Hyundai Getz 2006 Manual do proprietário (in Portuguese)

4- 6 PREVENÇÃO DE CORROSÃO E CUIDADOS NA APARÊNCIA
E040A01A-APT PARA LIMPAR O INTERIOR Para limpar os estofos de vinil Para limpar os estofos de vinil, primeiro, retire toda a sujidade solta eem seguida retire todo o pó com um aspirador. Aplique um soluto de sabão suave, detergente e água, usandouma esponja limpa ou um pano macio. Deixe actuar na superfície para limpar toda a sujidade. Em seguida, esfreguecom uma esponja ou pano húmido. Se as manchas sujas não saírem, repita este procedimento até os estofosficarem limpos. Não use gasolina, solventes ou outros produtos de limpeza fortes. E040B01A-APT
Limpeza dos estofos de cabedal (Se instalado)
Com o uso, as superfícies estofadas
de cabedal, como qualquer outro ma- terial, apanham pó e sujidade, que devem ser limpos, pois caso contrário, podem danificarar a superfície docabedal causando estragos.
O cabedal de qualidade necessita de
ser cuidado. Não é necessário queeste cuidado seja muito elaborado,embora deva incluir limpeza. Lavar cuidadosamente o cabedal com sabão e água, mantém-no com brilho, bonitoe assegura-lhe durabilidade.
Com um bocado de gaze de algodão
ensaboe o cabedal usando um sabãosuave e água morna. Lave-ocuidadosamente, limpe-o levemente com um pano húmido e seque-o com um pano seco e macio. Durante as operações do curtimento
do cabedal, são nele incorporadosóleos, para que não se torne necessárioa aplicação de nenhum outro óleo enquanto o cabedal durar. A aplicação de óleo na superfície do estofo não irá,de forma alguma, ajudar o cabedal, e poderá, mais do que melhorá-lo, prejudicá-lo. Vernizes e produtos parapolir móveis nunca devem ser utilizados.

PREVENÇÃO DE CORROSÃO E CUIDADOS NA APARÊNCIA 4- 7
E040D01A-APT PARA LIMPAR OS CINTOS DE SEGURANÇA Para limpar os cintos de segurança, use um pano ou uma esponja comsabão suave ou detergente e água quente. Não use, detergentes fortes, tinta para tingir, substâncias para branquear ou materiais abrasivos nos cintos de segurança, pois isto pode enfraquecerdo material.Enquanto limpa os cintos desegurança, faça uma inspecção minuciosa às falhas, desgaste ou outros sinais de danificação e,substitua-os se necessário. E040E01A-APT PARA LIMPAR AS VIDROS Para limpar os vidros, pode usar qualquer detergente doméstico. Porém, quando limpar o interior, tenha especial AVISO para não danificar a instalação eléctrica do vidro traseiro. E050A01A-APT TEM ALGUMA QUESTÃO A COLOCAR? Se tem alguma questão a pôr em relação ao tratamento do seuautomóvel, consulte o seu concessionário HYUNDAI.
E040C01A-APT
PARA LIMPAR OS TAPETES
Use espuma própria para limpar
tapetes. Produtos deste tipo são vendidos em aerosol e em liquido ou pó. Leia e siga cuidadosamente as instruções. Use o aspirador para retirartoda a sujidade possível dos tapetes. Aplique a espuma seguindo as
instruções do fabricante, em segui-da, esfregue em círculos. Não use água.Estes produtos actuam melhorquando aplicados em tapetes secos.

5. CHAVE DE OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO REGULARNecessidades de manutençãodo veículo
Necessidades de manutenção do veículo ..................................... 5-2
Plano de manutenção ..................................................................... 5-4
Manutenção em condições de difícil utilização .............................. 5-7
Explicação dos pontos do plano de manutenção .......................... 5-8
5

