płyn FIAT FULLBACK 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
223)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. Ważne
jest więc, aby nic nie znajdowało się pod
pedałami: upewnij się, że dywaniki
podłogowe są odpowiednio ułożone i nie
zakłócają w żaden sposób ruchu pedałów.
OSTRZEŻENIE
105)Nie należy ustawiać dźwigni zmiany
biegów w położeniu biegu wstecznego, gdy
samochód porusza się do przodu. Można
w ten sposób uszkodzić skrzynię biegów.
106)Nie zostawiaj swojej stopy na pedale
sprzęgła podczas jazdy, ponieważ może to
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
lub uszkodzenia sprzęgła.
107)Nie jeźdź samochodem „na luzie”.
108)Nie używaj dźwigni zmiany biegów
jako podpórki pod rękę, ponieważ może to
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
widełek zmiany biegów.
109)Szybkie lub niepełne włączenie
sprzęgła podczas pracy silnika z wysoką
prędkością spowoduje uszkodzenie
sprzęgła i skrzyni biegów, ponieważ siła
trakcyjna jest wówczas bardzo wysoka.110)Nie wciskaj dźwigni zmiany biegów
podczas przestawiania jej w jakiekolwiek
inne położenie niż „R” (Bieg wsteczny). Gdy
przy każdym przestawieniu dźwigni
będziesz na nią naciskał, możesz niechcący
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu „R” (Bieg wsteczny)
i doprowadzić do wypadku i/lub awarii
skrzyni biegów.
TRYB SPORTOWY
AUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
5A/T
(zależnie od wyposażenia)
Podczas okresu docierania samochodu
lub bezpośrednio po ponownym
podłączeniu przewodu akumulatora
zmiana biegów może nie być płynna.
Nie jest to jednak oznaka awarii skrzyni
biegów. Zmiana biegów będzie
płynniejsza po kilkukrotnej zmianie
biegów przez elektroniczny układ
sterujący.
Obsługa dźwigni wybierania biegów
Skrzynia biegów dysponuje 5 biegami
do przodu i 1 biegiem wstecznym.
Poszczególne biegi wybierane są
automatycznie w zależności od
prędkości samochodu i położenia
pedału przyspieszenia.
Dźwignia wybierania biegów (A) ma
2 zakresy; zakres główny (B) i zakres
manualny (C).
177

Spowoduje to zmianę biegu na drugi,
który ułatwi płynne ruszanie, gdy droga
jest śliska. Ustaw dźwignię wybierania
biegów w położeniu „– (zmiana na
niższy bieg)”, aby ponownie włączyć
bieg 1.
Uwaga Jeśli temperatura oleju
w automatycznej skrzyni biegów jest
wysoka, działa funkcja
zabezpieczająca. W takiej sytuacji
skrzynia biegów może nie dokonać
zmiany biegu na wyższy, gdy dźwignia
wybierania biegów lub łopatki zmiany
biegów zostają przestawione
w położenie „+ (zmiana na wyższy
bieg)” w trybie sportowym lub może
spowodować automatyczną redukcję
przełożeń.
Wskaźnik trybu sportowego
W trybie sportowym aktualnie wybrane
położenie jest wyświetlane za pomocą
wskaźnika (A) widniejącego w zestawie
wskaźników.Gdy w automatycznej skrzyni
biegów wystąpi usterka
Gdy miga wskazanie położenia
dźwigni wybierania biegów
Jeżeli wskazanie położenia dźwigni
wybierania biegów miga podczas jazdy,
może to być oznaka usterki
w automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga Wskaźnik „A” miga jedynie
wówczas, gdy uszkodzony jest
przełącznik położeń automatycznej
skrzyni biegów. W normalnych
warunkach jazdy wskaźnik ten jest
nieaktywny.
120)
Gdy świeci się lampka
ostrzegawcza temperatury oleju
przekładniowego (automatycznej
skrzyni biegów)
Lampka ostrzegawcza temperatury
oleju przekładniowego automatycznej
skrzyni biegów świeci się i może być
emitowany sygnał dźwiękowy, jeżeli
temperatura oleju przekładniowego jest
nietypowo wysoka. Zwykle lampka
ostrzegawcza zaświeca się po
ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu ON lub po włączeniu trybu
działania ON i po kilku sekundach
powinna zgasnąć.
