Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Betriebsanleitung (in German)

5-16
Fahrhinweise
Die Doppelkupplung vermittelt dasFahrgefühl eines Schaltgetriebes,
bietet dabei jedoch den Komfort
eines vollwertigen
Automatikgetriebes. Im Gegensatz
zu einem traditionellen
Automatikgetriebe ist das Schaltender Gänge bei dem
Doppelkupplungsgetriebe
manchmal spür- und hörbar, wenn
die Gänge gewählt werden und die
Kupplung eingerückt wird.
Das Doppelkupplungsgetriebe
kann als eine Kombination aus
Automatik- und Schaltgetriebe
verstanden werden. Wenn D
(Drive) gewählt ist, schaltet das
Getriebe genau wie ein
konventionelles Automatikgetriebe
automatisch durch die Gänge. Das Doppelkupplungsgetriebe
verfügt über einen
Doppelkupplungsmechanismus in
Trockenausführung, der während
der Fahrt eine bessereBeschleunigungsleistung
ermöglicht und für einen
verringerten Kraftstoffverbrauch
sorgt. Im Gegensatz zu einem
konventionellen Automatikgetriebe
gibt es jedoch keinen
Drehmomentwandler. Stattdessen
erfolgt der Übergang von einemGang zum nächsten, insbesondere
bei niedrigen Drehzahlen, mittels
Kupplungsschlupf. Infolgedessen
machen sich Schaltvorgänge
bisweilen stärker bemerkbar und
es sind leichte Vibrationen spürbar,
wenn die Drehzahl der
Getriebewelle an die der
Motorwelle angepasst wird. Diesist bei einem
Doppelkupplungsgetriebe völlig
normal.
Um das Risiko von schweren
oder tödlichen Verletzungen zu
verringern :
Stellen Sie vor dem Schalten
nach D (Drive) oder R
(Rückwärtsgang) IMMER
sicher, dass sich im Bereich
um Ihr Fahrzeug keine
Personen und vor allem keineKinder aufhalten.
Bevor Sie den Fahrersitz
verlassen, stellen Sie jedes
Mal sicher, dass derWählhebel in die Stellung P
(Parken) gestellt ist, betätigenSie die Feststellbremse und
bringen Sie den
Zündschlüssel in die Stellung
LOCK/OFF. Wenn diese
Vorsichtshinweise nicht
befolgt werden, kann sich das
Fahrzeug plötzlich und
unerwartet in Bewegung
setzen.
(Fortsetzung)
(Fortsetzung)
Vermeiden Sie auf glatter
Fahrbahn den plötzlichenEinsatz der Motorbremse
(Schalten von einem hohen in
einen niedrigeren Gang).
Das Fahrzeug kann ins
Rutschen geraten und einen
Unfall verursachen.
VORSICHT

5-17
Fahrhinweise
5
Die Trockenkupplung überträgt dasDrehmoment direkter und
vermittelt ein direkteres
Fahrgefühl, das sich von dem
eines konventionellen
Automatikgetriebes unterscheiden
kann. Dies kann sich unterUmständen besonders beim
Anfahren aus dem Stillstand oder
bei langsamer Geschwindigkeit
bzw. beim Stop-and-Go bemerkbarmachen.
Wird bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit schnellbeschleunigt, kann die
Motordrehzahl aufgrund des
Kupplungsschlupfes starkansteigen, während das
Doppelkupplungsgetriebe in den
richtigen Gang schaltet. Dies ist
normal.
Betätigen Sie das Gaspedal beim Beschleunigen aus dem Stillstandan einer Steigung sanft und
langsam, um spürbare Vibrationen
und plötzliche ruckartige
Bewegungen zu vermeiden. Wenn Sie das Gaspedal beim
Fahren mit niedriger
Geschwindigkeit plötzlichloslassen, setzt unter Umständenzunächst die Motorbremse ein,
bevor das Getriebe den Gang
wechselt. Dieses Motorbremsgefühl ähnelt dem, das bei Betätigung eines
Schaltgetriebes bei niedriger
Geschwindigkeit entsteht.
Beim Bergabfahren ist es ratsam, den Getriebehebel in den
manuellen Schaltmodus zu
versetzen und dann in einen
niedrigeren Gang zu schalten, um
die Geschwindigkeit ohne
übermäßigen Gebrauch desBremspedals zu regulieren.
Beim Anlassen und Abstellen des Fahrzeugs sind möglicherweise
Klickgeräusche zu hören, da dasSystem eine Selbstdiagnose
durchführt. Dieses Geräusch istbei einem
Doppelkupplungsgetriebe völlig
normal. Verwenden Sie an einer
Steigung die Fußbremse oder
die Feststellbremse, um das
Fahrzeug am Zurückrollen zu
hindern. Wird das Gaspedal
verwendet, um das Fahrzeug an
einer Steigung am Zurückrollen
zu hindern, so können Kupplung
und Getriebe überhitzen und
dadurch beschädigt werden.
In diesem Fall erscheint die
Warnmeldung "Gefälle! Bremse"
am LCD-Display und es könnenVibrationen zu spüren sein.
(Fortsetzung)ANMERKUNG
■Ausführung A■Ausführung B
OTLE055018/OAE056006L

