Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-88
Na pochyłościach
• Na podjazdach lub zjazdach tempomat
inteligentny może nie wykryć pojazdu
poprzedzającego i  zwiększyć prędkość
do zaprogramowanej. W takim przypad-
ku po nagłym wykryciu pojazdu poprze-
dzającego prędkość może gwałtownie
spaść.
• Na podjazdach i  zjazdach należy odpo-
wiednio dostosowywać prędkość,
a  w  razie potrzeby naciskać pedał
hamulca lub pedał przyspieszenia.
Zmiana pasa ruchu
• Czujnik układu może nie wykryć od razu
innego pojazdu wjeżdżającego przed
pojazd z sąsiedniego pasa ruchu.
• Radar może nie wykryć natychmiast
innego pojazdu zajeżdżającego drogę.
Zawsze zwracać uwagę na inne pojazdy
i na sytuację panującą na drodze.
• Jeżeli pojazd poprzedzający jedzie wol-
niej, pojazd może zwolnić w celu zacho-
wania zaprogramowanej odległości.
• Jeżeli pojazd poprzedzający jedzie szyb-
ciej, pojazd może przyspieszyć do pręd-
kości zaprogramowanej.
Wykrywanie pojazdów
Czujnik może nie wykrywać niektórych
pojazdów poprzedzających:
–

P
ojazdy wąskie, takie jak motocykle lub
rowery.
–

P
ojazdy jadące bokiem pasa ruchu lub
poboczem drogi.
–

P
ojazdy jadące powoli lub nagle zwalnia-
jące.
–

P
ojazdy stojące.
–

P
ojazdy o niskim profilu tylnym, takie jak
przyczepy bez ładunku.
OAE056104OAE056103OAE056102
Za kierownicę

5-89
W następujących przypadkach czujnik może
nie wykryć prawidłowo pojazdu poprzedza-
jącego:
–


Uniesiona przednia część pojazdu

z powodu przeciążenia bagażnika.
–
Obracanie kierownicą.
–

Jazda
bokiem pasa ruchu lub poboczem
drogi.
–

W
ąski pas ruchu lub zakręt.
W razie potrzeby należy korygować pręd-
kość pojazdu, naciskając pedał hamulca lub
pedał przyspieszenia. • Pojazd może przyspieszać, jeżeli pojazd
poprzedzający wyjedzie z  zasięgu czuj-
nika.
• W przypadku ostrzeżenia o  braku pojaz-
du poprzedzającego należy zwiększyć
ostrożność. •
Jeżeli podczas jazdy w  ruchu o  dużym
natężeniu, z  częstym zatrzymywaniem
i ruszaniem z miejsca, pojazd poprzedza-
jący zmieni pas ruchu na sąsiedni, układ
może nie wykryć natychmiast nowe-
go pojazdu poprzedzającego. W  takim
przypadku należy szczególnie pamiętać
o  zachowaniu odległości, zapewniającej
bezpieczną drogę hamowania. Konieczne
może być również naciśnięcie pedału
hamulca w celu zwiększenia odległości.
OAE056109OAE056108
Za kierownicę
5

5-90
• Kiedy pojazd utrzymuje odległość do
pojazdu poprzedzającego, zawsze zwra-
cać uwagę na pieszych. •
Zawsze zachowywać zwiększoną ostroż-
ność względem pojazdów przewożących
wystający ładunek lub o większej wyso-
kości.
Podczas korzystania z  tempomatu inte-
ligentnego należy przestrzegać nastę-
pujących wskazówek:
• Aby zatrzymać pojazd w 

sytuacji
awaryjnej należy użyć hamulców,
nie czekając na działanie tempoma-
tu inteligentnego. Tempomat inteli-
gentny nie zatrzyma pojazdu w każ-
dej sytuacji awaryjnej.
• Zachowywać bezpieczną odległość


do pojazdu poprzedzającego, zgod-
nie z  warunkami drogowymi i  pręd-
kością. Utrzymywanie zbyt małej
odległości podczas jazdy z  wysoką
prędkością może doprowadzić do
poważnego wypadku.
• Za

wsze utrzymywać odległość
zapewniającą bezpieczną drogę
hamowania, a  w  razie potrzeby
zwalniać pojazd, naciskając pedał
hamulca nie czekając na działanie
tempomatu inteligentnego.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

