Hyundai Ioniq Electric 2017 Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

6-15
Hädaolukorras6
Rehvi kiirremondi komplektKasutusohutuse tagamiseks lugege
enne rehvi kiirremondi komplekti ka-
sutamist tähelepanelikult läbi selle
kasutusjuhend järgnevatel lehekülge-
del ning järgige täpselt kõiki juhiseid.
Rehvi kiirremondi komplekt asub
pakiruumi põhja all.
(1) Kompressor
(2) Hermeetiku pudel
Rehvi kiirremondi komplekt on mõel-
dud vaid rehvi ajutiseks parandami-
seks. Seepärast soovitame teil lasta
vigastatud rehvi esimesel võimalusel
volitatud HYUNDAI teeninduses üle
vaadata ja korda teha.
SissejuhatusTänu rehvi kiirremondi komplektile
(Tire Mobility Kit) saate autoga sõitu
jätkata ka juhul, kui rehvi sisse on
tekkinud torkeauk.
Kompressorist ja hermeetikust koos-
neva süsteemi abil saab kiiresti ja
mugavalt ära parandada enamiku
naelte jm teravate esemete poolt
sõiduauto rehvi tekitatud aukudest
ning rehvi siis uuesti täis pumbata.
Kui olete rehvi ära parandanud ja
tulemust kontrollinud, võite paran-
datud rehviga ettevaatlikult sõita
(kuni 200 km) kiirusega kuni 80 km/h,
et jõuda rehvi vahetamiseks auto-
teenindusse või rehvifirmasse.
KUI REHV PURUNEB
OAEE066001
OAEE066002
Kui vigastatud on korraga kaks
või enam rehvi, ärge rehvi kiir-
remondi komplekti kasutage.
Komplekti kuulub vaid üks
pudel hermeetikut, mis on ette
nähtud ainult ühe rehvi paran-
damiseks.
ETTEVAATUST
Ärge kasutage kiirremondi
komplekti rehvi külgedesse tek-
kinud torkeaukude parandami-
seks. See võib lõppeda rehvi
täieliku purunemisega, mille
tulemusel võib juhtuda liiklus-
õnnetus.
HOIATUS
Laske rehv esimesel võimalusel
korralikult ära parandada. Kui
rehv on kiirremondi komplekti
abil täidetud, võib rõhk selles
igal hetkel uuesti langeda.
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 15

6-16HädaolukorrasVõib juhtuda, et mõnda rehvi (eriti
suuremate torkeaukudega või külg-
seina vigastustega) pole võimalik
õhukindlalt parandada.
Rehvirõhu alanemine võib rehvi
sõiduomadusi tuntavalt halvendada.
Seepärast peaksite vältima järske
pöördeid ja muid äkilisi manöövreid,
eriti juhul, kui autos on raske koorem
või veate järelhaagist.
Rehvi kiirremondi komplekt ei ole ette
nähtud rehvi püsivaks parandami-
seks ja seda tohib kasutada korraga
vaid ühe rehvi remondiks.
Järgnevalt kirjeldatakse sammhaa-
val, kuidas auk rehvis ajutiselt väga
lihtsalt ja usaldusväärselt ära paran-
dada.
Lugege läbi ka järgnev osa „Nõu-
andeid rehvi kiirremondi komplekti
ohutuks kasutamiseks“.
Nõuandeid rehvi kiirremondi
komplekti ohutuks kasutamiseks• Parkige oma auto teeservale, et
asuksite rehvi kiirremondi komp-
lekti kasutamise ajal liiklusest
eemal.
• Rakendage alati seisupidur, et
auto ei saaks mingil juhul liikuda,
isegi juhul, kui auto asub tasasel
pinnal.
• Kasutage rehvi kiirremondi komp-
lekti ainult sõiduauto rehvide
parandamiseks ja/või täitmiseks.
Rehvi kiirremondi komplektiga
saab parandada ainult neid torke-
auke, mis on tekkinud rehvi veere-
pinna turvisesse.
• Ärge kasutage seda komplekti
mootorrataste, jalgrataste või mis
tahes muud tüüpi rehvide jaoks.
• Enda ohutuse tagamiseks ärge
kasutage kiirremondi komplekti,
kui lisaks rehvile on viga saanud
ka ratta velg.• Kiirremondi komplekti kasutamine
ei pruugi anda soovitud tulemust,
kui auk rehvis on suurem kui umbes
6 mm.
Kui rehvi ei õnnestu kiirremondi
komplekti abil sõidukorda saada,
soovitame võtta ühendust lähima
HYUNDAI esindusega.
• Ärge kasutage rehvi kiirremondi
komplekti, kui rehv on tugevalt viga
saanud, kuna tühja või peaaegu
tühja rehviga on sõitu pikemat
aega jätkatud.
• Ärge eemaldage mingeid võõrkehi
– nagu näiteks naelu või kruve –
mis on rehvist läbi tunginud.
•
Eeldusel, et auto on õues, jätke auto
tööle. Vastasel juhul võib töötav
kompressor auto aku tühjendada.• Ärge jätke rehvi kiirremondi komp-
lekti selle kasutamise ajal kunagi
järelevalveta.
• Ärge laske kompressoril töötada
korraga kauem kui 10 minutit,
muidu võib see üle kuumeneda.
• Ärge kasutage rehvi kiirremondi
komplekti juhul, kui ümbritsev tem-
peratuur on madalam kui -30 °C.
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 16

