FIAT FULLBACK 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

114)Não prima a alavanca de velocidades
quando a mudar para qualquer outra
posição que não “R” (Marcha-atrás). Se
premir sempre a alavanca de velocidades
quando estiver a movê-la, poderá colocá-la
acidentalmente na posição “R”
(Marcha-atrás) e causar um acidente e/ou
uma avaria à caixa de velocidades.
Durante o período de rodagem ou
imediatamente após a ligação do cabo
da bateria, pode ocorrer alguma
resistência ao mudar de velocidade.
Isto não é indicativo de avaria na caixa
de velocidades. A mudança de
velocidade tornar-se-á mais fácil
quando a caixa de velocidades tiver
sido várias vezes acionada pelo sistema
de controlo eletrónico.
Operação da alavanca seletora
A caixa de velocidades tem
5 velocidades para diante e
1 marcha-atrás.
As velocidades individuais são
selecionadas automaticamente,
dependendo da velocidade do veículo e
da posição do pedal do acelerador.
A alavanca seletora (A) tem 2 portas; a
porta principal (B) e a porta manual (C).LHD: Lado de condução à esquerda
260AHA106030
261AHA103550
169
MODO DESPORTO
5A/T DA CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
(se equipado)

RHD: Lado de condução à direita
Enquanto prime o
pedal do travão,
mova a alavanca
seletora através da
porta.
Mova a alavanca
seletora através da
porta.
115)
NOTA Para evitar uma operação
errada, mova a alavanca seletora
firmemente para cada uma das
posições e mantenha-a firmemente
premida. Verifique sempre a posição na
apresentação de posição da alavanca
seletora após mover a alavanca
seletora.NOTA Se o pedal do travão não for
premido longamente, o dispositivo de
bloqueio de velocidades ativa-se para
evitar que a alavanca seletora se mova
da posição “P” (Estacionamento).
Quando o seletor de velocidade não
sai da posição “P”
(Estacionamento).
Quando a alavanca seletora não se
desloca da posição “P”
(Estacionamento) para outra posição
com o pedal do travão premido e com
o interruptor de ignição “ON” ou o
modo de operação em ON, a bateria
poderá estar esgotada ou o
mecanismo de bloqueio de velocidades
poderá estar em avaria. Solicite
imediatamente a inspeção do veículo
num Ponto de Serviço Fiat.
Se tiver de deslocar o veículo, desloque
a alavanca seletora como se segue.
Para veículos LHD
1. Certifique-se de que o travão de
estacionamento está totalmente
acionado.
2. Pare o motor se estiver em
funcionamento.
3. Introduza a ponta de uma chave de
fenda reta coberta por um pano no
entalhe (A) da tampa. Levante
suavemente conforme ilustrado para
remover a tampa.4. Prima o pedal do travão.
5. Introduza a ponta de uma chave de
fenda reta no orifício de libertação do
bloqueio de velocidades (B). Desloque
a alavanca seletora para a posição “N”
(Ponto morto) enquanto empurra a
chave de fenda reta para baixo.
262AH3100450
263AHA106304
264AHA106043
170
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Para veículos RHD
1. Certifique-se de que o travão de
estacionamento está totalmente
acionado.
2. Pare o motor se estiver em
funcionamento.
3. Prima o pedal do travão com o pé
direito
4. Introduza a ponta de uma chave de
fenda reta no orifício de libertação do
bloqueio de velocidades (A). Desloque
a alavanca seletora para a posição “N”
(Ponto morto) enquanto empurra a
chave de fenda reta para baixo.
Apresentação da posição da
alavanca seletora*
Quando o interruptor de ignição é
colocado na posição “ON”, a posição
da alavanca seletora é indicada no visor
multi-informação.Posições da alavanca seletora
“P” (ESTACIONAMENTO)
Esta posição bloqueia a caixa de
velocidades para evitar que o veículo se
desloque. O motor pode ser ligado
nesta posição.
“R” (MARCHA-ATRÁS)
Use esta posição para recuar.
116)
“N” (PONTO MORTO)
Nesta posição a caixa de velocidades
está desativa. É o mesmo que o ponto
morto na caixa de velocidades manual
e só deve ser usado quando o veículo
estiver parado por um longo período de
tempo durante a condução, tal como
num engarrafamento.
