FIAT SCUDO 2013 Notice d'entretien (in French)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2013, Model line: SCUDO, Model: FIAT SCUDO 2013Pages: 223, PDF Size: 9.78 MB
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CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI-ZONE
(pour versions/marchés, où il est prévu)
DESCRIPTION
Le climatiseur automatique bi-zone règle les
températures, la distribution d’air dans l’ha-
bitacle sur deux zones: côté conducteur et
côté passager. Le contrôle de la tempéra-
ture se base sur la “température équiva-
lente”: à savoir, le système travaille de façon
continue pour garder constant le confort
de l’habitacle et compenser les variations
éventuelles des conditions climatiques ex-
térieures, y compris l’irradiation solaire re-
levée par un capteur prévu à cet effet.
Les paramètres et les fonctions contrôlées
automatiquement sont:
❒température air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;
❒distribution d’air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation conti-
nue du flux d’air);
❒activation du compresseur (pour le re-
froidissement / la déshumidification de
l’air);
❒recyclage d’air.Toutes ces fonctions peuvent être modi-
fiées manuellement, à savoir on peut in-
tervenir sur le système en sélectionnant,
à son goût, une ou plusieurs fonctions et
en modifier les paramètres. Toutefois, on
désactive ainsi le contrôle automatique des
fonctions modifiées manuellement sur les-
quelles le système interviendra unique-
ment pour des raisons de sécurité. Les
choix manuels sont toujours prioritaires
par rapport à l’automatisme et sont mé-
morisés jusqu’à ce que l’utilisateur ne res-
titue le contrôle à l’automatisme en ap-
puyant sur la touche AUTO, sauf les cas
où le système intervient pour des condi-
tions de sécurité particulières. La sélection
manuelle d’une fonction ne compromet
pas le contrôle des autres en automatique.
La quantité d’air introduit dans l’habitacle
est indépendante de la vitesse du véhicu-
le, car elle est réglée par le ventilateur
contrôlé électroniquement. La tempéra-
ture de l’air introduit est toujours contrô-
lée automatiquement, en fonction des
températures sélectionnées sur l’affichage
du conducteur et du passager avant (sauf
quand le circuit est éteint ou dans cer-
taines conditions où le compresseur est
désactivé).Le système permet de sélectionner ou
modifier manuellement les paramètres et
fonctions suivants:
❒températures air côté conducteur/ pas-
sager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation conti-
nue);
❒assiette distribution air sur sept posi-
tions (conducteur/passager avant);
❒habilitation compresseur;
❒priorité distribution mono-zone/bi-zone;
❒fonction dégivrage/désembuage rapide;
❒recyclage de l’air;
❒lunette chauffante;
❒extinction du système.
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
COMMANDES fig. 48
Abouton activation/désactivation com-
presseur climatiseur;
Bbouton activation fonction AUTO
(fonctionnement automatique);
C
bouton activation fonction(dégivra-
ge/désembuage rapide vitres avant);
Dbouton sélection distribution d’air;
Ebouton activation/désactivation recy-
clage air intérieur; UTILISATION DU SYSTEME
DE CLIMATISATION
Le système peut être activé de différentes
manières, mais il est conseillé de com-
mencer en appuyant sur un des boutons
AUTOet en tournant ainsi les manettes
pour sélectionner les températures sou-
haitées sur l’affichage.
Etant donné que le système gère deux
zones de l’habitacle, le conducteur et le pas-
sager avant peuvent sélectionner des va-
leurs de température différentes, avec une
différence maximum autorisée de 7°C.
De cette manière, le système commence-
ra à fonctionner d’une façon complète-
ment automatique pour atteindre les tem-
pératures de confort le plus tôt possible.
Le système réglera la température, la
quantité et la distribution de l’air introduit
dans l’habitacle et gérera la fonction de re-
cyclage et l’activation du compresseur cli-
matiseur.
fig. 48F0P0040m
Fbouton activation/désactivation lunet-
te chauffante;
Gbouton pour la diminution de la vites-
se de ventilation;
Hbouton pour l’augmentation de la vi-
tesse de ventilation;
Imanette pour le réglage de la tempé-
rature de ventilation côté passager;
Laffichage informations climatiseur;
Mmanette pour le réglage de la tempé-
rature de ventilation côté conducteur.
