Hyundai Ioniq Electric 2017 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

6-5
Hädaolukorras
Auto kahjustamise vältimiseks:
• Kasutage oma auto käivitami-
seks ainult 12 V toiteallikat (akut
või käivitusabi komplekti).
• Ärge proovige käivitada oma
autot käima lükates.
Kasulik teave
Valesse kohta minema visatud
aku võib kahjustada keskkon­
da ja inimeste tervist. See­
pärast viige vana aku selleks
ettenähtud ametlikku jäätme­
kogumispunkti.
iNB!
6
(Jätkub)
Akud sisaldavad äär-
miselt sööbivat väävel-
hapet. Olge väga ette-
vaatlik, et akuhapet ei
satuks teie nahale, silma
ega riietele.
Kui hapet satub teile silma, lo-
putage oma silmi puhta veega
vähemalt 15 minutit järjest ning
pöörduge viivitamatult arsti
poole. Kui hapet satub nahale,
peske see koht nahal põhja-
likult puhtaks. Kui tunnete valu
või põletustunnet, pöörduge
viivitamatult arsti poole.•Plastkorpusega aku tõstmisel
võib tugev korpuse kokkusu-
rumine põhjustada akuhappe
lekkimist. Kasutage tõstmi-
seks spetsiaalset akuraami
või hoidke tõstmisel kätega
kinni korpuse vastasnurka-
dest.•Ärge proovige autot juhtmete-
ga käivitada, kui tühjenenud
aku on külmunud.
(Jätkub)
(Jätkub)•Ärge proovige KUNAGI laadi-
da akut siis, kui auto aku-
juhtmed on akuga ühendatud.•Elektriline süütesüsteem töö-
tab kõrgepingel. Ärge puudu-
tage süsteemi komponente
KUNAGI siis, kui mootor
töötab või käivituslüliti on
asendis ON.•Jälgige, et pluss- ja miinus-
käivitusjuhtmed omavahel ku-
nagi kokku ei puutuks. See
võib tekitada sädemeid.•Kui tühjenenud aku on kül-
munud või selle elektrolüüdi
tase on madal, võib see juht-
metega käivitamisel lõhkeda
või plahvatada.
Pb
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 5

6-6HädaolukorrasJuhtmetega käivitamise juhised 1. Paigutage autod üksteisele pii-
savalt lähedale, et juhtmed ulatuk-
sid ühe aku juurest teiseni, kuid
jälgige, et autod omavahel kokku
ei puutuks.
2. Hoidke end eemal mootoriruumis
asuvatest ventilaatoritest ja muu-
dest liikuvatest osadest, isegi
juhul, kui kumbki auto parajasti ei
tööta.
3. Lülitage mõlemas autos välja kõik
elektrit tarbivad seadmed, nagu nt
raadiod, tuled, kliimaseadmed
jms. Lülitage parkimisrežiim P
sisse/pange käigukang parkimis-
asendisse P ning rakendage kor-
ralikult mõlema auto seisupidurid.
Lülitage mõlemad autod välja.4. Ühendage käivitusjuhtmed täpselt
pildil näidatud järjekorras. Esmalt
ühendage käivitusjuhtme üks ots
oma auto tühjenenud aku punase
plussklemmiga (1).
5. Seejärel ühendage sama juhtme
teine ots teises autos asuva voolu
andva aku punase plussklemmiga
(2).
6. Järgmisena ühendage teise käivi-
tusjuhtme üks ots teises autos
asuva voolu andva aku musta mii-
nusklemmiga/kere maanduspunk-
tiga (3).7. Seejärel ühendage sama juhtme
teine ots oma autos asuva kere
maanduspunktiga (4).
Jälgige, et käivitusjuhtmed ei puu-
tuks midagi muud peale õigete
akuklemmide või õige maanduse.
Ärge nõjatuge juhtmete ühen-
damisel aku peale.
8. Käivitage teise auto mootor ning
laske sellel paar minutit töötada
pööretel u 2000 p/min. Seejärel
käivitage enda auto.
Kui teie auto ei käivitu ka pärast kor-
duvaid käivituskatseid, vajab see
tõenäoliselt hooldust. Sellisel juhul
pöörduge abi saamiseks volitatud
teenindusse. Kui auto aku tühjene-
mise põhjus on ebaselge, laske oma
auto volitatud HYUNDAI teeninduses
üle kontrollida.
1VQA4001
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 6

