JEEP COMPASS 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

3. Ne postoji čep rezervoara za gorivo.
Sistem zatvaraju preklopna vrata koja se
nalaze unutar cevi.
4. Umetnite brizgaljku za gorivo u cev
rezervoara do kraja; brizgaljka će se
otvoriti i držati preklopna vrata tokom
dosipanja goriva.5. Punite rezervoar vozila gorivom. Kad
brizgaljka za gorivo „klikne“ ili se zatvori,
rezervoar za gorivo je pun.
6. Sačekajte deset sekundi pre nego što
uklonite brizgaljku za gorivo da bi gorivo
isteklo iz brizgaljke.
7. Izvadite brizgaljku za gorivo i zatvorite
vrata za gorivo.
Dosipanje goriva iz posude za gorivo u
hitnim slučajevima
Većina posuda za gorivo neće moći da otvori
preklopna vrata. Obezbeđen je levak za
otvaranje preklopnih vrata kako bi se
omogućilo hitno dosipanje goriva iz posude
za gorivo.
1. Uzmite levak iz prostora za odlaganje
rezervne gume.
2. Stavite levak u isti otvor na cevi
rezervoara u koji stavljate brizgaljku za
gorivo.3. Postarajte se da je levak stavljen do kraja
kako bi držao preklopna vrata otvorenim.
4. Sipajte gorivo u otvor na levku.
5. Izvadite levak iz cevi rezervoara i očistite
ga pre nego što ga vratite u prostor za
odlaganje rezervne gume.
Postupak punjenjaPostupak punjenja
199

NAPOMENA:
• Ako je hladno, vrata rezervoara za gorivo
možda neće moći da se otvore od
nakupljenog leda. Ako se to desi, blago
gurnite vrata rezervoara da biste slomili led
i otvorite ih pomoću dugmeta za otpuštanje
u kabini. Nemojte da silom odvajate vrata.
• Kada brizgaljka za gorivo "klikne" ili se
zatvori, rezervoar za gorivo je pun.
UPOZORENJE!
• Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini
nikada nema upaljenih cigareta,
opušaka i drugih materijala/sredstava
za pušenje kada je poklopac za benzin
skinut ili u toku punjenja rezervoara.
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok
motor radi. Time kršite većinu državnih
propisa u vezi sa požarom i to može
dovesti do uključivanja MIL indikatora
(indikatora kvara).
UPOZORENJE!
• Ako se benzin toči u prenosni kontejner
koji se nalazi u vozilu, može doći do
požara. Možete dobiti opekotine. Kad
želite da napunite kontejner za benzin,
uvek ga stavite na tlo.
Prekidač za otvaranje vrata za
dolivanje goriva u slučaju opasnosti
Ako ne možete da otvorite vrata za dolivanje
goriva, upotrebite prekidač za otvaranje
vrata za dolivanje goriva u slučaju opasnosti.
1. Otvorite zadnja vrata.
2. Uklonite poklopac prtljažnog prostora,
ako je u opremi.
3. Vrhom ključa uklonite pristupna vrata na
desnoj unutrašnjoj obloženoj ploči kabla
za otpuštanje.
4. Dohvatite graničnik kabla za otvaranje i
lagano ga povucite nagore da biste
otvorili vrata za dolivanje goriva.NAPOMENA:
Prevelika sila može da pokida graničnik
kabla.
Prekidač vrata za dolivanje goriva
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
200

5. Pritisnite spoljnu ivicu da biste otvorili
vrata za dolivanje goriva.VUČA PRIKOLICE
Definicije čestih pojmova u vezi sa
vučom
Sledeće definicije čestih pojmova u vezi sa
vučom će vam pomoći da bolje razumete
sledeće informacije:
Nominalna vrednost bruto mase
vozila (GVWR)
GVWR je ukupna dozvoljena masa vašeg
vozila. Ona uključuje vozača, putnike, tovar i
masu prikolice oslonjenu na rudu. Ukupno
opterećenje bi trebalo ograničiti tako da ne
prelazi GVWR. Pogledajte „Utovar u vozilo /
Sertifikaciona nalepnica vozila“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“ za dodatne informacije.
Ukupna masa prikolice (GTW)
GTW je masa prikolice i svog tovara, hrane i
opreme (trajno i privremeno nošene) u ili na
prikolici kada je „utovarena i spremna za
upotrebu“.
Vrata za dolivanje goriva
Cev rezervoara
201