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Dans le fonctionnement complètement
automatique, la seule intervention ma-
nuelle demandée est l’éventuelle activation
des fonctions suivantes:
❒Ωrecyclage d’air, pour maintenir le re-
cyclage toujours enclenché ou toujours
exclu;
❒-pour accélérer le désembua-
ge/dégivrage des vitres avant, de la lu-
nette, et des rétroviseurs extérieurs;
❒(pour désembuer/dégivrer la lunette
chauffante et les rétroviseurs exté-
rieurs;
❒πpour sélectionner la distribution
d’air pendant la ventilation.
Durant le fonctionnement complètement
automatique du système, il est possible de
changer à tout moment les températures
sélectionnées, la distribution de l’air et la
vitesse du ventilateur en agissant sur les
boutons ou bagues correspondants: le sys-
tème modifiera automatiquement ses
propres sélections pour s’adapter aux
nouvelles demandes.Manettes réglage température air
M - I
En tournant les manettes à droite ou à
gauche, on augmente ou diminue la tem-
pérature de l’air demandé respectivement
dans la zone avant gauche (manette M) et
dans celle droite (manette I) de l’habitacle.
Puisque le système gère deux zones de l’ha-
bitacle, le conducteur et le passager avant
peuvent sélectionner des valeurs différentes
de température, avec une différence maxi
admise de 7 °C. Les températures sélec-
tionnées sont mises en évidence par l’affi-
chage placé près des manettes. En appuyant
sur le bouton AUTO, on active la fonction
automatique du climatiseur afin que deux
différentes températures de ventilation puis-
sent être présentes entre les places côté
conducteur et côté passager. Une fois la
fonction automatique activée, en appuyant
de nouveau sur le bouton AUTO, on aligne
la température entre la zone côté conduc-
teur et celle côté passager.
En tournant les manettes complètement à
droite ou à gauche on active respective-
ment les fonctions de HI(chauffage maxi)
ou LO(refroidissement maxi).
Pour désactiver ces deux fonctions il est
suffisant de tourner la manette de la tem-
pérature, en sélectionnant la température
souhaitée.Bouton de sélection de la
distribution avant de l’air D
En appuyant sur le bouton, on peut sélec-
tionner manuellement une des sept pos-
sibles distributions d’air pour le côté
gauche et pour le côté droit de l’habitacle:
æFlux d’air vers les diffuseurs du pare-
brise et des vitres latérales avant pour
le désembuage ou dégivrage des vitres.
øFlux d’air vers les bouches centrales et
latérales de la planche pour la venti-
lation du buste et du visage pendant
les saisons chaudes.
¿Flux d’air vers les diffuseurs de la zo-
ne des pieds avant et arrière. Cette
distribution d’air, à cause de la ten-
dance naturelle de la chaleur à se dif-
fuser vers le haut, est celle qui permet
le chauffage de l’habitacle le plus rapi-
dement possible en donnant une sen-
sation de chaleur immédiate.
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
¡Répartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs zone pieds (air plus chaud) et
les bouches centrales et latérales de la
planche (air plus frais). Cette distri-
bution d’air est particulièrement utile
pendant les demi-saisons (printemps
et automne), en présence d’irradiation
solaire.
¬Répartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs zone pieds et les diffuseurs
pour le dégivrage/désembuage du pa-
re-brise et des vitres latérales avant.
Cette distribution d’air permet un bon
chauffage de l’habitacle en prévenant
la buée possible des vitres.La distribution de l’air, si sélectionnée ma-
nuellement, est visualisée par l’allumage
des voyants correspondants sur les bou-
tons sélectionnés. Lorsqu’une fonction
combinée est sélectionnée, en appuyant
sur un bouton, on enclenche cette fonc-
tion-là, simultanément à celles déjà sélec-
tionnées. Si, au contraire, on appuie sur
un bouton dont la fonction est déjà acti-
ve, celle-ci sera annulée et le voyant cor-
respondant s’éteint. Pour rétablir le
contrôle automatique de la distribution de
l’air après une sélection manuelle, appuyer
sur le bouton AUTO.
