Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3-120
Obieg wewnętrzny
Wybranie tego trybu powodu-
je odcięcie dopływu powie-
trza zewnętrznego. Powietrze
we wnętrzu krąży w  obiegu
zamkniętym i  jest podgrze-
wane lub chłodzone w zależ-
ności od wybranej funkcji.
Dopływ powietrza z zewnątrz
Wybranie tego trybu powo-
duje dopływ powietrza
zewnętrznego. Jest ono
podgrzewane lub  chłodzone
w  zależności od wybranej
funkcji.
i Informacja
Przedłużone działanie ogrzewania przy
włączonym obiegu wewnętrznym (bez
włączonej klimatyzacji) może spowodo-
wać zaparowanie szyby czołowej i
szyb
bocznych,

jak również odczuwalny brak
świeżego powietrza.
Natomiast przedłużone działanie klimaty-
zacji przy włączonym obiegu wewnętrz-
nym może doprowadzić do zbytniego
wysuszenia powietrza.
Regulacja biegu dmuchawy
Przycisk regulacji biegu dmuchawy umoż-
liwia zmianę ilości powietrza docierającego
do wnętrza pojazdu lub  zmianę szybkości
jego recyrkulacji.
Im wyższy bieg dmuchawy, tym większa
ilość powietrza dociera do wnętrza pojazdu
lub tym wyższa jest szybkość jego recyr -
kulacji.
Naciśnięcie przycisku [OFF] powoduje wyłą-
czenie dmuchawy.
UWAGA
Praca dmuchawy przy wyłączonym silni-
ku pojazdu może spowodować rozłado-
wanie akumulatora. Dmuchawę należy
włączać tylko przy pracującym silniku.
• Przedłużona jazda z  włączonym obie-
giem wewnętrznym powietrza może
spowodować podniesienie wilgotno-
ści w  samochodzie, doprowadzając
do zaparowania szyb i  ograniczenia
widoczności.
• Nie spać w 

samochodzie przy włą-
czonej klimatyzacji ani ogrzewaniu.
Może to spowodować zagrożenie dla
zdrowia lub życia wywołane spad-
kiem zawartości tlenu w  powietrzu
lub obniżeniem temperatury ciała.
• Przedłużona

jazda z  włączonym
obiegiem wewnętrznym może spo-
wodować senność, a  w  konsekwen-
cji utratę kontroli nad pojazdem.
Obieg wewnętrzny włączać na krót-
ko, tylko w  uzasadnionych przypad-
kach i pamiętać o jego wyłączaniu.
OSTRZEŻENIE
OAE046313
Wyposaęenie pojazdu

3-121
Funkcja „Tylko kierowca”
Naciśnięcie przycisku [DRIVER ONLY]
(DRIVER
ONLY) powoduje kierowanie strumienia
chłodnego powietrza głównie w  stronę kie-
rowcy. Aby utrzymywać zadaną temperaturę
we wnętrzu, część chłodnego powietrza
wydostaje się również z  pozostałych wylo-
tów.
Funkcja ta umożliwia oszczędzanie energii,
kiedy fotel pasażera jest pusty. Funkcja „Tylko kierowca” wyłącza się
w następujących warunkach:
1.

Włączenie
funkcji osuszania szyby czo-
łowej.
2.
Naciśnięcie przycisku [SYNC].
3
.

Zmiana usta
wienia temperatury po stro-
nie pasażera.
4.
P
onowne naciśnięcie przycisku [DRIVER
ONLY].
Klimatyzacja
Aby włączyć klimatyzację, należy naci-
snąć przycisk [A/C] (włączenie klimatyzacji
sygnalizowane jest lampką).
Aby wyłączyć klimatyzację, należy ponow-
nie nacisnąć przycisk.
OAE046314OAE046315
Wyposaęenie pojazdu
3

3-122
Wyłączanie układu
Aby całkowicie wyłączyć układ klimaty-
zacji i  ogrzewania, należy nacisnąć przy-
cisk [OFF]. Jeżeli stacyjka jest włączona
(położenie ON kluczyka lub  zielona lampka
przycisku Start/Stop), po całkowitym wyłą-
czeniu układu można jednak nadal zmieniać
kierunek nawiewu i włączać/wyłączać obieg
wewnętrzny.
Działanie układu
Wentylacja
1. Włączyć tryb .
2.

