JEEP COMPASS 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

79

Zelene indikatorske lampice

Indikatorska lampica aktivnog
ograničavanja brzine — ako je u
opremi sa premijum grupom
instrumenata
Ova indikatorska lampica svetleće
kad je aktivno ograničavanje
brzine uključeno i podešeno na
određenu brzinu.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Aktivno ograničavanje brzine — ako je u
opremi“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Indikatorska lampica aktivnog
prilagodljivog tempomata (ACC) bez
detektovanog ciljnog vozila — ako je u
opremi
Ova lampi ca s vetli ka da j e
podeš en pri lagodl jivi tempomat ,
a cil jno voz ilo ni je dete ktovano .
Dodat ne infor ma cije pot ražit e u
odelj ku „Pri lagodl jivi tempomat ( ACC) —
ako je u opr emi” u pogla vlju „Pok retanj e
i r ad“.
Indikatorska lampica aktivnog
prilagodljivog tempomata (ACC) sa
indikatorskom lampicom o
detektovanom ciljnom vozilu — ako je
u opremi
Ova lampica svetli kada je prila -
godljivi tempomat postavljen na
SET (PODEŠENO) a ciljno vozilo
je detektovano. Dodatne infor -
macije potražite u odeljku „Prilagodljivi
tempomat (ACC) — ako je u opremi” u
poglavlju „Pokretanje i rad“.
Indikatorska lampica funkcije
LaneSense — ako je u opremi
Indikator za LaneSense svetli
neprekidno zelenom bojom kada
su registrovane obe linije trake i
sistem je aktivan i spreman da daje
vizuelna upozorenja i upozorenje delo -
vanjem na upravljač ako se desi nenamerno
napuštanje trake.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„LaneSense – ako je u opremi“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
Indikatorska lampica za uključena
svetla za parkiranje / prednja svetla
Ova indikatorska lampica će
svetleti kada su uključena svetla za
parkiranje ili prednja svetla.
Svetlosni indikator prednjih maglenki
— ako je u opremi
Ovaj indikator će svetleti kada su
prednje maglenke uključene.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Spoljna svetla“ u poglavlju „Upoznavanje
vozila“.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 79

UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
80
Indikatorske lampice pokazivača
pravca
Kad je aktiviran levi ili desni poka-
zivač pravca, indikator pokazivača
pravca trepće nezavisno i istovre -
meno trepću odgovarajući spoljni
pokazivači pravca. Pokazivači pravca se
aktiviraju pomeranjem višefunkcijske ručice
dole (levo) ili gore (desno).
NAPOMENA:
Neprekidni zvuk zvona će se emitovati
ako se vozilom upravlja više od 1,6 km
(1 milja) sa bilo kojim uključenim poka -
zivačem pravca.
Ako bilo koji indikator ubrzano trepće,
proverite da li na spoljnim indikatorima
pravca ima sijalica koje su u kvaru.
Indikatorska lampica za aktivan
tempomat – ako je u opremi sa
premijum grupom instrumenata
Ova indikatorska lampica će se
svetleti kad podesite kontrolu
brzine na željenu brzinu. Dodatne
informacije potražite u odeljku
„Tempomat — ako je u opremi“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
Indikatorska lampica za aktivno
zaustavljanje i pokretanje – ako je u
opremi

Ova indikatorska lampica će zasvetleti
kada je funkcija za zaustavljanje i
pokretanje u režimu „Autostop“
(Automatsko zaustavljanje).

Indikatorska lampica automatskih
dugih svetala — ako je u opremi
Ova indikatorska lampica pokazuje
da su automatska prednja svetla
uključena.

Dodatne informacije potražite u odeljku „Spoljna
svetla“ u poglavlju „Upoznavanje vozila“.

Bele indikatorske lampice

Indikatorska lampica aktivnog
ograničavanja brzine — ako je u
opremi sa premijum grupom
instrumenata
Ova lampica počinje da svetli kad
je tempomat uključen, ali nije
podešen.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Aktivno ograničavanje brzine — ako je u
opremi“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Indikatorska lampica SET (POSTAVI)
aktivnog ograničavanja brzine — ako
je vozilo opremljeno osnovnom
grupom instrumenata
Ova lampica svetli kad je aktivno
ograničavanje brzine uključeno i
podešeno na određenu brzinu.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Aktivno ograničavanje brzine — ako je u
opremi“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Indikatorska lampica funkcije
LaneSense — ako je u opremi

Kad je sistem LaneSense
UKLJUČEN, ali ne i aktivan, indika -
torska lampica za LaneSense nepre -
kidno svetli belo. Ovo se dešava
samo ako je otkrivena leva, desna ili nijedna
linija trake. Ako se otkrije samo jedna linija
trake, sistem je spreman da daje samo vizu -
elna upozorenja ako se desi nenameran
prelazak otkrivene linije trake.