121)
Obsługa automatycznej skrzyni
biegów
122) 123) 124) 125) 126) 127)
267AHA103619
268AH3100245
269AHA103622
181

116)Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni
biegów, nigdy nie zmieniaj położenia
dźwigni z „R” (Bieg wsteczny) na „D”
(Jazda), gdy samochód jest w ruchu.
117)W trybie sportowym kierowca
powinien dokonywać zmiany biegu na
wyższy zgodnie z panującymi warunkami
drogowymi, dbając o to, aby utrzymywać
obroty silnika poniżej czerwonego zakresu
obrotomierza.
118)Powtarzane ciągłe używanie dźwigni
wybierania biegów lub łopatek przy
kierownicy spowoduje ciągłe przełączanie
przełożeń.
119)W przypadku samochodów
wyposażonych w łopatki do zmiany biegów
nie używaj lewej i prawej łopatki
jednocześnie. Mogłoby to spowodować
nieoczekiwaną zmianę przełożeń.
120)Jeśli położenie dźwigni wybierania
biegów miga podczas jazdy,
prawdopodobnie zadziałało urządzenie
zabezpieczające z powodu usterki
w automatycznej skrzyni biegów. Możliwie
jak najszybciej poddaj samochód kontroli
przez ASO marki Fiat.
121)Jeśli lampka świeci się, zmniejsz
prędkość obrotową silnika i zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu.
Następnie ustaw dźwignię wybierania
biegów w położeniu „P” (Parking)
i pozostaw silnik na biegu jałowym, dopóki
lampka ostrzegawcza nie zgaśnie. Jeśli
lampka ostrzegawcza zgaśnie, możesz
wznowić jazdę. Jeśli lampka ostrzegawcza
nie zgaśnie, zalecamy poddanie
samochodu kontroli przez ASO marki Fiat.122)Przed wybraniem biegu podczas
pracy silnika, gdy samochód nie porusza
się, wciśnij do oporu pedał hamulca, aby
samochód nie zaczął „pełzać”. Samochód
zacznie się poruszać, gdy tylko zostanie
włączony bieg, zwłaszcza jeżeli prędkość
obrotowa silnika jest wysoka, wysokie są
obroty biegu jałowego lub działa układ
klimatyzacji, hamulce należy zwolnić
dopiero wówczas, gdy będziesz gotowy do
ruszenia.
123)Pedał hamulca wciskaj zawsze prawą
nogą. Użycie lewej nogi może opóźnić jej
ruch w sytuacji awaryjnej.
124)Aby uniknąć nagłego przyspieszenia,
nigdy nie zwiększaj obrotów silnika podczas
zmiany na inne położenie niż „P” (Parking)
lub „N” (Luz).
125)Używanie pedału przyspieszenia, gdy
druga noga spoczywa na pedale hamulca,
wpłynie na skuteczność hamowania i może
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
klocków hamulcowych.
126)W zależności od panujących
warunków jazdy używaj prawidłowego
położenia dźwigni wybierania biegów. Nigdy
nie pozwalaj, aby samochód samoczynnie
zjeżdżał tyłem w dół wzniesienia, gdy
dźwignia wybierania biegów znajduje się
w położeniu „D” (Jazda) lub w trybie
sportowym ani przodem w dół wzniesienia,
gdy dźwignia wybierania biegów znajduje
się w położeniu „R” (Bieg wsteczny). Silnik
może wyłączyć się, a wówczas
niespodziewany większy wysiłek wymagany
podczas użycia pedału hamulca
i kierownicy może doprowadzić do
wypadku.127)Nie zwiększaj obrotów silnika, gdy
samochód nie porusza się i wciśnięty jest
pedał hamulca. Można w ten sposób
uszkodzić automatyczną skrzynię biegów.
Ponadto, jeśli naciskasz na pedał
przyspieszenia, jednocześnie wciskając
pedał hamulca, gdy dźwignia wybierania
biegów znajduje się w położeniu „P”
(Parking), „N” (Luz) lub „D” (Jazda), obroty
silnika mogą nie wzrosnąć na tyle wysoko,
jak w przypadku wykonywania tej samej
czynności, gdy dźwignia wybierania biegów
znajduje się w położeniu „N” (Luz).
128)Nigdy nie używaj pedału
przyspieszenia, by utrzymać w miejscu
samochód na wzniesieniu (bez użycia
pedału hamulca). Zawsze włączaj hamulec
postojowy i/lub hamulce zasadnicze.
