Kluczyk JEEP RENEGADE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

HOLOWANIE PRZYCZEPY
PRZYSTOSOWANIE HAKA
HOLOWNICZEGO
148) 149)
Instrukcje dotyczące użycia drążka
holowniczego ze zdejmowalną głowicą
kulową
OSTRZEŻENIE Przed rozpoczęciem
podroży należysprawdzićpoprawność
zablokowaniadrążka holowniczego ze
zdejmowalną głowicą kulową pod kątem
następujących okoliczności:
zielone oznaczenie pokrętła zgadza się
z zielonym oznaczeniem na drążku
holowniczym;
pokrętło znajduje się w położeniu
końca skoku na drążku holowniczym (bez
szczeliny);
zamek jest zablokowany i kluczyk
wyjęty. Pokrętła nie można wyjąć;
drążek z głowicą kulową jest trwale
umocowany w przewodzie z gniazdem.
Sprawdzenie należy wykonać poprzez
potrząśnięcie ręką.Jeśli w wyniku sprawdzenia wszystkie
powyższe wymogi nie są spełnione,
konieczne jest powtórzenie procedury
montażu.
W razie, gdyby nie był spełniony tylko
jeden wymóg, hak holowniczynie
powinienbyć użytkowany, w przeciwnym
razie istnieje ryzyko spowodowania
wypadku. Należy zwrócić się do ASO
marki Jeep.
Drążek holowniczy z głowicą kulową
można zamontować/wymontować ręcznie,
czyli bez użycia jakichkolwiek
specjalnych narzędzi.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy
stosować środków lub narzędzi
roboczych, ponieważ mechanizm może
wówczas ulec uszkodzeniu.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy
dokonywać odblokowywania, gdy
przyczepa jest umocowana do
samochodu lub założony jest bagażnik.OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy bez
przyczepy (lub bez bagażnika) drążek
holowniczy z głowicą kulową należy
wymontować i do przewodu z gniazdem
włożyć wówczas odpowiednią zaślepkę.
Obowiązuje to zwłaszcza wówczas, jeśli
z powodu drążka ograniczona jest
widoczność tablicy rejestracyjnej lub
układu oświetlenia.
198
URUCHAMIANIE I JAZDA

Legenda
1 – Przewód z gniazdem
2 – Drążek holowniczy z głowicą kulową
3 – Kulki blokujące
4 – Kulka odblokowująca
5 – Dźwignia odblokowująca
6 – Pokrętło
7 – Kapturek
8 – Kluczyk
9 – Czerwone oznaczenie (pokrętło)
10 – Zielone oznaczenie (pokrętło)
11 – Zielone oznaczenie (drążek
holowniczy)
12 – Symbol (odblokowanie)
13 – Zaślepka
14 – Sworzeń
15 – Brak szczelin między2i6
16 – Szczelina około 5 mm
A: pozycja zablokowana (jazda)
B: pozycja odblokowana (wyjęta)
Pokrywa haka holowniczego
Przed zamontowaniem haka
holowniczego z końcówką kulową należy
wyjąć pokrywę haka znajdującą się na
tylnym zderzaku.
Wymontowanie pokrywy: obrócić
mechanizmami A rys. 136 o 90° na
zewnątrz, jak pokazują strzałki,a następnie przesunąć je do góry.
Obrócić pokrywą, aby ją odłączyć (1 –
rys. 137 ) i przesunąć w dół (2), by móc
ją wyjąć.Montaż pokrywy na miejsce: przesunąć
w dół mechanizmy A rys. 138 i obrócić
nimi o 90° do wewnątrz, jak pokazują
strzałki.
136J0A0628C
137J0A0627C
200
URUCHAMIANIE I JAZDA