Najbolje je izmeriti GTW stavljanjem
prikolice na kolsku vagu. Vaga mora da nosi
celokupnu masu prikolice.
Nominalna vrednost bruto
opterećenja osovine (GAWR)
GAWR predstavlja maksimalni kapacitet
prednjih i zadnjih osovina. Ravnomerno
rasporedite teret iznad prednjih i zadnjih
osovina. Vodite računa da ne premašite
GAWR ni na jednoj osovini. Pogledajte
„Utovar u vozilo / Sertifikaciona nalepnica
vozila“ u poglavlju „Pokretanje i rad“ za
dodatne informacije.
UPOZORENJE!
Važno je da ne prekoračite maksimalne
nominalne vrednosti bruto opterećenja
osovine za prednju i zadnju osovinu
(GAWR). Ako se bilo koja od tih
nominalnih vrednosti prekorači, to može
stvoriti opasne uslove za vožnju. Možete
da izgubite kontrolu nad vozilom i da
doživite sudar.
Masa prikolice oslonjene na rudu (TW)
Masa prikolice oslonjene na rudu predstavlja
silu kojom prikolica pritiska kuglastu kuku za
vuču. Tu silu bi trebalo smatrati za deo
opterećenja samog vozila.
Čeona površina prikolice
Čeona površina predstavlja umnožak
maksimalne visine i maksimalne širine
prednjeg dela prikolice.
Kontrola zanošenja prikolice
Upravljanje zanošenjem prikolice može da
bude izvedeno preko mehaničke veze na
izvlačenje koja se postavlja između
prijemnika kuke i prikolice oslonjene na
rudu, koja obično omogućava podesivo
trenje prilikom uvlačenja/izvlačenja radi
ublažavanja neželjenog zanošenja prikolice
tokom vožnje.
Ako je u opremi, elektronsko upravljanje
zanošenjem prikolice (TSC) će prepoznati
zanošenje prikolice i automatski primeniti
kočenje pojedinačnih točkova i/ili smanjiti
snagu motora u pokušaju da zaustavi
zanošenje prikolice.
Kuka za podršku težine
Kuka za podršku težine podržava masu
prikolice oslonjene na rudu na isti način kao
da se prtljag nalazi na kuglastoj kuki za vuču
ili nekom drugom mestu veze vozila. Ovakve
kuke su najpopularnije na tržištu danas i
obično se koriste za vuču malih i srednjih
prikolica.
Kuka za raspodelu težine
Sistem za raspodelu težine funkcioniše
primenom sile kroz šipke za teret. One se
obično koriste za teži teret kako bi
rasporedile masu prikolice oslonjene na
rudu na prednju osovinu vučnog vozila i
osovine prikolice. Kada se koristi u skladu
sa uputstvom proizvođača, ona pruža
ujednačeniju vožnju, omogućavajući
dosledniju kontrolu upravljanja i kočenja
čime se poboljšava bezbednost vuče.
Dodatak kontrole trenja / hidrauličke
kontrole zanošenja takođe ublažava
zanošenje uzrokovano saobraćajem i
unakrsnim vetrovima i doprinosi stabilnosti
vučnog vozila i prikolice. Kontrola zanošenja
prikolice i kuka za raspodelu težine
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
202