OAE056105OAE056110
Za kierownicę

5-91
UWAGA
Tempomat inteligentny może chwilowo
nie działać w  następujących przypad-
kach:
• Zakłócenia
elektr
yczne.
• Modyfikacja

za
wieszenia.
• Nierównomierne

zużycie

opon

lub
różne ciśnienie w 

oponach.
• Założone

opon
y
różn
ych
typów
.
(ciąg dalszy)
•T

empomat inteligentny nie wykry-
wa pojazdów stojących, pieszych ani
pojazdów nadjeżdżających z  prze-
ciwka. Aby unikać nagłych i nieocze-
kiwanych sytuacji niebezpiecznych,
należy zawsze patrzeć przed siebie
i zachowywać ostrożność.
• W przypadku częstych zmian pasa
ruchu przez pojazdy poprzedzające
układ może reagować z 

opóźnie-
niem lub może reagować na pojazdy
znajdujące się na sąsiednim pasie.
Zawsze zachowywać ostrożność,
pozwalającą na unikanie nagłych
i  nieoczekiwanych sytuacji niebez-
piecznych.
• Za

wsze zwracać uwagę na ustawio-
ną prędkość i  odległość do pojazdu
poprzedzającego.
• T

empomat inteligentny może nie
reagować prawidłowo w  skompli-
kowanych sytuacjach drogowych.
Dlatego zawsze należy zwracać
uwagę na warunki drogowe i kontro-
lować prędkość pojazdu.
Za kierownicę
5

5-92
Trudne warunki jazdy
W przypadku napotkania na drodze utrud-
nień, takich jak woda, śnieg, lód, błoto lub
piasek należy:
• Zwiększyć ostrożność i  pamiętać, że
droga hamowania może być dłuższa.
• Unikać gwałtownych hamowań i nagłych
manewrów.
• Ze śniegu, błota lub piasku wyjeżdżać na
drugim biegu. Aby uniknąć obracania się
kół w miejscu, przyspieszać delikatnie.
• Jeżeli pojazd utknął na lodzie, w  śniegu
lub w  błocie, aby zwiększyć przyczep-
ność należy podsypać pod koła piasku,
żwiru, grubej soli albo założyć na koła
łańcuchy przeciwśnieżne.
Rozkołysanie pojazdu
Jeżeli do wyjechania ze śniegu, piasku lub
błota konieczne jest rozkołysanie pojazdu
(do przodu i  do tyłu), w celu oczyszcze-
nia miejsca wokół kół przednich należy
najpierw kilkukrotnie obrócić kierownicę
w  prawo i  w  lewo. Następnie należy na
przemian zmieniać ustawienie selektora
skrzyni biegów z  położenia R na dowolny
bieg do przodu i  na krótko naciskać pedał
przyspieszenia.
Aby uniknąć obracania się kół w miejscu nie
zwiększać nadmiernie prędkości obrotowej
silnika.
Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów,
przed zmianą ustawienia selektora pocze-
kać, aż koła zatrzymają się całkowicie.
Podczas zmiany ustawienia selektora zwal-
niać pedał przyspieszenia. Naciskać pedał
przyspieszenia dopiero po włączeniu biegu.
Naprzemienne próby ruszenia do przodu
i  do tyłu powodują rozkołysanie pojazdu,
które może umożliwić jego uwolnienie.
JAZDA w TRu D n YCH w ARun KACH
Zmiana biegu z  wyższego na niższy
podczas jazdy po śliskiej nawierzchni
może spowodować poślizg i  wypadek.
Gwałtowna zmiana prędkości obrotowej
kół może spowodować utratę przyczep-
ności. Podczas redukcji biegu na śli-
skiej nawierzchni należy zachowywać
ostrożność.
OSTRZEŻENIE

