FIAT PANDA 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Fix&Go KÉSZLET
147) 148)
55)
LEÍRÁS
A Fix&Go gumiabroncs gyorsjavító
készlet ábra 119 egy megfelelő
tartóban a csomagtérben található, és
az alábbiakból áll:
egy tömítőanyagot tartalmazó A
patron átlátszó csővel, a D szigetelő
folyadék injektálásához és egy C
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre
kell felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően;
egy B feltöltő;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a D patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol az eljárást biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük
fel a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
helyezzük be az A tömítőanyagot
tartalmazó palackot a B kompresszor
megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 119. Vegyük le a C
sebesség öntapadós címkét és
helyezzük fel jól látható helyre (ábra
123).
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag D átlátszó csövét ábra
119 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF E gomb ábra 121 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
dugjuk be az F elektromos
csatlakozót ábra 120 a jármű 12 V-os
dugaszoló aljzatába, és indítsuk be
a jármű motorját;
119F1D0709
120F1D0710
129

a BE-KI E gomb ábra 121
megnyomásával kapcsoljuk be a
kompresszort. Amikor a G nyomásmérő
a "Műszaki adatok" fejezet "Kerekek"
bekezdésében, vagy a megfelelő
adattáblán jelzett előírt nyomást
mutatja, az 5 BE-KI nyomógombot újra
megnyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a H kioldó gomb megnyomásával és
az A patron felfelé emelésével
csatlakoztassuk le az A patront a
kompresszorról ábra 122.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a G
nyomásmérő ábra 121 1,8 bar / 26 psi
értéknél alacsonyabb nyomást mutat,
kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag D csövét, és vegyük le a
kompresszorról ábra 122 az A patront.Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10 m-t,
hogy a tömítőanyag el tudjon oszlani;
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
húzzuk be a kéziféket, és a fekete I
felfúvó csővel ábra 124, állítsuk vissza a
nyomást úgy, hogy az elérje az előírt
értéket. Ha a bekapcsolástól számított
15 perc elteltével ebben az esetben
is 1,8 bar / 26 psi alatt marad a nyomás
értéke, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő
a kompresszort, és a fekete I felfúvó
csővel ábra 124, állítsuk helyre a
nyomást.
Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar / 26
psi, ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
121F1D0711
122F1D0712
123F1D0713
124F1D0714
130
SZÜKSÉG ESETÉN

NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be
a kéziféket;
Húzzuk ki a fekete I felfúvó csövet
ábra 124, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 120 és ábra 124
szakaszban megjelenített utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a J nyomógombot ábra 121.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjunk el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
az A patron ábra 119 eltávolításához
nyomjuk meg a H kioldó nyomógombot
ábra 122, és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
147)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.148)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
55)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok
javítására van lehetőség, melyek
futófelületén a sérülés átmérője nem
nagyobb 6 mm-nél. Mutassuk meg a
patront és a címkét a szakembernek, aki a
gumiabroncs-javító készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
INDÍTÁS SZÜKS-
ÉGHELYZETBEN
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével
egy másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy hordozható
indítóakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉSEK
Hordozható indítóakkumulátor
használata esetén kövessük a gyártója
által adott útmutatásokat és
óvintézkedéseket.
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű hordozható akkumulátort
vagy bármilyen más külső áramforrást,
mert az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.
Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat!
131

