FIAT FREEMONT 2011 Notice d'entretien (in French)

Touches de fonction
Les touches de fonction sont accessibles sur l'écran du
système Uconnect Touch™. (fig. 44) (fig. 45)
Description des boutons (touches physiques et de
fonction)
1. Touche de climatisation
Pressez et relâchez pour modifier le réglage de clima-
tisation (A/C) actuel, le témoin s'allume lorsque la
climatisation est en fonction. Si le véhicule est équipé
de l'ATC, cette fonction le fait passer du fonctionne-
ment automatique au mode manuel, et le témoin
AUTO s'éteint.
2. Bouton de commande de recyclage
Appuyez et relâchez pour modifier le réglage actuel, le
témoin s'allume lorsqu'il est en fonction.3. Commande de soufflerie
La commande de soufflerie permet de doser le débit
d'air forcé dans le système de ventilation. La soufflerie
compte sept vitesses. Ajuster la soufflerie provoque le
passage du mode automatique au mode manuel si le
véhicule est équipé de l'ATC. Vous pouvez sélectionner
les vitesses avec les touches physiques ou de fonction,
comme suit :
Touches physiques
La vitesse de soufflerie augmente si vous tournez le
bouton dans le sens des aiguilles d'une montre à partir
du réglage de soufflerie le plus faible. La vitesse de
soufflerie diminue si vous tournez le bouton dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.(fig. 44)
Commandes manuelles de température du système Uconnect Touch™ 4.3 — Touches de fonction
(fig. 45)
Commandes automatiques de température du système Uconnect Touch™ 8.4 — Touches de fonction
64
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

Touche de fonction — Système Uconnect Touch™ 4.3
Appuyez sur la touche de fonction de soufflerie pour
accéder à l'écran de réglage de la soufflerie. Une fois
dans l'écran de réglage de la soufflerie, utilisez les
touches fléchées HAUT et BAS pour régler la vitesse
de la soufflerie, ou choisissez directement la vitesse
souhaitée en appuyant sur la réglette près de l'icône de
la soufflerie. La vitesse de soufflerie augmente si vous
appuyez sur la flèche HAUT ou vous déplacez dans le
sens des aiguilles d'une montre sur la réglette, et
diminue si vous appuyez sur la flèche BAS ou vous
déplacez dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre sur la réglette.
Touche de fonction — Système Uconnect Touch™ 8.4
Utilisez la petite icône de soufflerie pour ralentir la
soufflerie et la grande icône pour l'accélérer. Vous
pouvez aussi sélectionner la soufflerie en appuyant sur
la réglette entre les icônes.
4. Bouton de dégivrage avant
Pressez et relâchez pour changer le réglage de débit
d'air actuel et passer en mode Defrost (Dégivrage). Le
témoin s'allume quand cette fonction est activée. L'ac-
tivation de cette fonction fait passer le fonctionnement
de l'ATC (selon équipement) en mode manuel. La
vitesse de soufflerie peut augmenter quand le mode
Defrost (Dégivrage) est sélectionné. Si le dégivrage
avant est éteint, le système de climatisation revient au
réglage précédent.5. Bouton de dégivrage arrière
Pressez et relâchez cette touche pour mettre en fonc-
tion le dégivrage de la lunette arrière et le chauffage des
rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement). Un té

REMARQUE :Appuyer sur ce bouton en mode Sync
(Synchronisation) interrompt automatiquement la syn-
chronisation.
7. Bouton de réduction de la température du
passager
Permet au passager de contrôler indépendamment la
température. Appuyez sur le bouton pour une tempé

Mode Bi-Level (Tableau de bord/plancher)
L'air provient des bouches du tableau de bord et
des bouches d'aération du plancher. Un peu d'air
traverse les bouches de dégivrage et de désembuage
latéral.
REMARQUE : Le mode BI-LEVEL (TABLEAU DE
BORD/PLANCHER) délivre pour plus de confort de
l'air plus frais par les bouches du tableau de bord et de
l'air plus chaud par celles du plancher.  Mode Floor (Plancher)
L'air provient des bouches d'aération du plancher.
Un peu d'air traverse les bouches de dégivrage et
de désembuage latéral.  Mode Mix (Pare-brise/plancher)
L'air provient des bouches du plancher, de dégi

REMARQUE :
• Pour les commandes de climatisation manuelles, si le
système est en mode Mix (Pare-brise/plancher) ou
Defrost (Dégivrage), la climatisation peut être éteinte.
• Si de la buée ou de l'humidité apparaît sur le pare-
brise ou les vitres latérales, sélectionnez le mode de
dégivrage et augmentez la vitesse de soufflerie.
• Si le rendement de votre système de climatisation
semble inférieur à la normale, vérifiez si la face avant du
condenseur de climatisation, situé à l'avant du radia-
teur, n'est pas obstruée par de la saleté ou des insectes.
Nettoyez au jet d'eau par l'arrière du radiateur et à
travers le condenseur. Des revêtements protecteurs de
pare-chocs avant peuvent eux aussi réduire le débit
d'air vers le condenseur et donc la performance de laclimatisation.
Commande de recyclageLorsque l'air extérieur contient de la fumée,
des odeurs ou est très humide, ou si vous
désirez un rafraîchissement rapide, vous pou-
vez décider de recycler l'air de l'habitacle en
pressant le bouton de commande de recyclage. La
diode de recyclage s'allume lorsque ce bouton est
sélectionné. Appuyez une seconde fois sur le bouton
pour désactiver le mode de recyclage et laissez l'air
extérieur pénétrer dans l'habitacle.
REMARQUE : Par temps froid, l'utilisation prolon-
gée du mode de recyclage risque d'entraîner une for-
mation excessive de buée sur les vitres. Le mode de recyclage est désactivé en mode Mix (Pare-brise/
plancher) ou Defrost (Dégivrage) pour faciliter le dé

