JEEP RENEGADE 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CRUISE CONTROL
ELETTRONICO
DESCRIZIONE
È un dispositivo di assistenza alla guida,
a controllo elettronico, che permette di
mantenere la vettura ad una velocità
desiderata, senza dover premere il pedale
dell'acceleratore.
Questo dispositivo è utilizizzabile ad una
velocità superiore ai 40 km/h, su lunghi
tratti stradali diritti, asciutti e con poche
variazioni di marcia (ad es. percorsi
autostradali). L’impiego del dispositivo
non risulta pertanto vantaggioso su
strade extraurbane trafficate. Non
utilizzare il dispositivo in città.
INSERIMENTO DISPOSITIVO
131) 132) 133)
Per inserire il Cruise Control premere il
pulsantefig. 112. Qualora lo Speed
Limiter sia inserito, è necessario premere
due volte il pulsante
per inserire il
dispositivo (la prima pressione disattiva
lo Speed Limiter, la seconda attiva il
Cruise Control).
Per versioni dotate di trazione integrale
non è possibile inserire il dispositivo in
caso di attivazione della funzionalità4WD LOW (se prevista) oppure della
funzionalità Hill Descent Control.
Il dispositivo non può essere inserito in 1
a
marcia oppure in retromarcia: è
consigliabile inserirlo con marce uguali
oppure superiori alla 3
a.
AVVERTENZA È pericoloso lasciare
inserito il dispositivo quando non viene
utilizzato. Vi è infatti il rischio di
attivarlo involontariamente e di perdere
il controllo della vettura a causa di
un'imprevista eccessiva velocità.IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ DESIDERATA
Inserire il dispositivo e successivamente,
quando la vettura ha raggiunto la velocità
desiderata, premere il pulsante SET +
(oppure SET –) e rilasciarlo per attivare il
dispositivo. Al rilascio dell'acceleratore la
vettura procederà alla velocità
selezionata.
In caso di necessità (ad es. in caso di
sorpasso) è possibile accelerare
premendo l’acceleratore: rilasciando il
pedale la vettura si riporterà alla velocità
precedentemente memorizzata.
Affrontando tratti in discesa con
dispositivo attivo è possibile che la
velocità della vettura aumenti
leggermente rispetto a quella
memorizzata.
AVVERTENZA Prima di premere i
pulsanti SET + (oppure SET –) la
vettura deve viaggiare a velocità
costante su terreno pianeggiante.
AUMENTO/DIMINUZIONE
VELOCITÀ
Una volta attivato il Cruise Control
elettronico è possibile aumentare la
velocità premendo il pulsante SET +
oppure diminuirla premendo il pulsante
SET–.
112J0A0144C
169

ACCELERAZIONE IN CASO DI
SORPASSO
Premere il pedale dell'acceleratore: al
rilascio del pedale la vettura riprenderà
gradualmente la velocità memorizzata.
AVVERTENZA Il dispositivo mantiene
memorizzata la velocità anche in salita
ed in discesa. Una leggera variazione
della velocità su lievi salite è del tutto
normale.
RICHIAMO DELLA VELOCITÀ
Versioni con cambio automatico
(funzionante in modalità Drive -
automatico): premere il pulsante RES e
rilasciarlo.
Versioni con cambio manuale oppure con
cambio automatico in modalità Autostick
(sequenziale): prima di richiamare la
velocità precedentemente impostata,
portarsi in prossimita della stessa, prima
di premere il pulsante RES e rilasciarlo.
DISATTIVAZIONE DISPOSITIVO
La pressione del pulsante CANC, oppure
la pressione sul pedale del freno durante
il rallentamento della vettura, disattivano
il Cruise Control elettronico, senza
cancellare la velocità memorizzata.
Il Cruise Control può essere disattivato
anche in caso di attivazione del freno distazionamento elettrico (EPB) oppure in
caso di intervento del sistema frenante
(ad es. intervento del sistema ESC).
DISINSERIMENTO DISPOSITIVO
Il dispositivo si disinserisce premendo il
pulsanteoppure portando il
dispositivo di avviamento su STOP.
ATTENZIONE
131)Durante la marcia con dispositivo
inserito non posizionare la leva del camio
in folle.
132)In caso di funzionamento difettoso
od avaria del dispositivo, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Jeep.
