FIAT SCUDO 2013 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
PREDISPOSITION
PORTE-BAGAGES/
PORTE-SKIS
Les crochets sont prédisposés dans une
glissière longitudinale prévue à cet effet
sur le toit du véhicule.
Fixer les crochets du porte-bagages/porte-
skis dans les trous de prédisposition illus-
trés dans fig. 108.
ATTENTION Suivre scrupuleusement les
instructions de montage contenues dans
le kit. Le montage doit être effectué par
un personnel qualifié.
fig. 108F0P0100m
Après avoir parcouru quelques
kilomètres, contrôler de nou-
veau que les vis de fixation des attaches
soient bien serrées.
ATTENTION
Respecter scrupuleusement
les lois en vigueur concernant
les mesures maxi d’encom-
brement.
Distribuer de manière uni-
forme le chargement et tenir
compte, pendant la conduite, de la
sensibilité du véhicule augmentée à
cause du vent latéral.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les charges
maxi admises (voir le chapitre
“Caractéristiques techniques”).
Pour des raisons de sécurité,
le capot doit toujours être
bien fermé pendant la marche. Par
conséquent, vérifier toujours la fer-
meture correcte du capot en s’assu-
rant que le blocage est inséré. Si, pen-
dant la marche, on s’aperçoit que le
blocage n’est pas parfaitement insé-
ré, s’arrêter immédiatement et fermer
le capot de façon correcte.
ATTENTION
Le positionnement imparfait
de la béquille de maintien
pourrait provoquer la chute violente
du capot.
ATTENTION
N’effectuer les opérations
que si le véhicule est à l’arrêt.
ATTENTION
Si le véhicule est équipé d’un système
d’alarme, la fermeture incorrecte du ca-
pot est signalée par l’allumage du voyant
9ainsi qu’un signal sonore et d’un mes-
sage dédié sur l’écran.
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SUSPENSIONS
PNEUMATIQUES
Sur certaines versions, les suspensions
pneumatiques arrière à nivellement auto-
matique sont proposées en option.
Selon les versions, on peut effectuer un
réglage manuel ou un réglage automatique.
REGLAGE MANUEL
Les commandes fig.109sont situées dans
la partie arrière droite du véhicule.
Réglages hauteur
Le réglage de la hauteur varie d’une as-
siette maximumà une assiette inter-
médiairejusqu’à une assiette mini-
mum. Lorsque les deux stabilités sont ob-
tenues, le maximum et le minimum sont
signalés par 3 “bips” sonores.
En appuyant deux fois sur le bouton A(en
partant de la position d’assiette minimum)
ou sur le bouton B(en partant de la po-
sition d’assiette maximum), en automa-
tique, le système portera le réglage sur
l’assiette intermédiaire.
fig. 109F0P0102m
Avant de procéder au réglage
manuel les portes ouvertes,
s’assurer d’avoir, autour du
véhicule, l’espace suffisant
pour ce type d’opération.
Première utilisation
Pour initialiser le système, maintenir le
bouton C-fig.109appuyé durant 2 se-
condes.
Anomalies de fonctionnement
Si, en agissant sur les commandes, le ré-
glage des suspensions n'a pas lieu, trois
bips sonores signalent un dysfonctionne-
ment du système, qui pourrait être dû aux
causes suivantes:
❒pédale de frein pressée et clé de
contact est en position M;
❒utilisation excessive du réglage manuel
du système ;
❒charge insuffisante de la batterie (ou
batterie déchargée) ;
❒erreur du système de suspension pneu-
matique.
Si le signal sonore persiste, contacter le
Réseau Après-vente Fiat. Le véhicule à l’arrêt, le moteur tournant
ou arrêté, on peut sélectionner le niveau
de hauteur souhaité.
Le moteur arrêté, le réglage manuel n’est
disponible que pour un nombre limité de
fois.
ATTENTION Effectuer toujours ces opé-
rations lorsque le véhicule est à l’arrêt et:
❒portes avant et latérales fermées;
❒frein à main serré;
❒sans appuyer sur la pédale de frein.
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CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
REGLAGE AUTOMATIQUE
Les commandes fig.110sont situées dans
la partie arrière droite du véhicule.
