Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-58
Wykrywanie pieszych (jeżeli funkcja
występuje)
Działanie czujnika może być ograniczone
w następujących przypadkach:
• Niewykrycie pieszego przez system roz-
poznawania kamery, jeżeli np. pieszy
jest pochylony lub niecałkowicie wypro-
stowany.
• Bardzo szybki ruch pieszego lub jego
nagłe pojawienie się w polu wykrywania
kamery.
• Kolor odzieży pieszego zlewający się
z  otoczeniem i  utrudniający wykrycie
przez system rozpoznawania kamery.
• Otoczenie zbyt jasne (np. jazda w pełnym
świetle słonecznym lub pod słońce) lub
zbyt ciemne (np. jazda nocą po nieoświe-
tlonej drodze).
• Utrudnione odróżnienie pieszego od
innych obiektów w otoczeniu, np. w przy-
padku grupy pieszych lub tłumu.
• Obecność obiektu przypominającego
kształtem człowieka.
• Niski wzrost pieszego.
• Osoba niepełnosprawna.
• Ograniczenie zdolności rozpoznawania
obiektów przez czujnik.
i Informacja
W pewnych sytuacjach układ AEB może
się wyłączyć z
powodu
zakłóceń elektro-
magnetycznych.
(ciąg dalszy)
• Nigdy nie próbować spra

wdzać dzia-
łania układu AEB. Może to spowodo-
wać poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia.
• Nie używać autonomicznego ukła -
du hamowania awaryjnego (AEB)
podczas holowania innego pojazdu.
Aktywacja układu AEB może spowo-
dować sytuację niebezpieczną dla
pojazdu holującego i/lub holowane-
go.
• Jeżeli ładunek pojazdu poprzedza

-
jącego wystaje za pojazd do tyłu
lub jeżeli pojazd poprzedzający ma
wysoki prześwit, należy zachowywać
wzmożoną ostrożność.
• Układ AEB służy do wykr

ywania
i  monitorowania pojazdów poprze-
dzających oraz do wykrywania pie-
szych na drodze przed pojazdem.
Wykorzystuje on w  tym celu czujniki
radarowe i  kamerę z  funkcją rozpo-
znawania obrazu. Układ nie wykrywa
rowerów, motocykli ani obiektów na
małych kółkach, takich jak wózki
bagażowe, wózki na zakupy lub
wózki dziecięce.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-59
Układ LKAS wykrywa linie ograniczające
pas ruchu na jezdni i  pomaga kierowcy
utrzymywać pojazd pomiędzy tymi liniami.
Jeżeli układ wykrywa, że pojazd zjeżdża ze
swojego pasa ruchu, ostrzega kierowcę za
pomocą sygnału wizualnego i  dźwiękowe-
go. Równocześnie układ lekko skręca kie-
rownicę w  przeciwnym kierunku, próbując
w ten sposób zapobiec zjechaniu pojazdu ze
swojego pasa ruchu.
uKłAD uTRZYMYwAnIA nA PASIE RuCH u (LKAS) ( JE ż ELI w YSTĘP u JE )
OAE056048
Układ utrzymywania na pasie ruchu
(LKAS) nie zastępuje prawidłowej, bez-
piecznej techniki jazdy, ale pełni jedy-
nie funkcję pomocniczą. Za obserwację
otoczenia pojazdu oraz przestrzeganie
prawidłowej i bezpiecznej techniki jazdy
zawsze odpowiada kierowca.
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•Układ LKAS zapobiega niezamie

-
rzonemu opuszczeniu pasa ruchu
ingerując w  kierowanie pojazdem.
Kierowca nie może jednak polegać
wyłącznie na układzie i  musi zwra-
cać uwagę na sytuację drogową,
a także kierować pojazdem.
• Za

wsze należy zwracać uwagę na
sytuację na drodze i otoczenie pojaz-
du, ponieważ układ może się wyłą-
czyć, nie działać prawidłowo lub ulec
usterce.
• Układ wykr

ywa linie ograniczają-
ce pas ruchu za pomocą kamery.
Dlatego jeżeli linie są trudne do
wykrycia, układ może nie działać
prawidłowo.



