key JEEP COMPASS 2020 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

TURVALLISUUS
76
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko asetetaan
ON/RUN (Virta/ajo) -asentoon ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä
toimii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko asetetaan ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
(EBC)
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär -
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro -
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkiläh -
töavustimen (HSA), luistonestojärjestelmän (TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran
-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta
erilaisissa ajotilanteissa.
Autossa voi olla myös ennakoiva hätäjarrutus
(RAB), märän kelin jarrutusaputoiminto
(RBS), perävaunun heilahduksen vaimen -
nustoiminto (TSC), alamäkihidastin (HDC) ja
dynaaminen ohjausmomentti (DST).
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin (BAS) parantaa auton
jarrutusvoimaa hätäjarrutustilanteissa.
Jarrupolkimen kuormitus- ja nopeustunnistin
tunnistavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä
välittää pyörille tarvittavan lisäjarrutus -
voiman. Tämä lyhentää jarrutusmatkaa.
Jarrutehostin täydentää ABS-lukkiutumise -
nestojärjestelmän toimintaa. Saat parhaan
hätäjarrutustehon polkaisemalla jarrupol -
jinta erittäin nopeasti. Jotta järjestelmästä
olisi apua, jarruja on painettava yhtäjaksoi -
sesti pysäyttämisen aikana (älä pumppaa
jarruja). Nosta jalka jarrupolkimelta vasta
sitten, kun jarrutusta ei enää tarvita. Hätäjar -
rutustehostin kytkeytyy pois käytöstä, kun
jalka nostetaan jarrupolkimelta.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo
syttyy aina, kun virtalukko siirretään ON/
RUN (Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel -
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö -
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut -
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo -
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia.
Hätäjarrutustehostimen avulla ei voi
ehkäistä esimerkiksi liian suuresta tilanne -
nopeudesta käännöksissä, erittäin liuk -
kaista pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia
kolareita. Hätäjarrutustehostimella (BAS)
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkaroh -
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 76

TURVALLISUUS
78
(Jatkuu)
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)

Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) parantaa
auton ohjattavuutta ja vakautta erilaisissa
ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä korjaa
ajoneuvon yli- tai aliohjautuvuuden jarrutta-
malla ja estämällä yli- ja aliohjaustilanteet. Se
mukauttaa myös moottorin tehoa ja auttaa
ajoneuvoa pysymään halutulla ajouralla.

ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel -
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä
ohjaa kuhunkin pyörään tarvittavan jarru -
voiman, kunnes yli- tai aliohjautuminen on
saatu hallintaan.
Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
Aliohjautuminen – ajoneuvon käänty-
minen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä loivemmin. Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi
-
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh -
teisiin.
VAROITUS!

Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja
eikä paranna tieolosuhteita, esimerkiksi tien
pito-ominaisuuksia. ESC-järjestelmä ei voi
ehkäistä esimerkiksi liian suuresta tilanneno-
peudesta käännöksissä, erittäin liukkaista
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia onnetto-
muuksia. ESC-järjestelmä ei myöskään voi
ennaltaehkäistä onnettomuuksia, jotka
johtuvat ajoneuvon hallinnan menetyksestä,
jonka syynä ovat kuljettajan olosuhteisiin
nähden sopimattomat toimet. Turvallinen ja
tarkkaavainen ajotapa on paras keino välttää
onnettomuuksia. ESC-järjestelmällä varus -
tetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkarohkealla
tai huolimattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.