5-18
Fahrhinweise
(Fortsetzung)
Wenn die Kupplung überhitzt,weil sie zu lange verwendet
wurde, um das Fahrzeug an
einer Steigung am Zurückrollen
zu hindern, können Vibrationen
zu spüren sein und das Display
am Kombiinstrument blinkt. In
diesem Fall wird die Kupplung
deaktiviert, bis diese wieder auf
eine normale Temperatur
abgekühlt ist. Falls dies
geschieht, fahren Sie an einer
sicheren Stelle an den
Straßenrand, schalten Sie in die
Stellung P (Parken) und
betätigen Sie einige Minuten
lang die Fußbremse.
Wenn die LCD-Warnung aktiv ist, muss die Fußbremse betätigt
werden.
Bei Nichtbeachtung dieser Warnungen kann es zu Schäden
am Getriebe kommen.
Für den Fall, dass das Display weiterhin blinkt, empfehlen wir,
sich zu Ihrer eigenen Sicherheit
an eine HYUNDAI-
Vertragswerkstatt zu wenden.
(Fortsetzung) (Fortsetzung)
Unter bestimmten Umständen,
wie beispielsweise wiederholtem Stop-and-Go an
steilen Steigungen können die
Getriebekupplungen überhitzen.
(Fortsetzung) (Fortsetzung)
Wenn die Kupplungen
überhitzen, wird der
Sicherheitsschutzmodus für das
Getriebe aktiviert.
Wenn der
Sicherheitsschutzmodus
aktiviert ist, blinkt die Anzeigefür die Gangposition am
Kombiinstrument und es ertönt
ein Akustikwarnsignal. Zu
diesem Zeitpunkt erscheint eine
der beiden Warnmeldungen
"Getriebe zu heiß! Sicher
stehenbleiben" oder "Getriebe
überhitzt! Sicher stehenbleiben"
am LCD-Display. Der
reibungslose Fahrbetrieb kann
dann nicht länger gewährleistet
werden. Wenn Sie diese
Warnung ignorieren, können
sich die Fahrbedingungen
weiter verschlechtern. Um die normalen
Fahrbedingungen
wiederherzustellen, stoppen Sie
das Fahrzeug und betätigen Sie
einige Minuten lang die
Fußbremse, bevor Sie Ihre Fahrt
fortsetzen.
■Ausführung A■ Ausführung B
■Ausführung A■ Ausführung BOTLE055023/OAE056008L
OTLE055027/OAE056010L

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Fahrhinweise
5
Informationen
Die Gangwechsel machen sich
bisweilen stärker bemerkbar als bei
einem konventionellen
Automatikgetriebe. Dies ist für diese
Art von Doppelkupplungsgetriebe
jedoch völlig normal.
Informationen
Während den ersten 1.500 km laufen
Beschleunigungsvorgänge bei
niedriger Geschwindigkeit
möglicherweise weniger reibungslos
ab. Die Schaltqualität und die
Leistung Ihres neuen Fahrzeugs wird
sich während dieses Einfahrzeitraums
jedoch stetig verbessern.
Warten Sie immer bis das Fahrzeug zum Stillstand
gekommen ist, bevor Sie nach D
(Drive) oder R (Rückwärtsgang)
schalten.
Bringen Sie den Wählhebel während der Fahrt nicht in dieStellung N (Neutral).Wählhebelstellung
Wenn sich der Zündschlüssel in der
Stellung ON befindet, zeigt die
Schaltstufenanzeige im
Kombiinstrument die Stellung desWählhebels an.
P (Parken)
Warten Sie immer bis das Fahrzeug
zum Stillstand gekommen ist, bevor
Sie in die Stellung P (Parken)schalten.
Um von der Stellung P (Parken) in eine andere Stellung zu schalten,
müssen Sie das Bremspedal festbetätigen und sicherstellen, dass Sie
Ihren Fuß vom Gaspedal nehmen.
Für den Fall, dass Sie alle obigen
Hinweise befolgt haben und den
Wählhebel dennoch nicht aus der
Stellung P (Parken) bewegen
können, lesen Sie den Abschnitt
"Aufheben der Wählhebelsperre"in diesem Kapitel.
Zum dem Abstellen des Fahrzeugs
muss sich der Wählhebel in der
Stellung P (Parken) befinden.
ANMERKUNG
i
i
Das Schalten in die Stellung P
(Parken) während der Fahrt
kann zum Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeugführen.
Stellen Sie nach dem Stoppen
des Fahrzeugs jedes Mal
sicher, dass der Wählhebel in
die Stellung P (Parken)
gestellt ist, betätigen Sie dieFeststellbremse und stellen
Sie das Fahrzeug ab.
Verwenden Sie die Stellung P
(Parken) nicht anstelle der
Feststellbremse.
VORSICHT

