JEEP COMPASS 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA E SOSTITUZIONE
DI UNA RUOTA
ATTENZIONE!
• È estremamente rischioso tentare di so-
stituire una ruota sul lato della vettura
vicino alla corsia di marcia. Spingere
pertanto la vettura in modo che sia suf-
ficientemente lontana dalla strada per
evitare il rischio di essere investiti du-
rante questa operazione.
• Stare sotto una vettura sollevata con il
martinetto è estremamente pericoloso.
La vettura potrebbe scivolare dal soste-
gno e causare gravi lesioni. Si corre il
rischio di essere schiacciati. Non met-
tersi mai, nemmeno con una parte del
corpo, sotto la vettura sollevata con il
martinetto in dotazione. Qualora sia ne-
cessario operare sotto la vettura, rivol-
gersi a una Rete Assistenziale dove la
stessa potrà essere sistemata su un
ponte elevatore.
ATTENZIONE!
• Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
• Il martinetto è un attrezzo apposita-
mente studiato solo per la sostituzione
degli pneumatici. Non utilizzare il mar-
tinetto per sollevare la vettura per scopi
di manutenzione. La vettura deve essere
sollevata solo su superfici piane. Evitare
terreni ghiacciati o scivolosi.
Alloggiamento del martinetto/ruota di
scorta
Se in dotazione, il martinetto e gli attrezzi si
trovano nel comparto portaoggetti posteriore,
sotto la ruota di scorta.
1. Aprire il portellone.Alloggiamento del martinetto e relativi
attrezzi
1 – Martinetto
2 – Perno di allineamento
3 – Chiave per bulloni ruota
4 – Imbuto di emergenza
5 – Cacciavite
229

2. Sollevare il coperchio di accesso utiliz-
zando la maniglia del pianale di carico.
3. Rimuovere il dispositivo di fissaggio dello
pneumatico di scorta, quindi rimuovere la
ruota di scorta dalla vettura. Il martinetto
e gli attrezzi si trovano sotto.4. Rimuovere il perno di allineamento dal
centro, ruotare il martinetto in senso an-
tiorario, quindi estrarlo dal vassoio
termoformato.
5. Estrarre il martinetto e la chiave per bul-
loni ruota.
ATTENZIONE!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il mar-
tinetto costituiscono un serio pericolo per
Maniglia del pianale di carico
Elemento di fissaggio ruota di scortaMartinetto e attrezzi
1 – Chiave per bulloni ruota
2 – Martinetto
3 – Imbuto di emergenza
4 – Cacciavite
5 – Perno di allineamento
IN CASO DI EMERGENZA
230

ATTENZIONE!
l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
nei rispettivi alloggiamenti. Far riparare o
sostituire tempestivamente lo pneumatico
sgonfio.
Preparativi per l'uso del martinetto
1. Parcheggiare la vettura su una superficie
piana e solida, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale. Evitare le
zone ghiacciate o sdrucciolevoli.
ATTENZIONE!
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia. Spingere pertanto la
vettura in modo che sia sufficientemente
lontana dalla strada per evitare di essere
investiti durante questa operazione.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Azionare anche il freno di stazionamento.4. Portare il selettore marce in posizione P
(parcheggio) (cambio automatico) o R
(retromarcia) (cambio manuale).
5. Portare il dispositivo di accensione su
OFF (Spento).
6. Bloccare le parti anteriore e posteriore
della ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire. Ad esempio, per so-
stituire la ruota anteriore destra, bloccare
la ruota posteriore sinistra.
NOTA:
Prima di sollevare la vettura assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.
Istruzioni d'uso del martinetto
ATTENZIONE!
Attenersi rigorosamente alle seguenti av-
vertenze relative alla sostituzione della
ruota, onde evitare lesioni personali o
danni alla vettura:
• Prima di sollevare la vettura, parcheg-
giare sempre su una superficie stabile e
in piano, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale.
• Inserire le luci di emergenza.
• Bloccare la ruota diagonalmente oppo-
sta a quella da sostituire.
• Inserire il freno di stazionamento a
fondo e portare il cambio in posizione P
(parcheggio).
• Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
• Non fare sedere nessuno all'interno
della vettura sollevata dal martinetto.
•
Non posizionarsi sotto la vettura sollevata
dal martinetto. Qualora sia necessario
operare sotto la vettura, rivolgersi a una
Rete Assistenziale dove la stessa potrà
essere sistemata su un ponte elevatore.Ruota bloccata
231

ATTENZIONE!
• Utilizzare il martinetto solo nelle posi-
zioni indicate e per il sollevamento della
vettura durante la sostituzione di una
ruota.
• Se si interviene su una carreggiata o in
prossimità di quest'ultima, prestare la
massima attenzione ai veicoli in tran-
sito.
• Per avere la certezza che le ruote di
scorta, sgonfie o gonfiate, siano riposte
saldamente, occorre riporle con lo stelo
della valvola rivolto verso terra.
AVVERTENZA!
Non tentare di sollevare la vettura posizio-
nando il martinetto in punti diversi da
quelli indicati nelle "Istruzioni d'uso del
martinetto" per questa vettura.
1. Togliere la ruota di scorta, il martinetto e
la chiave per bulloni.2. Se la vettura è dotata di cerchi in allumi-
nio in cui il coprimozzo copre i bulloni,
utilizzare con molta attenzione la chiave
per bulloni per scalzare il coprimozzo
prima di sollevare la vettura.
3. Prima di sollevare la vettura, allentare con
la chiave i bulloni, senza ancora rimuo-
verli, sulla ruota con lo pneumatico sgon-
fio. Ruotare i bulloni di un giro in senso
antiorario mentre la ruota è ancora appog-
giata a terra.
4. Posizionare il martinetto a terra sotto il
punto più vicino allo pneumatico. Ruotare
la vite del martinetto in senso orario per
inserire saldamente la staffa del marti-
netto nella zona di sollevamento del lon-
gherone sottoporta, centrando la staffa
del martinetto nell'intaglio del rivesti-
mento del sottoporta.
Etichetta di avvertenza
Punti di sollevamento
IN CASO DI EMERGENZA
232

5. Sollevare la vettura all'altezza richiesta
per rimuovere lo pneumatico sgonfio.
ATTENZIONE!
Il sollevamento della vettura oltre il neces-
sario può renderla meno stabile. Potrebbe
scivolare dal martinetto e ferire le persone
vicine. Non sollevare la vettura oltre l'al-
tezza richiesta per il distacco della ruota.
6. Rimuovere i bulloni e lo pneumatico.
7. Rimuovere il perno di allineamento dal
complessivo martinetto e inserire il perno
nel mozzo ruota per agevolare il montag-
gio della ruota di scorta.
8. Montare la ruota di scorta.
AVVERTENZA!
Accertarsi che la ruota di scorta sia mon-
tata con lo stelo valvola verso l'esterno. La
vettura può danneggiarsi se la ruota di
scorta è montata erroneamente.NOTA:
• Se la vettura è dotata di coprimozzo o
copriruota, non cercare di installarli sul
ruotino di scorta.
• Per ulteriori avvertenze, indicazioni e
informazioni sulla ruota di scorta, sul
suo utilizzo e funzionamento, fare rife-
rimento a "Ruotino di scorta" e "Ruota
di scorta temporanea" in "Pneumatici –
Informazioni generali" in "Avviamento e
manutenzione" nel Libretto di Uso e
Manutenzione.
9. Montare e serrare non a fondo i bulloni
ruota.ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi
ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale pre-
cauzione può causare lesioni gravi.
10. Abbassare la vettura a terra girando la
leva del martinetto in senso antiorario.
Punto di sollevamento posteriore
Punto di sollevamento anteriore
233

