FIAT FIORINO 2008 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
100
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEK
BIZTONSÁG
Ne felejtsük el, hogy álló
motornál, az indítókulcs MAR
állásában egy másik jármû nekiütkö-
zése kiválthatja a légzsákok felfúvó-
dását. Ezért soha nem szabad gyer-
meket az elsõ ülésre ültetni, még álló
gépkocsiban sem. Másrészt jegyez-
zük meg, hogy álló gépkocsinál, kihú-
zott vagy STOP állásba fordított
indítókulcs esetén, egy esetleges üt-
közéskor a légzsákok felfúvódásának
vagy az övfeszítõk kioldásának elma-
radása nem jelenti a rendszer mû-
ködési hibáját.
FIGYELMEZTETÉS
A légzsákok nem helyettesítik
a biztonsági öveket, hanem
fokozzák azok hatásosságát. Mivel kis
sebességû frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkezõ ütközés,
vagy a jármû felborulása esetén a
frontlégzsákok felfúvódása elmarad-
hat, az utasokat csak a biztonsági
övek védik, ezért azokat menet köz-
ben mindig bekapcsolva kell hordani.
FIGYELMEZTETÉS
Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor (ha az utasoldali
légzsák mûködtetése aktivált), a ¬
figyelmeztetõ fény kigyullad, majd né-
hány másodpercig villog, jelezve, hogy
az utasoldali légzsák ütközés esetén
felfúvódhat. A figyelmeztetõ fénynek
ezután ki kell aludnia.
FIGYELMEZTETÉS
Ha a gépkocsit ellopták, vagy
rongálásnak, lopási kísérlet-
nek volt kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenõriztessük a légzsák
rendszert egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS
Az övfeszítõk úgy vannak be-
állítva, hogy kisebb erejû üt-
közésnél mûködjenek, mint a légzsá-
kok. Ezért a két beállított érték kö-
zötti erõsségû ütközés esetén normá-
lis esetben csak az övfeszítõk lépnek
mûködésbe.
FIGYELMEZTETÉS

101
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁG
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEKA MOTOR INDÍTÁSA .................................................... 102
KÉZIFÉK .......................................................................... 104
SEBESSÉGVÁLTÁS .......................................................... 105
KÖLTSÉGTAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS ........................ 106
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ............................................ 108
TÉLI GUMIABRONCSOK .............................................. 109
HÓLÁNCOK ................................................................... 110
A JÁRMÛ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDÕRE .................. 110
A A
G G
É É
P P
K K
O O
C C
S S
I I
V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S
E E
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE

A MMOTOR IINDÍTÁSA
A gépkocsi elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva. Ha a motor nem
indul, olvassuk el a „Mûszerfal és keze-
lõszervek” fejezet „A Fiat CODE rend-
szer” címû részét.
Az indítást követõ néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha elõzõleg hosszabb idõn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem be-
folyásolja a motor mûködését és üzem-
biztonságát: oka a gépkocsi motorjánál al-
kalmazott hidraulikus szelephézag-ki-
egyenlítés, ami a karbantartási igény
jelentõs csökkentését teszi lehetõvé.
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
A motor indításának sorrendje:
rGyõzõdjünk meg arról, hogy a kézifék
behúzott helyzetben van.
rKapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba.
rNyomjuk le teljesen, a padlóig a ten-
gelykapcsoló pedált a gázpedál lenyo-
mása nélkül.
rFordítsuk a gyújtáskulcsot AV Vállás-
ba, és azonnal engedjük el, mihelyt a
motor beindult.
Ha a motor az elsõ kísérletre nem indul,
az ismételt indítás elõtt fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot a STOPállásba.
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordítása
után a mûszerfali
Yés figyelmez-
tetõ fények folyamatosan égve marad-
nak, fordítsuk vissza a kulcsot STOPál-
lásba, majd ismétMARállásba. Ha a
fények továbbra is égve maradnak, kísé-
reljük meg az indítást a gépkocsihoz ka-
pott másik kulccsal.
Ha a motor ekkor sem indítható, lépjünk
kapcsolatba a legközelebbi Fiat márka-
szervizzel (ld. a „Szükség esetén” címû
fejezet „Szükségindítás” címû részét).
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
102
BIZTONSÁG
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
A motort garázsban, zárt
térben járatni nagyon veszé-
lyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szénmonoxidot és más mér-
gezõ gázokat bocsát ki.
FIGYELMEZTETÉS
Ne felejtsük el, hogy álló mo-
tor esetén a fékrendszer és
a kormányszerkezet szervorásegíté-
se nem mûködik, ezért a fékezéshez
és a kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erõt kell kifej-
teni.
FIGYELMEZTETÉS
Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot a
MAR állásban, hogy megelõz-
zük az akkumulátor lemerülését az
esetleg bekapcsolva maradt fogyasztók
miatt.
A gépkocsi használatának
elsõ, bejáratási periódusában
nem ajánlatos a motor teljes
teljesítményû igénybevétele (pl. hosszú
utazások nagy sebességgel, intenzív
gyorsítások, hirtelen fékezések stb.)