P
atrz podrozdział „Ograniczenia
układu”.
• Nie podejmować prób samodzielnej
napra

wy kamery układu LKAS ani
nie demontować żadnych elementów
układu.
• Na

desce rozdzielczej nie umiesz-
czać żadnych przedmiotów odbijają-
cych światło.
(ciąg dalszy)
Podczas korzystania z  układu LKAS
należy przestrzegać następujących
wskazówek:
•Układ może nie ingerować w 

kiero-
wanie pojazdem, jeżeli pojazd zbyt
szybko zjeżdża z pasa ruchu.
• P

odczas jazdy z  aktywnym układem
nie wykonywać nagłych ruchów kie-
rownicą.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-60
Sposób działania układu LKAS
Włączanie układu LKAS:
Przy włączonej stacyjce (położenie ON klu-
czyka/zielona lampka przycisku Start/Stop)
nacisnąć włącznik układu. Znajduje się on
w  dolnej części deski rozdzielczej po lewej
stronie kierownicy. Włączenie układu sygnalizowane jest białą
lampką na wyświetlaczu zestawu wskaź-
ników. Oznacza to, że układ LKAS jest
GOTOWY, ale nie jest AKTYWNY.
(ciąg dalszy)
•
Nie umieszczać żadn

ych przedmio-
tów w pobliżu lusterka wewnętrz-
nego.
• Nie przyciemniać szyby czołowej.
•Na działanie układu LKAS może


wpływać wiele czynników obejmują-
cych m.in. warunki otoczenia, które
obniżają zdolność kamery do rozpo-
znawania linii ograniczających pas
ruchu. Za zwracanie uwagi na drogę
i  utrzymywanie pojazdu na danym
pasie ruchu odpowiedzialność pono-
si kierowca.
• Za

wsze trzymać kierownice obiema
dłońmi, nawet jeżeli układ LKAS jest
aktywny. Jeżeli po pojawieniu się
komunikatu ostrzegawczego „Keep
hands on steering wheel” (trzymaj
ręce na kierownicy) kierowca nie
chwyci kierownicy, układ wstrzymu-
je ingerowanie w  kierowanie pojaz-
dem.
• Za

wsze zachowywać ostrożność
podczas korzystania z układu.
OAE056049L
OAE056050L
n Typ A
n Typ B
Za kierownicę

5-61
Aktywacja układu LKAS
• Po aktywacji układu na wyświetlaczu
LCD zestawu wskaźników pojawia się
ekran układu LKAS.
• Po wykryciu obu linii ograniczających pas
ruchu i spełnieniu wszystkich warunków
aktywacji układu LKAS pojawia się zielo-
ny symbol kierownicy, a lampka sygnali-
zacyjna układu LKAS zmienia kolor z bia-
łego na zielony. Oznacza to, że układ
LKAS jest AKTYWNY i  może ingerować
w kierowanie pojazdem. •
Jeżeli układ wykrywa linię ograniczającą
pas ruchu, kolor linii na wyświetlaczu
zmienia się z szarego na biały.
• Jeżeli układ wykrywa lewą linię ogra-
niczającą pas ruchu, kolor lewej linii na
wyświetlaczu zmienia się z  szarego na
biały.
OAEE056122L
Układ utrzymywania na pasie ruchu
(LKAS) zapobiega niezamierzonemu zje-
chaniu z pasa ruchu. Kierowca nie może
jednak całkowicie polegać na układzie
i  musi zawsze podczas jazdy zwracać
uwagę na warunki i  sytuację panujące
na drodze.
OSTRZEŻENIE

OAEE056123L/OAEE056124L
n Linia niewykryta n Linia wykryta
Za kierownicę
5

5-62
• Jeżeli układ wykrywa prawą linię ogra-
niczającą pas ruchu, kolor prawej linii
na wyświetlaczu zmienia się z  szarego
na biały.
• Aby układ mógł się całkowicie aktywo-
wać, musi wykryć obie linie.
• W przypadku przekroczenia linii ograni-
czającej pas ruchu, przekraczana linia
miga (na żółto) na wyświetlaczu LCD.
• Pojawienie się symbolu kierownicy ozna-
cza, że układ ingeruje w  kierowanie
pojazdem, tak by nie przekroczył linii
ograniczającej pas ruchu. Jeżeli nie są spełnione wszystkie warunki
aktywacji układu LKAS, włącza się jedy-
nie układ ostrzegający o  niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu (LDWS). Układ ten
jedynie ostrzega kierowcę o  przekroczeniu
linii ograniczającej pas ruchu.
OAEE056127L/OAEE056128LOAEE056125L/OAEE056126L

n Lewa linia n Lewa linia n Prawa linia n Prawa linia
Za kierownicę

5-63
Keep hands on steering wheel (trzymaj
ręce na kierownicy)
Jeżeli kierowca na kilka sekund puści kie-
rownicę przy aktywnym układzie LKAS,
układ ostrzega kierowcę za pomocą sygnału
wizualnego i dźwiękowego.
Driver’s grasp not detected. LKAS will
be disabled momentarily (nie wykryto
trzymania kierownicy przez kierowcę,
układ LKAS zostanie chwilowo
wyłączony)
Jeżeli w  ciągu kilku sekund kierowca nie
chwyci kierownicy, układ przerywa inge-
rowanie w  kierowanie pojazdem i  jedynie
ostrzega o przekroczeniu linii ograniczającej
pas ruchu.
Po ponownym chwyceniu kierownicy układ
wznawia ingerowanie w  kierowanie pojaz-
dem.
i Informacja
• Kierowca zachowuje możliwość kiero-
wania pojazdem nawet podczas inge-
rencji układu.
• Podczas ingerencji układu w  kierowa-
nie pojazdem kierownica może stawiać
większy opór niż zazwyczaj.
OAEE056129LOAEE056130L
W pewnych warunkach komuni-
kat ostrzegawczy może się pojawiać
z  opóźnieniem. Dlatego podczas jazdy
kierownicę należy zawsze trzymać
obiema dłońmi.
OSTRZEŻENIE

