Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-18
(ciąg dalszy)
• W  przypadku przegrzania sprzęgieł
z  powodu zbyt długiego utrzymywa-
nia pojazdu na podjeździe bez uży-
cia hamulca, w zestawie wskaźników
miga lampka ostrzegawcza i  może
być odczuwalne szarpanie pojazdu.
Sytuacja taka powoduje wyłączenie
sprzęgieł do momentu ich ostygnięcia
do prawidłowej temperatury. Należy
w takim przypadku zjechać pojazdem
w bezpieczne miejsce, ustawić selek-
tor skrzyni biegów w położeniu P i na
kilka minut wcisnąć pedał hamulca.
• Jeżeli na wyświetlaczu LCD pojawiło
się ostrzeżenie, należy wcisnąć pedał
hamulca.
• Zignorowanie ostrzeżeń może spowo-
dować uszkodzenie skrzyni biegów.
• Jeżeli lampka ostrzegawcza nadal
miga, należy ze względów bez-
pieczeństwa skontaktować się
z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai w celu sprawdzenia układu.
(ciąg dalszy)(ciąg dalszy)
•
W  pewnych warunkach, takich jak
powtarzające się ruszanie i  zatrzy-
mywanie na stromych podjazdach,
sprzęgła skrzyni biegów mogą się
przegrzewać. W  przypadku przegrza-
nia sprzęgieł włącza się tryb ochronny
skrzyni biegów.
(ciąg dalszy)(ciąg dalszy)



P
o włączeniu się trybu ochronnego
skrzyni biegów w  zestawie wskaź-
ników miga wskazanie przeło-
żenia skrzyni biegów i  włącza się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.
Równocześnie na wyświetlaczu LCD
pojawia się komunikat ostrzegawczy
„Transmission temp. is high! Stop
safely” (Wysoka temperatura skrzyni
biegów! Zatrzymaj się w bezpiecznym
miejscu) lub „Transmission overhe-
ated! Stop for — min.” (Przegrzanie
skrzyni biegów! Zatrzymaj się na —
min.), a jazda może nie być płynna.



Zignorowanie tego ostrzeżenia może
spowodować obniżenie komfortu


jazdy. Aby przywrócić normalny kom-
fort jazdy, należy zatrzymać pojazd
i na kilka minut wcisnąć pedał hamul-
ca.
i Informacja
Zmiany biegów mogą być wyczuwane
wyraźniej, niż w

konwencjonalnej
skrzyni
automatycznej. Jest to normalna charak-
terystyka pracy dwusprzęgłowej skrzyni
biegów (DCT).
OTLE055023/OAE056008L
OTLE055027/OAE056010L
n Typ A
n Typ A
n Typ B
n Typ B
Za kierownicę

5-19
i Informacja
Przez pierwsze 1500 km przebiegu, pod-
czas przyspieszania przy niskiej prędko-
ści zmiana biegów może nie być płynna.
Jest to okres docierania nowego pojazdu
i

optymalizowania
działania skrzyni bie-
gów.
UWAGA
• Przed usta wieniem selektora skrzyni
biegów w 

położeniu D lub R pojazd
należy całkowicie zatrzymać.
• Nie

usta
wiać
selektora

w 
położeniu
N

podczas jazdy.
Położenia selektora skrzyni biegów
Po włączeniu stacyjki (położenie ON kluczy-
ka/zielone podświetlenie przycisku Start/
Stop) lampka sygnalizacyjna w  zestawie
wskaźników pokazuje położenie selektora.
Położenie P
Przed ustawieniem selektora w położeniu P
należy całkowicie zatrzymać pojazd.
Aby przesunąć selektor z położenia P w inne
położenie, należy mocno wcisnąć pedał
hamulca i  upewnić się, że pedał przyspie-
szenia jest zwolniony.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nie
można przesunąć selektora z  położe-
nia P, patrz punkt „Zwalnianie blokady
selektora” w niniejszym rozdziale.
Przed wyłączeniem pojazdu selektor należy
ustawić w położeniu P.
•Ustawienie selektora w  położeniu P
podczas jazdy może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem.
• P

o zatrzymaniu pojazdu zawsze
należy się upewniać, że selektor
skrzyni biegów znajduje się w  poło-
żeniu P, włączać hamulec postojowy
i wyłączać pojazd.
• Nie używać położenia P selektora


