FIAT PANDA 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

LPG ÉS NATURAL POWER
VÁLTOZATOK
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.
42)
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
43)
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a
motort, hanem járassuk néhány percig
alapjáraton, amíg a motortérben a
hőmérséklet csökkenni kezd.
FIGYELMEZTETÉS
116)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
117)Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromos kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez és a
kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.118)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.
FIGYELMEZTETÉS
38)Ha afigyelmeztető lámpa a motor
indítása után 60 másodpercig vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha
ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de ajánlatos
a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
39)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában nem ajánlatos a
motor teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
40)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
41)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.42)Szükséges tehát, hogy a
benzintartályban mindig legyen tartalék
üzemanyag a benzinszivattyú épségének
megóvása és magas teljesítményigény
esetén az LPG vagy földgáz üzemmódról a
benzin üzemmódra történő időszakos
átváltások biztosítása érdekében.
43)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
99

PARKOLÁS
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Dualogic sebességváltóval szerelt
változatoknál a fékpedál felengedése
előtt várjuk meg a P betű megjelenését
a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (vagy Dualogic
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a sebességváltó kar P állásba
kapcsolása nélkül).
Kézifék
119) 120) 121)
A kézifékkar a két elülső ülés között
helyezkedik el.
A kézifék rögzítése: húzzuk az A kart
ábra 81 felfelé, amíg nem biztosítja a
jármű rögzítését.A kézifék kioldása: emeljük meg kicsit
az A kart, nyomjuk be és tartsuk
nyomva a B gombot, és ellenőrizzük az
ellenőrző lámpa fényének kialvását
a műszerfalon.
FIGYELMEZTETÉS
119)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban;
kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
120)A gépkocsit a kar néhány kattanásig
való felhúzásának rögzítenie kell, ha a
kézifék nem így működik, állíttassuk be egy
Fiat márkaszervizben.
121)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fontos, hogy
lejtőn fordítsuk az első kerekeket a
járdaszegély felé, míg emelkedőn
kormányozzuk a járdaszegéllyel ellentétes
irányba. Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy követ a
kerekek kitámasztására.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
122)44)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján ábra 82
van feltüntetve).
A 0.9 TwinAir, 0.9 TwinAir Turbo és 1.2
8V 69 LE változatoknál: a hátrameneti
fokozat R kapcsolásához az üres
állásból kiindulva, két ujjal húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti A
gyűrűt ábra 82, és egyidejűleg
mozdítsuk a kart először jobbra, majd
hátra.
B
A
81F1D0146
A
82F1D0069
100
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Az 1.3 16V Multijet változatnál:a
hátramenet R kapcsolásakor az üres
állásból mozdítsuk a kart először
jobbra, majd hátra.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
FIGYELMEZTETÉS A
tengelykapcsoló-pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a
tengelykapcsoló-pedál elektronikus
ellenőrzése ezt a nem megfelelő
vezetési stílust hibaként értelmezi, és
beavatkozik.
FIGYELMEZTETÉS
122)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
44)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
45)
A gépkocsi „Dualogic” elnevezésű,
elektronikus vezérlésű mechanikus
sebességváltóval lehet szerelve, amely
két működési logikát tesz lehetővé:
MANUÁLIS és AUTOMATIKUS.
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
A műszerfalon elhelyezett A
sebességváltó kar ábra 83 „multistabil”
kialakítású, ami azt jelenti, hogy a
kapcsolókarnak három stabil és három
instabil helyzete van.
A három stabil pozíció az üres (N), a
hátramenet (R) és a középső, amely az
instabil (+) és (–) pozíciók között
helyezkedik el.
83F1D0107
101