6-7
Hädaolukorras
Ühendage käivitusjuhtmed lahti
ühendamisele vastupidises järjekor-
ras:
1. Eemaldage käivitusjuhtme ots
oma auto kere maanduspunkti
küljest (4).
2. Järgmisena eemaldage sama
juhtme teine ots teises autos
asuva voolu andva aku musta mii-
nusklemmi/kere maanduspunkti
küljest (3).
3. Eemaldage teise käivitusjuhtme
ots teises autos asuva voolu
andva aku punase plussklemmi
küljest (2).
4. Seejärel eemaldage sama juhtme
teine ots oma auto aku punase
plussklemmi küljest (1).
6
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 7

6-8Hädaolukorras1. Sõitke lähima ohutu peatuskohani
teeserval ning peatage auto.
2. Lülitage parkimisrežiim P sisse
ning rakendage seisupidur. Kui
kliimaseade töötab, siis lülitage
see välja.
3. Kui auto alt lekib jahutusvedelikku
või kapoti alt tuleb auru, lülitage
auto välja. Ärge avage kapotti
enne, kui jahutusvedeliku lekki-
mine või auramine on lõppenud.
Kui jahutusvedeliku kadu pole
märgata ning kapoti alt ei tule
auru, jätke auto tööle ja kontrol-
lige, kas jahutusventilaator ikka
töötab. Kui ventilaator ei tööta, lüli-
tage auto välja.
4. Kontrollige, ega radiaatorist, lõd-
vikutest ega auto alt ei leki jahu-
tusvedelikku. (Kui konditsioneer
töötas, on külma vee tilkumine
sellest pärast auto peatamist
täiesti normaalne.)5. Kui jahutusvedelikku lekib, lülitage
auto otsekohe välja. Sellisel juhul
soovitame helistada abi saami-
seks volitatud HYUNDAI teenin-
dusse.
6. Kui te ei suuda ise ülekuumene-
mise põhjust välja selgitada,
oodake, kuni radiaatori tempera-
tuur on langenud normaaltase-
meni. Kui jahutusvedelikku on
lekke tõttu liiga väheks jäänud, siis
lisage nüüd paaki ettevaatlikult
jahutusvedelikku, et vedelikutase
kerkiks paagis keskmisele tase-
mele.7. Jätkake sõitu väga ettevaatlikult,
jälgides pidevalt ülekuumene-
misele osutavaid tundemärke. Kui
auto kuumeneb uuesti üle, soovi-
tame pöörduda abi saamiseks
volitatud HYUNDAI teeninduse
poole.
• Suur jahutusvedeliku kadu vii-
tab lekkele jahutussüsteemis.
Sellisel juhul soovitame lasta
süsteemi volitatud HYUNDAI
teeninduses üle kontrollida.
• Kui auto on vähese jahutusvede-
liku tõttu üle kuumenenud ning
jahutusvedelikku lisatakse liiga
järsult, võib see kahjustada
mootoriruumis olevaid osi. Sel-
liste kahjustuste vältimiseks lisa-
ge jahutusvedelikku aeglaselt ja
väikeste koguste kaupa.
NB!
KUI AUTO KUUMENEB ÜLE
Ärge eemaldage korki jahutus-
vedeliku paagilt siis, kui radiaa-
tor on kuum. Tuline jahutus-
vedelik võib avast välja pursata
ja tekitada tõsiseid põletusi.
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 8

6-9
Hädaolukorras6
(1) Madala rehvirõhu hoiatustuli/
rehvirõhu kontrollsüsteemi
(TPMS) häire hoiatustuli
(2) Madala rõhuga rehvi indikaator
ja rehvirõhu näit (LCD-ekraanil)
Rehvirõhu kontrollimine
(kui on varustuses)• Rõhku auto rehvides saab kontrol-
lida näidikuploki LCD-ekraani sõi-
duabi režiimil.
Vt osa „LCD-ekraani režiimid“ 3.
peatükis.
• Rehvirõhu andmed ilmuvad ek-
raanile, kui olete pärast auto käivi-
tamist paar minutit autoga sõitnud.
• Kui rehvirõhu andmeid pärast auto
peatamist ekraanile ei ilmu, ilmub
ekraanile teade „Drive to display“
(sõitke andmete kuvamiseks).
Kontrollige rehvirõhku pärast sõit-
mist.• Ekraanil näidatavad rehvirõhud
võivad erineda manomeetriga
mõõdetud rõhkudest.
• Soovi korral saate rehvirõhu ühikut
LCD-ekraani kasutaja seadistuste
režiimil muuta.
- psi, kpa, bar (Vt osa „Kasutaja
seadistuste režiim“ 3. pea-
tükis.).
REHVIRÕHU KONTROLLSÜSTEEM (TPMS) (KUI ON VARUSTUSES)
OAEE066012OAE046115L
OAE066030L
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 9