183

OBSŁUGA NAPĘDU
NA 4 KOŁA
W przypadku jazdy z napędem na
4 koła obie osie samochodu są ze sobą
sztywno powiązane. Dzięki temu lepsza
jest przyczepność kół do podłoża.
Niemniej jednak podczas wykonywania
ostrego skrętu lub w przypadku
powtarzającej się jazdy do przodu i do
tyłu układ napędowy poddawany jest
obciążeniom, co jest odczuwane jako
efekt hamujący. Samochód z napędem
na 4 koła może szybciej i płynniej
przyspieszać.
Należy jednak pamiętać, że droga
hamowania nie jest w jego przypadku
krótsza niż w samochodzie z napędem
na koła tylne.
W przypadku korzystania z napędu na
4 koła w terenie (na drogach pokrytych
śniegiem, błotem, piaskiem itd.), ważne
jest, aby prowadzić samochód
w odpowiedni sposób.
Uwaga Pozycja za kierownicą powinna
być bardziej wyprostowana i należy
siedzieć bliżej kierownicy niż zazwyczaj;
wyreguluj siedzenie tak, aby łatwo
sterować kierownicą i pedałami.
Upewnij się, że zapiąłeś pas
bezpieczeństwa.
Uwaga Po zakończeniu jazdy
terenowej sprawdź każdy element
samochodu i wymyj go dokładnie
wodą. Patrz „Jak dbać o samochód”
oraz „Kontrola i obsługa samochodu po
jeździe terenowej”.Jazda po suchych drogach
utwardzonych i drogach szybkiego
ruchu
Do jazdy po suchej drodze utwardzonej
wybieraj tryb „2H” (Easy select 4WD),
„2H” lub „4H” (Super select 4WD II).
Zwłaszcza do jazdy po suchej drodze
szybkiego ruchu nigdy nie wybieraj
trybu „4H” lub „4L” (Easy select 4WD),
„4HLc” lub „4LLc” (Super select 4WD
II).
140)
Jazda po drogach pokrytych
śniegiem lub lodem
Ustaw przełącznik trybu jazdy
w położeniu „4H” (Easy select 4WD),
„4H” lub „4HLc” w zależności od
panujących warunków drogowych
(Super select 4WD II), a następnie
stopniowo naciskaj na pedał
przyspieszenia, aby płynnie ruszyć
z miejsca. Wywieraj możliwie jak
najbardziej płynny nacisk na pedał
przyspieszenia i jeźdź z niską
prędkością.
Uwaga Zalecane jest korzystanie
z opon zimowych/śniegowych i/lub
łańcuchów przeciwpoślizgowych.
Uwaga Zachowuj bezpieczną
odległość od innych pojazdów, unikaj
nagłego hamowania i stosuj hamowanie
silnikiem (redukcję biegów).
141)
Jazda po drogach pokrytych
piaskiem lub błotem
Ustaw przełącznik trybu jazdy
w położeniu „4H” lub „4L” (Easy select
4WD), „4HLc” lub „4LLc” (Super select
4WD II), a następnie stopniowo naciskaj
na pedał przyspieszenia, aby płynnie
ruszyć z miejsca. Wywieraj możliwie jak
najbardziej płynny nacisk na pedał
przyspieszenia i jeźdź z niską
prędkością.
142) 143)
228)
Uwaga Unikaj nagłego hamowania,
przyspieszania i skręcania; działania
takie mogą doprowadzić do
unieruchomienia samochodu.
Uwaga W razie unieruchomienia
samochodu na drogach piaszczystych
lub błotnistych często samochód
można uwolnić poprzez „rozkołysanie”
go. Rytmicznie zmieniaj położenia
dźwigni wybierania biegów pomiędzy
trybami „D” (Jazda) i „R” (Bieg
wsteczny) (a w przypadku manualnej
skrzyni biegów pomiędzy biegiem
1 oraz wstecznym), lekko naciskając na
pedał przyspieszenia.
Uwaga Zalecane jest ruszanie
z miejsca z częściowo, ale nie
całkowicie zaciągniętym hamulcem
postojowym, poprzez delikatne
pociągnięcie dźwigni. Po uwolnieniu
samochodu nie zapomnij o zwolnieniu
hamulca postojowego.
