Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Mantenimiento
Incluso lavar las manchas
simplemente con agua no garantiza
la extracción completa. Utilice jabón
neutro, que es seguro para las
superficies pintadas.
Tras lavarlo, aclare el vehículo por
completo con agua tibia o fría. Nodeje que el jabón se seque encima
del acabado del vehículo. No utilice jabón fuerte ni
detergentes químicos o agua
caliente, y no lave el vehículodirectamente bajo la luz solar ni
cuando la carrocería esté
caliente.
Tenga cuidado al lavar las ventanillas de su vehículo.
Especialmente al usar agua a
presión podría introducirse
agua por las ventanillas y mojar
el interior.
Para evitar daños en las piezas plásticas, no limpie condisolventes químicos o
detergentes fuertes. La entrada de agua al limpiar el
compartimento del motor o la
alta presión del agua durante el
lavado puede provocar un fallo
del circuito eléctrico ubicado en
el compartimento del motor.
Nunca permita que agua u otros líquidos entren en contacto concomponenteselectrónicos/eléctricos del
interior del vehículo, ya quepodría dañarlos.
ATENCIÓN
ATENCIÓN
Tras lavar el vehículo, compruebe los frenos mientras conducedespacio para ver si se han visto
afectados por el agua antes de
ponerse de nuevo a rodar en la
carretera. Si los frenos no
funcionan correctamente,
séquelos pisándolos ligeramentemientras conduce en línea recta ya poca velocidad.
ADVERTENCIA OAE076051

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Mantenimiento
Encerado
Un buen revestimiento de cera es
una barrera entre la pintura y los
contaminantes. Un buen
revestimiento de cera protegerá su
vehículo.
Encere el vehículo cuando esté
seco.
Láve y seque siempre el vehículo
antes de encerarlo. Utilice cera, en
pasta o en líquido, de buena calidad
y siga las instrucciones de uso del
fabricante. Encere todo el
guarnecido de metal para protegerlo
y mantenerlo brillante.
Extraiga aceite, alquitrán y
materiales similares con un
quitamanchas que normalmente
retira la cera del acabado.
Asegúrese de volver a encerar esas
zonas, incluso si el resto del vehículo
ya no necesita más encerado. Limpiar el polvo o la suciedad
de la carrocería con un paño
seco rayará el acabado.
No utilice lana de acero, ni limpiadores abrasivos ni
detergentes fuertes que
contengan agentes altamentealcalinos o cáusticos sobre
piezas de aluminio cromadas o
anodizadas. Podría dañar la
capa protectora y decolorar odeteriorar la pintura.
Reparación de daños en el
acabado
Debe reparar cuanto antes los
rayazos profundos o brechas
producidas por piedras en la
superficie de la pintura. La parte de
metal expuesta se oxidará
enseguida y su reparación será máscostosa. Si su vehículo sufre daños y es necesario reparar o reemplazar
cualquier metal, asegúrese de que
el taller de carrocería aplica
anticorrosivo a las piezas que se
van a reparar o reemplazar.
ATENCIÓN
ATENCIÓN

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Mantenimiento
Mantenimiento del brillo delmetal
Para quitar alquitrán o insectos, utilice un limpiador de alquitrán; y
no un rascador u otro objeto
punzante.
Para proteger la superficie de las piezas metálicas brillantes contrala corrosión, aplique una capa de
cera o un conservante cromático y
frote hasta conseguir un gran
brillo.
Durante la época invernal o en zonas costeras, cubra estas piezas
con una capa gruesa de cera o
conservante. Si es necesario,
revista las piezas con vaselina no
corrosiva u otra sustancia
protectora.
Mantenimiento de la parte
inferior de la carrocería
Los materiales corrosivos que se
utilizan para extraer el hielo o la
nieve o para controlar el polvo
pueden acumularse en los bajos de
la carrocería. Si estas
acumulaciones no se retiran, se
producirá una oxidación más rápida
en piezas del inferior de la
carrocería; como en los conductos
de combustible, el bastidor, el panel
del suelo, el sistema de escape,
incluso aunque éstos hayan sido
tratados contra la oxidación.
Lave completamente los bajos del
vehículo y los huecos de las ruedas
con agua tibia o fría, una vez al mes
y después de conducir en carreteras
sin asfaltar y cuando el invierno se
termine. Preste atención a estas
zonas porque es difícil ver todo el
barro y la suciedad. Será más dañinohumedecer la suciedad de la
carretera sin quitarla. Los bordes
inferiores de las puertas, paneles ycomponentes auxiliares tienen
orificios de drenaje que no pueden
estar obstruidos por la suciedad. El agua almacenada en estos
orificios acabará por oxidarlos.
Tras lavar el vehículo,compruebe los frenos mientrasconduce despacio para ver si se
han visto afectados por el agua.Si los frenos no funcionan
correctamente, séquelos
pisándolos ligeramente mientrasconduce en línea recta y a pocavelocidad.
ADVERTENCIA