5-20
Fahrhinweise
R (Rückwärtsgang)
Wählen Sie diese Fahrstufe, um
rückwärts zu fahren.
Warten Sie immer bis das
Fahrzeug zum Stillstand
gekommen ist, bevor Sie in die
bzw. aus der Stellung R
(Rückwärtsgang) schalten. Wenn
Sie während der Fahrt in die
Stellung R (Rückwärtsgang)
schalten, können Sie das Getriebe
beschädigen.
N (Neutral)
Die Verbindung zwischen den
Rädern und dem Getriebe istgetrennt.
D (Drive)
Dies ist die normale Stellung zum
Vorwärtsfahren. Das Getriebeschaltet automatisch durch eine 6-Gang-Sequenz und erreicht so den
günstigsten Kraftstoffverbrauch und
die optimalen Fahrleistungen.
Falls Sie zum Überholen eines
anderen Fahrzeugs oder beim
Bergauffahren zusätzliche Leistungbenötigen, treten Sie das Gaspedal
ganz durch. Das Getriebe schaltetdann automatisch einen Gang (odernach Bedarf mehrere Gänge)
herunter.
Wenn Sie das Fahrzeug mit dem
Wählhebel in der Stellung D (Drive)
fahren, wechselt das Fahrzeug
automatisch in den ECO-Modus.
Die Anzeige " " am
Kombiinstrument leuchtet auf.
Das Fahren im ECO-Modus gestaltet
sich aufgrund des verringerten
Kraftstoffverbrauchs
umweltfreundlicher.
S (Sportmodus)
Wenn Sie das Fahrzeug mit dem Wählhebel in der Stellung S
(Sportmodus) fahren, wechselt das
Fahrzeug automatisch in den
SPORT-Modus. Die Anzeige " "
am Kombiinstrument leuchtet auf.
Beim Fahren im SPORT-Modus
bietet das Fahrzeug einen
sportliches und direktes
Fahrverhalten.Informationen
Im SPORT-Modus ergibt sich
möglicherweise ein höherer
Kraftstoffverbrauch.
i
ANMERKUNG

5-21
Fahrhinweise
5
Manueller Schaltmodus
Das manuelle Schaltmodus wird
durch Bewegen des Wählhebels aus
der Stellung D (Drive) in die
manuelle Schaltgasse gewählt. Dies
ist sowohl im Stillstand als auch
während der Fahrt möglich. Um
zurück in die Stellung D (Drive) zu
schalten, bewegen Sie den
Wählhebel zurück in die
Hauptgasse.Im manuellen Schaltmodus können
Sie schnell herauf- oder
herunterschalten, indem Sie denWählhebel nach hinten ziehen oder
nach vorne drücken. Hochschalten (+) :
Drücken Sie den Wählhebel einmal
nach vorn, um in den nächstenhöheren Gang zu schalten.
Herunterschalten (-) :
Ziehen Sie den Wählhebel einmal nach hinten, um in den nächstenkleineren Gang zu schalten.
Informationen
 Es können nur sechs Vorwärtsgänge gewählt werden. Um rückwärts zu
fahren oder das Fahrzeug zu
parken, bewegen Sie den Wählhebel
je nach Bedarf in die Stellung R
(Rückwärtsgang) oder die Stellung
P (Parken).
(Fortsetzung) (Fortsetzung)
 Das Herunterschalten erfolgt im
Sportmodus automatisch, wenn die
Fahrgeschwindigkeit reduziert
wird. Wenn das Fahrzeug zum
Stillstand kommt, wird automatisch
in den 1. Gang geschaltet.
 Wenn sich im Sportmodus die Motordrehzahl dem roten Bereich
nähert, wird automatisch in den
nächsten höheren Gang geschaltet.
 Wenn Sie den Wählhebel in die Stellung + (Hochschalten) oder -
(Herunterschalten) drücken, führt
das Getriebe den gewünschten
Gangwechsel möglicherweise nicht
aus, wenn der nächste Gang
außerhalb des zulässigen
Motordrehzahlbereichs liegt. Sie
müssen das Hochschalten unter
Berücksichtigung der
Verkehrsbedingungen manuell
durchführen und darauf achten,
dass die Motordrehzahl unter dem
roten Bereich bleibt.
(Fortsetzung)
i
OAE056012
+ (Hochschalten)
- (Herunterschalten)