(izjednačavanje opterećenja) preporučuju
se za teže mase prikolice oslonjene na
rudu (TW) i mogu da budu potrebne u
zavisnosti od konfiguracije / opterećenja
vozila i prikolice kako bi se ispunili zahtevi
nominalne vrednosti bruto opterećenja
osovine (GAWR).UPOZORENJE!
• Nepravilno podešen sistem kuke za
raspodelu opterećenja može da smanji
upravljivost, stabilnost i performanse
kočenja i može da dovede do sudara.
• Sistemi za raspodelu opterećenja mogu
da budu nekompatibilni sa spojnicama
UPOZORENJE!
naletnih kočnica. Potražite dodatne
informacije od proizvođača svoje
kuke i prikolice ili od renomiranog
predstavništva za prodaju prikolica/
karavana.
Mase pri vuči prikolice (Maksimalne vrednosti mase prikolice)
Motor/Menjač ModelMaksimalna GTW (Bruto
masa prikolice)Maksimalna masa prikolice oslonjena na
rudu (pogledajte napomenu)
Benzinski motor od 1,4 l FWD ili 4WD 1000 kg (2205 funti) 50 kg (110 funti)
Benzinski motor od 2,4 l FWD ili 4WD 1000 kg (2205 funti) 50 kg (110 funti)
Dizel-motor od 2,0 l /
automatski menjač4WD 1500 kg (3307 funti) 75 kg (165 funti)
Dizel-motor od 2,0 l /
ručni menjač4WD 1900 kg (4188 funti) 95 kg (209 funti)
Dizel-motor od 1,6 l FWD 1000 kg (2205 funti) 50 kg (110 funti)
Prilikom vuče prikolice, tehnički dozvoljena masa opterećenja, ako se premaši, ne sme da pređe 10% ili 100 kg (220 funti), u zavisnosti od toga
šta je manje, pod uslovom da se ne vozi brže od 100 km/h (62 mph).
Proverite maksimalnu dozvoljenu težinu prikolice i brzinu pri vuči prikolice u lokalnim zakonima.
Navedene granične vrednosti za vuču predstavljaju maksimalnu vučnu sposobnost vozila za bruto kombinovanu masu prilikom pokretanja iz
mesta na nivou mora i nagibu od 12 stepeni.
Vuča negativno utiče na performanse i potrošnju goriva svih modela.
203

Uslovi za vuču
Da bi se komponente pogonske grupe novog
vozila pravilno razradile, preporučujemo da se
pridržavate sledećih saveta.
OPREZ!
• Nemojte uopšte vući prikolicu dok novo
vozilo ne pređe svojih prvih 500 milja
(805 km). Može doći do oštećenja
motora, osovine ili drugih delova.
•
Zatim, u toku prvih 500 milja (805 km) u
toku vuče prikolice, nemojte voziti
brzinom većom od 50 mph (80 km/h) i
nemojte startovati sa punim gasom. Ovo
pomaže da se motor i ostali delovi vozila
uhodaju pri većim opterećenjima.
Vršite održavanja navedena u odeljku
„Planirano servisiranje“. Informacije o
pravilnom održavanju potražite u odeljku
„Planirano servisiranje“ u poglavlju
„Servisiranje i održavanje“. Ne prekoračujte
GAWR ili GCWR kada vučete prikolicu.
UPOZORENJE!
Nepravilna vuča može da dovede do
sudara. Da biste vuču prikolice učinili što
bezbednijom, pridržavajte se sledećih
smernica:
• Postarajte se da teret u prikolici bude
pričvršćen i da se ne pomera u toku
vožnje. Pri prevoženju tovara u prikolici
koji nije potpuno pričvršćen može doći
do dinamičkog pomeranja tovara, što
vozač neće moći lako da kontroliše.
Možete da izgubite kontrolu nad
vozilom i da doživite sudar.
• Pri vuči tovara ili prikolice, nemojte
preopterećivati ni vozilo ni prikolicu.
Preopterećivanje može dovesti do
gubitka kontrole, loših performansi ili
oštećenja kočnica, osovine, motora,
menjača, upravljača, vešanja, strukture
šasije ili guma.
• Između vozila i prikolice moraju se uvek
koristiti sigurnosni lanci. Lance uvek
povežite na osigurače kuke vozila.
Ukrstite lance ispod rude prikolice i
ostavite dovoljno razmaka za skretanje
u krivinama.
UPOZORENJE!
• Vozila sa prikolicom ne treba parkirati
na nagibu. Pri parkiranju aktivirajte
ručnu kočnicu na vučnom vozilu.
Stavite menjač vučnog vozila u položaj
PARK (Parkiranje). Za vozila sa
pogonom na četiri točka postarajte se
da razvodni reduktor ne bude u
položaju NEUTRAL (Neutralno). Uvek
blokirajte ili poduprite klinovima točkove
prikolice.
•
Ne sme se premašiti GCWR (nominalna
vrednost za kombinovanu bruto težinu).
•Ukupna težina mora biti raspodeljena
između vučnog vozila i prikolice tako
da ne bude premašena nijedna od
sledeće četiri nominalne vrednosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Nominalna vrednost za težinu
prikolice oslonjene na rudu za
upotrebljenu kuku.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
204