Włączyć dopływ po
wietrza zewnętrzne-
go.
3.

Usta

wić pokrętło regulacji temperatury
w żądanym położeniu.
4.

Usta

wić przełącznik regulacji biegu dmu-
chawy w żądanym położeniu.
Ogrzewanie
1. Włączyć tryb .
2.

Włączyć dopływ po

wietrza zewnętrzne-
go.
3.

Usta

wić pokrętło regulacji temperatury
w żądanym położeniu.
4.

Usta

wić przełącznik regulacji biegu dmu-
chawy w żądanym położeniu.
5.

Jeżeli poza ogrzaniem niezbędne jest
osuszenie po

wietrza, należy włączyć kli-
matyzację.
• Jeżeli szyba czołowa jest zaparowana,
należy włączyć tryb
lub .
Porady
• Aby nie dopuścić do wnikania pyłu lub
nieprzyjemnych zapachów do wnętrza,
kiedy to konieczne należy włączać obieg
wewnętrzny. Aby utrzymać świeżość
powietrza we wnętrzu, po ustaniu niedo-
godności należy pamiętać o  wyłączeniu
obiegu wewnętrznego. Dopływ powietrza
zewnętrznego pomaga utrzymać kon-
centrację i poczucie komfortu.
• Powietrze dociera do wnętrza pojazdu
przez kratki wlotowe, znajdujące się pod
szybą czołową. Należy uważać, by nie
były one zablokowane przez liście, śnieg,
lód itp.
• Aby unikać zaparowania szyby czołowej
od wewnątrz, należy włączać dopływ
powietrza zewnętrznego, dmuchawę,
klimatyzację i  ustawiać żądaną tempe-
raturę.
OAE046316
Wyposaęenie pojazdu

3-123
Klimatyzacja
Układy klimatyzacji we wszystkich samo-
chodach marki Hyundai są napełniane czyn-
nikiem chłodniczym R-134a lub R1234yf.
1.
Uruchomić silnik.

Nacisnąć włącznik kli-
matyzacji.
2.

Włączyć tryb
.
3.

Włączyć dopływ po

wietrza zewnętrznego
lub obieg wewnętrzny.
4.

Us

tawić odpowiedni bieg dmuchawy
i odpowiednią temperaturę.
i Informacja
Układ klimatyzacji napełniony jest czyn-
nikiem chłodniczym R-134a lub R-1234yf,
w

zależności
od przepisów obowiązujących
w

kraju
sprzedaży samochodu w
chwili
jego

produkcji. Rodzaj czynnika chłodni-
czego, którym napełniony jest układ kli-
matyzacji, podano na etykiecie naklejonej
pod maską silnika.
UWAGA
• Wszelkie napra wy i  przeglądy ukła -
du klimatyzacji powinna wykony-
wać wyłącznie Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
• Obsługę

układu

klimatyzacji

można

wykon

ywać wyłącznie w pomieszcze-
niach odpowiednio wentylowanych.
• Parownika

układu

klimatyzacji

(wy-

miennika ciepła) nie wolno naprawiać
ani wymieniać na parownik wymonto-
wany z pojazdu używanego lub powy-
padkowego. Nowe parowniki muszą
posiadać certyfikaty spełnienia normy
SAE J2842.
i Informacja
• Jeżeli klimatyzacja jest włączona przy
wysokiej temperaturze zewnętrznej,
podczas podjazdów na wzniesienia,
w

ruchu
o
dużym
natężeniu i
w

kor-
ka

ch należy uważnie obserwować
wskaźnik temperatury płynu chłodzą-
cego. Klimatyzacja działająca z

dużą
wydajnością

może w
upalne
dni dopro-
wadzić do przegrzania silnika. Jeżeli
wskaźnik temperatury płynu chłodzą-
cego sygnalizuje przegrzanie silnika,
należy wyłączyć klimatyzację i

pozosta
-
wić włączoną dmuchawę.
• W przypadku

otwarcia okien przy dużej
wilgotności powietrza zewnętrznego,
działająca klimatyzacja może spowo-
dować skraplanie się wody wewnątrz
samochodu. Ponieważ skraplanie się
wody może spowodować uszkodzenie
urządzeń elektrycznych, klimatyzacji
należy używać wyłącznie przy zamknię-
tych oknach.
Wyposaęenie pojazdu
3

