FIAT PANDA 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A gyermekek biztonságos szállítása
érdekében betartandó főbb
figyelmeztetések
Ajánlatos a gyermeküléseket mindig
a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek
a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
A lehető leghosszabb ideig,
lehetőleg a gyermek 3-4 éves koráig
tartsuk a gyermekülést a menetiránynak
háttal fordított helyzetben.
Amennyiben a hátsó ülésekre
szerelünk egy gyermekülést a
menetiránynak háttal fordított helyzetbe,
tanácsos azt a lehető legelőrébb, olyan
pozícióba helyezni, amit az első ülés
pozíciója lehetővé tesz.
Ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése kikapcsolható, az
utasülésre szerelhető gyermekülés
elhelyezésekor mindig ügyeljünk a
légzsák hatástalanítására, amit a
műszerfal középső részén folyamatosan
világító
figyelmeztető fény jelez.
Mindig szigorúan kövessük a gyártó
által megadott, a gyermeküléshez
mellékelt utasításokat. Őrizzük ezeket a
gépkocsi dokumentumaival és a jelen
kézikönyvvel együtt. Ne használjunk
kezelési útmutató nélküli, használt
gyermekülést.
Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk
egyszerre két gyermeket az ülésbe.
Mindig ellenőrizzük, hogy a
biztonsági öv hevedere ne feküdjön a
gyermek nyakára.
Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja a biztonsági övet.
Ne engedjük, hogy a gyermek a
vállövet átlósan vezesse a karjai alatt
vagy a háta mögött.
Soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés
esetén senki nem képes egy gyermeket
megtartani.
Ha a gépkocsi közepes vagy nagyon
súlyos baleset részese volt, cseréljük
ki újra a gyerekülést. Ezen felül a
felszerelt gyerekülés típusának
megfelelően cseréltessük le az isofix
rögzítőelemeket vagy azt a biztonsági
övet, amelyhez a gyerekülést
rögzítettük.
Mielőtt a hátsó külső ülésre a
gépkocsi menetirányába fordított
bármely csoportba tartozó gyerekülést
szerelnénk, távolítsuk el a gyerekülés
felszerelésére kiválasztott hátsó ülésről
a fejtámlát. Ezzel ellentétesen, mielőtt
felszerelnénk a hátsó külső ülésre
egy csak ülőlapból álló gyerekülést
(háttámla nélkül), bizonyosodjunk meg
arról, hogy a gyerekülés felszerelésére
kiválasztott hátsó ülés fejtámlája
megfelelően a helyére legyen szerelve.
FIGYELMEZTETÉS
88)ÉLETVESZÉLY! Nem szabad
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas
oldali frontális légzsák aktív. Ütközés esetén
a légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül. A
megfelelő gyermekülésben elhelyezett
gyermeket ajánlatos mindig a hátsó
üléseken szállítani, mert ezek a helyek
bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés
esetén.
89)A napellenző alátéten elhelyezett címke
megfelelő szimbólumai jelzik, hogy a
menetiránnyal ellentétes irányban fölszerelt
gyerekülés használatakor a légzsákot ki
kell iktatni. Tartsuk magunkat mindig az
utasoldali napellenzőn található
utasításokhoz (lásd a "Kiegészítő védelmi
rendszer (SRS) - Légzsák" szakaszban
leírtakat).
89