zamiast hamulca postojowego.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-20
Położenie R
Ustawienie selektora w  tym położeniu włą-
cza bieg wsteczny.
UWAGA
Przed ustawieniem selektora w  położe-
niu R lub przesunięciem z  położenia R
w inne należy zawsze całkowicie zatrzy-
mać pojazd. W  przeciwnym razie można
spowodować uszkodzenie skrzyni bie-
gów.
Położenie N
W  tym położeniu selektora napęd nie jest
przekazywany na koła.
Położenie D
Jest to normalne położenie selektora pod-
czas jazdy do przodu. Skrzynia biegów
automatycznie dobiera jeden z  6  biegów,
zapewniając optymalne zużycie paliwa
i osiągi pojazdu.
Aby uzyskać zwiększenie siły napędowej
podczas wyprzedzania lub  podczas jazdy
pod górę, pedał przyspieszenia należy wci-
snąć do oporu. W  ten sposób skrzynia
biegów otrzymuje sygnał o  konieczności
zmiany biegu na niższy (o  jeden lub więcej
biegów, w zależności od warunków).
Po ustawieniu selektora w położeniu D auto-
matycznie włącza się tryb ECO. W  zestawie
wskaźników włącza się lampka sygnaliza-
cyjna
.
Jazda w  trybie ECO powoduje obniżenie
zużycia paliwa i  jest bardziej przyjazna dla
środowiska.
Położenie S
Po ustawieniu selektora w położeniu S auto-
matycznie włącza się tryb SPORT. W  zesta-
wie wskaźników włącza się lampka sygna-
lizacyjna
.
Tryb SPORT umożliwia jazdę w sposób bar -
dziej dynamiczny.
i Informacja
W trybie SPORT może wzrosnąć zużycie
paliwa.
Za kierownicę

5-21
Manualny tryb zmiany biegów
Przesunięcie selektora z położenia D w poło-
żenie ręcznej zmiany biegów (+/–) powodu-
je włączenie trybu manualnego. Tryb ten
można włączyć zarówno na postoju, jak
i  podczas jazdy. Aby wyłączyć tryb manu-
alny, należy z  powrotem ustawić selektor
w położeniu D.
W trybie manualnym przesuwanie selektora
do przodu lub do tyłu umożliwia szybką,
sekwencyjną zmianę biegów.
Zmiana biegu na wyższy (+):
Aby zmienić bieg na wyższy o jeden, należy
przesunąć selektor jeden raz do przodu.
Zmiana biegu na niższy (–):
Aby zreduko
wać bieg o  jeden, należy prze-
sunąć selektor jeden raz do tyłu.
i Informacja
• W trybie manualnym można włączać
tylko biegi do jazdy do przodu. Aby
cofnąć lub pozostawić pojazd na posto-
ju, należy ustawić selektor odpowiednio
w

położeniu
R lub
P
.
•Zmiany

biegu na niższy odbywają się
automatycznie, w

miarę
spadku pręd-
kości. Po zatrzymaniu pojazdu automa-
tycznie włącza się 1.

bieg.
•Jeżeli

prędkość obrotowa silnika wzra-
sta do zakresu oznaczonego na obro-
tomierzu jako strefa czerwona, bieg
zmienia się automatycznie na wyższy.
• Jeżeli

podczas przesuwania selektora
do przodu (+) lub do tyłu (–) zmiana
biegu spowodowałaby niebezpieczny
wzrost prędkości obrotowej silnika,
bieg się nie zmienia. Biegi należy zmie -
niać w

zależności
od warunków jazdy,
uważając by wskazówka obrotomierza
nie dochodziła do strefy oznaczonej
kolorem czerwonym.
(ciąg dalszy)(ciąg dalszy) •
Podczas ruszania na śliskiej nawierzch-
ni należy popchnąć selektor do przodu
(zmienić bieg na wyższy). Powoduje
to włączenie 2.

biegu,
bardziej odpo-
wiedniego do łagodnego ruszania na
śliskiej nawierzchni. Aby wrócić do
1.

biegu,
należy pociągnąć selektor do
tyłu (zmienić bieg na niższy).
• W trybie

manualnym przed zmianą
biegu na niższy należy zwolnić. W
prze

-
ciwnym przypadku włączenie biegu
może nie nastąpić, ponieważ prędkość
obrotowa silnika na tym biegu przy
danej prędkości jazdy przekroczyłaby
dopuszczalny zakres.
OAE056012
+ (bieg wyższy)
– (bieg niższy)
Za kierownicę
5

5-22
Blokada selektora
Ze względów bezpieczeństwa dwusprzęgło-
wa skrzynia biegów (DCT) jest wyposażona
w  blokadę selektora. Blokada zabezpiecza
przed przesunięciem selektora z  położenia
P w  położenie R bez naciśnięcia pedału
hamulca.
Aby przesunąć selektor z  położenia P
w położenie R, należy:
1.
Wcisnąć i 
przytrzymać pedał hamulca.
2.