117) 118) 119)
“D” (CONDUZIR)
Esta posição é usada para a maior
parte da condução citadina e em
autoestrada. A caixa de velocidadesmudará automaticamente a velocidade
dependendo da estrada e das
condições de condução.
120)
Modo desportivo
Quer o veículo esteja parado ou em
movimento, o modo desporto é
selecionado premindo suavemente a
alavanca seletora a partir da posição
“D” (Conduzir) para a porta manual (A).
Para regressar à operação da gama
“D”, prima uavemente a alavanca
seletora de regresso à porta principal
(B).
No modo desporto, as velocidades
podem ser executadas apenas
movendo a alavanca seletora para trás
ou para a frente. Nos veículos
equipados com patilhas seletoras no
volante, estas também podem ser
usadas para realizar a mudança de
velocidade. Ao contrário de uma caixa
de velocidades manual, o modo
desporto permite mudar as velocidades
com o pedal do acelerador premido.
NOTA Se o seu veículo estiver
equipado com patilhas seletoras,
poderá mudar para o modo desporto
com patilhas seletoras quando a
alavanca seletora se encontra também
na porta principal. Poderá também
regressar à operação da gama “D” de
uma das seguintes formas. Ao retornar
à operação da gama “D”, a
apresentação de posição da alavanca
seletora “D” (Conduzir).
265AHA103589
266AHA103592
171

Puxe a patilha seletora lateral +
(SHIFT UP) para a frente (em direção ao
condutor) durante mais de 2 segundos.
Pare o veículo.
Empurre a alavanca seletora da
posição “D” (Conduzir) para a porta
manual (A) e empurre a alavanca
seletora novamente a porta principal
(B).
+ Mudança para uma velocidade
superior
A caixa de velocidades sobe uma
velocidade com cada operação.
— Mudança para uma velocidade
inferior
A caixa de velocidades desce uma
velocidade com cada operação.
121) 122) 123)
NOTA Apenas podem ser selecionadas
5 velocidades para diante. Para fazer
marcha-atrás ou estacionar o veículo,
desloque a alavanca seletora para a
posição “R” (Marcha-atrás) ou “P”
(Estacionamento), conforme
necessário.
NOTA Para manter um bom
desempenho em funcionamento, a
caixa de velocidades poderá recusar-se
a executar uma velocidade ascendente
quando a alavanca seletora ou as
patilhas seletoras são deslocadas para
a posição “+ (SHIFT UP)” a
determinadas velocidades do veículo.
Adicionalmente, para evitar acelerar
demasiado o motor, a caixa de
velocidades poderá recusar-se a
executar uma velocidade descendente
quando a alavanca seletora ou as
patilhas seletoras são deslocadas para
a posição “— (SHIFT DOWN)” a
determinadas velocidades do veículo.
Quando isto acontecer, ouve-se um
sinal sonoro para indicar que irá ocorrer
uma descida de velocidade.
NOTA O engate das velocidades
descendentes é feito automaticamente
quando o veículo abranda. Quando o
veículo para, a 1ª velocidade é
selecionada automaticamente.
NOTA Ao conduzir numa estrada
escorregadia, empurre a alavanca
seletora para a frente para a posição “+
(SHIFT UP)”. Isto faz com que a caixa
de velocidades mude para a 2ª
velocidade, que é melhor para umacondução sem problemas numa
estrada escorregadia. Empurre a
alavanca seletora para o lado “—
(SHIFT DOWN)” para regressar à 1ª
velocidade.
NOTA Se a temperatura do líquido A/T
for elevada, entra em funcionamento a
função de proteção. Neste caso, a
transmissão pode recusar efetuar uma
subida de velocidade quando a
alavanca seletora ou as patilhas
seletoras forem deslocadas para a
posição “+ (SHIFT UP)” no modo
desportivo ou pode descer
automaticamente de velocidade.
Indicador do modo desportivo
No modo desportivo, a posição
selecionada atualmente é indicada pelo
indicador (A) apresentado no painel de
instrumentos.
267AHA106056
268AHA103619
172
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Quando ocorre uma avaria na caixa
de velocidades automática
Quando a apresentação de posição
da alavanca seletora pisca
Quando a apresentação de posição da
alavanca seletora pisca durante a
condução, poderá haver uma avaria no
sistema da caixa de velocidades
automática.