•Za prawidłowe kierowanie pojazdem
odpowiada kierowca.
• W 

następujących przypadkach nale-
ży wyłączyć układ:
–


Złe warunki atmosfer
yczne.
–


Zły stan drogi.
–


Konieczność częstego operowania
kierownicą.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-64
W następujących przypadkach układ
LKAS nie AKTYWUJE się i
nie
ingeruje

w
kier
owanie pojazdem:
• Prędkość pojazdu poniżej 60  km/h lub
powyżej 180 km/h.
• Wykrycie tylko jednej linii ograniczającej
pas ruchu.
• Włączenie kierunkowskazu. Podczas
zmiany pasa bez włączenia kierun-
kowskazu układ może ingerować.
• Włączone światła awaryjne.
• Szerokość pasa ruchu mniejsza niż 2,6 m
lub większa niż 4,5 m.
• Ingerencja układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) lub układu stabilizacji pojazdu
(VSM).
• Pokonywanie ostrego zakrętu.
• Gwałtowne hamowanie.
• Szybkie i nagłe zmiany pasa ruchu.
• Więcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu (np. strefa prowadzenia robót dro-
gowych).
• Stromy podjazd lub zjazd.
i Informacja
Przez chwilę po włączeniu układu lub
zmianie pasa ruchu należy jechać środ-
kiem pasa. W
przeciwnym

razie funkcja
ingerencji w

kier
owanie pojazdem nie włą-
czy się.
Lampki i komunikaty ostrzegawcze
Check LKAS (sprawdź układ LKAS)
Komunikat ten pojawia się na kilka sekund
w przypadku problemu dotyczącego układu.
Jeżeli problem nie zanika, włącza się lamp-
ka ostrzegawcza usterki układu LKAS.
OAEE056131L
Za kierownicę

5-65
Lampka ostrzegawcza
usterki układu LKAS
Lampka ostrzegawcza (żółta)
usterki układu LKAS włącza
się w  przypadku nieprawidłowego działania
układu. W takim przypadku układ powin-
na sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
W przypadku problemu związanego
z
układem
należy wykonać jedną
z

poniższych
czynności:
• Wyłączyć i  ponownie włączyć stacyjkę,
a następnie włączyć układ.
• Sprawdzić, czy stacyjka jest włączona
(położenie ON kluczyka/zielone podświe-
tlenie przycisku Start/Stop).
• Sprawdzić, czy na działanie układu nie
wpływają warunki atmosferyczne (np.
mgła, ulewny deszcz itp.).
• Sprawdzić, czy obiektyw kamery nie jest
zasłonięty lub zanieczyszczony.
Jeżeli problem nie został rozwiązany, samo-
chód powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Zmiana funkcji układu LKAS
Na wyświetlaczu LCD kierowca może zmie-
niać tryb działania układu LKAS pomiędzy
standardowym i  aktywnym albo wybrać
tylko tryb ostrzegania o  niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu (LDWS). Należy
w  tym celu wybrać pozycję „User Settings”
(ustawienia użytkownika) → „Driving
Assist” (układy wspomagające kierowcę)
→ „Lane Keeping Assist System” (układ
utrzymywania na pasie ruchu) → „Lane
Departure/Standard LKA/Active LKA”
(ostrzeganie o niezamierzonym opuszczaniu
pasa ruchu/tryb standardowy układu LKAS/
tryb aktywny układu LKAS).
Domyślnie układ LKAS włącza się w  trybie
standardowym.
Tryb „Lane Departure” (ostrzegania
o niezamierzonym opuszczaniu pasa
ruchu)
Jeżeli układ LDWS wykrywa zjeżdżanie
z  pasa ruchu, ostrzega o  tym kierowcę za
pomocą sygnalizacji wizualnej i  ostrzegaw-
czego sygnału dźwiękowego. Układ nie
ingeruje w kierowanie pojazdem.
Tryb „Standard LKA” (tryb
standardowy układu LKAS)
Układ LKAS w  trybie standardowym wspo-
maga kierowcę w utrzymywaniu pojazdu na
pasie ruchu. Jeżeli kierowca jedzie prawi-
dłowo pośrodku pasa ruchu, układ rzadko
ingeruje w  kierowanie pojazdem. Układ
ingeruje tylko wtedy, kiedy pojazd zaczyna
zjeżdżać z pasa ruchu.
Tryb „Active LKA” (tryb aktywny
układu LKAS)
W trybie aktywnym układ ingeruje w  kiero-
wanie pojazdem dużo częściej, niż w  try-
bie standardowym. Kierowca może nie
wyczuwać tych ingerencji na kierownicy,
ponieważ korekty toru jazdy dokonywane
w trybie aktywnym mogą być bardzo częste,
ale bardzo niewielkie.
Za kierownicę
5

