torque FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-233
307-01A-233
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina
Transmisión
Herramienta(s) Especial(es)
Removedor/Reemplazante
del Pistón del Servo
307-251 (T92P-70023-A)
Herramienta de Selección del Pistón
del Servo 307-073 (T80L-77030-A)
Reemplazante del Sello
de la Palanca de Cambios
307-050 (T74P-77498-A)
Asas del Convertidor de Torque
307-091 (T81P-7902-C)
Herramienta(s) Especial(es)
Reemplazante del Buje Trasero
de la Caja
307-077 (T80L-77110-A)
Indicador de Dial Con Bandeja
100-002 (TOOL-4201-C)
o un equivalente
Herramienta de Alineación
del Sensor Digital de Rango
de la Transmisión (TR)
T97P-70010-A
Reemplazante del Sello de la
Envuelta de la Extensión
307-013 (T61L-7657-B)
Barra de Calibración
307-072 (T80L-77003-A)
Martillo de Percusión
100-001 (T50T-100-A)Herramienta de Soporte del
Convertidor de Torque
307-0346 (T97T-7902-A)
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-234
307-01A-234
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
Nota: Antes de comenzar a ensamblar, efectúe/inspeccione lo
siguiente:
Cuando arme los subconjuntos y arme la transmisión, SIEMPRE
instale nuevas empacaduras y sellos.
Todos los sujetadores deben ser apretados con las
especificaciones de torque indicadas. Además de lo que aparece
en la sección, los torques necesarios pueden ser encontrados
en la Tabla de Especificaciones Generales.
Cuando arme subconjuntos, cada parte del componente debe
ser lubricada con fluido de transmisión limpio. También es buena
práctica lubricar los subconjuntos a medida que se instalan en
la caja.
Los cojinetes de aguja, las arandelas de empuje y los sellos
deben ser ligeramente recubiertos con jalea de petróleo durante
el ensamblaje o montaje de la transmisión.
Muchos componentes y superficies en la transmisión son
torneados con precisión. La manipulación cuidadosa durante
el desmontaje, limpieza, inspección y montaje puede evitar
daños innecesarios a las superficies torneadas.
1. Si es removida, utilice el Reemplazante del Buje Trasero de
la Caja y el Martillo de Percusión para instalar el buje trasero
de la caja.
1 Sitúe el buje trasero y el Reemplazante del Buje Trasero
de la Caja desde el interior de la caja.
2 Atornille el Martillo de Percusión en el Reemplazante
del Buje Trasero de la Caja a través de la parte posterior
de la caja.
2. Ponga la transmisión en posición vertical.
3. Recubra el buje trasero No. 9 de la caja con jalea de petróleo
e instale en las copas de la caja.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-249
307-01A-249
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
56. Apriete los pernos del cuerpo de válvulas en la secuencia
indicada.
57. instale los solenoides de cambios y del embrague del
convertidor de torque (TCC).
1 Instale los solenoides de cambios y del convertidor
de torque (TCC).
2 Instale los pernos.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-250
307-01A-250
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
58. Conecte el marco moldeado en los solenoides.
• Conecte el interconector de mamparo.
• Conecte el solenoide control electrónico de presión
(EPC).
• Conecte el embrague del convertidor de torque (TCC).
• Conecte los solenoides de cambios SSA y SSB.
59. Instale el conjunto de filtro de fluido y sello.
60. Sitúe el magneto (B) en el cárter (A).
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-253
307-01A-253
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
68.ADVERTENCIA: El convertidor de torque se puede
salir si la transmisión es inclinada.
CUIDADO: No dañe el O-ring del engranaje
impulsor de la bomba cuando instale el convertidor de
torque.
CUIDADO: Asegúrese de que el cubo del
convertidor está bien acoplado en el soporte de la bomba
delantera y de que gira libremente. No dañe el sello del
cubo.
CUIDADO: Si el cubo se cae se puede dañar.
69. Utilice Grasa de Múltiples Propósitos DOAZ-19584-AA
con la especificación Ford ESB-M1C93-B. Lubrique el cubo
guía del convertidor de torque.
70. Instale la herramienta de soporte del convertidor de torque.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-254
307-01A-254
Transmisión
Transmisión
Instalación
1.CUIDADO: Durante el movimiento, para evitar
daños, no permita que la transmisión entre de nariz debido
a que esto hará que el convertidor de torque se moverá
hacia adelante y se desacoplará del engranaje de la bomba.
El alojamiento del convertidor es guiado en posición por
clavijas en la parte posterior del bloque del motor. El
convertidor de torque debe descansar completamente
contra el volante. Esto indica que la guía del convertidor
no tiene roces en el motor.
Sitúe y asegure la transmisión en el Gato de Alta Alzada
para Transmisiones.
• Levante y sitúe la transmisión en el vehículo.
2.Nota: Asegúrese de que el convertidor de torque está
completamente asentado en la transmisión antes de alinear
la transmisión con el motor.
Alinee las marcas de balanceo anaranjadas entre los
espárragos del convertidor de torque y los agujeros del
perno del volante.
3. Instale el conducto de colocación del fluido en la
transmisión.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-255
307-01A-255
Transmisión (Continuación)
4. Instale el tornillo en el lado derecho de la cabeza de cilindros.
5. Instale los seis pernos de la transmisión al motor.
6. Remueva la Herramienta de Soporte del Convertidor de
Torque.
7. Instale la base de la transmisión.
1 Sitúe la base de la transmisión.
2 Sitúe el soporte del tubo de escape.
3 Instale los pernos.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-260
307-01A-260
1. Conduzca el contraflujo con un Limpiador de Convertidor
de Torque/Enfriador de aceite. Pruebe su equipo para
asegurarse se que hay un flujo vigoroso de fluido antes de
proceder. Reemplace el filtro del sistema si el flujo es débil
o contaminado.
2. Para ayudar en la fijación del limpiador en las tuberías del
enfriador de acero de la transmisión, conecte dos
mangueras adicionales al extremo de la líneas de
enfriamiento de la transmisión como se describe abajo.
• Conecte la tubería de presión del tanque limpiador a la
tubería de retorno del enfriador (la tubería más larga).
• Conecte un manguera de retorno a la línea de presión
del enfriador (la tubería más corta). Coloque el extremo
de descarga de esta manguera en el depósito del
solvente.
3. Encienda la bomba de solvente y deje que éste circule por
más de 5 minutos (poniendo el interruptor en on y off para
ayudar a desalojar los contaminantes en el sistema
enfriador).
4. Apague la bomba del solvente y desconecte y desconecte
la manguera de presión de la línea de retorno del enfriador
de la transmisión.
5. Utilice aire comprimido para soplar los enfriadores y las
líneas (aplique aire en la línea de retorno de la transmisión)
hasta que todo el solvente sea eliminado.
6. Remueva la manguera de retorno de la línea de acero del
enfriador.
Herramienta(s) Especial(es)
Limpiador del Convertidor
de Torque/Enfriador de Aceite
307-F011 (014-00028)
o un equivalente
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador del Fluido de la Transmisión – Contraflujo y Limpieza
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-261
307-01A-261
Transmisión Automática
Capacidad de13.1 (13.9) Fluido Para
Relleno Litros (Cuartos)Transmisiones Automáticas
MERCON ® V XT-5-QM
que cumpla con la
especificación MERCON®
V. Mercon V no es
intercambiable en esta
oportunidad con los fluidos
de servicio corriente
Mercon ®. Chequee
la varilla indicadora de
nivel de la transmisión
para determinar el fluido
correcto y refiérase a la
publicación Información de
Taller/Propietario, para
determinar el correcto
intervalo de servicio para
vehículo específico.Convertidor de Torque
Velocidad de Parada
MotorMínimo Máximo
5.0L 2478 2901
Juego Longitudinal
Nuevo o Reconstruido 0.355-1.04 (0.014-0.041)
mm (pulgadas)
Usado mm (pulgadas)0.355-1.87 (0.014-0.074)
Paquete de Embrague de Avance
Claridad mm (pulgadas)1.27-2.38
(0.050-0.094)
Espesor de las Arandelas1.524-1.625
de Retención mm (pulgadas)(0.060-0.064)
1.880-1.981
(0.074-0.078)
2.235-2.337
(0.088-0.092)
2.591-2.692
(0.102-0.106)
Paquete de Embrague de Retroceso
Claridad mm (pulgadas) 1.01-1.524 (0.040-0.060)
Espesor de las Arandelas1.524-1.625 (0.060-0.064)
de Retención1.880-1.981 (0.074-0.078)
2.235-2.337 (0.088-0.092)
2.591-2.692 (0.102-0.106)
Paquete de Embrague Directo
Claridad mm (pulgadas)1.5748-21.59 (0.062-0.85)
Espesor de las Arandelas1.270-1.372 (0.050-0.054)
de Retención mm (pulgadas)1.625-1.727 (0.064-0.068)
1.981-2.083 (0.078-0.082)
2.337-2.438 (0.092-0.096)
Paquete de Embrague Intermedio
Claridad mm (pulgadas)41.7322-42.5958 (1.643-1.677)
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Espesor de las Arandelas1.702-1.803 (0.067-0.071)
de Retención mm (pulgadas)1.956-2.057 (0.077-0.081)
2.210-2.311 (0.087-0.091)
2.464-2.565 (0.097-0.101)
Arandelas de Empuje Selectivas – No. 1
Espesor Verde mm (pulgadas) 1.217-1.371 (0.050-0.054)
Espesor Amarillo mm 1.727-1.828 (0.068-0.072)
(pulgadas)
Espesor Natural mm 2.159-2.260 (0.085-0.089)
(pulgadas)
Espesor Rojo mm (pulgadas) 2.590-2.692 (0.102-0.106)
Espesor Azul mm (pulgadas) 3.022-3.124 (0.119-0.123)
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Pernos de Soporte 47-63 35-46 —
Transversal Trasero de la
Transmisión
Tuercas de la Base34-46 25-34 —
de la Transmisión
Pernos de la Base 68-92 50-68 —
de la Transmisión
Pernos del Aislante Trasero 79 58 —
Pernos de la Envuelta 25-3019-22 —
de la Extensión
Pernos del Cárter12-15 9-11 —
de la Transmisión
Pernos de la Bomba 20-2615-19 —
Delantera
Pernos del Soporte de la 20-26 15-19 —
Bomba Delantera
Pernos del Conector 4.0-5.6 — 36-49
del Cableado
Pernos de la Tapa 11 8 —
de Inspección
Pernos del Cuerpo de 9-11 — 80-97
Válvulas de Control
Principal
Pernos de la Tapa del 9-11 — 80-97
Cuerpo de Válvulas de
Control Principal
Pernos de la Placa 9-11 — 80-97
Separadora del Cuerpo de
Válvulas de Control
Principal
Tuerca del Eje de la 26-37 20-27 —
Palanca Manual
Tuerca Exterior del Eje de la 30-35 23-25 —
Palanca Manual
Conexiones de la Línea del20-26 15-19 —
Enfriador del Fluido
en la Caja
Especificaciones de Torque
Descripción NmLb/FtLb/In
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-262
307-01A-262
Engranaje de 1ra Aplicado AplicadoSostenido
Manual Baja
Engranaje de 2da Aplicado Aplicado AplicadoSostenido
Manual Baja
Engranaje de 1ra – AplicadoSostenido
(D) (Sobremarcha)
Engranaje de 2da –
(D) (Sobremarcha) Aplicado AplicadoSostenido
Engranaje de 3ra –
(D) (Sobremarcha)Aplicado Aplicado Aplicado
Engranaje de 4ta –
(D) (Sobremarcha) Aplicado Aplicado Aplicado
Retroceso (R) Aplicado Aplicado
ESPECIFICACIONES (Continuación)
Tapones de las Tomas8-16 — 71-141de Presión
Pernos del Cardán Trasero 88-119 65-87 —
Pernos del Arranque 22-28 17-20 —
Pernos del Solenoide TCC 9-11 — 80-97
Tapón de Drenaje del 28-30 21-22 —
Convertidor de Torque
Tuercas del Convertidor27-46 20-33 —
de Torque
Pernos del Sensor Digital 7-10 — 62-88
de Rango de la
Transmisión (TR)
Pernos de la Transmisión 40-55 30-40 —
Pernos del Sensor de 7-10 — 62-88
Velocidad del Vehículo (VSS)
Cable B+ del Arranque 9-14 — 80-123
Especificaciones de Torque
Descripción NmLb/FtLb/In
Pernos del Múltiple 34-46 25-33 —de Escape
Pernos del Tubo de Escape 34-46 25-33 —
Conducto de Ventilación 8-16 — 71-141
de la Transmisión
Perno del Resorte de la 9-11 — 62-97
Palanca de Fijación de la
Válvula de Control Manual
Tuerca de la Conexión del 18 13 —
Tubo del Enfriador a la Caja
Tuercas Traseras de 77-103 57-75 —
Retención del Diferencial
(Delantero)
Pernos y Tuercas 60-80 45-59 —
Traseras de Retención del
Diferencial (Trasero)
Articulación de la 19-26 14-19 —
Transmisión
Soporte del Cable de Cambios 14 10 —
Especificaciones de Torque
Descripción NmLb/FtLb/In
Referencia: Tabla 601 de Aplicación de la Banda/Embrague
EngranajeBanda de
SobremarchaBanda
de
RetrocesoEmbrague
de AvanceEmbrague
DirectoEmbrague
de Fricción
InternoEmbrague de
Retroceso
Embrague
Unidireccional
InternoEmbrague
Unidireccional
del
Planetario
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