5-22
Fahrhinweise
(Fortsetzung)
 Drücken Sie den Wählhebel beimFahren auf glatter Fahrbahn nach
vorne in die Stellung +
(Hochschalten). Dadurch schaltet
das Getriebe in den 2. Gang,
welcher für das Anfahren auf
glattem oder rutschigem
Untergrund besser geeignet ist.
Drücken Sie den Wählhebel in die
Stellung - (Herunterschalten), um
zurück in den 1. Gang zu schalten.
 Um beim Fahren im manuellen Schaltmodus in einen niedrigeren
Gang zu schalten, muss die
Fahrgeschwindigkeit zunächst
ausreichend verringert werden.
Andernfalls wird der niedrigere
Gang möglicherweise nicht
eingelegt, da die Motordrehzahl
andernfalls außerhalb des
zulässigen Bereichs liegen würde.Wählhebelsperre
Das Doppelkupplungsgetriebe
verfügt zu Ihrer eigenen Sicherheit
über eine Wählhebelsperre, die ein
Schalten von P (Parken) nach R
(Rückwärtsgang) verhindert, soferndas Bremspedal nicht betätigt wird.
Um von P (Parken) nach R
(Rückwärtsgang) zu schalten :
1. Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es getreten.
2. Starten Sie das Fahrzeug oder bringen Sie den Zündschlüssel in die Stellung ON.
3. Bewegen Sie nun den Wählhebel.
Aufheben der Wählhebelsperre
Wenn der Wählhebel auch bei
betätigtem Bremspedal nicht von der
Stellung P (Parken) in die Stellung R
(Rückwärtsgang) bewegt werdenkann, halten Sie das Bremspedal
getreten und gehen Sie wie folgt vor:
Ausführung A
1. Bringen Sie den Zündschlüssel in die Stellung LOCK/OFF.
2. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
3. Drücken Sie die Entriegelungstaste der Wählhebelsperre.
4. Bewegen Sie den Wählhebel, während Sie die Entriegelungstaste
der Wählhebelsperre drücken.
5. Lassen Sie die Entriegelungstaste der Wählhebelsperre los.
6. Betätigen Sie das Bremspedal und starten Sie das Fahrzeug.
OAE056011

5-23
Fahrhinweise
5
Falls Sie gezwungen sind, die Wählhebelsperre aufzuheben,
empfehlen wir, das System
umgehend in einer HYUNDAI-
Vertragswerkstatt inspizieren zulassen.
Ausführung B
1. Bringen Sie den Zündschlüssel indie Stellung LOCK/OFF.
2. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
3. Entfernen Sie vorsichtig die Abdeckkappe (1) der
Zugangsöffnung zur
Wählhebelsperre.
4. Führen Sie ein Werkzeug (z.B. Schlitzschraubendreher) in die
Zugangsöffnung ein und drücken
Sie das Werkzeug herunter.
5. Üben Sie weiterhin Druck auf den Schraubendreher aus und
bewegen Sie dabei den Wählhebel. 6. Entfernen Sie das Werkzeug aus
der Zugangsöffnung zur
Wählhebelsperre und bringen Sie
dann die Abdeckkappe wieder an.
7. Betätigen Sie das Bremspedal und starten Sie das Fahrzeug.
Falls Sie gezwungen sind, dieWählhebelsperre aufzuheben,
empfehlen wir, das System
umgehend in einer HYUNDAI-
Vertragswerkstatt inspizieren zulassen.
Zündschlosssperrschalter (ausstattungsabhängig)
Der Zündschlüssel kann nicht
abgezogen werden, wenn sich derWählhebel nicht in der Stellung P
(Parken) befindet.
OAE056011L