3-124
Porady dotyczące korzystania
z
klimatyzacji
• Jeżeli samochód był zaparkowany w peł-
nym słońcu w  upalny dzień, przed włą-
czeniem klimatyzacji należy na chwilę
otworzyć okna. Spowoduje to usunięcie
gorącego powietrza z wnętrza.
• Klimatyzacja obniża wilgotność we wnę-
trzu pojazdu w  deszczowe lub wilgotne
dni.
• Kiedy klimatyzacja jest włączona, można
niekiedy zauważyć niewielką zmianę
prędkości obrotowej silnika, zależną od
cykli pracy sprężarki układu klimatyzacji.
Jest to normalny objaw działania klima-
tyzacji.
• Aby zapewnić maksymalną sprawność
klimatyzacji, należy ją włączać co naj-
mniej raz w miesiącu, na kilka minut.
• Kiedy klimatyzacja jest włączona, można
zauważyć kapanie czystej wody (lub
nawet kałużę wody) pod samochodem,
po stronie pasażera. Jest to normalny
objaw działania klimatyzacji. •
Działanie klimatyzacji przy włączonym
obiegu wewnętrznym zapewnia maksy-
malne chłodzenie. Przedłużone działanie
w  tym trybie może jednak doprowadzić
do braku świeżego powietrza.
• Przy działającej klimatyzacji można nie-
kiedy zauważyć lekką mgiełkę w  stru-
mieniu wydmuchiwanego powietrza. Jest
to spowodowane szybkim chłodzeniem
wilgotnego powietrza oraz mokrymi
wylotami powietrza. Jest to normalny
objaw działania klimatyzacji.
Czynności serwisowe układu
Filtr
powietrza

układu

klimatyzacji

Filtr powietrza układu klimatyzacji znajduje
się za schowkiem przednim. Filtr oczyszcza
z  pyłu i  innych zanieczyszczeń powietrze
zewnętrzne, docierające do wnętrza pojaz-
du. Odkładanie się pyłów i  innych zanie-
czyszczeń w  filtrze powoduje zmniejsze-
nie przepływu powietrza. Doprowadza to
w konsekwencji do kondensowania się pary
wodnej na szybie czołowej, nawet przy włą-
czonym dopływie powietrza zewnętrznego.
W  takim przypadku zaleca się wymianę fil-
tra powietrza klimatyzacji w Autoryzowanej
Stacji Obsługi (ASO) Hyundai.
1LDA5047
Powietrze
zewnętrzne
Powietrze
recyrkulowane
Filtr powietrza
układu klimatyzacji Dmuchawa
Rdzeń
parownika Rdzeń
nagrzewnicy
Wyposaęenie pojazdu

3-125
i Informacja
•Wymieniać filtr zgodnie z harmonogra -
mem przeglądów.
Je

żeli samochód jest eksploatowany
w

trudnych
warunkach, np. na drogach
zapylonych lub

gruntowych,
konieczne
jest częstsze sprawdzanie i

wymiana
filtra

powietrza układu klimatyzacji.
•Jeżeli

wydajność nawiewu nagle
spadnie, pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Etykieta czynnika chłodniczego
układu klimatyzacji
Rzeczywisty wygląd etykiety czynnika
chłodniczego może być nieco inny, niż
pokazany na ilustracji. Znaczenie symboli na etykiecie czynnika
chłodniczego:
1.

Rodzaj czynnika chłodniczego.
2
.
Ilość czynnika chłodniczego.
3
.

Rodzaj oleju sprężarki układu klima
ty-
zacji.
Rodzaj czynnika chłodniczego, którym
napełniony jest układ klimatyzacji, podano
na etykiecie naklejonej pod maską silnika.
ODH044365R
ODH043366
n Przykład:
• Typ B
• Typ A
Wyposaęenie pojazdu
3

