JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Režim za centriranje točkova
Ovaj režim se mora aktivirati pre centriranja
točkova. Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Ako je u opremi radio sa dodirnim ekranom,
sva aktiviranja/deaktiviranja funkcija
vazdušnog vešanja moraju biti izvršena
preko radija. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
Poruke na ekranu grupe instrumenata
U grupi instrumenata će se prikazati poruka
kada za to postoje odgovarajući uslovi.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“.
Način rada
Svetlosni indikatori 3–6 će se uključiti i
ukazati na trenutni položaj vozila. Trepćuće
svetlo indikatora ukazaće na položaj kojisistem pokušava da ostvari. Prilikom
podizanja, ako trepće više svetlosnih
indikatora na dugmetu „Up“ (Gore), najviši
svetlosni indikator koji trepće označava
položaj koji sistem pokušava da ostvari.
Prilikom podizanja, ako trepće više
svetlosnih indikatora na dugmetu „Up“
(Gore), najniži svetlosni indikator koji
neprekidno svetli označava položaj koji
sistem pokušava da ostvari.
Jednim pritiskom na dugme „UP“ (Gore)
vešanje će se pomeriti za jedan položaj
naviše u odnosu na trenutni položaj ako su
ispunjeni svi uslovi (npr. motor radi, brzina je
ispod granične vrednosti itd.). Dugme „UP“
(Gore) može se pritisnuti više puta, a svakim
pritiskom nivo će se podići za jedan položaj,
sve do položaja maksimalne visine za OR2
(Vožnja van puta 2) ili do položaja najviše
dozvoljene visine u trenutnim uslovima (npr.
brzina vozila itd.).
Jednim pritiskom na dugme „DOWN“ (Dole)
vešanje će se pomeriti za jedan položaj
naniže u odnosu na trenutni položaj, ako su
ispunjeni svi uslovi (npr. motor je uključen,
vrata su zatvorena, brzina je ispod graničnevrednosti itd.). Dugme „DOWN“ (Dole) može
se pritisnuti više puta. Svakim pritiskom
zahtevani nivo će se spustiti za jedan
položaj, sve do minimalne visine za režim
Park (Parkiranje) ili do položaja najniže
dozvoljene visine u trenutnim uslovima (npr.
brzina vozila itd.)
Automatske promene visine odvijaće se na
osnovu brzine vozila i trenutne visine vozila.
Svetlosni indikatori i poruke na ekranu grupe
instrumenata rade na isti način kada su u
pitanju automatske promene i promene koje
zahteva korisnik.
• Režim za vožnju van puta 2 (OR2) – Kada
je vozilo u režimu za vožnju van puta 2
(OR2), svetleće svetlosni indikatori 4, 5 i
6.
• Režim za vožnju van puta 1 (OR1) – Kada
je vozilo u režimu za vožnju van puta 1
(OR1), svetleće svetlosni indikatori4i5.
• Uobičajeno rastojanje od tla (NRH) –
Kada je vozilo u ovom položaju, svetleće
svetlosni indikator 4.
179

• Režim za ulaz/izlaz – Kada je vozilo u
režimu za ulaz/izlaz, svetleće svetlosni
indikator 3. Ako se zahteva prelazak na
režim za ulaz/izlaz dok je brzina vozila
između 24 km/h (15 mph) i 40 km/h
(25 mph), svetlosni indikator 4 će nastaviti
neprekidno da svetli, a svetlosni indikator
3 će treptati dok sistem čeka da se smanji
brzina vozila. Ako se brzina vozila smanji,
i održava, ispod 24 km/h (15 mph),
svetlosni indikator 4 će se isključiti, dok će
svetlosni indikator 3 treptati sve dok vozilo
ne pređe u režim za ulaz/izlaz,autom
trenutku svetlosni indikator 3 nastaviće
neprekidno da svetli. Ako je tokom
promene rastojanja od tla na režim za
ulaz/izlaz brzina vozila veća od 24 km/h
(15 mph), promena rastojanja od tla će se
zaustaviti sve dok se brzina vozila ili ne
smanji ispod 24 km/h (15 mph), kada se
nastavlja promena rastojanja od tla na
režim za ulaz/izlaz, ili dok se ne poveća
iznad 40 km/h (25 mph), kada se
rastojanje vozila od tla vraća na
uobičajeno (NRH). Režim za ulaz/izlaz
može se izabrati dok se vozilo ne kreće,
pod uslovom da je motor i dalje uključen i
da su sva vrata zatvorena.• Transportni režim – ne svetli nijedan
svetlosni indikator. Ako korisnik vozi,
isključiće se transportni režim.
