskà dro-
gà) mo˝na je z∏o˝yç przesuwajàc z po-
zycji
A-rys. 39
w pozycj´
B.
Lusterko wsteczne ze-
wn´trzne po stronie kie-
rowcy ma powierzchni´ lustrzanà o zmiennej krzywiênie, pogarsza-jàc nieznacznie ocen´ odleg∏oÊci.
UWAGA
KIEROWNICAKierownic´ mo˝na regulowaç w kierun-
ku pionowym i osiowym.
Aby wyregulowaç, nale˝y:❒
odblokowaç dêwigni´
A-rys. 37
przesuwajàc jà do przodu (pozycja
1);
❒
wyregulowaç kierownic´;
❒
zablokowaç dêwigni´
Apociàgajàc
jà w stron´ kierownicy (pozycja
2)
Regulacj´ mo˝na wykonaç
tylko w samochodzie za-
trzymanym i wy∏àczonym silniku.
UWAGA