6-17
Hädaolukorras6
0. Kiirusepiirangu kleebis
1. Hermeetiku pudel koos kiiruse-
piirangu kleebisega
2. Täitevoolik (hermeetiku pudeli
ühendamiseks rehvi ventiiliga)
3. Pistikuga toitejuhe ühendamiseks
voolupesaga
4. Pudelipesa5. Kompressor
6. Sisse/välja-lüliti
7. Manomeeter rehvirõhu
mõõtmiseks
8. Rõhualandusventiili nuppToitejuhe ja ühendusvoolik on hoiul
kompressori korpuses.
Järgige kõiki juhiseid täpselt õiges
järjekorras, vastasel juhul võib her-
meetik rõhu all välja pursata.Rehvi kiirremondi komplekti osad
OGDE064102
Ärge kasutage kõlblikkusaja
ületanud hermeetikut (s.t pu-
delile märgitud kõlblikkusaeg
on möödunud). See võib rehvi
purunemisriski suurendada.
HOIATUS
•Hoidke hermeetikut lastele
kättesaamatus kohas.•Olge ettevaatlik, et hermeeti-
kut ei satuks silma.•Ärge pange hermeetikut suhu
ega neelake alla.
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 17

6-18HädaolukorrasRehvi kiirremondi komplekti
kasutamine
1. Raputage hermeetiku pudelit
enne selle kasutamist.
2. Kruvige täitevoolik (2) hermeetiku
pudeli ühendusava külge.
3. Kontrollige, et kompressori sisse/
välja-lüliti oleks väljalülitatud asen-
dis.
Eemaldage hermeetiku pudelilt
(1) kiirusepiirangu kleebis (0)
ning kinnitage see autos hästi
nähtavale kohale (nt roolile).
See tuletab juhile meelde, et ta
ei tohi liiga kiiresti sõita.
HOIATUS
OLMF064103
OAEE066003
OAEE066004
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 18

6-19
Hädaolukorras6
4. Keerake auguga rehvi ventiililt
kork ära ja keerake hermeetiku
pudeli küljes olev täitevoolik (2)
ventiili külge.5. Keerake hermeetiku pudel tagur-
pidi (põhi üles) ja pange siis
kompressori korpuses asuvasse
pudelipessa (4).
6. Kontrollige, et kompressor oleks
välja lülitatud (lüliti asendis 0).
Kinnitage hermeetiku täitevoo-
lik korralikult ventiili külge.
Vastasel juhul võib hermeetik
hakata tagasi voolama ning
täitevooliku ummistada.
ETTEVAATUST
OAEE066006
OAEE066005
OAEE066007
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 19