A nem stabil helyzetek, vagyis azok,
amelyeket a kapcsolókar az elengedése
után azonnal elhagy, a magasabb (+),
az alacsonyabb (-) fokozatok vagy
az automatikus (A/M) üzemmód
kapcsolása.
FIGYELMEZTETÉS Járó motornál a
rendszer a kar pozíciója és a
ténylegesen kapcsolt sebességfokozat
közötti eltérés okozta esetleges hibára
a megfelelő állapot helyreállításáig
hangjelzéssel figyelmeztet.
KÉZI ÜZEMMÓD (MANUAL)
Az alábbiak szerint járjunk el:
nyomjuk meg a fékpedált, és
indítsuk be a motort;
amennyiben a kijelzőn az AUTO
felirat olvasható, mozdítsuk az A kart
ábra 83 A/M helyzetbe a MANUÁLIS
üzemmód kiválasztásához;
mozdítsuk az A sebességváltó kart a
(+) felé az első sebességfokozat (N
vagy R állásból egyszerűen mozdítsuk a
kart a középső pozícióba), vagy az R
pozícióba a hátramenet kapcsolásához;
engedjük fel a fékpedált, és
nyomjuk le a gázpedált;
menet közben a magasabb fokozat
kapcsolásához mozdítsuk az A kart a
(+) irányba, alacsonyabb fokozat
kapcsolásához pedig a (–) irányba.AUTOMATIKUS LOGIKA (AUTO)
Az alábbiak szerint járjunk el:
nyomjuk le a fékpedált;
indítsuk be a motort;
amennyiben a kijelzőn nem az AUTO
felirat olvasható, mozdítsuk az A
sebességváltó kart ábra 83 A/M
helyzetbe az AUTOMATIKUS üzemmód
kiválasztásához;
mozdítsuk a sebességfokozat
választó kart a (+) felé az 1.
sebességfokozat (N vagy R állásból
egyszerűen mozdítsuk a kart a középső
pozícióba), vagy az R pozícióba a
hátramenet kapcsolásához;
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált: a gépkocsi
sebességének megfelelő fokozat kerül
kapcsolásra.
AUTO-ECO MŰKÖDÉSE
A funkció bekapcsolásához nyomjuk
meg a kardánalagút konzolon az ECO
ábra 84 gombot. Az ECO funkció
csak bekapcsolt automatikus üzemmód
esetén aktiválható.Az ECO működési logika a
sebességfokozatok kapcsolását a
gépkocsi sebességétől, a motor
fordulatszámától és a gázpedál
benyomásának intenzitásától függően,
a legalacsonyabb üzemanyag-
fogyasztást eredményező logika szerint
végzi.
“Kick Down” FUNKCIÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Szükség esetén (pl. előzéskor), a
gázpedál teljes, a felkeményedési
ponton túli lenyomását követően, a
rendszer az intenzív gyorsításhoz
szükséges teljesítmény és nyomaték
biztosítása érdekében egy vagy több
fokozattal visszakapcsol (amennyiben a
motorfordulatszám körülményei ezt
lehetővé teszik).
84F1D0108
102
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS Az üzemanyag-
fogyasztás növekedésének elkerülése
érdekében ajánlatos a „Kick Down”
funkció csak előzéskor vagy hirtelen
gyorsításkor történő használata.
FIGYELMEZTETÉS
45)A sebességfokozat kapcsolás vagy az
AUTO/MANUAL üzemmód átkapcsolás
kivételével ne tartsuk a kezünket a karon.
ÜZEMMÓDVÁLASZTÓ
KAPCSOLÓ
(Panda Cross 4x4 változatok)
Ez egy olyan berendezés, amely
lehetővé teszi, hogy a vezetési igények
és az útviszonyok függvényében három
különféle vezetési mód közül
válasszunk a kardánkonzolon lévő ábra
85 forgatógomb segítségével:
1 = AUTO üzemmód;
2 = OFF ROAD üzemmód;
3 = Gravity Control működési mód.
A forgatógomb monostabil típusú,
vagyis mindig középső állásban marad.
A bekapcsolt vezetési módot a
kapcsolón lévő megfelelő LED
felgyulladása és a kijelzőn megjelenő
üzenet jelzi.„AUTO” ÜZEMMÓD
Olyan vezetési mód, amelynek célja a
normál vezetési és tapadási
körülmények közötti komfort és
biztonság elérése.
„OFF ROAD” ÜZEMMÓD
Ez egy olyan vezetési mód, amely
alacsony tapadású felületeken (pl. hó,
jég, sár stb.) segíti az elindulást.
Zárás
Forgassuk a kapcsológyűrűt ábra 85
jobbra, és tartsuk ebben az állásban
legalább fél másodpercig vagy
mindenesetre addig, amíg a vonatkozó
LED felgyullad, és az „Off Road”
üzemmód bekapcsolását jelző üzenet
megjelenik a kijelzőn.
Elengedése után a kapcsológyűrű
visszatér a középső állásba.
Az „Off Road” üzemmód
bekapcsolásakor automatikusan
működésbe lép az ELD rendszer
beavatkozás előkészítése.
85F1D0116
103