En présence de suspensions pneumatiques
à réglage automatique, le système permet
de régler automatiquement la hauteur du
véhicule en fonction de la charge. Le té-
moin
…sur le tableau de bord, clignote
quand le réglage de la hauteur n’est pas
optimal et qu’elle doit être corrigée: dans
ce cas, laisser le moteur en marche sans
accélérer jusqu’à l’extinction du témoin
(réglage optimal de la suspension).
Dans des conditions déterminées, le ré-
glage pourrait ne pas être momentané-
ment réalisable:
❒si une ou plusieurs portes sont ou-
vertes;
❒si le véhicule est freiné (pédale de frein
appuyée, par exemple à un feu rouge).
Désactivation / réactivation
du système
Pour désactiver le système: garder la pres-
sion sur le bouton A-fig. 110jusqu’à en-
tendre une signalisation sonore. La désac-
tivation est confirmée par une double si-
gnalisation sonore suivante et par l’allu-
mage du voyant placé sur le bouton A.Une fois le système désactivé, pour le ré-
activer (exclusivement le véhicule à l’ar-
rêt) garder la pression sur le bouton A-
fig. 110jusqu’à entendre une signalisation
sonore. La réactivation est confirmée par
une double signalisation sonore suivante
et par l’allumage du voyant placé sur le
bouton A.
fig. 110F0P0288m
CONSEILS
POUR LA CHARGE
Le véhicule a été conçu et homologué en
fonction de poids maxi déterminés (voir
tableaux “Poids” au chapitre “Caractéris-
tiques techniques”):
❒poids en ordre de marche;
❒charge utile;
❒poids total;
❒poids maxi sur l’essieu avant;
❒poids maxi sur l’essieu arrière;
❒poids remorquable.
Il faut bien rappeler chacu-
ne de ces limites et, en tout
cas, ELLES NE DOIVENT JAMAIS
ETRE DEPASSEES. En particulier,
s’assurer de ne pas dépasser les poids
maxi admis sur les essieux avant et
arrière quand on range la charge sur
le véhicule (surtout si le véhicule est
doté d’équipement spécifique).
ATTENTION
Désactiver le réglage auto-
matique en cas de:
❒remplacement d’une roue❒transport du véhicule sur un
camion, train, bateau, etc.
ATTENTION
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
fig. 111F0P0289m
Des irrégularités du parcours
et des freinages brusques
peuvent provoquer des déplacements
inattendus de la charge et donc une
situation de danger pour le conduc-
teur et les passagers: avant de partir,
bloquer donc solidement la charge, en
utilisant les crochets prévus à cet ef-
fet placés sur le plancher fig. 111; pour
le blocage, utiliser des câbles métal-
liques, des cordes ou courroies dont la
robustesse est appropriée au poids du
matériel à fixer.
ATTENTION
Même en cas d’un véhicule
arrêté sur une route en forte
pente ou présentant une pente laté-
rale, l’ouverture des portes arrière ou
de la porte latérale pourrait com-
porter la sortie inattendue de mar-
chandises non fixées.
ATTENTION
Si vous voulez transporter de
l’essence dans un jerrycan de
réserve, il faut le faire en respectant
les dispositions de loi, en n’utilisant
qu’un jerrycan homologué et fixé op-
portunément aux boucles d’ancrage
de la charge.
Toutefois, même ainsi on augmente le
risque d’incendie en cas d’accident.
ATTENTION
En plus de ces avertissements de carac-
tère général, quelques simples précautions
peuvent améliorer la sécurité de condui-
te, le confort de marche, la durée du vé-
hicule:
❒distribuer la charge sur le plan de façon
uniforme: s’il est nécessaire de la
concentrer dans une seule zone, choi-
sir la partie intermédiaire entre les deux
essieux;
❒se rappeler que plus la charge se trou-
ve en bas plus le barycentre du véhicu-
le s’abaisse, en facilitant une conduite
sure: ranger donc toujours en bas les
marchandises les plus lourdes;
❒se rappeler enfin que le comportement
dynamique du véhicule est influencé par
le poids transporté: en particulier, les
espaces de freinage s’allongent, surtout
à une vitesse élevée.
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SECURITE
CO\fDUITE
TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
ISÕIL VOUS
ARRIVE
E\fTRETIE\f DU
VE\bICULE
CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
P H AR\bS
O RIE N TA TIO N D U F A IS C EA U
LU M IN EU X
Une b o nne o rie n ta tio n d es p h are s e st im �
po rta n te p o ur le c o nfo rt e t la s é cu rit é d u
co nd ucte u r e t d es a u tr e s u sa ge rs d e la
r o ute . A fin de gara n tir le s m eill e u re s
co nd it io ns d e v is ib ilit é e n v o yag e an t a v e c
le s p hare s a ll u m és, le v é h ic u le d o it a v o ir
u n e c o rre cte a ssie tte d es p hare s. P o ur le
c o ntr ô le e t le r é gla ge é ve n tu el, s ’a d re ss e r
au R ése au A prè s�v e n te .C O RREC TEU R A SSIE T TE D ES
P H ARES
Il f o nctio nne la c lé d e c o nta c t é ta n t s u r M
e t le s f e u x d e c ro is e m en t a ll u m és. Q uan d
le v é h ic u le e st c h arg é , il s ’in clin e e n a rr iè �
re , e n p ro vo quan t u ne é lé vatio n d u fa is �
c e au lu m in eu x. D an s c e c as, il e st d o nc n é�
ce ssa ir e d ’e ffe ctu er d e n o uve au u ne o rie n �
ta tio n c o rre cte .R égla g e d e l’a ssie tte d es p hare s
fig . 1 1\b
Po sit io nner le d is p o sit if f ig . 1 1\b su r la b a�
se d e la c h arg e t r a n sp o rté e c o m m e s p é�
cif ié d an s le t a b le au c i� a p rè s.
P o sit io n 0 � u ne o u d eu x p erso nn es s u r le s
siè ge s av an t;
P o sit io n 1 � c in q p erso nn es;
P o sit io n \b � c in q p erso nnes + c h arg e d an s
le c o ffr e à b aga ge s;
P o sit io n 3 � h uit p erso nnes + c h arg e d an s
le c o ffr e à b ag age s o u b ie n
co nd ucte u r + ch arg e m ax i
ad m is e , t o ute r a n gé e d an s le
c o ff r e à b aga ge s.
A TTEN TIO N C ontr ô le r l’ o rie n ta tio n d es
fa is c e au x lu m in eu x ch aq ue fo is q ue le
p o id s d e la c h arg e t r a n sp o rté e c h an ge .
O RIE N TA TIO N D ES P H ARES
A N TIB RO UIL LA RD A VA N T
(p o ur v e rsio ns\bm arc h és, o ù il e st p ré vu )
P o ur le c o ntr ô le e t le r é gla g e é ve n tu el
s’a d re sse r a u R ése au A prè s�v e n te .
fig . 1 12F0 F 01 03m
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ORIE N TA TIO N
DU F A IS C EA U L U M IN EU X
Une o rie n ta tio n c o rr e cte d es p hare s e st
im po rta n te p o ur le c o nfo rt e t la s é cu rit é
d u c o nd ucte u r e t d es a u tr e s u sa g e rs d e
la r o ute .
D e p lu s, e ll e r e p ré se n te u ne n o rm e p ré �
cis e d u c o de d e la r o ute .
A fin d e g ara n tir à s o i m êm e e t a u x a u tr e s
le s m eil le u re s c o nd it io ns d e v is ib ili t é e n
vo yage an t a v e c le s p hare s a llu m és, le v é �
h ic u le d o it a v o ir u ne c o rre cte a ssie tte d es
p hare s.
P o ur le c o ntr ô le e t le r é gla ge é ve n tu el
s’a d re sse r a u R ése au A prè s�v e n te .S Y ST\b M \b A BS
Si v o us n ’a v e z ja m ais u til is é p ré cé d em men t
d es v é h ic u le s d o té s d ’A BS, il e st c o nse ill é
d ’e n ap pre n d re l’ e m plo i en effe ctu an t
quelq ues e ss a is s u r u n t e rra in g li s sa n t, n a�
tu re ll e m en t e n c o nd it io ns d e s é cu rit é e t
d an s le p le in r e sp ect d u C ode d e la R oute
d u p ay s o ù l’ o n s e tr o uve e t il e st a u ss i
c o nse illé d e lir e a tte n tiv e m en t le s in fo rm a�
tio ns s u iv an te s.
C ’e st u n s y stè m e, p artie in té gra n te d u s y s�
tè m e d e fr e in age , q ui e m pêch e, q uelle q ue
so it la c o nd it io n d e la c h au ssé e e t l’in te n �
sit é d u f r e in ag e , le b lo cag e d es r o ues e t p ar
c o nsé q uen t le p atin age d ’u ne o u d e p lu �
sie u rs r o ues, e n g ara n tis sa n t a in si le c o ntr ô �
le d u v é h ic u le m êm e e n c as d e fr e in ag e s
d ’u rg e n ce .
L e s y stè m e E B D (E le ctr o nic B ra k in g fo r�
c e D is tr ib utio n) c o m plè te le s y stè m e e t
p erm et d e r é p artir le fr e in ag e e n tr e le s
ro ues a v an t e t a rriè re .
A TTEN TIO N P o ur a v o ir le m ax im um d e
l’e ffic ac it é d u s y stè m e d e f r e in ag e il e st n é�
ce ssa ir e u n e p ério de d e s ta b ilis a tio n d ’e n �
vir o n 5 00 k m ( s i le v é h ic u le e st n o uve au o u
ap rè s a v o ir r e m pla c é p la q uett e s\bd is q ues):
p en d an t c e tte p ério de il e st c o nse illé d e n e
p as e ff e ctu er d es fr e in age s t r o p b ru sq ues,
r é p été s e t p ro lo ngé s.L ’\f B S ex p lo it e au m ie u x
l’a dh ére n ce d is p onib le , m ais
i l n e p eu t p as l’ a ugm en te r; il fa ut
do nc ê tr e t r è s p ru den t s u r le s c h a us�
sé e s g li s s a nte s, s a ns c o urir d e r is q ues
in u til e s.
\f TTEN TIO N
IN TER V EN TIO N D U S Y ST EM E
L’in te rv e n tio n d e l’A BS est s ig n alé e p ar u n e
lé gè re p uls a tio n d e la p éd ale d u fr e in , a c �
co m pagn ée p ar u n b ru it : c e la s ig n if ie q u’il
e st n éce ssa ir e d ’a d ap te r la v it e sse a u t y p e
d e r o ute o ù l’ o n r o ule .
S i l’ \f B S in te rv ie n t, c e la s i�
g n if ie q u e l’o n e st e n t ra in
d ’a tt e in dre la lim it e d’a dh ére n ce
e n tre l e s p neu s e t l a c h a uss é e : i l f a ut
ra le n tir p our a da p te r l a v it e sse à l ’ a d�
h ére n ce d is p onib le .
\f TTEN TIO N
\b2
SECURITE
CO\fDUITE
TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
SÕIL VOUS
ARRIVE
E\fTRETIE\f DU
VE\bICULE
CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
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SECURITE
CO\fDUITE
TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
ISÕIL VOUS
ARRIVE
E\fTRETIE\f DU
VE\bICULE
CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
SIG N ALIS A TIO NS D ’A VA RIE
A va rie A BS
Elle e st s ig n alé e p ar l’ a ll u m age d u t é m oin
>s u r le t a b le au d e b o rd , e n m êm e t e m ps
qu e le m essa ge v is u alis é p ar l’ a ffic h ag e m ul�
t if o nctio n ( p o ur v e rsio ns\bm arc h és, o ù il
e st p ré vu ), ( v o ir c h ap it r e “ T ém oin s e t s i�
g n alis a tio ns” ).
D an s c e c as le s y stè m e d e fr e in age g ard e
so n e ffic ac it é , m ais s a n s le s p o te n tia li t é s
d u s y stè m e A BS. C ond uir e p ru d em men t
ju sq u’a u R ése au A prè s�v e n te F ia t le p lu s
p ro ch e p o ur fa ir e c o ntr ô le r le s y stè m e.B RA KE A SSIS T
(a ssis ta n ce d es f r e in ag e s d ’u rg e n ce
in té gré e e n E SP )
(p o ur v e rsio ns\bm arc h és, o ù il e st p ré vu )
Le s y stè m e n e p eu t ê tr e e x clu e t r e co n�
naît le s fr e in age s d ’u rg e n ce ( d ’a p rè s la v i�
t e ss e d ’a c tio nnem en t d e la p éd ale d u f r e in )
et a ss u re u ne a u gm en ta tio n d e la p re ssio n
hyd ra u liq u e d e fr e in age d e s u p po rt à c e l�
l e d u c o nd ucte u r, e n p erm ett a n t d es in �
te rv e n tio ns p lu s r a p id es e t p u is sa n te s s u r
le s y stè m e d e fr e in ag e .