133)Il Cruise Control elettronico può
essere pericoloso laddove il sistema non è
in grado di mantenere una velocità
costante. In alcune condizioni la velocità
potrebbe risultare eccessiva, con il rischio
di perdere il controllo della vettura e
provocare incidenti. Non usare il
dispositivo in condizioni di traffico intenso
oppure su strade tortuose, ghiacciate,
innevate o sdrucciolevoli.
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(ove presente)
134) 135) 136) 137) 138) 139)
54) 55) 56) 57) 58) 59) 60)
DESCRIZIONE
L’Adaptive Cruise Control (ACC) è un
dispositivo di assistenza alla guida, a
controllo elettronico, che combina le
funzionalità del Cruise Control con una
funzione di controllo della distanza dal
veicolo che precede.
L’Adaptive Cruise Control (ACC) utilizza
un sensore radar, posizionato dietro il
paraurti anteriorefig. 113 ed una
telecamera, ubicata nella zona centrale
del parabrezza fig. 114, per rilevare la
presenza di un veicolo che precede a
distanza ravvicinata.
170
AVVIAMENTO E GUIDA

Sono disponibili due modalità di
funzionamento:
modalità “Adaptive Cruise Control”per mantenere una distanza adeguatatra i veicoli (sul display del quadro
strumenti viene visualizzato il messaggio
“Adaptive Cruise Control”);
modalità “Cruise Control elettronico”per mantenere il veicolo ad una
velocità costante preimpostata.
Per cambiare la modalità di
funzionamento agire sul pulsante ubicato
sul volante (vedere quanto descritto alle
pagine seguenti).
ATTIVAZIONE / DISATTIVAZIONE
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Attivazione
Per attivare il dispositivo premere e
rilasciare il pulsante
fig. 115Il dispositivo non può essere attivato
quando è inserita la trazione 4WD LOW.
AVVERTENZA È pericoloso lasciare il
dispositivo attivato quando non viene
utilizzato: vi è il rischio di impostarlo
involontariamente e di perdere il
controllo della vettura a causa di
un'imprevista eccessiva velocità.
Disattivazione
Con dispositivo attivo, per disattivarlo
premere e rilasciare il pulsante
. Sul
display verrà visualizzato un messaggio
dedicato.
IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ DESIDERATA
Il dispositivo può essere impostato solo
con velocità superiore a 30 km/h (oppure
a 20 mph per mercati con quadro
strumenti con scala in mph) ed inferiore
a 160 km/h (oppure 100 mph per
mercati con quadro strumenti con scala
in mph).
Quando la vettura raggiunge la velocità
desiderata, premere e rilasciare il
pulsante SET + oppure SET – per
impostare la velocità alla velocità
corrente: sul display verrà visualizzata la
velocità impostata. Sollevare quindi il
piede dal pedale dell'acceleratore.
Il sistema non può essere impostato
113J0A0334C
114J0A0241C
115J0A0917C
171

quando si preme il pedale del freno;quando i freni sono surriscaldati;quando è stato azionato il freno di
stazionamento elettrico;
quando la leva del cambio è in
posizione P (parcheggio), R (retromarcia)
oppure N (folle) (versioni con cambio
automatico oppure cambio automatico a
doppia frizione);
quando la leva del cambio è in
posizione R (retromarcia), in folle oppure
in 1a (prima marcia inserita) (versioni
con cambio manuale);
quando viene premuta la frizione
(versioni con cambio manuale);
quando i giri del motore vanno al di
sopra di una soglia massima (sia versioni
con cambio manuale sia versioni con
cambio automatico/cambio automatico a
doppia frizione) oppure al di sotto di una
soglia minima (solo versioni con cambio
manuale);
quando la velocità della vettura non
rientra nella gamma di velocità
impostabile;
quando è in corso, oppure si è appena
concluso, un intervento del sistema ESC
(oppure ABS oppure altri sistemi di
controllo della stabilità);
quando il sistema ESC è disinserito;quando è in corso un intervento di
frenata automatica da parte del sistema
Forward Collision Warning Plus (ove
presente);
quando lo Speed Limiter è attivo;quando il Cruise Control elettronico è
attivo;
in caso avaria del dispositivo stesso;in caso di motore spento;in caso di ostruzione del sensore radar
(in questo caso occorre pulire la zona del
paraurti in cui è ubicato il sensore).