20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 78

79
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-järjes-
telmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -painike
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin -
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän
toimintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste -
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin
ajo-olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa
kappaleissa kuvatulla tavalla. Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi
-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi
muokata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitu -
miskynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC
OFF -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjes -
telmä uudelleen käyttöön painamalla
nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC OFF -merk -
kivalo sammuu.
HUOMAUTUS:
Jos autoon on asennettu lumiketjut, tai jos
liikkeelle lähdetään syvästä lumihangesta,
hiekasta tai sorasta, pyörien voi olla tarpeen
pyöriä vapaammin. Tällöin käyttöön voidaan
ottaa Partial Off (Osittain käytössä) -tila
painamalla lyhyesti ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -painiketta. Kytke ESC-järjestelmä
normaaliin toimintatilaan painamalla ESC
OFF (ESC poissa käytöstä) -painiketta, kun
Partial Off (Osittain käytössä) -tilaa ei enää
tarvita. Tämä voidaan tehdä myös auton liik -
kuessa.Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai
ajoneuvon huollon laiminlyönti voi
muuttaa ajoneuvon käsiteltävyyttä ja
vaikuttaa kielteisesti ESC-järjestelmän
suorituskykyyn. Ohjausjärjestelmään,
jousitukseen, jarrujärjestelmään, rengas-
tyyppiin tai -kokoon tai pyöräkokoon
tehdyt muutokset voivat vaikuttaa
ESC-järjestelmän suorituskykyyn kieltei -
sesti. Väärin täytetyt tai epätasaisesti
kuluneet renkaat voivat myös heikentää
ESC-järjestelmän suorituskykyä. Kaikki
ESC-järjestelmän tehokkuutta vähen -
tävät ajoneuvon muutostyöt tai
ajoneuvon heikkotasoiset huoltotoimen -
piteet voivat lisätä ajoneuvon hallinnan
menetyksen, ajoneuvon kaatumisen,
henkilövahinkojen ja kuoleman riskiä.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 79

TURVALLISUUS
80
Full Off (Täysin poissa käytöstä) (vain nelive-
toiset mallit)
Tämä toimintatila on tarkoitettu pikkuteille
ja maastoon, kun ESC-järjestelmän vakau-
tustoiminto saattaisi heikentää auton ohjau -
tuvuutta maasto-olojen takia. Toimintatila
otetaan käyttöön painamalla ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -painike pohjaan viideksi
sekunniksi, kun auto on paikallaan ja moot -tori on käynnissä. Viiden sekunnin kuluttua
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
syttyy ja mittariston näytössä näytetään viesti
ESC OFF (ESC poissa käytöstä).
Tässä toimintatilassa ESP- ja TCS-järjes
-
telmät eivät TCS-osiossa kuvattua nopeus -
eroa lukuun ottamatta ole käytössä ennen
kuin auton nopeus on 64 km/h (40 mph).
Nopeuden ylittäessä 64 km/h (40 mph)
järjestelmä palaa edellä kuvattuun Partial
Off (Osittain käytössä) -toimintatilaan.
TCS-järjestelmä pysyy pois käytöstä. Kun
nopeus on alle 48 km/h (30 mph),
ESC-järjestelmä kytkeytyy pois käytöstä.
ESC-järjestelmä on poissa käytöstä hitaissa
nopeuksissa, jotta se ei häiritse maastoajoa.
ESC-toiminto kuitenkin palautuu vakautta -
maan ajoa yli 64 km/h:n (40 mph) nopeu -
dessa. ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo palaa aina, kun ESC-järjestelmä
ei ole käytössä.
ESC-järjestelmä palautuu takaisin normaa -
liin toimintatilaan ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -kytkintä painamalla. Toimintati -
laksi vaihtuu ESC On (ESC käytössä). HUOMAUTUS:
Kun vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon
mistä tahansa muusta asennosta ja sen
jälkeen pois P-asennosta, näyttöön tulee
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -viesti ja
äänimerkki kuuluu. Tämä tapahtuu, vaikka
viesti olisi poistettu aiemmin.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mitta
-
ristossa syttyy, kun virtalukko kään -
netään ON (Virta) -asentoon. Valon
on sammuttava moottorin käynnistyttyä. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo palaa jatkuvasti moottorin
käydessä, ESC-järjestelmässä on häiriö.
Mikäli valo palaa virtalukon useiden käyttö -
VAROITUS!
Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-järjes-
telmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon
heikennys on poistettu käytöstä eikä
järjestelmän tarjoama vakautustoiminto
toimi täydellä teholla.
Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-järjes-
telmä on Partial Off (Osittain käytössä)
-tilassa.
VAROITUS!
Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa moottorin vääntömomentin rajoitus
ja ajonvakautustoiminnot ovat poissa käy-
töstä. ESC-järjestelmä ei auta auton
vakauttamisessa äkkinäisiä väistöliikkeitä
tehtäessä. ESC Off -tilaa on tarkoitus käyt -
tää vain pikkuteillä ja maastoajossa.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 80

81
kertojen aikana ja autolla on ajettu useita
kilometrejä (maileja) yli 48 km/h:n (30 mph)
nopeudella, ota yhteys valtuutettuun jälleen-
myyjään mahdollisimman pian vian korjaa -
mista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
mikäli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh -
teisiin.
HUOMAUTUS:
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi -
riön merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyvät hetkeksi,
kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon, vaikka järjestelmä olisi kytketty
aiemmin pois käytöstä.
ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois
toiminnasta esimerkiksi ohjauksen korja-
usliikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas
on vaihtanut ajovakauden ohjaus -
järjestelmän (ESC) rajoitettuun
tilaan.
Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
Alamäkihidastin (Trailhawk)
Alamäkihidastin (HDC) on tarkoitettu hitaa -
seen maastoajoon 4L-alueella. HDC ylläpitää
auton nopeutta alamäessä eri ajotilanteissa.
HDC säätää auton nopeutta jarruja käyttä -
mällä. HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis, mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto
HDC otetaan käyttöön painamalla
HDC-kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on
täytyttävä:
Voimansiirto on 4L-alueella.
Auton nopeus on alle 12 km/h (7,5 mph).
Sähkötoiminen seisontajarru on vapau -
tettu.
Kuljettajan ovi on kiinni.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 81

TURVALLISUUS
82
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän
jyrkkää alamäkeä (kaltevuus vähintään 8 %).
Kuljettaja voi valita HDC:n nopeuden, ja sitä
voi säätää käyttämällä kaasu- tai jarrupol -
jinta.
Kuljettajan tekemä ohitus:
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol -
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä -
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
Kuljettaja on ohittanut HDC:n ajamalla yli
12 km/h:n (7,5 mph) mutta alle 40 km/ h:n (25 mph) nopeudella.
Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä
(kaltevuus alle 8 %) tai se on tasaisella
maalla tai ylämäessä.
Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon. HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa
-
vista ehdoista täyttyy:
Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
Voimansiirto siirretään pois 4L-alueelta.
Kuljettajan ovi avataan.
Auton nopeus on yli 40 km/h (25 mph) (HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
Palaute kuljettajalle:
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-kytki -
messä on LED-merkkivalo, joka antaa kuljet -
tajalle palautetta HDC:n tilasta.
Mittariston kuvake ja kytkimen valo
syttyvät ja jäävät palamaan, kun HDC on
käyttövalmis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n
normaali toimintatila.
Kytkimen valo vilkkuu usean sekunnin
ajan ja sammuu sitten, kun kuljettaja
painaa HDC-kytkintä, mutta käyttöönotto-
ehdot eivät täyty.
Alamäkihidastimen kytkin sijaitsee
Selec-Terrain-säätönupin oikeassa yläkul -
massa.
Mäkilähtöavustin (HSA)
Mäkilähtöavustin (HSA) -järjestelmä
ehkäisee auton vierimistä taaksepäin, kun
auto käynnistetään kaltevalla alustalla. Jos
kuljettaja vapauttaa jarrun auton ollessa
pysäytettynä kaltevalla alustalla, HSA-järjes -
telmä pitää jarrutuspainetta yllä lyhyen ajan.
Jos kuljettaja ei paina kaasupoljinta tänä
aikana, järjestelmä pienentää jarruvoimaa ja
ajoneuvo kulkee alamäkeen tavalliseen
tapaan.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala -
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-olo -
suhteita ja vastattava turvallisen nopeuden
säilyttämisestä.
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 82

TURVALLISUUS
84
HSA-järjestelmän ottaminen käyttöön tai
pois käytöstä
Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön tai
poistaa sen käytöstä. Voit muuttaa nykyistä
asetusta seuraavasti:
Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
Uconnect-asetusten avulla, katso lisätie-
toja luvun Multimedia kohdasta Ucon-
nect-asetukset.
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS) voi
parantaa jarrutustehoa märissä olosuhteissa.
Se käyttää ajoittain pientä jarrutuspainetta ja
poistaa veden etujarrukiekoista. Se toimii,
kun tuulilasinpyyhkimet ovat hitaalla tai
nopealla pyyhinnällä. Jarrutusaputoiminnon
toiminnasta ei ilmoiteta erikseen kuljetta -
jalle eikä se vaadi kuljettajalta toimia.
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)

Ennakoiva hätäjarrutustoiminto (RAB) voi
vähentää täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa
hätäjarrutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätä -
jarrutustilanne voi tapahtua tarkkailemalla,
kuinka nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasupol -
kimen. Sähköinen jarruohjain (EBC) valmistaa
jarrujärjestelmän hätäjarrutukseen.

Luistonestojärjestelmä (TCS)
Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos luistonestojärjestelmä havaitsee
pyörien luistoa, se jarruttaa luistavia pyöriä
ja/tai parantaa kiihtyvyyttä ja ajovakautta
vähentämällä moottorin tehoa. Luistonesto -
järjestelmän BLD-toiminto toimii tasauspyö -
rästön luistonrajoittimen tavoin ja tarkkailee
vetoakselin pyörien nopeuseroa. Jos toinen
pyöristä pyörii nopeammin eli luistaa, järjes -
telmä jarruttaa luistavaa pyörää. Samalla
luistamattomalle pyörälle siirtyy enemmän
vääntömomenttia. BLD-toiminto voi olla
käytössä, vaikka luistonestojärjestelmä ja
ajovakauden ohjausjärjestelmä olisivat
käytössä vain osittain.
Perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminto (TSC)

Ajoneuvoon asennetut perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminnon (TSC) anturit havaitsevat
perävaunun heilahtelun ja koettavat estää sen.
TSC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön heti, kun perä -
vaunun heilahtelu havaitaan.

HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen
heilahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perä -
vaunua ja noudata aisapainosuosituksia.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Perävaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa,
ESC-järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä -
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa
käytöstä) -toimintatilassa.
VAROITUS!

Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoituvan
ajon aikana, hidasta ajoneuvoa, pysäytä se
turvalliseen paikkaan ja siirrä kuorman pai -
nopistettä luistamisen estämiseksi.

20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 84

TURVALLISUUS
90
HUOMAUTUS:
Järjestelmä ei säilytä kuljettajan viimeksi
valitsemaa asetusta, kun autosta sammu-
tetaan virta. Järjestelmä palauttaa oletus-
asetuksen, kun auto käynnistetään
uudelleen.
FCW ei ehkä reagoi epäolennaisiin kohtei -
siin, kuten yläpuolella oleviin kohteisiin,
tienpinnan heijastuksiin, kohteisiin, jotka
eivät ole auton tiellä, kaukana oleviin liik-
kumattomiin kohteisiin, vastaantulevaan
liikenteeseen tai edessä oleviin ajoneu -
voihin, joiden nopeus on yhtä suuri tai
suurempi.
Jos FCW poistetaan käytöstä, käyttämättö-
missä olevat näytöt tulevat näkyviin.
FCW:n rajoitetun toiminnan varoitus

Jos mittariston näytössä näkyy hetkellisesti
viesti FCW Limited Functionality (FCW:n rajoi -
tettu toimivuus) tai FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield (FCW:n rajoitettu
toimivuus, puhdista tuulilasi), FCW voi toimia
rajoitetusti. Vaikka autolla voi edelleen ajaa
normaaliolosuhteissa, aktiivijarrutus ei ehkä
ole täysin käytettävissä. Kun järjestelmän rajoi -
tetun toiminnan aiheuttanut syy on poistunut, järjestelmä palaa normaaliin toimintatilaan.
Jos ongelma ei häviä, ota yhteys valtuutettuun
jälleenmyyjään.

FCW-järjestelmän huoltohälytys
Jos järjestelmä kytkeytyy pois käytöstä ja
mittariston näytössä näkyy viesti FCW
Unavailable Service Required (FCW ei
käytettävissä, vaatii huoltoa), järjestelmässä
on sisäinen vika. Vaikka autolla voidaan edel
-
leen ajaa normaaliolosuhteissa, vie auto
valtuutetun jälleenmyyjän luo.

Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)

Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
varoittaa kuljettajaa matalasta rengaspai -
neesta kylmien renkaiden suositellun rengas -
paineen perusteella.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä vain varoittaa matalasta rengas -
paineesta: se ei pysty nostamaan painetta.
Lämpötila vaikuttaa rengaspaineeseen noin
7 kilopascalia (1 psi) kutakin 6,5 celsiusas -
tetta (12 °F) kohden. Kun ulkoilman lämpö -
tila laskee, rengaspainekin laskee.
Rengaspaineen tulee perustua kylmien
renkaiden paineeseen. Tämä on määritelty
rengaspaineena, kun ajoneuvolla ei ole ajettu vähintään kolmeen tuntiin tai sillä on ajettu
alle 1,6 kilometriä (1 maili) kolmen tunnin
seisonta-ajan jälkeen. Kylmä rengaspaine ei
saa ylittää renkaan kylkeen valettua enim
-
mäispainetta. Katso lisätietoja renkaiden
asianmukaisesta täyttämisestä luvun Huolto
kohdasta Renkaat. Yleensä rengaspaine
lisääntyy, kun autolla ajetaan. Tämä on
normaalia, eikä tämän paineenlisäyksen
vuoksi pidä muuttaa rengaspainetta.
TPMS varoittaa kuljettajaa matalasta rengas -
paineesta, jos rengaspaine jostakin syystä
laskee alle alavaroitusrajan, mukaan lukien
matalan lämpötilan ja ilman luonnollisen
poistumisen vaikutukset. Rengaspaineen
valvontajärjestelmä varoittaa kuljettajaa
matalasta rengaspaineesta, kunnes paine
saavuttaa tai ylittää kylmien renkaiden suosi -
tellun rengaspaineen.
HUOMAUTUS:
Kun matalan rengaspaineen varoitusvalo
(rengaspaineen valvontajärjestelmän varoi -
tusvalo) syttyy, rengaspaine on nostettava
suositeltuun kylmän renkaan paineeseen,
jotta varoitusvalo sammuu.
Järjestelmä päivittyy automaattisesti ja
rengaspaineen valvontajärjestelmän varoi -
tusvalo sammuu, kun järjestelmä vastaan -
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 90

97
(Jatkuu)
(Jatkuu)
(Jatkuu)
HUOMAUTUS:
Jos BeltAlert on kytketty pois käytöstä ja
kuljettajan tai reunimmaisen etumatkustajan
(jos autossa on reunimmaisen etumatkus -
tajan istuimen BeltAlert-toiminto) turvavyö
on auki, turvavyömuistutin syttyy ja jää pala -
maan, kunnes kuljettajan ja etumatkustajan
turvavyöt on kiinnitetty.
Lantio-/olkavyöt
Kaikki istuinpaikat on varustettu lantio- ja
olkavöillä.
Turvavyö lukittuu vain äkillisissä pysäytys- ja
törmäystilanteissa. Tämä toiminto antaa
vyön olkaosan liikkua vapaasti normaaliolo -
suhteissa. Törmäystilanteessa turvavyö
lukittuu, mikä vähentää ajoneuvon sisäosiin
törmäämisen ja ajoneuvosta ulos sinkoutu -
misen vaaraa.
VAROITUS!
Pelkän turvatyynyn varaan jättäytyminen
saattaa johtaa vakavaan loukkaantumi -
seen törmäystilanteessa. Turvatyynyt on
suunniteltu pitämään sinut paikoillaan
yhdessä turvavyön kanssa. Turvatyynyt
eivät laukea kaikissa törmäystilanteissa.
Käytä turvavyötä aina, vaikka autossa
olisi turvatyyny.
Onnettomuustilanteessa kuljettaja ja
matkustajat ovat vaarassa loukkaantua
vakavasti, jos he eivät käytä turvavöitä.
Henkilöt, jotka eivät käytä turvavöitä,
voivat iskeytyä auton sisäosia tai muita
matkustajia päin tai sinkoutua ulos
autosta. Varmista aina, että kaikki
autossa olevat henkilöt käyttävät turva-
vöitä.
Tavaratilassa ajoneuvon sisä- tai ulko-
puolella matkustaminen on erittäin
vaarallista. Törmäystilanteessa näissä
tiloissa olevat matkustajat ovat suurim -
massa loukkaantumis- ja kuolemanvaa-
rassa.
Älä anna kenenkään matkustaa
ajoneuvon tiloissa, joissa ei ole istuimia
ja turvavöitä.
Varmista, että kaikki matkustajat istuvat
istuimella ja käyttävät turvavyötä oikein.
Matkustajien ja kuljettajan on aina
käytettävä turvavyötä riippumatta siitä,
onko istuimen kohdalla turvatyyny vai ei.
Turvavyön käyttö pienentää vakavien
vammojen ja kuoleman riskiä törmäysti -
lanteessa.
VAROITUS! (Jatkuu)
Turvavyön virheellinen käyttö voi
pahentaa vammoja kolaritilanteessa. Vyö
voi aiheuttaa sisäisiä vammoja tai
henkilö voi luisua pois vyön alta. Noudat -
tamalla näitä ohjeita käytät turvavöitä
asianmukaisesti ja varmistat matkusta-
jien turvallisuuden.
Kaksi henkilöä ei saa missään tilan -
teessa käyttää samaa turvavyötä. Samaa
turvavyötä käyttävät henkilöt voivat
onnettomuustilanteessa loukkaantua
vakavasti iskeytyessään toisiaan päin.
Älä koskaan anna useamman kuin yhden
henkilön käyttää yhtä lantio-/olkavyötä,
olivatpa he minkä kokoisia tahansa.
VAROITUS!
Liian korkealla pidetty lantiovyö voi
lisätä vammojen mahdollisuutta
törmäystilanteessa. Törmäysvoima ei
tällöin kohdistu vahvoihin lantio- ja lonk-
kaluihin, vaan vatsaan. Pidä lantiovyö
aina mahdollisimman alhaalla ja tiukasti
kehoa vasten.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 97

TURVALLISUUS
98
(Jatkuu)
Lantio-/olkavyön käyttöohjeet
1. Mene autoon ja sulje ovi. Nojaa selkän-
ojaan ja säädä istuin sopivaan asentoon.
2. Turvavyön solki on etuistuimen selkän -
ojan yläpuolella ja takaistuimessa käsi -
varren tasalla (ajoneuvoissa, joissa on
takaistuin). Tartu solkeen ja vedä turva -
vyötä ulos pitimestä. Liu’uta solkea riit -
tävän pitkälle turvavyössä siten, että
turvavyö ulottuu lantion yli.
Turvavyön soljen vetäminenKiertynyt turvavyö ei suojaa asianmukai -
sesti. Pahimmassa tapauksessa se voi
törmäystilanteessa aiheuttaa haavoja.
Varmista, että turvavyö on tasaisesti
kehoasi vasten eikä se ole kiertynyt. Jos
et saa itse suoristettua turvavyötä, anna
valtuutetun jälleenmyyjän korjata se.
Turvavyö, joka on kiinnitetty väärään
lukkoon, ei suojaa asianmukaisesti.
Lantiovyö ei saa asettua liian korkealle,
koska se voi aiheuttaa sisäisiä vammoja
onnettomuustilanteessa. Kiinnitä turva-
vyön solki aina lähimpään lukkoon.
Liian löysä turvavyö ei suojaa riittävästi.
Voit liikkua äkkipysäyksessä liian
pitkälle eteenpäin, jolloin loukkaantu -
misen riski kasvaa. Aseta turvavyö
tiukasti kehoa vasten.
VAROITUS! (Jatkuu)
Turvavyön pitäminen kainalossa on
vaarallista. Voit iskeytyä auton sisäosia
päin onnettomuustilanteessa, mikä lisää
pää- ja niskavammojen vaaraa. Kaina-
lossa pidetty turvavyö voi aiheuttaa
sisäisiä vammoja. Kylkiluut eivät ole
yhtä vahvoja kuin olkaluut. Pidä turva-
vyötä olkapään päällä, jotta törmäyksen
voima kohdistuu kehon vahvimpiin
luihin.
Selän taakse asetettu olkavyö ei suojele
loukkaantumiselta törmäystilanteessa.
Pään lyöminen törmäystilanteessa on
todennäköisempää silloin, kun olkavyötä
ei käytetä. Lantio- ja olkavyötä kuuluu
käyttää yhdessä.
Purkautunut tai revennyt turvavyö voi
katketa törmäystilanteessa. Tarkista
turvavyöt säännöllisesti ja varmista, että
niissä ei ole viiltoja, purkautumia tai irto-
naisia osia. Vaihda vaurioituneet osat
välittömästi uusiin. Älä pura tai muokkaa
turvavyöjärjestelmää. Turvavyöt on vaih -
dettava törmäyksen jälkeen.
VAROITUS! (Jatkuu)
20_MP_UG_FI_EU_t.book Page 98