NOTA O indicador “A” apenas pisca se
o interruptor posicional A/T se
encontrar partido. Não é apresentado
em condições normais de condução.
124)
Quando a luz de aviso da
temperatura do fluido de A/T (caixa
de velocidades automática) se
acende
A luz de aviso da temperatura do fluido
da caixa de velocidades automática
(A/T) acende-se e poderá soar uma
campainha, quando a temperatura dofluido da caixa de velocidades
automática se torna anormalmente
elevada. Normalmente, a luz indicadora
acende-se quando o interruptor de
ignição é colocado na posição “ON” ou
o modo de funcionamento é colocado
em ON e, posteriormente, apaga-se
após alguns segundos.
125)
Operação da A/T
126) 127) 128) 129) 130) 131)
Aceleração em ultrapassagem
Para ganhar aceleração adicional na
posição “D” (Conduzir), empurre o
acelerador até ao fundo. A A/T descerá
automaticamente a velocidade.
No modo desportivo, a descida de
velocidade não ocorre quando o
acelerador está totalmente premido.Em espera
Para períodos de espera curtos, como
nos sinais de trânsito, o veículo pode
permanecer com a velocidades
colocada e ser mantido estacionário
mediante o travão de serviço. Para
períodos de espera mais longos, com o
motor em funcionamento, coloque a
alavanca seletora na posição “N”
(Ponto morto) e acione o travão de
estacionamento.
132)
Estacionamento
Para estacionar o veículo, primeiro
pare-o completamente, acione
totalmente o travão de estacionamento
e, em seguida, mova a alavanca
seletora para a posição "P"
(Estacionamento).
Se deixar o veículo sem vigilância,
desligue sempre o motor e leve a chave
consigo.
Num declive, certifique-se de acionar o
travão de estacionamento antes de
mover a alavanca seletora para a
posição “P” (Estacionamento). Se
mover a alavanca seletora para a
posição “P” (Estacionamento) antes de
acionar o travão de estacionamento,
poderá ser difícil retirar a alavanca
seletora da posição “P”
(Estacionamento) quando começar a
conduzir o veículo, sendo necessário
muito esforço para forçar a alavanca
seletora a sair da posição “P”
(Estacionamento).
269AH3100245
270AHA103622
173

Quando a A/T não faz a mudança
de velocidade
Se a caixa de velocidades não muda as
velocidades enquanto conduz, ou o
seu veículo não atinge velocidade
suficiente ao arrancar numa subida,
poderá haver um problema na caixa de
velocidades, que faz com que se ative
o dispositivo de segurança. Solicite
imediatamente a inspeção do veículo
junto de um concessionário Fiat assim
que possível.
1. Se o seu veículo tiver dificuldades
em subir, desloque a alavanca seletora
para a 2ª velocidade do modo
desporto. Este método poderá não
funcionar dependendo da avaria da
caixa de velocidades.
2. Quando o veículo viajar numa
estrada plana, mova a alavanca
seletora novamente para “D”
(Conduzir).
Quando a apresentação de posição da
alavanca seletora no painel de
instrumentos pisca, significa que há
uma condição anormal na caixa de
velocidades. Consulte a secção
“Quando a apresentação de posição da
alavanca seletora pisca”.
ATENÇÃO
115)Prima sempre o pedal do travão ao
deslocar a alavanca seletora para uma
velocidade a partir da posição “P”
(Estacionamento) ou “N” (Ponto morto).
Nunca coloque o pé no pedal do
acelerador ao deslocar a alavanca seletora
da posição “P” (Estacionamento) ou “N”
(Ponto morto).
116)Nunca mude para a posição “P”
(Estacionamento) ou “R” (Marcha-atrás)
com o veículo em movimento para evitar
danos à caixa de velocidades.
117)Nunca mova a alavanca seletora para
a posição “N” (Ponto morto) durante a
condução. Poderia ocorrer um acidente
grave já que poderia mover acidentalmente
a alavanca para a posição “P”
(Estacionamento) ou “R” (Marcha-atrás) ou
poderia perder a travagem do motor.
118)Numa inclinação, o motor deverá
arrancar na posição “P” (Estacionamento),
e não na posição “N” (Ponto morto).