199

Kontrola i obsługa samochodu po
jeździe terenowej
Po jeździe terenowej koniecznie
przeprowadź opisaną poniżej kontrolę
i wykonaj podane czynności
konserwacyjne:
Sprawdź, czy samochód nie został
uszkodzony przez kamienie, żwir itp.
Dokładnie umyj samochód wodą.
Aby osuszyć hamulce, jedź
samochodem powoli, delikatnie
naciskając na pedał hamulca. Jeśli
hamulce nadal nie będą działać
prawidłowo, możliwie jak najszybciej
skontaktuj się z ASO marki Fiat, aby
poddać hamulce kontroli.
Usuwaj owady, suchą trawę oraz
wszelkie inne elementy zatykające
rdzeń chłodnicy oraz chłodnicę oleju
automatycznej skrzyni biegów.
Po przejechaniu przez strumień poddaj
kontroli ze strony ASO marki Fiat
wymienione poniżej elementy i podejmij
niezbędne działania:
Sprawdzić układ hamulcowy i w razie
konieczności wykonać jego obsługę.
Sprawdzić poziom oraz gęstość oleju
i smaru w takich układach, jak silnik,
skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza
oraz mechanizm różnicowy. Jeśli olej
lub smar ma mleczny wygląd, oznacza
to, że przedostała się do niego woda.Należy wymienić je na nowy olej lub
smar.
Nasmarować wał napędowy.
Sprawdzić wnętrze samochodu. Jeśli
do wnętrza przedostała się woda,
należy wysuszyć tapicerkę itp.
Sprawdzić lampy przednie. Jeśli
żarówka reflektora została zalana wodą,
należy osuszyć reflektor.
OSTRZEŻENIE
140)Wybranie trybu „4H” lub „4L” (Easy
select 4WD), „4HLc” lub „4LLc” (Super
select 4WD II) do jazdy po suchych
drogach utwardzonych zwiększy zużycie
paliwa, spowoduje hałas i wcześniejsze
zużycie opon. Może również wówczas
wzrosnąć temperatura oleju mechanizmu
różnicowego, co może doprowadzić do
uszkodzenia układu napędowego. Ponadto
układ napędowy zostanie poddany
nadmiernemu obciążeniu, doprowadzając
do możliwego wycieku oleju, zatarcia
podzespołów lub innych poważnych
usterek.
141)Należy unikać nagłego hamowania,
przyspieszenia i ostrego skręcania;
czynności takie mogą spowodować
wpadnięcie samochodu w poślizg
i obracanie się kół w miejscu.142)Na nawierzchniach piaszczystych nie
należy forsować samochodu ani jechać
lekkomyślnie. W porównaniu z normalnymi
drogami podczas jazdy po tego typu
nawierzchniach znacznym obciążeniom
poddawany jest silnik oraz inne
komponenty układu napędowego, a to
może doprowadzić do wypadku.
143)Jeśli w trakcie jazdy wystąpi jedna
z wymienionych poniżej okoliczności, należy
natychmiast zatrzymać samochód
w bezpiecznym miejscu i postępować
zgodnie z podanymi instrukcjami:
wskazówka wskaźnika temperatury zbliża
się do pola świadczącego o przegrzaniu
silnika. Zapoznaj się z sekcją „Przegrzanie
silnika”; świeci się lampka ostrzegawcza
temperatury oleju automatycznej skrzyni
biegów. Zapoznaj się z sekcją „Gdy świeci
się lampka ostrzegawcza temperatury oleju
przekładniowego (automatycznej skrzyni
biegów)”.
144)Nie należy nigdy przejeżdżać przez
strumień, gdy woda w nim jest głęboka.
Podczas przejeżdżania przez strumień nie
należy zmieniać przełożeń. Częste
przejeżdżanie przez strumienie może
niekorzystnie wpłynąć na długość cyklu
eksploatacji samochodu; zalecamy
podejmowanie odpowiednich środków
w celu odpowiedniego przygotowania,
sprawdzenia stanu i naprawienia
samochodu.
145)Po przejechaniu przez strumień należy
włączyć hamulce, aby upewnić się, że
działają one prawidłowo. Jeśli hamulce są
mokre i nie działają prawidłowo, należy je
osuszyć poprzez delikatne naciskanie na
pedał hamulca podczas jazdy. Należy
dokładnie sprawdzić każdy element
samochodu.