W przypadku utknięcia pojazdu i  obra-
cania się kół w miejscu z wysoką pręd-
kością może bardzo szybko wzrastać
temperatura opon. W przypadku uszko-
dzenia opony może z  niej uchodzić
powietrze lub dojść do jej rozerwania.
Może to być niebezpieczne i  doprowa-
dzić do obrażeń — zarówno kierowcy,
jak i  innych osób. Nie należy próbować
rozkołysania pojazdu, jeżeli w  pobliżu
znajdują się ludzie, inne pojazdy lub
przeszkody.
Ponadto przedstawiona metoda roz-
kołysania pojazdem może spowo-
dować jego szybkie przegrzanie,
a  w  konsekwencji doprowadzić do
pożaru w przedziale silnika lub innych
uszkodzeń. Aby uniknąć przegrzania
opon i/lub silnika, nie doprowadzać
do obracania się kół w  miejscu. NIE
DOPUSZCZAĆ, by koła pojazdu obra-
cały się w miejscu z prędkością powy-
żej 56 km/h.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-93
i Informacja
Przed rozkołysaniem pojazdu należy wyłą-
czyć układ ESC.
UWAGA
Jeżeli po kilku próbach rozkołysania
nie udało się wyjechać, aby uniknąć
przegrzania silnika i  uszkodzenia skrzy-
ni biegów należy skorzystać z  pomocy
pojazdu holowniczego. Patrz podrozdział
„Holowanie” w rozdziale 6.
Płynne pokonywanie zakrętów
Podczas pokonywania zakrętów nale-
ży unikać hamowania i  zmiany biegów,
szczególnie jeżeli droga jest śliska (mokra
lub zaśnieżona). Aby prawidłowo pokonać
zakręt, podczas wychodzenia z niego należy
delikatnie przyspieszyć.
Jazda nocą
Jazda nocą jest mniej bezpieczna niż jazda
w dzień. Podczas jazdy nocą należy pamię-
tać o następujących zasadach:•
Ponieważ widoczność nocą jest ograni-
czona — szczególnie w  miejscach bez
oświetlenia ulicznego — należy jechać
wolniej niż podczas dnia i  zachowywać
większą odległość od pojazdu poprze-
dzającego.
• Lusterka należy ustawić tak, by światła
innych pojazdów nie oślepiały kierowcy.
• Pamiętać, by lampy były czyste, a  świa-
tła przednie prawidłowo ustawione.
Zanieczyszczone lampy lub nieprawi -
dłowo ustawione światła ograniczają
widoczność w nocy.
• Unikać patrzenia bezpośrednio w światła
pojazdów nadjeżdżających z  przeciwka.
Może to spowodować chwilowe ośle-
pienie, a  powtórne przystosowanie się
wzroku do ciemności może zająć kilka
sekund.
Jazda w deszczu
Jazda w  deszczu lub po mokrej drodze
może być niebezpieczna. Podczas jazdy
w deszczu lub na śliskiej nawierzchni należy
pamiętać o kilku zasadach:
• Zmniejszyć prędkość i  zwiększyć odle-
głość do pojazdu poprzedzającego.
Intensywne opady deszczu ograniczają
widoczność i powodują wydłużenie drogi
hamowania. Należy zatem jechać wol-
niej, niż zwykle.
• Wyłączyć tempomat (jeżeli występuje).
• Jeżeli pióra wycieraczek zaczynają
pozostawiać smugi lub nieoczyszczone
miejsca na szybie czołowej, należy je
wymienić.
• Upewnić się, że głębokość bieżnika opon
jest wystarczająca. Jeżeli głębokość
bieżnika jest zbyt mała, próba gwałtow-
nego hamowania na mokrej nawierzchni
może spowodować poślizg i  w  konse-
kwencji doprowadzić do wypadku. Patrz
podrozdział „Bieżnik opon” w  roz-
dziale 7.
• Aby inni użytkownicy drogi łatwiej
dostrzegli pojazd, należy włączyć światła
mijania (jeżeli włączone były światła do
jazdy dziennej).
Za kierownicę
5