REMARQUE :
• Il est superflu de déplacer la commande de tempéra

Rear Lock (Verrouillage arrière)
Appuyer sur la touche de fonction Rear Temperature
Lock (Verrouillage température arrière) sur l'écran
Uconnect Touch™ allume un pictogramme de ver-
rouillage dans l'affichage arrière. La température ar-(fig. 46)Ecran des commandes de climatisation arrière 4.3
1 — Touche de fonction
Blower Up (Accélération de
la soufflerie) 5 — Touche de fonction
Done (Terminé)
2 — Touche de fonctionMode 6 — Touche de fonction
Rear Lock (Verrouillage
arrière)
3 — Touche de fonction
Temperature (Température) 7 — Touche de fonction
Rear Off (Arrière hors
fonction)
4 — Touche de fonction
Blower Down
(Ralentissement de la
soufflerie)
(fig. 47)
Ecran des commandes de climatisation arrière 8.4
1 — Touche de fonction
Rear Auto (Arrière auto) 6 — Touche de fonction
Blower Up (Accélération de
la soufflerie)
2 — Touche de fonction
Rear Lock (Verrouillage
arrière) 7 — Touche de fonctionMode
3 — Touche de fonction
Front Climate
(Climatisation avant) 8 — Touche de fonction
Blower Down
(Ralentissement de la
soufflerie)
4 — Touche de fonction
Temperature Up
(Augmentation de la
température) 9 — Touche de fonction
Rear Off (Arrière hors
fonction)
5 — Touche de fonction
Temperature Down
(Diminution de la
température)
70
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

rière et la source d'air sont contrôlées depuis le sys-
tème Uconnect Touch™.
Les occupants des sièges de deuxième rangée peuvent
uniquement ajuster la commande ATC arrière lorsque
la touche de verrouillage de température arrière est
désactivée.
Le système ATC arrière se trouve dans le pavillon, près
du centre du véhicule. (fig. 48)
• Appuyez sur la touche Rear Temperature Lock (Ver-rouillage température arrière) de l'écran Uconnect
Touch™. Ceci éteint le pictogramme de verrouillage de température arrière du bouton de température
arrière.
• Tournez les boutons de commande de soufflerie arrière, de température arrière et de mode arrière
pour définir vos paramètres de confort.
• L'ATC est sélectionné en tournant le bouton de soufflerie arrière vers la gauche sur AUTO.
Quand la température désirée s'affiche, le système
ATC atteint ce niveau de confort et le maintient auto-
matiquement. Une fois le système réglé pour votre
niveau de confort, il n'est plus nécessaire de le modifier.
Vous bénéficierez de la meilleure efficacité du système
en le laissant fonctionner automatiquement.
REMARQUE : Il est superflu de déplacer la com-
mande de température pour des véhicules froids ou
chauds. Le système règle automatiquement la tempé

L'air de l'habitacle pénètre dans le sys-
tème de commande automatique de
température arrière par une grille d'ad-
mission située dans le panneau de garnissage du
côté droit , derrière les sièges de troisième rangée.
Les sorties arrière sont situées dans le panneau de
garnissage droit du siège de troisième rangée. Ne
placez aucun objet ni devant la grille d'admission
ni devant les bouches d'air du chauffage. Le cir-
cuit électrique risquerait d'être surchargé et d'en-
dommager le moteur du ventilateur.
COMMANDE DE TEMPERATURE A L'ARRIERE
Pour modifier la température à l'arrière du véhicule,
tournez le bouton de commande de température vers
la gauche pour de l'air froid et vers la droite pour de
l'air chaud. Les réglages de température arrière s'af-
fichent dans le système Uconnect Touch™.
Lorsque les commandes arrière sont verrouillées par le
système Uconnect Touch™, le symbole de verrouillage
de température arrière du bouton de température est
allumé et les réglages de la console suspendue arrière
sont ignorés.
COMMANDE DE MODE ARRIERE
Mode Auto
Le système arrière maintient automatiquement le
mode correct et le niveau de confort désiré par les
occupants des sièges arrière. Mode Headliner (Pavillon)
L'air provient des bouches du pavillon. Ces
bouches peuvent être réglées individuellement
pour infléchir le trajet de l'air. Déplacer les ailettes des
bouches d'air vers un côté coupera le flux d'air.
Mode Bi-Level (Tableau de bord/plancher) L'air provient des deux bouches du pavillon ainsi
que des bouches du plancher.
REMARQUE : Dans plusieurs positions du levier de
température, le mode BI-LEVEL (Tableau de bord/
plancher délivre de l'air plus frais par les bouches du
pavillon et de l'air plus chaud par celles du plancher.
Mode Floor (Plancher) L'air provient des bouches d'aération du plancher.
CONSEILS D'UTILISATION
REMARQUE : Référez-vous au tableau de la fin de
cette section au sujet des paramétrages suggérés dans
diverses situations météorologiques.
Fonctionnement estival
Le circuit de refroidissement du moteur des véhicules
équipés de climatisation doit être protégé au moyen
d'un antigel de haute qualité pour éviter la corrosion et
la surchauffe du moteur. Nous recommandons une
solution de 50 % de liquide de refroidissement à l'anti-
gel à l'éthylène glycol et 50 % d'eau. Reportez-vous à
"Méthodes de maintenance" dans "Entretien du véhi

Fonctionnement hivernal
L'utilisation du mode de recyclage est déconseillée
pendant l'hiver : il peut embuer les vitres.
Entreposage
Chaque fois que vous désirez entreposer votre véhi