90)Ha mindenképpen elkerülhetetlen az
első utasülésen menetiránynak háttal
fordított gyerekülésben a gyermek
szállítása, el kell végezni az utas oldali
elülső és oldalsó légzsákok működésének
hatástalanítását a kijelző főmenüjén
keresztül; a kikapcsolt állapotot a műszerfal
középső részén lévő
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi. Az utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba
kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
91)Ne mozgassuk az első vagy a hátsó
ülést, ha azon gyermek ül vagy arra
helyezett gyermekhordozóban foglal helyet.
92)A gyermekülés nem megfelelő
beszerelése a védelmi rendszer
hatástalanságát okozhatja. Ütközéses
baleset esetén a gyermekülés kilazulhat, és
a gyermek súlyos, akár halálos sérüléseket
is szenvedhet. Újszülötteknek vagy
gyermekeknek való biztonsági rendszer
beszerelésekor szigorúan tartsuk magunkat
a gyártó által adott útmutatásokhoz.
93)Amikor a gyermekülést nem használjuk,
rögzítsük azt a biztonsági övvel vagy az
ISOFIX rögzítőkkel, illetve távolítsuk el
a gépkocsiból. Ne hagyjuk rögzítetlenül az
utastérben. Így elkerülhető, hogy hirtelen
fékezés vagy baleset esetén sérülést
okozzon a gépkocsiban utazóknak.
94)Egy gyermekülés beszerelése után ne
mozgassuk az ülést: mindig távolítsuk el
a gyermekülést, mielőtt bármilyen beállítást
elvégeznénk.95)Mindig győződjünk meg arról, hogy a
vállöv ne a gyermek karjai alatt vagy a háta
mögött fusson. Ütközéses baleset esetén
a biztonsági öv nem képes megtartani a
gyermeket, aki így súlyos, akár halálos
sérüléseket is szenvedhet. A gyermeknek
mindig megfelelően kell viselnie a
biztonsági övét.
96)Ne használjuk ugyanazt az alsó
rögzítési pontot több gyermekülés
beszereléséhez.
97)Ha egy Universal ISOFIX gyermekülést
nem tartja mind a három rögzítő, a
gyermekülés nem tudja megfelelően védeni
a gyermeket. Ütközéses baleset esetén a
gyermek súlyos, akár halálos sérüléseket is
szenvedhet.
98)A gyermekülést csak a gépkocsi álló
helyzetében szabad beszerelni. A
gyermekülés akkor van jól rögzítve, ha az
előkészített tartóelemekhez való megfelelő
kapcsolódást a kattanások jelzik. Minden
esetben kövessük a be- és kiszerelési,
elhelyezési útmutatásokat, amelyeket
a gyermekülés gyártója köteles mellékelni
az üléshez.
KIEGÉSZÍTŐ
VÉDŐRENDSZER
(SRS) - LÉGZSÁK
A gépkocsi a következőkkel van
szerelve:
vezető oldali elülső légzsák;
utas oldali elülső légzsák;
vezető és utas oldali (bizonyos
változatok/piacok esetében), a
medence, mellkas és váll védelmét
szolgáló elülső oldallégzsákok;
az első és a hátsó oldalsó üléseken
utazó utasok fejét védő légzsákok
(függönylégzsák).
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
99)
Az elülső (vezető és utas oldali)
légzsákok közepesen erős frontális
ütközés során nyújtanak védelmet úgy,
hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az
utas és a kormánykerék, illetve a
műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) esetén a felfúvódás elmaradása
tehát nem jelenti a rendszer működési
hibáját.
90
BIZTONSÁG

Az elülső (vezető és utas oldali)
légzsákok nem helyettesítik a biztonsági
öveket, hanem kiegészítik azok
hatását, ezért azokat a törvények
előírásai szerint is, menet közben
mindig becsatolva kell viselni egész
Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem
viselő személy előrelendülő teste
érintkezésbe kerülhet a még felfúvódási
fázisban lévő légzsákkal. Ilyen esetben
nem érvényesül a párna által nyújtott
védőhatás.
Előfordulhat, hogy az első légzsákok
nem nyílnak ki könnyen deformálható
tárgyaknak való, a gépkocsi teljes
homlokfelületét nem érintő ütközés
esetén (pl. a sárvédő ütközése az
út melletti védőkorlátnak), illetve más
járművek közé beékelődés, védőkorlát
vagy tehergépkocsi alá csúszás esetén.
Ha a fent felsorolt körülmények között
a légzsákok nem aktiválódnak, annak
az az oka, hogy ilyenkor a biztonsági
övek által nyújtott védelem is elegendő
lehet, és a légzsákok aktiválása
felesleges lenne. Ezekben az esetekben
a felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer működési hibáját.Az elülső, vezető és utas oldali
légzsákok konstrukciója és beállítása
olyan, hogy csak becsatolt biztonsági
övek esetén képesek a leghatékonyabb
védelmet biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett,
maximális térfogatával majdnem
teljesen kitölti a vezető és a
kormánykerék, illetve az utas és a
műszerfal közötti teret.
Kisebb erősségű ütközés esetén
(amikor a biztonsági övek által nyújtott
védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig kapcsoljuk be
a biztonsági öveket.
Vezető oldali elülső légzsák
100)
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében
kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve ábra 74.Utas oldali elülső légzsák
Egy azonnal felfúvódó, a vezető
oldalinál nagyobb térfogatú párnából áll,
amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben ábra 75 van
elhelyezve.
Utas oldali elülső légzsák és
gyermekülések
101)
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén
SOHAnem szabad menetiránynak
háttal fordított gyermekülést az elülső
ülésen elhelyezni, mert ütközés esetén
a légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja.
MINDIGtartsuk be az utas oldali
napellenzőn elhelyezett címkén
található utasításokat ábra 76.
74F1D0063
75F1D0064
91