Uruchomić pojazd lub włączyć stac

yjkę
(położenie ON kluczyka/zielona lampka
przycisku Start/Stop).
3.

Przesunąć selektor
.
Zwalnianie blokady selektora
Jeżeli przy wciśniętym pedale hamulca nie
można przesunąć selektora z  położenia P
w  położenie R, trzymając pedał hamulca
wciśnięty należy:
Typ A
1. Wyłączyć stacyjkę (położenie LOCK/OFF
kluczyka/wyłączona lampka przycisku
Start/Stop).
2.

Włączyć hamulec postojo
wy.
3.

Nacisnąć przycisk zwalniania blokad
y
selektora (wskazany na ilustracji).
4.

T
rzymając naciśnięty przycisk zwalniania
blokady selektora przesunąć selektor.
5.

Zwolnić

przycisk zwalniania blokady
selektora.
6.

Wcisnąć pedał hamulca i 

uruchomić
pojazd.
Jeżeli konieczne jest użycie przycisku zwal-
niania blokady selektora, pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Typ B
1. Wyłączyć stac yjkę (położenie LOCK/OFF
kluczyka/wyłączona lampka przycisku
Start/Stop).
2.

Włączyć hamulec postojo
wy.
3.

Ostrożnie wyjąć zaślepkę (1) otworu blo

-
kady selektora.
4.

Włożyć

narzędzie (np. wkrętak z  płaską
końcówką) do otworu i nacisnąć je.
5.

T

rzymając naciśnięte narzędzie przesu-
nąć selektor.
6.

Wyjąć narzędzie z 

otworu i  zamontować
zaślepkę.
7.

Wcisnąć pedał hamulca i 

uruchomić
pojazd.
OAE056011OAE056011L
Za kierownicę

5-23
Jeżeli konieczne jest użycie przycisku zwal-
niania blokady selektora, pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Blokada stacyjki (jeżeli występuje)
Jeżeli selektor nie znajduje się w  położeniu
P, kluczyka nie można wyjąć ze stacyjki.
Parkowanie
Po zatrzymaniu pojazdu należy nadal naci-
skać pedał hamulca. Ustawić selektor
skrzyni biegów w  położeniu P, włączyć
hamulec postojowy i  wyłączyć stacyjkę
(położenie LOCK/OFF kluczyka/wyłączona
lampka przycisku Start/Stop). Teraz można
zwolnić pedał hamulca. Opuszczając pojazd,
zabrać kluczyk ze sobą.
Prawidłowa technika jazdy
• Nigdy nie przesuwać selektora z  poło-
żenia P lub N w  inne przy naciśniętym
pedale przyspieszenia.
• Nigdy nie ustawiać selektora w położeniu
P podczas jazdy.



Przed usta
wieniem selektora w  położe-
niu R lub D należy się upewnić, że pojazd
zatrzymał się całkowicie.
• Nie ustawiać selektora w  położeniu N
podczas jazdy. Może to doprowadzić do
wypadku z  powodu niemożności hamo-
wania silnikiem oraz do uszkodzenia
skrzyni biegów.
• Podczas jazdy nie opierać stopy na
pedale hamulca. Nawet lekki, ale ciągły
nacisk na pedał hamulca może spo-
wodować przegrzanie, zużycie, a  nawet
awarię hamulców.
• Opuszczając pojazd, zawsze włączać
hamulec postojowy. Nie zabezpieczać
pojazdu przed stoczeniem wyłącznie
poprzez ustawianie selektora skrzyni
biegów w położeniu P.
Jeżeli pojazd stoi z  pracującym silni-
kiem spalinowym, nie należy naciskać
pedału przyspieszenia. Może to spowo-
dować przegrzanie silnika lub układu
wydechowego, a w konsekwencji pożar.
Spaliny i  elementy układu wydechowe-
go są bardzo gorące. Nie zbliżać się do
elementów układu wydechowego.
Nie zatrzymywać ani nie parkować
pojazdu nad materiałami łatwopalnymi,
takimi jak sucha trawa, papier lub liście.
Wysoka temperatura układu wydecho-
wego może je zapalić i  doprowadzić do
pożaru.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-24
• Na śliskiej nawierzchni należy zachowy-
wać szczególną ostrożność. Dotyczy to
szczególnie hamowania, przyspieszania
i  zmiany biegów. Gwałtowna zmiana
prędkości na śliskiej nawierzchni może
spowodować utratę przyczepności kół
i  doprowadzić do utraty kontroli nad
pojazdem oraz wypadku.
• Optymalne osiągi pojazdu i  niskie zuży-
cie paliwa uzyskuje się przy łagodnym
naciskaniu i zwalnianiu pedału przyspie-
szenia.(ciąg dalszy)
• Jeżeli pojazd zjedzie z 