Dodatne informacije potražite u odeljku
„LaneSense – ako je u opremi“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 80

81
Indikatorska lampica upravljanja
silaskom niz brdo (HDC) — ako je u
opremi
Ovaj indikator pokazuje kada je
funkcija upravljanja silaskom niz
brdo (HDC) uključena. Indikator će
neprekidno svetleti kada je funkcija
HDC aktivirana. Funkcija HDC može da se
aktivira samo kada je razvodni reduktor u
položaju „4WD LOW“ (nizak stepen prenosa
u pogonu na sva četiri točka), a brzina iznosi
manje od 48 km/h (30 mph). Ako ovi uslovi
nisu ispunjeni prilikom pokušaja korišćenja
funkcije HDC, svetlosni indikator funkcije
HDC će treptati.
Indikatorska lampica za spreman
tempomat – ako je vozilo opremljeno
premijum grupom instrumenata

Ova lampica svetli kad je tempomat
uključen, ali nije podešen. Dodatne
informacije potražite u odeljku
„Tempomat — ako je u opremi“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“.

Indikatorska lampica za spreman
tempomat – ako je u opremi sa
osnovnom grupom instrumenata
Ova indikatorska lampica počeće
da svetli kad podesite kontrolu
brzine.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Tempomat — ako je u opremi“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
Indikatorska lampica upozorenja na
brzinu — ako je u opremi
Kada je upozorenje za
ograničenje brzine (Set Speed
Warning) uključeno, a podešena
brzina premašena, oglasiće se
jednostruki zvučni signal zajedno sa
iskačućom porukom „Speed Warning
Exceeded“ (Podešena brzina je
premašena). Upozorenje za brzinu se može
uključiti i isključiti putem ekrana grupe
instrumenata.

Dodatne informacije potražite u odeljku
„Stavke menija na ekranu grupe instrumenata“
u poglavlju „Upoznavanje instrument table“.

Broj „55“ je samo primer brzine koja se
može postaviti.

Plave indikatorske lampice

Svetlosni indikator dugih svetala
Ovaj indikator upozorenja će
početi da svetli kao znak da su
duga prednja svetla uključena. Kad
su aktivirana kratka svetla, gurnite
višefunkcijsku ručicu ka napred (ka pred -
njem kraju vozila) da biste uključili duga
svetla. Povucite višefunkcijsku ručicu ka
nazad (ka zadnjem kraju vozila) da biste
isključili duga svetla. Ako su duga svetla
isključena, povucite ručicu ka sebi da biste
privremeno uključili duga svetla, npr. kad
blicate radi preticanja.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 81

UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
82

Sive indikatorske lampice

Indikatorska lampica za spreman
tempomat — ako je vozilo opremljeno
osnovnom grupom instrumenata

Ova lampica svetli kad je tempomat
uključen, ali nije podešen. Dodatne
informacije potražite u odeljku
„Tempomat — ako je u opremi“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“.

Indikatorska lampica aktivnog
ograničavanja brzine — ako je u
opremi sa osnovnom grupom
instrumenata
Ova lampica svetli kad je aktivno
ograničavanje brzine uključeno, ali
nije podešeno.

