FIAT PANDA 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Uwaga:gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu STOP
lub jest wyjęty, należy pociągnąć
dźwignię w stronę kierownicy i
poruszać nią w ciągu 2 minut od
wyłączenia silnika.
Po każdym pojedynczym pociągnięciu
dźwigni świecenie świateł zwiększa
się o 30 sekund, aż do maksymalnie
210 sekund; po upływie tego czasu
światła wyłączą się automatycznie.
Przy każdorazowym pociągnięciu
dźwigni zaświeca się w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
: ponadto na wyświetlaczu
pojawia się komunikat i czas, przez jaki
funkcja ta pozostanie aktywna.
Lampka sygnalizacyjna
zaświeci
się po pierwszym pociągnięciu dźwigi
i będzie się świecić do momentu
automatycznego wyłączenia się funkcji.
Każdorazowe pociągnięcie dźwigni
zwiększa tylko czas świecenia się
świateł.
Wyłączanie:należy przytrzymać
dźwignię przesuniętą w stronę
kierownicy przez ponad 2 sekundy.TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
W celu włączenia tylnych świateł
przeciwmgłowych należy nacisnąć na
desce rozdzielczej przycisk
.
Gdy włączone są tylne światła
przeciwmgłowe, w zestawie
wskaźników świeci się lampka
sygnalizacyjna
.
ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE/TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przednie światła przeciwmgłowe
zaświecają się tylko wówczas, gdy
włączone są światła mijania.
Aby włączyć światła przeciwmgłowe
przednie/tylne, należy użyć przycisku A
rys. 18 w następujący sposób:
pierwsze naciśnięcie: włączenie
świateł przeciwmgłowych przednich;
drugie naciśnięcie: włączenie
świateł przeciwmgłowych tylnych;
trzecie naciśnięcie: wyłączenie
świateł przeciwmgłowych
przednich/tylnych.
Gdy włączone są przednie światła
przeciwmgłowe, w zestawie
wskaźników świeci się lampka
sygnalizacyjna
.Gdy włączone są tylne światła
przeciwmgłowe, w zestawie
wskaźników świeci się lampka
sygnalizacyjna
.
UWAGA
16)Światła do jazdy dziennej są
alternatywą do świateł mijania podczas
jazdy w dzień, gdzie nie ma odpowiednich
przepisów i dozwolone gdzie nie są
wymagane.
17)Światła do jazdy dziennej nie zastępują
świateł mijania podczas jazdy w tunelu
lub w nocy. Używanie świateł do jazdy
dziennej regulowane jest kodeksem
drogowym kraju, w którym znajduje się
użytkownik: należy przestrzegać przepisów.
18F1D0024
19

OŚWIETLENIE
WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Lampa sufitowa z jedną żarówką
Klosz lampy sufitowej A rys. 19 może
przyjąć trzy różne położenia:
wciśnięty z prawej strony: światło
zawsze włączone
wciśnięty z lewej strony: światło
zawsze wyłączone
położenie środkowe: światło
zaświeca się/gaśnie po otwarciu/
zamknięciu drzwi.Lampa z kilkoma żarówkami
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyłącznik A rys. 20 służy do
włączania/wyłączania żarówek lampy
sufitowej.
Położenia wyłącznika A:
położenie środkowe (pozycja 1):
żarówki C i D zaświecają się/gasną po
otwarciu/zamknięciu drzwi;
naciśnięty z lewej strony (pozycja 0):
żarówki C i D pozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z prawej strony (pozycja
2):żarówkiCiDpozostają zawsze
włączone.
Zaświecanie się/gaszenie świateł jest
stopniowe.
Położenia wyłącznika B rys. 20:
położenie środkowe (pozycja 1):
żarówki C i D pozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z lewej strony (pozycja 0):
zaświeca się żarówka C;
naciśnięty z prawej strony (pozycja
2): zaświeca się żarówka D.OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, czy
oba wyłączniki znajdują się w pozycji
środkowej; po zamknięciu drzwi lampy
zgasną, zapobiegając rozładowaniu
akumulatora. W każdym przypadku,
gdy wyłącznik pozostanie ustawiony
przez zapomnienie w pozycji zawsze
włączonej, lampa sufitowa zgaśnie
automatycznie po około 15 minutach
po wyłączeniu silnika.
DZIAŁANIE CZASOWE
LAMP SUFITOWYCH
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą w miejscach słabo
oświetlonych, do dyspozycji są dwa
tryby czasowego świecenia się lamp.
przy wsiadaniu do samochodu;
przy wysiadaniu z samochodu.
19F1D0021
C
AB
D
20F1D0022
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