AVVERTENZA Il dispositivo non si
disattiva quando, con pedale
acceleratore premuto, si raggiungono
velocità superiori a quelle impostabili
(160 km/h oppure 100 mph, per
quadro strumenti con scala in mph). In
queste condizioni il dispositivo
potrebbe non funzionare correttamente
e se ne consiglia quindi la
disattivazione.
VARIAZIONE DELLA VELOCITÀ
Aumento velocità
Una volta impostato il dispositivo è
possibile aumentare la velocità
memorizzata tenendo premuto il pulsante
SET +.
Premendo una volta il pulsante SET +:la
velocità impostata aumenta di 1 km/h
(oppure 1 mph con unità di misura
impostata in mph). Ad ogni pressione
successiva del pulsante si ottiene un
aumento di 1 km/h (oppure 1 mph con
unità di misura impostata in mph).
Mantenendo premuto il pulsante SET +:
la velocità impostata aumenta ad
intervalli di 10 km/h (oppure 5 mph con
unità di misura impostata in mph) finché
non si rilascia il pulsante stesso.
L'aumento della velocità impostata viene
visualizzato sul display.
Diminuzione velocità
Una volta impostato il dispositivo è
possibile ridurre la velocità impostata
tenendo premuto il pulsante SET –.
Premendo una volta il pulsante SET –:
la velocità impostata viene ridotta di
1 km/h (oppure 1 mph con unità di
misura impostata in mph). Ad ogni
pressione successiva del pulsante si
ottiene una riduzione di 1 km/h (oppure
1 mph con unità di misura impostata in
mph).
Mantenendo premuto il pulsante SET –:
la velocità impostata diminuisce ad
intervalli di 10 km/h (oppure 5 mph con
unità di misura impostata in mph) finché
non si rilascia il pulsante stesso. La
diminuzione della velocità impostata
viene visualizzata sul display.
ACCELLERAZIONE IN CASO DI
SORPASSO
Quando si guida con dispositivo
impostato e si segue un veicolo, il
dispositivo fornisce un'ulteriore
accelerazione per agevolare il sorpasso,
172
AVVIAMENTO E GUIDA

viaggiando sopra una certa velocità e
inserendo l'indicatore di direzione
sinistro (oppure il destro per versioni con
guida a destra).
RICHIAMO DELLA VELOCITÀ
Una volta che il sistema è stato annullato
ma non disattivato, se è stata
precedentemente impostata una velocità,
sarà sufficiente premere il pulsante RES
e togliere il piede dal pedale
dell'acceleratore per richiamarla.
Il sistema verrà impostato con l'ultima
velocità memorizzata.
Prima di richiamare la velocità
precedentemente impostata, portarsi in
prossimità della stessa prima di premere
il pulsante RES e rilasciarlo.
IMPOSTAZIONE DELLA
DISTANZA TRA VETTURE
La distanza tra la propria vettura e quella
del veicolo che precede può essere
impostata scegliendo tra le impostazioni
a 1 barra (breve), 2 barre (media),
3 barre (lunga), 4 barre (massima)
fig. 116Le distanze dal veicolo che precede sono
proporzionali alla velocità. L’intervallo di
tempo rispetto al veicolo che precede
rimane costante e varia da 1 secondo
(per l’impostazione ad 1 barra per ladistanza breve) a 2 secondi (per
l’impostazione a 4 barre per la distanza
massima).
Al primo utilizzo del dispositivo,
l’impostazione della distanza è 4
(massima). Una volta che la distanza
viene modificata dal guidatore, la nuova
distanza sarà memorizzata anche dopo la
disattivazione e riattivazione del sistema.
Diminuzione distanza
Per diminuire l'impostazione relativa alla
distanza premere e rilasciare il pulsante
.
Ogni volta che si preme il pulsante
l'impostazione della distanza diminuisce
di una barra (più corta).
Se non sono presenti veicoli che
precedono viene mantenuta la velocità
impostata. Una volta raggiunta la
distanza più corta un’ulteriore pressione
del pulsante imposterà la distanza più
lunga.
La vettura mantiene la distanza
impostata finché:
il veicolo che precede accelera ad una
velocità superiore a quella impostata;
il veicolo che precede esce dalla
corsia oppure dal campo di rilevamento
del sensore del dispositivo Adaptive
Cruise Control;
viene cambiata l'impostazione della
distanza;
116J0A0918C
173

si disattiva/annulla il dispositivo
Adaptive Cruise Control.