Az utasoldali első légzsák és az
oldallégzsák be- és kikapcsolása
Amennyiben elkerülhetetlen az első
utasülésen menetiránynak háttal
fordított hordozóban gyermek szállítása,
el kell végezni az utas oldali elülső és
az oldalsó légzsákok működésének
hatástalanítását. Kiiktatott légzsákoknál
a műszerfalon középen elhelyezve
felgyullad az ellenőrző lámpa
(A-ábra
77). A kikapcsolást a kijelző Setup
menüjében lehet elvégezni.
102)
76F1D012677F1D0153
92
BIZTONSÁG

Utas oldali elülső légzsák és gyermekülések: FIGYELEM
78F1D0127
93

OLDALLÉGZSÁKOK (Side
Bag - Window Bag)
Az utasok számára oldalütközés esetén
biztosított védelem növelése érdekében
a gépkocsi elülső oldalsó (bizonyos
változatok/piacok esetében) és
függönylégzsákokkal (bizonyos
változatok/piacok esetében) van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok biztosítják a
gépkocsiban utazó személyek védelmét
a közepes és erős, oldalról
bekövetkező ütközésekkel szemben
azzal, hogy párnaként elhelyezkedve
csillapítják az utas és a belső szerkezeti
elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Oldallégzsák
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az első ülések háttámlájába ábra 79
épített két párnából állnak, amelyek
fokozzák a gépkocsiban utazó
személyek medence-, mellkas- és
válltájékának védelmét a közepes vagy
nagy erejű, oldalról bekövetkező
ütközés esetén.Függönylégzsák
Két függönyszerű párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása
mögött, megfelelő burkolatban
helyezkednek el ábra 80, és feladatuk a
gépkocsiban elöl és hátul ülő
személyek fejének megfelelő védelme
oldalról bekövetkező ütközés esetén.
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező
ütközés esetén az oldalsó légzsákok
felfúvódása nem történik meg.Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor
a legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
a függönylégzsákok kibomlását.
A VAN változatnál a függönylégzsák
nem áll rendelkezésre.
103) 104) 105) 106) 107) 108) 109) 110) 111) 112)
113) 114) 115)
Figyelmeztetések
Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).
79F1D0066
80F1D0067
94
BIZTONSÁG

Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak,
amikor a gépkocsi karosszériájának
alsó részét erős ütés éri (pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén
stb.).
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz
keletkezésére. Ez a por irritálhatja a bőrt
és a szemet: ilyen esetben vízzel és
semleges szappannal azonnal mossuk
le magunkat.
A légzsákokkal kapcsolatos bármilyen
ellenőrzési, javítási műveletet vagy
cserét csak Fiat márkaszervizek
végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Fiat márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok
működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől
függően történik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép
működésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
FIGYELMEZTETÉS
99)Ne ragasszunk semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az
utas oldali légzsák műszerfali rekeszének
fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas
oldali részére (pl. mobiltelefont), mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
100)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
101)NEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja, az ütközés súlyosságától
függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről.
102)A légzsákok műszercsoport
menüjében történő hatástalanítását lásd az
„Ismerkedés a műszercsoporttal” című
fejezet „Setup menü” című részében.103)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
104)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon, és a
függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
105)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az ablakon.
106)Ha a
figyelmeztető lámpa nem
gyullad fel a gyújtáskapcsoló MAR állásba
kapcsolása után, vagy menet közben
égve marad, ez a visszatartó biztonsági
rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen
esetben a légzsákok vagy az övfeszítők
ütközés esetén nem működnek, vagy ritka
esetben előfordulhat, hogy tévesen
működésbe lépnek. Ilyenkor a
továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
107)A „sárga”
figyelmeztető lámpa
meghibásodása esetén a „piros”
figyelmeztető lámpa felgyullad, és
egyes változatoknál/piacokon az utas oldali
légzsák és az oldallégzsák pirotechnikai
töltetei kikapcsolnak. Ha a „piros”
figyelmeztető lámpa világít, a
továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából (lásd
az előző figyelmeztetést).
108)Ne alkalmazzunk az első
üléstámlákon védőhuzatot, ha
oldallégzsákkal szerelt a gépkocsi.
95

