JEEP COMPASS 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

109
Postupak odvrtanja pojasa za krilo/
rame
Odvrtanje uvrnutog pojasa za krilo/rame se
vrši na sledeći način.
1. Postavite kopču što bliže pričvršćivaču.
2. Uhvatite i uvrnite traku sigurnosnogpojasa za 180 stepeni na 6 do 12 inča
(15 do 30 cm) iznad kopče, tako da
napravite preklop koji počinje
neposredno iznad kopče.
3. Povucite kopču nagore preko preklopa. Potrebno je da preklopljeni deo pojasa
može da uđe u otvor na vrhu kopče.
4. Vucite kopču nagore dok ne pređe preko preklopljene trake, tako da sigurnosni
pojas više nije uvrnut.
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja
ramenog pojasa
Na vozačevom i spoljnom suvozačkom
sedištu, vrh ramenog pojasa se može pode -
siti naviše i naniže da biste pomerili
sigurnosni pojas od vrata. Pritisnite ili steg -
nite dugme pričvršćivača da biste ga otpus -
tili, zatim ga pomerite gore ili dole u položaj
koji vam odgovara. Podesiv pričvršivač
Kao uputstvo, ako ste nižeg rasta, više će
vam odgovarati da pričvršćivač ramenog
pojasa bude postavljen niže, a ako ste višeg
rasta, više će vam odgovarati da
pričvršćivač bude postavljen više. Nakon što
otpustite dugme pričvršćivača, pokušajte da
pomerite pričvršćivač gore ili dole kako biste
se uverili da je položaj zaključan.
NAPOMENA:
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja
ramenog pojasa poseduje funkciju Easy
Up (Lako podizanje). Ova funkcija
omogućava podizanje pričvršćivača
ramenog pojasa bez pritiska ili stiskanja
dugmeta za otpuštanje. Da biste se uverili
da je pričvršćivač ramenog pojasa
zabravljen, povucite ga nadole dok se
položaj ne zaključa.
UPOZORENJE!
Nepravilno postavljen sigurnosni pojas
može da izazove teže povrede u slučaju
sudara. Možete da pretrpite unutrašnje
povrede ili da iskliznete iz sigurnosnog
pojasa. Pridržavajte se ovih uputstava
kako biste svoj sigurnosni pojas koristili
na bezbedan način i očuvali bezbednost
i ostalih putnika.
Postavite pojas za rame preko ramena i
grudi tako da je udoban, minimalno ili
nimalo labav i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje pojasa za rame.
Loše podešavanje sigurnosnog pojasa
mu smanjuje efikasnost u slučaju
sudara.
Visinu svih sigurnosnih pojaseva uvek
podešavajte kada se vozilo ne kreće.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 109

BEZBEDNOST
110
Uputstva za upotrebu sigurnosnog
pojasa srednjeg sedišta u drugom
redu
Sigurnosni pojas srednjeg sedišta u drugom
redu može da bude u vidu mini kopče i
držača kopče. Mini kopča i držač kopče, ako
su u opremi, uvek treba da budu povezani.
Ako se mini kopča i držač kopče odvoje,
potrebno ih je ponovo spojiti pre nego što
neko upotrebi sigurnosni pojas srednjeg
sedišta u drugom redu.
1. Uhvatite mini kopču i povucite sigurnosnipojas preko sedišta.
Izvlačenje kopče 2. Kada je dužina sigurnosnog pojasa
dovoljna da vam pristaje, umetnite mini
kopču u mini držač; trebalo bi da čujete
škljocanje.
Umetanje mini kopče u mini držač kopče
3. Sedite u sedište. Povucite običnu kopču uz traku koliko god je potrebno da
omogućite da vam sigurnosni pojas
pređe preko krila. 4. Kada je dužina sigurnosnog pojasa
dovoljna da vam pristaje, umetnite
kopču u držač; trebalo bi da čujete škljo -
canje.
Umetanje kopče u držač kopče
Umetanje kopče u držač kopče
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 110

