FIAT PANDA 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

BAGAŻNIK
Bagażnik odblokowywany jest
elektrycznie, a odblokowywanie jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
25)
Za pomocą kluczyka
mechanicznego
W przypadku wersji wyposażonych w
kluczyk mechaniczny bagażnik można
otworzyć z zewnątrz samochodu,
wkładając i przekręcając wkładkę
metalową kluczyka w zamku na klamce
pokrywy tylnej.
Za pomocą pilota zdalnego
sterowania
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Bagażnik odblokowuje się poprzez
naciśnięcie przycisku
na pilocie
zdalnego sterowania. Następuje
podwójne mignięcie kierunkowskazów.Za pomocą kluczyka elektrycznego
(soft touch)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku wersji wyposażonych w
klamkę elektryczną „soft touch”
pokrywa bagażnika (kiedy jest
odblokowana), może zostać otwarta
tylko z zewnątrz samochodu za
pomocą klamki elektrycznej A rys. 29,
znajdującej się pod klamką w pokrywie,
posługując się nią do momentu
usłyszenia dźwięku odblokowania.
Pokrywę bagażnika samochodu można
ponadto otworzyć w każdym
momencie, jeżeli drzwi są
odblokowane. W celu otworzenia
pokrywy należy uaktywnić klamkę,
otwierając jedne z drzwi przednich lub
odblokowując drzwi za pośrednictwem
pilota lub klucza mechanicznego.Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Należy wykonać, co następuje:
wyjąć zagłówki tylne i całkowicie
złożyć siedzenia;
wyjąć zaślepkę zabezpieczającą i
odblokować zamek za pomocą
śrubokręta lub metalowej wkładki
kluczyka rys. 30.
ZAMYKANIE
26)
Pociągnąć za klamkę znajdującą się w
dolnej części pokrywy bagażnika.
OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
pokrywy bagażnika należy upewnić się,
czy posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
29F1D0032
30F1D0033
29

PROCEDURA
KONFIGURACJI
POCZĄTKOWEJ
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie konfiguracji
mechanizmu otwierania/zamykania
pokrywy bagażnika w następujący
sposób: zamknąć wszystkie drzwi i
pokrywę bagażnika, nacisnąć przycisk
w pilocie, a następnie nacisnąć
przycisk
.
27) 28) 29)
UWAGA
25)Należy zwracać uwagę przy otwieraniu
pokrywy, aby nie uderzyć nią o przedmioty
znajdujące się na bagażniku dachowym.
26)Gdy silnik jest uruchomiony, należy
zawsze mieć pewność, że pokrywa tylna
jest zamknięta: spaliny mogą być zasysane
do wnętrza komory ładunkowej.
27)Nie należy mocować do jednego
zaczepu bagażu o wadze przekraczającej
100 kg.
28)Ciężki bagaż, który nie jest
odpowiednio zamocowany, może w razie
wypadku spowodować poważne obrażenia
pasażerów.29)Podczas podróży na terenach, w
których utrudnione jest tankowanie paliwa,
przy przewożeniu paliwa w kanistrach
należy przestrzegać odpowiednich
przepisów obowiązujących w tym zakresie,
używać wyłącznie kanistrów
homologowanych i mocować je
prawidłowo w bagażniku. Niemniej
wówczas ryzyko pożaru w razie wypadku
jest dużo większe.
PORTY USB I
GNIAZDO AUX
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W zależności od wyposażenia
samochód może posiadać:
jeden główny port USB/gniazdo AUX
rys. 31. Wejście AUX do podłączania
urządzeń zewnętrznych (iPod,
odtwarzacze multimedialne itp.) oraz
port USB do przenoszenia danych
z pamięci USB lub innego urządzenia
(smartfona itp.) oraz powolnego
ładowania;
jeden dodatkowy port USB na
desce rozdzielczej rys. 32, mający tylko
funkcję ładowania urządzeń
zewnętrznych (smartfona itp.).
31F1D0698
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Po skorzystaniu z
ładującego portu USB zaleca się
odłączyć urządzenie (smartfon),
odłączając zawsze kabel najpierw od
gniazda w samochodzie, a nie od
urządzenia. Zobacz przykład rys. 33.
Kable wiszące lub odłączone w
nieprawidłowy sposób mogłyby
zakłócić funkcję ładowania i/lub
niekorzystnie wpłynąć na stan portu
USB.