5-94
• Zbyt szybki przejazd przez rozległe kału-
że może mieć negatywny wpływ na
hamulce. Przez kałuże należy przejeż-
dżać powoli.
• W przypadku wrażenia, że  hamulce
zamokły, należy podczas jazdy lekko
nacisnąć pedał hamulca i  poczekać,
aż powróci normalna skuteczność hamo-
wania.
Poślizg na mokrej nawierzchni
(aquaplaning)
W przypadku szybkiej jazdy po mokrej
drodze pomiędzy oponami a  nawierzchnią
może pozostawać cienka warstwa wody,
powodując utratę przyczepności. Podczas
jazdy po mokrej nawierzchni należy zawsze
ZWOLNIĆ.
Ryzyko poślizgu (aquaplaningu) wzrasta
wraz ze spadkiem głębokości bieżnika
opon. Patrz podrozdział „Bieżnik opon”
w rozdziale 7.
Przejazd przez wodę
Jeżeli brak pewności, że poziom wody nie
sięga piast kół, należy unikać przejazdu
przez miejsca zalane wodą. Każdą prze-
szkodę wodną należy przejeżdżać powoli.
Po przejechaniu przez wodę należy pamię-
tać, że z  powodu zamoknięcia hamulców
droga hamowania może się wydłużyć.
Po przejeździe przez wodę należy wysuszyć
hamulce, kilka razy lekko naciskając pedał
hamulca przy niskiej prędkości.
Jazda po drogach szybkiego ruchu
Opony
Utrzymywać wymagane ciśnienie w  opo-
nach. Zbyt niskie ciśnienie w oponach może
spowodować ich przegrzanie lub uszko-
dzenie.
Nie zakładać opon zużytych ani uszkodzo-
nych, ponieważ mogą one pogarszać przy-
czepność i/lub skuteczność hamowania.
i Informacja
Nigdy nie zwiększać ciśnienia w oponach
powyżej ciśnienia maksymalnego podane-
go na oponie.
Paliwo, płyn chłodzący silnik i olej
silnikowy
Jazda z  wysoką prędkością po drogach
szybkiego ruchu powoduje wzrost zużycia
paliwa. Aby nie dopuszczać do nadmiernego
zużycia paliwa, podczas jazdy po drodze
szybkiego ruchu utrzymywać umiarkowaną
prędkość.
Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzać
poziom płynu chłodzącego silnik i  oleju sil-
nikowego.
Paski napędowe
Luźne lub uszkodzone paski napędowe
mogą spowodować przegrzanie silnika.
Za kierownicę

5-95
Surowe warunki atmosferyczne panują-
ce zimą powodują większe zużycie opon
i  mogą być przyczyną innych problemów.
Aby uniknąć problemów związanych
z  warunkami zimowymi, należy stosować
się do poniższych zaleceń:
Jazda po śniegu lub lodzie
Należy zawsze zachowywać bezpieczną
odległość od pojazdu poprzedzającego.
Należy hamować ostrożnie. Szybka jazda
w  takich warunkach, gwałtowne przyspie-
szanie i  hamowanie oraz ostre skręty są
potencjalnie niebezpieczne. Podczas zwal-
niania należy w  jak najszerszym zakresie
hamować silnikiem. Gwałtowne hamowanie
na drodze pokrytej śniegiem lub lodem
może spowodować poślizg.
Jazda w  głębokim śniegu może wymagać
użycia opon zimowych lub założenia łańcu-
chów przeciwśnieżnych.Zawsze mieć ze sobą wyposażenie awa-
ryjne. Potrzebne wyposażenie może obej-
mować skrobaczkę do szyb, ciepłe ręka-
wice, przewody do uruchamiania silnika
z  zewnętrznego źródła zasilania, łańcuchy
przeciwśnieżne, linę lub łańcuch holowni-
czy, latarkę, piasek, łopatę, kombinezon,
koc itp.Opony zimowe
Podczas zakładania opon zimowych należy
upewnić się, że są one radialne i  mają
ten sam rozmiar oraz nośność, co opony
oryginalne. Aby zapewnić prawidłowe pro-
wadzenie pojazdu w  każdych warunkach
pogodowych, opony zimowe należy zakła-
dać na wszystkie koła. Należy pamiętać,
że przyczepność opon zimowych na suchej
drodze może być niższa, niż oryginalnych
letnich opon pojazdu. Przed założeniem
opon należy sprawdzić ich indeks prędkości
lub uzyskać stosowne informacje od sprze-
dawcy.
i Informacja
Przed założeniem opon z kolcami
należy
sprawdzić, czy w
danym
kraju są one
dozwolone (w