3-126
Sprawdzanie ilości czynnika
chłodniczego układu klimatyzacji
i oleju sprężarki
Jeżeli czynnika chłodniczego jest zbyt mało,
spada wydajność klimatyzacji. Zbyt duża
ilość czynnika ma również ujemny wpływ na
działanie klimatyzacji.
Dlatego jeżeli stwierdzono nieprawidłowe
działanie układu, pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.Pojazdy z czynnikiem chłodniczym
R-134a
Ze względu na bardzo
wysokie ciśnienie czynni-
ka chłodniczego, obsługę
i  serwisowanie układu kli-
matyzacji powinny wyko-
nywać wyłącznie wykwalifikowane
i  uprawnione osoby. Bardzo ważne jest
użycie właściwego rodzaju oraz odpo-
wiedniej ilości oleju i  czynnika chłod-
niczego.
W  przeciwnym razie może dojść do
uszkodzenia

pojazdu

i/lub

obrażeń

ciała.
OSTRZEŻENIE
Pojazdy z czynnikiem chłodniczym
R-1234yf
Ze względu na łatwopal-
ność i  bardzo wysokie
ciśnienie czynnika chłodni-
czego, obsługę i  serwiso-
wanie układu klimatyzacji
powinny wykonywać wy-
łącznie wykwalifikowane
i uprawnione osoby. Bardzo
ważne jest użycie właści-
wego rodzaju oraz odpowiedniej ilości
oleju i czynnika chłodniczego.
W  przeciwnym razie może dojść do
uszkodzenia

pojazdu

i/lub

obrażeń

ciała.
OSTRZEŻENIE
Wyposaęenie pojazdu

3-127
• Dla uzyskania maksymalnego ogrzewa-
nia szyby czołowej należy ustawić naj-
wyższą temperaturę (pokrętło obrócone
maksymalnie w  prawo) i  najwyższy bieg
dmuchawy.
• Jeżeli podczas ogrzewania szyby czoło-
wej konieczny jest jednoczesny nawiew
na nogi, należy zmienić tryb na „nawiew
na nogi i szybę czołową”.
• Przed rozpoczęciem jazdy usunąć cały
śnieg i  lód z  szyby czołowej i  tylnej,
z lusterek zewnętrznych oraz wszystkich
szyb bocznych.
• Aby zwiększyć wydajność nawiewu
i  ogrzewania, a  także zmniejszyć możli-
wość zaparowania szyby czołowej, nale-
ży usunąć śnieg i lód z maski silnika oraz
z wlotów powietrza, znajdujących się pod
szybą czołową.Klimatyzacja automatyczna
Usuwanie zaparowania szyby
czołowej
1. Wybrać żądaną prędkość dmucha wy.
2.
Usta

wić żądaną temperaturę.
3.

Nacisnąć przycisk funkcji osuszania


szyby (
).
4.

Klima

tyzacja włącza się w  zależności od
temperatury otoczenia, natomiast dopływ
powietrza z  zewnątrz i najwyższy bieg
dmuchawy włączają się automatycznie.
USUWANIE ZAPAROWANIA I LODU Z SZYBY CZOŁOWEJ
Osuszanie szyby czołowej
Nie używać trybu lub pod-
czas chłodzenia przy bardzo wilgot-
nym powietrzu. Różnica pomiędzy
temperaturą powietrza zewnętrznego
a  temperaturą szyby czołowej może
spowodować zaparowanie zewnętrznej
powierzchni szyby i utratę widoczności.
W  takim przypadku włączyć tryb

i obniżyć bieg dmuchawy.
OSTRZEŻENIE
OAE046317
Wyposaęenie pojazdu
3

3-128
Jeżeli klimatyzacja, dopływ powietrza z
zewnątrz lub najwyższy bieg dmuchawy nie
włączą się automatycznie, należy włączyć je
ręcznie odpowiednimi przyciskami.
Wybór trybu
powoduje ustawienie naj-
wyższego biegu dmuchawy.
Usuwanie lodu z szyby czołowej
1. Włączyć najwyższy bieg dmucha wy.
2.
Usta

wić najwyższą temperaturę (HI).
3.

Nacisnąć przycisk funkcji osuszania


szyby (
).
4.

Klima

tyzacja włącza się w  zależności
od temperatury otoczenia, natomiast
dopływ powietrza z  zewnątrz włącza się
automatycznie.
Wybór trybu powoduje ustawienie najwyż-
szego biegu dmuchawy.
Automatyczny tryb nawiewu na szybę
czołową (jeżeli funkcja występuje)
Aby ograniczyć prawdopodobieństwo zapa-
rowania wewnętrznej powierzchni szyby
czołowej, dopływ powietrza z  zewnątrz
i  klimatyzacja włączają się automatycz -
nie, w  zależności od niektórych warunków,
takich jak wybór trybów
lub . Aby
wyłączyć automatyczny tryb nawiewu na
szybę czołową lub powrócić do niego, nale-
ży wykonać następujące czynności:
1.