ELŐKÉSZÜLETEK A
SZÜKSÉGINDÍTÁSHOZ
149) 150)
56) 57)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
pozitív (+) pólusát egy védőfedél védi.
Emeljük fel a fedelet a pozitív pólushoz
való hozzáféréshez.
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, a Dualogic
sebességváltó karját kapcsoljuk P
(parkolás) állásba, illetve üres állásba
manuális sebességváltóval szerelt
változatoknál, és fordítsuk az
indítókulcsot STOP állásba;
kapcsoljuk ki a gépkocsiban lévő
összes többi elektromos fogyasztót;
ha a szükségindítás egy másik
gépjármű akkumulátoráról történik,
olyan távolságra állítsuk le a járművet,
amennyire azt az indítókábelek engedik,
húzzuk be a kéziféket, és győződjünk
meg arról, hogy a gyújtás kikapcsolt
állapotban van.
FIGYELMEZTETÉS Ne engedjük, hogy
a két jármű egymáshoz érjen, mert
testelési kapcsolat jöhet létre, ami
a közelben tartózkodó személyeknek
súlyos sérüléseket okozhat.A SZÜKSÉGINDÍTÁS
FOLYAMATA
FIGYELMEZTETÉS A következőkben
ismertetett eljárás nem megfelelő
módon történő elvégzése súlyos
személyi sérülésekkel járhat, illetve az
egyik vagy mindkét jármű
töltőberendezésének károsodását
okozhatja. Mindig szigorúan kövessük a
következőkben leírtakat.
Kábelek csatlakoztatása
A szükségindítást az alábbiak szerint
végezzük:
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel csatlakozóját a lemerült
akkumulátor pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel ellentétes oldali
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (–)
indítókábel csatlakozóját a motor egy
testelési pontjára (a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorjának
szabadon lévő fém részére) távol az
akkumulátortól és az üzemanyag-
befecskendező rendszertől;
indítsuk be és néhány percig
járassuk alapjárati fordulatszámon a
segédakkumulátort tartalmazó
gépkocsi motorját. Ezután indítsuk be a
lemerült akkumulátorú gépkocsi
motorját.
Kábelek lekötése
Amikor a motor beindult, a
következőkben leírtak szerint távolítsuk
el a kábeleket:
kössük le a negatív (–) indítókábel
csatlakozóját a lemerült akkumulátorú
gépkocsi motorjának testelési pontjáról;
kössük le a negatív (–) indítókábel
ellentétes oldali csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-) pólusáról;
kössük le a pozitív (+) indítókábel
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusáról;
kössük le a pozitív (+) indítókábel
csatlakozóját a lemerült akkumulátor
pozitív (+) pólusáról.
Abban az esetben, ha a gépkocsit
gyakran kell külső akkumulátorral
beindítani, ellenőriztessük az
akkumulátort és a töltőrendszert egy
hivatalos Fiat márkaszervizben.
132
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
csatlakozóaljzataiba csatlakoztatott
készülékek (pl. mobiltelefonok stb.) még
akkor is vesznek fel áramot a gépkocsi
akkumulátorából, ha éppen nem
használjuk azokat. Amennyiben ezek a
készülékek álló motor mellett túl hosszú
ideig maradnak csatlakoztatva, a
gépkocsi akkumulátora lemerülhet, ami
az akkumulátor élettartamának
csökkenésével járhat, és/vagy
sikertelen motorindítást okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
149)A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
150)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.
FIGYELMEZTETÉS
56)Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
által keletkező elektromos szikra az
akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
specifikus testelési pontot használjuk; ne
használjunk semmilyen más szabadon lévő
fém alkatrészt.
57)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
151)
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást;
bekapcsolja a vészvillogót.
MEGJEGYZÉS Gondosan vizsgáljuk át
a motorteret, az üzemanyagtartály
környékét és a gépkocsi alatti
útfelületet az esetleges szivárgás
felderítésére. Baleset után fordítsuk az
indítókulcsot STOP állásba, hogy
elkerüljük az akkumulátor lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba;
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt;
133

kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
fordítsuk az indítókulcsot STOP,
majd ezt követően MAR állásba.
LPG változatok: ütközéses baleset
esetén a benzinellátás azonnal
megszűnik, az LPG biztonsági
elektromos szelepek lezárnak, és a
befecskendezés megszakad, ami
a motor leállását eredményezi.
Natural Power változatok: ütközéses
baleset esetén lép működésbe, és
azonnal megszünteti az
üzemanyag-ellátást, ezzel leállítja a
motort.
FIGYELMEZTETÉS
151)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
A GÉPKOCSI
VONTATÁSA
152) 153) 154) 155) 156)
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a
csomagtérben, a padlószőnyeg alatt
található szerszámkészletben van
elhelyezve.
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
Az alsó részen megnyomva akasszuk ki
manuálisan az A dugót ábra 125 az
első lökhárítón vagy az A dugót ábra
126 (egyes változatoknál/piacokon)
a hátsó lökhárítón, vegyük elő a B
vontatószemet a szerszámkészletben
lévő tartójából, és teljesen csavarjuk fel
a gépkocsi elülső vagy hátsó részén
lévő menetes csapra.Dualogic sebességváltóval szerelt
változatok
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
sebességváltója üres (N) állásban van
(ezt a gépkocsi megmozdításával
ellenőrizhetjük), és a gépkocsi
vontatása ezután a normál mechanikus
sebességváltóval szerelt változatokéhoz
hasonlóan történhet. Ha az üres
fokozat nem kapcsolható, ne vontassuk
a gépkocsit, hanem forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
Panda Cross 4x4 és Panda 4x4
változatok
A gépkocsit kizárólag az alábbiak
szerint lehet vontatni (csak és kizárólag
álló motorral, üresben lévő
sebességváltóval és kiengedett
kézifékkel):
az összes kerékkel az útfelületen;
125F1D0094
126F1D0095
134
SZÜKSÉG ESETÉN