Lorsque le conducteur sélectionne la dis-
tribution d’air vers le pare-brise, il aligne
aussi automatiquement vers le pare-brise
la distribution d’air côté passager. Le pas-
sager peut tout de même sélectionner suc-
cessivement une distribution différente
d’air, en appuyant sur les boutons cor-
respondants.Boutons de réglage de la vitesse
du ventilateur G - H
En appuyant sur le bouton Gpon dimi-
nue la vitesse du ventilateur et, par consé-
quent, la quantité d’air introduit dans l’ha-
bitacle. En appuyant sur le bouton Hpon
augmente la vitesse du ventilateur et, par
conséquent, la quantité d’air introduit dans
l’habitacle. Les deux commandes fonc-
tionnent tout en gardant l’objectif de la
température demandée.
La vitesse du ventilateur est visualisée par
les barres allumées dans le symbole pdu
ventilateur représenté sur l’affichage:
❒vitesse maximum du ventilateur =
toutes les barres allumées;
❒vitesse minimum du ventilateur = une
barre allumée.
Le ventilateur ne peut être exclu que si
le compresseur du climatiseur a été désac-
tivé en appuyant sur le bouton A.
ATTENTION Pour rétablir le contrôle au-
tomatique de la vitesse du ventilateur
après un réglage manuel, appuyer sur le
bouton AUTO.
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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Bouton AUTO
(activation/désactivation
fonctionnement automatique)
En appuyant sur le bouton AUTOle sys-
tème règle automatiquement, dans les
zones correspondantes, la quantité et la dis-
tribution d’air introduit dans l’habitacle en
annulant tous les réglages manuels précé-
dents. En intervenant manuellement sur au
moins une des fonctions gérées automati-
quement par le système (recyclage d’air,
distribution d’air, vitesse du ventilateur ou
désactivation compresseur climatiseur).
ATTENTION Si, à cause des interventions
manuelles sur les fonctions, le système n’est
plus en mesure de garantir la réalisation et
le maintien de la température demandée
dans les différentes zones de l’habitacle, la
température sélectionnée clignote pour si-
gnaler la difficulté rencontrée par le systè-
me et l’inscription AUTOs’éteint après
une minute.Pour rétablir, n’importe quand, le contrô-
le automatique du système après une ou
plusieurs sélections manuelles, appuyer
sur le bouton AUTO.
Une fois la fonction automatique activée,
en appuyant de nouveau sur le bouton
AUTO, on aligne automatiquement la
température de l’air côté passager avant à
celle côté conducteur et, par conséquent,
on peut sélectionner les mêmes tempé-
ratures et distribution d’air entre les deux
zones en tournant la manette côté
conducteur. Cette fonction facilite le ré-
glage de la température de tout l’habitacle
en présence du seul conducteur. Pour re-
venir à la gestion séparée des tempéra-
tures et de la distribution d’air dans les
deux zones de l’habitacle, il suffit d’appuyer
encore sur le bouton AUTO.Bouton activation/ désactivation
recyclage air E
Le recyclage d’air est géré suivant les lo-
giques de fonctionnement suivantes:
❒enclenchement automatique, qui peut
être sélectionné en appuyant sur une des
touches AUTOet signalé par l’alluma-
ge de l’icône AUTOsur l’affichage.
❒enclenchement manuel, qui peut être
sélectionné par la pression sur le bou-
ton E, signalé par la visualisation du
symbole
Ωsur l’affichage;
❒désactivation manuelle, qui peut être
sélectionnée par la pression sur le bou-
ton E, signalée par l’extinction du sym-
bole
Ωsur l’affichage.
ATTENTION L’enclenchement du recy-
clage permet de rejoindre plus rapidement
les conditions voulues pour chauffer ou
refroidir l’habitacle.
Toutefois, nous déconseillons vivement
l’utilisation du recyclage par temps froid
ou pluvieux car la possibilité d’embuer l’in-
térieur des glaces augmenterait considé-
rablement, surtout si le climatiseur n’est
pas activé.
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Pour des températures extérieures basses
le recyclage est forcé désactivé (entrée
d’air de l’extérieur) pour éviter de pos-
sibles phénomènes de buée.