Włączyć stac

yjkę (stan ON).
2.

Nacisnąć przycisk funkcji osuszania


szyby (
).
3.

T

rzymając przyciśnięty włącznik kli-
matyzacji [A/C] w  ciągu 3  sekund co
najmniej 5 razy nacisnąć przełącznik
dopływu powietrza zewnętrznego/obiegu
wewnętrznego.
Wyświetlacz układu klimatyzacji i  ogrzewa-
nia mignie 3  razy. Oznacza to wyłączenie
automatycznego trybu nawiewu na szybę
czołową lub  powrót do stanu zaprogramo-
wanego.
Rozładowanie lub  odłączenie akumulatora
powoduje powrót do automatycznego trybu
nawiewu na szybę czołową.
OAE046318
Wyposaęenie pojazdu

3-129
Układ automatycznego usuwania
zaparowania szyby czołowej (jeżeli
występuje)
Układ automatycznego usuwania zaparo-
wania szyby czołowej, dzięki automatycz-
nemu wykrywaniu kondensowania się pary
wodnej na szybie, ogranicza możliwość
zaparowania szyby czołowej.
Układ automatycznego usuwania zaparo-
wania szyby czołowej działa przy włączo-
nym układzie ogrzewania lub klimatyzacji.
i Informacja
Układ automatycznego usuwania zapa-
rowania szyby czołowej może nie działać
prawidłowo, jeżeli temperatura zewnętrz-
na jest niższa niż –10°C.
W trakcie działania układu
automatycznego usuwania
zaparowania szyby czołowej
świeci się lampka sygnaliza-
cyjna.
Kiedy układ automatycznego usuwania
zaparowania szyby czołowej wykrywa
wysoki poziom kondensacji pary wodnej,
działa następująco:
Krok 1:



Włączenie dopływu po
wietrza
z zewnątrz.
Krok 2:



Włączenie klima
tyzacji.
Krok 3:



Włączenie nadmuchu na szybę czo
-
łową.
Krok 4:



Zwiększenie strumienia
powietrza
kierowanego na szybę czołową.
W przypadku włączenia układu automatycz-
nego usuwania zaparowania szyby czoło-
wej przy wyłączonej klimatyzacji lub przy
włączonym obiegu wewnętrznym, lampka
sygnalizacyjna układu usuwania zaparowa-
nia miga 3  razy, informując o  wyłączeniu
trybu sterowania ręcznego.
Wyłączenie lub zresetowanie układu
automatycznego usuwania zaparowania
szyby czołowej
Przy włączonej stacyjce (stan ON) przez
3  sekundy naciskać włącznik nawiewu na
szybę czołową. Po wyłączeniu układu automatycznego usu-
wania zaparowania szyby czołowej, symbol
wyłączonego układu miga 3  razy, a  na
wyświetlaczu układu klimatyzacji i  ogrze-
wania pojawia się komunikat o  wyłączeniu
układu.
Po zresetowaniu układu automatycznego
usuwania zaparowania szyby czołowej sym-
bol wyłączonego układu miga 6 razy.
i Informacja
•
Jeżeli klimatyzacja została włączona
przez układ automatycznego usuwa-
nia zaparowania szyby czołowej, przy
próbie ręcznego wyłączenia klimatyza-
cji lampka sygnalizacyjna miga 3

razy
,
a

klimatyzacja
nie wyłącza się.
•Aby

zwiększyć wydajność funkcji, nie
należy włączać obiegu wewnętrznego
powietrza przy działającym układzie
automatycznego usuwania zaparowa-
nia szyby czołowej.
UWAGA
Nie zdejmować osłony czujnika, znajdu-
jącego się w górnej części, po wewnętrz-
nej stronie szyby czołowej.
Może to spowodować uszkodzenie ele-
mentów układu, które nie będzie objęte
gwarancją.
OAE046320
Wyposaęenie pojazdu
3