201

UWAGA
228)Przed podjęciem próby „rozkołysania”
unieruchomionego samochodu w celu
uwolnienia go upewnij się, że wokół
samochodu nie ma żadnych osób ani
obiektów fizycznych. Czynność ta może
spowodować, że samochód nagle ruszy
do przodu lub do tyłu, powodując
obrażenia osób lub uszkodzenia
przedmiotów.
229)Należy jechać prosto w górę. Nie
próbować przejeżdżać w poprzek
stromego wzniesienia.
230)W razie utraty przyczepności kół do
podłoża należy zmniejszyć nacisk na pedał
przyspieszenia i delikatnie obracać
kierownicą w prawo lub w lewo, aby
odzyskać odpowiednią przyczepność kół.
231)Należy unikać zjeżdżania ze stromego
wzniesienia slalomem. Należy zjeżdżać
możliwie jak najbardziej prosto.
UWAGI DOTYCZĄCE
OBSŁUGI
POJAZDÓW
Z NAPĘDEM NA
4 KOŁA
Opony i koła
Ponieważ moment obrotowy może być
przekazywany na 4 koła, podczas jazdy
z napędem na 4 koła własności jezdne
samochodu są w dużym stopniu
uzależnione od stanu opon.
Dlatego należy zwracać szczególną
uwagę na opony.
Zakładaj na wszystkie koła opony
zgodne ze specyfikacją pojazdu.
Zapoznaj się z sekcją „Koła i opony”.
Dbaj o właściwe ciśnienie powietrza
w oponach, uzależnione od obciążenia
samochodu. Zapoznaj się z sekcją
„Ciśnienie w oponach”.
Upewnij się, że na wszystkich
4 kołach zamontowane są opony tego
samego typu i w jednakowym
rozmiarze. W razie konieczności
wymiany którejkolwiek z opon lub
któregokolwiek z kół, wymień je
wszystkie.
Zamień miejscami poszczególne
opony, jeśli zauważysz różnicę
w zużyciu pomiędzy kołami tylnymi
i przednimi.Nie można oczekiwać dobrych osiągów
samochodu, jeśli istnieje różnica
w zużyciu pomiędzy poszczególnymi
oponami. Zapoznaj się z sekcją
„Zamiana kół”.
Sprawdzaj regularnie ciśnienie
w oponach.
146)
Holowanie
Jeśli wymagane będzie holowanie,
zalecamy przeprowadzenie tej
czynności przez ASO marki Fiat lub
firmę świadczącą usługi pomocy
drogowej. Transport samochodu przy
użyciu holownika jest wymagany
w następujących przypadkach:
Silnik działa, ale samochód nie
porusza się lub generowany jest
nietypowy hałas.
Po sprawdzeniu dolnej części
samochodu okazuje się, że widoczny
jest wyciek oleju lub jakiegoś innego
płynu.
Jeśli koło utknie w rowie, nie podejmuj
próby holowania samochodu. W celu
uzyskania pomocy skontaktuj się z ASO
marki Fiat lub firmą świadczącą usługi
pomocy drogowej.
Tylko wówczas, jeśli samochodu nie
może odholować ASO marki Fiat lub
firma świadcząca usługi pomocy
drogowej, możesz holować swój
samochód ostrożnie zgodnie
z instrukcjami podanymi w sekcji
„Holowanie”.
202
URUCHAMIANIE I JAZDA

Uwaga W przypadku samochodów
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system
i uniknąć automatycznego wyłączenia
się silnika, zanim akumulator zostanie
wystarczająco podładowany. Zapoznaj
się z sekcją „Wyłączanie”.
7. Po uruchomieniu się silnika odłącz
kable w odwrotnej kolejności i pozwól
silnikowi pracować przez kilka minut.
Uwaga Jeśli ruszysz samochodem
z niecałkowicie naładowanym
akumulatorem, może dojść do utraty
płynności pracy silnika i zaświecenia się
lampki ostrzegawczej systemu ABS.
Zapoznaj się z sekcją „System
zapobiegający blokowaniu kół (ABS)”.
UWAGA
263)Aby uruchomić silnik przy użyciu kabli
rozruchowych i akumulatora z innego
pojazdu, należy wykonać prawidłowe
czynności zgodnie z podanymi
instrukcjami. Nieprawidłowe wykonanie
czynności może doprowadzić do pożaru
lub eksplozji i doprowadzić do uszkodzenia
samochodów.