P
olsce stosowanie opon
z

kolcami
jest niedozwolone).
JAZDA ZIMĄ
Opony zimowe powinny mieć ten sam
rozmiar i  być tego samego typu, co
opony standardowe. Niewłaściwy roz-
miar opon zimowych może utrudnić
kierowanie i  mieć negatywny wpływ na
bezpieczeństwo.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-96
Łańcuchy przeciwśnieżne
Ponieważ boki opon radialnych są cieńsze
niż innych, mogą one ulec uszkodzeniu pod-
czas zakładania niektórych rodzajów łańcu-
chów przeciwśnieżnych. Dlatego zamiast
łańcuchów zaleca się używanie opon zimo-
wych. Nie należy zakładać łańcuchów prze-
ciwśnieżnych na koła z  obręczami ze stopu
lekkiego. Jeżeli nie można tego uniknąć,
należy użyć łańcuchów z drutu. W przypad-
ku konieczności użycia łańcuchów prze-
ciwśnieżnych należy stosować oryginalne
łańcuchy Hyundai. Przed założeniem łańcu-
chów należy zapoznać się z  dołączoną do
nich instrukcją. Uszkodzenia pojazdu spowodowane zasto-
sowaniem niewłaściwych łańcuchów prze-
ciwśnieżnych nie są objęte gwarancją pro-
ducenta.
i Informacja
•
Łańcuchy przeciwśnieżne należy zakła-
dać wyłącznie na oba przednie koła.
Należy wiedzieć, że założenie łańcu-
chów przeciwśnieżnych na koła powo-
duje zwiększenie przyczepności pod-
czas jazdy na wprost, nie zapobiega
jednak poślizgom bocznym.
• Przed założeniem opon z kolcami należy
sprawdzić, czy w  danym kraju są one
dozwolone (w  Polsce stosowanie opon
z kolcami jest niedozwolone).
OAE056091
Używanie łańcuchów przeciwśnieżnych
może utrudnić kierowanie pojazdem.
•Nie przekraczać prędkości 30 

km/h
lub  zalecanej przez producenta łań-
cuchów, jeżeli jest ona niższa.
• Jechać ostrożnie,

unikając wybo-
jów, dziur, ostrych zakrętów i  innych
niebezpieczeństw drogowych, które
mogą spowodować podskakiwanie
pojazdu.
• Unikać ostr

ych skrętów i hamowania
z blokowaniem kół.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-97
Zakładanie łańcuchów
Łańcuchy należy zakładać zgodnie z instruk-
cją producenta i  zaciskać je możliwie jak
najciaśniej. Po założeniu łańcuchów nie
przekraczać prędkości 30  km/h. Jeżeli sły-
chać, że łańcuchy uderzają o  nadwozie lub
podwozie, należy się natychmiast zatrzymać
i  dociągnąć je. Jeżeli łańcuchy nadal ude-
rzają, należy zwalniać, aż uderzanie ustanie.
Łańcuchy należy zdjąć natychmiast po wje-
chaniu na czystą drogę.
Przed założeniem łańcuchów należy zatrzy-
mać pojazd na płaskim podłożu, w  bez-
piecznym miejscu. Następnie włączyć
światła awaryjne i  ustawić za pojazdem
trójkąt ostrzegawczy. Przed przystąpieniem
do zakładania łańcuchów należy ustawić
selektor skrzyni biegów w położeniu P, włą-
czyć hamulec postojowy i wyłączyć pojazd.
UWAGA
Podczas używania łańcuchów przeciw-
śnieżnych należy przestrzegać następu-
jących zaleceń:
• Łańcuchy
o
  niewłaściwym
r
ozmia-
rze lub nieprawidłowo założone mogą
uszkodzić przewody hamulcowe,
zawieszenie, nadwozie i/lub obręcze
kół.
• Używać

wyłącznie

łańcuchów

klasy

S

wg normy SAE lub łańcuchów z 

drutu.
• Jeżeli

słychać, że

łańcuchy

uderzają

o 

nadwozie, należy się natychmiast
zatrzymać i dociągnąć je.
• Aby

zapobiec

uszkodzeniom

nadwo
-
zia, po przejechaniu 0,5 ÷ 1,0  km
należy dociągnąć łańcuchy.
• Nie

należy

zakładać

łańcuchów

prze
-
ciwśnieżnych na koła z  obręczami
ze stopu lekkiego. Jeżeli nie można
tego uniknąć, należy użyć łańcuchów
z drutu.
• Aby

zapobiec

uszkodzeniom

złączy
łańcuchów

, należy używać łańcu-
chów z drutu o średnicy mniejszej niż
12 mm.
Środki ostrożności podczas jazdy zimą
Płyn chłodzący — wysokiej jakości
glikol etylenowy
Pojazd jest dostarczany z układem chłodzą-
cym napełnionym wysokiej jakości glikolem
etylenowym. Jest to jedyny rodzaj płynu
chłodzącego, którego można używać, ponie-
waż zapobiega on korozji układu chłodzenia,
smaruje pompę płynu i  zapobiega zama-
rzaniu. Płyn chłodzący należy wymieniać
lub uzupełniać zgodnie z  harmonogramem
przeglądów, podanym w  rozdziale  7. Przed
zimą należy sprawdzić, czy temperatura
zamarzania płynu chłodzącego jest wystar -
czająca dla temperatur przewidywanych
zimą.
Za kierownicę
5