L e B ra k e A ssis t e st d ésa c tiv é s u r le s v é �
h ic u le s é q uip és d u s y stè m e E SP , e n c as
d ’a v arie a u s y stè m e m êm e ( s ig n alé e p ar
l’ a llu m age d u t é m oin
ª).
Q uan d l’\f B S in te rv ie n t, e t
q ue v o us p erc e ve z l e s p uls a �
tio ns d e la p éd a le d e f r e in , n e d im i�
n u ez p as la p re ssio n e x erc é e, m ais
a p puye z à fo nd s u r la p éd a le s a ns
cra in te ; v o us p ourr e z a in si v o us a r�
rê te r d a ns l ’ e sp ace l e p lu s r é d u it p os�
s ib le , c o m pte t e n u d es c o ndit io ns d e
la c h a ussé e.
\f TT EN TIO N
Ava rie E B D
Ell e e st s ig n alé e p ar l’ a llu m age d es t é m oin s
>, xe t S T O P s u r le t a b le au d e b o rd ,
en m êm e t e m ps q ue le m ess a ge v is u ali s é
p ar l’a ffic h age m ult if o nctio n (p o ur v e r�
sio ns\bm arc h és, o ù il e st p ré vu ), ( v o ir c h a�
p it r e “ T ém oin s e t s ig n alis a tio ns” ).
D an s c e c as, lo rs d e fr e in ag e s v io le n ts , il
p eu t s e p ro duir e u n b lo cag e p ré co ce d es
ro ues a rr iè re e t u ne p o ssib le e m bard ée.
C ond uir e p ru d em men t ju sq u’a u R ése au
A prè s�v e n te F ia t le p lu s p ro ch e p o ur fa i�
r e c o ntr ô le r le s y stè m e.
E n c a s d ’a llu m age d u s e u l t é �
m oin xsu r le ta ble a u d e
bo rd ( e n m êm e t e m ps q u e le m essa �
ge v is u alis é p ar l’a ff ic h age , p our v e r�
s io ns/m arc h és, o ù il e st p ré vu ), a rrê �
te r im méd ia te m en t le vé h ic u le et
s’a dre sse r a u R ése a u \f prè s�v e n te le
p lu s p ro ch e. L a p erte é ve n tu elle d u
flu id e d u c ir c u it h yd ra uliq ue, c o m �
pro m et e n e ffe t l e f o nctio nnem en t d u
sy stè m e d e f r e in age , s o it c e lu i d e t y �
p e t ra dit io nnel q ue c e lu i d o té d u s y s�
tè m e a ntib lo ca ge d es r o ues.
\f TTEN TIO N
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CO\fDUITE
TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
SÕIL VOUS
ARRIVE
E\fTRETIE\f DU
VE\bICULE
CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
fig . 1 1\fF0 F 01 04 m
S Y ST\b M \b \b S P
(\b le ctr o nic S ta bilit y
P ro g ra m )
(p o ur v e rsio ns\bm arc h és, o ù il e st p ré vu )
C ’e st u n s y stè m e d e c o ntr ô le d e la s ta b i�
l it é d u vé h ic u le , aid an t à m ain te n ir le
c o ntr ô le d e la d ir e ctio n e n c as d e p erte
d ’a d hére n ce d es p n eu s.
L ’a c tio n d u s y stè m e E SP est p artic u liè re �
m en t u til e lo rsq ue le s c o nd it io ns d ’a d hé�
re n ce d e la c h au ssé e c h an ge n t.
A ve c le s s y stè m es E SP et A SR so nt a u ssi
p ré se n ts ( p o ur v e rsio ns\bm arc h és, o ù il e st
p ré vu ) le s sy stè m es M SR (r é gla ge du
co uple d e fr e in ag e m ote u r p en d an t le
c h an ge m en t d e r a p po rt à r é d uir e ) e t H BA
(a u gm en ta tio n a u to m atiq ue d e la p re ssio n
de fr e in age d e p an iq ue).I N TER V EN TIO N D U S Y ST EM E
C’e st s ig n alé p ar le c lig n o te m en t d e la le d
B �fig . 1 13 su r le b o uto n, p o ur in fo rm er
le c o nd ucte u r q ue le v é h ic u le e st d an s d es
co nd it io ns c rit iq ues d e s ta b ilit é e t d ’a d �
hére n ce .