CZYSZCZENIE SZYB
WYCIERACZKI/
SPRYSKIWACZE SZYBY
PRZEDNIEJ
4) 5) 6)
Działanie ma miejsce tylko wówczas,
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR.
Pokrętło A rys. 21 może przyjąć cztery
różne położenia:
wycieraczka zatrzymana.
działanie przerywane.
działanie ciągłe wolne.
działanie ciągłe szybkie.Po przesunięciu dźwigni w położenie
górne (położenie niestabilne), działanie
ograniczone jest do czasu, w którym
dźwignia przytrzymana jest w takiej
pozycji. Po jej zwolnieniu dźwignia
wraca do swojej normalnej pozycji,
zatrzymując automatycznie
wycieraczkę.
Gdy pokrętło A rys. 21 znajduje się w
położeniu
, wycieraczki szyby
przedniej automatycznie dostosowują
prędkość działania do prędkości
samochodu.
Przy działających wycieraczkach szyby
przedniej, po włączeniu biegu
wstecznego uruchamia się
automatycznie wycieraczka szyby
tylnej.
Funkcja „Inteligentne spryskiwacze
szyb”
Pociągnięcie dźwigni w stronę
kierownicy (położenie niestabilne),
uruchamia spryskiwacze szyby
przedniej.
Aby uaktywnić automatycznie tylko
jeden ruch wycieraczki szyby przedniej i
natrysk spryskiwaczy, należy
przytrzymać dźwignię w takim
położeniu dłużej niż pół sekundy.Działanie wycieraczki szyby przedniej
zakończy się trzema ruchami po
zwolnieniu dźwigni. Cykl zakończy się
jednym ruchem wycieraczek szyby
przedniej po około 6 sekundach.
WYCIERACZKA/
SPRYSKIWACZ SZYBY
TYLNEJ4) 5) 6)
Działanie ma miejsce tylko wówczas,
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR.
W przypadku obrócenia pokrętłem B
rys. 21 z położeniaOw położenie
wycieraczkę szyby tylnej uruchamia
się w następujący sposób:
w trybie przerywanym, gdy
wycieraczki szyby przedniej nie działają;
w trybie synchronicznym (na
połowie częstotliwości wycieraczek
szyby przedniej), gdy wycieraczki szyby
przedniej działają;
w trybie ciągłym, gdy włączony jest
bieg wsteczny, a sterowanie jest
aktywne.
Podczas pracy wycieraczek szyby
przedniej i włączonego biegu
wstecznego włącza się i pracuje w
trybie ciągłym wycieraczka szyby tylnej.BA
21F1D0020
21

Przesunięcie dźwigni w stronę deski
rozdzielczej (położenie niestabilne),
uruchamia spryskiwacz szyby tylnej.
Przytrzymanie przesuniętej dźwigni
dłużej niż pół sekundy powoduje
włączenie również wycieraczki szyby
tylnej. Po zwolnieniu dźwigni uaktywnia
się tryb spryskiwania inteligentnego,
jak w przypadku wycieraczek szyby
przedniej.
Funkcjonowanie kończy się po
zwolnieniu dźwigni.
UWAGA
4)Nie należy włączać wycieraczek szyby
przedniej lub wycieraczki szyby tylnej w
celu oczyszczenia szyby ze
zgromadzonego śniegu lub lodu. W tego
typu warunkach, jeżeli wycieraczki zostaną
nadmiernie obciążone, interweniuje
zabezpieczenie silniczka, które wstrzymuje
jego funkcjonowanie nawet na kilka
sekund. Jeżeli następnie zauważa się, że
wycieraczki nie działają tak jak wcześniej
(nawet po ponownym uruchomieniu
kluczykiem samochodu), należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
5)Nie należy uruchamiać wycieraczek
szyby przedniej ani wycieraczki szyby tylnej,
jeśli ich pióra odchylone są od szyby.
6)W razie konieczności wyczyszczenia
szyby przedniej lub tylnej należy sprawdzić,
czy urządzenie to jest wyłączone.
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA.
18)2).
OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Elementy sterowania
A - Pokrętło regulacji temperatury powietrza (czerwone – ciepłe/niebieskie – zimne).
B - Pokrętło recyrkulacji powietrza:
recyrkulacja powietrza wewnętrznego.
wlot powietrza z zewnątrz.
1
02
3
4
22F1D0132
23