Montaż drążka holowniczego z głowicą
kulową
Wyjąć zaślepkę z przewodu
podtrzymującego.Po wyjęciu drążka z głowicą kulową
z bagażnika zwykle jest on w pozycji
odblokowanej. Jest tak, jeśli pokrętło
pozostaje w pozycji oddalonej od drążka
holowniczego, czyli szczelina ma około
5 mm (patrz rys. 135 ) i czerwone
oznaczenie na pokrętle jest zwrócone
w stronę zielonego oznaczenia na drążku
holowniczym. Drążek holowniczy można
zamontować tylko w takich warunkach.
W razie, gdyby mechanizm blokowania
drążka holowniczego musiał być
odłączony przed zamontowaniem, jak
w każdej innej sytuacji, i musiałby
również być w pozycji zablokowanej, tego
typu mechanizm wymaga wstępnego
obciążenia.
Pozycję zablokowaną można rozpoznać
po tym, że zielone oznaczenie pokrętła
pokrywa się z zielonym oznaczeniem
drążka holowniczego i że korba jest
w pozycji końca skoku na drążku
holowniczym, czyli nie występuje
szczelina (patrz rysunek).
Mechanizm blokowania jest wstępnie
obciążany w następujący sposób:
mając włożony klucz i otwarty zamek,
wyjąć pokrętło zgodnie z kierunkiem
pokazanym strzałką A rys. 135;
następnie postępować zgodnie
z kierunkiem strzałki B, aż do
zatrzymania.
Kulka odblokowująca jest wstępnieobciążana i mechanizm blokowania
pozostaje w pozycji wstępnego obciążenia
nawet wtedy, gdy pokrętło jest zwolnione.
Dźwignia odłączania zazębia się
i mechanizm blokowania pozostaje
w pozycji wstępnego obciążenia nawet
wtedy, gdy pokrętło jest zwolnione.
Aby zamontować drążek holowniczy,
należy włożyć go do przewodu
z gniazdem poprzez sworzeń. Włożyć od
dołu i pchnąć ku górze: mechanizm jest
automatycznie blokowany.
Zamknąć zamek i wyjąć kluczyk.
Kluczyka nie można wyjąć, jeśli zamek
jest odblokowany. Następnie nałożyć na
zamek kapturek ochronny.
OSTRZEŻENIE Aby uniknąć obrażeń
kończyn podczas procedury
blokowania, należy trzymać ręce z dala
od pokrętła.
Wymontowywanie drążka holowniczego
Należy wykonać, co następuje:
zdjąć kapturek zabezpieczający
z zamka i wcisnąć go w uchwyt
w kluczyku. Otworzyć zamek kluczykiem;
chwycić mocno drążek holowniczy,
wyjąć pokrętło zgodnie z kierunkiem
pokazanym strzałką A rys. 135,
a następnie obracać zgodnie
z kierunkiem pokazanym strzałką B aż do
zatrzymania, aby odblokować je w pozycji138J0A0631C
201

UWAGA
154)W przypadku ponownego przepalenia
się bezpiecznika należy zwrócić się do
ASO marki Jeep.
155)Nie należy zamieniać w żadnym
wypadku bezpiecznika na inny o wyższej
wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO
POŻARU.
156)Jeżeli przepali się bezpiecznik
główny (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE), należy zwrócić się do ASO
marki Jeep.
157)Przed wymianą bezpiecznika należy
upewnić się, czy wyłącznik zapłonu
ustawiono w położeniu STOP, czy kluczyk
(w przypadku kluczyka mechanicznego),
został wyjęty z wyłącznika zapłonu i czy
zgaszone są i/lub wyłączone wszystkie
odbiorniki elektryczne.
158)Jeżeli interweniuje bezpiecznik
główny zabezpieczający systemy
bezpieczeństwa (system poduszek
powietrznych, system hamulcowy),
systemy zespołu napędowego (system
silnika, system skrzyni biegów) lub system
układu kierowniczego, należy zwrócić się
do ASO marki Jeep.
OSTRZEŻENIE
77)Nie należy zastępować nigdy
bezpiecznika drutem lub innym
materiałem przewodzącym.
78)W razie potrzeby umycia komory
silnika należy zwracać uwagę, aby nie
kierować bezpośrednio dyszy rozpylającej
wodę na skrzynkę bezpieczników
w komorze silnika i w pobliże silniczków
spryskiwaczy szyby przedniej.
WYMIANA KOŁA
159) 160) 161) 162) 163) 166) 167)
PODNOŚNIK
164) 165)
Należy pamiętać, że:masa podnośnika wynosi 2,8 kg;podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
podnośnika nie wolno naprawiać;
w przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
nie należy montować na nim żadnych
innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
Konserwacja
uważać, aby na „ślimaku” nie
znajdowały się żadne zabrudzenia;
dbać o odpowiednie nasmarowanie
„ślimaka”;
w żadnym wypadku nie wprowadzać
zmian w podnośniku.
Warunki, w których nie można z niego
korzystać
temperatury poniżej -40°C;w przypadku nawierzchni pokrytej
piaskiem lub błotem;
w przypadku nawierzchni nierównej;nawierzchnia o dużej pochyłości;
222
W RAZIE AWARII

ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N (Luz);
zamontować prawidłowo zaślepkę
i mieszek dźwigni zmiany biegów;
uruchomić silnik.
AWARYJNE WYJMOWANIE
KLUCZYKA Z WYŁĄCZNIKA
ZAPŁONU
81)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu (wersje
z kluczykiem mechanicznym) można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P (Parking).
W razie, gdyby akumulator samochoduuległ rozładowaniu, kluczyk - jeśli jest
włożony - pozostanie zablokowany
w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk, należy:
zatrzymać bezpiecznie samochód,
włączyć bieg i włączyć elektryczny
hamulec postojowy;
posługując się kluczem
A rys. 183 (znajdującym się wewnątrz
etui z dokumentacją samochodu),
odkręcić śruby mocujące B
rys. 184 poszycie dolne C;
wyjąć poszycie dolne C kolumny
kierownicy, odłączając je od odnośnego
gniazda;
pociągnąć jedną ręką w dół uchwyt D
rys. 185, a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
po wyjęciu kluczyka zamontować na
miejsce poszycie dolne C, upewniając się
o prawidłowym zablokowaniu go i wkręcić
do oporu śruby mocujące B.
182J0A0964C
183J0A0393C
184J0A0247C
236
W RAZIE AWARII

nacisnąć i przytrzymać wciśnięty do
oporu pedał hamulca;
włożyć prostopadle śrubokręt
z wyposażenia do otworu
Brys. 187 i nacisnąć na dźwignię
odblokowującą;
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N (Luz);
zamontować prawidłowo zaślepkę
i mieszek dźwigni zmiany biegów;
uruchomić silnik.
AWARYJNE WYJMOWANIE
KLUCZYKA Z WYŁĄCZNIKA
ZAPŁONU
82)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu (wersje
z kluczykiem mechanicznym) można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P (Parking).
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk, należy:
zatrzymać samochód w bezpiecznych
warunkach, włączyć bieg i włączyć
elektryczny hamulec postojowy;
posługując się kluczem
A rys. 188 (znajdującym się wewnątrz
etui z dokumentacją samochodu),
odkręcić śruby mocujące B
rys. 189 poszycie dolne C;
wyjąć poszycie dolne C kolumny
kierownicy, odłączając je od odnośnego
gniazda;
pociągnąć jedną ręką w dół uchwyt D
187J0A0964C
188J0A0393C
189J0A0247C
238
W RAZIE AWARII

rys. 190 , a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
po wyjęciu kluczyka zamontować na
miejsce poszycie dolne C, upewniając się
o prawidłowym zablokowaniu go i wkręcić
do oporu śruby mocujące B.OSTRZEŻENIE
82)Procedurę montażu na miejsce
najlepiej wykonywać w ASO marki Fiat.
W razie podjęcia decyzji o samodzielnym
wykonaniu tych czynności należy zwrócić
szczególną uwagę na właściwe połączenie
zaczepów mocujących. W przeciwnym
razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego
z poszyciem górnym.
HOLOWANIE
NIESPRAWNEGO
SAMOCHODU
Samochód zaleca się holować z
wszystkimi czterema kołami
UNIESIONYMI nad ziemią, na platformie
pomocy drogowej.
WERSJE Z NAPĘDEM NA CZTERY KOŁA
(4WD) I AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW
OSTRZEŻENIE Należy unikać
podnoszenia tylko kół przednich (lub
tylnych). Podniesienie tylko kół
przednich (lub tylnych) na czas
holowania może spowodować
uszkodzenie skrzyni biegów i skrzyni
rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE W przypadku holowania
samochodu bez przestrzegania
wskazanych powyżej wymogów można
doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
biegów i/lub skrzyni rozdzielczej.
Szkody spowodowane przez holowanie
w niewłaściwy sposób nie są objęte
gwarancją.
190J0A0251C
239

UWAGA
174)W przypadku wersji wyposażonych
w kluczyk mechaniczny, przed
rozpoczęciem holowania należy przekręcić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie
MAR, a następnie w STOP, bez
wyjmowania. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami. Ponadto należy sprawdzić, czy
skrzynia biegów ustawiona jest na luzie
(w przypadku wersji wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów
sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów
jest w położeniu N). W przypadku wersji
z kluczykiem elektronicznym należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR, a następnie w położeniu STOP, bez
otwierania drzwi.175)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie ma wspomagania hamulców
i elektromechanicznego wspomagania
kierownicy, w związku z czym do
zahamowania konieczne jest zastosowanie
większej siły nacisku na pedał hamulca
i do skręcenia konieczne jest zastosowanie
większej siły obrotu kierownicą. Nie
używać linek elastycznych do holowania,
gdyż mogą pęknąć. Podczas przygotowania
do holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się z nimi
komponentów. Holując samochód, należy
przestrzegać obowiązujących przepisów
ruchu drogowego dotyczących zarówno
urządzeń stosowanych do holowania jak
i zachowania się na drodze. Podczas
holowania samochodu nie uruchamiać
silnika. Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania należy
ponadto upewnić się, czy uchwyt wkręcony
jest do oporu w odpowiednim gnieździe.176)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do przestawiania
samochodu poza płaska drogą lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania
za pomocą linek lub innych urządzeń,
które nie są sztywne. Z uwzględnieniem
powyższych wskazówek holowanie
samochodów powinno się odbywać, na ile
to możliwe, w tej samej osi symetrii
(holujący i holowany).
241

SPIS ALFABETYCZNY
ABS (system)..............106
Active ParkSense (system)......183
Adaptive Cruise Control (ACC) . . .173
Alarm....................20
Automatyczna skrzynia biegów . . .160
Automatyczna skrzynia biegów
z podwójnym sprzęgłem......163
Automatyczne światła drogowe....35
Awaryjne tankowanie paliwa.....196
Bagażnik..................58
Bezpieczne przewożenie dzieci . . .129
Bezpieczniki (wymiana)........214
Blokada kierownicy...........18
Cornering Lights (funkcja).......34
Czujnik deszczu.............38
Dach otwierany elektrycznie......50
Dach otwierany MySky.........52
Dane identyfikacyjne.........278
Dodatkowa nagrzewnica........44
Drzwi....................21
DST (system)..............107
DTC (system)..............106
Eksploatacja samochodu
w trudnych warunkach.......244
Elektroniczny tempomat.......172Elektryczne ogrzewanie
kierownicy...............30
Elektrycznie sterowane lusterka
zewnętrzne...............31
Elektryczny hamulec postojowy
(EPB)..................156
Elementy sterowania
Tabela podsumowująca przyciski
graficzne na wyświetlaczu. . . .353
Emisje CO2...............312
ERM (system)..............107
ESC (system)..............106
HDC (system)..............107
Holowanie niesprawnego
samochodu..............239
Holowanie przyczepy.........198
Holowanie samochodu........240
Homologacje ministerialne......370
HSA (system)..............107
Kamera tylna (ParkView rear
backup camera)...........192
Karoseria (czyszczenie
i konserwacja)............274
Kierownica.................30
Kierunkowskazy..............35
Klimatyzacja................41Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa..............45
Klimatyzacja manualna.........41
Kluczyki..................16
kluczyk elektroniczny........16
kluczyk z pilotem..........16
Koła....................283
Koła i opony...............273
Komora silnika.............260
Konserwacja karoserii.........274
Kontrole okresowe...........244
Korzystanie z instrukcji..........7
Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty..............73
Lane Change (zmiana pasa
ruchu)..................35
Lusterka wsteczne............31
Ładowanie akumulatora........269
Łańcuchy przeciwpoślizgowe. . . .274
Manualna skrzynia biegów.....159
Masy....................290
Montaż uchwytu holowniczego . . .240
Mopar Connect.............369
Na postoju................156
Napęd na cztery koła.........167
Napinacze pasów bezpieczeństwa.....................126