119)Para evitar que o veículo avance
inadvertidamente, mantenha sempre o pé
no pedal do travão quando o veículo se
encontra na posição “N” (Ponto morto), ou
quando muda uma velocidade de ou para
“N” (Ponto morto).
120)Para evitar danos à caixa de
velocidades, nunca mude para a posição
“D” (Conduzir) a partir da posição “R”
(Marcha-atrás) quando o veículo estiver em
movimento.121)No modo desporto, o condutor deve
executar mudanças ascendentes, de
acordo com as condições rodoviárias
prevalecentes, tendo o cuidado de manter
a velocidade do motor abaixo da zona
vermelha.
122)Operação contínua e repetida da
alavanca seletora ou das patilhas seletoras
comutarão continuamente a seleção.
123)Nos veículos equipados com patilhas
seletoras, não use a patilha seletora direita
e esquerda em simultâneo. Caso contrário
poderia provocar um rácio de mudança de
velocidade inesperado.
124)Se a apresentação de posição da
alavanca seletora piscar enquanto conduz,
é provável que um dispositivo de
segurança tenha sido acionado devido a
uma avaria na transmissão automática.
Solicite a inspeção do veículo num Ponto
de Serviço Fiat assim que possível.
125)Se a luz acender, reduza a velocidade
do motor e pare o veículo numa área
segura. Posteriormente, defina a alavanca
seletora para a posição “P”
(Estacionamento) e pare o motor até que a
luz de aviso se apague. Quando a luz de
aviso se apagar, retome a condução
normal. Se a luz de aviso não se apagar,
recomendamos que solicite a inspeção do
seu veículo junto de um concessionário
Fiat.
174
ARRANQUE E CONDUÇÃO

126)Antes de selecionar uma velocidade
com o motor ligado e o veículo parado,
prima totalmente o pedal do travão para
evitar que o veículo arraste. O veículo
começará a mover-se assim que a
velocidade for acionada, especialmente
quando a velocidade do motor é alta, em
marcha acelerada sem carga ou com o ar
condicionado ligado, os travões só devem
ser libertados quando estiver pronto para
partir.
127)Prima o pedal do travão sempre com
o pé direito. Usar o pé esquerdo poderá
conduzir a um atraso do movimento em
caso de emergência.
128)Para evitar a aceleração repentina,
nunca esforce o motor ao mudar da
posição “P” (Estacionamento) ou “N”
(Ponto morto).
129)Premir o pedal do acelerador com o
outro pé em descanso no pedal do travão
afetará a eficácia de travagem e poderá
causar o desgaste prematuro das pastilhas
do travão.
130)Use a alavanca seletora na mudança
correta em conformidade com as
condições de condução. Nunca faça uma
descida ao ralenti com a alavanca seletora
na posição “D” (Conduzir) ou no modo
desporto ou uma subida com a alavanca
seletora na posição “R” (Marcha-atrás). O
motor poderá parar e o aumento
inesperado em termos de esforço do pedal
do travão e peso do volante poderão
causar um acidente.131)Não acelere o motor com o pedal do
travão premido quando o veículo está
parado. Isto poderá danificar a A/T. Além
disso, quando prime o pedal do acelerador
ao mesmo tempo que mantém premido o
pedal do travão com a alavanca seletora na
posição “P” (Estacionamento) ou “D”
(Conduzir), as rotações do motor podem
não aumentar tanto como ao executar a
mesma operação com a alavanca seletora
na posição “N” (Ponto morto).
132)Nunca mantenha o veículo
estacionário num declive usando o pedal
do acelerador (sem usar o pedal do
travão). Acione sempre o travão de
estacionamento e/ou os travões de
serviço.EASY SELECT 4WD
(se equipado)
A mudança para condução de tração
traseira ou às 4 rodas pode ser
efetuada utilizando o seletor de modo
de seleção (A). Coloque o seletor de
modo de condução numa posição
apropriada de acordo com as
condições da estrada. Para além disso,
a luz indicadora de funcionamento de
tração às 2 rodas/tração às 4 rodas e a
luz indicadora de curto alcance indicam
o estado da definição do seletor de
modo de condução. Consulte a secção
“Luz indicadora de funcionamento de
tração às 2 rodas/tração às 4 rodas e
luz indicadora de curto alcance”.