az első (vagy hátsó) kerekek
felemelve vagy autómentőre helyezve
és a hátsó (vagy első) kerekek egy-egy
alkalmas görgős zsámolyra helyezve;
az összes kerékkel a szállítóeszköz
rakfelületén elhelyezve.
FIGYELMEZTETÉS A Cross
változatokon, amikor vannak A horgok
ábra 127, ezeket vészhelyzetben a
gépjármű vontatására lehet használni.
FIGYELMEZTETÉS
152)A vontatás megkezdése előtt fordítsuk
az indítókulcsot MAR állásba, majd STOP
állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik.153)A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a menetes
részeket. A vontatás előtt győződjünk meg
arról, hogy a vontatószem teljesen fel
van csavarva a helyére.
154)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban, álló motor esetén a
fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés nem működik, ezért a
fékezés és a kormányzás során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját a vontatás során.
155)Az első és hátsó (egyes változatoknál/
piacokon) vontatószemeket kizárólag
szükséghelyzetben és sík útfelületen
szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló, a
közlekedési szabályok szerint engedélyezett
szerkezettel (merev vonórúddal), ha a
jármű mozgatása sík útfelületen abból a
célból történik, hogy vontatáshoz vagy
autómentővel szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemeket NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez
vagy akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.156)Ne használjuk a vontatószemeket a
jármű hajón történő rögzítéséhez.
127F1D0120
135

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn
át biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .......137
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........148
MOTORTÉR ....................................150
FÉKEK ............................................155
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ ................................156
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE............157
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK ..157
KAROSSZÉRIA ...............................158
BELSŐ TÉR ....................................159
136
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja,
hogy a gépkocsi éveken keresztül
megbízható és kitűnő műszaki
állapotban maradjon. Ennek érdekében
a Fiat gyár előírja a részletesen
kidolgozott karbantartási program
végrehajtását, amely a meghatározott
kilométerenként és meghatározott
időszakonként elvégzendő ellenőrzési
és karbantartási műveleteket foglalja
magában.
Mindenesetre minden egyes
karbantartás előtt kellő figyelmet
szükséges fordítani a Karbantartási
tervben leírt rutinszerű ellenőrzésekre
(pl. a folyadékszintek rendszeres
ellenőrzése, a gumiabroncsok
légnyomásának ellenőrzése stb.).A Tervszerű karbantartás műveleteit a
Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időnormák szerint végzi
el. Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor. Ha a gépkocsit
gyakran használjuk utánfutó
vontatására, a karbantartási tervben
előírt ellenőrzési és karbantartási
műveletek közötti intervallumokat
csökkenteni kell.
FIGYELMEZTETÉS A Gyártó előírja a
Karbantartási terv szerinti átvizsgálási
és karbantartási műveletek
elvégeztetését. Annak be nem tartása a
garancia elvesztését eredményezheti.
Ajánlatos, hogy a használat közben
esetleg jelentkező, kisebb hibák
kijavíttatásával ne várjunk a következő
átvizsgálásig, hanem lépjünk
kapcsolatba a legközelebbi Fiat
márkaszervizzel.IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
Minden1000km után, vagy hosszú
utazások előtt ellenőrizzük és szükség
szerint korrigáljuk a következőket:
motor-hűtőfolyadék szintje/
fékfolyadékszint/ablakmosó folyadék
szintje/gumiabroncsok nyomása és
állapota/világító berendezés működése
(lámpák, irányjelzők, vészvillogó stb.),
ablaktörlő/mosó berendezés működése
és ablaktörlő/hátsó ablaktörlő lapátok
állása/kopása.
3000km-enként ellenőrizzük, és
szükség esetén töltsük fel: a motorolaj
szintet.
0.9 TwinAir motorral szerelt
gépkocsiknál: minden3000km után
ellenőrizzük, és szükség szerint töltsük
fel a motorolajat a maximális szintig.
137

A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a gépkocsi
használatára az alábbi körülmények
egyike vonatkozik: utánfutó vagy
lakókocsi vontatása; poros utakon;
gyakran ismétlődő, rövis (7-8
kilométernél) rövidebb utakon, 0 °C
alatti hőmérséklet esetén; gyakori
várakozások üresjárati üzemben, vagy
tartós üzemeltetés kis sebességgel,
vagy hosszabb idejű üzemszünetek
esetén az alábbi műveleteket a
karbantartási tervben megadott
intervallumoknál gyakrabban kell
elvégezni:
első tárcsafék-betétek állapotának
és kopásának ellenőrzése;
az oldalsó zárak, a motorháztető és
a csomagtértető zár tiszta állapotának
ellenőrzése, a karos működtető
szerkezetek tisztítása és kenése;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és
flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő / pollenszűrő /
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
138
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS