FIAT SCUDO 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
¡Distribución del flujo de aire entre
los difusores de la zona de los pies
(aire más cálido) y las bocas centra-
les y laterales del salpicadero (aire
más fresco). Dicha distribución es
particularmente útil en las estaciones
templadas (primavera y otoño), en
presencia de irradiación solar.
¬Distribución del flujo de aire entre
los difusores de la zona de los pies y
los de descongelación/desempaña-
miento del parabrisas y de los cris-
tales laterales delanteros. Esta distri-
bución de aire permite una buena ca-
lefacción del habitáculo y previene el
posible empañamiento de los crista-
les.
√Distribución del flujo de aire entre
los difusores de la zona de descon-
gelación/desempañamiento del para-
brisas y de las bocas centrales y la-
terales del salpicadero. Esta distribu-
ción permite enviar aire hacia el pa-
rabrisas en condiciones de irradiación
solar.
πDistribución del flujo de aire hacia to-
dos los difusores presentes en el ve-
hículo.La distribución del aire, cuando se ha se-
leccionado manualmente, se visualiza con
los led de las teclas. En la función combi-
nada, pulsando una tecla se activa dicha
función junto con las otras seleccionadas.
En cambio, si se pulsa una tecla cuya fun-
ción estaba ya activada, ésta se anula y el
led correspondiente se apaga. Para resta-
blecer el control automático de la distri-
bución del aire después de una selección
manual, pulse la tecla AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distri-
bución del aire hacia el parabrisas, auto-
máticamente se alinea también la distri-
bución del aire del lado pasajero hacia el
parabrisas. De todas formas, el pasajero
puede seleccionar sucesivamente una dis-
tribución del aire distinta, pulsando las te-
clas correspondientes.Teclas de regulación de la
velocidad del ventilador G - H
Pulsando la tecla Gpse disminuye la ve-
locidad del ventilador y por lo tanto se re-
duce la cantidad de aire introducida en el
habitáculo. Pulsando la tecla Hpse au-
menta la velocidad del ventilador y por lo
tanto aumenta la cantidad de aire intro-
ducida en el habitáculo. Ambos mandos
funcionan sin modificar la temperatura so-
licitada.
La velocidad del ventilador se visualiza con
las barras iluminadas en el símbolo pdel
ventilador representado en la pantalla:
❒velocidad máxima del ventilador = to-
das las barras iluminadas;
❒velocidad mínima del ventilador = una
barra iluminada.
El ventilador puede excluirse sólo si el
compresor del climatizador ha sido de-
sactivado mediante la tecla A.
ADVERTENCIA Para restablecer el con-
trol automático de la velocidad del venti-
lador después de una selección manual,
pulse la tecla AUTO.

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Tecla AUTO
(activación/desactivación
funcionamiento automático)
Pulsando la tecla AUTOel sistema re-
gula automáticamente, en las zonas res-
pectivas, la cantidad y la distribución de ai-
re que se introduce en le habitáculo anu-
lando todas las regulaciones manuales an-
teriores. Interviniendo manualmente so-
bre al menos una de las funciones gestio-
nadas en automático por el sistema (re-
circulación de aire, distribución de aire,
velocidad del ventilador o desactivación
del compresor del acondicionador).
ADVERTENCIA Si la instalación, por cau-
sa de las intervenciones manuales en las
funciones, ya no puede alcanzar ni man-
tener la temperatura seleccionada en las
distintas zonas del habitáculo, la tempe-
ratura parpadea para indicar la dificultad
encontrada y se apaga automáticamente
también la indicación AUTOdespués de
un minuto.Para restablecer en cualquier momento el
control automático del sistema, después
de una o más selecciones manuales, pul-
se la tecla AUTO.
Con la función automática activada, si se
pulsa nuevamente la tecla AUTO, se uni-
fica automáticamente la temperatura del
aire lado pasajero delantero con la del la-
do conductor y por lo tanto, girando el
mando lado conductor, se puede selec-
cionar la misma temperatura y distribu-
ción del aire para las dos áreas. Dicha fun-
ción facilita la regulación de la tempera-
tura en todo el habitáculo, cuando en el
vehículo se encuentra sólo el conductor.
Para volver al control por separado de las
temperaturas y de la distribución del aire
en ambas áreas del habitáculo, es suficiente
con volver a pulsar la tecla AUTO.Tecla activación/ desactivación de
la recirculación de aire E
La recirculación del aire interior es ges-
tionada según las siguientes lógicas de fun-
cionamiento:
❒activación automática: se selecciona pul-
sando una de las teclas AUTOy se in-
dica con el encendido del icono AUTO
en la pantalla.
❒activación manual: se selecciona pul-
sando la tecla E, y se indica con la vi-
sualización del símbolo
Ωen la pan-
talla;
❒desactivación manual: se selecciona pul-
sando la tecla E, y se indica con el apa-
gado del símbolo
Ωen la pantalla.
ADVERTENCIA La activación de la recir-
culación permite alcanzar más rápida-
mente las condiciones deseadas (aumen-
tando o disminuyendo la temperatura).
De todas formas, no le aconsejamos uti-
lizar la función de recirculación en días llu-
viosos o fríos ya que aumentaría conside-
rablemente la posibilidad de empaña-
miento interior de los cristales, sobre to-
do si el climatizador no está activado.

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Con baja temperatura externa, la recir-
culación se desactiva (con toma de aire
desde el exterior) para evitar posibles fe-
nómenos de empañamiento.
Con funcionamiento automático, la recir-
culación es gestionada automáticamente
por el sistema de acuerdo al as condicio-
nes climáticas exteriores.Tecla activación/ desactivación
compresor del acondicionador A
Pulsando la tecla A/C, se activa el com-
presor del acondicionador y en la pantalla
se puede visualizar la misma sigla A/Cque
confirma la activación. Una vez activo, pul-
sando nuevamente la tecla A/C, se de-
sactiva el compresor del acondicionador
y desaparece también la sigla en la panta-
lla que confirma la desactivación. Cuando
se desactiva el compresor del acondicio-
nador, el sistema desactiva la recirculación
para evitar el posible empañamiento de los
cristales. En cambio, si no puede mante-
ner la temperatura solicitada, se observa
el parpadeo de las temperaturas y se apa-
ga también el mensaje AUTO.ADVERTENCIA Con el compresor de-
sactivado, no es posible introducir aire con
temperatura inferior a la exterior en el ha-
bitáculo; además, en ciertas condiciones
ambientales, los cristales podrían empa-
ñarse rápidamente porque el aire no pue-
de ser deshumidificado.
La desactivación del compresor perma-
nece memorizada incluso después de ha-
ber apagado el motor. Para restablecer el
control automático de la activación del
compresor, pulse nuevamente la tecla
A/Co pulse la tecla AUTO.
Con el compresor desactivado es posible
poner a cero manualmente la velocidad
del ventilador.
Con el compresor activado y el motor en
marcha, la ventilación manual no puede
descender por debajo de una barra visua-
lizada en la pantalla.
Con baja temperatura exte-
rior, no le aconsejamos uti-
lizar la función de recirculación del
aire interior ya que los cristales po-
drían empañarse rápidamente.
ADVERTENCIA