11. Completare il serraggio dei bulloni. Per
fare leva con maggior forza, spingere
sulla chiave all'estremità della maniglia.
Serrare i bulloni in una sequenza a stella
fino a serrare ciascun bullone due volte.
Per la coppia di serraggio corretta dei
bulloni di fissaggio, fare riferimento a
"Coppie di serraggio di ruote e pneuma-
tici" in "Dati tecnici". In caso di dubbi,
farla controllare con chiave dinamome-
trica presso la Rete Assistenziale di zona
o una stazione di servizio.
12. Posizionare il martinetto sul vassoio ter-
moformato e aprirlo quanto basta per
fissarlo. Una volta posizionato, ruotarlo
in senso orario e bloccarlo. Riposizio-
nare il perno di allineamento nel foro
centrale per bloccare il martinetto in
posizione.
ATTENZIONE!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il mar-
tinetto costituiscono un serio pericolo per
l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
ATTENZIONE!
nei rispettivi alloggiamenti. Far riparare o
sostituire tempestivamente lo pneumatico
sgonfio.
Montaggio di uno pneumatico
1. Montare lo pneumatico sull'asse.
2. Montare i restanti bulloni con l'estremità
filettata rivolta verso la ruota. Serrare leg-
germente i bulloni.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui bul-
loni ruota provochi la caduta della vettura
dal martinetto. Il mancato rispetto di tale
precauzione può causare lesioni gravi.
3. Abbassare la vettura a terra girando la leva
del martinetto in senso antiorario.
4. Completare il serraggio dei bulloni. Per
fare leva con maggior forza, spingere sulla
chiave all'estremità della maniglia. Ser-
rare i bulloni in una sequenza a stella finoa serrare ciascun bullone due volte. Per la
coppia di serraggio corretta dei bulloni di
fissaggio, fare riferimento a "Coppie di
serraggio di ruote e pneumatici" in "Dati
tecnici". In caso di dubbi circa il corretto
serraggio, far controllare la ruota con una
chiave dinamometrica presso la Rete As-
sistenziale o una stazione di servizio.
5. Abbassare il martinetto fino a sganciarlo.
Rimuovere i blocchi ruota. Riassemblare
la chiave e il complessivo martinetto e
riporli nell'area di stivaggio della ruota di
scorta. Fissare il complessivo con i dispo-
sitivi presenti. Rilasciare il freno di
stazionamento prima di guidare la
vettura.
6. Dopo 40 km (25 miglia) controllare la
coppia di serraggio dei bulloni con una
chiave dinamometrica per verificare che
tutti i bulloni siano insediati corretta-
mente nella ruota.
IN CASO DI EMERGENZA
234

Dichiarazione CE di conformità
1. Il sottoscritto, Francesco Andretta, in
qualità di rappresentante del Costruttore,
dichiara che le macchine descritte di se-
guito soddisfano tutte le disposizioni per-
tinenti della:
• Direttiva CE 2006/42/EC in materia di
macchine
2. Descrizione della macchina.
a) Denominazione generica: martinetto a
pantografo (martinetto)
b) Funzione: sollevamento del motore
della vettura
c) Codice
modellod)
Informa-
zioni
commer-
ciali sul
modelloe) Tipo e) Carico
di lavoro
B1 (521) Renegade LVS10 1.250 kg
M1 (551) Compass
(Bussola)LVS11 1.500 kg
MP (552) Compass
(Bussola)LVS12 1.500 kg
226 Fiat Toro LVS13 1.500 kg
3. Costruttore (1):
Proma S.p.a.
Rua Haeckel Ben Hur Salvador, 101 Bai-
rro Cinco Contagem MG
Brasile
Costruttori (2):
Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
ITALIA
4. Rappresentante legale autorizzato alla
compilazione del file tecnico:
Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
ITALIA5. Riferimenti alle norme armonizzate: -
6. Altre norme o specifiche: ISO 8720
7. Realizzato a: Caserta
8. Data: 25/01/2016
235

NOTA:
Questa dichiarazione è annullata in caso si-
ano introdotte modifiche tecniche o funzio-
nali senza il consenso del Costruttore.
Traduzione in tedesco
IN CASO DI EMERGENZA
236

Precauzioni per l'utilizzo del martinetto
A completamento del Libretto di Uso e Ma-
nutenzione a cui è allegato questo supple-
mento, vengono fornite di seguito alcune
istruzioni sull'uso corretto del martinetto.
ATTENZIONE!
Quando si utilizza la manovella, assicu-
rarsi che ruoti liberamente senza il rischio
di raschiare le mani sul terreno.
Anche le parti mobili del martinetto, la
"vite senza fine" e i giunti possono causare
lesioni: evitare il contatto. Pulire a fondo
se sporche di grasso.
AVVERTENZA!
Il martinetto è un attrezzo realizzato esclu-
sivamente per cambiare una ruota in caso
di foratura o danneggiamento di uno pneu-
matico della vettura su cui è dotato o di
vetture dello stesso modello. Qualsiasi al-
tro utilizzo, ad esempio per sollevare altri
modelli di vetture o usi diversi è assoluta-
mente proibito. Non utilizzarlo per effet-
AVVERTENZA!
tuare la manutenzione o le riparazioni
sotto la vettura o per cambiare gli pneuma-
tici estivi/invernali e viceversa. Non pas-
sare sotto la vettura sollevata. Nel caso sia
necessario eseguire interventi sotto la vet-
tura, rivolgersi alla Rete Assistenziale. Il
posizionamento errato del martinetto può
causare la caduta della vettura: utilizzarlo
solo nelle posizioni indicate. Non utiliz-
zare il martinetto per carichi superiori a
quello indicato sull'etichetta stessa. Non
avviare il motore con la vettura sollevata.
Se la vettura è sollevata più del necessario,
tutto può diventare più instabile, con il
rischio di caduta violenta della vettura.
Quindi sollevare la vettura solo quanto
necessario per la ruota/ruotino di scorta.
Manutenzione
• Assicurarsi che lo sporco non si accumuli
sulla "vite senza fine".
• Mantenere lubrificata la "vite senza fine".
• Non modificare il martinetto.Condizioni di non utilizzo:
• A temperature inferiori a -40 °C.
• Su terreno sabbioso o fangoso.
• Su terreno irregolare.
• Su strade ripide.
• In condizioni climatiche estreme: tempo-
rali, tifoni, uragani, tormente, temporali,
ecc.
KIT DEL SIGILLANTE DI
RIPARAZIONE PNEUMATICI
– SE IN DOTAZIONE
La vettura può essere dotata di kit del sigil-
lante di riparazione pneumatici. Con il kit del
sigillante di riparazione pneumatici è possi-
bile sigillare piccole forature con diametro
fino a 6 mm (1/4 di pollice) sul battistrada
dello pneumatico. Non rimuovere dallo pneu-
matico eventuali corpi estranei (ad esempio
viti o chiodi). Il kit del sigillante di ripara-
zione pneumatici può essere utilizzato con
temperature esterne fino a -20 °C (-4 °F). Con
questo kit è possibile riparare temporanea-
237

mente lo pneumatico e guidare la vettura per
una distanza massima di 160 km (100 mi-
glia) a una velocità massima di 80 km/h
(50 miglia/h).
Vano per kit di riparazione pneumatici
Il kit del sigillante di riparazione pneumatici
è situato sotto il pianale di carico dietro il
sedile posteriore.
1. Aprire il portellone.2. Sollevare il coperchio di accesso utiliz-
zando la maniglia del pianale di carico.Componenti e funzionamento del kit del sigil-
lante di riparazione pneumatici
Maniglia del pianale di carico
Kit del sigillante di riparazione
pneumatici (vista dall'alto)
1 – Connettore di alimentazione
2 – Manopola Mode Select (Selezione
modalità)
3 — Manometro
4 – Interruttore Power (Accensione)
5 – Pulsante Deflation (Sgonfiaggio)
IN CASO DI EMERGENZA
238