OSTRZEŻENIE Zaleca się włączać recyrkulację powietrza podczas jazdy w kolumnie lub w tunelu, albo w przypadku jazdy po
drogach zapylonych, aby uniknąć dopływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego. Należy unikać dłuższego używania tej
funkcji, szczególnie gdy w samochodzie znajduje się kilka osób, w ten sposób uniknie się możliwości zaparowania szyb.
C - Pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
w kierunku wylotów środkowych i bocznych w desce rozdzielczej, do wentylacji okolic tułowia i twarzy w trakcie sezonów
ciepłych.
rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) i wyloty w desce rozdzielczej (powietrze
chłodniejsze).
w stronę wylotów powietrza na nogi. Naturalna tendencja unoszenia się ciepłego powietrza do góry umożliwia uzyskanie
w krótkim czasie ciepła we wnętrzu nadwozia.
rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty na nogi i wyloty na szybę przednią i szyby boczne przednie. Ten rozdział
przepływu powietrza umożliwia dobre ogrzanie wnętrza, zapobiegając jednocześnie możliwemu zaparowaniu szyb.
w kierunku wylotów na szybę przednią i szyby boczne przednie, do odparowania lub odszronienia tych szyb.
D - Przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej, ogrzewanych lusterek/ogrzewanej szyby przedniej (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano). O aktywacji świadczy zaświecona w przycisku dioda. Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora,
funkcja ta jest ograniczona czasowo i jest automatycznie wyłączana po około 20 minutach.
E - Pokrętło regulacji prędkości wentylatora i włączania/wyłączania klimatyzacji (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE W przypadku ciepło-wilgotnych warunków atmosferycznych skierowanie na szybę przednią chłodnego
powietrza może doprowadzić do powstania pary na zewnątrz, co może ograniczyć widoczność.
UWAGA Aby wyłączyć wylot powietrza z nawiewów, należy ustawić pokrętło w położeniu 0 i ustawić pokrętło B na recyrkulację
powietrza wewnętrznego.
.
DODATKOWA NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia w zimnych warunkach pogodowych. Aktywacja nagrzewnicy następuje zawsze
w trybie automatycznym na podstawie warunków otoczenia, przy włączonym silniku i kiedy temperatura płynu chłodzącego
silnik jest niska. Wyłączenie nagrzewnicy następuje automatycznie, gdy osiągnięte zostaną warunki komfortu.
Nagrzewnica działa tylko przy niskiej temperaturze zewnętrznej i niskiej temperaturze płynu chłodzącego. Nagrzewnica nie
włącza się, jeśli napięcie akumulatora jest niewystarczające.
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Elementy sterowania
.
A - Włączanie funkcji AUTO (automatyczne działanie układu klimatyzacji).
B - Zwiększanie temperatury powietrza.
C - Zmniejszanie temperatury powietrza.
D - Ręczny wybór rozdziału przepływu powietrza.
Naciskanie tych przycisków umożliwia ustawienie jednego z pięciu możliwych sposobów rozdziału przepływu powietrza:
w kierunku wylotów na szybę przednią i szyby boczne przednie, do odparowania lub odszronienia tych szyb.
w kierunku wylotów środkowych i bocznych w desce rozdzielczej, do wentylacji okolic tułowia i twarzy w trakcie sezonów
ciepłych.
23F1D0708
25