SMARTPHONE
DOCKING
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W zależności od wyposażenia
samochodu może on posiadać uchwyt
na telefon instalowany na desce
rozdzielczej.
Instalowanie/
wyjmowanie uchwytu
Zainstalować uchwyt na telefon,
wkładając go do specjalnego gniazda
na desce rozdzielczej, pokazanego
na rys. 34 (montaż zatrzaskowy).
Aby wyjąć uchwyt, należy nacisnąć
jednocześnie na oba przyciski boczne
rys. 35.
UWAGA Aby uniknąć hałasu i/lub
wibracji, gdy uchwyt na telefon nie jest
używany, zaleca się wyjmować go z
gniazda.Wkładanie/wyjmowanie
telefonu
Aby włożyć telefon do uchwytu, należy:
upewnić się, że pokrętło A rys. 36
jest obrócone w położenie
;
włożyć telefon poziomo do gniazda,
opierając go na podstawie uchwytu i
nacisnąć, aby otworzyć zacisk rys. 37;
oprzeć telefon o podstawę przednią
i zwolnić. Obciążenie wywierane na
sprężynę wewnętrzną uchwytu
umożliwi zamknięcie zacisku;
32F1D0697
33F1D0801
34F1D0702
35F1D0700
36F1D0703
31

zablokować telefon, obracając
pokrętłem A rys. 36 tak, aby zostało
zablokowane w położeniu
.
Pokrętło tylne B rys. 38 umożliwia
pewne regulacje uzależnione od masy i
kształtu telefonu.
Aby wyjąć telefon z uchwytu, należy:
obracać pokrętłem A rys. 36 tak,
aby znalazło się w położeniu
;
chwycić telefon, naciskając w dół,
aby otworzyć zacisk;
wyjąć telefon ze wspornika.
Obciążenie wywierane na sprężynę
wewnętrzną uchwytu umożliwi
zamknięcie zacisku po wyjęciu telefonu.
7) 8) 9)
UWAGA
7)Gdy samochód jest w ruchu, telefon
powinien znajdować się w uchwycie tylko
w pozycji poziomej i powinien nie być w
żaden sposób pochylony (patrz rys. 37).
Każda inna pozycja uchwytu jest
dozwolona wyłącznie na postoju, jedynie
by ułatwić wkładanie do niego telefonu.
8)Maksymalne dopuszczalne wymiary
telefonu są następujące: 67 mm
(szerokość) i 11 mm (głębokość).
9)Maksymalna masa możliwego do
zainstalowania w uchwycie telefonu to 180
g.
WERSJA Z
INSTALACJĄ LPG
30) 31) 14)10) 11) 12) 13)
WPROWADZENIE
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden
na benzynę i drugi na LPG.
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki
lub wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę:
odkręcić mechanizmy
zabezpieczające A rys. 39, a następnie
zdjąć pokrywę B;
zamknąć zawór LPG, obracając w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara pierścień C rys. 40;
zamontować z powrotem pokrywę
i wkręcić mechanizmy zabezpieczające.
37F1D0699
B
38F1D0701
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZBIORNIK LPG
14)
Samochód wyposażony jest w zbiornik
A rys. 41 (ciśnieniowy) o toroidalnym
kształcie, zawierający LPG w stanie
ciekłym, umieszczony we wnęce
przewidzianej na koło zapasowe i
odpowiednio zabezpieczony.Certyfikacja zbiornika LPG
Zbiornik LPG jest certyfikowany
zgodnie z przepisami prawnymi.
We Włoszech zbiornik ma trwałość 10
lat od daty rejestracji samochodu.
Jeśli samochód został zarejestrowany
poza terytorium Włoch, trwałość i
procedury kontroli/inspekcji zbiornika
LPG mogą być różne w zależności
od norm prawnych obowiązujących w
danym kraju. W każdym przypadku, po
upływie czasu określonego
specyficznymi normami prawnymi
poszczególnych krajów, należy zwrócić
się do ASO marki Fiat, aby go
wymienić.WYBÓR TYPU ZASILANIA
BENZYNA/LPG
32)15) 16) 17)
Przycisk A rys. 42 (przełącznik
benzyna/LPG), umożliwia
użytkownikowi wybór albo trybu
zasilania benzyną albo trybu zasilania
LPG.
W celu zagwarantowania w pełni
bezpiecznego przełączenia rzeczywiste
przejście na wybrany tryb zasilania
nastąpi w zależności od warunków
użycia samochodu, dlatego może ono
nie nastąpić od razu.