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Tecla para desempañamiento/
descongelación rápida de los
cristales C
Pulsando esta tecla, el climatizador activa
automáticamente todas las funciones ne-
cesarias para acelerar el desempañamien-
to y la descongelación del parabrisas y de
los cristales laterales:
❒activa el compresor del climatizador
cuando las condiciones climáticas lo
permiten;
❒desactiva la recirculación del aire;
❒selecciona la temperatura máxima del
aire HIen ambas zonas;
❒activa una velocidad del ventilador que
está en función de la temperatura del lí-
quido refrigerante motor, para limitar la
entrada de aire aún no bastante calien-
te para desempañar los cristales;
❒dirige el flujo de aire hacia los difusores
del parabrisas y de los cristales latera-
les delanteros;
❒activa la luneta térmica.
ADVERTENCIA La función de desempa-
ñamiento / descongelación rápida de los
cristales permanece activada durante unos
3 minutos, desde que el líquido refrige-
rante del motor ha alcanzado la tempe-
ratura adecuada.Cuando la función de máximo desempa-
ñamiento/descongelación está activada, se
iluminan los led de la tecla correspon-
diente y de la luneta térmica.
Cuando la función de máximo desempa-
ñamiento/descongelación está activada, las
únicas intervenciones manuales posibles
son la regulación manual de la velocidad
del ventilador y la desactivación de la lu-
neta térmica. Pulsando la tecla de la fun-
ción de máximo desempañamiento/des-
congelación, las teclas de recirculación de
aire, de la desactivación del compresor o
la tecla AUTO, el sistema desactiva la fun-
ción de máximo desempañamiento/ des-
congelación, restableciendo las condicio-
nes de funcionamiento del sistema ante-
rior a la activación de dicha función.Tecla para el desempañamiento/
descongelación de la luneta térmica
y de los espejos retrovisores
exteriores
(donde esté previsto) F
Pulsando esta tecla se activa el desempa-
ñamiento y la descongelación de la luneta
térmica.
La activación de esta función se indica con
el led de la tecla encendido.
La función se desactiva automáticamente
después de unos 20 minutos, o pulsando
nuevamente la tecla, o bien, al apagar el
motor y no se vuelve a activar a la si-
guiente puesta en marcha.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos en la
parte interna del cristal posterior sobre los
filamentos de la luneta térmica para evitar
que se dañe.

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Apagado del sistema (A/C) A
El sistema de climatización se desactiva
pulsando la tecla A. Con la instalación de-
sactivada, las condiciones del sistema de
climatización son las siguientes:
❒las pantallas de las temperaturas selec-
cionadas están apagadas;
❒la recirculación del aire está activada,
aislando de esta forma el habitáculo del
exterior;
❒el compresor del climatizador está de-
sactivado;
❒el ventilador está apagado.
Incluso con la instalación apagada, la lu-
neta térmica se puede activar o desactivar
normalmente.
ADVERTENCIA La centralita de la clima-
tización memoriza las temperaturas se-
leccionadas antes de apagarse y las resta-
blece cuando se pulsa cualquier tecla (ex-
cepto la tecla de la luneta térmica); si la
función de la tecla pulsada no estaba acti-
vada antes de apagar la instalación, se ac-
tivará; en cambio, si no estaba activada se
mantendrá en dicho estado.
Si se desea volver a encender la climati-
zación en modo completamente automá-
tico, pulse la tecla AUTO.CALEFACCIÓN AUXILIAR
(donde esté prevista)
Este dispositivo permite obtener una ca-
lefacción más rápida del habitáculo en con-
diciones climáticas rígidas.
La calefacción se apaga automáticamente
cuando se ha alcanzado la temperatura de
confort.
Climatizador Automático bizona
El calefactor auxiliar se activa automáti-
camente cuando se gira la llave de arran-
que a la posición MAR.Calefactor y Climatizador manual
El calefactor auxiliar se activa automáti-
camente girando el mando M o Ihacia el
último sector rojo y accionando el venti-
lador (mediante la teclaD) por lo menos
en la primera velocidad.
ADVERTENCIA La calefacción auxiliar se
activa sólo con temperatura exterior y
temperatura del líquido refrigerante del
motor bajas.
ADVERTENCIA el calefactor no se en-
ciende si la tensión de la batería no es su-
ficiente.