Posição do seletor de modo de
condução e luz indicadora de
funcionamento de tração às
2 rodas/tração às 4 rodas
271AHA103635
175

Posição do
seletor de
modo de
conduçãoLuz
indicadoraCondições
de
condução
2H
Condução
de
tração
traseiraCondução
em
estradas
com
pavimento
seco
4H
Condução
às
4 rodas
Condução
em
estradas
difíceis,
arenosas
ou cobertas
de neve.
4L
Condução
às
4 rodas
de
curto
alcance
e
Condução
em
descidas ou
subidas
inclinadas,
em
estradas
difíceis ou
lamacentas
(especialmente
quando é
necessário
aumento de
binário).
Acende
Permanece desligado
133) 134)
Funcionamento do seletor de modo
de condução
O modo de condução é mostrado no
seletor de modo de condução.
Rode o seletor de modo de
condução.
Rode o seletor de modo de
condução enquanto o prime para
baixo.
O seletor de modo de condução deve
estar posicionado de acordo com as
seguintes condições de funcionamento:
272AHA106131
176
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Para mudar de ParaProcedimento
Veículos com caixa de velocidades manualVeículos com caixa de velocidades
automática
2H 4HO seletor de modo de condução pode ser utilizado
quando o veículo está em movimento ou
estacionário. Quando o veículo não está em
movimento, mude a alavanca de velocidades para
a posição “N” (Ponto morto) antes de utilizar o
seletor de modo de condução. Quando o veículo
está em movimento, e apenas quando é possível
conduzir em linha reta, liberte o pedal do
acelerador antes de utilizar o seletor de modo de
condução.O seletor de modo de condução pode ser utilizado
quando o veículo está em movimento ou
estacionário. Quando o veículo não está em
movimento, mude a alavanca seletora para a
posição “N” (Ponto morto) antes de utilizar o
seletor de modo de condução. Quando o veículo
está em movimento, e apenas quando é possível
conduzir em linha reta, mude a alavanca seletora
para a posição “D” (Conduzir) e liberte o pedal do
acelerador antes de utilizar o seletor de modo de
condução. 4H 2H
4H 4L
Pare o veículo, prima o pedal da embraiagem até
ao chão e utilize o seletor de modo de condução.
Continue a premir o pedal da embraiagem
enquanto a luz indicadora de funcionamento da
tração às 2 rodas/às 4 rodas continua a piscar.Pare o veículo, mude a alavanca seletora para a
posição “N” (Ponto morto) e utilize o seletor de
modo de condução. Se for efetuada a operação
com a alavanca seletora colocada em qualquer
outra posição que não “N” (Ponto morto), poderá
ser gerado um ruído de engrenagem, podendo
não ser possível passar para uma mudança
adequada. 4L 4H
Mudar a definição do seletor de modo de condução entre “2H” e “4H” deve acontecer apenas em velocidades abaixo de
100 km/h.
Durante a condução, nunca tente mudar de “4H” para “4L”.
Ao mudar de “2H” a “4H” em tempo frio quando o veículo está em movimento, a engrenagem de mudança poderá gerar
algum ruído. Em tempo frio, tente alterar a mudança enquanto o veículo está parado.
Ao mudar entre “4H” e “4L”, a engrenagem de mudança poderá gerar algum ruído.
Quando o seletor de modo de condução está posicionado entre “2H” e “4H” enquanto o veículo está parado, a luz indicadora
de funcionamento de tração às 2 rodas/tração às 4 rodas pisca enquanto a seleção está em curso. Conduza lentamente e de
forma normal após confirmar que a luz está acesa. Consulte a secção “Luz indicadora de funcionamento de tração às
2 rodas/tração às 4 rodas e luz indicadora de curto alcance”.
177

Quando o seletor de modo de condução está posicionado entre “2H” e “4H” quando o controlo de velocidade de cruzeiro está
ativado, a engrenagem de mudança pode gerar algum ruído.
Quando o seletor de modo de condução está posicionado entre “4H” e “4L” em tempo frio, a sua seleção poderá não ficar
completa. Volte a colocar o seletor de modo de condução na sua posição anterior. Após o motor ter aquecido, efetue a
seleção de alcance novamente.
135)
178
ARRANQUE E CONDUÇÃO