VUČENJE OVOG VOZILA (IZA KAMPERA I SL.)
Vučenje vozila drugim vozilom
USLOVI VUČE TOČKOVI NISU NA TLUPOGON NA PREDNJE
TOČKOVE (FWD)POGON NA ČETIRI TOČKA
(4WD)
Vuča vozila koje stoji na sva
četiri točkaNEPOPUNJENO NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Šlepovanje para točkova
na platformiZADNJI NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
PREDNJI OK (U REDU) NIJE DOZVOLJENO
Na prikolici SVI NAJBOLJI NAČIN OK (U REDU)
NAPOMENA:
• Uvek se pridržavajte važećih državnih i
lokalnih zakona kada vozilom vučete
vozilo. Za više detalja se obratite državnim
i lokalnim službama za bezbednost na
putevima.
• Potrebno je deaktivirati funkciju
automatske ručne kočnice pre vuče vozila,
da ne bi došlo do slučajnog aktiviranja
električne ručne kočnice. Aktiviranje/
deaktiviranje funkcije automatske ručne
kočnice se vrši pomoću korisnički
programabilnih funkcija u podešavanjima
sistema Uconnect.Vuča ovog vozila – Modeli sa pogonom
na prednjim točkovima (FWD)
Vuča ovog vozila je dozvoljena SAMO ako
prednji točkoviNISUna tlu. To može da se
izvede korišćenjem platforme za vuču
(prednji točkovi podignuti sa tla) ili prikolice
za vozila (svi točkovi su podignuti sa tla). Ako
ćete koristiti platformu za par točkova,
postupite na sledeći način:
1. Fiksirajte platformu za vozilo koje se vuče
po uputstvima proizvođača platforme.
2. Navezite prednje točkove na platformu za
šlepovanje para točkova.3. Aktivirajte električnu ručnu kočnicu
(EPB). Postavite menjač u položaj PARK
(PARKIRANJE). ISKLJUČITE motor.
4.Fiksirajte prednje točkove za platformu za
šlepovanje para točkova po uputstvima
proizvođača platforme.
5. Postavite paljenje u položaj ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD), ali nemojte da
pokrenete motor.
6. Pritisnite i držite pedalu kočnice.
7. Spustite električnu ručnu kočnicu (EPB).
8. ISKLJUČITE paljenje, uklonite privezak
sa daljinskim upravljačem i otpustite
pedalu kočnice.
205

OPREZ!
• Vuča sa prednjim točkovima na tlu
izazvaće veliko oštećenje menjača.
Šteta nastala nepravilnom vučom nije
obuhvaćena ograničenom garancijom
za novo vozilo.
• Proverite da li je električna ručna
kočnica otpuštena i postarajte se da
ostane otpuštena tokom vuče.
Vuča ovog vozila — 4x4 modeli
Vuča ovog vozila (sa sva četiri točka na tlu ili
pomoću platforme za točkove) NIJE
DOZVOLJENA. Ovo vozilo može da se vuče
na ravnoj platformi ili na prikolici za vozila
pod uslovom da nijedan točak NIJE na tlu.
OPREZ!
Ako vučete vozilo tako da mu je BILO KOJI
točak na tlu, može doći do ozbiljnog
oštećenja menjača i/ili jedinice za prenos
snage. Šteta nastala nepravilnom vučom
nije obuhvaćena ograničenom garancijom
za novo vozilo.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
206