w stronę wylotów powietrza na nogi. Naturalna tendencja unoszenia się ciepłego powietrza do góry umożliwia uzyskanie
w krótkim czasie ciepła we wnętrzu nadwozia.
+rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) i wyloty w desce rozdzielczej (powietrze
chłodniejsze).
+rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty na nogi i wyloty na szybę przednią i szyby boczne przednie. Ten
rozdział przepływu powietrza umożliwia dobre ogrzanie wnętrza, zapobiegając jednocześnie możliwemu zaparowaniu
szyb.
OSTRZEŻENIE W przypadku ciepło-wilgotnych warunków atmosferycznych skierowanie na szybę przednią chłodnego
powietrza może doprowadzić do powstania pary na zewnątrz, co może ograniczyć widoczność.
E - Włączanie/wyłączanie funkcji MAX-DEF (odszranianie/odparowywanie szybkie szyb przednich).
F - Włączanie/wyłączanie sprężarki klimatyzacji.
G - Włączanie/wyłączanie recyrkulacji powietrza wewnętrznego.
H - Włączanie/wyłączanie klimatyzacji.
I - Włączanie/wyłączanie ogrzewania szyby tylnej oraz ogrzewania lusterek wstecznych zewnętrznych i ogrzewanej szyby
przedniej (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
L/M - Regulacja prędkości wentylatora.
Klimatyzacja automatyczna steruje działaniem systemu Start&Stop (silnik wyłączony, gdy prędkość samochodu wynosi zero),
tak aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu nadwozia.
UWAGA W ekstremalnych warunkach klimatycznych zaleca się ograniczyć użycie funkcji Start&Stop, aby uniknąć ciągłego
włączania i wyłączania sprężarki, a w konsekwencji szybkiego zaparowania szyb i nagromadzenia wilgoci oraz przedostania się
nieprzyjemnego zapachu do wnętrza nadwozia.
.
UWAGA
18)Przy niskich temperaturach zewnętrznych zaleca się nie używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrznego, ponieważ szyby mogą w
szybkim tempie zaparować.
UWAGA
2)Układ ten wykorzystuje czynnik chłodniczy zgodny z obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany jest ten samochód:
R134a lub R1234yf. W razie konieczności uzupełnienia poziomu czynnika należy stosować wyłącznie gaz podany na tabliczce umieszczonej w
komorze silnika. Stosowanie innych czynników chłodzących może niekorzystnie wpłynąć na skuteczność działania oraz stan ogólny układu.
Również środek smarny stosowany w sprężarce jest ściśle powiązany z typem gazu chłodniczego. Należy konsultować się z ASO marki Fiat.
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

PODNOŚNIKI SZYB
PODNOŚNIKI
ELEKTRYCZNE SZYB
PRZEDNICH
19) 20)
Działają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR i
przez około trzy minuty po ustawieniu
kluczyka w położeniu STOP lub wyjęciu
go.
Przyciski sterowania podnośnikami
szyb umieszczone są rys. 24 obok
dźwigni zmiany biegów i uruchamiają:
A Otwieranie/zamykanie szyby w
drzwiach po lewej stronie.
B Otwieranie/zamykanie szyby w
drzwiach po prawej stronie.
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, po dłuższym naciśnięciu
przycisku następuje automatyczne
uaktywnienie ruchu szyby, w górę i w
dół po stronie kierowcy i tylko w dół po
stronie pasażera.
TYLNE RĘCZNE
PODNOŚNIKI SZYB
W celu otworzenia/zamknięcia szyby
należy posłużyć się pokrętłem
umieszczonym na panelu drzwi.
UWAGA
19)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i podczas działania
upewnić się zawsze, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko poważnych
obrażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak i czy
osobiste rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez nią.
20)W momencie opuszczania samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z włącznika
zapłonu, aby uniknąć sytuacji, w której
elektryczne podnośniki szyb
niespodziewanie uruchomią się, zagrażając
bezpieczeństwu pozostałych w pojeździe
osób.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć dźwignię A rys. 25 w
kierunku wskazanym strzałką;
przesunąć w lewo dźwignię B rys.
26;
24F1D0031
25F1D0035
26F1D0036
27

podnieść pokrywę komory silnika i
równocześnie wyjąć podpórkę C rys.
27 z urządzenia blokującego D, a
następnie wsunąć końcówkę podpórki
w gniazdo E w pokrywie silnika (duży
otwór) i przesunąć w pozycję
zabezpieczającą (mały otwór).
21) 22)
ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:
przytrzymując jedną ręką
podniesioną pokrywę komory silnika,
drugą ręką wyjąć podpórkę C rys. 27 z
gniazda E, przesuwając ją w kierunku
przeciwnym jak w przypadku
otwierania, i odpowiednio zamocować
w urządzeniu blokującym D;
obniżyć pokrywę do około 20 cm
nad komorą silnika i puścić swobodnie;
następnie spróbować podnieść
pokrywę w celu sprawdzenia, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie jedynie
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie jest
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie i
powtórzyć czynności.
23) 24)
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa komory silnika
jest zamknięta prawidłowo, aby
zapobiec jej otwarciu podczas jazdy.
Wewnątrz komory silnika znajduje
się następująca tabliczka rys. 28:
UWAGA
21)Nieprawidłowe zamocowanie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy.
22)Pokrywę należy podnosić oburącz.
Przed podniesieniem należy upewnić się,
że wycieraczki szyby przedniej nie są
podniesione, poza tym czynność tę należy
wykonywać w stojącym samochodzie, w
którym zaciągnięty jest hamulec ręczny.
23)Operacje te należy wykonywać tylko w
samochodzie, który stoi.
24)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę
prawidłowo.
27F1D0037
28F1D1000
28
POZNAWANIE SAMOCHODU