jezdni, należy
unikać gwałtownych ruchów kierow-
nicą. W  takim przypadku najpierw
należy zwolnić, a  dopiero później
wrócić na jezdnię.
• Należy bezwzględnie przestrzegać


wszystkich obowiązujących ograni-
czeń prędkości.
Aby ograniczyć POWAŻNE ZAGROŻENIE
DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA, należy prze-
strzegać poniższych wskazówek:
• ZA

WSZE zapinać pasy bezpieczeń-
stwa. Podczas wypadku zdrowie
i życie osoby, która nie ma zapiętych
pasów jest o wiele bardziej zagrożo-
ne, niż osoby z prawidłowo zapiętymi
pasami.
• P

odczas pokonywania zakrętów,
wykonywania ciasnych skrętów
lub zawracania należy unikać zbyt
wysokiej prędkości.
• Nie wykon

ywać nagłych ruchów
kierownicą, powodujących gwałtow-
ne zmiany pasa ruchu lub szybkie
i ostre skręty.
• Utrata

panowania nad pojazdem przy
wysokiej prędkości może doprowa-
dzić do jego przewrócenia się na bok
lub na dach.
• Utrata panowania nad pojazdem


zdarza się bardzo często, gdy jego
dwa koła (lub więcej) zjadą z  jezd-
ni, a  kierowca chcąc natychmiast
powrócić na drogę wykona gwałtow-
ny skręt kierownicą.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-25
Wspomaganie układu hamulcowego
Pojazd jest wyposażony w układ hamulcowy
ze wspomaganiem, który przy normalnym
użytkowaniu reguluje się automatycznie.
Wspomaganie układu hamulcowego nie
działa przy wyłączonym pojeździe lub
w  przypadku wyłączenia pojazdu podczas
jazdy. W  takiej sytuacji hamowanie nadal
jest możliwe, ale wymaga użycia większej
niż zwykle siły nacisku na pedał hamul-
ca. Ponadto hamowanie bez wspomagania
powoduje wydłużenie drogi hamowania.
Jeżeli silnik spalinowy nie pracuje, podci-
śnienie w  układzie wspomagania hamul-
ców wyczerpuje się stopniowo przy każdym
naciśnięciu pedału hamulca. Jeżeli wspo-
maganie układu hamulcowego przestało
działać, nie należy naciskać wielokrotnie
pedału hamulca.
Hamować pulsacyjnie należy wyłącznie
wtedy, kiedy jest to konieczne dla zacho-
wania kontroli nad pojazdem na śliskiej
nawierzchni.
uKłAD HAMuLCOwY
(ciąg dalszy)
•Zamoknięcie hamulców może mieć
negatywn

y wpływ na możliwość
hamowania. Naciśnięcie pedału
hamulca może również powodo-
wać ściąganie pojazdu w  jedną ze
stron. Aby sprawdzić, czy hamulce
nie powodują ściągania w  jedną ze
stron, należy lekko nacisnąć pedał
hamulca. Zawsze tak sprawdzać
hamulce po przejechaniu przez głę-
boką wodę. Aby wysuszyć hamulce,
należy trzymać nieznacznie wci-
śnięty pedał hamulca, utrzymując
bezpieczną prędkość i  poczekać, aż
siła hamowania powróci do normy.
Unikać jazdy z  wysoką prędkością
przed przywróceniem normalnej siły
hamowania.
Stosować następujące środki ostroż-
ności:
• P

odczas jazdy nie opierać stopy
na pedale hamulca. Powoduje to
przegrzewanie się hamulców, przy-
spieszone zużycie tarcz i  klocków
hamulcowych oraz wydłużenie drogi
hamowania.
• Aby kontrolować prędkość na dłu