Rzeczywiste przełączenie zostanie
potwierdzone przez zaświecenie
się/zgaśnięcie zielonej lampki
sygnalizacyjnej
na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
39F1D0111
40F1D0112
41F1D0113
42F1D0109
33

W przypadku wyczerpania LPG
przełączenie na benzynę następuje
automatyczne. W takiej sytuacji
wyświetlacz wskazuje tuż nad napisem
LPG ikonę
i cztery słupki cyfrowego
wskaźnika gasną.
UZUPEŁNIANIE POZIOMU
PŁYNÓW
18) 19)
LPG
Maksymalna pojemność tankowania
(wraz z rezerwą): 30,5 l. Wartość
uwzględnia już limit 80% napełnienia
zbiornika i pozostałą ilość płynu
niezbędną do regularnego zasysania i
maksymalnego dopuszczalnego
napełnienia zbiornika. Ponadto wartość
ta może wykazywać przy różnych
napełnieniach niewielkie różnice
z powodu: różnicy pomiędzy ciśnieniem
tłoczenia pompy w sieci stacji
napełniania, pompami o różnych
parametrach tłoczenia/blokowania,
zbiornikiem w stanie niepełnej rezerwy.
UWAGA
30)Przypomina się, że w niektórych
krajach (włącznie z Włochami), istnieją
ograniczenia na mocy obowiązujących
norm prawnych dotyczące
parkowania/garażowania samochodów
zasilanych gazem o gęstości większej od
powietrza; LPG mieści się w tej kategorii.
31)Zmiany lub naprawy układu zasilania,
wykonane niewłaściwie i bez uwzględnienia
właściwości technicznych układu, mogą
spowodować nieprawidłowe działanie
z ryzykiem pożaru.
32)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
UWAGA
10)Maksymalne temperatury działania
układu zawierają się pomiędzy –20°C
a 100°C.
11)Jeśli podczas działania w trybie
zasilania LPG gaz w zbiorniku wyczerpie
się, następuje automatyczne przełączenie
na tryb benzyny, a na wyświetlaczu gasną
wszystkie słupki wskaźnika cyfrowego;
wskazanie takie pozostaje do momentu
ponownego zatankowania LPG.12)Samochód ten wyposażony jest w
układ wtrysku gazu LPG opracowany
specjalnie dla tego samochodu: absolutnie
zabrania się więc zmieniania konfiguracji
układu lub odnośnych komponentów.
Użycie innych komponentów lub
materiałów może spowodować
nieprawidłowe funkcjonowanie i
zmniejszenie bezpieczeństwa, dlatego w
przypadku awarii należy zwrócić się do
ASO marki Fiat. Podczas holowania lub
podnoszenia samochodu, w celu uniknięcia
uszkodzenia elementów układu gazu
konieczne jest przestrzeganie uwag
podanych w Instrukcji obsługi, w sekcji
„Holowanie samochodu”.
13)W przypadku lakierowania w komorze
zbiornik LPG musi być wymontowany z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowany przez ASO marki Fiat. Mimo,
iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku, zaleca się przestrzeganie
poniższej procedury: odkręcić urządzenia
mocujące A rys. 39, a następnie zdjąć
pokrywę B. Zamknąć korek LPG,
obracając zgodnie z ruchem wskazówek
zegara pokrętłem C rys. 41. Zamontować z
powrotem pokrywę i wkręcić urządzenia
mocujące.
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

14)Okresowo (przynajmniej raz na sześć
miesięcy) zaleca się wyczerpać LPG
znajdujący się w zbiorniku i przy pierwszym
napełnieniu sprawdzić, czy nie przekracza
maksymalnej przewidzianej pojemności
30,5 litrów (łącznie z rezerwą) (przy
tolerancji 2 litrów w nadmiarze) (patrz opis
w sekcji „Uzupełnianie poziomu płynów”
w niniejszym Uzupełnieniu). W przypadku
rozpoznania wartości wyższej od 30,5
litrów (włącznie z rezerwą), należy
koniecznie natychmiast zwrócić się do ASO
marki Fiat.
15)Niezależnie od rodzaju zasilania, z
którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na LPG.