Dans le fonctionnement automatique, le
recyclage est géré automatiquement par
le système en fonction des conditions cli-
matiques extérieures.Bouton activation/ désactivation
compresseur climatiseur A
En appuyant sur le bouton A/C, s’en-
clenche le compresseur du climatiseur et
on peut visualiser sur l’affichage le même
sigle A/Ccomme validation de l’enclen-
chement. Quand le compresseur est ac-
tivé, en appuyant de nouveau sur le bou-
ton A/C, on désactive le compresseur du
climatiseur et disparaît aussi le sigle sur
l’affichage comme validation de la désac-
tivation. Quand on désactive le compres-
seur du climatiseur, le système désactive
le recyclage pour éviter la possible buée
des vitres. Si, par contre, il n’est plus en
mesure de garder la température deman-
dée se produit le clignotement des tem-
pératures et l’inscription AUTOs’éteint
aussi.ATTENTION Le compresseur étant
désactivé, il est impossible d’introduire
dans l’habitacle de l’air à une température
inférieure à la température extérieure; de
plus, dans des conditions ambiantes par-
ticulières, les vitres pourraient s’embuer
rapidement puisque l’air ne peut être
déshumidifiée.
La désactivation du compresseur reste
mémorisée même après l’arrêt du moteur.
Pour rétablir le contrôle automatique de
l’activation du compresseur, appuyer de
nouveau sur le bouton A/Cou bien ap-
puyer sur le bouton AUTO.
Lorsque le compresseur est désactivé, il
est possible de mettre à zéro manuelle-
ment la vitesse du ventilateur.
Lorsque le compresseur est actif et le mo-
teur tourne, la ventilation manuelle ne
peut descendre au-dessous d’une barre vi-
sualisée sur l’affichage.
Il est conseillé de ne pas uti-
liser la fonction de recyclage
d’air intérieur lorsque la températu-
re extérieure est basse, car les vitres
pourraient s’embuer rapidement.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Bouton pour le désembuage/
dégivrage rapide des vitres C
En appuyant sur ce bouton, le climatiseur
active automatiquement toutes les fonc-
tions nécessaires pour accélérer le désem-
buage/dégivrage du pare-brise et des
glaces latérales:
❒il enclenche le compresseur du climati-
seur lorsque les conditions climatiques
le permettent;
❒désactive le recyclage d’air;
❒il sélectionne la température maximum
de l’air HIsur les deux zones;
❒il enclenche une vitesse du ventilateur
qui est en fonction de la température du
liquide de refroidissement du moteur,
pour limiter l’entrée d’air non suffisam-
ment chaud pour désembuer les glaces;
❒il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du
pare-brise et des glaces latérales avant;
❒active la lunette chauffante.
ATTENTION La fonction de désembua-
ge/dégivrage rapide des glaces reste en-
clenchée pendant 3 minutes environ, dès
que le liquide de refroidissement du mo-
teur atteint la température appropriée.Quand la fonction de désembuage/ dégi-
vrage maxi est activée, le voyant sur le
bouton correspondant et celui sur le bou-
ton de la lunette chauffante s’allument.
Quand la fonction de désembuage/ dégi-
vrage maxi est activée, les seules inter-
ventions manuelles possibles sont le ré-
glage manuel de la vitesse du ventilateur
et la désactivation de la lunette chauffan-
te. En appuyant sur le bouton de la fonc-
tion de désembuage/dégivrage maxi ou
bien sur les boutons du recyclage d’air ou
de la désactivation du compresseur ou sur
le bouton AUTO, le système désactive la
fonction de désembuage/dégivrage maxi,
en rétablissant les conditions de fonction-
nement du circuit qui précédaient l’acti-
vation de la fonction même.Bouton pour le désembuage/
dégivrage de la lunette chauffante,
des rétroviseurs extérieurs F
(pour versions/marchés, où il est prévu)
En appuyant sur ce bouton on enclenche
le désembuage/dégivrage de la lunette
chauffante.
L’enclenchement de cette fonction est si-
gnalé par l’allumage du voyant sur le bou-
ton.
La fonction se désactive automatiquement
après environ 20 minutes, ou en appuyant
de nouveau sur le bouton ou à l’arrêt du
moteur et ne s’enclenche pas au démar-
rage suivant.
ATTENTION Ne pas appliquer de décal-
comanies sur les filaments électriques dans
la partie intérieure de la lunette chauffan-
te afin d’éviter de l’endommager et d’en
compromettre le fonctionnement.