AVVERTENZA La frenata massima
applicata dal dispositivo è limitata. Il
guidatore può comunque in ogni caso,
se necessario, sempre frenare
manualmente.
AVVERTENZA Se il dispositivo prevede
che il livello di frenata è insufficiente
per mantenere la distanza impostata,
viene segnalato al guidatore, mediante
la visualizzazione della scritta
lampeggiante “BRAKE!” (“Frena!”) sul
display, l'avvicinamento al veicolo che
precede. Viene inoltre emessa una
segnalazione acustica. In questo caso
è opportuno frenare immediatamente
nella misura necessaria a mantenere la
distanza di sicurezza dal veicolo che
precede.
AVVERTENZA È responsabilità del
guidatore accertarsi che lungo la
traiettoria della vettura non siano
presenti pedoni, altre vetture oppure
oggetti. La mancata osservanza di tali
avvertenze potrebbe causare incidenti
oppure lesioni alle persone.
AVVERTENZA È completa
responsabilità del guidatore mantenerela distanza di sicurezza dal veicolo che
precede, attenendosi alle norme
stradali vigenti nei vari paesi.
DISATTIVAZIONE
Il dispositivo viene disattivato e la
velocità impostata viene cancellata se:
si preme il pulsantedell'Adaptive
Cruise Control;
si preme il pulsantedel Cruise
Control elettronico;
si preme il pulsante dello Speed
Limiter;
si posiziona il dispositivo di
avviamento in STOP;
si attiva la modalità 4WD LOW.
Il dispositivo viene annullato
(mantenendo memorizzata la velocità e la
distanza impostate):
quando si preme il pulsante CANC;quando si verificano le condizioni
riportate nel paragrafo “Impostazione
della velocità desiderata”;
quando la velocità della vettura
scende al di sotto della velocità minima
impostabile (ad es. in presenza di veicoli
che procedono lentamente).
Se queste condizioni si verificano
durante una decelerazione del sistema
rispetto ad un veicolo che precede, il
sistema potrebbe continuare la
decelerazione, se necessario anche dopol’annullamento oppure la disattivazione
entro la velocità minima impostabile del
sistema.
MODALITÀ CRUISE CONTROL
ELETTRONICO
Oltre alla modalità Adaptive Cruise
Control (ACC) è disponibile la modalità
Cruise Control elettronico, per la marcia
a velocità costante.
Se sulla vettura è presente l’Adaptive
Cruise Control (ACC) il Cruise Control
elettronico funziona allo stesso modo
dell’ACC (premendo il pulsante
del
Cruise Control) con la differenza che:
non mantiene la distanza dal veicolo
che si trova di fronte alla vettura;
in caso di sensore radar ostruito, il
dispositivo rimane sempre funzionante.
Prima di richiamare la velocità
precedentemente impostata, portarsi in
prossimità della stessa prima di premere
il pulsante RES e rilasciarlo.
ATTENZIONE
134)Prestare sempre la massima
attenzione durante la guida, in modo da
essere sempre pronti ad intervenire sui
freni qualora fosse necessario.
174
AVVIAMENTO E GUIDA

135)Il sistema costituisce un aiuto alla
guida: il guidatore non deve mai ridurre
l'attenzione durante la guida. La
responsabilità della guida è sempre
affidata al guidatore, che deve tenere in
considerazione le condizioni del traffico
per guidare in completa sicurezza. Il
guidatore è sempre tenuto a mantenere
una distanza di sicurezza rispetto al
veicolo che lo precede.
136)Il dispositivo non si attiva in
presenza di pedoni, veicoli in arrivo in
direzione di marcia opposta oppure
marcianti in senso trasversale ed oggetti
fermi (ad es. un veicolo bloccato in un
ingorgo stradale oppure in panne).
137)Il dispositivo non è in grado di tener
conto delle condizioni stradali, del traffico
ed atmosferiche ed in condizioni di scarsa
visibilità (ad es. presenza di nebbia).
138)Il dispositivo non riconosce sempre
completamente condizioni di guida
complesse, che potrebbero dar luogo a
valutazioni errate od inesistenti sulla
distanza di sicurezza da mantenere.
139)Il dispositivo non è in grado di
applicare il massimo della forza frenante
alla vettura: questa non verrà quindi
arrestata completamente.AVVERTENZA
54)Il sistema potrebbe avere funzionalità
limitata od assente a causa delle
condizioni atmosferiche, come pioggia
battente, grandine, presenza di nebbia
fitta oppure neve abbondante.