16)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia, z benzyny na LPG, słychać
metaliczny dźwięk pochodzący z zaworów
ustalających ciśnienie w układzie. Jeśli
chodzi o powyżej opisane tryby
przełączania, normalne jest, że występuje
opóźnienie pomiędzy stukiem zaworu a
zgaśnięciem zielonej lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników.17)W szczególnych warunkach użycia,
takich jak uruchamianie i praca w niskiej
temperaturze otoczenia lub dostarczanie
LPG o niskiej zawartości propanu, system
może tymczasowo przełączyć tryb działania
na zasilanie benzyną, bez wyświetlania
informacji o przełączeniu. W przypadku
ograniczonego poziomu LPG w zbiorniku
lub żądania lepszych osiągów (np. podczas
wyprzedzania, w sytuacji, w której
samochód jest całkowicie obciążony,
podczas przekraczania dużych wzniesień),
system może przełączyć działanie
automatycznie na tryb zasilania benzyną, w
celu zapewnienia zwiększenia żądanej
mocy silnika; w tego typu sytuacji
przełączenie sygnalizowane jest przez
zaświecenie się zielonej lampki
sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników.
W momencie ustania wymienionych
powyżej warunków system powraca
automatycznie do trybu zasilania LPG, a
zielona lampka sygnalizacyjna
gaśnie.
Aby umożliwić opisane powyżej
przełączenie automatyczne, należy upewnić
się, że w zbiorniku zawsze znajduje się
wystarczająca ilość paliwa.
18)Należy używać wyłącznie LPG
przeznaczonego do napędów
samochodowych.
19)Surowo zabrania się stosowania
jakiegokolwiek typu dodatku do LPG.
WERSJA Z UKŁADEM
ZASILANIA
METANEM (Natural
Power)
33) 34) 35)20)
WPROWADZENIE
Wersja „Natural Power” charakteryzuje
się dwoma systemami zasilania: jednym
z zastosowaniem benzyny i drugim z
zastosowaniem gazu naturalnego
(metanu).
BUTLE Z METANEM
Samochód wyposażony jest w dwie
butle (całkowita pojemność około
72 litry) rys. 43 - rys. 44 umieszczone
pod podłogą samochodu i
zabezpieczone dwoma specjalnymi
osłonami.
43F1D0137
35

Metan, zmagazynowany w butlach o
wysokim ciśnieniu, przepływa
odpowiednim przewodem do
reduktora/regulatora ciśnienia, który
zasila dwa wtryskiwacze metanu pod
niskim ciśnieniem (około 9 barów).
Certyfikacja butli
Butle na metan certyfikowane są
zgodnie z Rozporządzeniem
europejskim EKG 110.
Zgodnie z procedurą podaną w
Rozporządzeniu EKG nr 110 butle
powinny być sprawdzane co 4 lata,
począwszy od daty rejestracji
samochodu lub zgodnie ze
specyficznymi przepisami w
poszczególnych krajach.Na tabliczce przekazanej przez Dealera
wraz z dokumentacją samochodu
widnieje przewidywana data
pierwszego przeglądu/inspekcji butli.
Pracownicy stacji napełniania butli
metanem nie są upoważnieni do
napełniania butli z nieważną datą
przeglądu.
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód
rejestrowano w innym kraju niż Włochy,
daty certyfikacji, identyfikacji i
procedury przeglądu/inspekcji butli z
metanem są zgodne z normami
prawnymi obowiązującymi w danym
kraju. Niemniej należy pamiętać, że
trwałość butli to 20 lat od daty
produkcji, zgodnie z założeniami
Rozporządzenia EKG nr 110.
WYBÓR TRYBU
ZASILANIA BENZYNĄ/
METANEM
36)21) 22) 23)
Normalnym trybem działania silnika jest
tryb zasilania metanem, jedynie przy
uruchamianiu samochodu następuje
zasilanie benzyną.
Przycisk A rys. 45 (przełącznik
benzyna/metan), umożliwia
użytkownikowi wybór albo trybu
zasilania benzyną albo trybu zasilania
metanem.W celu zagwarantowania w pełni
bezpiecznego przełączenia rzeczywiste
przejście na wybrany tryb zasilania
nastąpi w zależności od warunków
użycia samochodu, dlatego może ono
nie nastąpić od razu.
Rzeczywiste przełączenie zostanie
potwierdzone przez zaświecenie
się/zgaśnięcie zielonej lampki
sygnalizacyjnej
na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
W przypadku uruchamiania silnika przy
temperaturze zewnętrznej poniżej
około –10°C przełączenie z benzyny na
metan trwa dłużej, aby umożliwić
dostateczne nagrzanie się reduktora/
regulatora ciśnienia.