6-20Hädaolukorras7. Ühendage kompressor kaasas-
oleva toitejuhtme (3) abil auto
voolupesaga (pange pistik voolu-
pessa).
8. Kui käivituslüliti POWER on asen-
dis ON, lülitage kompressor sisse
ning laske sellel umbes 5–7 minu-
tit järjest töötada, et rehv her-
meetikuga ettenähtud rõhuni täita.
(Õigeid rehvirõhke vaadake 8.
peatükist, osast „Rehvid ja vel-
jed“.)Milline on rõhk rehvis kohe
pärast hermeetikuga täitmist, pole
oluline, sest seda kontrollitakse ja
korrigeeritakse hiljem.Hoiduge rehvi ületäitmisest ning
püsige rehvi täitmise ajal sellest
ohutus kauguses.
9. Lülitage kompressor välja.
10. Eemaldage voolik hermeetiku
pudeli ühendusava ja rehvi ven-
tiili küljest.
Pange rehvi kiirremondi komplekt
autosse oma kohale tagasi.
Hermeetiku ühtlane jaotamine
rehvis11. Sõitke autoga otsekohe umbes
7–10 km või 10 minutit järjest, et
hermeetik saaks rehvis ühtlaselt
laiali minna ja torkeaugu sulgeda.
Ärge sõitke kiiremini kui 80 km/h ning
võimalusel ärge laske sõidukiirusel
langeda alla 20 km/h.
Kui tunnete sõidu ajal ebatavalist
vibratsiooni, märkate muutusi auto
käitumises või kostab müra, vä-
hendage kiirust ja sõitke ettevaat-
likult esimese turvalise teeäärse
peatumiskohani.
Helistage abi saamiseks autoabi- või
puksiirteenust osutavale firmale.
Ärge sõitke oma autoga, kui
rõhk on mõnes rehvis langenud
alla 200 kPa (29 psi). Tüh-
jenenud rehv võib ootamatult
puruneda ja põhjustada avarii.
ETTEVAATUST
OAEE066008
OLMF064106
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 20

6-21
Hädaolukorras6
Rehvi kiirremondi komplekti kasu-
tamisel võib hermeetik rehvirõhu
andurit ja velge kahjustada. Laske
need volitatud teeninduses kindlasti
üle kontrollida.
Rehvirõhu kontrollimine
1. Kui olete läbinud umbes 7–10 km
(või olete sõitnud umbes 10 minutit),
peatage auto ohutus kohas.
2. Ühendage kompressori täitevoolik
(2) otse rehvi ventiiliga.
3. Ühendage kompressor kaasas-
oleva toitejuhtme abil auto voolu-
pesaga (pange pistik voolupessa).4. Reguleerige rõhk rehvis nõutavale
tasemele.
Kui käivituslüliti POWER on asen-
dis ON, tegutsege järgnevalt:
­ Kui rehvirõhk on liiga madal: Lülitage kompressor sisse (lüliti
asendisse I). Hetkel rehvis oleva
rõhu kontrollimiseks lülitage
kompressor korraks välja.­ Kui rehvirõhk on liiga kõrge: Vajutage kompressori rõhualan-
dusventiili nuppu (8).Kasulik teave
Kui kompressor töötab, võib mano­
meetri näit olla tegelikust rehvirõhust
suurem. Et manomeetri näit oleks
täpne, peab kompressor olema välja
lülitatud.i
OAEE066005
Kui kasutate rehvi kiirremondi
komplekti koos hermeetikuga,
mida HYUNDAI ei ole heaks kiit-
nud, võib hermeetik rehvirõhu
andurit kahjustada. Kui asendate
parandatud rehvi uuega, tuleb
rehvirõhu andur ja velg neile sat-
tunud hermeetikust ära puhasta-
da ning rõhuandurid üle kontrolli-
da. Laske seda teha volitatud
teeninduses.
ETTEVAATUST
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 21

6-22HädaolukorrasPuksiirteenusKui tekib hädavajadus pukseerimi-
seks, soovitame lasta seda teha voli-
tatud HYUNDAI teenindusel või
kogemustega pukseerimisfirmal.
Õige tõstmis- ja pukseerimistehnika
on auto kahjustamise vältimiseks
väga tähtis. Soovitatav on kasutada
spetsiaalset ratasplatvormi või tasa-
pinnalist transportimisvarustust (nt
platvormhaagist).Seda autot võib pukseerida nii, et
tagarattad on maas (ilma ratas-
platvormita) ja esirattad on üles
tõstetud.
Kui mõni koormatud ratastest või
auto vedrustus on viga saanud või
kui autot pukseeritakse nii, et esirat-
tad on maas, kasutage esirataste all
ratasplatvormi.
Kui autot pukseeritakse spetsiaalse
puksiirautoga ja ilma ratasplatvormi-
ta, peab alati üles tõstma auto esi-
osa, mitte tagaosa.PUKSEERIMINE
OAE066018 Ratasplatvorm Ratasplatvorm
•Ärge pukseerige autot nii, et
auto esirattad on maas. See
võib autot kahjustada.•Ärge pukseerige autot riputus-
meetodil kasutatavate seadme-
tega. Kasutage rataste tõste-
alust (nt ratasplatvormi) või ta-
sapinnalist transportimisvarus-
tust (nt platvormhaagist).
ETTEVAATUST
OAEE066016OAE066019
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 22