6-10HädaolukorrasRehvirõhu kontrollsüsteemRehvirõhku peab kõikides rehvides
kontrollima kord kuus, kui rehvid on
külmad, ning täitma õige rõhuni, mis
on kindlaks määratud autotootja
poolt. Need rõhud on kirjas auto kül-
jes oleval rehvirõhkude kleebisel.
(Kui teie autole on paigaldatud
rehvid, mis on rehvirõhkude klee-
bisele märgitud rehvidest erinevas
mõõdus, peate nende rehvide õige
rehvirõhu ise välja selgitama.)Sõiduohutuse lisamiseks on teie
auto varustatud rehvirõhu kontroll-
süsteemiga (TPMS – Tire Pressure
Monitoring System), mis annab hoia-
tustulega märku, kui rehvirõhk on
ühes või mitmes rehvis langenud
märgatavalt allapoole nõutavat taset.
Kui see madala rehvirõhu hoiatustuli
süttib, peatage esimesel võimalusel
auto, kontrollige rehvid üle ja täitke
vajadusel õige rõhuni. Kui rõhk on
rehvis liiga madal, võib rehv sõidu
ajal üle kuumeneda ning seetõttu
puruneda.
Liiga madal rehvirõhk põhjustab ka
energiakulu suurenemist ning rehvi-
turvise kiiremat kulumist, samuti
mõjub see halvasti auto juhitavusele
ja pidurdusvõimele.
Pidage meeles, et rehvirõhu kontroll-
süsteem ei asenda auto rehvide
regulaarset ülevaatust ja hooldust.
Õige rehvirõhu eest vastutab ikkagi
auto juht ja seda ka juhul, kui rõhk
pole veel langenud tasemeni, mille
korral süttiks madala rehvirõhu hoia-
tustuli.Teie auto rehvirõhu kontrollsüsteem
on varustatud ka süsteemi häire
hoiatustulega, mis annab märku
rehvirõhu kontrollsüsteemis tekkinud
häirest. Rehvirõhu kontrollsüsteemi
häire hoiatustuli on ühendatud
madala rehvirõhu hoiatustulega. Kui
süsteemis tuvastatakse häire, vilgub
see hoiatustuli umbes üks minut jär-
jest ja jääb seejärel püsivalt põlema.
Senikaua, kuni häiret ei ole kõrval-
datud, hakkab tuli samamoodi vilku-
ma ja jääb seejärel põlema iga kord,
kui auto uuesti käivitatakse.
Kui häire hoiatustuli põleb, ei pruugi
süsteem enam madalat rehvirõhku
tuvastada ja sellest märku anda.
TPMS-süsteemis võib tekkida häire
mitmel eri põhjusel, sh uute rehvide
või velgede paigaldamise või vahe-
tamise tulemusel, mille tõttu rehvi-
rõhu kontrollsüsteem ei saa enam
korralikult töötada.
Alati, kui vahetate oma autol mõne
rehvi või velje, kontrollige ka TPMS-
süsteemi häire hoiatustuld. Nii näete
kohe, kas rehvirõhu kontrollsüsteem
saab ka pärast rehvide või velgede
vahetamist oma tööd korralikult jät-
kata.Liiga kõrge või liiga madal rõhk
lühendab rehvi kasutusiga, mõ-
jub halvasti auto juhitavusele
ning võib põhjustada rehvi
ootamatu purunemise, mille
tulemusel võib juht kaotada
kontrolli auto liikumise üle ja
teha avarii.
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 10