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Mantenimiento
Mantenimiento del aluminio delas ruedas
El aluminio de las ruedas está
revestido por un acabado protector
transparente.
No emplee ningún limpiador abrasivo, lustrados, disolvente o cepillo de alambre sobre elaluminio.
Limpie la rueda cuando se haya enfriado.
Utilice sólo un jabón o detergente neutro y enjuague
bien con agua. También, limpielas ruedas después de conduciren carreteras con sal.
No lave las ruedas con los cepillos de los túneles de lavadoautomático de gran velocidad.
No use limpiadores que contengan detergentes ácidosni alcalinos.
Protección contra corrosión
Proteja su vehículo contra la
corrosión
Gracias a las técnicas más
avanzadas de fabricación y diseño
para combatir la corrosión,
obtenemos vehículos con la mayor
calidad. No obstante, esto es solo
una parte de la tarea. Para conseguir
la resistencia a largo plazo contra lacorrosión que puede alcanzarse con
el vehículo, necesitamos además la
cooperación y ayuda del usuario.
Causas comunes de la corrosión
Las causas más habituales de
corrosión en el vehículo son:
La sal del pavimento, la suciedad yhumedad que se acumulan en los
bajos del vehículo.

Cada vez que piedras, gravilla,
abrasión o los simples rayazos o
abolladuras retiran la pintura o el
revestimiento protector del vehículo,el metal se desprotege y queda más
expuesto a la corrosión.
Zonas de mayor corrosión
Si vive en una zona donde el vehículo
está expuesto habitualmente a
materiales corrosivos, es muy
importante protegerlo contra la
corrosión. Algunas de las causas
comunes que aceleran el proceso
corrosivo son la sal del pavimento, losproductos químicos de control de
polvo, el aire del océano y la
contaminación industrial.
ATENCIÓN

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Mantenimiento
La humedad facilita la corrosión
La humedad propicia las condiciones
en las que la corrosión tiene lugar. Por
ejemplo, la corrosión se acelera con
un grado alto de humedad; sobre
todo, cuando las temperaturas están
casi por encima de la congelación. En
tales situaciones, el material corrosivoestá en contacto con las superficies
del vehículo por medio de la humedad
que tarda en evaporarse.
El barro es muy corrosivo porque tarda en sercarse y mantiene la
humedad en contacto con el vehículo.
Aunque el barro parezca que está
seco, todavía puede contenerhumedad y propiciar la corrosión.
Las altas temperaturas también
pueden acelerar la corrosión de las
zonas que no están bien ventiladas y
ayudar a que la humedad se disperse.
Debido a todas estas razones, es muy
importante mantener el vehículo libre
de barro u acumulaciones de otros
materiales. Esto se aplica, no sólo a
las superficies vistas, sino en
particular a los bajos de coche.
Ayudar a prevenir la corrosión
Mantenga el vehículo limpio
El mejor modo para impedir la
corrosión es mantener el vehículolimpio y libre de sustancias
corrosivas. Preste especial atención
a la parte inferior de la carrocería del
vehículo.
Si vive en una zona de muchacorrosión - donde se utilice sal en
las calzadas, o vive cerca del mar
o en zonas de contaminación
industrial, con lluvia ácida, etc.; -
preste especial atenión a la hora
de prevenir la corrosión. En
invierno, lave con una manguera
los bajos del vehículo, por lo
menos, una vez al mes y
asegúrese de volver a limpiar la
parte inferior del vehículo cuando
la temporada invernal finalice. Cuando limpie los bajos del
vehículo, preste especial atencióna los elementos debajo del
guardabarros y otras zonas que no
están a la vista. Hágalo todo aconciencia, simplemente mojar el
barro en lugar de limpiarlo hasta
extraerlo, acelerará la corrosión en
vez de impedirla. El agua a presión
y el vapor son métodos muy
efectivos para quitar el barro y las
sustancias corrosivas.
Cuando limpie los paneles inferiores de las puertas, lospaneles oscilantes y las piezas
auxiliaraes, asegúrese de que los
orificios de drenaje están abiertos
para que la humedad pueda
evaporarse y no quedar atrapada y
acelerar la corrosión.