DIJAGNOSTIČKI SISTEM U
VOZILU – OBD II

Vozilo je opremljeno složenim dijagnos-
tičkim sistemom u vozilu, zvanom OBD II.
Ovaj sistem nadzire performanse sistema
kontrole izduvnih gasova, kontrole
automatskog menjača i motora. Kad ovi
sistemi rade kako bi trebalo, vozilo će se
odlikovati odličnim performansama i
ekonomičnom potrošnjom, kao i emisijama
izduvnih gasova znatno nižim od važećeg
propisanog maksimuma.
Ako je potrebno servisirati bilo koji od ovih
sistema, Sistem OBD II će aktivirati indikator
kvara (MIL). U njemu će se sačuvati i dijag -
nostički kodovi i ostale informacije koje će
biti od koristi serviseru prilikom vršenja
popravki. Iako će vozilo u ovom slučaju
najverovatnije biti u voznom stanju i neće biti
potrebno da se šlepuje, odvezite ga na
servis kod ovlašćenog prodavca što pre.
OPREZ!
Dugo upravljanje vozilom sa uključenim
indikatorom MIL može izazvati dodatno
oštećenje sistema regulacije emisije. To
takođe može da utiče na potrošnju
goriva i vozne karakteristike. Vozilo
morate servisirati pre testiranja emisije.
Ako indikator MIL treperi dok motor radi,
to je znak da će uskoro nastati veliko
oštećenje katalizatora i gubitak snage.
Neophodno je da odmah servisirate
vozilo.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 82

83
(Nastavak)

Bezbednost na mreži dijagnostičkog
sistema u vozilu (OBD II)

Vozilo mora da poseduje dijagnostički
sistem u vozilu (OBD II) i priključak za
povezivanje koji omogućava pristup infor-
macijama vezanim za performanse kontrola
izduvnih gasova. Možda će biti potrebno da
ovlašćeni serviser pristupi ovim informaci -
jama u cilju dijagnostikovanja i servisiranja
vozila i sistema za kontrolu izduvnih gasova. Dodatne informacije potražite u odeljku
„Bezbednost na mreži“ u poglavlju „Multi
-
medija“ u korisničkom priručniku.
UPOZORENJE!
SAMO ovlašćeni serviser trebalo bi da
poveže opremu za OBD II priključak za
povezivanje kako bi očitao identifika -
cioni broj vozila (VIN), dijagnostikovao ili
servisirao vozilo.
Ako se neovlašćena oprema poveže na
OBD II priključak za povezivanje, kao
što je uređaj za praćenje ponašanja
vozača, može da uzrokuje sledeće:

Moguće je da bi sistemi vozila,
uključujući sisteme koji se tiču
bezbednosti, mogli da budu ugroženi ili bi moglo da dođe do
gubitka kontrole nad vozilom što bi
moglo da dovede do saobraćajne
nezgode koja uključuje ozbiljne
povrede ili smrt.
Pristupanje, ili omogućavanje
drugima da pristupe, informacijamauskladištenim u sistemima vozila
uključujući lične podatke.
UPOZORENJE! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 83

84
(Nastavak)
BEZBEDNOST

BEZBEDNOSNE FUNKCIJE
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)

Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
obezbeđuje poboljšanu stabilnost vozila i
efikasnost kočnice u većini situacija u kojima
se zahteva kočenje. Sistem automatski
sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere
kako bi se potvrdilo da ABS funkcioniše
pravilno kad god je vozilo pokrenuto i njime
se upravlja. Tokom ove samo-provere,
možda ćete začuti blagi zvuk kliktanja, kao i
određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada
sistem detektuje da jedan ili više točkova
počinje da blokira. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa
prugom, slobodne čestice ili prinudna zaus-
tavljanja mogu da povećaju verovatnoću
aktivacije ili aktivacija. Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se
sistem ABS aktivira:
Buka motora usled aktivacije sistema
ABS (to može da se nastavi u kraćem
vremenskom periodu nakon zaustavl
-
janja)
Zvuk klikova elektromagnetnog ventila
Pulsiranje pedale kočnice
Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja
To su sve uobičajene karakteristike sistema
ABS.
ABS je napravljen da funkcioniše sa
gumama originalnog proizvođača (OEM).
Posledica prepravke može da bude sman-
jena efikasnost sistema ABS.
UPOZORENJE!
ABS sadrži sofisticiranu elektronsku
opremu koja može biti osetljiva na inter -
ferenciju izazvanu opremom koja
emituje radio signale, a koja je
nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može
da dovede do slabljenja sposobnosti
sistema protiv blokiranja kočnica.
Instaliranje takve opreme treba da obavi
kvalifikovano osoblje.

„Pumpanje“ sistema protiv blokiranja
kočnica može da umanji njihovu efikasnost,
što može da dovede do sudara. „Pumpanje“
produžava zaustavni put vozila. Samo čvrsto
nagazite na pedalu kočnice kada treba da
usporite ili zaustavite.

ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća efikasnost kočenja i
upravljanja mimo granica koje
omogućava stanje kočnica vozila, guma
ili vuče.
Sistem ABS ne može da spreči sudare,
uključujući i sudare koji su posledica
prekomerne brzine u krivinama,
nedovoljnog rastojanja od vozila koje se
kreće ispred ili akvaplaninga.
Mogućnosti vozila koje je opremljeno
sistemom ABS nikada ne smeju da
budu nemarno i rizično eksploatisane na
način kojim se ugrožava bezbednost
vozača i ostalih lica.
UPOZORENJE! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 84

85
Indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica
Žuti indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica će se uključiti kada se
paljenje postavi u režim „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen tokom četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica ostane uključen ili se
pojavi tokom vožnje, to znači da segment
protiv blokade kočnice u kočionom sistemu
ne radi i da je neophodno njegovo servisir-
anje. Ipak, konvencionalni sistem kočenja
će nastaviti da radi uobičajeno ako je
indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen.
Ako je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen, kočioni sistem
treba servisirati što pre da bi ponovo mogle
da se koriste prednosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Ako se indikator
upozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ne pojavi kada se paljenje postavi u
režim „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD),
treba ga što pre popraviti.

Elektronski sistem za upravljanje
kočenjem

Vaše vozilo je opremljeno naprednim elek -
tronskim sistemom za upravljanje kočenjem
(EBC). Ovaj sistem obuhvata elektronsku
raspodelu sile kočenja (EBD), sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS), sistem za pomoć
pri kočenju (BAS), pomoć pri kretanju iz
mesta na uzbrdici (HSA), sistem za kontrolu
proklizavanja (TCS), elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) i elektronsko ublažavanje
naginjanja (ERM). Ovi sistemi rade zajedno
u cilju poboljšanja kako stabilnosti vozila,
tako i kontrole u različitim uslovima vožnje.
Vaše vozilo može da bude opremljeno i sist -
emom „Ready Alert Braking“ (RAB),
podrškom za kočenje na kiši (Rain Brake
Support — RBS), kontrolom zanošenja
prikolice (Trailer Sway Control — TSC),
upravljanjem silaskom nizbrdo (Hill Descent
Control — HDC) i sistemom „Dynamic
Steering Torque“ (DST).
Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)
Sistem za pomoć pri kočenju (BAS) je
napravljen sa ciljem da poboljša sposobnost
kočenja vozila tokom prinudnih manevara
kočenja. Sistem detektuje situacije prinudnog kočenja merenjem učestalosti i
sile koja se primenjuje na kočnicu, a zatim
primenjuje optimalni pritisak na kočnice. To
može da doprinese skraćenju zaustavnog
puta. Sistem BAS dopunjuje sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS). Brzim aktivi
-
ranjem kočnica postiže se najbolja podrška
sistema BAS. Da biste iskoristili prednosti
koje ovaj sistem pruža, morate da primenju -
jete neprekidan pritisak na kočnicu tokom
postupka zaustavljanja (nemojte da
„pumpate“ kočnice). Nemojte da smanjujete
pritisak na pedalu kočnice, osim ako
kočenje više nije poželjno. Kada se pedala
otpusti, sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!

Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne može
da zaštiti vaše vozilo od dejstva prirodnih
zakona fizike, niti može da poveća vuču
mimo granica koje nameću uslovi na putu.
BAS ne može da spreči sudare, uključujući i
one nastale usled neprilagođene brzine pri
skretanju, vožnje po veoma klizavim
površinama, ili akvaplaninga. Mogućnosti
vozila sa BAS sistemom nikada se ne smeju
koristiti na nepromišljen ili opasan način koji
može da ugrozi bezbednost korisnika ili
drugih osoba.