109)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal,
a szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
110)Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt kitéve,
esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Fiat
márkaszervizben.
111)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
álló motornál, de MAR állásban levő
indítókulcs esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért mindig
kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az első
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot, amikor a
gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.112)A légzsákfigyelmeztető lámpa az
utas oldali védelem állapotát jelzi. Ha a
figyelmeztető lámpa nem világít, az az utas
oldali védelem bekapcsolt állapotát jelzi.
A kikapcsolását a menüben lehet elvégezni,
ilyenkor a figyelmeztető lámpa felgyullad.
A gépkocsi gyújtásának bekapcsolása után
(indítókulcs MAR állásban), amennyiben
az utolsó motorleállítás óta legalább 5
másodperc eltelt, a figyelmeztető lámpa kb.
8 másodpercre felgyullad. Amennyiben ez
nem történik meg, lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel. Előfordulhat, hogy
a gépkocsi 5 másodpercen belül
végrehajtott leállítási/újraindítási manőverei
során a figyelmeztető lámpa kikapcsolt
állapotú marad. Ilyen esetben, a
figyelmeztető lámpa megfelelő
működésének ellenőrzése érdekében
állítsuk le a gépkocsit, várjunk legalább 5
másodpercet, és kapcsoljuk be a gyújtást.
Az első 8 másodpercben a figyelmeztető
lámpa világítása nem jelzi az utasvédelem
valódi állapotát, hanem annak megfelelő
működését ellenőrzi csak. Előfordulhat,
hogy a figyelmeztető lámpa a gépkocsi
állapotától függően eltérő intenzitással
világít. Az intenzitás egy gyújtás
bekapcsolási cikluson belül is változhat.
(Azokon a piacokon is, ahol az utasvédelem
kikapcsolási funkció nem áll rendelkezésre,
elvégzésre kerül a figyelmeztető lámpa
tesztje, amelynek során a figyelmeztető
lámpa a kulcs MAR állásba fordításakor
egy másodpercnél rövidebb időre felvillan,
majd kialszik.)113)A légzsákok úgy vannak beállítva,
hogy nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
114)A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket, hanem fokozza azok
hatásosságát. Mivel kis sebességű frontális
ütközés, oldalról vagy hátulról bekövetkező
ütközés, vagy a jármű felborulása esetén
az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat,
az utasokat csak a biztonsági övek, egyes
változatoknál az oldallégzsákok, védik, ezért
azokat menet közben mindig becsatolva
kell hordani.
115)Ha a „piros”
figyelmeztető lámpa
nem gyullad fel néhány másodpercre az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, az a
„piros” figyelmeztető lámpa lehetséges
hibáját jelzi. Ebben az esetben néhány
másodperc elteltével a
figyelmeztető
lámpa villogni kezd. Ilyenkor a
továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
96
BIZTONSÁG

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi "szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA ....................... 98
PARKOLÁS .....................................100
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ ........100
DUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓ........101
ÜZEMMÓDVÁLASZTÓ
KAPCSOLÓ ....................................103
DUALDRIVE ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ........................105
ECO FUNKCIÓ................................106
START&STOP RENDSZER..............106
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................107
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................108
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................112
97

A MOTOR INDÍTÁSA
116) 117)
38) 39) 40) 41)
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne
nyomjuk le a gázpedált.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT VÁLTOZATOK
Benzinmotoros változatok
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk
a sebességváltó kart üres állásba.A
0.9 TwinAir és 0.9 TwinAir Turbo
változatoknálhúzzuk be a kéziféket
és tegyük a sebességváltó kart üresbe,
vagy abban az esetben, ha nem
üresbe, hanem valamelyik
sebességfokozatba tettük a
sebességváltót, nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló pedált;
mindegyik változatnál (kivéve a
0.9 TwinAir és a 0.9 TwinAir Turbo
változatot)nyomjuk le teljesen a
kuplungpedált anélkül, hogy
lenyomnánk a gázpedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
Diesel-motoros változatok
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket, kapcsoljuk a
sebességváltó kart üres állásba, és
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba:
kigyulladnak a műszercsoport
és
visszajelző lámpái;
várjuk meg, amíg kialszanak a
ésfigyelmeztető lámpák, majd
a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk
le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, mihelyt a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Engedjük el az
indítókulcsot, amint a motor beindult.FIGYELMEZTETÉS Ha a motor az első
kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot
a STOP állásba. Ha a gyújtáskulcs MAR
állásba fordítása után a
és
figyelmeztető lámpák (csak
benzinmotoros változatoknál) továbbra
is világítanak a műszercsoportban,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP
állásba, majd ismét MAR állásba. Ha
a
figyelmeztető lámpa továbbra
is égve marad, kíséreljük meg az
indítást a gépkocsihoz kapott többi
kulccsal. Ha továbbra sem sikerül
a motor elindítása, keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt.
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT VÁLTOZATOK
118)
A motor indítása a sebességváltó
fokozatba kapcsolt vagy üres (N)
állásában is lehetséges.
Mindenesetre, ha kapcsolt fokozat az
ürestől eltérő, a fékpedált előzőleg
mindig be kell nyomni. Mindenesetre
ajánlott a motor indítása előtt a
sebességváltó kart üres (N) állásba
mozdítani.
98
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS