Hyundai Accent Blue 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: HYUNDAI, Model Year: 2014, Model line: Accent Blue, Model: Hyundai Accent Blue 2014Pages: 532, PDF Size: 6.33 MB
Page 451 of 532

767
Bakım
Lastik değiştirme
Lastik düzgün olarak aşınmış-
sa, sırtta kesiksiz bir şerit ha-
linde sırt aşınma göstergesi
görülür. Bu, lastikte kalan sırtın
kalınlığının 1,6 mm’den daha
az olduğunu gösterir. Bu du-
rumda lastiği değiştiriniz.
Lastiği değiştirmek için bu şeri-
din tüm sırtta görülmesini bek-
lemeyiniz.
OEN076053
Sırt aşınması göstergesiUYARI - Değiştirilen
lastikler
• Aşınmış lastikler üzerin-
de sürüş tehlikelidir ve
bu fren etkinliğini, dönüş
hassasiyetini ve çekişi
azaltacaktır.
• Aracınıza güvenli sürüş
ve kullanım kolaylığını
sağlayacak biçimde ta-
sarlanmış lastikler takıl-
mıştır. Kesinlikle aracını-
za orijinal olarak takılmış
olandan farklı bir tip ve
boyutta jant ve lastik kul-
lanmayınız. Bu tür lastik-
ler aracınızın güvenlik ve
performansını etkileye-
ceğinden kullanım arıza-
larına ya da devrilme ve
ciddi yaralanmalara yol
açılabilir.
(Devam ediyor)DİKKAT
Lastikleri değiştirdiğiniz
zaman, yaklaşık 1.000 km
sonra bijonların sıkma
torklarını kontrol ettiriniz.
Sürüş sırasında direksiyon
titrerse veya araç sarsılır-
sa, lastiğin balansı bozul-
muştur. Lastik balansını
kontrol ettiriniz. Çözüle-
meyen bir sorun varsa,
HYUNDAI yetkili servisini-
ze başvurmanızı öneririz.
Page 452 of 532

Bakım
68 7
Tekerlek değiştirme
Herhangi bir nedenle metal
jantları değiştirirken, çap, iz
genişliği ve yanak çıkıntısı ola-
rak orijinalleri ile aynı olmasına
dikkat ediniz.(Devam ediyor)
Lastikleri değiştirirken
dört lastiğin de aynı
boyut, tür, diş, marka ve
yük taşıma kapasitesin-
deki lastik ve jant olması-
na dikkat ediniz.
• Herhangi bir diğer tip
yada ebatta lastik kulla-
nımı sürüşe, yön hakimi-
yetine, şasi boşluğuna,
duruş mesafesine, şasi-
lastik boşluğuna, kar las-
tiği boşluğuna ve hız
göstergesi güvenirliliği-
ne ciddi etkisi olabilir.
• Dört tekerleği de aynı
anda değiştirmek en iyi-
sidir. Eğer bu mümkün
değilse ya da gerektiği
takdirde, iki ön lastiği ya
da arka iki lastiği çift ola-
rak değiştiriniz.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
Sadece tek tekerliği de-
ğiştirmek aracın yön
haki-miyetine ciddi etki-
leri olabilir.
• ABS tekerleklerin hızını
karşılaştırarak çalışır.
Lastik ebadı tekerlek hı-
zına etki edebilir. Lastik-
leri değiştirdiğinizde, 4
lastik mutlaka araç ile
verilen orijinal lastik eba-
dında olmalıdır. Farklı
ebatta lastik kullanıldı-
ğında, ABS (Kilitlenmeyi
önleyici fren sistemi) ve
ESP (Elektronik Denge
Programı) (varsa) sis-
temleri düzgün çalışma-
yabilir.
UYARI
Doğru ölçülere sahip ol-
mayan bir jant; tekerlek ve
poyra bilyası ömrünü, fren
yapma ve durma yeteneği-
ni, sürüş karakteristikleri-
ni, aracın yerden yüksekli-
ğini, davlumbaz ile lastik
arasındaki açıklığı, kar zin-
ciri boşluğunu, araç hızı
göstergesi ve kilometre
göstergesi kalibrasyonu-
nu, farların ayarını ve tam-
pon yüksekliğini olumsuz
olarak etkiler.
Page 453 of 532

769
Bakım
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişi-
rilmemiş veya kaygan yüzeyli
yollarda lastiklerin yol tutuşu
azalabilir. Lastiklerin diş aşın-
ma göstergeleri ortaya çıktığı
zaman değiştirilmeleri gerekir.
Araç hakimiyetinin kaybolması
olasılığı ile karşılaşılmaması
için, yağmurlu, karlı veya buzlu
yollarda hızınızı düşürünüz.Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı
sıra doğru tekerlek (rot) ayarla-
rı da lastik aşınmasının azaltıl-
masına yardımcı olur. Bir lasti-
ğinizin düzensiz olarak aşın-
mış olduğunu görürseniz, te-
kerlek (rot) ayarlarını servisini-
ze kontrol ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman
balans ayarlarını yaptırmayı
unutmayınız. Bu, aracınızın
sürüş konforunu ve lastik öm-
rünü geliştirir. Ayrıca, lastik
janttan çıkartılacak olursa ba-
lans ayarlarının tekrar yapıl-
ması gerekir.Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiğin ana
karakteristiklerini belirtir ve
güvenlik standardı sertifikası
için lastik kimlik numarasını
(TIN) da gösterir. TIN numara-
sı, bir iade durumunda lastiği
belirlemek amacıyla kullanıla-
bilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gös-
terir.
I030B04JM
1
1
23
4
5,6
7
Page 454 of 532

Bakım
70 7
2. Lastik boyutu tanımlaması
Lastiğin yanağında lastik ölçü-
leri belirtilmiştir. Aracınıza yeni
lastik alacağınız zaman bu bil-
gilere ihtiyacınız vardır. Lastik
ölçü numarasındaki harflerin
ve rakamların ne anlama geldi-
ği aşağıda anlatılmıştır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek
olmaları amacıyla verilmiştir,
aracınıza bağlı olarak, sizin
aracınızın lastik ölçüleri farklı
olabilir.)195/50R16 84H
195 - Milimetre olarak lastik iz
genişliği.
50 - En/Kalınlık oranı Lastik iz
genişliğinin bir yüzdesi
olarak kesit yüksekliğidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal)
16 - İnç olarak jant çapı.
84 - Yük endeksi; lastiğin taşı-
yabileceği azami yük ile
ilgili sayısal bir kod.
H - Hız Değeri Sembolü. Daha
fazla bilgi için bu bölümde
hız değerleri çizelgesine
bakınız.Jant boyutu tanımlaması
Tekerleklerde, değiştirmeniz
gerektiğinde size yardımcı ola-
cak önemli bilgiler de yazılıdır.
Jant ölçü numarasındaki harf-
lerin ve rakamların ne anlama
geldiği aşağıda anlatılmıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması
örneği:
6.0JX16
6.0 – İnç olarak jant eni.
J – Jant konturu tanımlaması.
16 – İnç olarak jant çapı.
Page 455 of 532

771
Bakım
Lastik hız değerleri
Aşağıdaki çizelge, binek araba
lastiklerinde kullanılmakta olan
çeşitli hız değerlerini göster-
mektedir. Hız değeri, lastiğin
yanağında yazılı olan lastik öl-
çüsü tanımlamasının bir bölü-
müdür. Bu sembol, lastiğin
azami güvenli sürüş hızını
göstermektedir.3. Lastik ömrünün kontrol
edilmesi (TIN: Lastik tanı-
tım numarası)
Üretim tarihine bağlı olarak, 6
yıldan daha uzun süre kullanıl-
mış olan lastikler (yedek lastik
dahil) yenileriyle değiştirilmeli-
dir. Üretim tarihini lastiğin
yanağında DOT kodu olarak
(muhtemelen lastiğin iç tarafın-
da) görebilirsiniz. DOT kodu,
rakamlar ve İngilizce harfler-
den oluşan bir karakterler dizi-
sidir. DOT kodunun son dört
hanesi (karakterleri) üretim
tarihini gösterir.
DOT : XXXX XXXX OOOO
DOT kodunun ilk kısmı fabrika-
nın kod numarası, lastik ölçüsü
ve diş desenini belirtir, son dört
sayı ise üretim haftası ve yılını
gösterir.Örneğin:
DOT XXXX XXXX 1613, lasti-
ğin 2013 yılının 16. haftasında
üretilmiş olduğunu belirtir.
Hız
Değeri
SembolüMaksimum Hız
S180 km/sa.
T190 km/sa.
H210 km/sa.
V240 km/sa.
Z240 km/sa. üzerinde
UYARI - Lastik yaşı
Lastikler, kullanılmamış ol-
salar bile, zamanla nitelikle-
rini kaybederler.
Sırt durumuna bakılmaksı-
zın, lastiklerin genellikle altı
(6) yıllık normal kullanım
süreleri sonunda değiştiril-
meleri gerekir. Sıcak havala-
ra veya ağır yük taşımaya
bağlı olarak lastiklerin ısın-
ması yaşlanma sürecini hız-
landırabilir. Bu uyarıya dik-
kat edilmemesi halinde ani
lastik patlamaları görülebilir
ve buna bağlı olarak da araç
hakimiyetini kaybedilmesi-
ne ve yaralanmalı veya
ölümcül kazalara neden olu-
nabilir.
Page 456 of 532

Bakım
72 7
4. Lastik tabakaları kompo-
zisyonu ve malzemesi
Lastik içindeki kauçuk kaplı
doku tabakaları veya katman-
ları sayısı. Üreticiler, lastik için-
de kullanılan, çelik, naylon,
polyester ve benzeri malzeme-
yi de belirtmek zorundadır. “R”
harfi, radyal tabakalı yapıyı
belirtir. “D” harfi de çapraz
veya verev yapı anlamına gelir.
“B” harfi ise kuşaklı verev yapı-
yı belirtir.
5. Kabul edilen azami şişir-
me basıncı
Bu numara, lastiğe basılabile-
cek en fazla hava basıncını
gösterir. Kabul edilen azami
şişirme basıncını aşmayınız.
Önerilen şişirme basınçları için
Lastik ve Yük Bilgileri etiketine
bakınız.
6. Azami yük değeri
Bu numara, lastiğin taşıyabile-
ceği azami yükü kilogram ve
paund olarak gösterir. Aracı-
nızın lastiklerini değiştirirken,
daima orijinal lastiklerle aynı
yük değerlerine sahip lastikler
kullanınız.
7. Muntazam lastik kalitesi
sınıfı
Kalite bilgileri yerine göre lasti-
ğin yan tarafında diş sırtı ile
azami kesit genişliği arasında
bulunabilir.
Örneğin:
TREADWEAR 200 (Diş aşın-
ması)
TRACTION AA (Çekiş)
TEMPERATURE A (Sıcaklık)Lastik sırtı dayanıklılığı
Lastik sırtı dayanıklılık sınıfı,
özel bir resmi test pistinde,
kontrollü koşullar altında test
edilen lastiğin dayanma değeri
ile ilgili göreceli bir değerdir.
Örneğin, 150 sınıfı bir lastik
resmi pistte, 100 sınıfı bir lasti-
ğe göre bir buçuk kat (1H)
daha fazla dayanır.
Lastiklerin göreceli perfor-
mansları, kullanım koşullarına
bağlıdır; ancak, sürüş alışkan-
lıklarındaki farklılıklara, uygu-
lanan servis işlemlerine, deği-
şik yol özelliklerine ve iklime
bağlı olarak normlardan önem-
li ölçüde farklı da olabilirler.
Bu sınıflandırmalar, binek
aracı lastiklerinin yanaklarında
yazılıdır. Aracınızda standart
veya seçmeli olarak bulunan
lastikler, sınıflandırma açısın-
dan farklı olabilirler.
Page 457 of 532

773
Bakım
Çekiş – AA, A, B & C
Çekiş sınıfları, en yüksekten
en düşüğüne kadar, AA, A, B
ve C’dir. Bu sınıflar resmî, özel
asfalt veya beton test zeminle-
rinde, kontrollü koşullarda
ölçülen, lastiklerin ıslak zemin-
de durma yeteneğini gösterir.
C işaretli bir lastik zayıf çekiş
performansına sahiptir.Sıcaklık -A, B & C
Sıcaklık sınıfları A (en yük-
sek), B ve C’dir, ve özel labo-
ratuar test tekerleklerinde,
kontrollü koşullarda test edi-
len, lastiğin oluşan ısıya karşı
dayanıklılığını ve ısıyı yayma
yeteneğini gösterir.
Maruz kalınan yüksek sıcaklık,
lastiğin malzemesinin bozul-
masına ve ömrünün kısalması-
na neden olabilir ve aşırı
sıcaklık ani lastik patlamaları-
na da yol açabilir. B ve A sınıf-
ları, laboratuar test tekerlekle-
rinde ölçülen, yasal düzenle-
melerin gerektirdiği asgari
değerlerden daha yüksek per-
formans düzeylerini gösterir.
UYARI
Bu lastik çekiş sınıfı düz
sürüş sırasında yapılan
fren çekiş testlerinde belir-
lenir; hızlanma, keskin
viraj alma, ıslak zeminde
kayma veya en üst çekiş
karakteristikleri ile ilgili
değildir.
UYARI - Lastik sıcaklığı
Lastik sıcaklık sınıfı,
doğru olarak şişirilmiş ve
aşırı yüklenmemiş lastik-
lerde belirlenir. Aşırı hız,
yetersiz şişirilmiş lastikler,
veya aşırı yük, birlikte
veya ayrı ayrı, ısı oluşma-
sına ve ani lastik patlama-
larına neden olabilir. Araç
hakimiyetinin yitirilmesine
ve önemli yaralanmalara
veya ölüme yol açabilir.
Page 458 of 532