111
5. Postavite pojas za krilo tako da dobronaleže uz vas i da vam leži preko
kukova, ispod trbuha. Povucite rameni
deo pojasa da biste zategli pojas na
krilu. Povucite pojas za krilo ako je
previše zategnut. Sigurnosni pojas koji
dobro naleže umanjuje rizik da skliznete
ispod njega u slučaju sudara.
6. Postavite rameni pojas preko grudi tako da je udoban i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje sigurnosnog pojasa.
7. Pritisnite crveno dugme na držaču kopče da biste otpustili sigurnosni pojas.
8. Da biste odvojili mini kopču od mini držača kopče, umetnite običnu kopču u
centralni crveni otvor mini držača kopče. Odvajanje mini držača kopče kopčom
sigurnosnog pojasaSigurnosni pojasevi i trudnice
Sigurnosni pojasevi i trudnice
Sigurnosne pojaseve moraju da koriste svi
putnici uključujući trudnice: rizik od povrede
u slučaju saobraćajne nezgode smanjen je
za majku i nerođeno dete ako majka koristi
sigurnosni pojas.
Postavite pojas za krilo tako da bude dobro
pritegnut ispod abdomena i preko jakih
kostiju kukova. Postavite rameni pojas
preko grudi, dalje od vrata. Nikada nemojte
da postavljate sigurnosni pojas iza leđa ili
ispod ruke.
UPOZORENJE!
Ako se mini-kopča i mini držač kopče ne
povežu pravilno kada je putnik u
sedištu, sigurnosni pojas ne pruža
odgovarajuće vezivanje vezanom
putniku, što povećava rizik od
povređivanja pri sudaru.
Pri ponovnom povezivanju mini-kopče i
mini držača kopče je potrebno proveriti
da li je traka sigurnosnog pojasa
uvrnuta. Ako je to slučaj, postupite na
sledeći način: odvojte mini-kopču od
mini držača kopče, ispravite traku
pojasa i ponovo povežite mini-kopču i
mini držač kopče.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 111

BEZBEDNOST
112
Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Sistemi sigurnosnih pojaseva na prednjim i
zadnjim sedištima opremljeni su uređajima
za predzatezanje koji su osmišljeni da
smanje labavost pojasa u slučaju sudara.
Ovi uređaji mogu poboljšati efekat
sigurnosnog pojasa smanjenjem labavosti
pojasa u ranoj fazi sudara. Predzatezači
funkcionišu bez obzira na građu putnika,
uključujući i one u sistemima za vezivanje
dece.
NAPOMENA:
Ovi uređaji nisu zamena za sistem
sigurnosnih pojaseva. Sigurnosni pojas se
mora udobno vezati i postaviti kako treba.
Predzatezače aktivira kontrola sistema za
zaštitu (ORC). Poput vazdušnih jastuka,
predzatezači su namenjeni samo za jednu
upotrebu. Jednom aktiviran predzatezač ili
vazdušni jastuk se odmah mora zameniti.
Funkcija upravljanja energijom
Sistemi sigurnosnih pojaseva na prednjem i
zadnjem spoljnom sedištu opremljeni su
sistemom za upravljanje energijom, što
može dodatno da smanji rizik od povrede u
slučaju sudara. Sistem sigurnosnih poja-
seva poseduje sklop za uvlačenje koji je
konstruisan tako da postepeno oslobađa
pojas.

Dodatni sistemi za zaštitu (SRS)

Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.
Sistem vazdušnih jastuka mora biti spreman
da vas zaštiti u slučaju sudara. Kontroler
sistema za zaštitu putnika (OCR) nadgleda
interna kola i kablove koji povezuju elek -
trične komponente sistema sa vazdušnim
jastucima. Vozilo može biti opremljeno
sledećim komponentama sistema sa
vazdušnim jastucima:
Komponente sistema sa vazdušnim
jastucima
Kontroler sistema za zaštitu
Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
Upravljač i stub upravljača
Instrument tabla
Jastuci za kolena
Vazdušni jastuci za vozača i suvozača
Držač kopče sigurnosnog pojasa
Dodatni bočni vazdušni jastuci
Senzori čeonih i bočnih udara
Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Senzori položaja sedenja
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 112

113
Indikator upozorenja za vazdušni
jastuk
Kontroler sistema za zaštitu nadg-
leda pripravnost električnih delova
sistema sa vazdušnim jastucima
svaki put kada se prekidač paljenja
okrene u položaj START (POKRETANJE) ili
ON/RUN (UKLJUČENO/RAD). Ako je
prekidač paljenja u položaju OFF (ISKL -
JUČENO) ili ACC (OPREMA), sistem sa
vazdušnim jastucima nije uključen i
vazdušni jastuci se neće napumpati.
Kontroler sistema za zaštitu sadrži pomoćni
izvor napajanja sistema koji može aktivirati
sistem vazdušnih jastuka čak i ako se
akumulator isprazni ili se prekine veza sa
sistemom pre otvaranja jastuka.
Kontroler sistema za zaštitu uključuje
indikator upozorenja za vazdušni jastuk na
instrument tabli na približno četiri do osam
sekundi radi samoprovere kada prekidač
paljenja prvi put okrenete u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD). Nakon samo -
provere, indikator upozorenja za vazdušni
jastuk će se isključiti. Ako kontroler sistema
za zaštitu registruje kvar u bilo kom delu
sistema, uključiće indikator upozorenja za
vazdušni jastuk, trenutno ili kontinuirano. Jedno upozorenje sa zvonom će se oglasiti
ako se indikator kasnije ponovo uključi.
Kontroler sistema za zaštitu takođe sadrži
dijagnostiku koja će aktivirati indikator
upozorenja za vazdušni jastuk ako regis
-
truje kvar koji bi mogao da utiče na sistem
sa vazdušnim jastucima. Dijagnostika će
takođe zabeležiti vrstu kvara. Iako je sistem
sa vazdušnim jastucima osmišljen da ne
zahteva održavanje, ukoliko se desi nešto
od sledećeg, odmah idite kod ovlašćenog
prodavca kako biste popravili sistem sa
vazdušnim jastucima.
Indikatorska lampica upozorenja za
vazdušni jastuk se ne uključuje tokom
četiri do osam sekundi posle prvog
okretanja prekidača za paljenje u položaj
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD).
Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
ostaje uključen nakon intervala od četiri
do osam sekundi.
Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
se naizmenično uključuje ili ostaje
konstantno uključen tokom vožnje.
NAPOMENA:
Ako brzinomer, obrtomer ili bilo koji drugi
pokazivač rada motora nije ispravan, i kontr -
oler sistema za zaštitu će možda biti nedos -tupan. U tom slučaju vazdušni jastuci ne
mogu biti pripremljeni da se napumpaju
kako bi vas zaštitili. Odmah idite kod
ovlašćenog prodavca kako biste popravili
sistem sa vazdušnim jastucima.
Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk
Ako postoji problem sa indikatorom
upozorenja za vazdušni jastuk, što može da
utiče na dodatni sigurnosni sistem vezivanja
(SRS), na instrument tabli će se aktivirati
rezervni indikator upozorenja za vazdušni
jastuk. Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk će svetleti sve dok se
problem ne reši. Pored toga, oglasiće se
zvučni signal da bi vas upozorio da se akti
-
virao rezervni indikator upozorenja za
UPOZORENJE!
Zanemarivanje indikatora upozorenja za
vazdušni jastuk na vašoj instrument tabli
može značiti da nećete imati zaštitu
sistema vazdušnih jastuka u slučaju
sudara. Ako indikatorska lampica ne
zasvetli prilikom prvog paljenja (provera
lampica) ili ako ostane upaljena dok
vozite, ovlašćeni prodavac mora odmah
da izvrši servisiranje vazdušnog jastuka.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 113

BEZBEDNOST
114
(Nastavak)
vazdušni jastuk i da je registrovan problem.
Ako se Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk naizmenično uključuje ili
ostane uključen u toku vožnje, odmah idite
kod ovlašćenog prodavca kako biste servisi-
rali sistem.
Za više informacija o rezervnom indikatoru
upozorenja za vazdušni jastuk pogledajte
odeljak „Upoznavanje sa instrument tablom“
ovog uputstva.
Prednji vazdušni jastuci
Ovo vozilo poseduje prednje vazdušne
jastuke i pojaseve za krilo/rame za vozača i
suvozača. Prednji vazdušni jastuci su
dodatak sistemu vezivanja sigurnosnim
pojasevima. Prednji vazdušni jastuk vozača
se nalazi u centru upravljača. Prednji
vazdušni jastuk suvozača se nalazi u instru -
ment tabli, iznad kasete. Na poklopcima
vazdušnih jastuka su utisnute reči „SRS
AIRBAG“ (SRS VAZDUŠNI JASTUK) ili
„AIRBAG“ (VAZDUŠNI JASTUK). Lokacije prednjih vazdušnih jastuka /
oslonaca za kolena
1 — Prednji vazdušni jastuci za vozača i
suvozača
2 — Oslonac za kolena suvozača u slučaju
sudara
3 — Oslonac za kolena vozača u slučaju
sudara
UPOZORENJE!
Ako se u toku aktiviranja naprednog
vazdušnog jastuka ispred prednjeg
sedišta nalazite suviše blizu upravljača
ili instrument table, to može izazvati
teške povrede, uključujući i smrt. Za
aktiviranje vazdušnih jastuka potreban
je prostor. Vozite naslonjeni leđima i
udobno ispružite ruke kako biste
dohvatili upravljač i instrument tablu.
NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
Preporučuje se da se deca tokom
vožnje uvek drže u sistemu za vezivanje
na zadnjem sedištu, koje je
najzaštićeniji položaj u slučaju sudara.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 114

115
Karakteristike prednjih vazdušnih
jastuka za vozača i suvozača
Sistem naprednih prednjih vazdušnih
jastuka sadrži višefazne vazdušne jastuke
za vozača i suvozača. Ovaj sistem obez-
beđuje podršku koja odgovara jačini i vrsti
sudara koju procenjuje kontroler sistema za
zaštitu (ORC), koji informacije može da
dobije od prednjih senzora za sudar (ako je
u opremi) ili od drugih komponenti sistema.
Jedinica za naduvavanje prve faze okida se
odmah tokom udara koji zahteva primenu
vazdušnog jastuka. Podrška niske energije
koristi se u sudarima manjeg intenziteta.
Podrška više energije koristi se u sudarima
većeg intenziteta.
Ovo vozilo možda na vozačevoj i/ili putničkoj
strani poseduje prekidač držača kopče
sigurnosnog pojasa koji registruje da li je
pojas na putničkom sedištu vezan. Prekidač
držača kopče sigurnosnog pojasa može
podesiti stepen naduvavanja naprednih
prednjih vazdušnih jastuka.
Ovo vozilo može biti opremljeno senzorima
položaja sedenja vozača i/ili suvozača a ti
senzori mogu da prilagode stepen naduva -
vanja naprednih prednjih vazdušnih jastuka
na osnovu položaja sedenja.Ako je neophodno da se dete tokom
vožnje smesti u sistem za vezivanje
dece okrenut unazad postavljen na
sedištu suvozača, potrebno je deaktivi -
rati prednji i bočni vazdušni jastuk
suvozača. Svaki put proverite da li
indikatorska lampica vazdušnog jastuka
svetli kada koristite sistem za vezivanje
dece. Takođe je potrebno povući
sedište suvozača unazad koliko god je
moguće, da bi se sprečilo da sistem za
vezivanje dece dođe u dodir sa instru -
ment tablom.
Aktiviranje prednjeg vazdušnog
jastuka za suvozača može da izazove
teške ili smrtonosne povrede dece
mlađe od 12 godina, uključujući i dete
u sedištu za decu okrenutom unazad.
UPOZORENJE! (Nastavak) UPOZORENJE!
Ne bi trebalo stavljati predmete na ili u
blizinu vazdušnog jastuka, instrument
table i upravljača jer ti predmeti mogu da
izazovu povredu ako dođe do sudara
dovoljno jakog da izazove aktiviranje
vazdušnih jastuka.

Ne stavljajte ništa na poklopce vazdušnih
jastuka niti oko njih i nemojte pokušavati
da ih ručno otvorite. Možete oštetiti
vazdušne jastuke ili biste mogli biti izloženi
povredi jer vazdušni jastuci možda više
neće biti u funkciji. Zaštitni poklopci za
uloške vazdušnih jastuka konstruisani su
tako da se otvaraju samo kada se
vazdušni jastuci aktiviraju.

Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima ni ne dolazi
do aktivacije vazdušnih jastuka. Uvek
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to
što imate vazdušne jastuke.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 115

BEZBEDNOST
116
Rad prednjeg vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani tako
da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojasa. Prednji vazdušni jastuci
nisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri
bočnim sudarima, sudarima otpozadi i
prevrtanju vozila. Prednji vazdušni jastuci se
ne aktiviraju pri svim čeonim sudarima,
uključujući i neke u kojima vozilo može da
pretrpi znatnija oštećenja, na primer, udaru
u stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
S druge strane, u zavisnosti od tipa i mesta
udara, prednji vazdušni jastuci mogu da se
aktiviraju u udarima pri kojima nema mnogo
oštećenja prednjeg dela vozila, ali koji izazi-
vaju naglo početno usporavanje.
Senzori vazdušnih jastuka mere smanjenje
brzine u jedinici vremena, brzina vozila i
nastala oštećenja nisu dobar indikator da li
će se vazdušni jastuci aktivirati ili ne.
Sigurnosni pojasevi su neophodna zaštita
pri svim sudarima, a služe i da vas drže na
mestu, dalje od vazdušnog jastuka koji se
napumpava. Kada ORC otkrije sudar koji zahteva aktivi
-
ranje prednjih vazdušnih jastuka, aktivira
jedinice za naduvavanje. Generiše se velika
količina neotrovnog gasa kojom se prednji
vazdušni jastuci naduvavaju.
Obloga glavčine upravljača i gornja putnička
strana instrument table se razdvajaju i savi -
jaju dok se vazdušni jastuci naduvavaju do
pune veličine. Prednji vazdušni jastuci se
potpuno naduvaju za manje vremena nego
što traje treptaj očnih kapaka. Prednji
vazdušni jastuci se zatim brzo izduvavaju,
dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.
Funkcija isključivanja vazdušnog
jastuka suvozača — ako je u opremi
Ovaj sistem omogućava da se ISKLJUČI
napredni vazdušni jastuk suvozača ako je
neophodno staviti sistem za vezivanje
dece na prednje sedište. ISKLJUČITE
napredni vazdušni jastuk suvozača samo
ako je neophodno da stavite sistem za
vezivanje dece na prednje sedište. Deca
mlađa od 12 godina bi uvek trebalo da se
voze vezana na zadnjem sedištu. Statistički
podaci pokazuju da su deca u slučaju
sudara bezbednija ako se voze vezana na
zadnjem sedištu nego na prednjem. (Dodatne informacije potražite u odeljku
„Sistem za vezivanje dece“ u ovom
poglavlju.)
UPOZORENJE!
ISKLJUČEN (OFF) Napredni vazdušni
jastuk suvozača je deaktiviran i neće se
otvoriti pri sudaru.
ISKLJUČEN (OFF) Napredni vazdušni
jastuk suvozača ne pruža suvozaču
dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnog pojasa.
Nemojte da postavljate sisteme za
vezivanje dece na prednje sedište ako
indikator ISKLJUČENOG (OFF)
vazdušnog jastuka suvozača na
centralnoj jedinici ne sija i ne signalizira
da je napredni vazdušni jastuk
suvozača ISKLJUČEN (OFF).

Ako niste vezani kako treba, eventualne
povrede kojima ste izloženi vi i vaši saput
-
nici mogu biti mnogo teže. Možete udariti
u unutrašnjost vozila ili u druge putnike ili
možete izleteti iz vozila. Svi u vozilu (vi i
ostali putnici) moraju nositi sigurnosne
pojaseve prikopčane kako treba.

20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 116

117
Napredni vazdušni jastuk suvozača može
da se AKTIVIRA i DEAKTIVIRA biranjem
odgovarajuće postavke u meniju na ekranu
grupe instrumenata. Dodatne informacije o
tome kako da pristupite ekranu grupe instru-
menata potražite u odeljku „Ekran grupe
instrumenata“ u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom“.
Funkcija DEAKTIVIRANJA vazdušnog
jastuka suvozača se sastoji od sledećeg:
Kontroler sistema za zaštitu
 Indikatorska lampica DEAKTIVI -
RANOG vazdušnog jastuka suvozača –
žućkasto svetlo na centralnoj jedinici
 Indikatorska lampica AKTIVIRANOG
vazdušnog jastuka suvozača – žućkasto
svetlo na centralnoj jedinici

 Svetlo upozorenja za vazdušni jastuk –
žuto svetlo na ekranu grupe instrumenata

Kontroler sistema za zaštitu nadgleda prip -
ravnost električnih delova sistema sa
vazdušnim jastucima svaki put kada se
prekidač paljenja okrene u položaj START
(POKRETANJE) ili ON/RUN (UKLJUČENO/
RAD). Kontroler sistema za zaštitu aktivira
indikatorsku lampicu AKTIVIRANOG
vazdušnog jastuka suvozača i indikatorsku lampicu AKTIVIRANOG vazdušnog jastuka
suvozača na centralnoj jedinici na 5–8
sekundi radi samoprovere kad se prekidač
za paljenje postavi u položaj START
(POKRETANJE) ili ON/RUN (UKLJUČENO/
RAD). Posle samoprovere, indikatorska
lampica koja svetli pokazuje vozaču i
suvozaču status naprednog vazdušnog
jastuka suvozača. Odmah idite kod
ovlašćenog prodavca kako biste popravili
sistem sa vazdušnim jastucima ako se desi
nešto od sledećeg:
Nijedna indikatorska lampica se ne
uključuje pri samoproveri kad se prekidač
paljenja stavi u položaj START
(POKRETANJE) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD).
Oba indikatora ostaju uključena kad
uključite vozilo.
Oba indikatora ostaju isključena kad
uključite vozilo.
Oba indikatora se pale u toku vožnje.
Obe indikatorske lampice se gase u toku
vožnje.
Kad se samoprovera završi, trebalo bi da
sija samo jedan indikator vazdušnog jastuka
suvozača.
Indikatorska lampica DEAKTIVI -
RANOG vazdušnog jastuka suvozača
Indikatorska lampica DEAKTIVIRANOG
vazdušnog jastuka suvozača (žućkasto
svetlo na centralnoj jedinici) obaveštava
vozača i suvozača da je napredni vazdušni
jastuk suvozača deaktiviran. Indikatorska
lampica DEAKTIVIRANOG (OFF)
vazdušnog jastuka suvozača na centralnoj
jedinici svetli da bi ukazala na to da se
napredni vazdušni jastuk suvozača neće
aktivirati u slučaju sudara. NIKADA nemojte
da pretpostavljate da je napredni vazdušni
jastuk suvozača deaktiviran osim ako
indikatorska lampica DEAKTIVIRANOG
(OFF) vazdušnog jastuka suvozača na
centralnoj jedinici svetli.
UPOZORENJE!
Ako se pojavi bilo šta od navedenog, čime
se ukazuje na to da postoji problem sa
indikatorskom lampicom vazdušnog
jastuka suvozača, napredni prednji
vazdušni jastuk suvozača će ostati u
poslednjem izabranom stanju
(NEAKTIVAN ili AKTIVAN).
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 117

BEZBEDNOST
118
(Nastavak)
Indikatorska lampica AKTIVIRANOG
vazdušnog jastuka suvozača
Indikatorska lampica AKTIVIRANOG
vazdušnog jastuka suvozača (žućkasto
svetlo na centralnoj jedinici) obaveštava
vozača i suvozača da je napredni vazdušni
jastuk suvozača aktiviran. Indikatorska
lampica AKTIVIRANOG (ON) vazdušnog
jastuka suvozača na centralnoj jedinici svetli
da bi ukazala na to da se napredni
vazdušni jastuk suvozača neće aktivirati u
slučaju sudara pri kojem bi se inače akti -
virao. NIKADA nemojte da pretpostavljate
da je napredni vazdušni jastuk suvozača
aktiviran osim ako indikatorska lampica
AKTIVIRANOG (ON) vazdušnog jastuka
suvozača na centralnoj jedinici svetli. UPOZORENJE!
NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
Preporučuje se da se deca tokom
vožnje uvek drže u sistemu za vezivanje
na zadnjem sedištu, koje je
najzaštićeniji položaj u slučaju sudara.
Ako je neophodno da se dete tokom
vožnje smesti u sistem za vezivanje
dece okrenut unazad postavljen na
sedištu suvozača, potrebno je deaktivi -
rati prednji i bočni vazdušni jastuk
suvozača. Svaki put proverite da li
indikatorska lampica vazdušnog jastuka
svetli kada koristite sistem za vezivanje
dece. Takođe je potrebno povući
sedište suvozača unazad koliko god je
moguće, da bi se sprečilo da sistem za
vezivanje dece dođe u dodir sa instru -
ment tablom.
Aktiviranje prednjeg vazdušnog
jastuka za suvozača može da izazove
teške ili smrtonosne povrede dece
mlađe od 12 godina, uključujući i dete
u sedištu za decu okrenutom unazad.
Deca uzrasta 12 godina i mlađa treba
uvek da se voze vezana na zadnjem
sedištu.
UPOZORENJE! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 118