6-11
Hädaolukorras6
Laske süsteem volitatud HYUNDAI
teeninduses üle kontrollida, kui
esineb mõni järgnevalt loetletud
süsteemi häirele viitavatest tun-
nustest:
1. Madala rehvirõhu hoiatustuli/
TPMS-süsteemi häire hoiatus-
tuli ei sütti u 3 sekundiks, kui
käivituslüliti POWER lülitatakse
asendisse ON.
2. TPMS-süsteemi häire hoiatus-
tuli jääb pärast umbes ühe-
minutilist vilkumist püsivalt
põlema.
3. Madala rõhuga rehvi indikaator
jääb püsivalt ekraanile.
Madala rehvirõhu
hoiatustuli
Madala rõhuga rehvi indikaator
ja rehvirõhu näit
Kui ühes või mitmes rehvis on rõhk
liiga madal, süttib nii madala rehvi-
rõhu hoiatustuli kui ka madala rõhu-
ga rehvi indikaator ning näidikuploki
ekraanile ilmub asjakohane teade.
Madala rõhuga rehvi indikaator
näitab vastava rehvi juures süttiva
tulega, millises rehvis (või rehvides)
on rõhk liiga madal.Kui emb-kumb neist hoiatustuledest
süttib, vähendage otsekohe sõidu-
kiirust, hoiduge järskudest pööretest
ja olge valmis pikemaks pidurdus-
teekonnaks kui tavaliselt. Peatage
esimesel võimalusel auto ja kontrolli-
ge auto rehvid üle. Täitke rehvid nõu-
tava rõhuni, mis on kirjas auto
rehvirõhkude kleebisel (see on kinni-
tatud juhipoolse keskpiilari välis-
paneelile).
Kui teil ei õnnestu jõuda lähima ben-
siini- või teenindusjaamani või kui
lisatud õhk pääseb rehvist kohe
uuesti välja, asendage tühjenenud
rehviga ratas varurattaga.
Sel juhul jääb madala rehvirõhu
hoiatustuli põlema ning TPMS-süs-
teemi häire hoiatustuli võib umbes 1
minut vilkuda ja siis püsivalt põlema
jääda (kui sõidate autoga umbes 20
minutit järjest kiirusega üle 25 km/h).
See olukord püsib seni, kuni lasete
tühjenenud rehvi ära parandada ja
selle siis uuesti auto alla paigaldada.
Kasulik teave
Varurattal ei ole rehvirõhu andurit.i
NB!
OAE046115L
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 11

6-12Hädaolukorras
Rehvirõhu kontroll-
süsteemi (TPMS)
häire hoiatustuli
Kui rehvirõhu kontrollsüsteemis on
tekkinud mingi probleem, jääb rehvi-
rõhu kontrollsüsteemi häire hoiatus-
tuli pärast umbes üheminutilist vilku-
mist pidevalt põlema.
Laske süsteem esimesel võimalusel
volitatud HYUNDAI teeninduses üle
kontrollida.
Kui rehvirõhu kontrollsüsteemis
(TPMS) on tekkinud häire, ei ilmu
madala rõhuga rehvi indikaatorit
ekraanile isegi juhul, kui rõhk
mõnes auto rehvis on liiga madal.
NB!
Talvel või külma ilmaga võib
madala rehvirõhu hoiatustuli
süttida, kui rehvirõhk reguleeriti
normikohaseks sooja ilmaga.
See ei tähenda seda, et auto
rehvirõhu kontrollsüsteemis
oleks häire. Põhjuseks on hoo-
pis rõhu alanemine rehvis tem-
peratuurilanguse mõjul.
Kui sõidate oma autoga soojast
piirkonnast külma või vastupidi
või kui välistemperatuur tõuseb
või langeb väga järsult, kontrol-
lige rõhku kõikides rehvides
ning reguleerige see vajadusel
õigele tasemele.
ETTEVAATUST
Madala rehvirõhu ohud
Kui rõhk on rehvides liiga ma-
dal, võib auto muutuda eba-
stabiilseks ning raskesti juhi-
tavaks. Lisaks võib see põhjus-
tada ka pidurdusteekonna pike-
nemist.
Pidev sõit rehvidega, mille rõhk
on liiga madal, võib põhjustada
nende ülekuumenemise, mille
tulemusel rehvid võivad puru-
neda.
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 12