Bakım
74 7
Düşük yanak yükseklikli
lastik (varsa)
Boy oranı 50’den düşük olan
düşük yanak yükseklikli lastik-
ler, sportif görünüm için kulla-
nılır.
Yanak yüksekliği oranı (kesit
yüksekliğinin kesit enine oranı)
düşük olan lastikler taşıma ve
frenleme için en uygun hale
getirildiğinden, bunlarla yolcu-
luk yapmak daha az rahat ve
normal bir lastik ile karşılaştı-
rıldığında daha fazla gürültülü
olabilir.DİKKAT
Yanak yüksekliği oranı
düşük olan lastiğin yanağı
normalden daha kısa oldu-
ğu için, yanak yüksekliği
oranı düşük olan lastiğin
jant ve lastiği daha kolay
zarar görür. Bu nedenle
aşağıda verilen talimatı
izleyiniz.
- Bozuk bir yolda veya ara-
zide giderken, aracı dik-
katlice kullanınız. Aksi
halde lastikler ve jantlar
zarar görebilir. Sürüş bit-
tikten sonra, lastikleri ve
jantları kontrol ediniz.
- Bir yol çukurundan, hız
tümseğinden, rögar kapa-
ğından veya kaldırım ke-
nar taşından geçerken,
lastikler ve jantlar zarar
görmeyecek şekilde yavaş
sürünüz.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
- Lastik darbe alırsa, lasti-
ğin durumunu kontrol et-
tirmenizi veya HYUNDAI
yetkili servisi ile irtibata
geçmenizi öneririz.
- Lastiğin hasar görmesini
önlemek için, lastiğin du-
rumunu ve hava basıncını
her 3.000 km’de bir kont-
rol ediniz.
Page 459 of 532

775
Bakım
DİKKAT
• Lastik hasarını gözleri-
nizle fark etmeniz kolay
değildir. Ancak lastik ha-
sarı ile ilgili en ufak bir
belirti varsa, kendi göz-
lerinizle lastik hasarını
göremiyorsanız bile, las-
tiği kontrol ettiriniz veya
değiştiriniz. Zira lastik
hasarı lastikten hava ka-
çağına neden olabilir.
• Eğer lastik bozuk bir
yolda veya arazide, yol
çukurunda veya rögar
kapağında veya kaldırım
kenar taşında giderken
hasar görürse, garanti
kapsamına girmez.
• Lastik ile ilgili bilgileri
lastiğin yan yüzünde bu-
labilirsiniz.
Page 460 of 532

Bakım
76 7
SİGORTALAR
Aracın elektrik sistemi aşırı
elektrik yüküne karşı sigorta-
larla korunmuştur.Bu araçta, biri sürücü tarafı
panelinin döşemesinde ve di-
ğeride motor bölümünde ol-
mak üzere 2 (veya 3) sigorta
paneli vardır.
Arabanızın ışıklarından akse-
suarından veya kumandaların-
dan biri çalışmazsa, ilgili dev-
renin sigortasını kontrol ediniz.
Bir sigorta atınca içindeki tel
erir.
Elektrik sistemi çalışmıyorsa
önce sürücü tarafındaki yanın-
daki sigorta panelini kontrol
ediniz.
Atmış bir sigortayı değiştirece-
ğiniz zaman, güvenli bir yerde
durunuz, motoru ve tüm elek-
trikli aksamı kapatınız ve sonra
negatif akü kablosunu sökü-
nüz.
Atan sigortaların yerine daima
aynı değerde bir sigorta takı-
nız.Değiştirilen sigorta da atarsa,
bu elektrik sisteminde bir
sorun olduğunu gösterir. Bu
sigortanın ilgili olduğu sistemi
kullanmaktan kaçınmanızı ve
HYUNDAI yetkili servisine da-
nışmanızı öneririz.
Üç tür sigorta kullanılır: bıçak
tipi, kartuş tipi ve çoklu sigorta.
ORB072110 Normal Normal Bıçak tipi
Kartuş tipi
Çoklu sigortaYanmış
Yanmış
Normal Yanmış
UYARI - Sigorta
değiştirme
• Sigortaların yerine asla
aynı değerdeki sigor-
tadan başka bir şey tak-
mayınız.
• Daha yüksek kapasitede-
ki sigorta hasara veya bir
yangın tehlikesine yol
açar.
(Devam ediyor)