Hyundai Santa Fe 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

5-86
Al volante
Limitazioni del sistema
Il sistema di assistenza prevenzione
collisione frontale (sistema FCA) è
progettato per monitorare il veicolo
che si trova davanti sulla strada
attraverso riconoscimento tramite
telecamera, al fine di avvisare il
conducente di un rischio imminente di
collisione e, se necessario, applicare
la frenata di emergenza.
In determinate situazioni, la
telecamera potrebbe non essere in
grado di rilevare il veicolo che si trova
davanti. In questi casi, il sistema FCA
potrebbe non operare normalmente. Il
conducente deve prestare la
massima attenzione nelle situazioni
seguenti, dove l'operatività di FCA
potrebbe risultare limitata.
Rilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• La telecamera è ostruita da oggettio corpi estranei
• La lente della telecamera è compromessa da un parabrezza
oscurato o rivestito, da un vetro
rotto o dalla presenza di corpi
estranei sul vetro.
•Il sistema FCA potrebbe non
attivarsi se il conducente
applica il pedale freno per
evitare una collisione.
•Il controllo del freno potrebbe
risultare insufficiente, con
conseguente rischio di
collisione, se un veicolo
davanti si arresta di colpo.
Usare sempre estrema
prudenza.
•Il sistema potrebbe non
attivarsi a seconda delle
condizioni di strada, meteo,
guida o traffico.
•Gli occupanti potrebbero
rimanere lesi se il veicolo si
arresta di colpo a causa
dell’attivazione del sistema
FCA. Usare estrema prudenza.
•Il sistema FCA opera al solo
fine di rilevare la presenza dei
veicoli che si trovano davanti
al proprio veicolo.
•Il sistema FCA non opera
quando il veicolo è in
retromarcia.
•Il sistema FCA non è
progettato per rilevare altri
oggetti sulla strada, per
esempio animali.
•Il sistema FCA non rileva
eventuali pedoni che si
trovano davanti al veicolo.
•Il sistema FCA non rileva i
veicoli sulla corsia opposta.
•Il sistema FCA non rileva
eventuali veicoli in
avvicinamento dai lati.
•Il sistema FCA non è in grado
di rilevare se il conducente si
sta avvicinando alla fiancata
di un veicolo parcheggiato
(per esempio in una strada
senza sbocco.)
In questi casi, bisogna
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza
e, se necessario, premere il
pedale freno per ridurre la
velocità di guida e mantenere
una distanza di sicurezza.
ATTENZIONE

5-87
Al volante
5
• Condizioni meteo inclementi doveil campo visivo della telecamera
viene oscurato dalla pioggia o dalla
neve
• C'è interferenza da onde elettromagnetiche
• La capacità di riconoscimento della telecamera è limitata
• Il veicolo davanti è troppo piccolo per poter essere rilevato (per
esempio una bicicletta, ecc.)
• Il veicolo davanti è troppo grande o per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)
• Il campo visivo della telecamera è scarsamente illuminato (c'è troppo
buio, c'è troppa riflessione o c'è
una luce di sfondo troppo intensa
che oscura il campo visivo)
• Il veicolo davanti è sprovvisto di luci posteriori o ha le luci posteriori
spente, oppure ha luci posteriori
ubicate in una posizione inusuale.
• La luminosità esterna cambia improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una
galleria • Quando la luce irradiata da un
lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera
• Il campo visivo davanti è ostruito dal riflesso del sole o dai fari del
veicolo che sopraggiunge.
• Il vetro del parabrezza è appannato impedendo una chiara
visuale della strada
• Il veicolo davanti non segue una traiettoria precisa ma procede a
zig zag
• Il veicolo si trova su strade sterrate o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze.
• Il veicolo viaggia in prossimità di aree dove sono presenti materiali
metallici tipo un cantiere, una
ferrovia, ecc.
• Il veicolo è all'interno di costruzioni come parcheggi seminterrati
• La telecamera non riconosce l'intero veicolo davanti.
• La telecamera è danneggiata.
• La luminosità esterna è troppo scarsa come quando i fari non
vengono accesi di notte o il veicolo
sta attraversando una galleria. • Il delimitatore di corsia è messo in
ombra da uno spartitraffico, alberi,
ecc.
• Il veicolo passa attraverso un pedaggio.
• Il vetro del parabrezza è appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
• Quando la parte posteriore del veicolo davanti non è visibile
normalmente. (Il veicolo gira in
un'altra direzione oppure in testa-
coda.)
• Le avverse condizioni della strada trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida
• La capacità di riconoscimento del sensore cambia improvvisamente
quando si passa sopra a un dosso
• Questa vettura si muove o è ferma in direzione perpendicolare al
senso di marcia.
• Il veicolo davanti è fermo vertical- mente rispetto al senso di marcia.
• Il veicolo davanti si sta dirigendo verso il vostro veicolo o si muove in
retromarcia.
• Siete su una rotonda e il veicolo di fronte a voi ci sta girando attorno.