D ESA CTIV A TIO N
DU S Y ST EM E E SP
En a p p uyan t s u r le b o uto n A �fig . 1 1 3, s i�
t u é s u r la p la n ch e d e la c o nso le c e n tr a le ,
o n d ésa c tiv e le s y stè m e E SP .
C ett e d ésa c tiv atio n e st s ig n alé e p ar l’ a l�
lu m age fix e d e la le d s u r le b o uto n.
Le s y stè m e s e r é ac tiv e :
�au to m atiq uem en t à p artir d e 5 0 k m \bh
�m an u elle m en t e n a p p uyan t à n o uve au
su r le b o uto n.
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CO\fDUITE
TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
ISÕIL VOUS
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VE\bICULE
CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
Les p erfo rm an ce s d u s y stè �
m e E SP n e d o iv e n t p as p ous�
s e r le co ndu cte u r à pre n dre des
ris q ues in u tile s e t n o n ju stif ié s. L a
co ndu it e d o it to ujo urs ê tre a p pro �
p rié e a ux c o ndit io ns d e la c h aussé e,
à la v is ib ilit é e t à la c ir c u la tio n. L a
re sp onsa bilit é p our la s é cu rit é r o u�
tiè re r e vie n t t o ujo urs e t, e n t o ut c a s,
a u c o ndu cte u r.
\f TTEN TIO N
SIG N ALIS A TIO NS D ’A VA RIE
En c as d ’a n o m alie é ve n tu elle , le s y stè m e
ESP s e d ésa c tiv e a u to m atiq uem en t e t s u r
le s q u atr e in str u m en ts s ’a llu m e d e m an iè �
re fix e le v o yan t
ª, a c co m pagn é d ’u n s i�
g n al so no re et d u m essa ge d éd ié su r
l’é cra n (v o ir c h ap it r e “ V oyan ts e t m es�
sa ge s” ). D an s c e c as, s ’a d re sse r, à p ein e
po ss ib le , a u R ése au A prè s�v e n te .S Y ST EM E A SR ( A ntis lip R egu la to r)
Il s ’a g it d ’u n s y stè m e d e c o ntr ô le d u v é �
h ic u le q u i in te rv ie n t a u to m atiq uem en t e n
cas d e d éra p age d ’u n e o u d es d eu x r o ues
m otr ic e s.
E n fo nctio n d es c o nd it io ns d e p atin ag e ,
so nt a c tiv é s d eu x s y stè m es d if fé re n ts d e
co ntr ô le :
�si le p atin age c o nce rn e le s d eu x r o ues
m otr ic e s, l’A SR in te rv ie n t e n r é d uis a n t
la p u is sa n ce tr a n sm is e p ar le m ote u r;
�si le p atin age c o nce rn e u n e s e u le d es
ro ues m otr ic e s, l’A SR in te rv ie n t e n f r e i�
n an t a u to m atiq uem en t la r o ue q u i p a�
tin e. L ’a c tio n d u s y stè m e A SR s’a v è re p artic u �
liè re m en t u til e d an s le s c o nd it io ns s u i�
v an te s:
�p atin age lo rs d ’u n v ir a ge d e la r o ue in �
té rie u re , p ar e ffe t d es v aria tio ns d yn a�
m iq ues d e la c h arg e o u d e l’ a c cé lé ra tio n
ex ce ss iv e ;
�e x ce ss iv e puis sa n ce tr a n sm is e au x
ro ues, p ar r a p po rt a u ssi a u x c o nd it io ns
d e la c h au ss é ;
�ac cé lé ra tio n su r d es ch au ssé e s glis �
sa n te s, e n n eig é e s o u v e rg la c é es;
�p erte d’a d hére n ce su r la ch au ss é e
m ouil lé e ( a q u ap la n in g).