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MANDOS fig. 51
Mando A para regulación de la
temperatura del aire
(mezcla aire caliente/frío)
Sector rojo = aire caliente.
Sector azul = aire frío.Mando B para activación/
regulación ventilador
0= ventilador apagado
1-2-3= velocidad de ventilación
4 p= ventilación en máxima velocidad
fig. 51F0P0043m
DIFUSORES ORIENTABLES Y
REGULABLES PARA LA
SEGUNDA Y TERCERA FILA DE
ASIENTOS fig. 49-50
ADifusores orientables para la ventila-
ción de la segunda fila de asientos.
BDifusores orientables para la ventila-
ción de la tercera fila de asientos.
Para utilizar los difusores: abrirlos giran-
do en el sentido de la flecha y orientarlos
hacia la posición deseada.
CLIMATIZADOR TRI-ZONA (donde esté previsto)
fig. 49F0P0042m
fig. 50F0P0044m

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CALEFACCIÓN DEL
HABITÁCULO
Proceda como sigue:
❒gire el mando Aal sector rojo;
❒gire el mando Ben la velocidad desea-
da.
CALEFACCIÓN RÁPIDA
DEL HABITÁCULO
Para obtener una calefacción más rápida,
proceda come sigue:
❒gire el mando Aal sector rojo;
❒active la recirculación del aire interior;
❒gire el mando Ben correspondencia
con 4p(máxima velocidad del venti-
lador).
Luego, intervenga en los mandos para
mantener las condiciones de confort de-
seadas y desactivar la recirculación de ai-
re interior.
ADVERTENCIA Con el motor frío espe-
re algunos minutos para que el líquido de
la instalación alcance la temperatura de
funcionamiento óptima.
fig. 52F0P0045m
Activación/desactivación
climatizador
Para activar el climatizador, pulse la tecla
A-fig. 52.
Al activarse, se encienden contemporá-
neamente los led B-fig. 52en la misma te-
cla y C-fig. 51entre los mandos.
Para desactivar el climatizador, pulse nue-
vamente la tecla A-fig. 52(para confirmar
la desactivación, se apagan los dos led).VENTILACIÓN DEL
HABITÁCULO
Para obtener una buena ventilación del ha-
bitáculo, proceda como sigue:
❒gire el mando Aal sector azul;
❒desactive la recirculación del aire inte-
rior;
❒gire el mando Ben la velocidad desea-
da.
CLIMATIZACIÓN (refrigeración)
Para obtener una refrigeración más rápi-
da, proceda como sigue:
❒gire el mando Aal sector azul;
❒active la recirculación del aire interior;
❒active el climatizador pulsando la tecla
A-fig. 52; se enciende el led Bde la te-
cla;
❒gire el mando Ben correspondencia
con 4p(máxima velocidad ventilador).
Regulación del aire acondicionado
❒gire el mando Aal sector azul;
❒desactive la recirculación del aire inte-
rior;
❒gire el mando Bpara disminuir la ve-
locidad del ventilador.

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LUCES EXTERIORES
Con la palanca izquierda fig. 53se en-
cienden o se apagan las luces exteriores.
Encendiendo las luces exteriores se ilu-
minan el tablero de instrumentos y los dis-
tintos mandos del salpicadero.
LUCES APAGADAS fig. 53
Gire el mando Aa la posición 0.
LUCES DE POSICIÓN fig. 53
Se encienden girando el mando Ade la
posición 0 a la posición
6.
LUCES DE CRUCE fig. 53
Se encienden girando el mando Ade la
posición
6a la posición 2/1.
Se enciende el testigo
2en el tablero de
instrumentos.
LUCES DE CARRETERA fig. 54
Se encienden con el mando Aen posición
2/1y tirándolo hacia el volante.
Se enciende el testigo
1en el tablero de
instrumentos.
Se apagan tirando nuevamente de la pa-
lanca hacia el volante.DESTELLOS fig. 54
Tire de la palanca hacia el volante (1
apo-
sición inestable) independientemente de
la posición del mando. Se ilumina el testi-
go
1en el tablero de instrumentos.
fig. 53F0P0046m
fig. 54F0P0047m
fig. 55F0P0048m
LUCES ANTINIEBLA
DELANTERAS (donde estén
previstas) Y TRASERAS fig. 55-56
Para encender fig. 55:
❒gire el mando Ben el sentido indicado
por la flecha:
❒primer impulso, posición inestable, en-
cendido faros antiniebla delanteros; se
enciende el testigo
5en el tablero de
instrumentos.
❒segundo impulso, posición inestable, en-
cendido faros antiniebla traseros
4.