5-88
Al volante
- Guida in una curva
La funzionalità del sistema FCA
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
Su strade tortuose, l'altro veicolo
sulla stessa corsia non viene
riconosciuto e le prestazioni del
sistema FCA peggiorano. Ciò
potrebbe provare dare luogo a un
avvertimento e a una frenata non
necessari oppure a un mancato
avvertimento o una mancata frenata
quando necessario. Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sistema di
riconoscimento tramite telecamera
anteriore potrebbe non rilevare la
presenza di un veicolo su una strada
a curve.
In questi casi, il conducente deve
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di sicurezza.
Su una strada a curve, il sistema
FCA potrebbe riconoscere come
veicolo davanti, un veicolo che sta
nella corsia adiacente.In questo caso, il sistema potrebbe
allertare il conducente e frenare
senza motivo.
Prestare sempre la massima
attenzione alle condizioni della
strada, quando si guida. Se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di
sicurezza.
Inoltre, premere il pedale
acceleratore quando necessario per
prevenire che il sistemi rallenti il
veicolo senza motivo. Verificare che
le condizioni della strada consentano
un uso in sicurezza dell'FCA.
OTM058073
OTM058117

5-89
Al volante
5
- Guida su una strada in pendenza
La funzionalità dell'FCA diminuisce
quando si guida su una strada in
salita o in discesa, e può non
riconoscere un veicolo davanti che si
trova nella stessa corsia. Potrebbe
emettere un messaggio spia o un
allarme spia non necessario, o
potrebbe non emettere messaggi
spia o allarmi spia in assoluto.
Quando l'FCA riconosce d'improvviso
un veicolo davanti mentre si percorre
una strada in pendenza, si potrebbe
verificare una brusca decelerazione.Guardare sempre davanti mentre si
guida su una strada in salita o in
discesa e, se necessario, premere il
pedale freno per ridurre la velocità di
guida e mantenere una certa
distanza.
- Cambio di corsia
Quando un veicolo davanti cambia
corsia, il sistema FCA potrebbe non
rilevare immediatamente la presenza
del veicolo, specie se il cambio di
corsia viene attuato bruscamente. In
questo caso, bisogna mantenere una
distanza che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una distanza di
sicurezza.
OTM058002OTM058074

5-90
Al volante
Quando si guida in mezzo ad un
traffico congestionato e un veicolo
fermo davanti cambia corsia, il
sistema FCA potrebbe non rilevare
immediatamente la presenza del
nuovo veicolo che ora si trova
davanti. In questo caso, bisogna
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di
sicurezza. - Rilevamento del veicolo davanti
Se il veicolo davanti ha un carico che
sporge da dietro la cabina, oppure
ha un'altezza da terra più alta del
normale, occorre prestare ancora più
attenzione. Il sistema FCA potrebbe
non essere in grado di rilevare il
carico che sporge dal veicolo. In
queste circostanze, bisogna
mantenere una distanza dall'oggetto
sporgente che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una certa
distanza.
OTM058001OTM058119
•Non usare il sistema di
assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA)
quando si traina un veicolo.
L'applicazione del sistema FCA
mentre si effettua un traino
potrebbe compromettere la
sicurezza del vostro veicolo o
del veicolo trainato.
•Usare estrema cautela quando
il veicolo davanti ha un carico
che sporge da dietro la cabina,
oppure ha un'altezza da terra
più alta del normale.
•Il sistema FCA è progettato per
rilevare e monitorare il veicolo
che si trova davanti sulla strada
attraverso il riconoscimento
tramite telecamera. Non è
progettato per rilevare pedoni,
biciclette, motociclette o piccoli
oggetti muniti di ruote come
carrelli portabagagli, carrelli
per la spesa o carrozzine.
ATTENZIONE

5-91
Al volante
5
Informazioni
In determinare circostanze, il sistema
FCA potrebbe essere annullato
quando soggetto a interferenze
elettromagnetiche.
i
•Non tentare mai di testare il
funzionamento del sistema
FCA. Ciò potrebbe causare
serie lesioni o morte.
•Se il vetro anteriore o la
telecamera sono stati sostituiti
o riparati, noi consigliamo di
far ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.

5-92
SISTEMA DI ASSISTENZA ANTI COLLISIONE ANTERIORE (SISTEMA FCA)
- TIPO DI SENSORE A FUSIONE (RADAR ANTERIORE + TELECAMERA ANTERIORE) (SE IN DOTAZIONE)
Al volante
Il sistema di assistenza prevenzione
collisione frontale (sistema FCA) è
progettato per aiutare a rilevare e
monitorare il veicolo che si trova
davanti o a rilevare pedoni o ciclisti
(se in dotazione) nella strada
attraverso segnali radar e
riconoscimento tramite telecamera,
al fine di avvisare il conducente che
c'è un rischio di collisione imminente
e, se necessario, applicare la frenata
di emergenza.
Impostazione e attivazione del
sistema
Impostazione del sistema
• Il conducente può attivare l'FCA smistando il commutatore di
accensione nella posizione ON e
selezionando:
'User Settings [Impostaz.utente] →
Driver assistance [Assistenza
conducente] →Forward safety
[Sicurezza anteriore]'
- Selezionando "Active assist [Assistenza attiva]", il sistema FCA
si attiva. Il sistema FCA genera
messaggi spia e allarmi spia in
accordo ai livelli di rischio di
collisione. Inoltre, controlla i freni in
accordo ai livelli di rischio di
collisione.
- Selezionando "Warning only [Solo aviso]", il sistema FCA si attiva e
genera solo allarmi spia in accordo
ai livelli di rischio di collisione. Il
freno deve essere controllato
direttamente non essendo
controllato dal sistema FCA.
- Selezionando "Off", il sistema FCA si disattiva.
Adottare le seguenti precauzioni
quando si usa sistema di
assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA):
•Questo sistema è solo un
sistema supplementare e non è
stato congegnato per esentare
il conducente dalla necessità di
usare prudenza e attenzione
nella guida. Il range di
rilevamento e la gamma di
oggetti rilevabili dai sensori
sono limitati. Prestare la
massima attenzione alle
condizioni della strada in
qualsiasi momento.
•Non tenere MAI una velocità
eccessiva per le condizioni
della strada o quando si sterza.
•Guidare sempre con prudenza
per prevenire situazioni
inaspettate e improvvise. L'FCA
non è in grado di arrestare
completamente il veicolo e non
è un sistema anticollisione.
ATTENZIONE

5-93
Al volante
La spia luminosa
s'illumina sul display LCD,
quando si annulla il
sistema FCA. Il
conducente può monitorare lo stato di
FCA ON/OFF sul display LCD. Inoltre,
la spia luminosa s'illumina quando
l'ESC (controllo elettronico di stabilità)
è disattivato. Se la spia luminosa
rimane accesa quando FCA è attivato,
noi consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
• Il conducente può selezionare la tempistica di attivazione iniziale
della spia sul display LCD.
Andare a "User Settings
[Impostaz.utente] →Driver
assistance [Assistenza conducente]
→ Warning timing [Ora aviso] →
Normal/Later [Normal/Dopo]".
Le opzioni per la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale sono
le seguenti:
- Normal: Quando è selezionata questa
condizione, la spia di collisione
frontale iniziale viene attivata nel
modo sensibile. Se si pensa che la
segnalazione si attivi troppo presto, impostare Segnalazione collisione
frontale su "Later [Dopo]".
Nonostante sia selezionato
"Normal", se il veicolo davanti si
arresta improvvisamente, la
tempistica di attivazione della spia
iniziale potrebbe non sembrare
rapida.
- Later [Dopo]: Quando è selezionata questa
condizione, la spia di collisione
frontale iniziale viene attivata più
tardi rispetto al modo normale. Con
questa impostazione, la distanza
dal veicolo, pedone o ciclista (se in
dotazione) che si trova davanti
nella quale la spia iniziale si attiva
risulta ridotta.
Selezionare "Later [Dopo]" quando
il traffico è scarso e quando la
velocità di guida è bassa.
❈ Cambiando la tempistica di
attivazione della spia potrebbe
cambiare anche la tempistica di
attivazione delle spie degli altri
sistemi.
Prestare sempre attenzione alla
tempistica di attivazione della spia
prima di modificarla.Prerequisito per l'attivazione
L'FCA risulta pronto per l'attivazione
quando FCA è selezionato sul
display LCD e quando sono presenti
i prerequisiti seguenti.
- L'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è attivato.
- La velocità del veicolo è superiore a 8 km/h. (L'FCA è attivato
solamente entro un certo range di
velocità.)
- Il sistema rileva la presenza di un pedone, ciclista (se in dotazione) o
veicolo davanti con il quale il
proprio veicolo potrebbe entrare in
collisione. (L'FCA potrebbe non
essere attivato o potrebbe attivare
un allarme spia in accordo alla
situazione di guida o alla
condizione del veicolo.
Selezionando "Warning only [Solo
aviso]", il sistema FCA si attiva e
genera solo allarmi spia in accordo
ai livelli di rischio di collisione.)
❈ Il sistema FCA potrebbe non
operare correttamente a seconda
della situazione che si ha di fronte,
direzione e velocità del pedone o
del ciclista (se in dotazione).
5

5-94
Messaggio spia FCA e
controllo del sistema
Il sistema FCA genera messaggi
spia e allarmi spia in accordo ai livelli
di rischio di collisione come in caso
di rilevamento di un'improvvisa
frenata del veicolo davanti, di spazio
di frenata insufficiente o della
presenza di pedoni o ciclisti (se in
dotazione). Inoltre, controlla i freni in
accordo ai livelli di rischio di
collisione.
Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione della spia
iniziale in Impostazioni Utente nel
display LCD. Le opzioni disponibili
per la tempistica della spia di
collisione frontale iniziale sono
Normale o Tardi.
Selezionando "Warning only [Solo
aviso]", il sistema FCA si attiva e
genera solo allarmi spia in accordo
ai livelli di rischio di collisione. Il freno
deve essere controllato direttamente
non essendo controllato dal sistema
FCA.
Avviso collisione (Prima spia)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, il sistema di gestione
motore provvede ad effettuare
qualche intervento per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il vostro veicolo potrebbedecelerare moderatamente.
- Il controllo del sistema FCA è limitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente
l'impatto in una collisione.
Al volante
•Arrestare completamente il
veicolo in un luogo sicuro
prima di azionare l'interruttore
sul volante per attivare/
disattivare il sistema FCA.
•L'FCA si attiva
automaticamente nel
momento in cui il pulsante di
Avviamento/Arresto Motore
viene smistato nella posizione
ON. Il conducente può
disattivare l'FCA annullando
l'impostazione del sistema sul
display LCD.
•L'FCA si disattiva
automaticamente nel momento
in cui l'ESC (controllo
elettronico di stabilità) viene
annullato. Quando l'ESC è
annullato, l'FCA non può
essere attivato sul display LCD.
La spia luminosa FCA si
accenderà, il che è normale.
ATTENZIONE
OTM058047L

5-95
Al volante
- Selezionando "Warning only [Soloaviso]", il sistema FCA si attiva e
genera solo allarmi spia in accordo
ai livelli di rischio di collisione. Il
freno deve essere controllato
direttamente non essendo
controllato dal sistema FCA.
Frenata emerg.(Seconda spia)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, il sistema di gestione
motore provvede ad effettuare
qualche intervento per contribuire a
decelerare il veicolo. - Il controllo del sistema FCA è
limitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente l'impatto
in una collisione. Il controllo dei
freni viene massimizzato appena
prima di una collisione.
- Selezionando "Warning only [Solo aviso]", il sistema FCA si attiva e
genera solo allarmi spia in accordo
ai livelli di rischio di collisione. Il
freno deve essere controllato
direttamente non essendo
controllato dal sistema FCA.
Controllo del freno
• In una situazione di emergenza, il sistema frenante entra nello stato
di approntamento per una pronta
risposta all'azionamento del
pedale freno da parte del
conducente.
• L'FCA fornisce ulteriore forza frenante per ottimizzare la capacità
di frenata quando il conducente
preme il pedale freno. • Il controllo della frenata viene
disattivato automaticamente quando
il conducente preme repentinamente
il pedale acceleratore, o quando il
conducente aziona bruscamente il
volante.
• Il controllo della frenata FCA viene annullato automaticamente una
volta che i fattori di rischio sono
scomparsi.
5
OTM058048L
Il conducente deve sempre usare
estrema prudenza nella guida,
indipendentemente che il
sistema FCA abbia emesso o
meno un messaggio spia o un
allarme.
AVVERTENZA
Il controllo della frenata non è in
grado di arrestare completamente
il veicolo, né di evitare qualsiasi
collisione. Il conducente deve
rimanere responsabile per una
guida sicura e il controllo del
veicolo.
ATTENZIONE