P our l e f o nctio nn em en t c o r�
re ct d es s y stè m es E SP e t \f SR
le s p neu s d o iv e n t ê tr e d e la m êm e
marq u e e t d u m êm e t y p e s u r t o ute s
le s r o ues, e n c o ndit io ns p arfa it e s e t
su rto ut d u m êm e t y p e, d e la m arq ue
et d es d im en sio ns p re sc rit e s.
\f TT EN TIO N
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\b6
SECURITE
CO\fDUITE
TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
SÕIL VOUS
ARRIVE
E\fTRETIE\f DU
VE\bICULE
CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
Systè m e M SR
(r é gla g e d u t r a în em en t m ote u r)
C ’e st u n sy stè m e, p artie in té gra n te d e
l’A SR , q ui in te rv ie n t e n c as d ’u n c h an ge �
m en t b ru sq ue d e v it e sse p en d an t la m on�
té e, e n r e d o nnan t le c o uple a u m ote u r,
é vit a n t a in si le tr a în em en t e x ce ssif d es
ro ues m otr ic e s q u i, s u rto ut e n c o nd it io ns
d ’a d hére n ce in su ffis a n te , p eu ve n t p ro vo �
quer la p erte d e s ta b ili t é d u v é h ic u le .A ctiv a tio n/d ésa ctiv a tio n d u s y stè m e
L’A SR s’e n cle n ch e au to m atiq uem en t à
ch aq ue d ém arra ge d u m ote u r.
D is in se re n d o il s is te m a E SP s i d is in se ris c e
a u to m atic am en te a n ch e il s is te m a A SR .
Pen d an t la m arc h e, o n p eu t d ésa c tiv e r e t
e n su it e r é ac tiv e r l’A SR en a p pu yan t s u r
l’ in te rru pte u r A pla c é e n tr e le s co m �
man d es s u r la p la n ch e d e b o rd fig . 1 19 .
L a d ésa c tiv atio n e st m is e e n é vid en ce p ar
l’a llu m age d u v o yan t B �fig . 1 19 pla c é s u r
l’in te rr u pte u r m êm e a v e c la v is u alis a tio n
d’u n m ess a ge s u r l’a ffic h age m ult if o nctio n,
lo rsq u’il e st p ré vu .
E n d ésa c tiv an t l’ A SR pen d an t la m arc h e,
au d ém arra ge s u iv an t, il s e ra r é ac tiv é a u �
to m atiq uem en t.
S u r d es ch au ssé es e n neig é es, av e c le s
ch aîn es à n eig e m onté e s, il p eu t ê tr e u ti�
le d e d ésa c tiv e r l’A SR : d an s c e s c o nd it io ns,
e n e ffe t, le g lis se m en t d es r o ues m otr ic e s
en p hase d e d ém arra ge p erm et d ’o bte n ir
u ne p lu s fo rte t r a c tio n.
L es p erfo rm ance s d u s y stè �
m e n e d o iv e n t p as p ousse r l e
c o ndu cte u r à p re n dre d es r is q ues in �
utile s e t n o n j u stif ié s. L a c o ndu it e d o it
t o ujo urs ê tre a p pro p rié e a ux c o ndi�
t io ns d e la c h au ss é e , à la v is ib ili t é e t
à la cir c u la tio n. L a re sp onsa bili t é
p our la s é cu rit é r o utiè re r e vie n t t o u�
jo urs e t, e n t o ut c a s, a u c o ndu cte u r.
\f TTEN TIO N
Po ur le fo nctio nn em en t c o rr e ct d u s y s�
tè m e A SR le s p neu s d o iv e n t ê tr e d e la m ê�
m e m arq ue e t d u m êm e t y p e s u r t o ute s
le s r o ues, e n c o nd it io ns p arfa it e s e t s u r�
to ut d u m êm e t y p e, d e la m arq ue e t d es
d im en sio ns p re sc rit e s.
S IG N ALIS A TIO NS D ’A VA RIE
E n c as d ’a n o m ali e é ve n tu ell e , le s y stè m e
ASR s e d ésa c tiv e a u to m atiq uem en t e t s u r
le t a b le au d e b o rd s ’a llu m e le t é m oin fix e
ª, ( v o ir c h ap it r e “ T ém oin s e t s ig n alis a �
tio ns” ). D an s c e c as, s ’a d re ss e r, d ès q ue
po ss ib le , a u R ése au A prè s�v e n te F ia t.
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