• Režim rada za gumu/dizalicu – svetleće
svetlosni indikatori3i6.Akokorisnik vozi,
isključiće se režim rada za gumu/dizalicu.
• Režim rada za centriranje točkova –
svetleće svetlosni indikatori 3 i 4. Ako
korisnik vozi, isključiće se režim rada za
centriranje točkova.
SISTEM SELEC-TERRAIN –
AKO JE U OPREMI
Izbor režima rada sistema
Selec-Terrain
Sistem Selec-Terrain kombinuje sposobnosti
sistema za upravljanje vozilom i vozačevih
komandi da bi obezbedio najbolje performanse
na svim terenima.
Sistem Selec-Terrain sastoji se od sledećih
položaja:
•Snow(Sneg) – režim podešen za
dodatnu stabilnost po hladnom vremenu.
Za upotrebu na i van puta po rastresitoj
podlozi kao što je sneg. U režimu Snow
(Sneg) (u zavisnosti od radnih uslova),
menjač može koristiti drugi stepen
prenosa za kretanje umesto prvog, da bi
smanjio proklizavanje točkova. Ako je
vozilo opremljeno sistemom vazdušnog
vešanja, standardno rastojanje od tla u
režimu Snow (Sneg) je uobičajeno
rastojanje od tla (NRH).
Prekidač Selec-Terrain
POKRETANJE I RAD
180

•Auto(Automatski) – potpuno automatski i
neprekidan rad sva četiri točka koji se
može koristiti na putu i van puta. Spoj
prianjanja i odličnog osećaja prilikom
upravljanja da bi obezbedio bolje
rukovanje i ubrzanje u odnosu na vozila
sa pogonom na dva točka. Ako je vozilo
opremljeno sistemom vazdušnog
vešanja, njegov nivo će postati
uobičajeno rastojanje od tla (NRH).
•Sand(Pesak) – postavka za vožnju van
puta po površinama niskog koeficijenta
trenja, kao što su pesak ili mokra trava.
Rad kardanskog vratila se optimizuje za
najmanje proklizavanje. Na lošim
površinama može da dođe do težeg
okretanja i isprekidanog skretanja vozila.
Elektronski sistem za upravljanje
kočenjem je podešen da ograničava
upravljanje proklizavanjem putem gasa i
okretanje točkova u mestu. Ako je vozilo
opremljeno sistemom vazdušnog
vešanja, standardno rastojanje od tla u
režimu Sand (Pesak) je uobičajeno
rastojanje od tla (NRH).•Mud(Blato) – postavka za vožnju van
puta po površinama niskog koeficijenta
trenja, kao što je blato. Rad kardanskog
vratila se optimizuje za najmanje
proklizavanje. Na lošim površinama može
da dođe do težeg okretanja i isprekidanog
skretanja vozila. Elektronski sistem za
upravljanje kočenjem je podešen da
ograničava upravljanje proklizavanjem
putem gasa i okretanje točkova u mestu.
Ako je vozilo opremljeno sistemom
vazdušnog vešanja, njegov nivo će
postati Off Road 1 (Van puta 1).
•Rock(Kamen) – postavka za vožnju van
puta dostupna samo u rasponu 4WD Low.
Vozilo se podiže (ako je opremljeno
sistemom vazdušnog vešanja) da bi imalo
bolje rastojanje od tla. Ovo podešavanje
potencira prianjanje i poboljšano
upravljanje i predviđeno je za upotrebu na
površinama sa visokim koeficijentom
trenja. Koristi se za prepreke pri malim
brzinama, kao što su veliko kamenje,
duboke brazde itd. Ako je vozilo
opremljeno sistemom vazdušnogvešanja, njegov nivo će postati Off-Road
2 (Van puta 2). Ako je prekidač Selec-
Terrain u režimu ROCK (Kamen), a
razvodni reduktor pređe iz režima 4WD
Low (Nizak stepen prenosa u vožnji na
sva četiri točka) u režim 4WD High (Visok
stepen prenosa u vožnji na sva četiri
točka), sistem Selec-Terrain će se vratiti u
režim AUTO (Automatski).