U SLUČAJU OPASNOSTI
TREPTAČI UPOZORENJA......208
Kontrola....................208
SOS-POZIV (DOSTUPNO SAMO
ZA EVROAZIJSKU CARINSKU
UNIJU)....................208
ZAMENA SIJALICE...........212
Rezervne sijalice..............212
Prednja svetla sa pražnjenjem visokog
intenziteta (HID) — ako su u opremi . . .213
Zamena spoljnih sijalica..........213
OSIGURAČI................217
Opšte informacije..............218
Lokacije osigurača.............218
Osigurači / razvodna jedinica
u odeljku motora...............218
Osigurači u unutrašnjosti.........221
Jedinica sa osiguračima/relejima i
razvodnicima u zadnjem prtljažnom
prostoru....................222
UPUTSTVA ZA PODIZANJE
AUTOMOBILA I ZAMENU GUME
. . .224
Lokacija dizalice / Čuvanje rezervne
gume.....................225
Pripreme za podizanje vozila.......226
Uputstva za podizanje automobila . . .227
Postavljanje gume za vožnju.......229
Izjava o saglasnosti EZ...........230
Mere predostrožnosti pri korišćenju
dizalice....................232
KOMPLET ZA POPRAVKU
GUMA — AKO JE U OPREMI.....232
PALJENJE POMOĆU KABLOVA. . .238
Pripreme za paljenje pomoću kablova . .238
Postupak paljenja pomoću kablova . . .239
DOSIPANJE GORIVA U HITNIM
SLUČAJEVIMA..............241
AKO SE MOTOR PREGREJE. . . .241PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSA..........242
OSLOBAĐANJE ZAGLAVLJENOG
VOZILA...................242
VUČA VOZILA U KVARU........244
Bez priveska sa daljinskim
upravljačem.................245
Modeli sa pogonom na prednjim
točkovima (FWD) — sa priveskom
sa daljinskim upravljačem.........245
Modeli sa pogonom na svim
točkovima (4X4)...............246
Kuke za vuču u hitnim slučajevima . . .246
Upotreba uške za vuču...........247
UNAPREĐENI SISTEM ZAŠTITE U
VANREDNIM SITUACIJAMA
(EARS)....................248
SNIMAČ PODATAKA U SLUČAJU
NEZGODE (EDR).............248
U SLUČAJU OPASNOSTI
207

TREPTAČI UPOZORENJA
Kontrola
Prekidač za treptače upozorenja se nalazi u
grupi prekidača odmah iznad komandi
klima-uređaja.
Pritisnite ga ako želite da uključite treptače
upozorenja. Kada je prekidač aktiviran, svi
pokazivači pravca će treptati, da bi obavestili
ostale učesnike u saobraćaju o opasnosti.
Pritisnite prekidač još jednom ako želite da
isključite treptače upozorenja.
Ovo je sistem za upozoravanje u slučaju
opasnosti i ne bi ga trebalo koristiti dok je
vozilo u pokretu. Koristite ga samo ako je
vaše vozilo u takvom stanju da predstavlja
opasnost po bezbednost za ostale učesnike
u saobraćaju.
Ako morate da izađete iz vozila da biste
potražili pomoć, znajte da treptači upozorenja
nastavljaju da rade i ako je paljenje u položaju
OFF (ISKLJUČENO).
NAPOMENA:
Dugotrajni rad treptača upozorenja može da
isprazni akumulator.
SOS-POZIV (DOSTUPNO
SAMO ZA EVROAZIJSKU
CARINSKU UNIJU)
Vaše vozilo je opremljeno funkcijom za
pomoć koja je osmišljena za pružanje
pomoći u slučaju nezgode ili u hitnim
slučajevima. Ova funkcija se automatski
aktivira ako se aktivira vazdušni jastuk, ili
može da se aktivira ručno pritiskom na
dugme u osnovi retrovizora.
NAPOMENA:
SOS poziv u hitnim slučajevima radi samo na
mobilnim mrežama koje podržavaju tu funkciju.
SOS sistem za pozivanje u hitnim slučajevima
automatski prosleđuje poziv hitnim službama
prilikom nezgode u kojoj su se aktivirali
vazdušni jastuci, pod uslovom da je paljenje u
položaju RUN (RAD) a vazdušni jastuci rade.
Ručno pozivanje u hitnim slučajevima je
moguće i ako je paljenje u položaju OFF
(ISKLJUČENO) ako je pozadinsko svetlo
sistema uključeno, pritiskom na dugme SOS u
osnovi ogledala. Kad se ostvari veza između
vozila i operatera hitnih službi, vozilo
dispečeru automatski emituje lokaciju i
podatke o vozilu.
Samo operateri hitnih službi mogu da
daljinski prekinu SOS poziv u hitnim
slučajevima i da, ako je potrebno, pozovu
vozilo kroz sistem za pozivanje za hitne
slučajeve. Kad se poziv prekine, možete
ponovo da pozovete operatera da biste mu
dali dodatne informacije tako što ćete
ponovo pritisnuti dugme.
Dugme za SOS poziv u hitnim
slučajevima
U SLUČAJU OPASNOSTI
208