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INTERMITENTES fig. 57
Proceda como sigue:
❒palanca hacia arriba (posición 1): se ac-
tiva la flecha derecha;
❒palanca hacia abajo (posición 2): se ac-
tiva la flecha izquierda.
En el tablero de instrumentos se iluminan
respectivamente y con intermitencias, el
testigo
Eo R.
Los intermitentes se apagan automática-
mente, cuando se endereza la dirección.
Si quiere obtener un parpadeo muy bre-
ve, (ej.: cambio de carril) desplace la pa-
lanca hacia arriba o hacia abajo sin llegar
al “clic”.
Al liberarla, la palanca vuelve automática-
mente al punto de partida.
fig. 57F0P0050mfig. 56F0P0049m
Para apagar fig. 56:
❒gire el mando Ben el sentido indicado
por la flecha, posición inestable.
Los faros antiniebla delanteros y traseros
se desactivan automáticamente cuando se
apagan las luces o con el retorno de las lu-
ces a la posición 6, por lo tanto, en el
caso en que se tuviesen que volver a en-
cender las luces antiniebla traseras, es ne-
cesario repetir la operación anterior.
Si se vuelve a arrancar el motor, se vuel-
ven a encender automáticamente si las
mismas permanecieron encendidas antes
de apagar el motor.ADVERTENCIA Las luces antiniebla tra-
seras pueden resultar molestas para los
vehículos que vienen detrás, por lo tanto
no deben ser utilizadas cuando las condi-
ciones de visibilidad son buenas.
ADVERTENCIA Las luces antiniebla de-
lanteras y traseras y las luces de carrete-
ra, también pueden encenderse con la lla-
ve en posición So extraída. Si se abre al-
guna puerta, un indicador acústico avisa si
las luces están encendidas.

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Follow me home
(donde esté previsto)
Tiene la función de permitir, durante el pe-
ríodo de tiempo programado (45 segun-
dos), la iluminación del espacio delante del
vehículo; se activa con la llave de arranque
en posición So extraída, y se apaga em-
pujando la palanca izquierda hacia el sal-
picadero. Esta función se activa intervi-
niendo en la palanca dentro de los 2 mi-
nutos después de haber apagado el motor.
Si el vehículo está equipado con disposi-
tivo de encendido automático de las luces
de posición y de cruce, la función follow
me home se activa automáticamente cuan-
do se abren las puertas.SENSOR FAROS
AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular)
(donde esté previsto)
Detecta las variaciones de la intensidad lu-
minosa exterior del vehículo de acuerdo
a la sensibilidad a la luz programada: ma-
yor es la sensibilidad, menor es la cantidad
de luz exterior necesaria para activar el
encendido de las luces exteriores.
Activación fig. 58
Gire el pomo a la posición AUTO: de es-
te modo se encienden automáticamente y
al mismo tiempo las luces de posición y las
luces de cruce de acuerdo a la luminosi-
dad exterior.
fig. 58F0P0286m
Desactivación fig. 58
Volver el pomo a la posición å; la desac-
tivación de la función está acompañada por
un mensaje en la pantalla.
El sensor no es capaz de detectar la pre-
sencia de neblina, por lo tanto, en tales
condiciones, programar manualmente el
encendido de las luces.