NAPOMENA:
Za kontrolu silaska niz opasne nizbrdice,
aktivirajte Upravljanje silaskom nizbrdo ili
Selec sistem za kontrolu brzine. Pogledajte
„Elektronski sistem za upravljanje
kočenjem“ u ovom odeljku za više
informacija.
Poruke na ekranu grupe instrumenata
U grupi instrumenata će se prikazati poruka
kada za to postoje odgovarajući uslovi.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“.
181

SELEC-TRACK – AKO JE U
OPREMI (SRT)
Opis
Sistem Selec-Track kombinuje sposobnosti
sistema za upravljanje vozilom i vozačevih
komandi da bi obezbedio najbolje
performanse na svim terenima.
Rotirajte dugme Selec-Track da biste
izabrali odgovarajući režim.
Pogledajte „SRT režimi vožnje“ u poglavlju
„Multimedija“ u korisničkom uputstvu na
www.mopar.eu/owner/ za više informacija.Sistem Selec-Track sastoji se od sledećih
položaja:
•Sport– suvo vreme, postavka za vožnju
na putu. Podešavanje potencira
performanse koje pružaju osećaj pogona
na zadnje točkove ali sa boljim
rukovanjem i ubrzanjem u odnosu na
vozila sa pogonom na dva točka. Ova
funkcija će biti resetovana na AUTO
(AUTOMATSKI) u ciklusu paljenja.
•Snow(Sneg) – režim podešen za
dodatnu stabilnost po hladnom vremenu.
Za upotrebu na i van puta po rastresitoj
podlozi kao što je sneg. Ova funkcija će
biti resetovana na AUTO (AUTOMATSKI)
prilikom ciklusa paljenja.
•Auto(Automatski) – potpuno automatski i
neprekidan rad sva četiri točka koji se
može koristiti na putu i van puta. Spoj
prianjanja i odličnog osećaja prilikom
upravljanja da bi obezbedio bolje
rukovanje i ubrzanje u odnosu na vozila
sa pogonom na dva točka.•Track(Staza) – postavka za vožnju na
putu po površinama visokog koeficijenta
prijanjanja. Rad kardanskog vratila se
optimizuje za najmanje proklizavanje. Na
lošim površinama može da dođe do težeg
okretanja i isprekidanog skretanja vozila.
Ova funkcija će biti resetovana na AUTO
(AUTOMATSKI) u ciklusu paljenja.
•To w(Vuča) – koristite ovaj režim za vuču
i šlepanje teških tereta. Spona vešanja
prelazi u sportski režim. Kontrola
zanošenja prikolice je aktivirana u
sistemu ESC. Ova funkcija će biti
resetovana na AUTO (AUTOMATSKI)
prilikom ciklusa paljenja.
Custom (Prilagođeno)
Ovaj režim omogućava vozaču da stvori
prilagođenu konfiguraciju vozila koja se
čuva radi brzog odabira omiljenih
podešavanja. Sistem će se vratiti na
automatski režim ukoliko se prekidač za
paljenje premesti iz položaja RUN (RAD) u
OFF (ISKLJUČENO) u RUN (RAD), ukoliko
je izabran ovaj režim. U prilagođenom
režimu moguće je konfigurisati podešavanjaPrekidač Selec-Track
POKRETANJE I RAD
182

stabilnosti, menjača, upravljanja, vešanja,
pogona na svim točkovima i menjača sa
ručicama na upravljaču putem podešavanja
za prilagođeni režim.
NAPOMENA:
Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „SRT Režimi vožnje“ u poglavlju
„Multimedija“ u Korisničkom priručniku na
adresi www.mopar.eu/owner.
Sistem aktivnog prigušivanja
Ovo vozilo je opremljeno sistemom aktivnog
prigušivanja sa elektronskom kontrolom.
Ovaj sistem umanjuje inertno kretanje i
nagnutost vozila u mnogim situacijama
vožnje uključujući skretanje, ubrzavanje i
kočenje. Postoje 3 režima:
•Street Mode
(Ulični režim) Dostupan u
položajima terena AUTO (AUTOMATSKI),
SNOW (SNEG) i CUSTOM (PRILAGOĐEN)
– Koristi se pri brzini na autoputu gde je
poželjno vešanje nalik na osećaj krstarenja.
•Sport Mode(Sportski režim) Dostupan u
položajima terena AUTO (AUTOMATSKI),
SPORT i TOW (VUČA) – Pruža bolje
vešanje radi boljih voznih osobina.
•Track Mode(Režim staze) (Dostupan u
položajima terena „AUTO“ (AUTOMATSKI),
„TRACK“ (STAZA) i „CUSTOM“
(PRILAGOĐEN)) – Pruža potpuno čvrsto
vešanje za agresivan doživljaj na stazi.
Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „SRT Režimi vožnje“ u poglavlju
„Multimedija“ u Korisničkom priručniku na
adresi www.mopar.eu/owner.
SISTEM ZA
ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE – AKO JE U
OPREMI
Funkcija za zaustavljanje/pokretanje je
namenjena smanjenju potrošnje goriva.
Sistem automatski zaustavlja motor ako je
vozilo zaustavljeno i ispunjeni su neophodni
uslovi. Motor se automatski ponovo pokreće
otpuštanjem pedale kočnice ili pritiskanjem
pedale gasa.
Automatski režim
Funkcija zaustavljanje/
pokretanje se aktivira posle
svakog normalnog
pokretanja motora. Sistem
će tada preći u režim
STOP/START READY
(PRIPRAVNOST ZA
ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE) i ako su svi
ostali uslovi ispunjeni, može da pređe u aktivni
režim „Autostop“ (zaustavljanje/pokretanje:
automatsko zaustavljanje motora).
Da bi se aktivirao režim automatskog
zaustavljanja motora, mora se desiti
sledeće:
•
Sistem mora da bude u režimu
PRIPRAVNOSTI ZA ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE. Na ekranu grupe
instrumenata u odeljku „Stop/Start“
(Zaustavljanje/Pokretanje) pojaviće se
poruka „STOP/START READY“
(PRIPRAVNOST ZA ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE) Dodatne informacije
pogledajte u odeljku „Ekran grupe
183

instrumenata“ u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom“ u Korisničkom priručniku
na
www.mopar.eu/owner.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Menjač mora biti u stepenu prenosa za
kretanje unapred a pedala kočnice
pritisnuta.
Motor će se isključiti, obrtomer će pasti na
nulu a indikator Stop/Start (zaustavljanje/
pokretanje) će početi da svetli, označavajući
da je aktivno automatsko zaustavljanje.
Korisnička podešavanja se zadržavaju kada
se motor vrati u stanje rada.
Dodatne informacije pogledajte u odeljku
„Sistem za zaustavljanje/pokretanje“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“ u Korisničkom
uputstvu na www.mopar.eu/owner.
Mogući razlozi zbog kojih se motor ne
zaustavlja automatski
Sistem pre gašenja motora proverava da li
su ispunjeni brojni uslovi koji se tiču
udobnosti i bezbednosti. Detaljne
informacije o radu sistema za zaustavljanje/
pokretanje možete da nađete na ekranu„Stop/Start“ (Zaustavljanje/pokretanje) na
ekranu grupe instrumenata. Motor se neće
zaustaviti u sledećim slučajevima:
• Vozačev sigurnosni pojas nije zakopčan.
• Vozačeva vrata nisu zatvorena.
• Akumulator je previše hladan ili previše
topao.
• Akumulator je gotovo ispražnjen.
• Vozilo je na velikom nagibu.
• Grejanje ili hlađenje kabine je u toku a
prihvatljiva temperatura još nije
postignuta.
• HVAC je podešen na režim punog
odmrzavanja na velikoj brzini ventilatora.
• HVAC je podešen na MAX A/C.
• Motor nije dostigao normalnu radnu
temperaturu.
• Menjač nije u stepenu prenosa za
kretanje unapred.
• Hauba je otvorena.
• Vozilo je u 4LO režimu razvodnog
menjača.
• Pedala kočnice nije dovoljno pritisnuta.Ostali faktori koji mogu da spreče
automatsko zaustavljanje su:
• Unos sa pedale gasa.
• Previsoka temperatura motora.
• Nije pređen prag brzine od 5 mph od
prethodnog aktiviranja funkcije
AUTOSTOP (automatsko zaustavljanje).
• Ugao upravljanja je preko granične
vrednosti.
• ACC je uključen i brzina je postavljena.
Vozilo može da se koristi više puta a da
sistem za ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE
ne pređe u režim STOP/START READY
(pripravnost za ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE) ako su navedeni uslovi
ekstremniji.
POKRETANJE I RAD
184

Pokretanje motora u režimu za
automatsko zaustavljanje
Kada je menjač u stepenu prenosa za
kretanje unapred, motor će se pokrenuti
kada pustite pedalu kočnice ili pritisnete
pedalu gasa. Menjač će se automatski
ponovo aktivirati kada se motor ponovo
pokrene.
Uslovi pri kojim se motor automatski
zaustavlja dok je u režimu za automatsko
zaustavljanje:
• Menjač nije u položaju DRIVE (VOŽNJA).
• Da bi se održala prijatna temperatura
kabine.
• HVAC je podešen na režim punog
odmrzavanja.
• Temperatura ili brzina ventilatora na
sistemu HVAC su ručno podešene.
• Prenizak napon akumulatora.
• Nizak vakuum u kočionom sistemu (npr.
posle nekoliko korišćenja pedale
kočnice).
•
Pritisnut je prekidač STOP/START OFF
(ISKLJUČI POKRETANJE/ZAUSTAVLJANJE).
• Sistemska greška sistema STOP/START
(ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE).
• Sistem 4WD (pogon na sva četiri točka) je
u režimu 4LO.
Ručno isključivanje sistema za
zaustavljanje/pokretanje
1. Pritisnite prekidač „STOP/START OFF“
(ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE
ISKLJUČENO) (nalazi se u grupi
prekidača). Lampica na prekidaču će
početi da svetli.
2. Poruka „STOP/START OFF“
(POKRETANJE/ZAUSTAVLJANJE
ISKLJUČENO) pojaviće se na ekranu
grupe instrumenata. Dodatne informacije
pogledajte u odeljku „Ekran grupe
instrumenata“ u poglavlju „Upoznavanje
sa instrument tablom“ u Korisničkom
priručniku na www.mopar.eu/owner.
3.
Motor se neće zaustaviti pri sledećem
zaustavljanju vozila (kada isključite sistem
za ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE).
4. Sistem za ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE će se resetovati u
UKLJUČENO stanje posle svakog
isključivanja i uključivanja paljenja.
Prekidač STOP/START Off (Isključi
ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE)
185

Ručno uključivanje sistema za
zaustavljanje/pokretanje
Pritisnite prekidač „STOP/START OFF“
(ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE
ISKLJUČENO) (nalazi se u grupi prekidača).
Lampica na prekidaču će prestati da svetli.
Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „Sistem za zaustavljanje/pokretanje“
u poglavlju „Pokretanje i rad“ u Korisničkom
priručniku na adresi www.mopar.eu/owner.
TEMPOMAT
Kada je aktivan, tempomat preuzima
upravljanje ubrzanjem pri brzinama većim
od 40 km/h (25 mph).
Dugmad tempomata se nalaze na desnoj
strani upravljača.NAPOMENA:
U cilju obezbeđivanja ispravnog
funkcionisanja, tempomat je konstruisan da
se isključi ako je u isto vreme pokrenuto više
funkcija tempomata. Ako se to dogodi,
možete da ponovo pokrenete tempomat
pritiskom na dugme „on/off“ (uključeno/
isključeno) i ponovnim podešavanjem
željene brzine.
Aktiviranje
Pritisnite dugme „on/off” (uključeno/
isključeno) da biste aktivirali tempomat. Na
ekranu grupe instrumenata će se pojaviti
poruka „CRUISE CONTROL READY”
(TEMPOMAT JE U STANJU
PRIPRAVNOSTI) kao znak da je tempomat
uključen. Da biste isključili sistem, ponovo
pritisnite dugme „on/off” (uključeno/
isključeno). Na ekranu grupe instrumenata
će se pojaviti poruka „CRUISE CONTROL
OFF” (TEMPOMAT JE ISKLJUČEN) kao
znak da je tempomat isključen. Sistem bi
trebalo da isključite kada ga ne koristite.
Prekidači tempomata
1 – Pritisnite Cancel (Otkaži)
2 — Pritisnite Set+/Accel (Postavi
+/ubrzaj)
3 — Pritisnite Resume (Nastavi)
4 — Pritisnite On/Off (Uključeno/
isključeno)
5 — Pritisnite Set-/Decel (Postavi
-/uspori)
POKRETANJE I RAD
186

UPOZORENJE!
Opasno je da tempomat ostane uključen
kada se ne koristi. Možete slučajno
podesiti sistem ili učiniti da brzina bude
veća od željene. Mogli biste da izgubite
kontrolu i doživite saobraćajnu nezgodu.
Kada ne koristite sistem, obavezno ga
isključite.
Podešavanje željene brzine
Uključite tempomat. Kada vozilo dostigne
željenu brzinu, pritisnite dugme SET (+)
(POSTAVI (+)) ili SET (-) (POSTAVI (-)) i
onda ga pustite. Pustite pedalu gasa i vozilo
će nastaviti da se kreće podešenom
brzinom. Nakon podešavanja brzine
prikazaće se poruka „CRUISE CONTROL
SET TO MPH (km/h)“ (KONTROLA BRZINE
POSTAVLJENA NA MPH (km/h)) koja
potvrđuje da je brzina podešena. Indikator
tempomata i podešena brzina će se pojaviti i
ostati na ekranu grupe instrumenata kada je
brzina podešena.
Menjanje brzine
Kada je tempomat aktiviran, brzina se može
povećavati ili smanjivati.
Povećanje brzine
Kad je tempomat podešen, možete da
povećate brzinu pritiskom na dugme SET(+)
(POSTAVI (+)).
Vozač može izabrati željene merne jedinice
putem podešavanja instrument table, ako je
u opremi. Pogledajte „Upoznavanje sa
instrument tablom“ u korisničkom priručniku
na www.mopar.eu/owner za više
informacija. Prikazani stepen povećanja
brzine zavisi od izabranog sistema mernih
jedinica, američki (mph) ili metrički (km/h):
Američki sistem jedinica (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET(+)
(POSTAVI (+)) brzina se povećava za
1 mph. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme povećava brzinu za 1 mph.• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina
će nastaviti da se povećava dok ne pustite
dugme, a zatim će nova brzina biti
podešena.
Metrički sistem jedinica (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET(+)
(POSTAVI (+)) brzina se povećava za
1 km/h. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme povećava brzinu za 1 km/h.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina
će nastaviti da se povećava dok ne pustite
dugme, a zatim će nova brzina biti
podešena.
187

Smanjivanje brzine
Kad je tempomat podešen, možete da
smanjite brzinu pritiskom na dugme SET(-)
(POSTAVI (-)).
Vozač može izabrati željene merne jedinice
putem podešavanja instrument table, ako je
u opremi. Pogledajte „Upoznavanje sa
instrument tablom“ u korisničkom priručniku
na www.mopar.eu/owner za više
informacija. Prikazani stepen povećanja
brzine zavisi od izabranog sistema mernih
jedinica, američki (mph) ili metrički (km/h):
Američki sistem jedinica (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET(-)
(POSTAVI (-)), brzina se smanjuje za
1 mph. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme smanjuje brzinu za 1 mph.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina
će nastaviti da se smanjuje dok ne pustite
dugme, a zatim će nova brzina biti
podešena.Metrički sistem jedinica (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET(-)
(POSTAVI (-)), brzina se smanjuje za
1 km/h. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme smanjuje brzinu za 1 km/h.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina
će nastaviti da se smanjuje dok ne pustite
dugme, a zatim će nova brzina biti
podešena.
Nastavak korišćenja podešene brzine
Da biste nastavili da koristite prethodno
podešenu brzinu, pritisnite i pustite dugme
RES (NASTAVAK). Ovu opciju možete
koristiti na bilo kojoj brzini većoj od 32 km/h
(20 mph).
Ubrzavanje radi preticanja
Pritisnite pedalu za gas kao i obično. Kada
otpustite pedalu, vozilo će se vratiti na
podešenu brzinu.
Deaktiviranje
Blagim pritiskom pedale kočnice, pritiskom
na dugme „CANC“ (OTKAŽI), ili uobičajenim
pritiskom pedale kočnice prilikom
usporavanja vozila deaktiviraćete tempomat
bez brisanja podešene brzine iz memorije.
Pritiskom na dugme „on/off“ (uključeno/
isključeno) ili okretanjem kontakt brave u
položaj „OFF“ (ISKLJUČENO) izbrisaćete
podešenu brzinu iz memorije.
PRILAGODLJIVI TEMPOMAT
(ACC)
Ako je vozilo opremljeno prilagodljivim
tempomatom, kontrole funkcionišu potpuno
isto kao tempomat sa samo nekoliko razlika.
Sa ovom opcijom možete podesiti specifično
rastojanje koje želite da održite između
vašeg vozila i vozila ispred vas.
POKRETANJE I RAD
188