55)L'area di paraurti di fronte al sensore
non deve essere coperta da adesivi, fari
ausiliari o qualsiasi altro oggetto.
56)La funzionalità può essere
compromessa da una qualsiasi modifica
strutturale apportata alla vettura, come ad
esempio una modifica dell'assetto frontale,
cambio degli pneumatici, oppure un carico
più elevato rispetto a quello standard
previsto per la vettura.
57)Riparazioni non corrette eseguite sulla
parte frontale della vettura (ad es.
paraurti, telaio) possono alterare la
posizione del sensore radar e
comprometterne la funzionalità. Rivolgersi
alla Rete Assistenziale Jeep per qualsiasi
riparazione di questo tipo.
58)Non manomettere né effettuare alcun
intervento sul sensore radar oppure sulla
telecamera ubicata sul parabrezza. In caso
di guasto del sensore occorre rivolgersi alla
Rete Assistenziale Jeep.59)Evitare lavaggi con getti ad alta
pressione nella zona inferiore del paraurti:
in particolar modo evitare di agire sul
connettore elettrico del sistema.
60)Attenzione a riparazioni e nuove
verniciature nella zona intorno al sensore
(mostrina che copre il sensore sul lato
sinistro del paraurti). In caso di urti
frontali il sensore può disattivarsi
automaticamente e visualizzare, sul
display, una segnalazione per indicare di
far riparare il sensore. Anche in assenza di
segnalazioni di malfunzionamento,
disattivare la funzionalità del sistema se si
sospetta che la posizione del sensore radar
sia stata alterata (ad es. a causa di urti
frontali a bassa velocità come nelle
manovre di parcheggio). In questi casi,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Jeep per
provvedere al riallineamento od alla
sostituzione del sensore radar.
175

SISTEMA PARKSENSE
(ove presente)
VERSIONI CON 4 SENSORI
140)61) 62)
I sensori di parcheggio, ubicati nel
paraurti posteriore fig. 117, hanno la
funzione di rilevare la presenza di
eventuali ostacoli che si trovino in
prossimità della parte posteriore della
vettura.
I sensori avvisano il guidatore mediante
una segnalazione acustica e, ove
previsto, mediante segnalazioni visive sul
display del quadro strumenti.Inserimento/disinserimento
Per disinserire il sistema premere il
pulsante fig. 118.
Il passaggio di stato del sistema, da
inserito a disinserito e viceversa, è
sempre accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio dedicato
visualizzato sul display del quadro
strumenti.
Sistema inserito: LED spento.
Sistema disinserito: LED acceso a luce
fissa.
Il LED si accende anche in caso di avaria
al sistemaParkSense®. Premendo il
pulsante con il sistema in avaria, il LED
lampeggia per circa 5 secondi, quindirimane acceso a luce fissa.
AVVERTENZA Dopo averlo disinserito,
il sistemaParkSense®rimane in questa
condizione fino al successivo
reinserimento, anche in caso di
passaggio del dispositivo di avviamento
da MAR a STOP e poi nuovamente in
MAR.
AVVERTENZA L'utilizzo di ruote con
dimensioni diverse da quelle montate
al momento dell'acquisto della vettura
potrebbe influire sul sistema, non
consentendone il corretto
funzionamento.
Attivazione/disattivazione sistema
Qualora sia correttamente inserito, il
sistema si attiva inserendo la retromarcia
mentre si disattiva portando la leva del
cambio in una posizione differente da
quella per la retromarcia.
Funzionamento con rimorchio
Il funzionamento dei sensori viene
automaticamente disattivato
all'inserimento della spina del cavo
elettrico del rimorchio nella presa del
gancio di traino della vettura. I sensori si
riattivano automaticamente sfilando la
spina del cavo del rimorchio.
117J0A0926C118J0A0927C
176
AVVIAMENTO E GUIDA

VERSIONI CON 12 SENSORI
I sensori di parcheggio, ubicati nel
paraurti anteriore fig. 119 e posteriore
fig. 120, hanno la funzione di rilevare la
presenza di eventuali ostacoli che si
trovano in prossimità della parte
anteriore e posteriore della vettura.
I sensori avvisano il guidatore della
presenza di ostacoli mediante una
segnalazione acustica intermittente e,
ove siano presenti, anche con
segnalazioni visive sul display del quadro
strumenti.