6-13
Hädaolukorras6
Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli võib pärast umbes
üheminutilist vilkumist püsivalt
põlema jääda ka juhul, kui liigute
autoga elektriliinide või võimsate
raadiosaatjate (näiteks politsei-
jaoskondade, suurte büroohoo-
nete, raadio- ja telejaamade, sõja-
liste objektide, lennujaamade,
sidemastide jms) läheduses.
Lisaks võib TPMS-süsteemi häire
hoiatustuli jääda põlema ka juhul,
kui rehvidele on paigaldatud lume-
ketid või kui autos kasutatakse
mingeid elektroonikaseadmeid,
näiteks sülearvutit, laadijaid,
naviseadet vms. Need võivad häiri-
da rehvirõhu kontrollsüsteemi nor-
maalset tööd.
Rehvi vahetamine, kui autol on
rehvirõhu kontrollsüsteemKui rehv puruneb, süttib nii madala
rehvirõhu hoiatustuli kui ka madala
rõhuga rehvi indikaator. Laske puru-
nenud rehv esimesel võimalusel voli-
tatud HYUNDAI teeninduses ära
parandada või asendage purunenud
rehv varurattaga.
Kui rehvirõhu anduriga varustatud
originaalrehv on taas õige rõhuni
täidetud ja oma kohale auto all tagasi
paigaldatud, kustub madala rehvi-
rõhu hoiatustuli/TPMS-süsteemi häi-
re hoiatustuli pärast paariminutilist
sõitu. Kui hoiatustuli paariminutilise sõidu
järel ei kustu, pöörduge palun voli-
tatud HYUNDAI teenindusse.
Kõik rehvid on varustatud rehvirõhu
anduriga, mis on paigaldatud rehvi
sisse ventiili taha. Niisiis peate kasu-
tama rehvirõhu kontrollsüsteemi
jaoks sobivaid velgi. Kõige parem on,
kui lasete oma auto velgi ja rehve
hooldada alati volitatud HYUNDAI
teeninduses.
Seda, kas rõhk rehvis on liiga madal,
ei saa kindlaks teha vaid rehvi vaa-
dates. Kasutage rehvirõhu mõõt-
miseks alati kvaliteetset manomeet-
rit. Pange tähele, et soojas rehvis
(vahetult pärast sõitu) on rõhk alati
kõrgem kui külmas rehvis.
„Külm rehv“ tähendab seda, et auto-
ga pole vähemalt 3 viimast tundi
sõidetud või on viimase kolme tunni
jooksul sõidetud alla 1,6 km.
Laske rehvidel enne rehvirõhu mõõt-
mist alati maha jahtuda. Enne rehvi
täitmist normikohase rõhuni veen-
duge, et rehv on külm.
NB!
Ärge kasutage tühjenenud rehvi
parandamiseks ja/või täitmiseks
mingil juhul mingeid HYUNDAI
edasimüüja poolt heaks kiitmata
torkeaukude parandusaineid.
HYUNDAI edasimüüja poolt
heaks kiitmata hermeetikud või-
vad rehvirõhu andurit kahjustada.
ETTEVAATUST
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 13

6-14Hädaolukorras•Rehvirõhu kontrollsüsteem
(TPMS) ei suuda teid hoiatada
ootamatu ja tõsise rehvivigas-
tuse korral, mis on tekkinud
väliste tegurite, nt naelte vm
teele sattunud prügi tõttu.•Kui tunnete, et auto liikumine
on muutunud ebastabiilseks,
võtke jalg otsekohe sõidupe-
daalilt (nn kiirenduspedaalilt)
ära, vajutage pikkamisi kerge
survega piduripedaali ja sõit-
ke aeglaselt turvalisse kohta
tee servale.
HOIATUS
Rehvirõhu kontrollsüsteemi ise-
seisev reguleerimine, ümber-
ehitamine või süsteemi osade
eemaldamine mõjub halvasti
süsteemi töökorrale ning süs-
teem ei ole enam võimeline teid
madala rehvirõhu või süsteemi
häire korral hoiatama. Samuti
võib selline isetegevus tühistada
rehvirõhu kontrollsüsteemile
antud garantii.
HOIATUS
(Jätkub)•Kui kasutate mujalt ostetud vel-
gi, kasutage neid ainult koos
volitatud HYUNDAI teeninduse
poolt heaks kiidetud rehvirõhu
anduritega. Kui kasutate oma
autot ilma rehvirõhu anduriteta
või kui rehvirõhu kontrollsüs-
teem ei tööta korralikult, ei pruu-
gi teie auto läbida oma riigi
kohustuslikku regulaarset teh-
noülevaatust.
Kõik alltoodud perioodil Euroo-
pas müüdud autod peavad ole-
ma varustatud rehvirõhu kont-
rollsüsteemiga (TPMS):- uued mudelid:
alates 1. novembrist 2012
- olemasolevad mudelid:
alates 1. novembrist 2014
(aluseks esmase
registreerimise kuupäev)
HOIATUS
EUROOPA MUDEL•Ärge muutke oma auto ehitust,
sest see võib põhjustada häireid
TPMS-süsteemi töös.•Enamikul turul pakutavatest vel-
gedest ei ole rehvirõhu andureid.
Asendusvajaduse korral soovi-
tame teil kasutada üksnes voli-
tatud HYUNDAI teenindusest
saadud originaalosi.
(Jätkub)
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 14