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Extinction du système (A/C) A
Le système de climatisation se désactive
en appuyant sur le bouton A. Lorsque le
circuit est éteint, les conditions du systè-
me de climatisation sont les suivantes:
❒les affichages des températures sélec-
tionnées sont éteints;
❒le recyclage d’air est activé, en isolant
ainsi l’habitacle de l’extérieur;
❒le compresseur du climatiseur est
désactivé;
❒le ventilateur est éteint.
Même si le système est éteint, la lunette
chauffante peut être activée ou désactivée
manuellement.
ATTENTION La centrale du système de
climatisation mémorise les températures
sélectionnées avant l’extinction et les ré-
tablit quand on appuie sur n’importe quel-
le touche du système (sauf la lunette
chauffante); si la fonction de la touche ap-
puyée n’était pas active avant l’extinction,
elle aussi sera activée; si, par contre, elle
était active, elle sera gardée.
Si l’on désire rallumer le système de cli-
matisation en condition de complet auto-
matisme, appuyer sur le bouton AUTO.RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Ce dispositif permet un chauffage plus ra-
pide de l’habitacle dans des conditions cli-
matiques froides.
L’extinction du réchauffeur se produit au-
tomatiquement quand on atteint les condi-
tions de confort.
Climatiseur Automatique bi-zone
Le réchauffeur supplémentaire s’active au-
tomatiquement après la rotation de la clé
de contact sur MAR.Réchauffeur et Climatiseur manuel
Le réchauffeur supplémentaire est activé
de façon automatique en tournant la bague
M o Isur le dernier secteur rouge et en
actionnant le ventilateur (à l’aide du bou-
tonD) au moins dans la première vitesse.
ATTENTION Le fonctionnement du ré-
chauffeur se produit seulement si la tem-
pérature extérieure et la température du
liquide de refroidissement du moteur sont
basses.
ATTENTION l’allumage du réchauffeur
est interdit sir la tension de la batterie est
insuffisante.
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Pour utiliser les diffuseurs: les ouvrir en
agissant dans le sens indiqué par la flèche
et les orienter dans la position souhaitée.
COMMANDES fig. 51
Manette A pour le réglage de la
température d’air (mélange air
chaud/froid)
Secteur rouge = air chaud.
Secteur bleu = air froid.Manette B pour l’activation/le
réglage du ventilateur
0= ventilateur éteint
1-2-3= vitesse de ventilation
4 p= ventilation à la vitesse maxi
fig. 51F0P0043m
DIFFUSEURS ORIENTABLES ET
REGLABLES POUR LA
DEUXIEME ET LA TROISIEME
RANGEE DE SIEGES fig. 49-50
ADiffuseurs orientables pour ventilation
deuxième rangée sièges.
BDiffuseurs orientables pour ventilation
troisième rangée sièges.
CLIMATISEUR TRI-ZONE (pour versions/marchés, où il est prévu)
fig. 49F0P0042m
fig. 50F0P0044m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CHAUFFAGE HABITACLE
Procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒tourner la manette Bsur la vitesse sou-
haitée.
CHAUFFAGE RAPIDE
DE L’HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide, pro-
céder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒activer le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4p(vitesse maxi du ventila-
teur).
Agir ensuite sur les commandes pour gar-
der les conditions de confort souhaitées
et désactiver le recyclage d’air intérieur.
ATTENTION Le moteur froid, attendre
quelques minutes afin que le liquide du sys-
tème atteigne la température d’exercice
optimale.
fig. 52F0P0045m
Activation/désactivation
climatiseur
Pour activer le climatiseur, appuyer sur
le bouton A-fig. 52.
Après l’activation, s’allument en même
temps les voyants B-fig. 52sur le bouton
même et C-fig. 51parmi les commandes.
Pour désactiver le climatiseur, appuyer de
nouveau sur le bouton A-fig. 52(pour va-
lider la désactivation les deux voyants
s’éteignent).VENTILATION DE L’HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒désactiver le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Bsur la vitesse sou-
haitée.
CLIMATISATION
(refroidissement)
Afin d’obtenir le refroidissement le plus
rapide, procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒activer le recyclage d’air intérieur;
❒activer le climatiseur en appuyant sur le
bouton A-fig. 52; le voyant Bsur le
bouton s’allume;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4p(vitesse maxi ventilateur).
Réglage du refroidissement
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒désactiver le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Bpour diminuer la
vitesse du ventilateur.
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