20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 85

BEZBEDNOST
86
Indikator upozorenja za kočioni sistem
Crveni indikator „Brake System Warning
Light“ (Indikator upozorenja za kočioni
sistem) će se uključiti kada je prekidač
paljenja okrenut u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen tokom četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem
ostane uključen ili se pojavi tokom vožnje, to
znači da kočioni sistem ne radi pravilno i da
je neophodno njegovo hitno servisiranje.
Ako se indikator upozorenja za kočioni
sistem ne uključi kada se prekidač paljenja
postavi u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), treba ga što pre popraviti.
Sistem „Dynamic Steering Torque“
(DST)
„Dynamic Steering Torque“ je funkcija
modula Elektronske kontrole stabilnosti
(ESC) i sistema servo-upravljača (EPS) koja
obezbeđuje korekciju rada upravljača u
određenim uslovima vožnje u kojima modul
ESC detektuje nestabilnost vozila. Korekcija
upravljača podrazumeva samo pomoć
vozaču da primeni najbolji mogući postupak
upravljanja kako bi postigao ili održao stabil-
nost vozila. Jedina povratna informacija koju vozač dobija u vezi sa aktivnošću funkcije
jeste automatska korekcija koja se primen
-
juje na upravljač.
NAPOMENA:
Svrha funkcije DST jeste jedino da pomogne
vozaču da primeni pravi redosled radnji kroz
male korekcije koje se primenjuju na upra -
vljač, što znači da efikasnost funkcije DST u
znatnoj meri zavisi od osećaja vozača i
ukupne reakcije na primenjenu korekciju.
Veoma je bitno imati u vidu da ova funkcija
ne upravlja vozilom, što znači da je vozač i
dalje odgovoran za upravljanje vozilom.

Elektronska raspodela sile kočenja (EBD)

Elektronska raspodela sile kočenja (EBD)
upravlja raspodelom kočionog momenta
između prednje i zadnje osovine ograniča -
vanjem pritiska kočnice na zadnju osovinu.
Time se sprečava proklizavanje zadnjih
točkova da bi se izbegla nestabilnost vozila
i da bi se sprečilo da zadnja osovina uđe u
ABS pre prednje osovine.

Elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM)

Ovaj sistem upozorava na mogućnost podi -
zanja točkova tako što prati brzinu vozila i
ulazne informacije koje vozač šalje preko
upravljača. Kada funkcija Elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM (ERM ) utvrdi
da su učestalost promene ugla upravljača i
brzina vozila takvi da bi možda mogli da
uzrokuju podizanje točkova, to se odnosi na
odgovarajuće kočenje i takođe može da
smanji snagu motora, da bi se smanjila
verovatnoća podizanja točkova. Funkcija
ERM može samo da smanji verovatnoću
podizanja točkova tokom oštrih i krivudavih
manevara u vožnji. Ova funkcija ne može da
spreči podizanje točkova usled drugih čini
-
laca, kao što su uslovi na putu, napuštanje
kolovoza, leteći predmeti ili druga vozila.
UPOZORENJE!
Na mogućnost podizanja točkova i
prevrtanja utiču mnogi faktori, kao što su
opterećenje vozila, stanje puta i uslovi
vožnje. ERM ne može da spreči podizanje
svih točkova ili prevrtanje, naročito u
situacijama kada dođe do napuštanja puta
ili udaranja u druge objekte ili vozila.
Mogućnosti vozila sa ERM sistemom
nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može da
ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 86

87
(Nastavak)
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
Sistem elektronske kontrole stabilnosti
(ESC) poboljšava kontrolu usmeravanja i
stabilnost vozila u raznim uslovima vožnje.
ESC koriguje preupravljanje ili podupravl-
janje vozila kočeći odgovarajuće točkove,
da bi poništio stanje koje uzrokuje preupra -
vljanje ili podupravljanje. Može da dođe i do
smanjivanja snage motora, da bi se obezbe -
dilo da vozilo ostane na željenoj putanji.
ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je
stvarna putanja vozila ista kao i putanja koju
je zadao vozač. Ako se stvarna i namera -
vana putanja ne podudaraju, ESC koči
odgovarajući točak da bi pomogao poništa -
vanju nedovoljne ili suvišne zaokretljivosti.
Suvišna zaokretljivost – vozilo skreće više
nego što je zadato upravljačem.
Nedovoljna zaokretljivost – vozilo skreće
manje nego što je zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ u grupi
instrumenata će početi da trepće čim se
sistem ESC aktivira. „Indikator aktivacije/
kvara ESC“ trepće i kada je TCS aktivan.
Ako „Indikator aktivacije/kvara ESC“ počne
da trepće tokom ubrzavanja, smanjite gas i
dodajte ga što je moguće manje. Prilagodite
brzinu i stil vožnje uslovima na putu.
UPOZORENJE!
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća vuču mimo granica
koje nameću uslovi na putu. Sistem
ESC ne može da spreči saobraćajne
nezgode, uključujući i nezgode koje su
posledica neprilagođene brzine u kriv-
inama, vožnje po veoma klizavim
površinama ili akvaplaninga. ESC
takođe ne može da spreči saobraćajne
nezgode izazvane gubitkom kontrole
koji nastane zbog neadekvatnog
ponašanja vozača u odnosu na uslove.
Samo siguran, pažljiv i vešt vozač može
da spreči saobraćajne nezgode.
Mogućnosti vozila sa ESC sistemom
nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.Prepravke na vozilu ili nepravilno održa -
vanje vozila mogu da promene upravl -
jačke karakteristike vozila i da negativno
utiču na efikasnost sistema ESC. Nepo -
voljan uticaj na efikasnost sistema ESC
mogu da imaju i izmene na upravl -
jačkom sistemu, vešanju, kočionom
sistemu, promene tipa i veličine guma,
kao i veličine točkova. Nepravilno
napumpane i neravnomerno istrošene
gume takođe mogu da umanje efikas-
nost sistema ESC. Bilo kakva prepravka
ili loše održavanje vozila koji smanjuju
efikasnost sistema ESC mogu da
povećaju rizik da dođe do gubitka
kontrole nad vozilom, prevrtanja, tele -
snih povreda i smrti.
UPOZORENJE! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 87

BEZBEDNOST
88
Režimi rada sistema ESC
NAPOMENA:
Sistem ESC (engl. electronic stability
control) može da ima više režima rada u
zavisnosti od modela i režima rada.Dugme „ESC OFF“ (ESC ISKLJUČEN)
„ESC On“ (ESC uključen)
To je uobičajen režim rada sistema ESC.
Kad god se vozilo pokrene, sistem ESC će
biti u ovom režimu. Ovaj režim treba koristiti
za većinu uslova vožnje. Alternativni režimi
rada sistema ESC mogu da budu sledeći
režimi koji se koriste iz određenih razloga,
kao što je navedeno u nastavku.
„Partial Off“ (Delimično isključen)
Režim „Partial Off“ (Delimično isključen)
predviđen je za prilike u kojima je poželjna
nešto živahnija vožnja. Ovaj režim može da izmeni pragove aktivacije za sisteme TCS i
ESC, što omogućava veći broj obrtaja
točkova nego što je obično dozvoljeno. Ovaj
režim može da bude koristan ako se vozilo
zaglavi.
Da biste aktivirali režim „Partial Off“ (Delim
-
ično isključen), nakratko pritisnite prekidač
„ESC OFF“ (ESC ISKLJUČEN) i indika -
torska lampica isključene funkcije sistema
ESC će se uključiti. Da biste ponovo uključili
sistem ESC, nakratko pritisnite prekidač
„ESC OFF“ (ESC ISKLJUČEN) i indika -
torska lampica isključene funkcije sistema
ESC će se isključiti.
NAPOMENA:
Kad vozite sa lancima za sneg ili kad
krećete iz dubokog snega, peska ili šljunka,
nije loše da dozvolite određeno prokliza -
vanje točkova. To možete da postignete
tako što ćete na trenutak pritisnuti dugme
„ESC OFF“ (ESC isključen) da biste delim -
ično isključili režim. Kad situacija koja
zahteva delimično isključenje režima ESC
prođe, ponovo uključite ESC kratkim
pritiskom na prekidač „ESC OFF“ (ESC iskl -
jučen). Ovo možete da uradite dok je vozilo
u pokretu. Potpuno isključenje (samo na modelima
sa pogonom na četiri točka)
Ovaj režim je namenjen vožnji van uređenih
puteva i po terenu, kad funkcija za obez
-
beđenje stabilnosti ESC može da smanji
upravljivost vozila zbog uslova na terenu.
Ovaj režim se aktivira tako što pritisnete i
zadržite prekidač „ESC OFF“ (ESC iskl -
jučen) na pet sekundi dok je vozilo zaustavl -
jeno a motor radi. Nakon pet sekundi,
UPOZORENJE!

U režimu “Partial Off” (Delimično isključeno)
onemogućena je TCS funkcija elektronske
kontrole stabilnosti (ESC) (sa izuzetkom
funkcije ograničenog proklizavanja opisane
u odeljku o TSC-u) i svetli indikator iskl -
jučene elektronske kontrole stabilnosti
(ESC). U režimu “Partial Off” (Delimično iskl -
jučeno) TCS funkcija smanjenja snage
motora je onemogućena, a poboljšana
stabilnost vozila koju nudi ESC sistem je
manja.
Kontrola zanošenja prikolice (TSC) je
onemogućena kada je sistem ESC u režimu
„Partial Off“ (Delimično isključeno).

20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 88