264)Nie należy zbliżać się do akumulatora
ze źródłami iskier, płomieni czy
papierosami, ponieważ może to
doprowadzić do eksplozji akumulatora.
265)Nie należy nigdy podejmować prób
uruchamiania silnika poprzez holowanie lub
pchanie samochodu. Może to uszkodzić
Twój samochód.266)Należy sprawdzić drugi pojazd. Musi
on posiadać akumulator 12 V. Jeśli układ
drugiego pojazdu nie jest 12-woltowy,
zwarcie może uszkodzić oba samochody.
267)Należy używać kabli odpowiednich do
rozmiaru akumulatora, aby uniknąć ich
przegrzania.
268)Przed użyciem należy sprawdzić kable
rozruchowe pod kątem uszkodzeń i korozji.
269)Podczas wykonywania czynności przy
akumulatorze należy zawsze mieć założone
okulary ochronne.
270)Akumulator należy przechowywać
z dala od dzieci.
271)Należy uprzednio wyłączyć zapłon
w obu pojazdach. Należy upewnić się, że
kable ani ubrania nie zostaną wciągnięte
przez wentylator lub pasek napędowy.
Może to spowodować obrażenia osób.
272)Jeśli elektrolit jest niewidoczny lub
wydaje się być zamarznięty, nie należy
podejmować próby rozruchu awaryjnego!
Akumulator może pęknąć lub
eksplodować, jeśli temperatura jest poniżej
zera lub jeśli nie jest wypełniony elektrolitem
do właściwego poziomu.
273)Elektrolit to żrący rozcieńczony kwas
siarkowy. Jeśli elektrolit (kwas
akumulatorowy) przedostanie się na ręce,
oczy, ubrania lub lakierowaną powłokę
samochodu, powinien zostać dokładnie
spłukany wodą. Jeśli elektrolit przedostanie
się do oczu, należy natychmiast przepłukać
je obficie wodą i jak najszybciej skorzystać
z pomocy lekarskiej.274)Należy upewnić się, że podłączenie
odbywa się w odpowiednich punktach (jak
pokazano na rysunku). Jeśli kabel zostanie
podłączony bezpośrednio do ujemnego
bieguna (−) akumulatora, łatwopalne gazy
wydobywające się z akumulatora mogą
zapalić się i eksplodować.
275)Podczas podłączania kabli
rozruchowych nie należy łączyć kabla
dodatniego (+) z biegunem ujemnym (−).
W przeciwnym razie iskry mogą
doprowadzić do eksplozji akumulatora.
276)Należy uważać, aby kabel rozruchowy
nie przedostał się na wentylator chłodnicy
lub inne elementy obrotowe w komorze
silnika.
277)Silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym powinien cały czas
pracować.
278)Płyn akumulatora jest trujący
i wywołuje korozję: unikaj kontaktu płynu
z oczami i skórą. Należy przeprowadzać
procedurę ładowania akumulatora
w dobrze wentylowanych
pomieszczeniach, z dala od otwartych
płomieni, lub źródeł iskier: zagrożenie
wybuchem lub pożarem.
279)Nie należy podejmować próby
ładowania zamarzniętego akumulatora:
najpierw należy go odmrozić,
w przeciwnym razie może eksplodować.
Jeżeli akumulator zamarzł, należy poddać
go kontroli przez wykwalifikowany personel,
aby upewnić się, że wewnętrzne elementy
nie uległy uszkodzeniu i że obudowa nie
jest pęknięta, powodując ryzyko wycieku
trującego i żrącego kwasu.
234
W RAZIE AWARII

PRZEGRZANIE
SILNIKA
Jeśli silnik przegrzewa się, będzie
migać lampka. W takiej sytuacji
należy podjąć następujące czynności:
1. Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu.
2. Sprawdź, czy z komory silnika
wydobywa się para.
Jeśli z komory silnika nie wydobywa się
para: przy wciąż pracującym silniku
podnieś pokrywę komory silnika, aby
przewietrzyć komorę silnika.
Uwaga W samochodach
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system,
zanim spowoduje on automatyczne
wyłączenie silnika.