Inserimento/disinserimento
Per disinserire il sistema premere il
pulsante fig. 118.
Il passaggio di stato del sistema, da
inserito a disinserito e viceversa, è
sempre accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio dedicato
sul display del quadro strumenti.
Sistema inserito: LED spento.
Sistema disinserito: LED acceso a luce
fissa.Il LED si accende anche in caso di avaria
al sistemaParkSense®. Premendo il
pulsante con il sistema in avaria, il LED
lampeggia per circa 5 secondi, quindi
rimane acceso a luce fissa.
AVVERTENZA Dopo averlo disinserito,
il sistemaParkSense®rimane in questa
condizione fino al successivo
reinserimento, anche in caso di
passaggio del dispositivo di avviamento
da MAR a STOP e poi nuovamente in
MAR.
Attivazione/disattivazione sistema
Inserendo la retromarcia il sistema,
quando inserito, attiva sia i sensori
anteriori che posteriori. Inserendo una
marcia differente, i sensori posteriori
vengono disattivati, mentre quelli
anteriori restano attivi fino al
superamento della velocità di 15 km/h.
Funzionamento con rimorchio
Il funzionamento dei sensori posteriori
viene automaticamente disattivato
all'inserimento della spina del cavo
elettrico del rimorchio nella presa del
gancio di traino della vettura, mentre i
sensori anteriori rimangono attivi e in
grado di fornire segnalazioni acustiche e
visive. I sensori posteriori si riattivano
119J0A0164C
120J0A0699C
177

automaticamente sfilando la spina del
cavo del rimorchio.
AVVERTENZE GENERALI
Esistono alcune condizioni che
potrebbero influenzare le prestazioni del
sistema di parcheggio:
una sensibilità ridotta del sensore e
riduzione delle prestazioni del sistema di
ausilio al parcheggio potrebbero essere
dovute alla presenza sulla superficie del
sensore di: ghiaccio, neve, fango,
verniciatura multipla;
il sensore rileva un oggetto non
esistente ("disturbo di eco") causato da
disturbi di carattere meccanico, ad
esempio: lavaggio della vettura, pioggia
(condizioni di vento estreme), grandine;
le segnalazioni inviate dal sensore
possono essere alterate anche dalla
presenza nelle vicinanze di sistemi ad
ultrasuoni (ad es. freni pneumatici di
autocarri o martelli pneumatici);
le prestazioni del sistema di ausilio al
parcheggio possono anche essere
influenzate dalla posizione dei sensori,
ad esempio variando gli assetti (a causa
dell'usura di ammortizzatori, sospensioni)
oppure cambiando pneumatici, caricando
troppo la vettura, facendo assetti
specifici che prevedano di abbassare la
vettura;
la presenza del gancio di traino in
assenza di rimorchio, che potrebbeinterferire con il corretto funzionamento
dei sensori di parcheggio. Prima di
utilizzare il sistemaParkSense®,si
consiglia di smontare dalla vettura il
complessivo sfera del gancio traino
estraibile ed il relativo attacco quando la
vettura non è impiegata per operazioni di
traino. L'inosservanza di tale prescrizione
può causare lesioni personali o danni a
vetture od ostacoli in quanto, quando
viene emessa la segnalazione acustica
continua, la sfera del gancio di traino si
trova già in una posizione molto più
ravvicinata all'ostacolo rispetto al
paraurti posteriore. Nel caso in cui si
volesse lasciare sempre montato il gancio
traino senza avere un rimorchio di
seguito, è opportuno rivolgersi alla Rete
Assistenziale Jeep per permettere le
operazioni di aggiornamento del sistema
ParkSense®, in quanto il gancio traino
potrebbe essere rilevato come un
ostacolo dai sensori centrali.
la presenza di adesivi sui sensori.
Prestare quindi attenzione a non
sovrapporre alcun adesivo sui sensori
stessi.
ATTENZIONE
140)La responsabilità del parcheggio e di
altre manovre, potenzialmente pericolose,
è sempre e comunque affidata al
guidatore. Effettuando queste manovre,
assicurarsi sempre che non siano presenti
né persone (specialmente bambini) né
animali lungo la traiettoria che si intende
percorrere. I sensori di parcheggio
costituiscono un aiuto per il guidatore, il
quale però non deve mai ridurre
l'attenzione durante manovre
potenzialmente pericolose, anche se
eseguite a bassa velocità.
178
AVVIAMENTO E GUIDA