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Mantenimiento
Mantenga el garaje limpio
No aparque el vehículo en una
garaje mal ventilado y húmedo.
Favorece las condiciones para la
corrosión. Sobre todo si lava su
vehículo dentro del garaje o lo
aparca dentro cuando todavía está
mojado o cubierto de nieve, hielo o
barro. Incluso un garaje caliente
puede contribuir a la corrosión si no
está lo suficientemente ventilado
para que la humedad desaparezca.
Mantenga la pintura y el guarnecidoen buen estado
Los arañazos o el desconchamiento
en el acabado deben cubrirse lo
antes posible con pintura para
retoques para reducir la posibilidad
de corrosión. Si el metal queda al
descubierto, se recomienda dirigirsea una tienda especialidada en
carrocería y pintura.
Los excrementos de pájaros son
especialmente corrosivos y pueden
dañar la pintura en tan solo pocas
horas. Límpielos tan pronto como
sea posible.
Cuidado del interior
Precauciones generales en el
interior
Evite que perfumes o cosméticos
toquen las piezas interiores porque
podrían causar desperfectos o
descoloración. Si entran en contacto
con las piezas interiores, límpielas
en seguida. Lea las siguientes
instrucciones, para limpiar
adecuadamente el vinilo. Nunca permita que agua u otros
líquidos entren en contacto concomponenteselectrónicos/eléctricos del
interior del vehículo, ya quepodría dañarlos.
Al limpiar productor se cuero (volante, asientos, etc.), utilice
un detergente neutro osoluciones que contengan poco
alcohol. Si utiliza soluciones
con un alto nivel de alcochol o
detergentes ácidos/alcalinos, el
color del cuero podríadesaparecer o la superficie
podría romperse.
ATENCIÓN

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Mantenimiento
Limpieza de la tapicería y elguarnecido interior
Vinilo (opcional)
Retire el polvo y la suciedad suelta del vinilo con una escobilla o
aspirador. Limpie las superficies de
vinilo con un limpiador de vinilo.
Tela (opcional)
Retire el polvo o la suciedad de la
tela con una escobilla o aspirador.Utilice una solución de jabón neutro
especial para tapicerías y alfombras.
Con un quitamanchas para tejidos,
limpie en seguida las manchas. Si no
limpia las manchas de inmediato, latela puede quedar manchada o
perder el color. Asimismo, su
cualidad ignífuga puede verse
disminuída si el material no se cuida
de forma correcta.
Utilizar productos no
recomendados o limpiar de forma
inapropiada afectará el aspecto
exterior de la tela y sus
propiedades ignífugas.
Cuero (opcional)
Características del cuero del asiento
- El cuero procede de la pielexterna de un animal después de pasar por un proceso especial
que permite que nosotros
podamos utilizarlo. Dado que es
un producto natural, cada pieza.
Podrían aparecer arrugas de
forma natural si el material se
estira y se encoge debido a la
temperatura y a la humedad.
- El asiento está hecho con tela elástica para mejorar lacomodidad.
- Las partes que entran en contacto con el cuerpo son
curvas y el área lateral que sirve
como apoyo es alta para
proporcionar confort y estabilidad
durante la conducción.
- Las arrugas son resultado normal del uso. No son defecto del
producto. La garantía no cubre las arrugas
ni las abrasiones que aparecen
de forma natural debido al uso.
Los cinturones con partes metálicas, las cremalleras o las
llaves dentro del bolsillo traseropueden dañar la tela del asiento.
Asegúrese de no mojar el asiento. De lo contrario, podría
modificar la naturaleza del cueronatural.
Los pantalones vaqueros o las prendas que pueden blanquearpodrían contaminar la superficiede la tela del asiento.
ATENCIÓN
ATENCIÓN

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Mantenimiento
Cuidado de los asientos de cuero- Aspire con regularidad el asientopara eliminar el polvo y la arena.
De esta forma, evitará
abrasiones o daños en el cuero ymantendrá su calidad.
- Limpie a menudo la funda de asiento de cuero natural con un
paño seco o suave.
- El uso de un protector de cuero adecuado podría evitar el
desgaste de la cubierta y ayudar
a mantener el color. Asegúrese
de leer las instrucciones yconsulte a un especialista si usa
recubrimientos para cuero o
agentes protectores.
- El cuero de color claro (beige, crema) se pueden ensuciar con
mucha facilidad y, además, las
manchas son muy visibles.Limpie con frecuencia los
asientos.
- Evite limpiar el material con un paño húmedo. De lo contrario, la
superficie podría agrietarse. Limpieza de los asientos de cuero
- Elimine de inmediato todas lascontaminaciones. Consulte las
instrucciones que se indican a
continuación para eliminar cada
contaminante.
- Productos cosméticos (protector solar, bases de maquillaje, etc.)
Aplique crema limpiadora en unpaño y limpie el punto
contaminado. Retire la crema conun paño húmedo y absorba el
agua con un paño seco.
- Bebidas (café, refrescos, etc.) Aplique una pequeña cantidad dedetergente neutro y limpie hasta
que los contaminantes ya nomanchen.
- Aceite Retire de inmediato el aceite conun paño absorbente y limpie con
un quitamanchas especial para
cuero natural.
- Chicle Endurezca la goma con hielo y
elimínela poco a poco.Limpieza del cincha delcinturón de seguridad
Limpie la cincha del cinturón de
seguridad con una solución de jabón
neutro especial para tapicerías y
alfombras. Siga las instrucciones
que vienen con el jabón. No utilice
lejía ni vuelva a teñir la cincha, yaque podría debilitar el cinturón de
seguridad.
Limpieza del interior de la lunade las ventanillas
Si la superficie interior de las lunasdel v ehículo se empaña (es decir, se
cubre de una película de cera, grasao aceite), límpiela con un
limpiacristales. Siga las instrucciones
que vienen con el limpiacristales.
No arañe o raye el interior de la
ventana trasera. Dañaría eldesempañador de la luna trasera.
ATENCIÓN

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MantenimientoS
S IISS TT EEMM AA DD EE CC OO NNTTRR OO LL DD EE EE MM IISS IIOO NNEESS
El sistema de control de emisiones
del vehículo está cubierto por una
garantía limitada por escrito.
Consulte la información sobre la
garantía contenida en el folleto de
información sobre la garantía y en el
manual del propietario.
Su vehículo está equipado con un sistema de control de emisión que
cumple con todas las normativas de
emisión aplicables. Existen tres tipos de control de emisión.
(1) Sistema de control de emisión
del cárter
(2) Sistema de control de emisión evaporativa
(3) Sistema de control de emisiones del tubo de escape
Para garantizar el funcionamiento correcto de los sistemas de control
de emisiones, se recomienda hacer
revisar y realizar el mantenimiento
del vehículo por un distribuidor
HYUNDAI autorizado, de acuerdo
con el calendario de mantenimiento
de este manual. Para la prueba de inspección ymantenimiento (con el sistema de
control electrónico de estabilidad(ESC))
Para impedir que el vehículo
falle durante la prueba del
dinamómetro, apague el sistema
de control electrónico deestabilidad (ESC) pulsando elinterruptor ESC (testigo ESCOFF encendido).
Tras completar la prueba del dinamómetro, vuelva a activar elsistema ESC pulsando el mismo
interruptor.1. Sistema de control de
emisiones del cárter
El sistema de ventilación positiva del
cárter se emplea para impedir lacontaminación del aire causado por
los gases de expansión emitidos por
el cárter. Este sistema proporciona
aire fresco filtrado al cárter a través
del conducto de aire de admisión. En
el interior del cárter, el aire fresco se
mezcla con los gases de expansiónque se introducen en el sistema de
inducción a través de la válvula PCV.
2. Sistema de control deemisiones evaporativas
El sistema de control de emisión
evaporativa está diseñado para
impedir que los vapores del
combustible escapen a la atmósfera.
ATENCIÓN

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Mantenimiento
Cánister
El cánister absorbe y almacena los
vapores del combustible generados
dentro del depósito de combustible.Cuando el motor está en marcha, los
vapores absorbidos por el cánister
entran en el colector a través de laválvula solenoide de control depurga.
Válvula solenoide de control depurga (PCSV)
La válvula solenoide de control depurga está controlada por el módulo
de control del motor (ECM). Cuando
la temperatura del refrigerante del
motor es demasiado baja durante el
ralentí, la válvula PCSV se cierra
para que el combustible evaporado
no penetre en el motor. Tras el
calentamiento del motor durante la
conducción normal, la válvula PCSV
se abre para introducir el
combustible evaporado en el motor.
3. Sistema de control de emisiones del tubo de escape
El sistema de control de emisión de escape es un sistema altamente
efectivo que controla las emisiones
de escape a la vez que mantiene el
rendimiento del vehículo en buen
estado.
Si el motor se cala o falla al arrancar,
intentarlo encender muchas vecespuede causar daños al sistema de
emisiones.
Precauciones de gas de escape
del motor (monóxido de
carbono)
El monóxido de carbono puede estar presente junto con otros
humos de escape. Si le huele ahumo de cualquier tipo en su
vehículo, conduzca con todas las
ventanillas abiertas. Compruebe
su vehículo y repárelo de
inmediato.
Los gases de escape del motorcontienen monóxido de
carbono (CO). A pesar de ser
incoloro e inodoro, es peligrosoy su inhalación puede ser letal.Siga las instrucciones de esta
página para evitar el
envenenamiento por gas CO.
ADVERTENCIA