-
gich zjazdach bez długotrwałego
naciskania pedału hamulca, nale-
ży włączyć tryb manualny skrzyni
biegów i  ręcznie zmieniać biegi na
niższe. Ciągłe używanie hamulców
powoduje ich przegrzewanie i  może
spowodować chwilową utratę siły
hamowania.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-26
UWAGA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna nie
świeci się, nie należy naciskać pedału
hamulca przez dłuższy czas. Może to
spowodować rozładowanie akumulatora
12 V.
• Podczas

hamowania


mogą


być


sły
-
szalne pewne odgłosy i  odczuwalne
drgania. Jest to zjawisko normalne.
• W

poniższych


przypadkach


mogą

być

słyszalne

odgłosy elektrycznej pompy
hamulcowej i  drgania silnika elek-
trycznego. Nie są one objawami uster -
ki.
–


Bardzo szybkie wciśnięcie pedału
hamulca.
–


Kilkukrotne

naciśnięcie peda-
łu hamulca w  krótkich odstępach
czasu.
–


Ingerencja układu ABS podczas

hamowania.
Wskaźnik zużycia klocków
hamulcowych
Jeżeli klocki hamulcowe są zużyte
i  konieczna jest ich wymiana na nowe,
podczas hamowania przednie i/lub tylne
hamulce wydają wysoki dźwięk ostrzegaw-
czy. Dźwięk ten może okresowo zanikać,
ale może też pojawiać się zawsze podczas
naciskania pedału hamulca.
Należy pamiętać, że w pewnych warunkach
jazdy lub przy określonej pogodzie, hamulce
mogą piszczeć również po pierwszym (lub
lekkim) naciśnięciu pedału. Jest to zjawisko
normalne i nie oznacza problemu z układem
hamulcowym.
UWAGA
Aby uniknąć kosztownych napraw
hamulców, nie należy jeździć ze zużytymi
klockami hamulcowymi.
i Informacja
Klocki hamulcowe zawsze należy wymie-
niać jako komplety dla osi przedniej i
tyl
-
nej.
Hamulec postojowy
Włączanie hamulca postojowego
Przed opuszczeniem pojazdu zawsze włą-
czać hamulec postojowy.
Aby włączyć hamulec postojowy:
Mocno wcisnąć pedał hamulca zasadni-
czego.
Wcisnąć pedał hamulca postojowego do
oporu.
OAE056014
Za kierownicę

5-27
Zwalnianie hamulca postojowego
Aby zwolnić hamulec postojowy:
Mocno wcisnąć pedał hamulca zasadni-
czego.
Nacisnąć pedał hamulca postojowego —
hamulec wyłączy się automatycznie.
Jeżeli hamulec postojowy nie wyłącza
się lub wyłącza się niecałkowicie, pojazd
powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
OAE056013
Aby ograniczyć POWAŻNE ZAGROŻENIE
DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA, nie włączać
hamulca postojowego podczas jazdy
z  wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Może
to spowodować uszkodzenie układu
hamulcowego i/lub wypadek.
OSTRZEŻENIE

•Przed opuszczeniem pojazdu, po jego
zatrzymaniu należy nadal naciskać
pedał hamulca. Ustawić selektor
skrzyni biegów w  położeniu P, włą-
czyć hamulec postojowy i  wyłączyć
stacyjkę (położenie LOCK/OFF klu-
czyka/wyłączona lampka przycisku
Start/Stop). Teraz można zwolnić
pedał hamulca.



Niecałkowite włączenie hamulca

postojowego może spowodować
przypadkowe przemieszczenie się
pojazdu i  w  konsekwencji obrażenia
kierowcy lub innych osób.
• Osobom

nieznającym pojazdu nie
należy NIGDY zezwalać na dotykanie
hamulca postojowego. Przypadkowe
zwolnienie hamulca postojowego
może doprowadzić do wypadku.
• Hamulec postojowy można zwolnić
po wejściu do pojazdu i 

silnym naci-
śnięciu pedału hamulca.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5