FIGYELMEZTETÉS Az „Off Road”
üzemmód bekapcsolásakor a
Start&Stop rendszer átmenetileg
kikapcsol. A rendszer átmeneti
kikapcsolásakor a panelen lévő LED (a
középkonzolon helyezkedik el)
felgyullad. A Start&Stop funkció
bekapcsolt „Off Road” üzemmód
esetén történő aktiválásához nyomjuk
meg a műszerfali kezelőpanelen
található
gombot. Mindazonáltal az
„Off Road” üzemmód kikapcsolásakor a
Start&Stop rendszer ismét működésbe
lép.
FIGYELMEZTETÉS Az „Off Road”
üzemmód bekapcsolásakor a City
Brake Control rendszer átmenetileg
kikapcsol. A rendszer átmeneti
kikapcsolását a
figyelmeztető lámpa
felgyulladása jelzi a műszercsoporton.
Az „Off Road” üzemmód
kikapcsolásakor a City Brake Control
rendszer ismét működésbe lép.Nyitás
Az „Off Road” üzemmód
kikapcsolásához, és az „Auto”
üzemmódra való visszatéréshez balra
kell forgatni a forgatógombot, és fél
másodpercig ebben az állásban kell
tartani. Ebben az esetben felgyullad az
„Auto” üzemmódra vonatkozó LED,
és a kijelzőn megjelenik az „Off Road”
üzemmód kikapcsolását jelző felirat.
FIGYELMEZTETÉS Ha a motor
leállítása előtt a bekapcsolt mód az „Off
Road” vagy az „Auto” volt, akkor a
motor következő indításakor
automatikusan a kiválasztott üzemmód
marad érvényes.
“GRAVITY CONTROL”
FUNKCIÓ
Ennek a vezetési funkciónak az a
feladata, hogy meredek lejtőn történő
leereszkedés során egyenletesen tartsa
a gépkocsi sebességét.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A Gravity Control funkció
bekapcsolására/kikapcsolására
vonatkozóan lásd a „Biztonság” fejezet
„Aktív biztonsági rendszerek” című
részében leírtakat.AZ ÜZEMMÓDVÁLASZTÓ
KAPCSOLÓ RENDSZER
ÜZEMZAVARA
FIGYELMEZTETÉS A rendszer vagy a
választókapcsoló üzemzavara esetén
nem kapcsolható semmilyen vezetési
mód. A kijelzőn megjelenik egy erre
vonatkozó üzenet
FIGYELMEZTETÉS Ilyen esetben nem
tanácsos nagyon meredek lejtőn
haladni, mert a rendszer nem tud
semmilyen vezetési segítséget nyújtani.
104
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

DUALDRIVE
ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
123) 124)
Csak a gyújtáskulcs MAR állásában,
járó motor esetén működik. A
kormánymű lehetővé teszi a vezető
számára a kormányzáskor kifejtendő
erőnek a vezetési körülményektől függő
beállítását.
FIGYELMEZTETÉS Az indítókulcs gyors
elfordítását követően a szervokormány
teljes rásegítő hatása csak néhány
másodperc után jelentkezik.
CITY FUNKCIÓ
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
A funkció be- és kikapcsolásához
nyomjuk meg az CITY gombot ábra 86.
A funkció bekapcsolt állapotát a CITY
felirat felgyulladása jelzi a kijelzőn (egyes
változatoknál ezt a műszercsoporton
felgyulladó CITY felirat jelzi).
A CITY funkcióval a kormánykeréken
kifejtendő erő kisebb, ami megkönnyíti
a parkolási manőverek végrehajtását:
ezért a funkció bekapcsolása belvárosi
közlekedés során hasznos.FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú
kormányzási művelettel járó parkolási
manőver során előfordulhat, hogy a
kormányzás nehezebbé válik. Ez a
jelenség normális, a rendszer vezérlése
így védi meg az elektromos hajtómotort
a túlmelegedéstől, tehát ilyenkor
semmilyen javítási beavatkozásra sincs
szükség. A következő indítás utáni
használat során a szervokormány
a normális üzemmód szerint működik.
FIGYELMEZTETÉS
123)Szigorúan tilos minden utólagos, a
kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia
elvesztését is eredményezi.124)A karbantartási műveletek előtt,
különösen, ha ahhoz a kormányzott
kerekeket fel kell emelni, mindig állítsuk le a
motort, húzzuk ki az indítókulcsot, és
reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl.
a kulcsnak a MAR állásban kell lennie, vagy
a motort járatni kell), a karbantartási
műveletek előtt vegyük ki az elektromos
szervokormány fő biztosítékát.
86F1D0025
105