A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
A motor indításának sorrendje:
rGyõzõdjünk meg arról, hogy a kézifék
behúzott helyzetben van.
rKapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba.
rFordítsuk az indítókulcsot MARállás-
ba. A mûszerfali
Yésmfigyel-
meztetõ fények ekkor kigyulladnak.
rVárjuk meg, amíg a
Yésmfigyel-
meztetõ fények kialszanak. Ez annál
hamarabb bekövetkezik, minél mele-
gebb a motor.
rNyomjuk le teljesen, a padlóig a ten-
gelykapcsoló pedált a gázpedál lenyo-
mása nélkül.
rFordítsuk az indítókulcsot AV Vállás-
ba mihelyt a
mfigyelmeztetõ fény
kialszik. Ha az indítással túl sokáig vá-
runk, az izzítógyertyák által elõmele-
gített égéstér lehûl, ami megnehezíti a
motor beindulását.
Engedjük el azonnal a kulcsot, mihelyt a
motor beindult.
FONTOS Hideg motor esetén az indí-
tókulcsAV Vállásba fordítása teljesen
felengedett gázpedál mellett történjen.
Ha a motor az elsõ kísérletre nem indul,
az ismételt indítás elõtt fordítsuk vissza a
indítókulcsot a STOPállásba.
Ha az indítókulcsMARállásba fordítása
után a mûszerfali
Yfigyelmeztetõ fény
folyamatosan égve marad, fordítsuk visz-
sza a kulcsotSTOPállásba, majd ismét
MARállásba. Ha a fények továbbra is ég-
ve maradnak, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
Ha a motor ekkor sem indítható, lépjünk
kapcsolatba a legközelebbi Fiat márka-
szervizzel.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
A motor bemelegítésének helyes módja:
rInduljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerül-
ve a hirtelen, erõs gázadást.
rAz elsõ néhány kilométer megtétele
során ne kívánjunk a motortól maxi-
mális teljesítményt. Ajánlatos megvár-
ni, amíg a motor hûtõfolyadék hõmér-
séklete emelkedni kezd.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a mûszerfali
Yfigyelmeztetõ fény
kigyullad és állandóan világít, a motor
szükségindítási eljárás végrehajtása céljá-
ból haladéktalanul lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel. Az eljáráshoz
meg kell adnunk a CODE kártyán talál-
ható elektronikus kódot.
103
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁG
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
Ha a mfigyelmeztetõ fény
a motor indítása után 60 má-
sodpercig, vagy indítás köz-
ben folyamatosan villog, ez az elõme-
legítõ rendszer mûködési hibáját jelzi.
Ha ilyenkor a motor beindul, a gépko-
csi a szokásos módon használható, de
ajánlatos a lehetõ leghamarabb felke-
resni egy Fiat márkaszervizt.
Soha nem szabad a gépkocsi
motorját vontatással, tolás-
sal, lejtõn legurulással stb. in-
dítani. Ekkor ugyanis nagy mennyisé-
gû, el nem égett üzemanyag kerülhet
a katalizátorba, ami javíthatatlan ká-
rosodást okoz annak szerkezetében.

A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordít-
suk az indítókulcsot a STOPállásba.
FONTOS Hosszú, a motort megerõlte-
tõ ûtszakasz utáni megálláskor ne állítsuk
le azonnal a motort, hanem hagyjuk né-
hány percig alapjáraton „lélegzethez
jutni”, amíg a motortérben a hõmérsék-
let csökkenni kezd.KÉZIFÉK
A k

SEBESSÉGVÁLTÁS
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló
pedált és mozgassuk az Ajelû sebes-
ségváltó kart – 2. ábra– a kapcsolási
séma szerinti pozíciókba (a kapcsolási
séma a sebességváltó kar fogantyúján is
fel van tüntetve – 2. ábra).
FONTOS A hátramenet kapcsolását
mindig a gépkocsi álló helyzetében vé-
gezzük. Járó motornál a hátramenet kap-
csolása elõtt lenyomott tengelykapcsoló
pedállal várjunk legalább 2 másodpercig,
hogy elkerüljük a fogaskerekek károso-
dását.
105
2. ábraF0T0055m
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁG
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
A helyes sebességváltáshoz
nagyon fontos a tengelykap-
csoló pedál teljes lenyomása. Ezért
ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a pad-
lószõnyeg simán feküdjön, és ne aka-
dályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
Vezetés közben ne nyugtas-
suk a kezünket a sebességvál-
tó kar fogantyúján, mert az
így elõidézett akaratlan nyomás, akár-
milyen gyenge is, okozhat idõ elõtti ko-
pást a sebességváltómû szerkezetében.

KÖLTSÉGTAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következõkben olvasható hasznos ta-
nácsok betartásával csökkenthetjük a
gépjármû fenntartási költségeit, emellett
mérsékelhetjük a károsanyag-kibocsátást
(széndioxid, nitrogénoxidok, el nem égett
szénhidrogének stb.) is.
ÁLTALÁNOS SZEMPONTOK
A jármû karbantartása
A gépkocsi általános állapota lényeges té-
nyezõ az üzemanyagfogyasztás, az üzem-
biztonság és a jármû élettartama szem-
pontjából. Fontos tehát a rendszeres el-
lenõrzés, a Karbantartási tervben elõírt
beállítási és karbantartási mûveletek idõ-
beni elvégzése.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegõnyomását ellen-
õrizzük négy hetenként vagy gyakrabban:
az alacsony légnyomás a menetellenállás
növekedése miatt növeli az üzemanyag-
fogyasztást. Ilyen körülmények között fo-
kozódik a gumiabroncsok kopása, romlik
azok úttartása, és ezzel a biztonság.
Felesleges terhelés
Ne közlekedjünk feleslegesen megter-
helt vagy túlterhelt jármûvel. A gépkocsi
össztömege (különösen városi közleke-
dés esetén) hatással van az üzemanyag-
fogyasztásra és a stabilitásra.
Tetõcsomagtartó / sítartó
Ha a tetõcsomagtartót vagy sítartót nem
használjuk, szereljük azt le. Ezek a tar-
tozékok növelik a jármû légellenállását,
így az üzemanyagfogyasztást. Terjedelmes
tárgyak szállításához elõnyösebb utánfu-
tót használni.Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket ne hasz-
náljuk feleslegesen hosszú ideig. A kiegé-
szítõ lámpák, az ablaktörlõ és -mosó, a
fûtés/szellõzés ventilátora stb. jelentõs
energiafogyasztók. Az áramfogyasztás
növekedése növeli az üzemanyag-fo-
gyasztást is (városi üzemben elérheti a
+25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló mûködtetése a motor
járulékos megterhelését okozza, ami az
üzemanyagfogyasztás további növekedé-
sét eredményezi (átlagosan a +20%-ot
is elérheti). Ezért ha a külsõ hõmérséklet
lehetõvé teszi, az utastér hõmérsékletét
a külsõ levegõ beengedésével szabályoz-
zuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
Az utólagosan felszerelt, nem jóváha-
gyott típusú, nem célszerûen kialakított
aerodinamikus karosszériaelemek (légte-
relõk, ellenzõk, spoilerek) növelik a lég-
ellenállást és kedvezõtlenül befolyásol-
hatják az üzemanyagfogyasztást.
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
106
BIZTONSÁG
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE

VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi
álló helyzetében, alapjárati vagy növelt
fordulatszámon végezzük, mert így sok-
kal lassabban melegszik fel, emellett nö-
vekszik az üzemanyagfogyasztás és a ká-
rosanyag-kibocsátás. Ajánlatos lassan el-
indulva, mérsékelt fordulatszámon beme-
legíteni a motort, mert így gyorsabban
megtörténik a felmelegedés.
Felesleges manõverek
A forgalomirányító lámpáknál való vára-
kozás közbeni, vagy a motor leállítása
elõtti, rövid „gázfröccsök” mindenképpen
kerülendõk, ugyanúgy, mint a sebesség-
váltás közbeni rövid gázadás és „kettõs
kuplungozás”, ami a korszerû gépkocsik-
nál teljesen felesleges is. Ezek szükségte-
lenül növelik az üzemanyagfogyasztást
és a környezetszennyezést.Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehe-
tõvé teszik, kapcsoljunk magasabb se-
bességfokozatba. Az alacsonyabb sebes-
ségfokozat választása kiváló gyorsulást,
de nagyobb üzemanyagfogyasztást ered-
ményez.
Ugyanakkor a magasabb sebességfoko-
zat célszerûtlen használata is növeli az
üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-ki-
bocsátást és a motor kopását.
A sebesség befolyása
A sebesség növelésével az üzemanyag-
fogyasztás jelentékenyen növekszik. Leg-
célszerûbb lehetõleg egyenletes sebes-
séggel, a felesleges fékezéseket és gyor-
sításokat kerülve haladni, mert azok is
növelik a fogyasztást és a károsanyag-ki-
bocsátást.
Gyorsítás
A magas fordulatszám melletti, hirtelen
gyorsítás hátrányosan befolyásolja az
üzemanyagfogyasztást és a károsanyag-
kibocsátást; ezért célszerûbb az egyen-
letes gyorsítás a maximális nyomatékhoz
tartozó fordulatszám túllépése nélkül.HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi hõmérsék-
letet. Ez a körülmény jelentékeny több-
letfogyasztást okoz (városi üzemben
15–30%), emellett növekszik a kibocsá-
tott káros anyagok mennyisége is.
Forgalmi viszonyok, útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sûrû, városi forga-
lomban való közlekedéskor, oszlopban
haladáskor, túlnyomórészt alacsony se-
bességfokozatban; városban a nagy szá-
mú forgalomirányító lámpa miatt. Erõsen
kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki uta-
kon, rossz állapotú útburkolaton vagy
földutakon való közlekedés is jelentéke-
nyen növeli az üzemanyagfogyasztást.
Forgalmi okból történõ megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejû vára-
kozásra kényszerülünk (pl. vasúti átjáró-
nál), ajánlatos leállítani a motort.
107
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁG
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE

UTÁNFUTÓ VVONTATÁSA
FONTOS FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú és kivitelû vonó-
szerkezettel, továbbá szabványos elekt-
romos csatlakozóval felszerelt gépkocsi-
val szabad. A felszerelést a megfelelõ iga-
zoló dokumentumok kiadására is feljogo-
sított szakmûhelyben kell elvégeztetni.
Ha az elõírások megkövetelik, speciális,
külsõ visszapillantó tükrök felszerelése is
szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vonta-
tásakor a megnövekedett össztömeg
miatt a gépkocsi hegymászóképessége
csökken, a fékút és az elõzéshez szüksé-
ges idõ és távolság is megnõ.
Lejtõn haladáskor kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba az állandó fékezés he-
lyett.
A gépkocsi megengedett hasznos terhe-
lése annyival csökken, amekkora terhe-
lés a vonószerkezet gömbfejére hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira meg-
engedett, maximális vontatható össztö-
meget ne haladja meg a vontatmány
együttes tömege, amibe beleszámít az
utánfutó vagy lakókocsi tartozékai és a
berakott személyes poggyász tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban ér-
vényes, az utánfutó vontatásakor megen-
gedett, maximális sebességet. Semmi eset-
re se lépjük túl a 100 km/h sebességet.
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
108
BIZTONSÁG
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszere (ABS) az után-
futó fékkörét nem vezérli, ezért után-
futó vontatásakor, síkos útfelületen
fokozott óvatossággal vezessünk.
FIGYELMEZTETÉS
Semmi körülmények között
nem szabad átalakítani a gép-
kocsi fékrendszerét az utánfutó fé-
kezés vezérlése céljából. Az utánfutó
fékjének teljesen függetlennek kell
lennie a vontató gépkocsi hidraulikus
fékrendszerétõl.
FIGYELMEZTETÉS

TÉLI GGUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt nor-
mál gumiabronccsal azonos méretû téli
gumiabroncsot használjunk.
A Fiat márkaszervizek készséggel adnak
felvilágosítást és segítséget a gépkocsi és
a vezetõ igényeinek legjobban megfelelõ
gumiabroncs kiválasztásához.
A használható gumiabroncsok választé-
kát, a levegõnyomás értékeket és a téli
gumiabroncsok adatait a „Mûszaki jellem-
zõk” címû fejezet „Kerekek” címû részé-
ben találhatjuk meg.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei
jelentõsen romlanak, ha a mintázatuk pro-
filmélysége 4 mm alá csökken. A bizton-
ság érdekében ajánlatos az ilyen gumiab-
roncsokat kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a
téli gumiabroncsok normális üzemelteté-
si körülmények között, hosszú távú uta-
kon, autópályán való, nagy sebességû
közlekedés során a normál gumiabron-
csokhoz képest gyengébb teljesítményt
nyújtanak. Ezért az ilyen gumiabroncsok
használatát korlátozzuk az olyan idõjárási
és útviszonyokra, amelyekre azok ké-
szültek.
FONTOS Ha a gépkocsira felszerelt téli
gumiabroncsok sebességindexe a gépko-
csi (5%-kal megnövelt) maximális sebes-
ségénél kisebb értéket jelez, az utastér-
ben, a vezetõ látóterében egy megfelelõ
címkét kell elhelyezni, amely erre figyel-
mezteti a vezetõt (az EC direktívák elõ-
írása szerint).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú
(gyártmányú és profilú) gumiabroncsot
szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gép-
kocsi könnyû irányíthatóságát, továbbá a
lehetõ legnagyobb biztonságot a haladás-
kor és a fékezéskor.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok
forgási irányát ne változtassuk meg.
109
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁG
MÛSZERFAL
ÉS
KEZELÕSZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
A „Q” jelzésû téli gumiab-
roncsokra 160 km/h a meg-
engedett maximális sebesség. Emel-
lett természetesen mindig szigorúan
figyelembe kell venni a helyileg ér-
vényes sebességkorlátozást.
FIGYELMEZTETÉS