5-66
Ograniczenia układu
Układ LKAS może aktywować się przed-
wcześnie, nawet jeżeli pojazd nie zjeżdża ze
swojego pasa ruchu, albo może nie ostrze-
gać kierowcy o  opuszczaniu pasa ruchu
w następujących sytuacjach:
• Linie ograniczające pasy ruchu nie-
widoczne z  powodu deszczu, śniegu,
wody zalegającej na drodze, uszkodzonej
lub zanieczyszczonej nawierzchni albo
z innych przyczyn.
• Nagła zmiana jasności otoczenia, np.
podczas wjazdu lub wyjazdu do/z tunelu.
• Zbyt ciemne otoczenie, np. podczas prze-
jazdu przez tunel lub jazdy w  nocy bez
włączonych świateł przednich.
• Wysoka temperatura wokół lusterka
wewnętrznego, spowodowana bezpo-
średnim padaniem promieni słonecz-
nych.
• Utrudnione odróżnienie linii ogranicza-
jącej pas ruchu nawierzchni albo linia
wytarta lub niewyraźna.
• Stromy podjazd lub zjazd, przejazd przez
szczyt wzniesienia lub kręta droga.
• Odbicie światła latarni ulicznych lub
świateł pojazdu nadjeżdżającego z prze-
ciwka od mokrej nawierzchni. •
Zanieczyszczenie lub zasłonięcie szyby
czołowej albo obiektywu kamery układu
LKAS.
• Jazda pod słońce.
• Brak ciągłości linii ograniczających pas
ruchu lub strefa prowadzenia robót dro-
gowych.
• Więcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu.
• Połączenie lub rozdzielenie linii na drodze
(np. przy bramkach poboru opłat).
• Zwiększenie lub zmniejszenie liczby
pasów ruchu lub krzyżowanie się linii
ograniczających pasy ruchu.
• Słaba widoczność linii ograniczających
pas ruchu.
• Cień rzucany na linię przez barierę dro-
gową.
• Zbyt szeroki lub zbyt wąski pas ruchu
(patrz str. 5-64).
• Zaparowana szyba czołowa, słaba
widoczność drogi.
• Inne oznakowanie na jezdni, przypomina-
jące linie ograniczające pas ruchu, przy-
padkowo rozpoznawane przez kamerę. •
Obecność elementów ograniczających
drogę, takich jak betonowa lub stalo-
wa bariera, słupek ze światłem odbla-
skowym, błędnie rozpoznawane przez
kamerę.
• Zbyt mała odległość od pojazdu poprze-
dzającego uniemożliwiająca wykrycie
linii lub jazda pojazdu poprzedzającego
po linii.
• Zły stan drogi powodujący nadmierne
drgania pojazdu.
Za kierownicę

5-67
Korzystanie z ogranicznika prędkości
Ogranicznik prędkości umożliwia uniknięcie
przekroczenia określonej prędkości jazdy.
Przekroczenie określonej prędkości sygna-
lizowane jest miganiem wskazania ograni-
czenia i dźwiękowym sygnałem ostrzegaw-
czym. Ostrzeżenie wyłącza się, kiedy pręd-
kość spada poniżej zadanego ograniczenia.
i Informacja
Kiedy ogranicznik prędkości działa, nie
można aktywować tempomatu.
Przełączniki ogranicznika prędkości
: przełączanie pomiędzy trybem tem-
pomatu, tempomatu inteligentnego
i ogranicznika prędkości.
RES+:



pono
wna aktywacja ogranicznika
prędkości lub podniesienie limitu
prędkości.
SET–:



usta
wienie lub obniżenie limitu pręd-
kości.
O:
anulo

wanie ograniczenia prędkości.
Ustawianie ograniczenia prędkości
1. Aby włączyć układ, nacisnąć przycisk
. W  zestawie wskaźników świeci
się lampka sygnalizacyjna ogranicznika
prędkości.
OgRAnICZnIK PRĘDKOśCI (JEżELI wYSTĘPuJE)
OAE056152LOAE056068L
Tempomat/
tempomat inteligentny
Układ
wyłączony
Ogranicznik
prędkości
Za kierownicę
5