ECO FUNKCIÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A funkció bekapcsolásához nyomjuk
meg az ECO gombot ábra 87.
Bekapcsolt ECO funkciónál a gépjármű
olyan vezetési beállításra vált át, amit
alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
jellemez. Amikor a funkció aktív, a
gombon a LED világít.
Ez a funkció tárolásra kerül, így a
következő újraindításnál a rendszer
megtartja a motor utolsó leállítása előtti
beállítást. Az ECO gomb ismételt
megnyomásával kikapcsolhatjuk ezt a
funkciót, és visszatérhetünk a normál
vezetési beállításhoz.
START&STOP
RENDSZER
125)126)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor
a vezető el akar indulni. Ezzel csökken
a fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás
és a zajszennyezés.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
Motorleállítási üzemmód: álló
járműnél leáll a motor üresbe állított
sebességváltónál, amikor elengedjük a
tengelykapcsoló pedált.
MEGJEGYZÉS A motor automatikus
leállítása akkor engedélyezett, ha a kb.
10 km/h-s sebesség túllépése
megtörtént, mert így elkerülhető a
motor ismételt leállítása, amikor
a gépkocsi lépésben halad.
Motor-újraindítási módok: a motor
újraindításához nyomja le a kuplungot.A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfali kezelőpanelen található
ábra 88 gombot.
Nem világító LED: bekapcsolt
rendszer.
Világító LED: kikapcsolt rendszer.
FIGYELMEZTETÉS
125)Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan tulajdonságokkal
rendelkezőre cseréljük.
87F1D0140
88F1D0040
106
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

126)A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs STOP
állásban van. Kövessük az első zárhídra
szerelt táblán megadottakat. Ajánlatos
kihúzni a gyújtáskulcsot, ha a gépkocsiban
más személyek is tartózkodnak. A gépkocsi
elhagyásakor mindig ki kell húzni, vagy
STOP állásba kell fordítani a gyújtáskulcsot.
Üzemanyag feltöltése során győződjünk
meg arról, hogy a gépkocsi motorja áll, és
a gyújtáskulcs STOP állásban van.
FIGYELMEZTETÉS
46)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos működésének
lehetővé tétele érdekében.
PARKOLÁS-
ÉRZÉKELŐK
127)47)
ÉRZÉKELŐK
A hátsó lökhárítóba ábra 89 épített
érzékelők észlelik a jármű hátsó része
körüli akadályokat, és szaggatott
hangjelzéssel informálják a gépkocsi
vezetőjét azokról.
BEKAPCSOLÁS/
KIKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak. A
hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken.MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük. A
parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor
fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők
felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között
előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a gépkocsihoz, hogy
az érzékelők nem érzékelik azokat, így
a gépkocsi vagy a tárgyak sérülését
okozhatjuk.
Az alábbiakban felsorolt körülmények
befolyásolhatják a parkolást segítő
rendszer működését:
ha az érzékelők felületét jég, hó, sár
vagy többszörös festékréteg borítja,
csökkenhet a parkolás-érzékelő
érzékenysége és a rendszer
hatékonysága;
89F1D0045
107

az érzékelők egyes mechanikai
visszaverődések (például: jármű
mosása, eső, szél, jégeső) miatt nem
létező akadályt is jelezhetnek
(„visszhang zavar”);
ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék
vagy légkalapács) közelében az
érzékelő által küldött jelek
megváltozhatnak;
a parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja, például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet
létre, ami miatt a jármű alacsonyabb
helyzetbe kerül;
az utánfutó nélküli vonóhorog
megzavarja a parkolás-érzékelők
megfelelő működését. A fix vonóhorog
felszerelése kizárja a parkolás-érzékelők
használatának lehetőségét.
Amennyiben az ügyfél levehető
vonóhorog felszerelését szeretné, az
érzékelők működésbe lépésének
megakadályozása érdekében tanácsos
azt a kereszttartóról minden olyan
esetben leszerelni, amikor az utánfutó
nincs a gépkocsira kapcsolva.
FIGYELMEZTETÉS
127)A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A parkolás-érzékelők a
vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni.
FIGYELMEZTETÉS
47)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket tiszta vízzel,
esetleg autósampon hozzáadásával
tisztítsa. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk az érzékelőt, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk.
A GÉPKOCSI
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
128) 129) 130)
Mindig állítsuk le a motort, mielőtt
üzemanyagot tankolunk.
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK
Kizárólag ólommentes, legalább 95
(RON) oktánszámú benzint használjunk.
A katalizátor megóvása érdekében
soha ne töltsünk ólomtartalmú benzint
az üzemanyagtartályba, még
szükséghelyzetben és a legkisebb
mennyiségben sem.
FIGYELMEZTETÉS A károsodott
katalizátor hatástalanná válik, és
akadálytalanul átengedi a környezetre
káros kipufogógázokat.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne töltsünk
ólomtartalmú benzint az
üzemanyagtartályba, még
szükséghelyzetben és a legkisebb
mennyiségben sem, mert az
javíthatatlanul károsítja a katalizátort.
108
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS