Hyundai Santa Fe 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

5-106
Informazioni
In determinare circostanze, il sistema
FCA potrebbe essere annullato
quando soggetto a interferenze
elettromagnetiche.
i
Al volante
•Non tentare mai di testare il
funzionamento del sistema
FCA. Ciò potrebbe causare
serie lesioni o morte.
•Se il paraurti anteriore, il vetro
anteriore, il radar o la
telecamera sono stati sostituiti o
riparati, noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
•Non usare il sistema di
assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA)
quando si traina un veicolo.
L'applicazione del sistema FCA
mentre si effettua un traino
potrebbe compromettere la
sicurezza del vostro veicolo o
del veicolo trainato.
•Usare estrema cautela quando
il veicolo davanti ha un carico
che sporge da dietro la cabina,
oppure ha un'altezza da terra
più alta del normale.
•Il sistema FCA è progettato per
rilevare e monitorare il veicolo
che si trova davanti o per
rilevare la presenza di un
pedone o ciclista (se in
dotazione) sulla strada
attraverso segnali radar e
riconoscimento tramite
telecamera. Non è progettato
per rilevare biciclette,
motociclette o piccoli oggetti
muniti di ruote come carrelli
portabagagli, carrelli per la
spesa o carrozzine.
ATTENZIONE

5-107
Al volante
Descrizione del sistema
Spia pericolo di collisione nelpunto cieco (BCW)
Il sistema spia pericolo di collisione
nel punto cieco (sistema BCW) usa
sensori radar nel paraurti posteriore
per monitorare la presenza di un
veicolo in avvicinamento nell'area
dell'angolo cieco nascosta alla
visuale del conducente e, nel caso,
avvertire il conducente stesso.
1) Area dell'angolo cieco
Il range di rilevamento dell'angolo
cieco varia in funzione della velocità
del veicolo. Tenere presente che se il proprio
veicolo viaggia a velocità superiore
ai veicoli che gli stanno intorno, non
vi sarà alcuna segnalazione.
2) Avvicinamento a velocità
sostenuta
La funzione di assistenza cambio
corsia provvede ad avvisare qualora
nella corsia adiacente stia
sopraggiungendo un veicolo ad alta
velocità. Se il conducente attiva
l'indicatore di direzione quando il
sistema rileva un veicolo in
avvicinamento, il sistema fa suonare
un allarme acustico.
SPIA PERICOLO DI COLLISIONE NEL PUNTO CIECO (SE IN DOTAZIONE)
5
OTM058120L
OTM058121L
•Controllare sempre le
condizioni della strada
durante la guida, in modo da
essere pronti in caso di
situazioni inaspettate anche
se sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
sono operanti.
•Il sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW) sono sistemi
supplementari volti ad
assistere il conducente. Non
fare affidamento solo sui
sistemi. Prestare sempre la
massima attenzione, quando si
guida, per la propria sicurezza.
ATTENZIONE

5-108
Impostazione e attivazione del
sistema
Impostazione del sistema
• Il conducente può attivare ilsistema smistando il commutatore
di accensione nella posizione ON
e selezionando "User Settings
[Impostaz.utente] →Driver
assistance [Assistenza conducente]
→ Blind-spot safety [Sicurezza
punti ciechi]"
- Il sistema BCW si accende e predispone all'attivazione
selezionando "Warning only [Solo
aviso]". Quindi, se un veicolo si
avvicina all'area dell'angolo cieco
nascosta alla visuale del
conducente, suona una spia.
- Il sistema viene disattivato, e l'indicatore sul pulsante BCW
spento, selezionando "Off".
• Premendo il pulsante BCW mentreè selezionato "Warning only [Solo
aviso]", l'indicatore sul pulsante si
spegne e il sistema si disattiva.
Al volante
•Il sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW) non
suppliscono ad una guida
corretta e prudente. Guidare
sempre in sicurezza e usare
prudenza quando si cambia
corsia o si fa retromarcia. Il
sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW) potrebbero
non rilevare tutti gli ostacoli
affiancati al veicolo.
OTM058032
■ Tipo A
OTM058031
■Tipo B

5-109
Al volante
• Premendo il pulsante BCWmentre il sistema è annullato,
l'indicatore sul pulsante s'illumina e
il sistema si attiva. In questo caso,
il sistema ritorna nello stato in cui
era prima che il motore venisse
spento.
Quando il sistema viene acceso
inizialmente o quando il motore
viene spento e poi riacceso mentre
il sistema è attivato, la spia
luminosa s'illumina per 3 secondi
sullo specchietto retrovisore
esterno.
• Se il motore viene spento e poi riacceso, il sistema mantiene lo
stato precedente.
• Il conducente può selezionare la tempistica di attivazione della spia
iniziale in Impostazioni Utente nel
display LCD selezionando "User
Settings [Impostaz.utente] →
Driver assistance [Assistenza
conducente] →Warning timing
[Ora aviso]" • Le opzioni per la spia pericolo di
collisione nel punto cieco iniziale
sono le seguenti:
- Normal:
Quando è selezionata questa
condizione, la spia pericolo di
collisione nel punto cieco iniziale
viene attivata nel modo normale.
Se questa impostazione risulta
essere eccessivamente sensibile,
passare all'opzione "Later [Dopo]".
La tempistica di attivazione della
spia potrebbe apparire tardiva se
il veicolo che sopraggiunge da un
lato/dietro accelera bruscamente.
- Later [Dopo]: Selezionare questa tempistica di
attivazione della spia quando il
traffico è scarso e si viaggia a
velocità moderata. Tuttavia,
cambiando la tempistica di
attivazione della spia potrebbe
cambiare anche la tempistica di
attivazione della spia di un altro
sistema del veicolo. Controllare la
tempistica di attivazione della
spia prima di cambiarla. • Il conducente può selezionare il
volume della spia pericolo di
collisione nel punto cieco in
Impostazioni Utente nel display
LCD selezionando "User Settings
[Impostaz.utente] →Driver
assistance [Assistenza conducente]
→ Warning volume [Volume aviso]
→ High/Medium/Low [Alto/Medio/
Basso] ".
Potrebbe cambiare anche il
volume della spia di un altro
sistema del veicolo.
Per maggiori informazioni, fare
riferimento a "Display LCD" nel
capitolo 3.
Condizioni operative
Il sistema entra nello stato di pronto
per l'uso una volta soddisfatte le
seguenti condizioni:
La velocità del veicolo è superiore a
circa 30 km/h.
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5-110
Messaggio spia e controllo del
sistema
Sistema spia pericolo dicollisione nel punto cieco(Sistema BCW)
Primo stadio di allarme
Se viene rilevato un veicolo entro il
range del sistema, s'illuminerà una
spia luminosa sullo specchietto
retrovisore esterno e sul display a
sovrimpressione (se in dotazione).
Una volta che la presenza del
veicolo nell'area dell'angolo cieco
non viene più rilevata, la spia si
spegnerà in funzione delle condizioni
di guida del veicolo.
Al volante
OTM058033
OTM058034
■ Lato sinistro
■Lato sinistro
OTM058035
■Lato destro
■Lato destro
[A] : Spia acustica
Secondo stadio di allarme
Una spia acustica si attiverà per allertare il conducente quando:
1. Il sistema radar ha rilevato un veicolo nell'area dell'angolo cieco
E
2. L'indicatore di direzione è azionato (stesso lato sul quale è sta\
ta rilevata la presenza del veicolo).
Quando questo allarme è attivato, lampeggerà anche la spia luminosa
sullo specchietto retrovisore esterno e sul display a sovrimpressione (se in
dotazione). E suonerà una spia acustica.
Se si disattiva l'indicatore di direzione, il secondo stadio di allarme verrà
disattivato.
Una volta che la presenza del veicolo nell'area dell'angolo cieco non viene
più rilevata, la spia si spegnerà in funzione delle condizioni di guida del
veicolo.

5-111
Al volante
DSensore di rilevamento
Radar posteriore
I radar posteriori sono i sensori
situati all'interno del paraurti
posteriore per sorvegliare le aree
laterali/posteriore. Tenere sempre il
paraurti posteriore pulito perché il
sistema operi a dovere.
5
•La spia luminosa sullo
specchietto retrovisore
esterno s'illuminerà ogni volta
che verrà rilevata la presenza
di un veicolo sui lati posteriori
da parte del sistema.
Onde evitare incidenti, non
focalizzare l'attenzione solo
sulla spia luminosa
distogliendo lo sguardo dai
paraggi del veicolo.
•Guidare con prudenza anche
se il veicolo è equipaggiato
con sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW). Non fare
affidamento unicamente sul
sistema, ma controllare di
persona i paraggi prima di
cambiare corsia o di fare
retromarcia.
•Il sistema potrebbe non
avvisare il conducente in
alcune condizioni, per cui
controllare sempre i paraggi
durante la guida.
ATTENZIONE
•Il conducente deve sempre
usare estrema prudenza nella
guida, indipendentemente che
la spia luminosa sullo
specchietto retrovisore
esterno sia illuminata o meno
o sia stato emesso un allarme
spia.
•Tenendo il sistema audio del
veicolo ad un volume alto si
potrebbero non sentire le spie
acustiche del sistema spia
pericolo di collisione nel
punto cieco.
•La spia del sistema spia
pericolo di collisione nel punto
cieco potrebbe non suonare
se stanno già suonando le
spie di altri sistemi.
AVVERTENZA
OTM058036
■Radar posteriore

5-112
Blind-Spot Collision Warning
(BCW) system disabled. Radar
blocked [Sistema BCW disattivato.
Radar bloccato]
• Questo messaggio spia potrebbecomparire quando:
- Uno o entrambi i sensori sulparaurti posteriore sono ostruiti
da morchia o neve o da un corpo
estraneo.
- Si sta guidando in aree rurali dove il sensore non rileva la
presenza di altri veicoli per un
lungo periodo di tempo.
- Quando ci sono condizioni meteo inclementi come in caso di forte
nevicata o pioggia intensa.
Al volante
•Il sistema potrebbe non
funzionare a dovere se il
paraurti è stato danneggiato o
se il paraurti posteriore è
stato sostituito o riparato.
•Il range di rilevamento varia in
qualche misura a seconda
della larghezza della strada.
Quando la strada è stretta, il
sistema potrebbe rilevare i
veicoli che viaggiano nella
corsia adiacente.
•Il sistema potrebbe spegnersi
a causa di forti onde
elettromagnetiche.
•Tenere sempre puliti i sensori.
•Non smontare MAI il
componente sensore
arbitrariamente e non esporre
il componente sensore a un
qualsivoglia impatto.
•Avere cura di non esercitare
inutilmente forza sul sensore
o sul coperchio sensore. Se il
sensore viene disallineato
forzatamente, il sistema
potrebbe non operare
correttamente.
In questo caso, un messaggio
spia potrebbe non essere
visualizzato. Far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
•Non applicare corpi estranei
come un adesivo o un rostro
per paraurti nelle vicinanze
del sensore radar e non
verniciare l'area del sensore.
Questo potrebbe influire
negativamente sulle
prestazioni del sensore.
AVVERTENZA
OIK057092L

5-113
Al volante
Se si verifica una di queste
condizioni, la segnalazione luminosa
sull'interruttore BCW e il sistema si
spegneranno automaticamente.
Disattivare i sistemi BCW e RCCW
(se in dotazione) quando è installato
un rimorchio o un portabagagli.
- Premere il pulsante BCW(l'indicatore sul pulsante si spegne)
- Disattivare il sistema RCCW deselezionando "Impostazioni
Utente →Assistenza conducente →
Sicurezza nel punto cieco →Spia di
collisione con veicolo in
attraversamento da dietro" (se in
dotazione)
Se si utilizza il sistema BCW,
rimuovere il rimorchio o il portabagagli.
Quando il messaggio spia di BCW
annullato viene visualizzato sul
quadro strumenti, verificare che il
paraurti posteriore sia esente da
morchia o neve nelle aree dove è
ubicato il sensore. Rimuovere
qualsiasi traccia di morchia, neve o
corpi estranei che potrebbe
interferire con i sensori radar.
Una volta rimossa qualsiasi traccia di
morchia e corpi estranei, il sistema BCW dovrebbe operare normalmente
dopo circa 10 minuti di guida del
veicolo.
Se il sistema continua a non operare
normalmente, far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Check Blind-Spot Collision
Warning (BCW) system
[Controllare sistema BCW]
Se c'è un problema con il sistema
BCW, comparirà un messaggio spia e
la segnalazione luminosa
sull'interruttore si spegnerà. Il sistema
si spegnerà automaticamente. Noi
consigliamo di far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Limitazioni del sistema
Il conducente deve usare prudenza
nelle situazioni di cui sotto poiché il
sistema potrebbe non rilevare la
presenza di altri veicoli od oggetti in
determinate circostanze.
• Quando è installato un rimorchio o
un portabagagli.
• Il veicolo viaggia in condizioni climatiche avverse tipo una pioggia
o nevicata intensa.
• Il sensore è contaminato causa pioggia, neve, fango, ecc.
• La zona del paraurti posteriore dove si trova il sensore è coperta
da qualche corpo estraneo tipo un
adesivo, un rostro, un portabici,
ecc.
• Il paraurti posteriore è danneggiato o il sensore non è nella sua
posizione di default.
• L'altezza del veicolo risulta alterata a causa di un pesante carico nel
baule, di una pressione degli
pneumatici anomala, ecc.
• Quando la temperatura del paraurti posteriore è elevata.
5
OTM058151L

5-114
• Quando i sensori sono ostruiti daaltri veicoli, pareti o colonne di un
parcheggio.
• Il veicolo percorre una strada tortuosa.
• Il veicolo passa attraverso un pedaggio.
• Il pavimento della strada (o il terreno alla sua periferia)
contengono componenti metallici
(tipo quelli usati per la costruzione
di sottopassaggi).
• Nelle vicinanze del veicolo c'è un oggetto fisso come un guardrail.
• Mentre si percorre una strada ripida in salita o discesa dove le
corsie si trovano ad altezze
differenti.
• Si sta guidando su una strada stretta costeggiata da alberi o erba
alta.
• Si sta guidando in aree rurali dove il sensore non rileva la presenza di
altri veicoli o strutture per un lungo
periodo di tempo.
• Si sta guidando su una strada bagnata. • Si sta guidando su una strada con
guardrail o pareti in doppia struttura.
• Nelle vicinanze c'è un grosso veicolo tipo un bus o un autocarro.
• Quando l'altro veicolo si avvicina molto.
• Quando l'altro veicolo sorpassa a velocità elevatissima.
• Mentre si cambia corsia.
• Se il veicolo è partito contemporaneamente al veicolo
vicino e ha accelerato.
• Quando il veicolo nella corsia adiacente si sposta a due corsie di
distanza dal proprio veicolo
OPPURE quando il veicolo che è a
due corsie di distanza si sposta
nella corsia adiacente al proprio
veicolo.
• Nelle vicinanze c'è una motocicletta o una bicicletta.
• Nelle vicinanze c'è un rimorchio a pianale.
• Se nell'area di rilevamento ci sono oggetti piccoli come un carrello della
spesa o un passeggino.
• Se c'è un veicolo basso tipo una vettura sportiva. • Il pedale freno è premuto.
• L'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è attivato.
• L'ESC (controllo elettronico di stabilità) è malfunzionante.
• Uno pneumatico è sgonfio o è danneggiato.
• Il freno è stato rigenerato.
• Il veicolo effettua un improvviso cambi odi direzione.
• Il veicolo effettua repentini cambi di corsia.
• Il veicolo si arresta repentinamente.
• La temperatura attorno al veicolo è estremamente bassa.
• Il veicolo vibra fortemente passando su una strada gibbosa, una strada
irregolare/gibbosa o un rattoppo di
asfalto.
• Il veicolo viaggia su una superficie sdrucciolevole per la presenza di
neve, pozze d'acqua o ghiaccio.
Al volante

5-115
Al volante
• Si sta guidando in curva
I sistemi BCW potrebbero non
operare a dovere quando si guida su
una strada tortuosa. In presenza di
determinate circostanze, il sistema
potrebbe non rilevare un veicolo che
si trova nella corsia adiacente.
Prestare sempre la massima
attenzione alle condizioni della
strada, quando si guida.I sistemi BCW potrebbero non
operare a dovere quando si guida su
una strada tortuosa. In presenza di
determinate circostanze, il sistema
potrebbe riconoscere un veicolo che
si trova nella stessa corsia.
Prestare sempre la massima
attenzione alle condizioni della
strada, quando si guida.
• Si sta guidando dove la strada si
congiunge/divide
I sistemi BCW potrebbero non
operare a dovere quando si guida
dove la strada si congiunge/divide.
In presenza di determinate
circostanze, il sistema potrebbe non
rilevare un veicolo che si trova nella
corsia adiacente.
Prestare sempre la massima
attenzione alle condizioni della
strada, quando si guida.
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OTM058109OTM058110OTM058111