5- 2 NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
F010A01A-GPT NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO Para assegurar a satisfação de percorrer o maior numero dekilómetros no seu HYUNDAI, são necessários alguns serviços de manu- tenção. A nova tecnologia reduziu aomínimo a manutenção pelo que o que se indica são os serviços de maior importância. É responsabilidade do proprietário que estas operações sejam levadas a cabo de acordo com os termos de garantia HYUNDAI. No Passaporte deGarantia encontrará todas as informações referentes à garantia do seu novo HYUNDAI.
F010B01A-APT
NECESSIDADES DE SERVIÇO
As necessidades de serviço do seu
HYUNDAI podem dividir-se dentro de três grandes áreas:
o Plano de procedimentos específicos
o Manutenção diária
o Manutenção a cargo do cliente. F01C01A-GPT
PLANO DE PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS
Estes procedimentos, como
inspecções, afinações e substituições, estão indicados no plano de manutenção da página 5-4. Estes procedimentos devem ser executadosnos intervalos indicados no plano de manutenção a fim de assegurar a manutenção da garantia. É imperativoque sejam unicamente utilizadas peças genuínas HYUNDAI para qualquer reparação ou substituição. Outroscomponentes de qualidade equivalente, como óleo do motor, líquido de arrefecimento do motor, óleo detransmissões automáticas ou manuais, líquido de travões e outros que não são fornecidos directamentepela HYUNDAI MOTOR COMPANY ou o seu distribuidor podem ser utilizados sem afectar a validade dagarantia, tendo o cliente a certeza que a qualidade dos produtos que esta a utilizar é equivalente à qualidade dosprodutos genuínos HYUNDAI. O seu passaporte de serviço dá-lhe mais informação sobre a cobertura dagarantia. F010D01A-APT
REVISÕES DIÁRIAS
Estas são as revisões diárias quedeverá efectuar de cada vez queconduzir o seu Hyundai ou quando encher o depósito de gasolina 6-6. F010E001A-APT
MANUTENÇÃO A SEU CARGO
Se gosta de mecânica e tem as
ferramentas necessárias e tempo suficiente, pode fazer algumas operações de manutenção einspeccionar alguns items. Para obter mais informações acerca deste assun- to, veja a secção 6.

NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO 5- 3
F020A01A-GPT
PLANO DE MANUTENÇÃO
A revisão deve efectuar-se em
qualquer momento, desde que detecte um mau funcionamento.
Comprovantes de qualquer serviço de
controlo em qualquer sistema do mo-tor, devem ser guardados parademonstrar o cumprimento das condições de garantia.
As referências de manutenção dos
serviços pesados encontram-se na página 5-7 desta secção.
F010F01A-APT
ALGUMAS RECOMENDAÇÕES
o Cada vez que levar o seu
HYUNDAI à oficina, peça que lhe
forneça uma cópia da folha de registo, e guarde-a no porta-luvas. Isto ajudá-lo-á a comprovar querealizou todas as operações de manutenção necessárias para conservar a garantia do seuHYUNDAI. Isto também é muito importante, para quando um serviço for prestado por uma oficina nãoautorizada HYUNDAI.
o Se decidir efectuar o serviço e reparação, ser-lhe-á útil adquirir um manual de Serviço HYUNDAI.

5- 4 NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
120
96
R I
R
I I I
R
I
F030A01A-GPT PLANO DE MANUTENÇÃO O seguinte plano e manutenção deve realizar-se para manter um bom controlo e performance do veículo. Mantenha o seu Passaporte de Serviço actualizado com o registo das manutenções efectuadas, como salvaguarda das condições de garantia. Ver folhas 15 a 23 do Passaporte de Serviço. Quando a quilometragem e o tempo são indicados, a frequênciado serviço é determinada por aquele que ocorrer primeiro.
F030B04TB-GPT R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário105 84
R I I I
15
12
R I
II 30
24
R I I
I
I
R
I 45
36
R I I I 60
48
R I
R
I I I I
R
I 75
60
R I
I I 90
72
R I I
R
I I
R
I
N°
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 DESCRIÇÃO
SISTEMA DE CONTROLO E GESTÃO DO MOTOR (GASOLINA)ÓLEO E FILTRO DO ÓLEO DO MOTOR CORREIAS (BOMBA DE ÁGUA, ALTERNADOR & AR CONDICIONADO) FILTRO DE COMBUSTIVEL LINHAS DE COMBUSTIVEL, TUBOS E LIGAÇÕES CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO TUBO DE RESPIRO E TAMPÃO DO DEPÓSITO TUBOS DE VENTILAÇÃO DO CARTER FILTRO DO AR VELAS DE IGNIÇÃO FOLGA DE VALVULAS (1,1)KILOMETROS x 1000 MESES
Nota : Todos os 40.000km : "R"
Veja Nota

NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO 5- 5
30 24
R I
R
II I I
1512
R I I I I
SISTEMA DE CONTROLO DE MANUTENÇÃO DO MOTOR (DIESEL)
OLEO E FILTRO DO MOTOR [Classe API: CH-4 ou superior]
Veja Nota (1) [Classe ACEA: B4 ou superior]
FILTRO DO AR
FILTRO DO COMBUSTÍVEL Veja Nota (3)CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO CORREIA DA DIRECÇÃO ASSISTIDA E DO ALTERNADOR & AR CONDICIONADO BOMBA DE VÁCUO DO ALTERNADOR MANGUEIRA DE ÓLEO ALTERNADOR & MANGUEIRA DE VÁCUO LINHAS DE COMBUSTÍVEL, TUBOS E LIGAÇÕES N°.
1
2 34 56 7 8
F030D02TB-GPT KILOMETROS X 1000 MESES
R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário
NOTA : (1) CADA 500KM OU ANTES DE UMA VIAGEM LONGA : "I"
(2) TODOS 10,000KM OU 12 MESES, O QUE OCURRER PRIMEIRO : "R"
(3) SE AS ESPECIFICAÇÕES DO GASÓLEO NÃO ESTIVEREM DE ACORDO COM AS NORMAS EUROPEIAS EN590, SUBSTITUA-O MAIS FREQUENTEMENTE. CONSULTE UM CONCESSIONÁRIO HYUNDAIAUTORIZADO PARA OBTER MAIS DETALHES.
(4) INSPECCIONE TODO OS 7,500KM OU 6 MESES E SUBSTITUA TODOS OS 15,000KM OU 12 MESES.
QUANDO SUBSTITUIR O CONJUNTO DO FILTRO DE GASOLINA, UTILIZE PEÇAS HYUNDAI GENUINAS. DESCRIÇÃO
120
96
R I
R R I I I I
105
84
R I I I I
9072
R R R R I I I
7560
R
I I I I
6048
R
I
R
II I I
4536
R R
I I I
Veja Nota (2) Veja Nota (4)
Apenas E.C Exceto E.C
Apenas E.C Exceto E.C

5- 6 NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
45
36
I I I I I I I II I
R
DESCRIÇÃO
MANUTENÇÃO GERAL SISTEMA DE ARREFECIMENTO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICATUBOS E LINHAS DE TRAVÃOLIQUIDO DOS TRAVÕESTAMBOR DO TRAVÃO DE TRAZ, CALÇOS E TRAVÃO DE MÃO PASTILHAS DE TRAVÃO/PINÇAS E DISCOS CANO DE ESCAPE E PANELAPARAFUSOS DE SUPORTE DA SUSPENÇÃOCAIXA DE DIRECÇÃO, TIRANTES E FOLES/ ROTULAS DOS TIRANTES DE DIRECÇÃOBOMBA DA DIRECÇÃO ASSISTIDA, CORREIA E TUBOSSEMI-EIXOS E FOLES REFRIGERANTE DO AR CONDICIONADO FILTRO DE AR CONDICIONADO (À FRENTE DO VENTILADOR) 120
96
I I I II I III I III
R
KILOMETROS x 1000 MESES
F030C05TB-GPT R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário60
48
I I I II I III I III
R 75
60
I I I I I I I II I
R 105
84
I I I I I I I II I
R
90
72
I I
R
I I
I
III I III
R
15
12
I I I I I I I II I
R
N°
1 2 3 4567 8 9
10111213 14 15 30
24
I I I II I III I III
R
Veja Nota (1) Veja Nota (2)
NOTA : (1) SUBSTITUA O FLUIDO DE ARREFECIMENTO PELA PRIMEIRA VEZ AOS 90.000KM OU APÓS 60 MESES. EM SEGUIDA, SUBSTITUA-O AS CADA 45.000KM OU 24 MESES.
(2) TODOS OS 24 MESES OU 45.000KM, O QUE OCURRER PRIMEIRO : "R". Motor Gasolina Motor Diesel

NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO 5- 7
ÓLEO E FILTRO DO MOTOR FILTRO DO ARVELAS DE IGNIÇÃOCORREIA DE DISTRIBUIÇÃOPASTILHAS, PINÇAS E DISCOSTAMBOR DO TRAVÃO DE TRAZ, CALÇOS E TRAVÃO DE MÃOCAIXA DE DIRECCÇÃO, TIRANTES E FOLES/ROTULASDOS TIRANTES DE DIRECCÇÃOSEMI-EIXOS E FOLES
ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADESAUTOMÁTICAFILTRO DE AR(À FRENTE DO VENTILADOR)
F040A01TB-GPT
MANUTENÇÃO EM CONDIÇÕES DE DIFÍCIL UTILIZAÇÃO
Os seguintes pontos deverão verificar-se com maior frequência, caso a viatura seja normalmente utilizada sob severas condições de condução. Referir quadro abaixo, onde se descrevem os intervalos de manutenção apropriados. R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário
TODOS OS 7,500 Kms OU 6 MESES MAIS FREQUENTEMENTEMAIS FREQUENTEMENTETODOS OS 60,000 Kms OU 48 MESESMAIS FREQUENTEMENTEMAIS FREQUENTEMENTE MAIS FREQUENTEMENTETODOS OS 15,000 Kms OU 12 MESES TODOS OS 100,000 Kms TODOS OS 45,000 Kms OU 36 MESESMAIS FREQUENTEMENTE
OPERAÇÃO DEMANUTENÇÃOARTIGO
R RRRII II
RRR A, B, C, D, E, F, G, H, I, K C, EB, HD, E, F, G, IC, D, G, HC, D, G, H C, D, E, FC, D, E, F C, D, E, G, H, I, J A, C, E, F, G, H, IC, EINTERVALOS DE MANUTENÇÃO
CONDIÇÕES DE
UTILIZAÇÃO
CONDIÇÕES DE CONDUÇÃO SEVERAS
A - Fazer percursos curtos frequentes com 8 km (5 milhas) ou menos, com temperaturas normais, ou com menos de 16 km (10 milhas) com temperaturas negativas.
B - Fazer trabalhar o motor ao ralenti durante longos períodos ou conduzir grandes distâncias a baixa velocidade
C - Condução em estradas com piso irregular, com poeira, com lama, não pavimentadas ou em que foi espalhada gravilha ou sal
D - Condução em áreas em que foi espalhado sal ou em que existam outros materiais corrosivos ou com temperaturas muito baixas E - Condução em estradas arenosas
F - Condução com tráfego intenso e com temperaturas acima de 32°C
(90°F)
G - Subir ou descer ladeiras ou conduzir em estradas de montanha
H - Rebocar um atrelado ou uma caravana ou utilizar uma bagageira de tejadilho
I - Utilização como Carro Patrulhar, táxi, ou como veículo comercial ou para rebocar veículos
J - Condução acima de 170 Km/h (100 MPH)
K - Condução em situações que implicam paragens e arranques frequentes

5- 8 NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
EXPLICAÇÃO DOS PONTOS DO PLANO DE MANUTENÇÃO F060M01A-APT
o Óleo e filtro do motor O óleo e filtro do motor devem ser mudados a intervalos especificados no plano de manutenção. Se o veículo é utilizado em condições severas,uma maior frequência de mudanças de óleo e filtro do motor devem ser feitas. F060B01A-APT
o Correias Inspeccionar todas as correias para ver se têm cortes, rasgos, desgaste excessivo, ou óleo e substitua se necessário. As correias devem serverificadas periodicamente para reajuste de tensão. F060C01A-APT
o Filtro do combustível
Um filtro muito sujo ou entupido pode
limitar a performance do veículo, danificar o sistema de emissões de gases, e dificuldade em o motor pegar. Se um excesso de materiais ou
partículas se acumularem no depósito,uma maior frequência na mudança do filtro do combustível será necessária. Depois de instalar um filtro decombustível novo, deixe o motor a
trabalhar por alguns minutos, e verifique se existem fugas nas ligações dosistema de alimentação.
F060D01TB-APT
o Linhas de combustível, tubos
de combustível, e ligações
Inspeccione as linhas de combustível,
tubos, e ligações, veja se existem fugas ou danos. Substitua qualquer peça com sinais de danos ou fugasimediatamente.
!AVISO: (Apenas motores Diesel)
Nunca trabalhe no sistema de
injecção quando o motor estiver a trabalhar ou durante os primeiros 30 segundos depois de ter parado omotor. A bomba de alta pressão, a rampa de injecção, os injectores e as tubagens de alta pressão contêmcombustível a alta pressão mesmo depois do motor ter parado. O jacto de combustível originado por umafuga de combustível pode provocar ferimentos graves, se entrar em contacto com o corpo. Pessoas queutilizem pacemakers não se devem aproximar a menos de 30cm da ECU ou da cablagem do motorquando o motor está a trabalhar, uma vez que as correntes no sistema de Common Rail produzem cam-pos magnéticos de intensidade considerável.