5-24
Fahrhinweise
Parken
Warten Sie immer, bis das Fahrzeug
zum Stillstand gekommen ist und
betätigen Sie weiterhin das
Bremspedal. Bringen Sie denWählhebel in die Stellung P
(Parken), ziehen Sie die
Feststellbremse an und bringen Sieden Zündschlüssel in die Stellung
LOCK/OFF. Lassen Sie den
Schlüssel beim Aussteigen nicht im
Fahrzeug.
Sicherheitshinweise zum
Fahrverhalten
Bewegen Sie niemals beibetätigtem Gaspedal den Wählhebel aus der Stellung P
(Parken) oder der Stellung N
(Neutral) in eine andere
Schaltstufe.
Bewegen Sie den Wählhebel niemals während der Fahrt in die
Stellung P (Parken).
Stellen Sie sicher, dass sich das
Fahrzeug im Stillstand befindet,
bevor Sie in die Stellung R
(Rückwärtsgang) oder D (Drive)schalten.
Bringen Sie den Wählhebel während der Fahrt nicht in die
Stellung N (Neutral). Andernfalls
kann es zu einem Unfall kommen,
da die Motorbremswirkung in
diesem Fall aussetzt. Außerdemkann es zu einer Beschädigung
des Getriebes kommen.
Lassen Sie den Fuß während der Fahrt nicht auf dem Bremspedal
ruhen.
Wenn Sie bei laufendem Motor
im Fahrzeug bleiben, achten Sie
darauf, das Gaspedal nicht für
längere Zeit zu betätigen.
Andernfalls können sich Motor
oder Abgassystem überhitzen,
sodass Brandgefahr besteht. Die Abgase und das Abgassystem können sehr heiß
werden. Halten Sie abstand zuden Bauteilen desAbgassystems.
Halten oder Parken Sie nicht über entflammbaren Materialien
wie z.B. trockenem Gras, Papier
oder Blättern. Andernfalls
können sich diese Entzünden
und einen Brand verursachen.
VORSICHT

5-25
Fahrhinweise
Selbst ein leichter, konstanter
Pedaldruck kann zu einem
Überhitzen der Bremsen sowie zu
deren Verschleiß und, unterUmständen, sogar zu einem
Ausfall der Bremsen führen.
Ziehen Sie vor dem Aussteigen immer die Feststellbremse an.
Verlassen Sie sich nicht darauf,
dass das Fahrzeug durch Einlegen
der Stellung P (Parken) vor dem
Wegrollen gesichert ist.
Fahren Sie auf rutschigem Untergrund besonders vorsichtig.Dies gilt insbesondere beimBremsen, Beschleunigen und
Schalten. Auf rutschigem
Untergrund kann eine abrupte
Änderung der
Fahrzeuggeschwindigkeit zu
einem Traktionsverlust der
Antriebsräder und somit zu einem
Verlust der Kontrolle über das
Fahrzeug führen, wodurch es zu
einem Unfall kommen kann.
Ein optimales Verhältnis von Leistung und Kraftstoffverbrauch
wird erreicht, wenn das Gaspedallangsam getreten und losgelassenwird.
5
Um das Risiko von SCHWEREN oder LEBENSGEFÄHRLICHEN
Verletzungen zu verringern:
Legen Sie IMMER den
Sicherheitsgurt an. Das
Risiko, bei einem Unfall
schwer oder tödlich verletzt
zu werden, ist bei einem nicht
angeschnallten Insassen
deutlich höher als bei einem
ordnungsgemäß
angeschnallten Insassen.
Fahren Sie in Kurven und
beim Wenden nicht mit hoher
Geschwindigkeit.
Vermeiden Sie abrupte
Lenkbewegungen wie z. B.
schnelle Fahrspurwechsel
und scharfe Kurvenfahrten.
Das Risiko eines
Fahrzeugüberschlags ist bei
höheren Geschwindigkeiten
(z. B. auf der Autobahn)
deutlich größer.
(Fortsetzung)
(Fortsetzung)
Der Verlust der Kontrolle über
das Fahrzeug tritt häufig ein,
wenn zwei oder mehr Reifen
von der Fahrbahn abkommen
und der Fahrer zu stark
gegenlenkt, um wieder auf die
Fahrbahn zu gelangen.
Vermeiden Sie abrupte
Lenkbewegungen, wenn Sie
von der Fahrbahn abkommen.
Verringern Sie stattdessen die
Geschwindigkeit, bevor Sie
zur Straße zurücklenken.
HYUNDAI empfiehlt Ihnen,
stets alle ausgeschilderten
Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten.
VORSICHT