Jeśli z komory silnika wydobywa się
para: wyłącz silnik i kiedy para nie
będzie już widoczna, podnieś pokrywę
komory silnika, aby przewietrzyć
komorę silnika. Uruchom silnik
ponownie.
280) 281) 282)
3. Upewnij się, że wentylator chłodnicy
(B) obraca się.
Jeśli wentylator chłodnicy obraca się:
po zgaśnięciu ostrzeżenia dotyczącego
wysokiej temperatury płynu
chłodzącego wyłącz silnik.Jeśli wentylator chłodnicy nie obraca
się: wyłącz natychmiast silnik
i skontaktuj się z ASO marki Fiat w celu
uzyskania pomocy.
A. Korek chłodnicy
B. Wentylator chłodnicy
C. Zbiornik wyrównawczy
283)
4. Sprawdź poziom płynu chłodzącego
w zbiorniku wyrównawczym (C).5. W razie konieczności dolej płynu
chłodzącego do chłodnicy i/lub
zbiornika wyrównawczego (patrz sekcja
„Obsługa”).
284)
162)
6. Sprawdź przewody chłodnicy pod
kątem wycieków płynu chłodzącego
oraz pasek napędowy pod kątem luzów
lub uszkodzeń. Jeśli zauważasz
jakiekolwiek nieprawidłowości
w układzie chłodzenia lub pasku
napędowym, najlepiej poddaj
samochód kontroli i naprawie.
UWAGA
280)Nie należy otwierać pokrywy komory
silnika, gdy spod niej wciąż wydobywa się
para. Można by doznać oparzeń przez
nagle wydostającą się parę lub gorącą
wodę. Gorąca woda może wytrysnąć,
nawet jeśli spod pokrywy nie wydobywa
się para. Ponadto niektóre komponenty
będą bardzo gorące. Należy zachować
szczególną ostrożność podczas otwierania
pokrywy komory silnika.
281)Należy uważać na gorącą parę, która
może gwałtownie wydostać się spod korka
zbiornika wyrównawczego.
282)Nie należy usiłować odkręcać korka
chłodnicy, gdy silnik jest gorący.
283)Należy uważać, aby ręce lub ubrania
nie zostały wciągnięte do wentylatora
chłodnicy.
357AHA102074
358AHA102087
235

284)Przed odkręceniem korka chłodnicy
(A) należy upewnić się, że silnik się
ochłodził, ponieważ gorąca para lub
wrząca woda mogą nagle zostać
wyrzucone z otworu wlewowego
i spowodować oparzenia.
OSTRZEŻENIE
162)Nie należy dolewać płynu
chłodzącego, gdy silnik jest gorący.
Gwałtowne dolanie zimnego płynu
chłodzącego może uszkodzić silnik. Należy
poczekać na ochłodzenie się silnika,
a następnie dolewać stopniowo płynu
chłodzącego.
ODPOWIETRZANIE
UKŁADU
PALIWOWEGO
Układ paliwowy powinien zostać
odpowietrzony zgodnie z poniższym
opisem, jeśli podczas jazdy paliwo
całkowicie wyczerpało się. Pompuj
ręczną pompką (A) w górnej części filtra
paliwowego, dopóki nie poczujesz
dużego oporu podczas użycia pompki.
Następnie należy ponownie spróbować
uruchomić silnik. Jeśli silnik nie
uruchomi się, powtórz powyższą
procedurę.
285) 286)
UWAGA
285)Podczas odpowietrzania układu
paliwowego nie należy palić ani zbliżać się
do samochodu z jakimkolwiek otwartym
ogniem.
286)Dokładnie wyczyść jakiekolwiek
rozlane paliwo, które mogłoby się zapalić
i doprowadzić do pożaru.
359AHA102090
236
W RAZIE AWARII

294)Nie należy korzystać z podnośnika na
pochyłym lub miękkim podłożu.
W przeciwnym razie podnośnik może się
wyślizgnąć i spowodować obrażenia osób.
Należy zawsze stosować podnośnik na
płaskiej i twardej powierzchni. Przed
ustawieniem podnośnika należy się
upewnić, że pod jego podstawą nie ma
piasku ani kamieni.
295)Należy zaprzestać podnoszenia
samochodu, gdy tylko koło podniesie się
nad podłoże. Dodatkowe podniesienie
samochodu jest niebezpieczne. Nie należy
wchodzić pod samochód podczas
używania podnośnika. Nie należy uderzać
w podniesiony samochód ani pozostawiać
go podniesionego na podnośniku przez
dłuższy czas. Obie te sytuacje są bardzo
niebezpieczne. Nie należy używać innego
podnośnika, niż ten, który dostarczono
z samochodem. Podnośnik nie powinien
być używany w innym celu niż do wymiany
opony. Nikt nie powinien znajdować się
w samochodzie podczas używania
podnośnika. Nie należy uruchamiać ani
pozostawiać włączonego samochodu, gdy
znajduje się on na podnośniku. Nie należy
obracać podniesionym kołem. Koła nadal
stykające się z podłożem mogą zacząć się
obracać i samochód może gwałtownie
zjechać z podnośnika.
296)Nie należy wchodzić pod samochód
podczas używania podnośnika.
297)Nie należy uderzać w podniesiony
samochód ani pozostawiać go
podniesionego na podnośniku przez
dłuższy czas. Obie te sytuacje są bardzo
niebezpieczne.
298)Nie należy używać innego
podnośnika, niż ten, który dostarczono
z samochodem.299)Podnośnik nie powinien być używany
w innym celu niż do wymiany opony.
300)Nikt nie powinien znajdować się
w samochodzie podczas używania
podnośnika.
301)Nie należy uruchamiać ani
pozostawiać włączonego samochodu, gdy
znajduje się on na podnośniku.
302)Nie należy obracać podniesionym
kołem. Koła nadal stykające się z podłożem
mogą zacząć się obracać i samochód
może gwałtownie zjechać z podnośnika.
303)Podczas wymiany koła należy
zachować ostrożność, aby zapobiec
porysowaniu powierzchni koła.
304)Koło zapasowe należy tak założyć,
aby trzonek zaworu (J) skierowany był na
zewnątrz. Jeśli trzonek zaworu nie jest
widoczny (J), oznacza to, że koło zostało
założone odwrotnie. Jazda z odwrotnie
zainstalowanym kołem zapasowym może
doprowadzić do uszkodzenia samochodu
i może skutkować wypadkiem.
305)Należy upewnić się, że zawór
zwalniający jest otwierany powoli. Jeśli
zostanie otwarty szybko, samochód nagle
opadnie i podnośnik może przemieścić się,
doprowadzając do poważnego wypadku.
306)Nie należy nigdy posługiwać się stopą
lub rurką w celu wywarcia większej siły
podczas dokręcania nakrętek kluczem do
kół. W takiej sytuacji nakrętki zostaną
dokręcone zbyt mocno.
307)Ciśnienie w oponie koła zapasowego
powinno być okresowo sprawdzane
i utrzymywane na określonym poziomie.
308)Po wymianie koła i przejechaniu
samochodem około 1000 km należy
dokręcić ponownie nakrętki koła, aby
upewnić się, że nie poluzowały się.309)Jeśli odczuwa się drgania kierownicy
podczas jazdy po wymianie opony,
zalecamy sprawdzenie opon pod kątem ich
wyważenia.
310)Nie należy stosować jednocześnie
opon różnego typu ani stosować opon
o rozmiarze innym niż zalecany. Mogłoby to
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
opon i pogorszenia własności jezdnych
samochodu.
311)Koło zapasowe powinno być zawsze
bezpiecznie umocowane na swoim
miejscu. Po wymianie uszkodzonego koła
należy umieścić je w miejscu montażu koła
zapasowego, zwrócone zewnętrzną
powierzchnią do góry i użyć klucza do kół,
aby bezpiecznie je umocować.
312)Nie należy nigdy naruszać zaworu do
pompowania. Nie należy nigdy wkładać
żadnych narzędzi między obręcz i oponę.
Należy regularnie sprawdzać ciśnienie
w oponach i kole zapasowym, nawiązując
do wartości podanych w sekcji „Dane
techniczne”.
313)Ruchome komponenty podnośnika
(śruby i przeguby), również mogą
spowodować obrażenia: nie należy ich
dotykać. W razie ubrudzenia się smarem
należy dokładnie oczyścić dane miejsce.
OSTRZEŻENIE
163)Należy unikać stosowania opon
o innym rozmiarze, niż podany
w specyfikacji ani korzystać jednocześnie
z opon różnego typu, ponieważ może to
niekorzystnie wpłynąć na własności jezdne
samochodu.
248
W RAZIE AWARII