6-23
Hädaolukorras6
Kui teie autot pukseeritakse häda-
olukorras ilma ratasplatvormita:
1. Vajutage ja hoidke piduripedaali
all, lülitage sisse vabakäik N ja
lülitage auto välja. Käivituslüliti
POWER jääb sel moel asendisse
ACC.
2. Vabastage seisupidur.
Kui te ei lülita pukseerimise ajaks
sisse vabakäiku N, võivad autos
tekkida sisemised vigastused.
Eemaldatav pukseerimisaas 1. Avage tagaluuk ja võtke pukseeri-
misaas tööriistakastist välja. Töö-
riistakast asub pakiruumi põhja
all.
2. Eemaldage kaitseraual asuva kin-
nituskoha kate, vajutades katte
alumisele servale.
3. Pistke pukseerimisaas avasse ja
keerake päripäeva, kuni see on
korralikult kinni.
4. Pärast kasutamist keerake aas
uuesti välja ja pange ava kate
tagasi kohale.
NB!
OAEE066010
OAEE066011OAE066028
EesTaga
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 23

6-24HädaolukorrasPukseerimine hädaolukorras Kui tekib vajadus pukseerimiseks,
soovitame lasta seda teha volitatud
HYUNDAI teenindusel või koge-
mustega pukseerimisfirmal.
Kui pukseerimisfirmat pole häda-
olukorras võimalik kutsuda, võib teie
autot ajutiselt pukseerida köie, trossi
või keti abil, mis kinnitatakse auto
esi- või tagaotsal asuva hädaolukor-
dadeks mõeldud pukseerimisaasa
külge.
Olge auto pukseerimisel köie, trossi
või keti abil äärmiselt ettevaatlik.
Pukseeritavas autos peab olema
juht, kes autot roolib ja vajadusel
pidurdab.
Sellisel viisil võib autot pukseerida
ainult kõvakattega teedel väga lühi-
kest maad ja aeglase sõidukiirusega.
Samuti peavad auto rattad, sillad,
jõuülekande-, rooli- ja pidurisüsteem
olema heas töökorras.Järgige auto pukseerimisel alati all-
toodud ettevaatusabinõusid:
• Vajutage ja hoidke piduripedaali
all, lülitage sisse vabakäik N ja lüli-
tage auto välja. Käivituslüliti
POWER jääb sel moel asendisse
ACC.
• Vabastage seisupidur.
• Vajutage piduripedaali suurema
jõuga kui tavaliselt, kuna pidurid ei
tööta sama tõhusalt kui muidu.
• Rooli keeramiseks on samuti vaja
suuremat jõudu, kuna roolivõimen-
di ei tööta.
• Kasutage pukseerimiseks sõidukit,
mis on pukseeritavast autost
raskem.
• Mõlema sõiduki juhid peavad
üksteist pidevalt olukorraga kursis
hoidma ja omavahel sidet pidama.
• Enne pukseerimist kontrollige, ega
pukseerimisaas pole purunenud
või vigastatud.
• Kinnitage pukseerimisköis või
-tross korralikult aasa külge.
• Ärge tõmmake autot aasast järsu
jõnksatusega. Tõmmake stabiilse
ühtlase jõuga.• Kasutage pukseerimisköit või
-trossi pikkusega alla 5 meetri.
Siduge selle keskele valge või
punane riideriba (u 30 cm lai), et
ka teised juhid seda märkaksid.
• Sõitke ettevaatlikult ja jälgige, et
pukseerimisköis või -tross oleks
pukseerimise ajal pingul.
• Enne auto pukseerimist kontrollige,
ega reduktori vedelik auto alt ei leki.
Kui reduktori vedelikku lekib, tuleb
auto pukseerimiseks kasutada
ratasplatvormi või tasapinnalist
transportimisvarustust (nt platvorm-
treilerit).
OAEE066017
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 24