44F1D013845F1D0109
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

W razie wyczerpania metanu
przełączenie na benzynę odbywa się w
sposób automatyczny. W takiej sytuacji
cztery słupki wskaźnika cyfrowego
gasną, a zaświeca się zielona lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników.
UZUPEŁNIANIE POZIOMU
PŁYNÓW
Metan
Pojemność zbiornika: około 12 kg.
Objętość całkowita butli wynosi około
72 litry.
UWAGA
33)Fiat Panda Natural Power wyposażony
jest w instalację metanu pod wysokim
ciśnieniem, zaprojektowaną do działania
pod ciśnieniem 200 barów. Praca przy
wyższych wartościach ciśnienia jest
niebezpieczna. Podczas holowania lub
podnoszenia samochodu, w celu
uniknięcia uszkodzenia elementów układu
gazu konieczne jest przestrzeganie uwag
podanych w Instrukcji obsługi, w sekcji:
„Holowanie samochodu”. W przypadku
awarii układu metanu należy zwracać
się wyłącznie do ASO marki Fiat. Nie należy
modyfikować układu ani komponentów
instalacji metanu; zostały one
zaprojektowane wyłącznie dla Fiat Panda
Natural Power. Zastosowanie innych
elementów może spowodować
nieprawidłowe działanie oraz obniżyć
bezpieczeństwo.34)W przypadku lakierowania w komorze
butle muszą być wymontowane z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowane przez ASO marki Fiat. Mimo,
iż układ metanu wyposażony jest w liczne
zabezpieczenia, zaleca się zamykać zawór
ręcznie na każdej butli za każdym razem,
gdy samochód nie będzie używany przez
dłuższy czas, transportowany na innym
pojeździe lub przemieszczany w sytuacjach
awaryjnych z powodu uszkodzeń lub
kolizji.
35)Zmiany lub naprawy układu zasilania,
wykonane niewłaściwie i bez uwzględnienia
właściwości technicznych układu, mogą
spowodować nieprawidłowe działanie
z ryzykiem pożaru.
36)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
UWAGA
20)Jeśli podczas działania w trybie
zasilania metanem gaz w zbiorniku
wyczerpie się, następuje automatyczne
przełączenie na tryb benzyny, a na
wyświetlaczu gasną wszystkie słupki
wskaźnika cyfrowego; wskazanie takie
pozostaje do momentu ponownego
zatankowania metanu.
21)Niezależnie od rodzaju zasilania, z
którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na metan.22)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia z trybu benzyny na tryb
zasilania metanem, jak w przypadku
uruchamiania silnika, słychać metaliczny
dźwięk pochodzący z zaworów
ustalających ciśnienie w układzie. Jeśli
chodzi o powyżej opisane tryby
przełączania, normalne jest, że występuje
opóźnienie pomiędzy stukiem zaworu a
zgaśnięciem zielonej lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników.
23)W specyficznych warunkach użycia,
takich jak uruchamianie i praca w niskiej
temperaturze otoczenia, system może
tymczasowo przełączyć tryb działania na
zasilanie benzyną, bez wyświetlania
informacji o przełączeniu. W przypadku
ograniczonego poziomu metanu w
zbiorniku lub żądania lepszych osiągów
(np. podczas wyprzedzania, w sytuacji, w
której samochód jest całkowicie obciążony,
podczas przekraczania dużych wzniesień),
system może przełączyć działanie
automatycznie na tryb zasilania benzyną, w
celu zapewnienia zwiększenia żądanej
mocy silnika; w tego typu sytuacji
przełączenie sygnalizowane jest przez
zaświecenie się zielonej lampki
sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników.
W momencie ustania wymienionych
powyżej warunków system powraca
automatycznie do trybu zasilania metanem,
a zielona lampka sygnalizacyjna
gaśnie.
Aby umożliwić opisane powyżej
przełączenie automatyczne, należy upewnić
się, że w zbiorniku zawsze znajduje się
wystarczająca ilość paliwa.
37

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI..................................... 39
WYŚWIETLACZ .............................. 40
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................. 43
-Lampki sygnalizacyjne koloru
czerwonego........................................ 43
-Lampki sygnalizacyjne koloru żółtego.51
-Lampki sygnalizacyjne koloru
zielonego............................................. 61
-Lampki sygnalizacyjne koloru
niebieskiego......................................... 62
-Symbole i komunikaty pojawiające się
na wyświetlaczu................................... 62
38
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW